Лодка ривьера 3200 ск отзывы



— 3, Сичкарев Михаил. 16 сентября 2016

Плюсы: Красивая раскраска, цвет касатка
Минусы: Несимметричная склейка, видно если с хорошо присмотреться.
Слабая ПВХ ткань, как показали испытания.
Нет усиления ткани под стрингерами
Место крепления лодочного мотора — только фанера, нет намека ни на какие пластиковые накладки.
Крышка клапана переднего баллона потерялась во второй же выезд на реку.
Отзыв: Лодку купил в одном известном рыбацком отделе в ленинском районе, настраивался на длинну 2,8-2,9 метров, но продавец послушав мои требования и условия рыбалки уговорил купить лодку не менее 3,2 метра. .
Мой вес 125 кг, на моторе 4 силы Ямаха, я без дополнительного груза путем хитрых перемещений в лодке, смещаясь на середину лодки, даже ближе к носу- получалось выйти на глиссер.

орость при этом составляла 17-19 км/час. Мой более легкий напарник, как же танцуя с бубном и садясь на пол задницей в середину лодки разгонял ее до 21 км/час.
В один из дней перемещаясь по протоке по спокойной воде со скоростью 2-3 км в час слишком близко подобрался к зарослям ивы и услышал характерный ПШИК и передний балон в течении пары секунд обвис как использованное изделие №2. Каким то чудом получилось добраться до берега, и натянув нос на себя не черпнуть внутрь кокпита водички. Вспоминаю это как страшный сон. Через пару дней вода в протоке еще немного упала и проходил там на казанке и специально проверил то место вдоль и поперек, кроме ивовых веток толщиной меньше пальца ничего обнаружено не было.
Если прокол случился из за этого, то грош цена такой лодке,а согласно рекламе производитель использует армированную ПВХ ткань от лучших производителей мира и прочее.
На неделе заклеил лодку, накачал, сфотографировал и занес ее в гараж — проверить до утра. Вечером выложил ее на продажу, сильно снизив цену. Утром пришел, а нос спущен, повез второй раз к мастеру на переклейку.
Мастер посетовал, что ПВХ какой то необычный, плохо зачищается, клей к нему липнет плохо и прочее.
Данную лодку Ривьера 3200 СК лично для себя я вычеркнул из жизни. Продал я ее практически в полцены от новой.

P.S.Мы с напарником почти одновременно покупалилодки ПВХ: я себе Ривьеру 3200СК, он себе неизвестного на тот момент никому Пилот М 320. При том что он гораздо чаще и интенсивнее ее использует, его лодка в полном порядке по сей день. Сейчас напарник приобрел мотор 9,9 следующая лодка только алюминиевая…


nanegative.ru

Все верно. Я тоже, спустя более 10 лет владения пайольными, ндвд и рибами сейчас брал бы — только нднд. Универсальной лодки нет, но в плане абсолютного большинства компромиссов — нднд наиболее универсальный выбор.

Почитал сейчас про фортисы на русфишинге…. слегка удивлен тому холивару, который уже несколько месяцев там в ветке происходит.

Но больше всего меня удивило даже не то, что производитель, мягко говоря, "облажался" как по качеству, так и по срокам везде, где только мог (тут, как раз я был абсолютно уверен в подобном исходе)…
сколько то, что Виктор (Morskoy) со своим-то опытом и знаниями "повёлся" на сей "продукт"… и теперь со всей "пролетарской ненавистью" являясь "счастливым обладателем" данного риба, активно обличает огрехи производителя.

Вообще, конечно каждый представляет себе отдых на воде по своему… и уйдя немного в сторону от Ривьеры smile попробую описать, как вижу споры про мореходность и универсальность я:


-если не рассматривать универсальную лодку (коей является нднд)
-если лодка нужна преимущественно для моря и определенно, не для горной реки и условий передвижения под водометом
-если человек осознанно готов повесить тяжелый немобильный мотор от 20лс и более
-если человек одтает себе отчет о весе комплекта и готов "загнать" все это на телегу
— если человек готов отвалить под 200000р и потом еще сверху столько же за мотор и доводку этого комплекта…

ВОПРОС: зачем нужен РИБ? что в этой аббревиатуре так манит именно рыбаков, зачем они осознанно обрекают себя "резинотехническое" изделие, придумывая истории о псевдо-безопасности, псевдо-непотопляемости и псевдо-мореходности и при этом покупают "ватрушку" длинной +/-4 метра?

С 2000-х годов читаю бесконечные споры про мореходность (что лукавить, сам когда-то был "активным участником" таких споров), ветер, волну, загрузку, угол мотора, какие-то мифические субъективные экономичность и универсальность, компактность и удобство.

В очередной раз со всей ответственностью заявляю — риб для РЫБАЛКИ на море — это самая бесполезная вещь в сегменте.
Для спецзадач, для вспомогательного/спасательного плав средства на большом судне для жесткой швартовки к борту большого судна, для спорта, для работы (и то не факт) — да, возможно. Но размер у таких РИБов совершенно другие, как и задачи для них совершенно не те, о которых все рыбаки спорят.


Легенды про супермореходность рибов — это легенды резинопароходчиков. Ни один владелец катера не оценит кайфа мокрого по уши владельца риба, скачущего в шторм по волнам и балдеющего от собственного превосходства и невероятной мореходности. Истории про то, как я прошел на рибе, когда катера даже не входили вообще вызывают во мне жалость к героям — мореходам…. Практически любой катер с рубкой спокойно пройдет в тех условиях, в которых пройдет риб. Гордые владельцы супермореходных рибов просто не понимают, что у владельца катера даже не возникнет мысли бахвалиться перед соседями об этом "достижении". Если нужно, катер спокойно выйдет и дойдет. Просто дураков мало толпами ходить по огромным волнам, но те кого волна застала в море, кому нужно забрать людей — идут в плохую погоду. Медленно, молча идут и что удивительно не тонут и не заявляют об этом гордо на форумах, как о неком достижении невероятной мореходности… Если такая погода застанет в море нднд,ндвд, паельную лодку или алюминиевую лодку-казанку — все они с 99% вероятностью вернуться домой целыми и невридимыми. Вопрос в другом, зачем покупать РИБ уповая на его суперспособности по хождению в волну — когда такие случаи скорее исключение из правил. В такую погоду будет трясти, что тюбинг, что катер, что уфимку со съемным транцем — вопрос исключительно длины корпуса и скорости хода. Но этот вопрос прям будоражит умы спорщиков — резинопароходчиков. На чем же трясет меньше, целые баталии по этому поводу….


К чему весь сарказм:
Есть десятки более дешевых, более удобных, более мореходных, более практичных, более простых и понятных решений для рыбалки без привязки к баллонам и вообще какой либо резине, пожирающей все внутреннее пространство и внушающей ошибочное чувство безопасности, мореходности и превосходства…

Речь идет про б/у варианты, сделанные не рукожопыми людьми, а японскиим инженерами, вариантов, проверенных десятилетиями, проверенных рыбаками, проверенных жизнью и здравым смыслом… без онанизма с "доводкой" и исправлением косяков. Без цены в 200 и более тысяч рублей за кривой, тонкий, текущий и хлипкий корпус…

Есть даже отдельный класс "дизельных рыбачков" под телегу длиной около 6 метров, реальная экономичность, безопасность, надежность и мореходность которых даже в самых сладких снах не снилась РЫБАКАМ- владельцам суперэкномичных рибов Российской и украинской сборки. Береговое хранение на телеге и если в таком же режиме лодка эксплуатировалась в Японии — делает ее практически вечной.

Там будут точно рассчитанные блоки непотопляемости, там будет вечный стеклопластик и куча рундуков, которые не будут отваливаться и продавливаться на прыжках, там не оторвет транец и не зальет палубу.
Стоят такие лодки (с учетом того "дроча", который "огребают" владельцы псевдо-рыбацких РИБов по доводке и устранению косяков производителя) не дороже, а зачастую дешевле. И даже проле устранения всех косяков и доводки — эти рибы для целей именно рыбалки и "рядом не стоят" со стеклопластиковым рыбацким б/у сегментом мини-лодок из Японии.


просто три разных производителя с ценами для примера (вариантов сотни). Цена вместе с мотором.
http://boatflow.jp/ru/boats/20584-nissan-fishing-vessel
http://boatflow.jp/ru/boats/15649-yamaha-u-23
http://boatflow.jp/ru/boats/21165-yanmar-ef20z#499205

Я вижу такой расклад:
1.универсальная надувнушка для всего по чуть-чуть. Компактная, складная, без телеги, которую можно положить в уголок и сверху привалить небольшим моторчиком.
2.специализированная лодка с туннелем под водомет для горной реки, чтоб изредка можно было выйти в море.
3. для моря — рыбацкая под телегу в сегменте гаражного хранения до 6,5 метров. (обычно рыбаки "до мозга костей" проскакивают этот этап и сразу берут катер от 6 метров, ну накрайняк какой-нибудь Бриз (Yamaha passport 17LS 17, который тоже через год-два меняют на большой катер)
4. альтернатива для моря — катер.
5. для рек или закрытых водоемов центарльной части России покуражиться, погонять, порыбачить в штиль или около него — наверное, подойдет и риб.

По теме топикстартера smile для моря Ривьеру ни 3,3 ни 3,6 ни 4м пайольную брать бы не стал — пайолы это динозавр в мире современного лодкостроения.


www.ulov.ru

Всем Доброго времени суток! Решил создать тему по лодкам НДНД данного производителя, так как по окончанию сезона 2015 решил распощаться с МКМ, доставшейся еще от отца, в угоду мобильности и накануне Нового года прикупил таки Ривьеру 4000нднд. Долго выбирал, мониторил отзывы, наблюдал за общением производителей и представителей с потребителем на русфишинге в частности. Основными претендентами к покупке были ProfMarin 390 Air, Reef 390f тритон(три киля) и gladiator E380 и Ривьера 4000 и 3600НДНД.
И вот выбор сделан — муки выбора описывать не буду, каждого они свои — я обладатель Ривьеры 4000НДНД.

Выбрал 4000метровую из-за боязни нехватки места в кокпите после кастрюли. Оправдана ли была моя "фобия" покажет сезон. Вчера наконец-то открыли сезон с другом — макнул в воду обновки(лодку и свежеперебранный и доработанный нептун 23)
Настроение подпортил дождь, начавшийся к окончанию сборки, но и он не смог помещать нам открыть сезон и получить так необходимые ощущения, избавиться от зимней ломки Лодка ривьера 3200 ск отзывы» class=»alignleft» alt=»:D.


продавца была своя версия причины возврата данного судна), что и насторожило и заставило провести тщательный осмотр, а не схватить в эйфории данное недоразумение! В итоге в ходе осмотра было обнаружено:
— банки обтянуты с паралоном кожзамом КРАСНЫМ на черно-белой лодке(не сразу разобрался в своих эмоциях по этому поводу- радоваться такой халяве(мягкие банки в подарок) или грустить и переживать за чувство прекрасного данного дизайнера);
— на заявленной броне днища, которая должна состоять из 3 полотен черной ткани ПВХ плотностью 2000гр/м.кв. и двух резинок, представляющих треугольник в профиле, образующих гидролыжу, были еще два каких-то почти симметрично наклееных куска ПВХ непонятных(заявили,что если так надо производителю,мы то причем);
— заводская табличка представляла собой чистый лист алюминия с непонятно выбитыми цифрами, о значении которых можно было только догадываться(год выпуска, мощность плм, зав. номер), без каких-либо обозначений и раскраски;
— транец имел четыре отверстия от вкручивания саморезов, которые мне продавцами было предложено замазать морским герметиком;
— в транце не была установлена сливная пробка.

аявили что наверно не предусмотрены производителем).
В итоге попросил предоставить мне другой вариант. на что получил ответ надо заказывать, привезем после НГ. Сказал что подожду и собрался уходить по-тихоньку, как вдруг говорят нашлась на складе еще! И вот выносят ее в стрейче похоже с завода еще не распаковавалась! Осмотр, все в порядке, оформление!
Сделана аккуратно, подтёков клея нет, швы ровные. надул и оставил на три дня — ни спустила нисколько.
По ходовым качествам сравнить несчем так как до этого на ПВХ не ходил ни на каких. После кастрюль управление своебразное надо быть начеку, кажется зевнул на скорости и оверкиль, может с непривычки. Под нептуном полный газ так топнуть и побоялся один. Вдвоем лодка управляется прекрасно, не кобры при переходе, шпилит тоже отлично, правда с красным винтом на слух есть перекрут!
Да и по сборке двух ривьер 3200ск и 4000нднд, без рвачки я закончил сборку нднд на несколько минут раньше, правда друг пайолы положил сначала не той стороной

а вот видео с покатух, не очень качественное правда, погода не способствовала сьемке!

forum.motorka.org


— 3, Сичкарев Михаил. 16 сентября 2016

Плюсы: Красивая раскраска, цвет касатка
Минусы: Несимметричная склейка, видно если с хорошо присмотреться.
Слабая ПВХ ткань, как показали испытания.
Нет усиления ткани под стрингерами
Место крепления лодочного мотора — только фанера, нет намека ни на какие пластиковые накладки.
Крышка клапана переднего баллона потерялась во второй же выезд на реку.
Отзыв: Лодку купил в одном известном рыбацком отделе в ленинском районе, настраивался на длинну 2,8-2,9 метров, но продавец послушав мои требования и условия рыбалки уговорил купить лодку не менее 3,2 метра. .
Мой вес 125 кг, на моторе 4 силы Ямаха, я без дополнительного груза путем хитрых перемещений в лодке, смещаясь на середину лодки, даже ближе к носу- получалось выйти на глиссер. Скорость при этом составляла 17-19 км/час. Мой более легкий напарник, как же танцуя с бубном и садясь на пол задницей в середину лодки разгонял ее до 21 км/час.
В один из дней перемещаясь по протоке по спокойной воде со скоростью 2-3 км в час слишком близко подобрался к зарослям ивы и услышал характерный ПШИК и передний балон в течении пары секунд обвис как использованное изделие №2. Каким то чудом получилось добраться до берега, и натянув нос на себя не черпнуть внутрь кокпита водички. Вспоминаю это как страшный сон. Через пару дней вода в протоке еще немного упала и проходил там на казанке и специально проверил то место вдоль и поперек, кроме ивовых веток толщиной меньше пальца ничего обнаружено не было.
Если прокол случился из за этого, то грош цена такой лодке,а согласно рекламе производитель использует армированную ПВХ ткань от лучших производителей мира и прочее.
На неделе заклеил лодку, накачал, сфотографировал и занес ее в гараж — проверить до утра. Вечером выложил ее на продажу, сильно снизив цену. Утром пришел, а нос спущен, повез второй раз к мастеру на переклейку.
Мастер посетовал, что ПВХ какой то необычный, плохо зачищается, клей к нему липнет плохо и прочее.
Данную лодку Ривьера 3200 СК лично для себя я вычеркнул из жизни. Продал я ее практически в полцены от новой.

P.S.Мы с напарником почти одновременно покупалилодки ПВХ: я себе Ривьеру 3200СК, он себе неизвестного на тот момент никому Пилот М 320. При том что он гораздо чаще и интенсивнее ее использует, его лодка в полном порядке по сей день. Сейчас напарник приобрел мотор 9,9 следующая лодка только алюминиевая…

24review.ru

Плюсы: Красивая раскраска, цвет касатка
Минусы: Несимметричная склейка, видно если с хорошо присмотреться. Слабая ПВХ ткань, как показали испытания. Нет усиления ткани под стрингерами Место крепления лодочного мотора — только фанера, нет намека ни на какие пластиковые накладки. Крышка клапана переднего баллона потерялась во второй же выезд на реку.
Отзыв: Лодку купил в одном известном рыбацком отделе в ленинском районе, настраивался на длинну 2,8-2,9 метров, но продавец послушав мои требования и условия рыбалки уговорил купить лодку не менее 3,2 метра. . Мой вес 125 кг, на моторе 4 силы Ямаха, я без дополнительного груза путем хитрых перемещений в лодке, смещаясь на середину лодки, даже ближе к носу- получалось выйти на глиссер. Скорость при этом составляла 17-19 км/час. Мой более легкий напарник, как же танцуя с бубном и садясь на пол задницей в середину лодки разгонял ее до 21 км/час. В один из дней перемещаясь по протоке по спокойной воде со скоростью 2-3 км в час слишком близко подобрался к зарослям ивы и услышал характерный ПШИК и передний балон в течении пары секунд обвис как использованное изделие №2. Каким то чудом получилось добраться до берега, и натянув нос на себя не черпнуть внутрь кокпита водички. Вспоминаю это как страшный сон. Через пару дней вода в протоке еще немного упала и проходил там на казанке и специально проверил то место вдоль и поперек, кроме ивовых веток толщиной меньше пальца ничего обнаружено не было. Если прокол случился из за этого, то грош цена такой лодке,а согласно рекламе производитель использует армированную ПВХ ткань от лучших производителей мира и прочее. На неделе заклеил лодку, накачал, сфотографировал и занес ее в гараж — проверить до утра. Вечером выложил ее на продажу, сильно снизив цену. Утром пришел, а нос спущен, повез второй раз к мастеру на переклейку. Мастер посетовал, что ПВХ какой то необычный, плохо зачищается, клей к нему липнет плохо и прочее. Данную лодку Ривьера 3200 СК лично для себя я вычеркнул из жизни. Продал я ее практически в полцены от новой. P.S.Мы с напарником почти одновременно покупалилодки ПВХ: я себе Ривьеру 3200СК, он себе неизвестного на тот момент никому Пилот М 320. При том что он гораздо чаще и интенсивнее ее использует, его лодка в полном порядке по сей день. Сейчас напарник приобрел мотор 9,9 следующая лодка только алюминиевая…

diamondelectric.ru

Далее про прицеп.

 

dscn3582g.jpg

 

Прицеп — это вот эта куча металлоллома. Вот с синенькими накладками — «рога» на которые лодка кладется. Из двух половинок ради компактности.

 

dscn3587g.jpg

 

Из этой самой коробки все и достали. :) Вот рама собрана.

 

dscn3589g.jpg

 

Вот дышло прикручено. Само дышло из четырех кусков трубы и кругляка — какие завалялись. Просто вставляются друг в друга и ничем не свинчиваются.

 

dscn3590g.jpg

 

На оси рядом с колесами одеваются «уши», к ним крепятся тросики и вот этой штукой на фото натягиваются. Собственно, за эти тросики, по сути, ось с колесами и тянется за машиной, больше колеса ничто не держит.

 

dscn3602g.jpg

 

Сверху надевается теплоизоляция от водопроводных труб соответствующего диаметра и тряпка с липучкой. Последняя взята с серфа готовая. Потому что завалялась. У кого не завалялась — не проблема сделать. Она держит защелку тросиков и предохраняет днище лодки.

 

dscn3608g.jpg

 

Спереди резинка на заранее приготовленный крюк.

 

dscn3606p.jpg

 

Сзади — резинка вокруг баллонов. Все на гайках-барашках, собирается все одним единственным шестигранником. Колеса без подшипников, прямо пластмассовой ступицей на ось. Китайские подшипники при окунании в воду умирают сразу. Вес смешной, что у лодки, что у прицепа.

Уверенно таскается за машиной. Понятно, что не быстро и что на трассе гайцы такое вмиг заметут. Однако, от дачи до воды туда-обратно два раза в день все ноябрьские исправно откатала. На берегу убирается в багажник (!). Потому что мой прицеп для крестьянина металлолом по 9 рублей/кг, а это по 350, ибо цветной металл. Делается это просто и без инструмента — снимается одна теплоизоляция, откидывается защелка и дышло рассыпается на четыре фрагмента. После чего на одно из колеса надеваются кульки чтобы не пачкать багажник и все это в багажник прекрасно помещается.

salskfisher.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.