Лодки юкона отзывы

Цитата:
Сообщение от Александр Плотников
канадская ли?
Китай! И при чем кустарный!! В 2010 году,две лодки 330 вернул..Сильная течь во вклейке транца по углам,фанера сырая и самая дешввая. развалилась за 10 дней на НВ.Полы просто чем то покрашены.Склейка кривая.борта ПВХ 1100,днище-850!!! Не можно данное плавсредство эксплуатировать.

Цитата:
Сообщение от mikhael T
Как я посмотрю,два в одном это Вы!!! При чем конченый!
Уважаемый, несмотря на Ваш возраст, рекомендую Вам следить за тем, что Вы пишите! Я с чистой совестью мог бы назвать Вас 3.14 здоболом, так. как Вы вводите потенциальных покупателей в заблуждение (если не сказать большего). Уподобляться Вам не буду! Ваше раздражение понятно, т.к. затронута больная тема происхождения "Канадской" лодки. Если Вы, уважаемый, предоставите фото паспорта или шильдика лодки ( для будущих покупателей) , где будет написано "made in canada" готов публично принести свои извинения…. Ждемс….


Цитата:
Сообщение от Seryi74
Ищу себе новую ПВХ-ку, присмотрел такую Юкона 260GT. Какие будут отзывы? Хотя предупреждали, что сейчас Юкону китайцы делают и ткань можно руками порвать. А вообще рассматриваю такие варианты: Хантер 280ЛТ, Юкона 260GT или взять Мурену 270.
PS условия рыбалки: весла, небольшие водоемы.

Кстати, в продолжение потерянных тем прошлого форума…
Обращался в представительство Юкона (москва кажись). Приняли у меня всю информацию, да ещё и с фотографиями…и с красочным рассказом…про нарушенную геометрию и неточно вклеенный киль и крепления транца…
Ни ответа ни привета!
Кажись бросанули меня в Юконе
Выбирайте лодки внимательнее

: лодка юкона
Друг отходил на такой пол сезона , пойолы практически сразу слоится начали

: Лодка Юкона 280 плюсы и минусы
Уважаемые обладатели лодок Юкона! Не хоча Вас огорчать, но не могу не поделиться своим опытом ее использования.
В прошлом году купил себе Юкону 280 с килем и аэрдеком серого цвета. В общем это 100% Китай. На шильдике написано не "В" (in) Канаде, а "ДЛЯ" (for) Канады. На Канадских сайтах этой фирмы нет.
Обратите внимание на ПВХ. На нормальном армированном ПВХ видны вертикальные и горизонтальные армирующие нити. На моей лодке были видны только горизонтальные. Возьмите кусок ПВХ из ремкомплекта и посмотрите на толщину этого армирования.


о не нитки — это волоски или даже тоньше. Взвесьте её. Вы удивитесь на сколько больше она весит от заявленного. У лодок с нормальным ПВХ и хорошо сшитых, сидушки нормально одеваются при полностью накаченной лодке. У Вас также? Это всё говорит об очень плохом по прочности материале.
Теперь о своей. Я просто плыл на ней на веслах и слегка задел коряжку. Такое столкновение нормальная лодка , даже моя старая уфимка, просто не замечает. На Юконе борт разошёлся сантиметров на 20. После спасательной операции начал разбираться. ПВХ практически не армирован. Тонюсенькие нити в горизонтальной плоскости. Рвется руками без особых усилий. Вобщем, я свою лодку порезал на куски и оставил на торфяных болотах, а себе взял другую. На данный момент это уже 5 моя лодка. Она в подписи.
НО. Лодки Юкона купленные 2 и более лет назад имеют вполне сносное качество и хороший материал. У моих 2-х знакомых Юконы. Но они зеленого цвета.
P.S Будьте аккуратны на воде

: Лодка Юкона 280 плюсы и минусы
Цитата:
Сообщение от Pavel-33
Все!!! Вы убили тему!!!
Я тему убивать не хотел, наоборот. А вот производителя… Я выкинул 18 000 рублей. Заклеить было можно, но плавать страшно. Продать — подвергнуть человека опасности. Решил уничтожить. Срезал клапана, уключины и т.д. В общем попал.
Да, еще. Швы склеены посто одной верхней полоской. С внутренней стороны ничего нет. Можно просто на ощупь проверить. Я это видел изнутри. Внимательно посмотрите на эту полоску. У меня были видны маленькие трещенки на ней по центру после нескольких использований. Это швы начинали расходиться.


После моей катастрофы, я прошерстил Канадские сайты. Пол дня убил. Но про такого производителя там не слышали. Думаю китайцам не сложно зарегистрировать фирму в Канаде и гнать г..о в Россию. Но еще раз подчеркну, я видел эти лодки из нормального материала. У 2-х моих друзей Юконы. Одна 295, вторая одноместная. Еще одну 280 GT видел на следующий день после караблекрушения. Они ЗЕЛЕНОГО цвета и ткань на них хорошая. Но покупались они 3-4 года назад.
Я рад, что смог помочь Вам и тем кто стоит перед выбором.
__________________

: Лодка Юкона 280 плюсы и минусы
Цитата:
Сообщение от Касторкин
Лодка зелёная, год выпуска 2012. Покупал осознанно китайскую, т.к. другой информации о стране производителе не нашёл. НА выставке весной на ВДНХ, общался с представителями-производителями Сан-Марин, Ямаран, hdx, нисамаран, скандик и даже Квиксильвер. Всё сделано в китае, заботлтвыми руками дядюшки Ляо так же как и Юкона. Лодочка понравилась, в данном сегменте по цене-качеству лучше не нашёл. Веслами не пользуюсь, про длину сказать нечего. Улучшайзингом лодки не занимался, может подскажете что? И не понял в чём конкретно суть претензий к лодке?

Знаешь купил 2 октября лодку юкону 280 GT а вчера увез назад на заднем балоне ткань начала лопаться.
мне сказали что заключение экспертов будет в течение 10 дней.Знаешь обидно я на ней 3 раза только поплавал.
Скажите у кого трескалась ткань на заднем балоне.Сначала надулся небольшой пузырь 2 см. потом начинает трескаться.Лодка новая Купил 2 октября.


: Лодка Юкона 280 плюсы и минусы
Провёл маленький эксперимент по определению плотности и повреждаемости Юконовской ПВХтакни. Использовались эл. весы с ценой деления 0,1 г. Взвешивались по 3 образца 10х10 см ткани баллонов Юконы, её дна и тентового ПВХ материала (все вырезались по одному шаблону). Усреднённый результат: баллонная ткань Юконы 7,96 , её дна 8,39 , тентовый материал — 6,58 г/м2. Кстати всё это заметно и визуально — материал дна несколько толще всего остального, видимо за счет того, что одна из его сторон абсолютно гладкая (та, что идёт к воде), т.е. рифлёность убрана нанесённым более толстым слоем поливинилхлорида. Учитывая возможную вероятность погрешности, результаты считаю вполне допусимыми.
Но вот проба "на протык" этих же кусочков, выполненная в слепую (не зная что именно прокалывается крючком ) четырьмя привлеченными к эксперименту участниками, при всей своей субъективности показала, что легкость прокалывания баллонной ткани Юкона при попадании острия вне корда (а это примерно в половине случаев), наибольшая, иногда оно проходит вообще с минимальным усилием, как в масло. Наиболее стабильным показалось поведение тентовой ткани, причем даже на глаз видно, что у неё очень толстые кордовые нити, не попасть в которые сложно.
ПС. Кстати, всё это подтвердили мыши, в наибольшей степени прогрызшие именно балонны. Дно пострадало в меньшей степени и после вполне доступного для выполнения ремонта, ещё послужит в качестве чехла-накрывашки для той лодки, что будет куплена взамен такой "вкусной" Юконы. Как уже писал — чехол аэрдека из тентовой ПВХ ткани остался практически целым.


: Что за зверь: Yukona 330-360 ?
Сам сначала чуть юкону не купил, а потом увидел в маразине сие Кетайское творение и…. КАК БАБКИ ОТШЕПТАЛИ! Таких швов в страшном сне не видел.
Полоски пвх не то что не прямые, а как гирлянда ЗИГЗАГАМИ! Может на ходовые свойства и качество не влияет, но эстетики никакой! Хотя может и брак. Если покупать соберетесь ТО ТОЛЬКО ПОСЛЕ ОСМОТРА!

: Лодки "YUKONA" (Юкона).
Сообщение от Yukona
Добрый День Уважаемые участники Форума! Готовы ответить на все Ваши вопросы касаемо нашей продукции! А также обсудить Ваши пожелания по усовершенствовании
Адрес: г.Люберцы

Ну тогда ему пожелание ещё раз — Будьте добры выложите сертификат соответствия, любопытно посмотреть.10.06.2014,

vlds
Адрес: Ростов
Лодки "YUKONA" (Юкона).
У знакомого лодка YUKONA (Юкона) 295 TS, после нескольких лет эксплуатации начались серьезные проблемы, отклеился транец с одного конца, начали пропускать воздух концевики (оба) на баллонах, а на последней рыбалке разошелся шов в носовой части переднего баллона и воздух улетучился со свистом.


о произошло на моих глазах (стояли рядом), ничего подобного никогда не видел, хотя ПВХ эксплуатирую с момента их появления на нашем рынке. Хорошо, что это произошло недалеко от берега и по спокойной воде. Выводы делайте сами. У кого есть опыт обращения в сервисный центр юконы с подобными проблеми, чиркните в личку их координаты?
vlds вне форума Пожаловаться на это сообщение Ответить с цитированием Мультицитирование этого сообщения Быстрый ответ на это сообщение
02.07.2014, 01:24 #160

Vaselei Dedan
Адрес: г.Москва, Зюзино
Лодки "YUKONA" (Юкона).
У меня лодка 260 GT куплена в 2010 году. В то время ещё надо было в ГИМС регистрировать, если мотор ставишь. Я поставил электромотор 0,5 л/с. Когда проходил тех осмотр мне написали в Акте технического освидетельствования, что нельзя использовать мотор больше 1,5 л/с мотивируя это тем, что транец от вибрации оторвётся. Когда после тех. осмотра я поехал получать судовой билет, женщина в окошке исправила мощность на 2,6 л/с, потому что есть какая то формула по которой они там рассчитывают…
Я думаю все проблемы из-за неправильной эксплуатации и ненадлежащего хранения. За 4 года эксплуатации у меня ничего не отклеилось и не оторвалось, на лодке плаваю регулярно, перегружал её (плавали 4 взрослых и вещи), на коряги наплывал, на камни, таскал по берегу волоком, дети прыгали как на батуте, сто раз блесны и джиг головки отстреливали в лодку, даже в минусовую температуру плавал и всё в порядке.
Очень много сообщений, что рвётся материал, но нет ни одной фотки, я так понимаю есть какие то поддельные лодки. Если у кого то были проблемы прошу выложить фото и указать место где покупали.


02.07.2014, 14:12 #161
vlds
Адрес: Ростов
: Лодки "YUKONA" (Юкона).
С материалом все нормально, проблемы в склейке, швы расходятся, похоже что китайцы либо использовали дерьмовый клей, либо не соблюдали технологию склейки. Сомневаюсь, что Юкону подделывают, по всей видимо качество у этой фирмы сильно плавает. Фотки будут, попрошу товарища сделать, чтобы не быть голословным.

fishermanboat.ru

 Лодки из ПВХ
Это рыбацкое судно менее капризно, чем резиновая лодка. Специальной обработки и пересыпания тальком оно не требует, но для закладки на беспроблемное зимнее хранение тоже придется предпринять ряд определенных действий.
Первонаперво — помыть. Этот этап мало чем отличается от подготовки к зиме «резинки». Не менее тщательно и не менее бережно избавляем лодку ПВХ от грязи и сора. Затем сушим. Одновременно с этими процедурами стоит внимательно осмотреть лодку на предмет повреждений. Царапины, порезы, потертости… Чтобы потом не упустить из виду ни одно из проблемных мест, стоит вооружиться маркером — недорого и ярко.
Поврежденные участки ПВХ имеют дурную «привычку» со временем становиться все менее ремонтопригодными, а потому накладывание заплаток не стоит откладывать в долгий ящик.


к только лодка просохла, вооружаемся ножницами, клеем и приступаем к склеиванию. Подробная инструкция и ремкомплект входят в комплектацию «надувнушки». Если нет — и то, и другое можно легко приобрести в охотничье-рыболовных магазинах. Ремонт и сушка проводятся на накачанной лодке.
После завершения латания дыр лодка укладывается. Делается это на сухой, чистой и ровной поверхности. Открыв все клапаны, мягко выдавливаем воздух по направлению к отверстиям. Только после этого вынимаем из разов пайолу (настил, придающий лодке жесткость) и сиденья. Баллоны складываются внутрь лодки так, чтобы не выдаваться за транец, к которому прижимаются концами и сворачиваются в рулон. Получившийся сверток упаковывается в чехол вместе с веслами. Сиденья и пайола, как правило, имеют свой чехол. Главное — хранить лодку нужно так, чтобы ничто не давило на баллоны.
Конечно, оптимальный вариант — хранить лодку ПВХ в полунакачанном состоянии в теплом помещении. Но если такой возможности нет, то стоит сложить судно как можно «рыхлее» и избегать изломов вот для этого я и "перетряхиваю", в противном случае при отрицательных температурах не избежать появления прорывов. Замерзший ПВХ становится очень хрупким.
Современный рынок предлагает множество защитных средств для сохранения лодки из ПВХ, главное — ни в коем случае не использовать составы на основе силикона. Желательно не менее двух раз в месяц переворачивать чехол с лодкой, чтобы она не залеживалась.
Важный момент: после долгого хранения лодку ПВХ необходимо прогреть до плюсовой температуры, прежде чем извлечь ее из чехла.

chelfisher.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector