Нужны ли права на гидроцикл в россии



Мало кого оставляет равнодушным картинка летящего по водной глади гидроцикла. Вот он задрал нос, изображая стойку. Вот развернулся на полном ходу, оставляя пенный бурлящий след… Можно только позавидовать человеку за рулем водного мотоцикла.

На гидроцикле без прав | ФОТО Tania-Zbrodko/shutterstock.com

ФОТО Tania-Zbrodko/shutterstock.com

Этот вид отдыха – дорогое удовольствие. У кого нет собственного гидроцикла, который надо по всем правилам зарегистрировать, оплатить транспортный налог, найти место для хранения, может позволить себе получить одноразовую порцию адреналина, взяв водный мотоцикл напрокат.

Компаний, предоставляющих такую услугу нынешним летом, предостаточно. Объявлениями пестрит Интернет, реклама в бесплатной прессе и даже на асфальте. Все они предлагают безупречный сервис и незабываемые впечатления от водных путешествий на гидроциклах разной мощности.


Цены проката в среднем колеблются от 2 до 3 тысяч рублей в час. Пассажиру выдаются утепленный гидрокостюм, спасательный жилет, непромокаемый чехол для телефона или других ценных вещей. Сюда же входит 15-минутный инструктаж, перед тем как турист или петербуржец отправится в самостоятельное плавание в одноместном или двухместном суденышке.

Условия предоставления техники в эксплуатацию у всех компаний одинаковы. Для морской прогулки надо оставить в залог 5000 рублей плюс паспорт или водительское удостоверение. Клиенту должно быть не менее 18 лет. Подростку с 15 лет разрешается покататься в сопровождении родителя. Ну и само собой пассажиры должны быть абсолютно трезвыми.

Но вот что настораживает. Владельцу гидроцикла необходимо иметь право управления маломерным судном. Пройти очный или заочный курс обучения в учебном центре Всероссийского общества спасания на водах (ВОСВОД) или другой аттестованной организации, сдать экзамен в ГИМС, получить соответствующее удостоверение.

А по условиям проката, выходит, достаточно 15-минутного инструктажа – и клиент к плаванию готов? Не странно ли с точки зрения безопасности? Правда, есть компания, которая снабжает пассажира GPS-маячком, нажав на кнопку которого, можно вызвать их службу спасения.

Звоню в одну из фирм-прокатчиков. Спрашиваю, почему у клиентов не требуют прав на управление гидроциклом, и тут же понимаю, что допустила оплошность, представившись корреспондентом газеты. Приятный баритон на том конце провода после некоторой паузы возражает. Дескать, требуется удостоверение, требуется. Есть на сайте такая информация, надо читать внимательней. Соврал, однако…


«Надо иметь право на управление, чтобы взять гидроцикл напрокат?» – на этот вопрос в двух других компаниях, где я уже выступаю в качестве просто потенциального клиента, отвечают, что желательно, но можно и так покататься в зависимости от маршрута следования.

В общем, как говорится, возможны варианты. На месте представитель компании решит, какому пассажиру можно доверить гидроцикл без наличия права на управление, а кому и откажет.

– С прокатными организациями, если они занимаются незаконной коммерческой деятельностью, должны разбираться органы правопорядка, – поясняет Дмитрий Ермаченков, заместитель начальника Центра государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Санкт-Петербургу. – В нашей компетенции – соблюдение правил эксплуатации маломерных судов на воде. Если мы останавливаем людей без удостоверений на право управления гидроциклом, то они штрафуются, гидроцикл изымается и отправляется на штрафстоянку. Эти действия производятся в соответствии со ст. 11. 8. (п. 2.) Кодекса административных правонарушений.

К месту заметить, что удостоверение может быть и липовым. В учебном центре ВОСВОД предупреждают, что в последнее время участились случаи мошенничества в сфере получения прав на управление маломерными судами. При остановке гидроцикла и проверке документов инспектор ГИМС легко отличит фальшивку от подлинника, так что лучше не рисковать.


Эту и другие статьи вы можете обсудить и прокомментировать в нашей группе ВКонтакте

Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 111 (5484) от 23.06.2015.

spbvedomosti.ru

Народ, не надо путать новичков :acute:
Сейчас я (как обладатель упоминавшихся прав :blush2: ) все разложу по полочкам.

Итак, есть такое понятие, как права на маломерное судно, они выдаются «Государственной инспекцией по маломерным судам» (ее филиал есть в каждом регионе), которая входит в структуру МЧС. Как правильно было указано выше для Москвы: ул. Чаплыгина, д. 15, стр. 5, тел. 8 (495) 623-7840.
Сайт http://www.gims.ru/ является неофициальным, часть информации на нем явно устарела, так что лучше пользоваться официальным сайтом ГИМС: http://www.mchs.gov.ru/powers/?SECTION_ID=274

По аналогии с водительскими правами, права на маломерное судно имеют несколько категорий (две), а именно:
— «катер, моторная лодка, гидроцикл»,
— «парусное судно».


Под катером понимается маломерное судно, имеющее стационарный (встроенный) двигатель с мощностью до 55 кВт (75 л.с.), под моторной — маломерное судно, имеющее подвесной двигатель (или даже несколько таких двигателей) любой мощности, гидроцикл (водный мотоцикл) и парусное судно – суть следует из названия. При этом, большинство парусных судов имеют двигатель (подвесной или стационарный), так что для их эксплуатации потребуются обе категории.

Для парусных судов существует несколько дополнительных подкатегорий в зависимости от площади парусов конкретного судна («до 12 кв. м», «от 12 до 22 кв. м», «от 22 до 60 кв. м», «свыше 60 кв. м»). При первоначальном обучении на категорию «парусное судно» обычно открываются две подкатегории («до 12 кв. м» и «от 12 до 20 кв. м.»), остальные открываются только опытным яхтсменам по результатам личного собеседования и при представлении документов о прохождении профильного обучения в специализированных яхт-школах.

Помимо категорий, в правах на маломерное судно указывается перечень разрешенных районов плавания, который может включать:
— «ВП» (внутренние пути) – несудоходные внутренние водные пути, т.е. пруды, небольшие реки, и озера, на которых нет судоходства больших судов,
— «ВВП» (внутренние водные пути) – внутренние водные пути (реки, озера, водохранилища), на которых в период навигации организовано регулярное судоходство больших судов (такие водные пути имеют соответствующее навигационное оборудование — береговые и плавучие навигационные знаки и огни),
— «МП» — прибрежные воды морей.


На внутренних водах России (районы ВП и ВВП) действуют «Правила плавания по внутренним водным путям России» (ППВВП), в районе МП – несколько отличающиеся от ППВВП и единые для всех стран мира «Международные правила предупреждения столкновения судов на море» (МППСС-72), именно по этим правилам осуществляется все международное судоходство в территориальных и нейтральных водах морей и океанов.

Для получения прав на маломерное судно необходимо предварительно пройти обучение на специальных подготовительных курсах, а затем сдать экзамен в самой инспекции. Раньше такие курсы периодически организовывались самой ГИМС (и стоили весьма недорого), сейчас мне в ГИМС Москвы сказали (уточнил специально), что они больше этим не занимаются, так что курсы в Москве теперь можно пройти только в профильных частных образовательных организациях — учебных центрах и яхт-школах (ищите их в интернете, уточняйте программу и стоимость обучения). Для сдачи экзамена в ГИМС необходимо оплатить официальную гос. пошлину (если не ошибаюсь, сейчас она имеет размер 800 руб., если не подняли с 2009 г.). По аналогии с водительскими, права ГИМС выдаются сроком на 10 лет, по истечении этого срока бланк необходимо обменять на новый (без пересдачи экзамена). Действуют эти права на всей территории России (универсальными международными правами на маломерное судно они не являются – пусть вас не вводит в заблуждение тот факт, что название удостоверения продублировано на английском языке).


Таким образом, если вам нужны права, например, на гидроцикл, то вам необходимо сначала пройти обучение по программе для категории «катер, мотолодка, гидроцикл» и необходимому вам району плавания (обычно программы курсов включают либо комбинацию ВП/ВВП, либо МП, реже — и то, и другое, но это дольше и, соответственно, дороже), затем сдать экзамен в ГИМС (билеты будут соответствовать пройденной программе) и получить права (соответствующей категории и района плавания).

Регистрируется приобретенное маломерное судно также в ГИМС вашего региона (по аналогии с автомобилем ему присваивается гос. номер, который вы должны нанести на борт судна, а также выдается судовой билет — аналог свидетельства о регистрации автомобиля). Для эксплуатации маломерного судна необходимо проходить в ГИМС ежегодную процедуру осмотра и проверки (аналог государственного ТО).

Если вы хотите иметь права на управление моторным судном со стационарным двигателем с мощностью свыше 55 кВт (75 л.с.) для эксплуатации его на внутренних водных путях, то все значительно усложняется, поскольку указанные суда согласно российскому законодательству относятся к тому же классу, что и все большие речные пароходы. Т.о. для управления, скажем, катером со стационарным двигателем или небольшой моторной яхтой с двигателем 100-250 л.с.


идется пройти профессиональное обучение и аттестацию (дипломирование) капитана-механика судов речного транспорта (на самую низшую 1-ю категорию с ограничением по мощности 300 л.с. это будет выглядеть в виде курсов в течение 7 месяцев с занятиями 2 раза в неделю, затем экзамен примерно на пол дня). Помимо этого для плавания в конкретном районе вам придется сдать отдельный экзамен на знание лоции по данному району плавания (например, р. Волга от Дубны до Рыбинского водохранилища). Предусмотрена периодическая повторная проверка знаний каждые 5 лет (иначе диплом станет недействительным). Кроме того, такие суда уже должны регистрироваться не в ГИМС, как все маломерные, а в государственной организации под названием ФГУП «Российский речной регистр» (или «Российский морской регистр» — для судов морского или смешанного плавания). Суда, зарегистрированные в регистре, должны проходить ежегодный осмотр перед навигацией по правилам, которые на порядок сложнее и жестче, нежели правила регулярного осмотра маломерных судов, иметь снабжение по расширенному перечню и т.п. и т.д. Короче говоря, это совсем другая история.

Кстати, обратите внимание, по действующим правилам никто не запрещает вам эксплуатировать моторную лодку с подвесным мотором большой мощности (сейчас на рынке доступны моторы до 300-350 л.с., на некоторые суда можно поставить два или даже три таких мотора одновременно, так что полная мощность всех двигателей приблизиться к отметке 1000 л.с., а летать такое судно будет на скоростях до 80…110 км/ч, а это примерно как 150…200 км/ч на суше).


авните, общая мощность двух двигателей пассажирского парохода типа «Москва» (известный всем речной «трамвайчик») – всего 300 л.с. Вы спросите, почему так? Объясняется это тем, что значительная доля российского законодательства для маломерных судов сильно устарела (по многим параметрам оно не менялось еще с советских времен). В советское время законодательно ограничивать мощность подвесного мотора маломерного судна не было необходимости, поскольку самым мощным из выпускавшихся тогда советской промышленностью моторов (импортные моторы не продавались) был Вихрь-30, имевший мощность всего 30 л.с.

Надеюсь, эта информация окажется полезной. Желаю удачи при обучении, сдаче экзаменов и последующей эксплуатации вашего маломерного судна! :-)

www.motoforum.ru

Права ГИМС

ГИМС (государственная инспекция по маломерным судам) является самостоятельным органом власти, который входит в структуру МЧС РФ.

ГИМС осуществляет контроль и надзор правоотношений, связанных с маломерными судами, в том числе:

  • регистрирует маломерные суда в реестре;
  • выдает судовые билеты гражданам на зарегистрированное судно;
  • проводит освидетельствование (технический осмотр);
  • принимает экзамены по судовождению, выдает гражданам права на управление судном.

Судно менее 20 метров в длину, неспособное поднять на борт больше 12 человек считается маломерным. При этом имеется ограничение по мощности стационарно установленного двигателя. Она ограничена 75 л.с. Ограничений по максимальной мощности для подвесных двигателей не установлено.

Права на управление вправе иметь граждане старше 18 лет, которые по состоянию здоровья могут управлять судном.

Виды прав

В ГИМС проводят аттестацию на получение прав управления по следующим категориям в зависимости от типа маломерного судна:

  • гидроцикл;
  • маломерное (моторное судно, парусно-моторное судно, парусное судно, судно особой конструкции).

Кроме категории судна в правах указывается район разрешенного плавания. Это район плавания, куда судоводитель имеет право выходить.

К районам плавания, в которые разрешено выходить маломерным судам относятся:

  • Внутренние воды. Это озера, не судоходные реки.
  • Внутренние водные пути. Это судоходные реки, где на судоходство действуют правила ВВП.
  • Внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации.
  • Морские прибрежные воды с удалением от берега до 20 миль.

При указании конкретного района плавания устанавливается дальность хождения на судне от берега. Таким образом, действующие ранее категории на право управления маломерным судном «катер», «моторная лодка» объединены в новую категорию «маломерное моторное судно».


В каких случаях требуются права на катер

Права на управление маломерным судном необходимы для управления судном, подлежащим регистрации в реестре маломерных судов.

Не подлежат регистрации маломерные суда, масса которых не превышает 200 кг, и мощность установленного двигателя не превышает 10 л.с. То есть права на управление катером (маломерным моторным судном) требуется, если мощность двигателя находится в пределах от 10 до 75 л.с., а полная масса укомплектованного катера с мотором превышает 200 кг.

В случае если мощность двигателя катера превышает 75 л.с., то он выходит за категорию маломерного судна, и поднадзорен речному или морскому регистру.

Обучение

Обучение на право управления катером, можно пройти в учебном заведении, имеющим специальную лицензию. Такие учреждения имеются во всех административных центрах, где имеются органы ГИМС.

Стоимость обучения находится в пределах 7000-8000 рублей. В курс обучения входят теоретическая и практическая части. Практические занятия возможны только в период навигации. По итогам обучения в учебном заведении сдается внутренний экзамен, выдается документ о прохождении курса обучения.

Необходимые документы для сдачи экзамена в ГИМС

Для сдачи экзамена в ГИМС гражданин, желающий получить права предоставляет с заявлением:

  • документ, удостоверяющий личность (паспорт и др.);
  • документ, подтверждающий годность гражданина к управлению маломерным судном (медицинская справка);
  • документы об имеющейся квалификации или подготовке (документ об обучении, имеющиеся права и др.);
  • две цветные матовые фотографии размером 30×40 мм, без уголка;
  • квитанцию об уплате государственной пошлины.

Срок прав ГИМС

Срок действия прав на управления маломерным судном составляет 10 лет. Права, которые были выдана до 1 января 2015 года продолжают действовать до срока их окончания (10 лет со дня выдачи).

Схема оформления в ГИМС прав на катер

После приобретения катера, судовладельцу необходимо:

  • Права на катерпровести первичный осмотр катера (судна), где проводиться сверка номеров катера, двигателя с паспортами на катер и на двигатель;
  • подать документы, необходимые для регистрации катера, в ГИМС;
  • получить судовой билет;
  • укомплектовать катер необходимыми средствами обеспечения, которые записаны в судовом билете;
  • пройти технический осмотр катера.

Судовладелец для регистрации катера предоставляет следующие документы в ГИМС:

  • карточку-заявление установленного образца (как правило, заполняется в электронном виде работниками ГИМС после подачи всех документов);
  • документ, удостоверяющий личность (+копия);
  • ИНН (копия);
  • подлинники и копии документов, подтверждающих законность приобретение катера (судна) и двигателей (подвесных моторов);
  • копии и подлинники технических паспортов на катер (судно), двигатели или подвесные моторы;
  • документы, подтверждающие уплату пошлины за регистрацию катера (судна) и выдачи судового билета.

После прохождения необходимых процедур для получения прав на управление катером, и регистрации катера в ГИМС можно вдоволь наслаждаться отдыхом на водных просторах.

myownship.ru

Права на лодку

Согласно законодательству РФ все владельцы маломерных судов должны иметь права на управление этими судами и соблюдать правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской федерации, к таким судам относятся : лодки, катера, яхты и т.д.
права до 10 л.с.

Для рыболовов занимающихся далекой морской рыбалкой без большой лодке не обойтись поэтому права им точно нужны, а для рыболовов привыкших ловить рыбу в реках, озерах и водохранилищах есть одна маленькая хитрость.

Опять же согласно Российскому законодательству маломерные суда подлежат обязательной регистрации в ГИМС, такими судами признаются все лодки весом более 200 кг с мотором, и мощностью мотора более 10,88 л.с.

мотор до 10 л.с.

Но многие рыболовы производят ловлю именно с легких лодок пвх с небольшими моторами. И поэтому для таких рыболовов государство сделало вот такое послабление, которого необходимо придерживаться всем инспекторам ГИМС при проверке плавсредств:

Маломерное судно не подлежит государственной регистрации если соблюдены два условия:

  • Масса укомплектованного судна (корпус + мотор) не превышает 200 кг.
  • Мощность установленного мотора не превышает 10,88 л.с.

Если лодка не подлежит регистрации она не является зарегистрированным маломерным судном, соответственно «права для ее управления» не требуются

Если с правами у вас все в порядке, или они вам не требуются прочитайте статью : «Что должно быть в лодке при проверке ГИМС»

yooou.ru

КоАП РФ

Статья 11.8. Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления

1. Управление судном (в том числе маломерным, подлежащим государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке, либо не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения, а равно имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания —
влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.

2. Управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления, —
влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Статья 11.8.1. Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе документов, необходимых для допуска к управлению маломерным судном

1. Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета маломерного судна или его копии, заверенной в установленном порядке, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

2. Передача управления маломерным судном лицу, не имеющему при себе удостоверения на право управления маломерным судном, —
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/12125267/11/#block_119#ixzz32kemWL3A

Статья 27.13. Задержание транспортного средства, запрещение его эксплуатации и использования

1. При нарушениях правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных частью 1 статьи 11.8.1, статьями 11.9, 11.26, 11.29, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1 и 2 статьи 12.7, частями 1, 3 и 4 статьи 12.8, частями 4 и 5 статьи 12.16, частями 3-4, 6 статьи 12.19, частями 1-3 статьи 12.21.1, частью 1 статьи 12.21.2, статьей 12.26, частью 3 статьи 12.27, частью 2 статьи 14.38 настоящего Кодекса, применяются задержание транспортного средства, то есть исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), и хранение на специализированной стоянке до устранения причины задержания. При невозможности по техническим характеристикам транспортного средства его перемещения и помещения на специализированную стоянку в случае совершения административного правонарушения, предусмотренного частью 1, 2 или 3 статьи 12.21.1 или частью 1 статьи 12.21.2 настоящего Кодекса, задержание осуществляется путем прекращения движения при помощи блокирующих устройств. В случае, если транспортное средство, в отношении которого принято решение о задержании, будет создавать препятствия для движения других транспортных средств или пешеходов, оно до начала задержания может быть перемещено путем управления транспортным средством его водителем либо лицами, указанными в части 3 настоящей статьи, в ближайшее место, где данное транспортное средство таких препятствий создавать не будет.

Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/12125267/27/#block_2713#ixzz32kgfksnJ

www.gidrik.ru

Нужны ли права на гидроцикл в россииГидроцикл – это транспортное средство. И даже более того – транспортное средство, которое способно развивать огромную скорость и которое передвигается в опасной среде – на воде. Поэтому на любой гидроцикл нужны права.

Права на гидроцикл необходимы независимо от его мощности или марки и от того, для каких целей вы будет на нём кататься. Но то, какие именно нужны права на гидроцикл, будет зависеть от того, где вы будет кататься.

В каком бы водоёме вы не плавали, потребуется получить права на гидроцикл. Разновидность прав на управление определяется по специфике водоёма. Так, права на гидроцикл выдаются для плаванья в море, реках и озёрах, в которых не плавают суда, а также реках и озёра, где проходят водные пути других судов.  Как понятно, самые простые, дилетантные права на гидроцикл, если можно так выразиться, – это для несудоходных водоёмов. А самые профессиональные – морские. Ведь в открытом море можно встретить множество опасностей, и поэтому требуется серьёзный опыт.

Что бы купить права на гидроцикл, вам следует определиться, какие именно вы хотите. Стоимость же самых недорогих прав на управление гидроциклом около 7 000 рублей. В эту цену входит само получение прав на гидроцикл, а также обучающие курсы под руководством инструктора.

Заметим, что когда мы употребляем выражение «купить права на гидроцикл»  имеется в виду исключительно законное их приобретение, а не покупка нелегальных прав. «Купить» (нелегально) права на гидроцикл будет огромной ошибкой, так как вы подвергнете опасности свою жизнь. Причём гораздо большей опасности, чем если бы вы ездили с ненастоящими правами на автомобиле.

Итак, когда с необходимостью получения прав на управление гидроциклом решено, и понятно, что права требуется получиться совершенно законно, возникает другой вопрос – как это сделать. Процедура получения прав на гидроцикл схожа с получением прав на автомобиль.

Права на гидроциклПрежде, как получить права на гидроцикл, вам необходимо выяснить, где есть соответствующие учебные центры. Как правило, в каждом большом городе можно найти такой. В таком центре перед тем, как получить права на гидроцикл вам потребуется пройти необходимую медкомиссию, и принести справки, по которым будет понятно, что вы способны управлять таким транспортом.

Там, где вы будете получать обучение для прав на гидроцикл, вы сможете устроиться на инструктаж по вождению в соответствующей категории. Многие учебные центры предлагают гибкое расписание, и вы сможете подобрать то, что вам будет удобно. В таких учебных центрах, где получают инструктаж для прав на гидроцикл, возможны различные скидки, ускоренные курсы или иные коммерческие предложения, которые могут вас заинтересовать. Об этом следует узнать при поступлении туда. После того, как вы прошли обучение, вам следует пройти экзамен и получить права на гидроцикл в случае успешного результата.

Аналогом ГИБДД для водного транспорта является ГИМС. Они являются той инстанцией, где получают права на гидроцикл. И именно патрули ГИМС будут контролировать вас во многих водоёмах и обеспечивать безопасность.

shipandboat.ru

Нужны ли права на водный скутер?

Гидроцикл относится к транспортным судам, способным развивать большую скорость в водной среде. Эксплуатация маломерных скутеров исключает свободное использование. Управлять им может только владелец, лицо с доверенностью, при наличии специальных прав.

Водный скутер в России подлежит обязательной регистрации. Поставить новый транспорт на учет в ГИМС необходимо не позже 10-дневного срока со дня приобретения. Выходить на воду без прав запрещено законом. Нарушение влечет большой штраф и неприятную беседу с инспекторами.

Существует несколько видов прав не гидроцикл. Тип и категория зависят от специфики водоема, наличия водных путей других судов. Самые простые выдаются для хождения по несудоходным рекам и озерам, профессиональные права – для езды по морю.

Кандидат на получение прав должен отвечать некоторым минимальным требованиям. Возраст претендента – 18 лет, наличие свидетельства о прохождении курсов судоводителя, медицинское заключение. Стоимость процедуры в России зависит от типа прав, варьируется от 7 до 25 тысяч рублей. Эта сумма включает обучение на курсах с инструктором, получение самого удостоверения.

Как получить права на гидроцикл в России?

Удостоверение водителя водного скутера можно получить только, после прохождения курсов судовождения. Процедура схожа с обучением в автошколе. На усмотрение кандидата это может быть непосредственно ГИМС или специальный частный центр. Получить права на гидроцикл в России может любой совершеннолетний человек в несколько этапов. Для этого потребуется:

  • изучить правила пользования маломерными судами, особенности поведения на воде, технику безопасности, устройство мотора водного скутера;
  • пройти практику в естественной среде на водном скутере с инструктором или на электронном тренажере;
  • подать заявление в экзаменационную комиссию ГИМС;
  • предоставить минимальный пакет документов;
  • пройти теоретический компьютерный тест из 10 вопросов;
  • подтвердить навыки судовождения маломерного транспорта на практическом занятии.

После регистрации водного транспорта и получения прав, владельцу гидроцикла выдается судовой билет. Итог прохождения техосмотра скутера – присвоение уникального регистрационного номера.

Необходимые документы

Учебные центры работают с кандидатами по разным программам, в зависимости от мощности двигателя водного скутера, предпочтительной акватории, региона предоставления услуг. Это могут быть ускоренные курсы, скидки на обучение, помощь в прохождении обязательного медосмотра, прочие коммерческие предложения. Единственное строгое правило – наличие полного пакета документов для подачи заявления в ГИМС. Потребуется представить следующие документы для оформления прав на скутер:

  • паспорт, копию;
  • фотографии 3х4 (4 штуки);
  • индивидуальный налоговый номер (оригинал и копия);
  • допуск медкомиссии;
  • квитанция об оплате за обучение на права;
  • для иностранцев — копия документа, подтверждающего законность пребывания в стране (временная регистрация, вид на жительство).

В результате будет получен соответствующий документ, позволяющий осуществлять езду на гидроцикле.

Штраф за вождение водного скутера без прав

Управлять гидроциклом в России может только владелец или доверенное лицо с соответствующим документом. Штраф за вождение водного скутера без прав составляет 1000 — 1500 рублей. Также наказание гарантировано за нарушение ограничений по перемещению. Плавательное средство должно находиться в акватории, где разрешено движение маломерных судов. Штраф налагается при следующих обстоятельствах:

  • отсутствие в техпаспорте скутера отметок о прохождении планового техосмотра;
  • незаконное переоборудование транспортного средства;
  • отсутствие специальных обозначений, бортовых номеров;
  • наличие неисправностей, запрещающих эксплуатацию;
  • транспортировка большего числа пассажиров, чем мест на гидроцикле;
  • плавательным средством управляет нетрезвый, психически неуравновешенный водитель.

За соблюдением правил следят инспекторы ГИМС. Нарушение установленных законом ограничений, управление водным скутером без прав приводит к авариям, создает угрозу жизни водителю, пассажирам, отдыхающим на воде. Передвигаться на гидроцикле вблизи пляжей можно на скорости 15 км/час. Водитель и пассажир должны быть в спасательных жилетах.

lawecon.ru

Необходимость получения прав для управления маломерными судами

Нужны ли права на гидроцикл в россии

С 1 января 2015 были введены измененные Правила аттестации на право управления маломерными судами, утвержденные Приказом МЧС России от 27.05.2014 N 262. Данный документ несколько упростил жизнь владельцев большинства лодок, эксплуатируемых в частном порядке.

Так, пункт 1.1 данных правил гласит:

То есть, если ваше плавсредство требуется ставить на учет в ГиМС, получение прав для управления им обязательно. В противном случае штраф за управление лодкой без прав вам не грозит.

Нужны ли права на гидроцикл в россии

Несколько слов об управлении маломерными судами, регистрация и получение удостоверения для которых необходима.

На основании пункта 8 Приказа МЧС РФ от 29.06.2005 N 502, запрещается управление плавсредством в следующих случаях:

Нарушения данного требования квалифицировано как административное правонарушение, и подразумевает применение штрафных санкций в соответствии с пунктом 2 статьи 11.8 КоАП РФ.

Штраф за незарегистрированную лодку

Само понятие маломерного судна определено в статье 3 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ:

Нужны ли права на гидроцикл в россии

Необходимость обязательной регистрации не распространяется на отдельные категории плавательных средств, перечень которых утвержден в статье 16 данного Кодекса.

То есть, если ваша лодка с мотором, баком, запасом топлива и другим необходимым оборудованием весит не более 200 кг, а мощность двигателя не превышает 8 кВт, регистрировать ее не нужно. В этом же случае отпадает необходимость получать права на ее управление.

В противном случае регистрация обязательна, управление лодкой без нее запрещена уже озвученной статьей 8 Правил пользования маломерными судами. Административная ответственность определена в пункте 1 статьи 11.8 КоАП РФ:

Нужны ли права на гидроцикл в россии

В любых других случаях наложение штрафа за отсутствие прав или регистрации лодки незаконно. В случае возникновения проблем по данному поводу, рекомендуем воспользоваться услугами профессионального юриста. Только в этом случае гарантирована защита ваших прав и соблюдение законности.

скачать dle 11.3

myfine.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.