Лодки с надувным дном


Аббревиатура НДНД — это надувное дно низкого давления. Несколько лет назад пайольные лодки казались самими удачными с конструкторской точки зрения. Но сейчас все более популярными становятся лодки с НДНД.

Многие производители исключают из своей массовой линейки производства пайольных лодок, а если оставляют, то под заказ.

Давление в полу лодки, ниже чем в самих баллонах лодки. Жесткость обеспечивается продольными сегментами. Лодки НДНД отличаются между собой плотностью ткани, размерами и особенностями конструкции. Дно низкого давления может отличатся килеватостью, от которой, в большей степени, зависит мореходность лодки. Например, лодка Флагман 350 имеет большую килеватость, которая обеспечивает уверенное прохождение волн до 2 метров. А ее собрат Флагман 330u имеет малый киль, который отлично подходит для маломощных моторов и подходит для мелководья, но устойчивость на больших волнах гораздо хуже. 

Плюсы лодок с надувным дном:


1. Благодаря конструкции, лодка с НДНД быстрее выходит на глиссер, а скорость перемещения по воде будет на порядок выше чем на аналогичной лодке с жестким дном, это происходит благодаря тому, что при движении лодка соприкасается с водой меньше чем пайольная. Лодки с большим килем уверенно глиссируют даже при большой волне, но следует при этом помнить, что сильным порывом ветра, при не загруженном носе есть вероятность переворота лодки, чтобы избежать этого опытные пользователи специально загружают нос лодки. Одна из самых популярных модделей — Флагман 350 выходит на глиссер уже с четырехсильным мотором, а с мотором 9.9 развивает скорость до 36 км/ч. При весе пассажира 80 кг. На пайольной лодке аналогичного размера таких скоростей развить не получится.

2. Конструкция лодки с надувным дном низкого давления позволяет ускорить сборку и разборку лодки в несколько раз. Ведь единственно, что нужно сделать — накачать или спустить воздух из баллонов. Лодка НДНД служит намного дольше, так как нет пайол, которые бы протирали дно и боковины. 

3. Надувное дно гасит мелкие удары волн и снижает передачу вибрации от мотора на корпус лодки, что заметно повышает уровень комфорта.

4. За счет отсутствия пайол, стрингеров — вес лодки существенно снижается

Минусов у лодок данного вида мало, но и о них следует упомянуть:

1. Лодки НДНД стоят дороже пайольных

2. В них неудобно стоять, хотя это относиться только к маленьким лодкам, начиная с длины 350 см, эта проблема отпадает.

windking.ru

Особенности надувных лодок


В настоящее время надувные малогабаритные судна с моторами для рыбалки и экстремальных прогулок изготавливаются из армированного поливинилхлорида и прочно заняли лидирующую позицию среди аналогичных плавсредств. По сравнению с обычными резиновыми шлюпками, надувные моторки из ПВХ имеют более высокую стойкость против негативных природных условий.

Лодки с жестким дном под мотор

По сравнению с деревянными и иными плавсредствами малогабаритные судна более практичны. Они легко транспортируются даже одним человеком, а в сложенном виде занимают минимум пространства и могут поместиться даже в багажнике автомобиля.

Преимущества маломерных суден

Моторизованные маломерные судна из ПВХ обладают рядом конкретных преимуществ перед плавсредствами из альтернативных материалов:

  1. Лодка с надувным дномАрмированный многослойный материал ПВХ имеет высокую прочность и способен противостоять против любой природной среды, может эксплуатироваться в самых экстремальных условиях.
  2. Правильно подобранный двигатель повышает общие характеристики такого судна.
  3. В транспортном положении изделие может поместиться в рюкзаке, специальной сумке или в автомобильном багажнике.
  4. Низкая осадка и плоское дно позволяют плавсредству маневрировать в условиях мелководья.
  5. Благодаря незначительному весу судно может перемещать вдоль береговой линии даже один человек.

Недостатки ПВХ-плавсредств

Для того чтобы надувная плоскодонка могла долго прослужить, за ней требуется тщательный уход. Например, после использования, перед тем как из нее спустить воздух и сложить в транспортное положение, лодку необходимо основательно просушить и почистить. В ином случае может появиться плесень в ее складках.

Важно постоянно оберегать корпус от случайных проколов и помнить о том, что сам материал неустойчив к ультрафиолетовым лучам.

Конструкция дна лодки

В зависимости от того, к какому классу и производителю относится надувное судно под мотор, его донная часть может быть жесткой (выполненной из вкладных деревянных или алюминиевых плит) либо надувной, с пониженным или высоким давлением.

Лодки с надувным дном высокого давления

Практически все модели, имеющие надувное днище, обладают большим преимуществом перед суднами с жесткими днищами, а именно:

  1. Практически бесшумное передвижение. Это важно, когда производится ловля пугливой и осторожной добычи, реагирующей на любой посторонний звук.
  2. Удобство при транспортировке, так как дно плавсредства надувается вместе с бортами.

Днище с пониженным давлением

Лодка пвх с надувным дном высокого давленияВнутри дна с низким давлением расположены специальные ребра, помогающие лодке поддерживать свою форму. Но при этом они практически не имеют никакой жесткости. Дну жесткость придают вкладные пайолы (жесткий коврик или настил из дерева), которые позволяют рыбаку свободно стоять даже при небольшом волнении воды. Естественно, эти конструкции являются съемными.

Килевые маломерные судна также можно отнести к подобным плавсредствам. Такие надувные лодки с дном низкого давления имеют высокие ходовые свойства и легко управляются. Благодаря пониженному давлению дна на такое судно можно устанавливать мотор небольшой мощности, что принесет ощутимую экономию топлива.

Для устойчивости дна против повреждений на него снаружи приклеиваются жесткие прокладки, а благодаря тому, что дно полностью расположено над поверхностью воды, его сопротивление при движении моторки является минимальным.

Правда, стоимость такой «посудины» довольно высокая, но это объясняется большим количеством и сложностью технологических операций во время ее изготовления.


Дно с высоким давлением

Лодки пвх с надувным дном низкого давленияЕсли модели из ПВХ с днищем пониженного давления имеют дополнительные надувные прокладки, то лодки с надувным дном высокого давления из этого же материала имеют прокладки из более жесткого надувного пайола, который позволяет поддерживать в накачиваемых секциях высокое давление.

Такое съемное дно заменяет жесткий пайол, который не продавливается под весом стоящего на нем человека. При этом он мало весит и легко собирается, а благодаря воздушной прослойке имеет хорошую теплоизоляцию.

Вариант такого дна чаще всего устанавливается в лодках, длина которых начинается от 3,5 м. К недостаткам можно причислить сложность ремонта при повышенной стираемости. Для того чтобы продлить срок эксплуатации вкладки, сверху на ее поверхность укладываются защитные коврики, предохраняющие ее от истирания.

Жесткая конструкция

Лодки ПВХ, у которых жесткое днище, пользуются большим спросом среди профессиональных рыбаков и туристов, занимающихся активным отдыхом. По некоторым параметрам такие маломерные судна уступают средствам с вкладываемыми реечными настилами, но считаются более удобными по сравнению с плавсредствами с надувным дном.

Среди преимуществ этих плоскодонок можно выделить такие свойства:


  1. Моторная ПВХ лодка с жестким дном намного легче переносит низкие температуры, что позволяет продлить рыболовный сезон до появления первого льда.
  2. Рыбак может не только стоять при ловле рыбы, но и без опаски передвигаться внутри судна.
  3. Практически все современные ПВХ плавсредства имеют специальный хороший крепеж для установки бензинового мотора.

Единственный недостаток этих моделей — это сложная сборка конструкции судна, особенно при больших порывах ветра. Рыбак не только должен надуть плавсредство, но и следить за правильным расположением жесткого днища.

Эксплуатация и хранение

Надувные плавучие средства, изготовленные из ПВХ, выносливы при эксплуатации и нетребовательны в ухаживании и сохранении. Но все же существуют некоторые ограничения, которые описаны в инструкции к паспорту для каждого плавсредства.

Чтобы продлить срок службы, следует использовать надувное маломерное судно с учетом его технических характеристик и принимать все меры против случайных повреждений надувных моторок.

Чтобы надувным плавсредством из ПВХ можно было пользоваться длительное время, во время его эксплуатации категорически запрещается:


  1. Лодки с надувным дном под моторПроизводить накачивание надувных секций лодки выше указанного в ее паспорте номинального давления.
  2. Использовать ее в ветреную погоду с силой ветра больше 3 баллов и при волнении воды с высотой волн больше 0,3 м, без индивидуальных средств для спасения.
  3. Нагружать судно больше установленной грузоподъемности.
  4. Устанавливать на средстве навесной мотор с мощностью, превышающей максимально допустимую для данной модели. Мощность указана в руководстве по эксплуатации и бирке на самой лодке.
  5. Перетаскивать лодку по каменистой и другой жесткой поверхности.

При выборе двигателя для своего судна стоит обращать внимание не только на максимальную мощность мотора, но и на минимальную, рассчитанную для конкретной модели надувного судна. Если мощность двигателя будет меньше минимальной, которая указана в паспорте лодки, то могут возникнуть проблемы во время движения к берегу против течения и сильного ветра.

Правильное обслуживание

Лодки с дном высокого давленияЛюбое плавсредство, а особенно если оно надувное, нуждается в своевременном обслуживании и правильном хранении. Для этого разработан определенный ряд правил, которые рекомендуется соблюдать:


Следует избегать излишнего давления воздуха в баллонах надувного судна, возникающего от его перегрева под солнечными лучами.

Хотя материал из ПВХ и не боится воздействия горюче-смазочных материалов, все равно следует оберегать поверхность надувного средства от попадания на него ГСМ, после которых останутся неприглядные пятнистые разводы. Но если пятно появилось, его можно удалить с помощью этилацетата, разведенного водой в пропорции ½.

Перед тем как с надувного средства спустить воздух, его нужно тщательно почистить от мусора и песка. Затем тщательно помыть и дать ему хорошо просохнуть, после чего спустить и сложить.

После окончания плавательного сезона, перед тем как отправить надувное судно на сохранение, оно так же, как и после обычного плавания, очищается, сушится, но только уже с открытыми клапанами, чтобы попавшая внутрь баллонов влага могла испариться.

Перед тем как лодку сложить, рекомендуется хорошо ее осмотреть на выявление каких-либо повреждений и при необходимости их устранить. При крупных повреждениях лучше обратиться за помощью в мастерскую.

Надувное средство, если позволяет место, лучше всего хранить в полуспущенном состоянии или, как вариант, аккуратно сложенным. Хранить плавсредство можно в прохладном помещении, но нельзя допускать, чтобы оно находилось длительное время при минусовой температуре, достигающей отметки ниже -18 градусов. Нельзя хранить лодку рядом с обогревающими устройствами.


Выбор ПВХ-судна

Для надувных плавсредств, изготовленных из ПВХ под мотор, основными характеристиками для выбора являются:

  1. Расчет максимальной и минимальной мощности лодочных моторов для определенных моделей надувных суден.
  2. Прочность используемого для плавсредства материала ПВХ.

Естественно, есть и другие важные параметры, которые нельзя игнорировать, но безопасность, особенно на реках с большим течением, часто зависит от правильно подобранного мотора и качества материала.

Лодка из ПВХ, на которую может ставиться мотор, должна обязательно быть изготовлена из прочного армированного материала, не боящегося жестких контактов с притопленными корягами и другими твердыми предметами.

Мощность двигателя обычно подбирается под длину плавсредства. Например, для надувного судна, длина которого составляет около 2,7 м оптимальным вариантом будет двигатель небольшой мощности около 43−130 куб/см (2−5 л/сил) с массой 11−26 кг.

Существенными факторами при подборе моторок из ПВХ является и диаметр надувных баллонов плавсредства, а также якорный рым, который не позволит перетереть борт веревкой для якоря. Рым — это металлическое кольцо, встроенное в передней части моторки.

Для защиты ткани из ПВХ от протирания при перетаскивании лодки по берегу низ днища должен быть защищен накладками из толстой резины.

ribalka.guru

Лодки будем сравнивать по следующим показателям:


  • Киль
  • Вес
  • Цена
  • Запас плавучести
  • Надежность
  • Водоотбойник
  • Рабочее пространство
  • Клапан в транце
  • Время сборки лодки

Обзор ПВХ лодки с надувным дном низкого давления

Материалы надувных лодок

  • Армированная резина
  • Армированый ПВХ
  • Хайпалон

Киль

В надувной лодке с жестким дном, как и в лодке с дном надувным используются надувные кили. Последние почти идентичны и имеют одну функцию.

Вес лодок

В соревновании по этому параметру выигрывает лодка с надувным дном. Из-за своей основной особенности её вес меньше на 20%.

Запас плавучести

Здесь тоже более выигрышной становится лодка с надувным дном, благодаря которому возникает пять не сильно больших, дополнительных и независимых один от другого гермоотсеков, способных заметно повысить плавучесть судна. Стоит сказать, что сам диаметр баллонов в лодках обоих типов идентичный и становит 0,36 м.

Надежность дна надувных лодок

В данном случае выигрывает уже лодка с жестким дном. При использовании судна с надувным дном значительно увеличивается возможность прокола, из-за чего требуется дополнительная защита, а это дополнительное время и приспособления, которые увеличивают вес лодки. Жесткое дно же обеспечивает возможностью перевозки грузов и спокойной рыбалки в стоячем положении.

Уровень удобства посадки у рассматриваемых типах лодок одинаков, но при этом жесткое дно менее чувствительное ко всяческим воздействиям, чем дно надувное.

Перевозка груза с наличием острых углов способна сильно повредить или и вовсе проколоть надувное дно.

Наличие водоотбойника

Водоотбойник нужен для защиты от возможного попадания воды при глиссировании или быстром движении, а также он является гарантом безопасной швартовки. И лодка с жестким дном, и лодка с надувным дном имеют этот элемент в своей конструкции, а значит по данному параметру ничья.

Рабочее пространство

В лодке с надувным дном, как не странно, рабочего пространства всё же больше, чем в лодке с жестким днищем.

Клапан в транце для вывода воды с лодки

Этот элемент имеется в обоих типах надувной лодки и принцип работы идентичен. В данном случае преимущества не имеет ни одна модель.

Тюнинг надувной лодки (видео)

Время сборки и разборки надувных лодок

Сравнение по этому параметру осложняется тем фактом, что у каждого человека время сборки-разборки сугубо индивидуальное. Однако в каждой из двух рассматриваемых лодок имеются свои нюансы. В случае использования лодки с надувным дном требуется некоторое время на накачку этого самого дна, тогда как при сборке лодки второго типа рыболову потребуется время на установку жесткого дна. Иными словами, чёткую оценку поставить сложно, всё зависит от умений и предпочтений хозяина.

Подведем итоги

Что лодка с надувным дном, что с дном жестким станет хорошим средством при передвижении по водной глади, рыбалке и охоте. Но стоит сказать, что лодка с надувным дном будет более подходящей людям, которые не особо любят физические нагрузки и предпочитают максимальный комфорт.

Как не крути, но лодка с надувным дном имеет и меньший вес в сравнении с лодкой с жестким дном и является более комфортной. Кроме этого лодка с надувным дном менее требовательна к мощности мотора. При этом этот тип надувной лодки будет не самым удачным вариантом для заплывов с целью охоты, разве что при дополнительной доработке дна.

Статья по теме: лучшие надувные лодки для рыбалки

fisher-book.ru

Плюсы и минусы лодок ПВХ с надувным дном под мотор

Лодки с надувным дном

  • В результате многочисленных испытаний, прошедших в различных условиях эксплуатации, доказано, что подобный материал способен противостоять агрессивным средам и экстремальным условиям. Кроме этого, материал настолько эластичный, что ему нет конкурентов в условиях, соответствующим условиям рыбалки.
  • Армированный ПВХ материал обладает уникальной прочностью, что способствует установке мотора соответствующей мощности.
  • В транспортном положении, без наличия в лодке воздуха, изделие занимает мало места: лодку легко транспортировать в багажнике автомобиля, не зависимо от расстояния.
  • Конструкция лодки позволяет ей перемещаться без проблем даже по мелководью.
  • Перемещать лодку по суше в состоянии даже одному человеку, благодаря ее легкому весу.

Единственный недостаток подобных изделий – это неустойчивость материала к УФ — излучениям. Но этот негатив реально свести к минимуму, если правильно изделие эксплуатировать и правильно за ним ухаживать.

Конструкция днища лодки

Выбирая лодку ПВХ, особое внимание следует уделять конструкции днища. Именно от этого зависит общая устойчивость лодки и ее ходовые характеристики. Конструкция днища может быть надувной, реечной или типа пайол. Пайол – это жесткое днище, способствующее максимальной устойчивости лодки. Все три варианта устройства характеризуются своими плюсами и своими минусами.

Надувное дно с высоким давлением

Лодки с надувным дном

Это вариант конструкции днища, когда оно надувается высоким давлением и представляет жесткую съемную конструкцию в виде пайола. Это своеобразная воздушная доска («AIR DESK»). Конструкция волокон такова, что позволяет выдерживать давление до 1000 грамм на сантиметр квадратный.

Надувное дно с низким давлением

Надувное дно с низким давлением

Это так же съемная конструкция, которая больше напоминает надувной матрац. Здесь давление такое же, какое имеет надувная лодка, так как надувается таким же насосом. Пол предназначается для смягчения вибраций лодки в процессе передвижения. После завершения процесса эксплуатации подобное днище просто моется.

Поскольку применяется мягкий материал, то он не оказывает на материал лодки никакого влияния. Другими словами, пол лодки практически не трется о поверхность баллонов.

Это транспортное средство практически непотопляемое, благодаря наличию дополнительного пространства, заполненного воздухом. Днище лодки получается достаточно теплым, за счет циркуляции воздуха. Это особенно важно в периоды, когда на улице установилась прохладная погода.

Конструкция надувной лодки

Конструкция надувной лодки

Практически все модели надувных ПВХ лодок имеют одну конструкцию, которая может отличаться лишь незначительными нюансами. Корпус лодки сконструирован в виде изогнутого буквой «U» баллона, который наполняется воздухом. Баллон может быть разделен на несколько герметичных отсеков, которые имеют отдельные клапаны для их наполнения. Этот подход позволяет равномерно распределить воздух по всей конструкции, а также увеличить плавучесть лодки. Корма лодки состоит из транца и двух транцевых накладок.

В каждой конструкции имеется днище (а как же без него?), которое имеет мягкую конструкцию и которое разрабатывается под конкретную модель. Если конструкция слишком мягкая, то поверх можно установить жесткое основание. На днище закреплен специальный кильсон, который надувается посредством отдельного клапана.

К баллону так же прикреплены уключины под весла, страховочный леер, бортовые ручки для перемещения лодки вручную, а также носовая ручка, которая еще называется буксировочным кольцом.

В каждой конструкции предусмотрен профиль для установки сидений. На бортах расположены водоотбойники и привальный брус.

Здесь же можно обнаружить фиксаторы для весел, а в нижней части транца располагается клапан для слива воды. В каждом комплекте, в обязательном порядке имеются весла для гребли.

Классическая лодка с надувным днищем

Лодки с надувным дном

Большинство производителей отдают предпочтение наличию именно надувного дна, хотя совсем еще недавно они считались совсем не практичными. Это связано с тем, что качество современных материалов намного выше. Как правило, конструируя дно, конструкторы стараются использовать новые материалы, которые по прочности вполне подходят для решения этих задач.

Основное достоинство подобных решений наблюдается в процессе транспортировки, когда дно сдувается вместе с корпусом самой лодки.

Кроме этого, днище не создает лишнего шума в процессе рыбалки, и не распугивает рыбу. Несмотря на это, этот тип дна требует тщательной обработки после рыбалки, что отнимает много времени и не всегда удобно. Кроме этого, надувное днище характеризуется большим весом, по сравнению с другими типами днищ.

Лодка с реечным дном

Лодка с реечным дном

Реечное днище – это своеобразный настил из специально обработанной фанеры с проклеенной снизу тканью. Этот элемент лодки не создает никаких неудобств в процессе эксплуатации, так как его сборка не отнимает много времени и сил. Конструкция достаточно легкая, что позволяет транспортировать ее на дальние расстояния. Подобная конструкция делает дно лодки жестким и позволяет ловить рыбу как сидя, так и стоя.

При наличии в лодке нескольких пассажиров не приходится беспокоиться за их безопасность, особенно при посадке или высадке, тем более, что настил покрыт специальным антискользящим покрытием. Благодаря подобной конструкции удается увеличить жесткость конструкции и, как следствие, также скорость передвижения по воде.

Конструкции с жестким дном

пвх Лодка с жестким дном

Подобная конструкция лодки больше подходит для рыболовов любителей. Конструкция лодки получается несколько лучше, чем конструкция лодки с надувным дном. Лодка с жестким днищем имеет специальный крепеж для мотора.

Такая конструкция считается более универсальной и всепогодной: она не боится холода и с ней можно ловить рыбу до тех пор, пока не появится лед. К тому же, в лодке можно стоя даже передвигаться – настолько плавсредство устойчивое. Единственный недостаток – это процесс сборки, который отнимает много времени. Вся проблема в том, чтобы не только надуть лодку, но и правильно расположить перед этим дно.

Лучшие фирмы по выпуску ПВХ лодок с надувным дном

ZODIAC

ZODIAC

Это французский производитель, который практикует выпуск изделий с дополнительными слоями прочности. При этом, дополнительные слои не проклеиваются, а свариваются, что увеличивает срок эксплуатации изделий из ПВХ материала.

АЭРО

АЭРО

Под такой маркой можно встретить отечественные лодки. Данный производитель находится на рынке с 90-х годов прошлого столетия. Многие выбирают эту лодку, так как она рассчитана на эксплуатацию в особых условиях и не боится ни ветра, ни солнца, ни влаги.

ALTAIR

ALTAIR

Лодки этого производителя отличаются высокой проходимостью, а также способны выходить в открытое море. Это конструкции для тех, кто предпочитает дальние переходы.

HUNTERBOARD

HUNTERBOARD

Это разработки, имеющие отличные технические характеристики для условий рыбной ловли. Кроме этого, их дизайн может порадовать современными агрессивными линиями.

INTEX

INTEX

Это конструкции, ориентированные на широкий круг потребителей. Подобные лодки отличаются демократичными ценами, что делает их доступными для большинства рыболовов. При этом, характеристики изделия вполне приемлемы, чтобы использовать его в условиях рыбалки.

Сколько стоит лодка с надувным дном?

Торговые точки располагают наличием различных моделей, которые отличаются некоторыми конструкционными особенностями, влияющими на их цену. Здесь можно встретить как простые ПВХ конструкции, стоимостью от 5-ти тыс. рублей, так и прочные и надежные конструкции, стоимостью в пределах 30-50 тыс. рублей. Другими словами, лодку можно выбрать в зависимости от конкретных условий рыбалки. В условиях интенсивной эксплуатации вряд — ли подойдут дешевые бюджетные конструкции, которые смогут прослужить не больше одного сезона.

fishingday.org

Преимущества

Одно из первых преимуществ надувного дна, является то, что такое дно снижает вес лодки, и её объем в сложенном состоянии. При таком обстоятельстве эта лодка не займёт много места в багажнике вашего автомобиля иле гараже. У такой лодки занижена жёсткость, что позитивно влияет на комфорт пассажиров, такое дно служит амортизатором при движении на воде, дно не так бьётся об поверхность воды.

Недостатки

Кроме преимуществ в использовании надувного дна, это дно имеет также и недостатки, с которыми приходится сталкиваться во время её эксплуатации. Надувное дно не может оказаться в один уровень с заборной водой, это поднимает центр тяжести стоящего в ней человека. Заставляя пользователя прилагать усилия для своего сохранения равновесия в положении стоя.

Использование лодки с надувным дном в водоёмах с каменным и дно, возникновение водных препятствий на пути, может повредить дно такой лодки. Такие лодки бывают более валкими по сравнению с лодками той же килеватости с натяжным дном. Такие лодки при входе на волну стараются подняться над ней, из-за этого её рекомендуется загружать сильнее.

Надувное дно с высоким давлением

Съёмное дно является заменителем жёсткого пайола. Оно является прочным и не поддаётся продавливанию под весом стоящего в ней человека. Такое дно имеет небольшой вес, если сравнивать их с фанерными или алюминиевыми слаями, более простые в сборке и имеют более высокую теплоизоляцию. Вышеизложенное перечисление относятся к преимуществам такого дна.

Такое дно чувствительно к понижению температуры и при таком условии степень её жёсткости падает. Данное дно устанавливают в лодках по размеру большим размером, нежели 3500 метров. Такое дно плохо ремонтируется и для того, чтобы её увеличить, то на поверхность кладут защитный коврик, который снижает уровень стираемости.

Надувное дно с низким давлением

Надувное дно с низким уровнем давления можно сравнить с жёсткостью обычного матраса. Внутри такого дна есть специальные ребра жесткости, они помогают лодке не терять свою форму, при этом не придают практически ни какой жёсткости лодке.

Такие модели привлекательны своей невысокой ценой. Но такое дно имеет низкий коэффициент сопротивляемости изгибам. И не подходит для высоких скоростей передвижение. Также надувное дно выступает в роли аварийно отсека, который дополнительно способствует, чтобы лодка держалась на плаву, например в такой аварийной ситуации, когда может быть пробит бортовой баллон.

К лодкам с низким давлением дна можно причислить лодки килевого типа. У такой лодки повышены ходовые качества лёгкость управляемости. Такую лодку можно оснащать менее мощными моторами, что позволит существенно сэкономить на топливе. Для усиления стойкости дна к повреждениям, на нижней части его приклеиваются специальные накладки.

Тот объем воздуха, который находиться в днище лодки, делает её более устойчивой к повреждениям. Дно такой лодки почти полностью находиться над водой, минимизирует сопротивление воды. Вес такой лодки немного меньше чем вес аналогичной с пайолами. Недостаток этой лодки это её цена.

Конструкция

Одним из параметров, которыми руководствуются покупатели при выборе лодки, является разновидность днища таких лодок. Рыбаки ценят в таки лодках устойчивость.

Классическая лодка с надувным дном

Любители спустится на лодке по горной реке, уделяют степени надёжности днища и лодки в целом. Для тех, кто приобретают такую лодку без особых целей, для проведения тихого и спокойного досуга на поверхности воды, оценят простоту сборки и размер лодки в собранном состоянии. Лодки с надувным днищем раньше пользовались особой популярностью, из-за преимущества быстрой сборки.

Такие лодки выбирают те, кто любит быструю сборку и компактность лодки.

Лодка с реечным днищем

Лодка с реечным днищем популярна среди производителей лодок со средним и с малым размером. Очень простая и имеет лёгкий вес. Но за днищем такой лодки необходим более тщательный уход, нежели за надувным. Такую лодку в основном используют для неспешных прогулок на небольших водоёмах.

Лодки с жестким днищем

Такие лодки делятся на несколько подвидов, которые отличаются между собой жёсткость и простотой подготовки. Такое днище производители обычно устанавливают на лодках длиннее трёх метров. Оно считается весьма надёжным в эксплуатации.

В такой лодке можно ходить и стоять, даже при её движении, не опасаясь, что можно упасть за борт. Такую лодку в основном покупают профессиональные рыболовы и люди, занимающиеся активным туризмом. Настил в такой лодке требует дополнительного ухода.

Обзор моделей ПВХ лодок с надувным дном с ценами

  • Лодки под мотор 5 л.с. Utility Line 300 (3,0 – 3,6 м). Для использования такой лодки не потребуется ни специальных прав, ни регистраций, проста в эксплуатации. В неё вмещаются один, два человека. Корпус такой лодки рассчитан на перемещение грузов до 400 кг. Стоимость такого типа лодки будет примерно 29 900р
  • Лодки под мотор 5-9 л.с. Utility Line 330 (3,0 – 3,6 м). Бортовой баллон в такой лодке диаметром 45 см. и разделены на три отсека, что обеспечит более высокую степень надёжности в случае пробития одного из них. Пайолы такой лодки изготовлены из недорогой фанеры с нескользящим покрытием. Цена такой лодки будет варьироваться от 30 500 до 35 500 рублей.
Лодки под мотор 5-9 л.с. Utility Line 330
Цена — 30500-35500 рублей.
  • Лодки под мотор 5-9 л.с. Utility Line 360 (3,0 – 3,6 м). В этой лодке имеется вместительный коклит, который может вместить в себя компанию из четырёх человек. С наружной стороны корпуса имеется специальный привальный брус, который позволяет швартоваться, не опасаясь механических повреждений. Он изготовлен из хорошего и надёжного ПВХ материала, практичен и замечательно выглядит. Стоимость на подобную модель будет начинаться от 32 500 до 38 000 рублей.
Лодки под мотор 5-9 л.с. Utility Line 360
Цена — 32500-38000 рублей.

Производитель Фрегат

Производитель лодок Фрегат самый крупный производитель лодок в России. Эти лодки производятся с помощью новейших технологий. Гарантируют высокий уровень комфорта и безопасности своему пользователю. Лодка производится с минимальным использованием рабочей силы, все действия по производству выполняются на высокотехнологичном оборудовании.

Производитель Адмирал

Лодки Адмирал оснащены не очень мощным мотором, эта лодка имеет достаточно быстрый ход. Эти лодки специально рассчитаны для пользования людей занимающихся охотой и рыбалкой. Отдых в такой лодке максимально комфортный. Лодки этой фирмы обладают прекрасной курсовой устойчивостью и манёвренностью.

myownship.ru

Съемное надувное дно высокого и низкого давления

Речь в статье пойдет преимущественно о надувном дне низкого давления (НДНД), однако некоторые производители оснащают свои ПВХ лодки съемным дном высокого (или низкого) давления. Конструктивно, это совершенно иной подход к формирования днища, хотя и есть модели, в которых съемное дно обеспечивает килеватость днищу лодки. Чаще всего, съемное дно представляет из себя заменитель жесткого пайола.
Вставное надувное дно
Если надувной пайол низкого давления можно сравнить с обычным плавательным матрасом, то НДВД является прочной палубой, неподверженной продавливанию под весом человека. Пайол высокого давления называют еще AirDeck, т.е. воздушная палуба. Таким настилом обладают, например, лодки Флинк 320 или Динго D200.
Вставное дно высокого давления
Съемные воздушные пайолы имеют свои преимущества и недостатки. Преимуществами их можно назвать: небольшой вес относительно фанерных или алюминиевых сланей, простоту сборки и теплоизоляцию. Недостатком является невысокая жесткость по сравнению с теми же твердыми настилами.

Интегрированное надувное дно

Надувное дно, выполненное моноблоком с бортами ПВХ лодки, формирует не только палубную часть, но и днище, влияя тем самым на ходовые качества. Именно такую конструкцию чаще всего называют «лодкой с НДНД». Производители с помощью НД могут придавать килеватость лодкам, а продольные швы, обеспечивающие жесткость днищу обладают свойствами ребер жесткости для всей лодки, а также служат подобием продольных реданов, обеспечивающих устойчивость лодки на курсе.

 

Конструкция

Надувное дно ПВХ лодок представляет из себя два слоя материала либо склеенные между собой продольными швами, либо соединенные тканевыми перегородками. Для придания килеватости днищу перегородки имеют неодинаковую высоту, увеличивающуюся к продольной оси лодки. В некоторых моделях предусмотрен твердотельный кильсон.
Конструкция надувного дна низкого давления
При накачивании НД неизбежно возникают выпуклости камер, как со стороны палубы, так и со стороны днища. Если днищевые горбы могут сыграть положительную роль, то неровный пол в кокпите – это скорее недостаток. Чаще всего надувное дно является единым гермоотсеком с единственным клапаном.

Достоинства НДНД

Одним из главных преимуществ днища низкого давления является его способность смягчать удары мелких волн. Хождение на ПВХ лодке по небольшой короткой волне сопряжено со значительными вибрациями корпуса, передающимися и на пассажиров. Надувное дно принимает на себя удары волн, снижая тем самым вибрации всего корпуса.
Килеватое НДНД
Следующее неоспоримое преимущество – это простота сборки лодки. Конечно, для накачивания дна требуется время, но это, как правило, намного легче, чем сборка наборного пайола в профили и стрингеры. К тому же истирание внутренних бортов с НД намного ниже, чем с использованием твердотельных материалов настила.
Теплоизоляция. Используя ПВХ лодку в качестве палатки для ночлега, нельзя не осенить отсутствие необходимости дополнительных матрасов для мягкости и теплоизоляции от холодной земли или воды.
Надувное дно является еще одним аварийным отсеком, обеспечивающим непотопляемость лодки при пробое бортового баллона.
Грузоподъемность лодок с НДНД выше, чем у аналогов.

Недостатки надувного дна

Принимая во внимание все достоинства такого типа днища, не стоит забывать и об ограничениях, с которыми сталкиваются владельцы лодок рассматриваемой конструкции. Надувное дно конструктивно не может оказаться в один уровень с уровнем забортной воды, тем самым, во-первых, уменьшая объем кокпита, во-вторых поднимая центр тяжести стоящего в ней человека. Кроме того, отсутствие полной жесткости под ногами заставляет пользователя принимать дополнительные усилия для сохранения равновесия в положении стоя.
Ротан 380. ПВХ лодка с плоским надувным дном
Эксплуатация лодки в условиях возможных подводных препятствий и сложного каменистого дна заставляет усиливать и укреплять нижнюю поверхность НД от возможных повреждений и истираний. Пробой днища ведет к потере заложенных в судно мореходных качеств и удобств эксплуатации.
Килевые лодки с накачанным воздухом дном, зачастую бывают более валкими по сравнению с лодками той же килеватости с натяжным дном. Такие лодки при сходе на волну стремятся подняться на ней, из-за чего их желательно загружать сильнее, чем у аналогичных моделей с натяжным дно, форму которому придает один надувной кильсон.
ПВХ материл палубы склонен к повышенному скольжению после попадания на него забортной воды, и лодки рекомендуется оснащать противоскользящими ковриками.

 

Модели ПВХ лодок с надувным дном

Лодки с НДНД выпускаются на многих заводах во многих регионах РФ. Среди самых популярных моделей лодки КомпАс, Флагман, Солар, Фрегат, Гольфстрим, не так давно появившиеся на рынке китайские лодки Gladiator.

Заключение

Единого мнения, что лучше надувное дно или натяжное не существует, да и не может существовать. Наличие и достоинств и недостатков такой конструкции находит как своих приверженцев, так и людей, которых НДНД не устраивает.
Форма днища лодки Флагман 320
Мы можем лишь высказать свое мнение и обобщить некоторый накопленный опыт при эксплуатации тех или иных ПВХ лодок:
— если Вы не уверены в своем вестибулярном аппарате, стоит рассмотреть лодку с твердым настилом;
— если Вам негде хранить и возить жесткие пайолы – выбирайте НДНД;
— если Вам важен объем кокпита – покупайте лодку с жестким пайолом;
— если Вы хотите уменьшить вибрации при движении – возьмите надувное дно и т.д.
Удачного Вам выбора, и надеемся, что Вы не пожалеете, что пришли к тому или иному решению. Удачи на воде!

parohodoff.ru

Модельный ряд

В интернет-магазине «ВсеЛодкиТут» можно купить лодку ПВХ с надувным дном высокого или низкого давления. Представленные модели отличаются по ряду параметров, в числе которых:

  • стоимость;
  • конструкция;
  • грузоподъёмность;
  • вместительность;
  • количество отсеков;
  • конфигурация дна.

Однокорпусные суда из ПВХ изготовлены российскими и китайскими производителями, продукция которых получила признание у любителей водного досуга. Цена моделей в первую очередь зависит от конструкции и возможного применения изделий. Наиболее высокую стоимость имеют плавсредства, оснащённые многобаллонным днищем высокого давления. Они могут снабжаться дополнительными конструктивными элементами, обеспечивающими удобство эксплуатации, такими как фальшборт, носовой фартук и другие. Такие изделия способны выдерживать грузы до 1 200 кг. Управление и передвижение может осуществляться с помощью моторов мощностью до 50 л. с.

Модели с НДНД

Лодки ПВХ с надувным дном низкого давления стоят существенно меньше. Однако благодаря днищу, наполненному воздухом, обладают целым рядом достоинств:

  • могут эксплуатироваться в холодную погоду, так как отличаются более высокой степенью теплоизоляции;
  • днище играет роль дополнительного отсека и повышает уровень безопасности;
  • пользователи чувствуют себя более комфортно, так как удары волн менее ощутимы;
  • отсутствует необходимость в создании жёсткого пола.

Днище, наполненное воздухом низкого давления, может являться неотделимой частью конструкции или приобретаться в качестве дополнительного съёмного элемента.

Модели с НДНД максимально востребованы любителями рыбалки. Такие плавсредства обладают хорошей грузоподъёмностью, могут передвигаться с помощью вёсел или мотора, позволяют комфортно располагаться нескольким людям.

В нашем интернет-магазине можно выбрать лодки с надувным дном, соответствующие целому комплексу требований и подходящие для реализации любых задач.

vselodkitut.ru

Что нужно знать

Для того чтобы собрать лодку с пайолами, достаточно получаса. Чуть больше времени необходимо для очищения и разбора конструкции после эксплуатации. Здесь надувное дно низкого давления отличается заметным превосходством – на все работы требуется намного меньше времени. Но для такого варианта необходимо приобрести электронасос, так как подкачка ручным приспособлением является не самым лучшим занятием.

Аирдек начинает выгибаться при превышении нагрузки и скоростной отметки в 30 км/ч, это снижает характеристики. Не рекомендуется использовать четырехтактные моторы и превышать предел мощности двигателя. Дно таких лодок отличается достаточной жесткостью, позволяющей уверенно стоять на нем. Естественно, любые варианты, выполненные из резины, должны дополнительно укрываться светлым материалом, к примеру ковролином, для снижения воздействия солнечных лучей, падения ножей и других острых предметов.

Резиновые лодки с надувным дном низкого давления в большинстве случаев невозможно отремонтировать. То есть если на дне нарушится даже несколько соединений, обеспечивающих связь нижней и верхней частей, оно потеряет форму. И это с учетом того, что данная часть является неотъемлемой и не может быть заменена, как, к примеру, аирдек, вместо которого часто используется пайол из алюминия или фанеры. Не стоит забывать про данное свойство и оставлять плавательное средство на палубе или берегу.

лодки с надувным дном низкого давления флагман

Достоинства

Лодки с надувным дном низкого давления “Флагман” характеризуются незаметными ударами о волны, возникающими в процессе движения. Это улучшает управление и увеличивает комфорт использования судна. Также они быстро разбираются и собираются. Для очистки загрязненных поверхностей достаточно налить 20-30 литров воды в кокпит, из которого она вытечет через клапаны. Помимо этого стоит отметить ряд других преимуществ:

  • дно имеет достаточный уровень теплоизоляции, что актуально для людей, увлекающихся длительной рыбалкой, плотная поверхность позволяет даже удобно разместиться в горизонтальном положении;
  • килеватость плавсредства существенно повышается за счет баллонов, которые располагаются выше дна;
  • дополнительные воздушные отсеки обеспечивают устойчивость и возможность увеличения перевозимого груза;
  • внутренние борта менее подвержены истиранию.

пвх лодки с надувным дном низкого давления

Отрицательные стороны

Несмотря на множество достоинств, не обошлось без недостатков. К их числу относятся следующие:

  • ПВХ-лодки с надувным дном низкого давления не могут достигнуть максимальных скоростных характеристик уже при среднем уровне нагрузки;
  • высокая парусность, снижение которой возможно при размещении пассажира в передней части плавсредства или при грамотном размещении груза;
  • несмотря на небольшой вес, по сравнению с другими видами лодка складывается не в две, а в одну сумку, из-за чего возникают сложности при транспортировке;
  • среди других суден с натяжным дном лодки с надувным дном низкого давления обладают наибольшей валкостью;
  • объем кокпита существенно снижен из-за объемного дна.

Варианты использования

Судна с НДНД имеют достаточно широкое распространение среди любителей экстремальных водных видов спорта, рыбаков и путешественников благодаря наличию сливных клапанов, хорошей управляемости и мягкого дна. Существуют лодки с надувным дном низкого давления, предназначенные для размеренных прогулок, они изготовлены из достаточно тонких материалов, так производители смогли достигнуть более низкого веса изделия. При этом надежность остается на прежнем уровне, хотя, конечно, на них нежелательно преодолевать препятствия в виде густых зарослей.

Лодки с надувным дном низкого давления “Солар” имеют мягкую конструкцию, в то время как пайольные модели отличаются наличием фанерных элементов, а некоторые плавательные средства оснащаются пластиковым или стальным жестким упрочнением. Достаточная плотность достигается переборками с остаточным нулевым удлинением и давлением внутри конструкции.

лодки с надувным дном низкого давления отзывы

Особенности

Бортовые баллоны содержат воздух с заметно большим давлением, чем в надувных частях днища, при этом были созданы стравливающие специальные клапаны для предотвращения чрезмерного воздушного расширения. Клапаны ускоряют выход воздуха в процессе разборки лодки и располагаются в передней части конструкции.

Независимо от конструктивного исполнения, судна позволяют не переживать о безопасности в процессе перемещения за счет специальных отсеков. На лодки с надувным дном низкого давления отзывы в основном положительные, многие пользователи отмечают их комфортное использование, неприхотливый уход и компактные габариты в сложенном состоянии.

Имеющиеся полезные характеристики становятся актуальны для пользователей в различных ситуациях. Рыбакам и охотникам важны маневренность, возможность прохождения через заросли камышей и спуска с берега, имеющего любую высоту. Для новичков главным достоинством является невысокая стоимость и заметное увеличение возможностей для отдыха. Такие плавсредства используются и людьми, имеющими моторные яхты, они применяются вместо шлюпок на случай аварийных ситуаций, вероятность которых нельзя исключать на любых озерах и реках. Также они позволяют добираться до водоемов, отличающихся сложным доступом и удаленным местонахождением, также они подходят для путешествий с кемпером.

лодки с надувным дном низкого давления компас

Критерии выбора

Выбор определенного варианта зависит от необходимых характеристик. Длина лодки с надувным дном низкого давления “Компас” должна подбираться с учетом наличия специального приспособления для транспортировки (это может быть хозяйственный прицеп или багажник), используемого двигателя, количества перевозимых людей и размеров водоемов.

Форма баллонов отличается большой шириной, из-за чего нижняя часть корпуса классифицируется на определенные типы. Самой популярной является слабокилевая стандартная форма, имеющая среднюю килеватость и надувной кильсон. Для достижения экранного эффекта на баллонах применяются специальные скеги. Днище может обладать совершенно плоской поверхностью. Плавательные средства, предназначенные для эксплуатации в экстремальных условиях, дополняются усилением в виде прочных полиэтиленовых материалов.

Крепежи и баллоны

Баллоны изготавливаются из ткани на основе ПВХ, которая может иметь различную степень плотности. Прорезиненный материал сегодня практически не используется по причине необходимости интенсивного ухода. Хайполон также не имеет завидной популярности, несмотря на возможность длительного нахождения под прямыми солнечными лучами. Это вызвано высокой стоимостью.

Соединения вида ликтрос-ликпаз и баллонные петли используются для фиксации навесного оборудования и сидений. Первый вариант отличается более широкими функциональными возможностями и удобством, из-за этого он встречается на основной части плавсредств различных изготовителей.

лодки с надувным дном низкого давления солар

Отзывы

Лодка ПВХ «Тайга-270НД», по мнению пользователей, оптимально подходит для рыбалки и длительных путешествий, особенности конструкции снижают утомляемость при длительном нахождении в ней.

На плавсредства AIR E330LT Gladiator отзывы в основном положительные, они приобрели распространенность за счет высоких прочностных характеристик.

Лодка «Гладиатор E 380 AIR», по отзывам владельцем, отлично держится на воде и оснащается мощным мотором.

fb.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.