Winboat официальный сайт


Как можно заметить из моего БЖ, я люблю путешествовать.Причем по местам, крайне труднодоступным. И рыбу я тоже ловить люблю, поэтому без лодки никуда. Методом долгих проб и ошибок выбрал для себя идеальный вариант.

Рыбак без моторной лодки – существо неполноценное. То есть вроде и ловить можно, а полностью крылья расправить – не получится.
Но выбор лодки для городского рыболова – это путь сочетания несочетаемого. Лодка должна быть большая, прочная, непотопляемая и с мотором. При этом занимать мало места, не требовать места для парковки и спуска на воду, быть мобильной и экономичной. Ну и стоить недорого.
Дело в том, что я люблю забраться в очень глухие места. И тащить за собой лодку на прицепе – никак не получится. А где-то спустить лодку и идти ходом до места стоянки – не факт, что вообще возможно. Поэтому до последнего времени я предпочитал надувной вариант.
Пока не повстречал складной РИБ Winboat 430.

Немаловажный факт. Данная лодка не требовала замены мотора на мотор с длинной ногой, как в случае с приобретением корпусной лодки. И, как показали последующие тесты, с 25-ти сильным мотором развивает скорость 55 км/ч с одним пассажиром. Для сравнения, «Кайман-360» с этим же мотором разгонялся от силы до 40 км/ч. Притом, что лодка на метр больше и имеет на 40% больший диаметр борта. С таким бортом на рыбинской волне себя чувствуешь куда более уверенно.


Места для транспортировки эта лодка занимает полметра на метр, а на воде ведет себя, как полноценный РИБ с жестким дном. В остальном – вполне пригодна для хранения в городской квартире. И перевозки легковушкой.

Два года эксплуатации подтвердили правильность выбора. Лодка уверенно себя чувствует на больших открытых водоемах, склонных к сильной и высокой волне. Когда «Прогрессы» от берега и отойти боятся. Максимум чего стоит бояться – это брызг. Вместе с этим, в волжских раскатах проходит по глубинам в 20 сантиметров. Легко выходит на глиссер (настолько легко, что я заменил штатный винт на моторе, на более скоростной). Держит скорость 55 км/ч с одним пассажиром и не рыскает по волнам. Грузоподъемность лодки – 800 кг и, возможна установка мотора 30 л.с. Собирается по заверениям производителя за 5 минут, по факту — за 15. Правда, для этого я придумал один несложный трюк, о котором ни производитель, ни продавцы понятия не имеют. По крайней мере, ни в инструкции по сборке, ни в магазине мне об этом не сказали.
Процесс сборки РИБ Winboat 430 состоит из сбора пластикового дна лодки в единое целое и накачивание баллонов воздухом. Накачивание баллонов целиком оставим на совести насоса, а подробнее рассмотрим сбор дна лодки
Дно лодки состоит из четырех секций.


Для правильного соединения этих секций между собою, в них предусмотрены шипы и ответные пазы. Так вот, чтобы попасть шипом в паз, надо ворочать всю тушку лодки, то приподнимая, то поворачивая по оси. Напоминает танец с бубнами. После таких упражнений, начинает сильно болеть спина. Но, все можно сильно упростить. Просто поставьте лодку на бок.

Развернули из чехла и поставили на торец.

Теперь попасть шипами в паз не составляет никакого труда. Попали шипами в паз, лодка приобрела собранный вид – роняем обратно на дно и накачиваем баллоны. Еще попутно закручиваем 3 фиксирующих секции винта. Руками. Никаких физических затрат.

Складной РИБ – лодка очень удобной конструкции. Мобильная и быстро складывается-раскладывается. При этом сохраняет все особенности обычного, не складного, РИБа.
Чтобы еще больше ускорить процесс сборки вашей лодки, предлагаю вам способ, о котором производитель умалчивает. Ну, или не догадывается. В инструкции не описывает, короче.
Теперь с соединением дна в единое целое справится и подросток. А после просто опрокидываем собранное дно на землю.
И соединяем прилагающимися винтами. С винтами, кстати, тоже не все гладко. Изначально в комплекте приложены три одинаковых по длине винта. Но средняя секция лодки винтом такой длины может быть стянута только без использования резинового буфера. Что приведет к деформации перегородки. Поэтому, заменяем один из винтов винтом, на 30мм длиннее штатного. И добавляем еще по одной шайбе над резиновым буфером. Чтобы гайка не закручивалась в резину. Почему об этом не подумал производитель – непонятно.


Обнаружить этот дефект на водоеме крайне неприятно. По причине отсутствия магазина с винтами и шайбами.
В остальном, лодка будет радовать владельца отличными эксплуатационными качествами.

www.drive2.ru

Основные преимущества пвх надувных лодок и корпусных катеров объединяют в себе складные надувные лодки РИБ марки WinBoat. Специалистами компании были разработаны уникальные конструктивные решения по складыванию классического пластикового RIB корпуса. Такая складная конструкция, ни коим образом, не сказывается на прочности днища, ходовых характеристиках, долговечности и надежности лодки. Плюсом к этому вы получает:

  • лучшую остойчивость, т.к. сидите глубже, за счет строения днища
  • отличную курсовую устойчивость, ну тут все понятно, жесткий киль и днище, как у катеров
  • больше места в кокпите
  • легкий выход на режим глиссирования, даже под маломощными моторами
  • легкий ход на веслах
  • быстрота сборки и разборки, основное затрачиваемое время — это накачка баллонов
  • повышенную жесткость корпуса, даже на поперечных волнах это чувствуется
  • компактность в сложенном виде, места нужно не больше чем для классической пайольной лодки

Что касается надувной части складных РИБов Винбот, то здесь используются запатентованные надувные баллоны переменного сечения. Такое решение увеличивает полезную площадь кокпита более чем на 20%, не ухудшая другие характеристики. По нашим тестам, среднеразмерный Winboat 3,6 метров длиной под 10-ти сильным двухтактным мотором смог разогнаться до 40 км/ч. На борту был только шкипер. По меньшей мере это очень хороший результат, по сравнению с классической ПВХашкой результат, как минимум, на 20% лучше. Мотор в 15 л.с. уже смог выдать 45 км/ч. в тех же условиях.

Компания «WinBoat» производит и классические лодки RIB, не разборные. По характеристиками они полностью схожи со складные РИБами или даже немного превосходят их, т.к. на днище отсутствуют какие либо соединения и швы и они полностью гладкое, что приводит к еще быстрому выходу на глисс, легкому ходу как под мотором так и на веслах.

Складные РИБы Винбот, на данный момент, представлены 9-тью моделями, длиной от 2,75 до 4,6 м. Классические РИБы насчитывают уже 14 моделей, разных модификация и оснащения, длина варьируется от 3,3 до 5,3 метра.


Преимущественно RIB конструкция маломерных судов применяется различными организациями и компаниями. Их чаще всего покупают муниципальные спасательные службы, ГИМС, правоохранительные органы и министерство обороны. Но в последнее время замечено увеличение спроса на лодки РИБ, и в большей степени на складные, со стороны частых лиц. Более активный рост складных рибов в личном пользовании сдерживают пока только цены.

spyship.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.