Лодка групер 330


Всех приветствую. Хочу поделиться своей, не веселой историей общения, с весьма известным здесь на форуме производителем лодок Групер. Мой отзыв носит исключительно субъективный характер, выводов ни каких не делаю, просто поделюсь с вами теми событиями которые имели место быть и коими я был очень сильно огорчен.
Зимой 2016г., после продолжительных поисков, заказал лодку Группер 330S. Во многом этому выбору способствовали ряд положительных отзывов от завсегдатаев ветки Лодки "GROUPER" …(нднд) http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=118881
Пообщавшись с производителем в лице «alper spb» (ник на форуме) понял, что есть возможность заказать лодку в нестандартном исполнении – транец под Сузуки 9.9 , ткань вся 1050. Всё устроило, и произвел оплату в размере 43000р.
Началось с того, что производитель, зная о том, что лодки регулярно повреждаются при транспортировке через ТК (протирались, писали многократно об этом на форуме), отправляет мне лодку без доп упаковки, естественно я получаю новую лодку с протертым до дыр в нескольких местах конвертом, а в одном повреждена лодка до внутреннего корда.

дно, тогда я еще ходил в розовых очках.
Следующим разочарованием для меня были комплектующие: весла с заусенцами на торцах, места креплений к уключинам досверливал дрелью (пластик не прорезан) фиксаторы, соединяющие колена весел маленького диаметра и колена болтаются.
Насос это отдельная тема, оказывается им практически невозможно накачать лодку до нужного давления, рекомендуемого самим же производителем. И он об этом знает!
Сумка под комплектующие (1200р) оказалась маленького размера поместились весла, лавочки, насос, накладки на банки уже не лезут. Пришлось её перешивать самостоятельно.
Посмотрев на всё это, решил померять симметричность вклейки оборудования лодки – и обнаружил несимметричность вклейки уключин.
Я бы может и не обратил на всё это внимание, но есть с чем сравнить, до Групера у меня была обычная, раскритикованная в пух и прах, китайская Юкона -280 GTK. Так вот, к моему не малому изумлению и разочарованию, она даст фору по некоторым параметрам своему собрату под названием Групер! Все симметрично ни каких непроклеенных углов в кокпите, комплектующие так вообще сравнивать нет смысла, качество совершенно разное, добротный пластиковый насос, легкие аллюминевые лавочки, в стоковом комплекте уже идет две мягкие накладки с сумкой(не за отдельную плату).

сла четко фиксируются и не болтаются…Так и цена у неё в 3! раза меньше чем у Групера. На вопрос в профильной теме, почему комплектующие такого неудовлетворительного качества производитель отвечает в духе — мы экономим для снижения стоимости…. Какое снижение не понятно, если я за неё отдал 43000?!
Теперь по отношению к потребителю (покупателю):
После второго выхода на воду на лодке начал отклеиваться транец (лента крепления пошла пузырями) Отправил фото производителю, случай признали гарантийным. 28.07.2016г отправляю в адрес производителя. На следующий день звонок с производства специалист, продававший мне лодку заявляет, что я нарушил условия гарантийного ремонта!!! Я в шоке, почему?! Оказывается, с его слов, я должен был оплатить услуги доставки лодки от места нахождения лодки до ТК и обратно тоже. Проблема в том, что терминала ТК в городе, котором я проживаю, попросту нет и везти лодку нужно аж в соседний город. Я бы наверное и отвез бы сам, но на тот момент не располагал личным транспортом, а заказывать машину получилось для меня дорого, по этому и указал, что бы лодку забрала машина транспортной компании. Попытался выяснить у специалиста, почему часть дороги должен оплачивать я, а не они, ведь в законе «О защите прав потребителей» четко указано, что доставка гарантийного груза свыше 5 кг производится за счет продавца. Слушать не хочет, у них свои правила…! Тут у меня уже тоже нервы не выдержали и написал им официальную претензию с требованием оплатить всю дрогу и туда и обратно (на имя руководителя) продублировал по эл.

чте. Получил ответ (на эл почту), что мои законные требования удовлетворены и оплата за их счет. С этого момента я видимо был занесен в «черный список» (мое предположение). Ну а как иначе? Отправил 28.07, а получил обратно 09.09
Вот что было сделано по лодке:
1.Устранение отклейки внешнего декоративного открытия торца днища по примыканию к транцевой доске.
2.Изменение конфигурации узла крепления транцевой доски к палубе НДНД
Второй пункт наводит на мысль, что этот узел был недоработан серийно, что собственно и подтверждают неоднократные случаи вздутия этой декоративной ленты на транце у других пользователей.
Кстате, для информации, официально отправленное мной по адресу указанному на оф. сайте http://lodki-grouper.ru/contacts/ (195030, г. Санкт-Петербург, ул. Потапова, д. 2), ценное письмо с уведомлением и описью вложения (претензия) так и не была получена руководителем. По видимому общаться официально с потребителями продукции данный производитель не хочет. Или банально адрес у них указан не правильно.
Вот такое знакомство с лодкой и производителем лодок Групер СПб
С уважением.

www.rusfishing.ru

Описание: Надувная лодка Grouper 330

Моторно-гребная модель со стационарным транцем и надувным днищем.
Купить надувную лодку GROUPER 330 стоит тем, кому нужна универсальная и легкая для своих размеров лодка.
 


GROUPER 330 имеет длину 3.33 м при ширине 1.52 м.
Длина кокпита составляет 2.35 м, ширина 0.62 м.
Масса лодки без снаряжения 27 кг.

Максимальная грузоподъемность – 250 кг, вместимость 2 человека.

Надувная лодка упаковывается в одну сумку с габаритами 95х50х35 см.

Рекомендуемый мотор для использования с GROUPER 330 не должен превышать мощность 10 л.с.
 

Баллоны изготовлены из многослойного армированного ПВХ материала плотностью 850 г/м2.
Ткань устойчива к колебаниям температур, бензину, маслу, грибку.
Швы склеены с помощью полиуретанового клея, обладающего всеми свойствами основного материала.

Диаметр баллонов надувной лодки 45 см, 3 герметичных отсека (+ 1 дно).
Защиту при швартовке обеспечивает привальный брус с брызгоотбойником.

GROUPER 330 имеет серую окраску с синими вставками.
 

В лодке используется многослойное надувное дно низкого давления (НДНД).
Перегородки выполняют роль дополнительных ребер жесткости.
 

В комплект GROUPER 330 входит сиденье из ламинированной водостойкой фанеры.
Местоположение лавки можно регулировать замками трения вдоль направляющих на баллонах (система ликтрос/ликпаз).
 

Транец из водостойкой фанеры крепится к баллонам надувной лодки с помощью литого профиля.
 Для защиты от механических повреждений и воздействия влаги полностью ламинирован.
В месте установки двигателя имеются дополнительные накладки для уменьшения износа.
 


Безопасность пассажиров GROUPER 330 обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом.
Для слива воды из кокпита предусмотрен сливной клапан.
На корме установлены ручки для переноски, на носу для этих же целей можно использовать рым-ручку.
Нижняя часть баллонов и линия киля защищены дополнительным слоем ткани.
Для крепления весел в стояночном положении предусмотрены крепления.

Производитель предоставляет гарантию 2 года на материал и швы, на прочие комплектующие и фурнитуру – 1 год.
 

GROUPER 330 поставляется в следующей комплектации:
1. Лодка – 1 шт.
2. Весло – 2 шт.
3. Сиденье жесткое – 1 шт.
4. Сумка упаковочная– 1 шт.
5. Ремкомплект – 1 шт.
6. Насос – 1 шт.
7. Инструкция – 1 шт.

vodomotorika.ru

Недавно появилась новая модель лодок пвх с НДНД GROUPER — это бюджетные лодки. Цена лодки GROUPER подойдет многим. Размер и вес как раз устроит основную массу рыбаков. Производство лодок Групер с НДНД (с надувным дном низкого давления) налажено в Санкт-Петербурге.


дель Групер 330 первая пробная модель.  Здесь использованы наработки многих лет лодкостроения. Легкая лодка в плане выхода на глисс. На лодке имеется нормальный интерцептор, которого так и не смогли сделать производители Флагмана. В этой лодке есть все: безопасность, мореходность и управляемость, а так же легкость, компактность и комфорт. Несомненно, что лодка с надувным дном безопаснее своих пайольных собратьев, так как оно дает общей конструцкии лодки необходимую динамику при ударе волны. Лодка с НДНД подпружинивает при ударе волны, а пайолы просто выбивает хорошим ударом. Выбирайте сами или лодку с НДНД (разных производителей) или жесткое дно на основе фанеры или алюминия. Нулевая килеватость на транце и ее наличие в носовой части — это необычное решение. Скорость при весе пассажира 100 кг может достигать 30 км/ч. Лодка хорошо подойдет для малых рек,озёр и прибрежного плавания. Плоскодонок с НДНД пока совсем мало. Хотите купить и опробовать? Делайте заказ. Доставка во все регионы. По Санкт-Петербургу доставим бесплатно. Гарантия на лодку 2 года. 

Технические данные

Длина максимум 3300 мм
Ширина 1550 мм
Длина кокпита: 2350 мм
Ширина кокпита: 620 мм
Диаметр баллона: 450 мм
Глубина кокпита: 320 мм
Независимых герметичных отсеков 3 шт. + дно
Наибольшая грузоподъемность: 440 кг
Вмещает максимум 3 чел.
Рекомендуемая мощность мотора, л.с. 5
Максимальная мощность мотора: при загрузке до 180 кг 10 л.с.
Вес снаряженной лодки: 28 кг
Высота транца в ДП, мм 381
Габариты упаковки, мм. 950 х 500 х 350
Плотность применяемой ткани Корея 850 г/м2 
Рекомендуемое давление в отсеках: 0,28 Мпа 


По цвету:серо-синий и крано-чёрный

Стандартная комплектация

Лодка 1 шт.
Сиденье 2 шт. жесткое, можно заказать мягкие накладки
Помпа ножная с переходником1 шт.
Весла 2 шт.
Рем. комплект 1 шт.
Чехол упаковочный общий для всего комплекта 1 шт.
Руководство пользователя 1 шт.

Дополнительно опция

Накладки на банки с сумкой  Тент носовой  Пуфик 

kateramotori.ru

Технические характеристики Групер 330 :

Наименование Ед. изм. Параметры
Длина наибольшая мм. 3300
Ширина наибольшая мм. 1550
Длина кокпита мм. 2350
Ширина кокпита мм. 620
Диаметр баллона мм. 440
Глубина кокпита мм. 325-355
Количество независимых герметичных отсеков шт. 3+дно
Максимальная грузоподъёмность кг.


trong>440
Пассажировместимость чел. 3
Рекомендуемая мощность мотора л.с. 5
Максимальная мощность мотора, при загрузке от 180 кг л.с. 10
Вес снаряженной лодки кг. 27
Вес комплекта кг. 35
Высота транца в ДП (возможна высота по запросу) мм. 420мм
Габариты упаковки мм. 950х500х350
Плотность применяемой ткани г/м2 850
Рекомендуемое давление в отсеках Мпа 0,3
Цена 36 т.руб.

Лодка Групер малокилевая , плоскодонная на транце , получилась лёгкая , хорошо управляемая , с секундным выходом на глиссер , можно сказать она сразу выходит , что в пол газа , хоть в полный газ , не надо делать перемещений по кокпиту для быстрого выхода , сидел у самой кормы (в носу закреплён бак с 12 л. бензина , мой вес 75 кг) , при этом ни малейшего намёка на "кобру" , нет "дельфина".
В носу и корме я попросил приклеить рым-полукольца для крепления бака.
Щель между баллоном и палубой закрыта по периметру треугольным профилем , который приклеен только к дну. При набивании лодки до нужного объема — плотно прилегает , и грязь туда не попадает. Верх транца обклеен лентой из ткани ПВХ (у моделей от 360 и выше — профиль ПВХ).

Единственный минус-отверстия в вёслах под уключину ,производителям вёсел надо делать на 100 мм ближе к ручкам , иначе не очень удобно грести , мешают коленки , и теряется длина выпуска их на воду.
Вёсла длинные 180 см , без люфтов на уключинах,и в стыках труб.


убы весла анодированные , лопасти из качественного пластика ,правда немного мягкие,но на воде нормально.
Леера на концах заплетены на 30 см,что придаёт уверенности безопасного держания за него (не расплетутся). Расположение леера внутри лодки выбрал сам , чтобы держаться за него возле лееро-держателя (их мне специально расположили так , чтобы при ухвате не вытягивался), и не клеить ручку шкипера (идёт в стандарте).
Ручки на концевиках и на носу мягкие , не мешают сворачиванию лодки в компактное состояние. Внутренняя транцевая накладка с петлёй. Сливной клапан из мягкой резины.

Штатным ножным пластиковым насосом легко,но немного долго удалось накачать баллоны 0,28 ,дно 0,3. Но считаю его непрочным , и поэтому пользуюсь фанерной помпой от Флагмана. Штуцер идёт с резинкой , и на клапан одевается легко,и не пропускает- ничего подгонять не надо.
Опорной пластины (интерцептора) нет , вместо неё сзади вставлен треугольный пвх профиль. Снизу между баллоном и дном косынок нет , на ходу присутствуют небольшие боковые брызги , но на скорость сильно не влияют. Опорную пластину и косынки устанавливают на модели от 380 и выше.

Лодка упакована в сумку-конверт сомнительной прочности , но если пользоваться аккуратно , то сойдёт. Хочу сделать из чего-то типа брезента , для перевозки в жестких условиях.


На своём Групере под Тохой , менял отверстия , развесовку и делал замеры оборотов и скорости.

Grouper 330 + Toxatsu 9,8 Стабильная скорость 36 км/час под станд. винтом на 3-ем отверстии.

Технические характеристики Compas 350 :

Длина наиб. см. 350
Длина кокпита, см. 243
Ширина наиб. см. 174
Ширина кокпита, см. 78
Диаметр баллона, см. 48
Кол-во гермоотсеков, шт. 3+дно
Макс. грузоподъемность, кг. 600
Пассажировместимость, чел. 4
Рек-ая мощность мотора, л.с. 10
Макс. мощность мотора, л. с. 15
Вес лодки (шкуры), кг. 37-38
Вес комплекта, кг. 49-50
Габариты упаковки, см. (ДxШxВ) 110x55x35
Высота транца, см. 42 (±0,5)
Баллон 1050 гр.м2.,палуба двойная из тканей 900 гр./м2. + не скользящий ПВХ 850 гр.м2. = 1750 гр.м2.
низ дна 1350 гр.м2.,можно заказать палубу без рифлёнки в один слой и постелить 2-х слойный коврик из ПВХ.
2 упаковочные сумки из кач. толстого ПВХ (для лодки и комплектующих),стяжной ремень.
Цена 52 т. руб.

Лодка Компас 350 в стандарте — полный фарш , килеватая , в том числе и со стороны транца , выбор доп комплектации большой. В отличие от Групера вышла на глиссер чуть медленнее , сек. через 5 , с маленькой коброй , и пришлось чуть сдвигаться вперёд. Их можно сравнить как джип и седан в одной марке авто. У Компаса медленный и степенный выход , и чуть более тяжёлое управление , степенная езда. Групер же шустро стартует , и уверенно поворачивает. Курсовая устойчивость в норме у обоих.

Компас 350 + Toxatsu 9,8 Стабильная скорость 36 км/час под станд. винтом на 3-ем отверстии.

Как то так. sorry если слишком подробно.

kuz-fish.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector