Лодки морские

Сегодня разработаны десятки видов небольших лодок, которые задействуются в спорте (воднолыжном, гребном, парусном), для обеспечения народнохозяйственных целей и использующиеся для общих нужд. Для определения ходовых качеств и истинной задачи судна следует чётко определить виды на основании конструктивных и эксплуатационных критериев.

По предназначению

Ключевым фактором классификации является предназначение судна. Сегодня выделяют несколько основных направлений использования:

  • для народнохозяйственных задач. Категория дополнительно разделяется на:
    1. спасательные;
    2. гидрографические;
    3. разъездные;
    4. лоцманские;
    5. лесосплавные и т. д.
Спасательные катера
Спасательные катера класса «Tamar»

  • суда для занятий спортом: греблей, водными лыжами и т. д.;
  • прогулочные разновидности акцентируют внимание на внутреннем обустройстве и удобстве для пассажиров;
  • туристические модели обладают либо большой вместимостью пассажиров, либо предназначены для длительных путешествий;
  • для рыбалки и охоты.

Каждая категория объёмная, но следует разобрать их вкратце для понимания конструкционных особенностей.

Для народнохозяйственных целей

В сельском хозяйстве используется много небольших судов, которые позволяют транспортировать необходимые ресурсы: сено, продукты, дрова, скот. В таких моделях всегда делается больший упор на вместимость и грузоподъёмность. Предпочитается также остойчивость, экономный расход топлива и надёжная конструкция.

Подобные модели часто лишены предметов интерьера для обеспечения комфорта (мягких сидений, ветрозащитного стекла или тента). В отдельных районах пользуются популярностью модели, приспособленные к местным условиям. Для сельскохозяйственных целей используются исключительно речные суда.


Спортивные

Главное отличие заключается в способности причислить его к одному из существующих видов спорта. В России самыми популярными спортивными катерами являются модели из класса SB-350 и SC-500 – это современные суда, распределённые по объёму цилиндров двигателя, у SB-350 – 350 см3, а у SC-500 – 500 см3.

Спортивные суда
Катер спортивный

Для этих моделей разработаны индивидуальные правила строения, они имеют специальный регламент по размерам корпусов. Правила запрещают использование специальных поверхностей с аэродинамическими свойствами, превосходящими установленные нормы. Стандарты предписаны с целью предотвращения несчастных случаев и создания равных условий для получения победы.

Ключевым отличием гоночных лодок является способность развивать высокую скорость при создании определённых условий. Преимущественно их мореходность невысока, а комфортабельности должного значения не придаётся. К исключениям можно отнести крейсерно-гоночные суда, но они относятся к большим конструкциям.


Прогулочные

Применяются для непродолжительных выходов в плавание. Преимущественно прогулки занимают не больше 2 суток. Количество пассажиров от 2 до 6 человек. Акцент в их конструкции сделан на пространный кокпит с повышенными удобствами для размещения пассажиров. Для защиты экипажа от плохой погоды предусматривается мягкий или жёсткий тент, в некоторых моделях встроена рубка-убежище, которая располагается в носовой платформе. Прогулочные суда с навесным мотором комплектуются небольшим топливным баком, горючего в котором достаточно на 100 км, иногда на 120 км.

Гребные лодки также бывают прогулочными и туристическими. Отличить такие модели можно по небольшому количеству пассажиров и широкому кокпиту, так как место необходимо для хранения походных вещей. В таких лодках не ночуют, в основном берут палатки, и разбивают лагерь на берегу.

Прогулочный катер
Прогулочные суда

Туристические

Модели лодок туристического предназначения используются для прогулок на дальние расстояния, соответственно, имеют удобства для обитаемости и обладают высокими мореходными свойствами. Конструкция суден зависит от условий, в которых они будут эксплуатироваться.


К туристическим лодкам относятся как складные каноэ, байдарки (их единственная задача заключается в движении по воде), так и комфортабельные крейсерские яхты, обеспечивающие обитание на несколько дней, недель, а бывает – и месяцев.

Для рыбалки и охоты

Преимущественно подразумевается любительская охота и рыбная ловля. К группе судов могут причисляться многочисленные суда. Часто лодки имеют небольшое количество мест – 1–3 человека. К таким суднам относятся разборные, надувные и быстроходные лодки, ходящие на вёслах или под мотором. Их основная задача заключается в выезде жителей мегаполисов на прилегающие водохранилища.

Владельцам нередко требуется преодолевать большие расстояния до рыбных мест или охотничьих угодий, соответственно, подобным моделям присущи высокая скорость и мореходные характеристики.

Важнейшим параметром суден является проходимость, конструкция обязана без вреда пересекать мелководье и заросли камыша. Такие лодки не должны также выделяться и отпугивать живность или рыбу. По перечисленным причинам эти суда должны быть бесшумными. Предпочтение чаще отдают моделям, которые легко транспортируются в одиночку и могут устанавливаться на обычный автомобиль.


Катер для рыбалки
Катер для рыбалки и охоты

Жильё на воде

Это принципиально другой вид водного судна, которое позволяет своим владельцам длительное время проживать на нём, соответственно, обеспечивает достаточным уровнем комфорта и приспособленное для длительных стоянок или путешествий. Передвигаться плавучие дачи способны только при благоприятных метеоусловиях в пределах акватории. Отдельные модели неспособны к самостоятельному передвижению и требуют буксировки.

Жильё на воде имеет крытое помещение с потолками порядка 2 метров, и дополнительно оборудуются открытым участком для складирования вещей и приёма солнечных ванн. Предусматривается небольшой уровень осадки.

По методу передвижения

Суда могут отличаться также по способу передвижения и в зависимости от типа двигателя:

  • моторное судно с подвесным типом мотора;
  • катера, они имеют встроенный двигатель;
  • гребные суда;
  • парусные;
  • комбинированные модели: гребно-моторные, гребно-парусные и парусно-моторные;
  • буксируемые конструкции: причалы, плавучие дачи, лодки с должной грузоподъёмностью для транспортировки большого количества грузов.

Парусные лодки
Парусные суда

По конструкции двигателя

На основании устройства, которое преобразует момент вращения в движущую силу лодки, различают несколько моделей:

  • винтовые лодки;
  • с винтом воздушного типа работы;
  • колесные суда;
  • с движителем водомётного типа.

Бывают также движители, не относящиеся к двигателям. Они преобразуют энергию ветра и силу человека.

По типу движения

Небольшие лодки бывают различных характеров движения. Типы речных судов:

  • водоизмещающие – это суда, плавающие на невысокой скорости и удерживающиеся на поверхности за счет силы удержания воды;
  • глиссирующие лодки удерживаются благодаря гидродинамическим усилиям, воздействующим на их дно;
  • плоскодонное судно;
  • суда с крыльями, расположенными под водой. Благодаря крыльям достигается некоторое парение над водой;
  • конструкции с воздушной подушкой;
  • комбинированные суда – это лодки, способные изменять тип движения для поддержания устойчивости как на стоянке, так и во время движения.

Глиссирующие лодки
Глиссирующие лодки удерживаются благодаря гидродинамическим усилиям

По месту плавания

На основании районов использования небольшие суда бывают:

  • Поднадзорные. Требуют обязательной регистрации в инспекции по малогабаритному флоту. Могут отличаться в зависимости от высоты борта, способности эксплуатировать на расстоянии от берега и величины волны. Выделяют 3 мореходных класса:
  • 1) борт имеет высоту от 0,25 м и может использовать при волнении до 1 балла с волнами до 0,5 м. Максимальное расстояние эксплуатации – 1 км;
  • 2) борт до 0,35 м. Их выпускают в море при 2 баллах и высоте волны до 0,75 м. Удалённость от берега – 3 км;
  • 3) минимальная высота борта – 0,6 м. Выходят в море при волнении до 3 баллов и величине волн до 1,25 м. Могут использоваться на расстоянии до 6 км от берега.
  • Лодки, не требующие регистрации, преимущественно – это разборные и надувные модели.

По району плавания

Лодки могут допускаться к выходу в море в различных акваториях. Классификация судов по районам плавания:

  • океанские суда способны плавать на любых расстояниях от берега;
  • морские лодки используются в прибрежных зонах морей;
  • рейдовые могут применяться при недлительных путешествиях;
  • портовые суда плавают только в пределах порта и используются для его обслуживания;
  • речные лодки.
Морские лодки
Морские лодки используются в прибрежных зонах морей

По конструкции

Конструкционные особенности лодок приводят в классификации:

  • беспалубные модели;
  • палубные;
  • с частичными палубами.

Если каюта предусмотрена, выделяют ещё несколько типов:

  • рубки-убежища – отличаются небольшими размерами;
  • палубные надстройки имеют большую величину и располагаются от одного борта до другого, преимущественно на носу;
  • рубки – это конструкции, стенки которых не доводятся до борта;
  • гладкопалубные – это крупные крейсерские яхты, у которых нет рубок и надстроек.

По материалу

На основании типа используемого материала для изготовления различают:

  • металлические. Изготавливаются из алюминия и его сплавов или стали;
  • деревянные. В основе лежит фанера или шпон;
  • пластмассовые. К ним относится стеклопластик, полиэтилен и остальные виды термопластичных конструкций;
  • армоцементные лодки;
  • резиновые. Необязательно полностью из резины, материалом может покрываться корпус снаружи;
  • композитное судно – это лодка, состоящая из нескольких материалов.

Характеристика идентична как для морских, так и речных судов.

motorlodki.ru

Катера российского производства

Катера российского производстваКатера российского производства 70, в каталоге 2018 можно купить напрямую у изготовителя. Водометные, глиссирующие, каютные катера — цена производителя сэкономит до 70% стоимости. Продажа без посредников, изготовление на заказ, возможность стать дилером.


Согласно стандартам (в том числе российским), к катерам относят маломерные суда, конструктивно оснащенные стационарным двигателем. Распространенная классификация:

  • по типу привода — водометные, валовые, транцевая колонка (ПОК или подвесная откидная колонка);
  • по типу хода — глиссирующие, водоизмещающие;
  • по типу (компоновке) кузова — каютные, с жесткой крышей, спортивные круизеры и т.д.

Первый моторный катер «Неккар», названный как река, где он демонстрировался впервые в 1886г, изготовил немецкий авто конструктор и основатель компании DMG, Г.Даймлером.

Установленный бензиновый двигатель мощностью в 2 лошадиные силы имел частоту вращения до 800 оборотов в минуту. При длине катера до 6 метров и ширине 1,5 метра, катер развивал скорость до 11,5 км в час.

Первый катер российского производства – «Старлей» — оснащенный бензиновым двигателем, построен в 1900г. в Санкт-Петербурге инженером П.Н.Беляевым. Через 4 года на российские катера устанавливались отечественные карбюраторные судовые двигатели мощностью 6 — 50 л.с.

Современные российские катера выгодно отличаются от своих предшественников и способны побороться с западными аналогами за потребителя.

Цельносварные российские алюминиевые катера по техническим и эксплуатационным характеристикам обеспечивают безопасный и комфортный активный отдых, охоту, рыбалку и в северных суровых широтах, и в жарких влажных условиях российского юга. Не боятся каменистых берегов, сложного берегового рельефа, неспециализированных мест стоянок.

Морской алюминиевый сплав АМГ5, пластики, стеклопластики и полимерные материалы, составляющие корпусную основу российских катеров, не подвержены коррозии, долговечны и надежны в эксплуатации.

На интернет-выставке представлены популярные российские катера производства Санкт Петербург, Казань. Катер водомётный VIGOR JET, Глиссирующий катер «Argest 530 Jet» ( Аргест 530 Джет ), Ярославский Катер, ЯК 65 рыболовный, Катер «Томь-605 Классик», Катер с каютой «Бестер 570», Катер Akvilon 550HT-A — неполный каталог моделей. Доставка в регионы России, таможенного союза и на экспорт.

productcenter.ru

Лодки морские

Надувные лодки для выхода в море, в первую очередь, необходимы для ловли рыбы. Хорошо, если есть денежные средства для надувной моторки. Она не имеет конкурентов по мобильности и необходимой скорости для ловли на блесну. В зависимости от бюджета, приобретают и надувную лодку с веслами, однако попытки рыбачить на поверхности моря безуспешны с такой моделью. Любая лодка современного образца без двигателя подойдет только для озер, рек и прудов. Дело в том, что поверхность моря имеет свойство изменять, так сказать, "настроение". Чтобы не произошло казусов необходим двигатель.
Перед тем как отправиться в море, необходимо собрать лодку. Согласно инструкции, выполняют действия по сбору последовательно. В итоге, имеют готовую лодку с рабочим двигателем. Вся эта конструкция весит более ста килограмм. Дойти с ней до берега без приспособлений или посторонней помощи нельзя. В этом случае помогут транцевые шасси.
Дойдя до кромки воды, не торопитесь выдать полный газ. Насладиться прогулкой рыбалкой на море вы успеете всегда. Однако необходимо сделать обкатку двигателя. При работе со сборкой лодки и с прогревом двигателя нельзя торопиться. От качества ваших последовательных действий зависит срок эксплуатации всей конструкций.

Собравшись рыбачить с надувной лодки, первым делом, необходимо позаботиться об оборудовании, пригодном для успешной рыбалки. На сегодняшний день эхолот — это 99% успеха. Без этого устройства невозможно предсказать поведения морской рыбы на любой глубине. Рыбалка становится интуитивной без специального прибора. Только рыбак с большим стажем знает конкретный сезон и нужное время суток для ловли с лодки. Хорошим примером для неопытного рыбака является выход в поисках видимого дна. Опытные рыбаки отыскивают отмель, которая гарантирует наплыв рыбы в любое время суток. Однако, непонятно какая породы рыбы клюнет на вашу удочку при рыбалке с лодки в таких условиях.
Для выхода в море на моторке (лодке) из ПВХ, необходимо покупать нужную модель, советуясь со знающим человеком в магазине. Рядовой продавец -консультант вряд ли заинтересован в вашей безопасности в процессе эксплуатации плавсредства. Его цель — продать дорогое устройство, а не грамотная консультация. Но в магазине Лодка-Мотор менеджера профессионалы своего дела, все подробно расжуют, покажут и посоветуют
При выборе лодки, двигателя, сопутствующих товаров обращайте внимание на бренд изделия. Например, лодочные моторы Mikatsu (Хендай) производятся в Корее, имеет расширенную гарантию и имеют все стандарты качества.
Лучшим надувным транспортным средством для выхода в море будет многосекционная модель из ПВХ. Такой вид плавсредства легкий и прочный. Обратите внимание на сливной клапан и на покрытие пола. Клапан необходим для того, чтобы во время волн стравливать морскую воду, попавшую в плавсредство. Твердый пол в резинке нужен чтобы держаться на поверхности без риска упасть за борт и не потерять пойманную рыбу или вовсе перевернуться. Указанное описание при выборе лодки гарантирует приятный отдых и рыбалку на море.
Если вы планируете сплав на моторке в море, то вам придется приобрести необходимые устройства и само судно. Обязательным условием для выхода в море — получение документации. Это удостоверение, разрешающее управление малым судном.
После тщательного приготовления, вербуем в поход надежного напарника. Дело в том, что по регламенту сплавляться в одиночку опасно, поэтому для выхода в море требуют как минимум 2 человека в интересах туристов. Один следит за ситуацией вокруг и сохранностью груза, а второй правит малым судном.
Прогревать двигатель нужно умеючи. Заводите его и оставляйте на холостых минут на 15-20. Затем выставьте передачу, и уже на ней двигатель работает 2 часа минимум.
Только работа в команде по транспортировке обеспечит смелый ход по морю и приятную рыбалку.

Отзывы о лодочных моторах Mikatsu (Микатсу)

Павел – 06 Dec 2015

lodka-motor.com

Лодки морские

V-образное днище с надувным килем Twin Keel, увеличенный объем кокпита шириной до 88 см и переменная геометрия баллонов диаметром до 55 см позволяют чувствовать себя на борту такой морской ПВХ лодки максимально комфортно при любых погодных условиях.

За счёт нового V-образного днища, образованного надувным килем Twin Keel запатентованной конструкции, эта серия морских ПВХ лодок обладает несравнимо лучшими ходовыми характеристиками. В разрезе Twin Keel очень похож на восьмёрку, только несимметричную. Такое техническое решение, вместе с оригинальной системой раскроя днища, позволило получить внушительную килеватость, особенно ярко выраженную в носовой части корпуса, что в конечном итоге обеспечило максимально мягкое и эффективное прохождение судном волны и снизило при этом вероятность забрызгивания кокпита. В результате, морские ПВХ лодки серии Heavy Duty являются одними из самых мореходных среди известных на сегодняшний день аналогов.

Конструктивно это самая «мощная» и самая оснащённая серия морских лодок от производителя Badger Boats. Здесь есть все: якорным рым, ручки по всему периметру баллонов, специальные ручки для рулевого и пассажиров, дополнительная защита от брызг, защита транца, днища, а также нижней части баллонов.

 …Подробнее

Лодки морские Надувная лодка из пвх Heavy Duty 350 AL

Щитовой пайол (палуба) лодок серии Хеви Дьюти выполнен из алюминиевого профиля, имеющего нескользящую насечку. На кормовом щите установлена система крепления топливного бака. Носовой трапециевидный пайол изготовлен из окрашенной водостойкой фанеры.

Подробнее

Лодки морские Надувная лодка из пвх Heavy Duty 370 AL
Мореходность, безопасность, комфорт – вот три слова, характеризующие эту новинку, которая уже успела зарекомендовать себя в сложных условиях отечественных водоёмов, где погода может меняться стремительно – от полного штиля до сурового шторма.Подробнее
Лодки морские Надувная лодка из пвх Heavy Duty 390 AL
Запатентованный киль Twin Keel – полностью надувной. В разрезе он очень похож на восьмёрку, только несимметричную. Это техническое решение обеспечило возможность получить внушительную килеватость, что сделало обводы такой надувной лодки похожими на RIB.Подробнее
Лодки морские Надувная лодка из пвх Heavy Duty 430 AL
Для условий «суровой» эксплуатации на российских водоёмах в моделях этой серии предусмотрена дополнительная защита нижней кормовой части баллонов профилированной лентой из ПВХ, которая также используется для армирования килевой области днища.Подробнее
Лодки морские Надувная лодка из пвх Heavy Duty 470 AL
Увеличенная до 55 см высота борта и поднятая за счёт высокого киля Twin Keel носовая часть обеспечивают V-образному корпусу такой надувной лодки комфортное прохождение волны, а также практически полное отсутствие как забрызгивания, так и заливания кокпита.Подробнее

www.badger.ru

— Лодки, как и люди, бывают разные. Главное их различие – это место их использования. В принципе, всемоторные лодки можно разделить на три большие группы по месту их применения:
— на мелководье;
— в прибрежной части моря;
— в удаленных от прибрежья частях моря.

Лодки для мелководья
Рассмотрим особенности моторных лодок для мелководья на примере моделей Тримаран 3.60 и Щука 3.60.

1Модель Тримаран 3.60 — это стеклопластиковая лодка с тримаранным обводом дна. Ее габариты: длина – 3,6 метра, ширина – 1,50 метра, габаритная высота – 0,55 м. Минимальный вес лодки – от 80 кг. В принципе, данную модель удобно перевозить на самом простом одноосном прицепе, который можно самостоятельно «склепать» в собственном гараже.

— При своем достаточно скромном весе Тримаран 3.60 легко перевозит трех человек или груз весом в 300 кг. На лодку устанавливается различные моторы в диапазоне мощностей от 5 до 20 л.с.
— Тримаран 3.60 уверено себя чувствует на водохранилищах, озерах, лиманах и реках даже на полуметровых волнах. Поэтому специалисты рекомендуют использовать данную модель для рыбной ловли, охоты и прогулок вплоть до момента, когда водная гладь покроется ледяным панцирем.
2— Модель Тримаран 4.10 во многом схожа с характеристиками предыдущей модели. Точно такой же тримаранный обвод дна. Разве что габариты у лодки побольше: длина – 4,10 метров, ширина – 1,50 метров, габаритная высота – 0,55 метров, минимальный вес лодки – 95 кг. Иными словами, лодка оказалась длиннее на полметра и чуть тяжелее. Но не настолько, чтобы ее перевозить на двухосных прицепах. Хватит и одноосника, только для большей устойчивости прицепа лучше его ось сдвинуть назад.

— Лодка перевозит уже 4 человека, а ее грузоподъемность увеличена до 400 кг. Все остальные характеристики лодки аналогичны модели Тримаран 3.60.

Лодки для прибрежной зоны моря

3Моторные лодки Касатка 4.50 и Шторм 440 – это пластиковые мотолодки, разработанные для эксплуатации на морском мелководье, крупных озерах и реках. Лодки уверенно себя чувствуют на волне высотой вплоть до 1,7 метров. На них устанавливаются двигатели в диапазоне мощностей от 30 до 55 л.с.

— Как и в случае с моделями Тримаран «Касатки» 4.50 и Акватрим 4.40 между собой различаются только длиной, которая указана в индексе модели, и килеватостью на транце (у 4.50 она равна 7°, а 4.40 — 8°). Все остальные характеристики у этих двух лодок одинаковы: ширина – 1,7 метров, грузоподъемность – 500 кг или 5 человек.

— «Касатки» также удобны при транспортировке и устойчивы на волне, на них удобно выходить на рыбалку или охоту и просто совершать водные прогулки.

Лодки для открытого моря
— Килевые морские моторные лодки «Касатка 5.15, 5.20 и 6.40» разрабатывались для плавания на открытых морских участках.
Модели «Касатка 5.15» и «Касатка 5.20» по своим техническим и эксплуатационным характеристикам очень схожи: длина – 5,15 и 5,2 метров соответственно, ширина – 1,7 и 1,9 метров, габаритная высота – 0,9 и 1,2 метра, минимальный вес одинаков – 320 кг. Одинаково и количество пассажиров в лодках – 5 человек, а вот грузоподъемность у «Касатки 5.20» чуть побольше – 600 кг против 550 кг у «Касатки 5.15». Различается и диапазон мощностей двигателей, которые устанавливаются на лодках. На «Касатку 5.15» устанавливаются двигатели мощностью 60-115 л.с., а на «Касатку 5.20» — 75-115 л.с. Угол килеватости на транце у обеих лодок одинаков – 18 градусов.

4— «Касатка 6.40» — это уже полноценный прогулочный мотокатер
на морских просторах. Из-за своей открытой компоновки, а она необходима, чтобы вместить 12 пассажиров или 1,2 тонны груза, данная модель уверенно чувствует на волне высотой до 1,7 метров, хотя размеры этой модели больше, чем у двух выше описанных лодок.

— Так, ее длина равна 6,4 метров, ширина – 2,1 метров, габаритная высота – 1,1 метров, минимальная масса корпуса – 600 кг. На данную модель устанавливаются двигатели в диапазоне мощностей 115-300 л.с. Угол килеватности на транце равен 19 градусов.

akuaboat.ru

Информация Последние тесты Патенты Принадлежности Дилеры
Инструкция по эксплуатации Гарантия на лодку Баджер Сервисные центры Регистрация лодки в ГИМС Как заклеить лодку? Ремонт лодок ПВХ Лодки Баджер отзывы Лодки пвх Badger видео EXCEL LINE (ноябрь 2013) WAVE LINE (ноябрь 2012) HEAVY DUTY (август 2012) FAST CAT (июль 2012) EDGE LINE (июнь 2012) CLASSIC LINE (май 2012) Выбор насоса для лодки Надувной киль Twin Keel Транцевый интерцептор Надувное кресло для лодки Складной киль с гидролыжей Надувной киль Dual Keel Регулировка высоты транца Центральный округ (13) Северо-Западный округ (27) Южный округ (17) Приволжский округ (40) Уральский округ (12) Сибирский округ (19) Дальневосточный округ (3) Интернет магазины лодок (14)

badgerboats.ru

Корпуса катеров

Корпус катеров

Корпус катера изготавливается из алюминия, пластика(стекловолокна). Алюминиевые корпуса в зависимости от технологии производства делятся на сварные и изготовленные с помощью заклепок.

Сварной корпус обладает большей надежностью в связи с тем, что при воздействии вибраций герметичность корпуса не нарушается.

Одной из лучших компаний, которые занимаются алюминиевыми лодками и катерами, является «Волжанка». У них в арсенале есть большое множество алюминиевых катеров, корпуса которых изготовляются путем двухсторонней сварки, что делает их максимальео надежными.

Цены на лодки и катера «Волжанка» начинаются от 224 000 рублей.

Ознакомится с продукцией вы можете на официальном сайте дилера.

Катера на заклепках

Катера, изготовленные с применением заклёпок, нуждаются в периодической проверке заклепочных соединений. Заклепки не являются самым надежным способом фиксации металлических пластин, и различного рода вибрации могут нарушить качество соединений листов металла в катере. Поэтому всё в большей мере изготавливаются именно сварные корпуса.

Обзор водометного катера (видео)

Фирмы-производители катеров и лодок

  1. CAMPION
  2. LARSON
  3. YAMARIN
  4. YAMAHA
  5. NORTHSILVER
  6. TAHOE
  7. NITRO
  8. SILVER
  9. THUNDER JET
  10. LEGEND

Представленные фирмы обладают обширным рядом различных лодок и катеров, цена которых может варьироваться от 10 до 100 тысяч долларов и выше. Для большинства рыболовов такие суммы являются слишком высокими, но есть неплохой выход — катера и лодки БУ.

Если повезет, можно найти неплохой алюминиевый катер-лодку всего за 5000$. Если ваш бюджет невелик, но желание купить катер есть, советуем ежедневно просматривать доски объявлений и прочие сайты, рано или поздно вы найдете плавсредство себе по карману. 

Катера из пластика

Катера из пластика

Катера со вторым типом корпусом (пластиковым) изготавливаются из высококачественной стеклоткани с наполнителем (эпоксидная или иные виды полимерной смолы). Обводы корпуса могут принимать любую форму.

Материал изготовления может выдержать довольно большие нагрузки, в том числе постоянную вибрацию от двигателя и разные по силе удары от волн.

Морские и пресноводные катера

Катера, предназначенные для использования на море, обладают корпусами, не поддающимися негативному влиянию соленой воды. Аналогичная ситуация и с катерами категории «река-море».

Виды катеров, используемых на пресных водах, могут выдерживать волнение мощностью до 3 балов. Наиболее мелкий рыбацкий катер обладает длиной в 4 м. Хотя катера имеют довольно крупные габариты, они легко входят в глиссирующий режим, чему способствуют обводы.

Обзор морского катера

Тест драйв катера для рыбалки

Непотопляемость катеров

Непотопляемость катеров

В связи с тем, что катера могут развивать скорость намного большую, чем надувные лодки, важным моментов является вопрос безопасности их использования. Исключительно во всех катерах находятся полости, которые наполнены жесткими плавучими материалами (чаще всего вспененным полиуретаном).

Также в ряде моделей, изготовленных с алюминия, в корпусе предусмотрены полоски с воздухом, позволяющие удерживать на плаву даже залитый водой катер.

Оборудование плавсредства

Оборудование плавсредства

Рыбацкие катера могут иметь стационарный или же навесной двигатель.

Однако всё же главное отличие – рулевая колонка, предназначенная для управления судном. На больших морских катерах в обязательном порядке устанавливается навигатор и эхолот.

катера для рыбалки

К катерам также условно относятся и крупные надувные лодки, изготовленные из ПВХ и имеющее жесткое пластиковое дно и рулевую колонку.

Корпус таких моделей также способен выдерживать волнения до 3 балов. Такие лодки можно использовать и на прибрежных морских участках.

катера для рыбалки

Рыбацкие катера могут иметь разнообразное навесное оборудование, предназначенное для удобства ловли разными способами. Так, к примеру, катера для троллинга могут быть оборудованы стойками и держателями для удилищ. Судна, используемые для ловли трофейной рыбы на море, будут иметь специальные кресла.

На катерах, предназначенных для рыбалки на пресных водоемах, всё проще. Они оборудованы мягкими или же жесткими (банки) сидениями. Комплект оборудования в конечном итоге зависит непосредственно от модели и стоимости.

Обзор алюминиевых катеров «Россомаха»

fisher-book.ru

V-образное днище с надувным килем Twin Keel, увеличенный объем внутреннего пространства шириной до 88 см и переменная геометрия баллонов диаметром до 55 см, позволяют чувствовать себя на борту такой лодки максимально комфортно при любых погодных условиях.

За счёт нового V-образного днища, образованного надувным килем Twin Keel запатентованной конструкции, эта серия ПВХ лодок обладает несравнимо лучшими ходовыми характеристиками. В разрезе Twin Keel очень похож на восьмёрку, только несимметричную. Такое техническое решение, вместе с оригинальной системой раскроя днища, позволило получить внушительную килеватость, особенно ярко выраженную в носовой части корпуса, что в конечном итоге обеспечило максимально мягкое и эффективное прохождение судном волны и снизило при этом вероятность забрызгивания кокпита. В результате, моторные лодки серии Heavy Duty являются одними из самых мореходных среди известных на сегодняшний день аналогов.

Конструктивно это самая «мощная» и самая оснащённая серия надувных лодок под мотор от производителя Badger Boats. Здесь есть все: якорным рым, ручки по всему периметру баллонов, специальные ручки для рулевого и пассажиров, дополнительная защита от брызг, защита транца, днища, а также нижней части баллонов.

Другие технические решения, используемые в конструкции ПВХ лодок Heavy Duty:

•  Надувные баллоны с переменной по длине геометрией позволяют не только снизить парусность корпуса ПВХ лодки и, соответственно, уменьшить сопротивление движению, но и сделать обводы новой серии более стремительными, визуально выгодно отличающимися от большинства существующих аналогов.

•  Наклонённые вниз концевики баллонов обеспечивают корпусу надувной лодки оптимальный угол наклона в зависимости от скорости набегающего потока, а также способствуют возникновению дополнительной подъёмной силы в кормовой части, что, в конечном итоге, позволяет снизить дифферент и время выхода судна на глиссирование.

•  На нижней части транца установлен кормовой интерцептор, изготовленный из многослойного ПВХ материала. Интерцептор способствует существенному снижению брызгообразования и сопротивления движению, а также улучшает гидродинамические качества надувного судна. Кроме того, он выполняет роль дополнительной защиты нижней части транца при движении по мелководью или при ударах о подводные препятствия.

•  Стравливающий клапан, который установлен в носовой части судна, имеет порог срабатывания 300 mbar и предназначен, безусловно, для внештатных ситуаций. При критическом увеличении давления такой клапан автоматически стравливает воздух из носового баллона до рабочей величины в 250 mbar. Эллиптические перегородки между баллонами ПВХ лодки при этом уравнивают давление в кормовых баллонах.

•  Для слива попавшей в кокпит воды служит 2-х позиционный сливной клапан. Управление затвором клапана осуществляется из кокпита с помощью запорного устройства с мембраной. Слив воды из кокпита возможен как на стоянке, на берегу, когда надувная лодка находится в наклонном положении, так и во время её движения на крейсерской скорости.

•  Палуба (составной пайол) ПВХ лодок серии Heavy Duty изготовлен из алюминиевого профиля с нескользящей насечкой. На кормовом щите расположены ремни для крепления топливного бака. Носовой элемент выполнен из окрашенной водостойкой фанеры. В местах контакта стрингеров с баллонами предусмотрены специальные защитные накладки.

•  Для удобства переноски все модели серии Хеви Дьюти снабжены удобными ручками для переноски надувной лодки, расположенными как в кормовой, так и в носовой части. Для рулевого судна и его пассажиров в верхней части надувного корпуса предусмотрены мягкие ручки из ПВХ.

•  Используемые на внешней стороне надувных бортов леера безопасности дополнительно закреплены с помощью термоусадочных пластиков, что обеспечивает прочность заделки концевиков леера в местах их крепления.

•  Все лодки Heavy Duty оснащены съёмным якорным рымом, установленным в носовой части судна. «Рабочий элемент» рыма, по которому «ходит» якорный фал, выполнен из твёрдого пластика с V-образным профилем. Такое техническое решение позволяет судоводителю быстро зафиксировать якорную верёвку в необходимом положении.

•  На обновлённой серии этих лодок под мотор воздушный клапан носового баллонаперенесён в максимально удалённую точку, что позволяет теперь быстро стравить воздух при сборке надувной лодки и свернуть её в компактный рулон для транспортировки в сумке.

 
•  Все наружные поверхности транца лодок Хеви Дьюти ламинированы пластиком. Такое техническое решение используется на РИБ лодках, предназначенных для эксплуатации в морских условиях. В местах стыковки транца и надувных баллонов установлены комингсы, которые предназначены для дополнительной защиты кокпита от попутной волны, а также от попадания брызг в ходе движения или маневрирования судна.

•  Удобное место для установки двух сидений, входящих в базовую комплектацию судна, каждый из пассажиров может выбирать сам, пользуясь простой и надёжной системой направляющих, расположенных на баллонах. Каждое из двух сидений, входящих в базовую комплектацию лодки, снабжено замками, фиксирующими сиденье на направляющих.

•  Решение проблемы оптимального размещения мелких вещей внутри кокпита ПВХ лодки достигается с помощью сумки, устанавливаемой под сиденье. Сумка входит в базовую комплектацию и в отличие от аналогов дополнительно имеет ещё три небольших отсека, два из которых снабжены «прозрачной» стенкой из синтетической сетки.

•  Кольца для крепления носовой сумки (4 шт.), предназначенной для размещения дополнительного оборудования, расположены в носовой части судна. Особенностями такой сумки (приобретается дополнительно) являются большой полезный объем, а также наличие двух ручек для её переноски вне судна.

•  V-образная форма днища, особенно выраженная в носовой части корпуса, получена за счёт использования надувного киля Twin Keel запатентованной конструкции. В сечении он образует вертикально ориентированную восьмёрку и обеспечивает лодкам максимально мягкое и эффективное прохождение волны.

•  Для защиты нижней части кормовых баллонов и днищевой поверхности от абразивного истирания при вытаскивании ПВХ лодки на берег или повреждений, которые могут возникнуть при движении судна по мелководью, используются профилированные накладки.

В базовую комплектацию каждой модели Heavy Duty входят три сумки (для пайолов, самой лодки и для стрингеров). Сумки изготовлены из более прочного материала. Места крепления ручек для переноски – усилены. Все замки для ремней оснащены неразъёмными соединительными кольцами.

Для накачивания надувных элементов служит 2-х камерный насос Bravo 9. Эта модель насоса-лягушки имеет две рабочие камеры на 6,5 л. и 1,5 л. и позволяет без труда накачать как баллоны, так и киль ПВХ лодки Хеви Дьюти любого типоразмера до рабочего давления 250 mbar.

При необходимости каждую из надувных лодок Heavy Duty можно дополнительно оснастить тентом, надувным креслом, держателем для эхолота или спиннинга, а также различными моделями сумок или транцевыми колёсами. 

Гарантия на любые модели надувных лодок Баджер распространяется на все элементы корпуса, материалы и швы, а также все комплектные навесные аксессуары, и поддерживается в течение 2-х лет, если условия использования судна не противоречат инструкции.

При поставке ПВХ лодки Heavy Duty в комплект входят:
Мягкий корпус судна с надувным килем Twin Keel – 1 шт.;
Составной щитовой пайол – 1 шт.;
Стрингеры – 1 комплект (2 шт. или 4 шт.);
Чехол для стрингеров – 1 шт.;
Сумка для надувного корпуса – 1 шт.;
Сумка для составного пайола – 1 шт.;
Сумка под сиденье – 1 шт.;
Сиденья для лодки – 2 шт.;
Весла для гребли – 2 шт.;
Ремкомплект – 1 шт.;
ЗИП (клапан, ключ, манометр) – 1 комплект;
Ножной насос — 1 шт.;

don-boats.com


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector