Лодка солар 380

Надувные лодки пользуются устойчивым спросом и у рыбаков, и у любителей водного туризма. Расположенная в городе Бердске компания Solar зарекомендовала себя как производитель такого рода продукции.

Лодка СоларВ 2002 году она наладила выпуск маломерных судов, днище которых не имеет фанерных или пластиковых пайолей. Все нагрузки принимает на себя продуманная система пневмокаркаса. Решение оказалось настолько удачным, что постепенно фирма полностью переключилась на выпуск продукции подобного типа. Надувная лодка Solar 380, характеристики которой мы рассмотрим, проанализировав все преимущества и недостатки конструкции, относится к моделям этой категории.

В качестве материала для изготовления отсеков надувного корпуса использована не резина, а более прочная и лёгкая ПВХ-ткань, армированная нитями полиэстера. Для получения наилучшего результата разработчики отдали предпочтение материалам фирм MEHLER из Чехии и HEYTex из Германии. В этом, а также в качестве изготовления каждого элемента конструкции, секрет долговечности продукции компании Solar.

Технические характеристики Solar 380 Maxima K и Solar Optima K


Днище с килеватыми обводами обеспечивает лучшее поведение судна на сильном волнении, делая его более пригодным для эксплуатации на больших открытых водоёмах. В каталоге производителя представлены несколько отличающиеся конструкцией и массой модификации:

  • Лодка ПВХЛодка в исполнении Максима К весит, в собранном виде, 62 кг.
  • Вес модификации Оптима К, при тех же условиях, достигает 58 кг.

Остальные технические характеристики не имеют значительных отличий:

  • Максимальная длина корпуса в надутом и полностью собранном виде: 380 см.
  • Ширина по наружному габариту: 175 см.
  • Размеры кокпита (длина, ширина, глубина) в метрах: 2,65×0,81×0,37.
  • Диаметр боковых понтонов: 450 мм.
  • Максимальная расчётная грузоподъёмность: 600 кг.
  • Пассажировместимость в пределах расчётной грузоподъёмности: 4 человека.
  • Жёсткий вкладной транец для установки подвесного мотора.
  • Минимальная мощность двигателя: 9,8 л. с.
  • Максимальная мощность двигателя: 20 л. с.
  • Размер собранной и упакованной лодки, м.: 1,15×0,55×0,45.

В качестве дополнительных опций заказчик может приобрести маскировочную накидку, тент для защиты от брызг и другие аксессуары.

В стандартную комплектацию входят:

  • Ножной насос объёмом 5 литров.
  • Манометр для измерения давления в отсеках.
  • Сидения (банки) – 2 штуки.
  • Вёсла комбинированной конструкции – 2 штуки.
  • Сумка для укладки и транспортировки.

Предусмотрено несколько вариантов расцветок, от защитных цветов, которые придутся по нраву любителям охоты и рыбалки, до контрастно-ярких, хорошо подходящих для различных спасательных служб.

Модификация Solar Jet Tunnel

Поклонникам водомётных подвесных моторов лучше подойдёт лодка Солар 380 Джет Туннель. В её днище предусмотрен канал для подачи воды к движителю, что, вкупе с уменьшенной килеватостью, оптимально для эксплуатации на водоёмах небольшой глубины, где на первый план выходит малая осадка. Разумеется, это несколько ухудшает поведение судна на открытых водоёмах с глубокой водой. В комплектацию входит накладка на транец, предназначенная для установки именно водомётных подвесных моторов. Остальные характеристики практически полностью повторяют характеристики килевых модификаций.

Как добиться больших уловов?

Прикормка в воде

За многолетний опыт практики в ловле различных видов рыб были найдены самые эффективные способы:


  1. Использование специальных активаторов. Этот активатор на основе феромонов сильнее всех приманивает рыбу в любое время года. Отзывы и обсуждения данной приманки здесь.
  2. Использовать чувствительные снасти. Прочитайте данные способы в соответствующем разделе.
  3. Приманки на основе альбумина. Почитать можно здесь.

Плюсы и минусы лодок Solar 380

Как и любая технически сложная продукция, лодки из ПВХ имеют свои достоинства и недостатки, ознакомится с которыми необходимо прежде, чем делать свой выбор.

Достоинства

Проанализировав отзывы, оставленные в сети владельцами Solar 380 различных модификаций, несложно выделить основные достоинства этих маломерных судов:

  • Надувная лодкаМалый вес, позволяющий в одиночку перемещать лодку как в собранном, так и в сложенном состоянии. При определённом уровне физической подготовки её удаётся в одиночку поднять и перевернуть даже с воды. Это оценят те, кто любит оставаться с природой один на один.
  • Простоту сборки/разборки перед эксплуатацией и транспортировкой. Имея в своём распоряжении электрический насос, можно просто наблюдать, как наполняются воздухом отсеки. Отсутствует проблема очистки пазов пайолей, хорошо знакомая владельцам лодок с жёстким вкладным днищем. Прочность материала. Его не так-то просто повредить острыми камнями и ветками.

  • Продуманные обводы. Они обеспечивают устойчивость на волнении, уверенное движение и хорошую маневренность как в водоизмещающем, так и в глиссирующем режимах.
  • Значительная грузоподъёмность. Вы сможете отправиться на рыбалку с друзьями и не заботиться о том, где можно будет разместить улов.
  • Защищённость кокпита от летящих с воды брызг. Это важно для комфорта пассажиров.
  • Достаточную жёсткость днища, перемещаться по которому удобно, несмотря на отсутствие жёсткого каркаса и вкладных пайолей.
  • Компактность в собранном виде. При транспортировке жёстких элементов складного днища нередко приходится устанавливать багажник на крышу легкового автомобиля. Модели с днищем пневмокаркасной конструкции размещаются во внутреннем багажном отделении целиком.
  • Максимальная скорость с двигателем мощностью 20 л. с. на тихой воде составляет 30 км/час и более, что очень неплохой показатель для маломерных судов такого класса.

Преимущества явно очевидны у этих надувных плавсредств.

Недостатки

Было бы неправильным не обратить внимания и на определённые недостатки лодок семейства Солар 380. К ним относятся:

  • Дно лодкиБолее высокая, чем у моделей с жёстким вкладным днищем, стоимость. На сайте производителя цены начинаются от 58 800 рублей для модификации Оптима и от 72 500 рублей для модификаций Максима и Джет. Это отчасти компенсируется тем, что продукция компании Solar полностью российского производства и дешевле качественных зарубежных аналогов.

  • Проблемы с подбором обуви у находящихся в кокпите людей. По секциям пневмокаркаса не рекомендуется ходить в туфлях, имеющих металлические набойки и высокие каблуки. Придётся предпочесть ботинки на мягкой подошве. Ронять на секции днища ножи и другие острые предметы тоже не стоит.
  • Сильное задирание носа при переходе из водоизмещающего режима в глиссирующий. Особенно заметно это в тех случаях, когда лодка не загружена полностью.

Даже на первый взгляд ясно, что достоинств больше. Если вы готовы смириться с перечисленными недостатками, вам остаётся только выбрать лодку из ПВХ подходящей модели и расцветки. Ну а какому варианту исполнения отдать предпочтение, килевому или водомётному, это вам придётся решать самостоятельно.

vsegdanarybalke.ru

Всем привет! Получил свой Солар-380 тёмно-зелённого цвета. Заказал где-то 19.01, 26-го отгрузили, а 01.02 мне звонок «Забирайте груз». В тот же день и забрал. Коробка, примерно, 1.5 х 0.8 х 0.5м и весом 63кг. Кому интересно, доставка стоила 1809р (Новосиб-Ульян 1209р и по Новосибу-600р).


Коробку бросили на складе – сумка с лодкой намного меньше. Но, одному эту сумку с вёслами, банками и прочей лабудой таскать не реально. Сама лодка в свёрнутом виде имела размеры: 1.1 х 0.7 х 0.4м, ворочать можно, но тяжело. Но, брал для рыбалки вдвоём, поэтому не парился об этом. Проблема была в другом, как выделить в квартире жизненное пространство для лодки в надутом состоянии, чтобы проверить всё.

Всё, место выделено, лодка сутки как в тепле, можно надувать. С лодкой идёт ножной насос — большая лягушка и шланг 1.2м. Шланг с каким-то разрезным штуцером плюс штуцер в упаковке с захватами как у крышек клапанов и цветными резиновыми кольцами для регулировки. Соединение шланга со штуцером травить стало сразу и сильно. Устранил посредством резинового жгута (хочется быстрее, не до основательности). Вылезла другая проблема. Когда объём заполнился и стало расти давление, стал выскакивать штуцер из клапана. Ему нечем там зацепиться. Вытащил его из шланга (с трудом), чтобы поставить другой штуцер, с захватами, вроде бы родной. Но оказалось, что диаметр у него другой, больше, а шланг никак не хотел растягиваться. Короче, этим разрезным штуцером, одной рукой придерживая его, кое-как надул борта, но, явно слабо, а проверить нечем. В «руководстве по эксплуатации» написано очень скудно и не очень понятно: Номинальное рабочее давление должно составлять примерно 20кПа. А где, не сказано. То ли в бортах, то ли и в бортах и в днище. А, обнаружив предохранительный клапан в днище, решил, что точно, давление разное.( в Руководстве о предохр клапане ничего нет) Но, засомневался и залез в интернет. Не сразу, но нашёл информацию о предохр. клапане, но, только в «Аксессуарах» магазина Сиблодки – продавался такой или подобный «реверсивный клапан» с порогом срабатывания 240-340мВаr.


Но, днище тоже не смог набить до 20кПа. Во-первых: при появлении более менее какого то давления в днище опять стал выскакивать шланг из клапана. Придерживать не мог, т.к. не доставал рукой до клапана через борт (не стоять же на днище, которое надуваешь). А во-вторых: как только лодка начала подниматься по мере накачивания киля – «лягушка» повисла в воздухе, шланг коротковат. То ли мне досталось из остатков, то ли … Пришлось ставить для насоса табуретку и качать руками. Какое получилось давление, не знаю, но явно меньше номинального. Вспоминаю отзыв одного смельчака, который получил новую лодку Солар и не проверив, сразу уехал сплавляться за несколько сот км. Как он там справлялся без табуретки?

Поэтому, ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ: Всё вышесказанное ДЛЯ ВАС. (Хотя, насос не Ваш продукт).

——И ещё. Я не знаю, по какому принципу определяется величина макс. волны и макс. удаление от берега. Почитал отзывы. Где то ГИМС сама определяет эти параметры исходя из размеров лодки и диаметра баллонов. А где то просто переписывают из Руководства по эксплуатации. Так может, есть резон увеличить (при возможности) эти величины, особенно удаление от берега.


——И, почему то на тёмно-зелённых Солар-380 не устанавливается якорный рым.

Всё написанное можно отнести к «Поругайте лодку Солар», хотя, про лодку ещё ничего не написано

Очень хочу отметить работу магазина «Сиблодки» г. Новосибирска, а, если точнее, Сергея Катаева. Так приятно общаться с людьми, любящими свою работу и делающими её с удовольствием. Ответы на все вопросы. Когда выяснилось, что на лодке нет якорного рыма (не знаю, как там решался этот вопрос) Сергей сказал, что рым пришлют. С лодкой пришёл и рым, и подарок – сумка багажная под сиденье (очень кстати, просто «жаба» сразу не дала заказать). Поэтому, ещё раз: Большое спасибо коллективу магазина «Сиблодки», лично Сергею Катаеву за работу! Здоровья Вам и роста продаж! И спасибо Петру (Р.Сh.), это он посоветовал мне «Сиблодки».

Ну, теперь о самой лодке. Лодка – ЧУДО! Я ещё не видел лодки, которая своим внешним видом говорит: «Я сделана крепко и надёжно!» Напоминает мне Ил-76, внешний вид которого говорит то же самое. Но, тот проверен, а с лодкой придётся ждать воды. Косяков не нашёл, да, вообще ничего не нашёл. Лодка сделана добротно. А остальное вода покажет. Но, уверен, что и на воде сюрпризов не будет. А если и будут, то приятные. Сергей Чесноков и компания – молодцы!!! Спасибо всем, кто работает в «Солар»!!!

Всё!

Извините, что так мало именно о лодке. Всё строго пропорционально затраченному времени (с насосом возился больше). Да, лодка накаченная простояла 3 суток – всё ОК.

siblodki.ru

Лодка ПВХ «Солар» 350: цена как у производителя


Как и 380-я модель, «Солар» 350 представляет собой настоящий «внедорожник» за счет усиления киля, транца и прочих характеристик судна. ПВХ-ткани закрепляются в надутом положении, и нанести им повреждение в природных условиях — очень сложная, почти невыполнимая задача. Непревзойденная жесткость конструкций лодок под маркой «Солар» совершенно не уступает пайольным суднам и подобна RIB. Надувное днище, усиленное элементами безопасности, позволяет без опасения подплывать к берегу с каменистой поверхностью, проходить заболоченную местность или штурмовать пороги на горных реках. 

Стоит также отметить, что все лодки «Солар» прекрасно комбинируются с большим количеством марок моторов. Их можно покупать как в наборе с ДВС, так и с электродвигателем.

В интернет-магазине Швартов.ру продаются популярные модели лодок «Солар» – 380, 350, 330 и др. – по ценам официального сайта производителя. Кроме того, мы осуществляем доставку по всей России и оказываем качественные услуги по ремонту и тюнингу любых лодок из ПВХ в собственном сервис-центре.

Купите лодку «Солар» 380 и 350 по цене официального сайта производителя! В наличии так же и другие модели.

www.shvartov.ru

Solar 380к первые впечатления






















След.


Вернуться в Надувные лодки

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

murman-fishing.ru

 

Универсальная лодка, для рыбалки, походов или туризма.

В настоящее время на рынке в ассортименте производителей  представлено наибольшее количество надувных  моторных лодок в размерности 3,80-3,90м.  Это связано с тем, что   такая лодка подразумевает установку    подвесного  мотора мощностью 15-20 л.с. которые имеют вес 35-45 кг. что ещё под силу перемещать в одиночку человеку со средними физическими данными, а также довольно неплохую мощность достаточную для глиссирования компанией из 2-3 человек.  Вес же самих лодок, как правило это лодки стандартной конструкции  с фанерным или аллюминиевым полом, порядка 60-72 кг. Лодка SOLAR-380 имеет вес 51 кг. Без оборудования (весла, насос, 2 сидения, рем. набор) Что делает её более мобильной. При разработке этой лодки, нам хотелось воплотить в жизнь нечто универсальное,  создать максимально эргономичное  и практичное судно для отдыха на природе.  По желанию заказчика лодка может комплектоваться брызгозащитным тентом или маскировочной накидкой. Наряду с этим,  в продаже имеются стояночные тенты с окнами из ПВХ плёнки и металлическими дугами.

___________________________________________________________________________________________________

Лодки SOLAR это уникальные лодки, совмещающие лучшие свойства надувных лодок и лодок с жестким днищем (RIB). лодок и лодок с жестким днищем (RIB). Лодка- имеет V- образное надувное дно, объемно вклеенное в борта и нос лодки по двум линиям, что придает дну жесткость, сравнимую с RIB. Жесткость днища при надувании достигается за счет того, что оно имеет пространственную форму и благодаря установленным вертикально и продольно внутри него переборкам, обеспечивается жесткость всей системы по трем осям пространства.

V-образное надувное днище низкого подчеркну давления, по сути является совершенно новым словом в области производства надувных плав.средств.

Такое решение имеет массу преимуществ:

1. Наверняка всем владельцам моторных надувных лодок с фанерной стланью известна проблема сборки — разборки лодки. При попадании грязи в крепления пайолов (стрингеры), их бывает проблематично вытащить или вставить на своё законное место. Данная процедура, для человека неподготовленного может превратиться в настоящую пытку. Кроме того, постоянно существует риск того, что при больших волнах или наезде на препятствия данные фанерные детали могут просто выскочить из своих креплений. В лодках нашей конструкции этой проблемы не существует в принципе. Сборка судна сводится только к его надуванию, и при наличии пневмокомпрессора (для больших моделей) не превышает 10 минут.

2. Это — значительное улучшение ходовых характеристик. Такое выполнение конструкции днища позволяет исключить использование килевых баллонов, устранить пустоты, которые они образуют между днищем и жестким полом и создать единую, устойчивую форму надувного днища с заданными килем без использования жесткой стлани, что значительно улучшает гидродинамические характеристики и надежность лодки. Эластичное днище выполнено надувным и состоит из нижней и верхней частей, соединенных между собой по периметру. В качестве средства, создающего килеобразную форму днища используют формообразующие перегородки, которые расположены внутри него. Нижняя часть днища имеет дополнительный слой из эластичного материала.

Палуба

Уникальность конструкции состоит в том, что палуба, учитывая, что это всё-таки надувная конструкция, имеет ровную, жесткую, нескользкую поверхность. Вероятность её повреждения , при эксплуатации сведена к минимуму, т.к. толщина пакета материалов в этом месте достигает 4 мм. (Фиг.3). Убедитесь сами, на фото в лодке стоят «нехилые» ребята весом под 90 кг. и палуба остается ровной и не прогибается под ногами. Так, что стоя в этой лодке, Вы сможете смело забрасывать спиннинг или стрелять из ружья, не рискуя оступиться. Дополнительно сверху, палуба проклеивается слоем противоскользящей ткани.

Транец и транцевые плиты

В лодках SOLAR транец установлен непосредственно на само днище. Вообще установка транца на дно, а не за ним, как у других производителей, дает, на наш взгляд, реальные преимущества при движении по мелководью, и сводит к нулю вероятность повреждения его нижней части о какие-либо препятствия. Мы имеем возможность установить транец под моторы как с обычным (речным) дейдвудом, так и под морские моторы, (б/у Япония). Также на лодки SOLAR возможна установка подвесных водометных двигателей. Впервые, нами был предложен вариант установки на надувную лодку жестких транцевых плит. Основное их предназначение — это уменьшение осадки кормовой части лодки, в результате чего достигается большая скорость с мотором меньшей мощности. Возможен также вариант установки транцевых плит имеющих на своих концах интерцепторы, препятствующие перевороту лодки при резком старте.

Ткани «Viniplan 6379»

Лодка- «SOLAR» изготовлена из лучшей лодочной ткани «Viniplan 6379» (вес 1100 г/кв.м., основа: 1100 dtex плетёный полиэстер 9х9) всемирно известной финской фирмы «Scantarp». Скантарп специализируется на изготовлении технических тканей с термопластичными покрытиями и является в этой отрасли промышленности ведущим производителем в Скандинавии. Разработку и производство продукции Скантарп осуществляет в сотрудничестве со шведским партнером АО Сааб Барракуда ( Saab Barracuda ab ).

В стандартный комплект поставки входит:

  • Лодка — 1 шт.
  • Транцевые плиты — 2 шт.
  • Рем.набор (клей, ПВХ-ткань) — 1 шт.
  • Помпа ножная 5л. — 1 шт.
  • Руководство по эксплуатации — 1 шт.
  • Сидения — 2 шт.
  • Весла — 2 шт.

motormaran.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector