Получить права на управление яхтой


Обычно чтобы стать яхтенным капитаном, нужно с детства мечтать о морских путешествиях и со временем начать задумываться о том, как стать моряком или яхтсменом. Или просто в один прекрасный день захотеть выйти в море, стоя за штурвалом яхты. В любом случае дальнейшие шаги объясняют, как воплотить это желание в жизнь.

К счастью, в наше время сделать это не слишком сложно. Поэтому вы должны понимать, что быть капитаном и управлять яхтой самостоятельно — это ответственное занятие. Вам потребуются характер, определенный склад ума и страсть к морским путешествиям.

Любой человек может стать моряком, но он должен уважать море.

Итак, как же стать яхтсменом? Ответ на этот вопрос зависит от того, какие цели вы преследуете.

Если у вас уже есть или вы хотите приобрести маломерное судно (катер, гидроцикл, парусное судно, моторную лодку) и вам необходимо научиться управлять им и получить права на управлене во внутренних водах (в России), то вам необходимо обратиться в ГИМС (Государственную инспекцию по маломерным судам). Основные задачи ГИМС — аттестация судоводителей и регистрация маломерных судов. Вам будет предложено пройти курс обучения и сдать экзамен, так же, как сдают на права на вождение автомобиля.


Вы хотите научиться управлять парусной или моторной яхтой, получить права шкипера и иметь возможность брать яхту в чартер (в аренду) в любой точке и таким образом проводить отпуск в кругу друзей и родных, не прибегая к услугам наемного шкипера. Или же вы планируете приобрести собственную яхту и ходить в международных водах, не зная забот.

Если вам подходит второй вариант, то вам необходимо будет пройти обучение в одной из международных школ по программе Day Skipper или Bareboat Captain. Названия разные, но суть одна. Это лицензия шкипера, имея которую, вы можете брать яхту в чартер практически в любой стране мира и выходить в море в дневное время на расстояние не больше 20 миль от берега (1 миля = 1852 м) при хорошей погоде. Это серьезная лицензия, которая присваивает вам звание капитана прибрежного плавания и дает право выходить в море самостоятельно. Для того, чтобы её получить, необходимо пройти обучение в международной яхтенной школе, одобренной одной из следующих ассоциаций: RYA (Royal Yacht Association), IYT (International Yacht Training), ISSA (International Sailing Schools Association), IYTA (International Yacht Training Academy).

Сейчас есть двухнедельные интенсивные курсы по программе Bareboat Captain, совмещающие теоретический курс и практику в море. Данный курс включает в себя безопасность в море, изучение международной терминологии, основные принципы управления парусной яхтой с учетом скорости ветра, метеорологии, навигации.


Вы научитесь вязать основные морские узлы, спасать человека, выпавшего за борт, швартоваться, планировать маршрут. Вам необходимо будет усвоить большой объем информации и успешно сдать экзамены, чтобы подтвердить квалификацию. Экзамена два: теоретический (в форме текста) и практический (в море). При успешной сдаче экзаменов вы получите заветную лицензию.

Обучение в школах RYA ведется исключительно на английском языке, в школах IYT, ISSA и IYTA возможно обучение на русском языке, но вся терминология будет на английском. В дальнейшем эти знания вам очень помогут, если попадете в международный экипаж. Так что как ни крути, без знания английского не обойтись. Общение по VHF (морское радио УКВ) ведется на английском языке. Знание разговорного английского необходимо.

Большое количество яхтенных школ располагается на Средиземном море, в основном в маринах Турции. Школ действительно много, цена варьируется от 1200 до 1500 евро (зависит от сезона, маршрута, программы) за двухнедельный интенсивный курс, но качество предоставляемых услуг очень разное. Отнеситесь внимательно к выбору школы. Отдавайте предпочтение школам с многолетним опытом, с реальной школой (здание школы), а не «мы будем читать вам лекции в кафе».


Обратите внимание на квалификацию инструктора, характеристики яхты, на которой будет проходить обучение, количество людей в группе, маршрут и перечень услуг и занятий, которые включены в стоимость. Стандартная стоимость обучения должна включать обучение по выбранной программе, методические материалы, проживание в двухместной каюте, постельное белье, полотенца, топливо, оплату всех стоянок, страховку яхты, карточки лицензий, финальную уборку яхты. Отдельно оплачиваются только авиаперелет, персональная страховка и питание.

Обучение яхтингу станет ещё и отличным отдыхом. В течение двух недель на парусной яхте каждый день вы будете получать новые знания, приобретать новый опыт, купаться, ловить ветер, наслаждаться, быть в постоянном контакте с морем. В общем, яхтинг — это сплошное удовольствие. И еще яхтинг отлично «проветривает» голову. Вы не только забудете о всех насущных проблемах, но и приведете себя в отличную форму.

В дальнейшем вы сможете приезжать на недельное обучение по повышению квалификации. Например, следующая ступень после Bareboat Captain/Day Skipper — Master of Yacht Coastal (капитан дневного плавания). В курс входят повторение и более глубокое изучение яхтенного мастерства, добавляется ночная навигация. Эта лицензия дает вам право на самостоятельный выход в море до 50 миль в дневное и ночное время. Далее — курсы, которые включают в себя планирование океанских переходов и астронавигацию, профессиональные гоночные курсы, курсы по выживанию в море.


Жизнь и путешествия капитана яхты значительно ярче и разнообразнее, чем у обычных путешественников. Если вы решились им стать, я желаю вам удачи!

Прокомментировать

thequestion.ru

Все, что необходимо знать желающим бороздить просторы морей и океанов по ту и эту сторону границы

~~~

Фото: ascotcyprus.com

Фото: ascotcyprus.com

Путешествия под парусом, как потенциальная возможность пересечь океан и самостоятельно изучить все мелкие островки, разбросанные по морским просторам планеты, будоражат сознание засидевшегося в офисе москвича не первый год, но в последнее время в России началось по-настоящему масштабное увлечение парусами. Бум яхтинга пришелся на 2000-е и 2010-е — в одной только Москве теперь проходят сотни регат. Местным яхт-клубам, школам, туристическим агентствам и прочим бизнесам удалось убедить россиян в том, что яхтинг — это не так уж дорого, достаточно безопасно и намного интересней, чем все другие виды времяпрепровождения на курортах. Так что пока пухнущий курс евро не перекрыл нам путь за границу окончательно, давайте разберемся, как вообще гражданин России может получить права на управление парусным судном.


Фото: nico-krauss.deФото: nico-krauss.de

Яхтинг, по сути, бывает трех магистральных видов: работа (наем на судно, работа инструктором, перегон лодок с место на место), профессиональный спорт и любительский уровень. С первым вариантом все довольно непросто, и даже если вы до него доберетесь, то уж точно не имеет никакого смысла думать об этом в начале пути. Вторая категория — в общем-то, как и первая — это разговор о специальном образовании, спонсорах и так далее, хотя сюда тоже можно попасть из категории любителей. В общем, лучше всего сразу сосредоточиться на третьем пункте.

Фото: selectyachts.comФото: selectyachts.com

«Чтобы путешествовать на собственной яхте по Волге, а потом отправиться в Грецию и взять лодку в прокате, вам нужно получить два типа удостоверений»

Это в первую очередь чартерный яхтинг (то есть когда вы берете лодку в прокате в любой точке мира), путешествия, владение собственным парусником и спорт на любительском уровне (а это как раз подавляющее большинство всех регат). Итак, перейдем к самому неприятному моменту этого материала: вы из России, ваши внутренние права не признаются где-либо еще, и наоборот. То есть для того, чтобы — возьмем самый общий случай — путешествовать на собственной яхте по Волге, а потом отправиться в Грецию и взять лодку в прокате, вам нужно получить два типа удостоверений.


Внутренние водные пути

В России регулированием движения на водных путях и выдачей документов занимаются две федеральные организации: ВФПС (Всероссийская Федерация Парусного Спорта) и ГИМС (Государственная Инспекция Маломерных Судов). В первой проще всего получить «корочку» рулевого первого класса, позволяющую, например, участвовать в регатах, но вообще можно и отучиться на квалификацию «Яхтенный рулевой дневного плавания». Для этого вас посадят в аудиторию примерно на месяц, будут учить навигации, лоции, устройству яхты, принципам работы паруса и радиосвязи, а потом отправят на практику, например, в Турцию. Проблема лишь в том, что с документами ВФПС, которые имеют формальный вес за рубежом, вам вряд ли выдадут лодку в чартерной компании Греции.

Фото: yachting.suФото: yachting.su

«Для получения удостоверений ГИМСа нужны медицинские справки, документы о прохождении обучения и паспорт»

ГИМС же работает как своего рода «морская полиция» — регистрирует суда и следит за порядком на воде.


да стоит идти, если вам посчастливилось купить собственный катер или парусную яхту. Для получения удостоверений ГИМСа нужны медицинские справки, документы, подтверждающие прохождение обучения (например, в школах ВФПС или каких-то других) и паспорт. Вас заставят также сдать небольшой экзамен (а еще и, возможно, пройти курс лекций на знание правил на внутренних водных путях — а они отличаются от морских — если вы не проходили их ранее) и в итоге выдадут «корочку», определяющую район плавания, тип судна, площадь парусности и прочее.

Фото: islandwhitevillas.com
Фото: islandwhitevillas.com

Школы IYT и RYA

Для того, чтобы вам дали лодку в европейской чартерной компании, все перечисленное выше совершенно не годится. Вам придется пройти курс «Капитана дневного плавания» в одной из школ, подключенной к системе, которая признается во всем мире (ну, или почти). Основных таких систем две: IYT (International Yacht Training), придуманная в Канаде и распространившаяся повсеместно, и RYA (Royal Yachting Association), которая, как несложно догадаться по первому слову названия, родом из Великобритании.

Фото: brixhamseaschool.comФото: brixhamseaschool.com

«Знать английскую терминологию яхтсмену, который собирается активно путешествовать по всему свету, нужно в любом случае»


В обеих системах существует масса своих плюсов и минусов, о которых не перестают спорить адепты каждой на яхтенных форумах. RYA, вроде бы, считается чуть более авторитетной и пристально следит за репутацией, поэтому у системы есть одно важное требование — обучение ведется исключительно на английском языке, так что все «оверштаги» и «гики», которыми пользуются ваши друзья, для вас тут же превратятся в tack и boom. Знать английскую терминологию яхтсмену, который собирается активно путешествовать по всему свету, нужно в любом случае, но стоит ли с нее начинать — вопрос отдельный.

Фото: bavaria-yachtbau.com
Фото: bavaria-yachtbau.com

Система, которая оказалась в России раньше всех — IYT, запущенная здесь «Московской яхтенной школой». Смысл точно такой же, но обучение возможно на русском. И вроде бы все хорошо, но проблема в том, что тренировочных центров, имеющих право выдавать подобные удостоверения, стало в России как-то уж слишком много, почти как турагентств, отчего, конечно, кое-где теряется качество обучения, а это может сильно испортить вам жизнь. Так что нужно, во-первых, обращаться в авторитетные заведения, вроде той же «Московской яхтенной школы», «12 узлов», «Кабестана» и других. Во-вторых, отчетливо понимать, что какую бы школу и систему вы ни выбрали, вам нужно по-настоящему усердно учиться, интересоваться абсолютно всем, читать литературу и постоянно развиваться, снова и снова возвращаясь к знаниям, которые вы уже, вроде бы, прошли.


Фото: antarcticasailing.comФото: antarcticasailing.com

Первый капитанский уровень в системе IYT называется International Bareboat Skipper — позволит вам брать лодку в чартер или управлять собственной по всему миру. Лодка эта должна быть до 24 метров (но для начала лучше ограничиться лодкой 8-10 метров), и отойти на ней можно будет, следуя этим документам, на 20 миль от берега в дневное время суток. В этом случае вам придется оказаться на месяц все в той же лекционной аудитории, освоить за несколько десятков часов науки, которым люди посвящают всю жизнь, и отправиться затем, например, в Турцию или Черногорию, наплавать там с инструктором 200 морских миль и сдать несложный экзамен.

Фото: justina-yachting.det
Фото: justina-yachting.det

Чтобы пересечь океан, и в RYA, и в IYT существуют системы повышения квалификации, получать которые совершенно несложно — лишь бы вам удалось наплавать необходимое количество морских миль. После соответствующих отметок в вашем логбуке, нужно просто приехать в родную школу, где вы проходили обучение, и сдать экзамен.

Фото: justluxe.comФото: justluxe.com


Стоит знать еще вот о чем — наш ГИМС, который выдаст вам удостоверение на право управлять судном внутри страны, в качестве документов о прохождении курсов парусного капитана принимает как раз бумажки из IYT и RYA. Так что после получения международных прав можно прослушать курс лекций о специфических внутренних правилах, сдать экзамен в ГИМСе и готово — вторые документы у вас в кармане. Теперь-то можно ловить ветер и тут, и там.

Фото: yachtmasters.comФото: yachtmasters.com

«Вебинары и учебники помогут вам обойтись без прослушивания теоретического курса к аудитории»

Есть также несколько уловок, которые позволят вам обойтись без теоретического курса, который, кроме того, что немало стоит, еще и неслабо растянут по времени. Первая — это вебинары, которых существует масса. Можно просто записаться в группу и слушать все лекции, не выходя из дома. Но есть и еще более отважный вариант — купить учебники и изучить все самостоятельно, договорившись впоследствии с руководством выбранной вами школы о том, что пойдете сразу на практику.

Фото: brandonflint.com
Фото: brandonflint.com

На самом деле, дополнительных лазеек и возможностей приобщиться к экологически чистому и физически сильному миру парусных гонок и путешествий существует масса. Но что бы вы ни придумали, важно помнить банальный, но чертовски верный девиз каждой яхт-школы: «Чтобы отойти от берега, вам нужны права, а чтобы вернуться — знания».

Чистый спорт


birdymagazine.ru

Типы прав на управление яхтой

Будущий яхтсмен становится перед выбором какую яхтенную школу выбрать, ведь их множество, все они выдают сертификаты, только правомерность и распознаваемость (доверие) у них в различных странах мира разная. Например, в России признаются только удостоверения выданные ГИМС, остальные считаются недействительными. В свою очередь сертификат  российского образца не является международным, поэтому для того, чтобы обратиться в чартерную компанию и взять лодку в аренду вам понадобится лицензия RYA или IYT, эти документы наиболее распознаваемы в большинстве стран мира.

 

Российские права на управление яхтой

Выдает ГИМС:

•после обучения длительностью в три месяца;

•тестирования по теории;

•вождения на практике; 

•предоставлении обучаемым медицинской справки о состоянии здоровья, подтверждающей годность к работе с парусником.

Права не разделяются на категории, различия только в географии зон возможного хождения:

•ВВ — воды внутренние (без транспортных путей судов).

•ВВП — судоходные воды РФ.

•ВМВ — воды РФ и территориальные моря.

•МП — акватория РФ до 20 миль от берега.

За пределами России права ГИМС не действуют.

 

Яхтенные права международного образца

Российские удостоверения ГИМС не легитимны за рубежом, для зарубежного чартера необходимо получить международные сертификаты. На территории России сегодня распространены две системы: RYA и IYT. Оба направления теоретически и практически схожи на этапе начального обучения. Различия в методиках и подходах преподавания заметны на профессиональных курсах.

 

Система RYA

Общественная организация, английская королевская ассоциация. Занятия проводятся только на английском языке. Дипломы распознаются в странах, находящихся в содружестве с Британией, в том числе в США, Европе, Хорватии, Турции и других странах Средиземноморья. Доверие к этим правам стоит в едином ряду с остальными.

 

Система IYT

Канадская частная корпорация, наиболее распространенная в России, преподавание ведется на родном языке. Большинство центров, обучающих хождению под парусом, в их числе и школа яхтинга «Мир ветров», преподают во системе IYT. Программа состоит из теоретической части и практических занятий.

Теория: техническое устройство парусной лодки и снаряжения; техника безопасности жизнедеятельности на яхте; основы навигации, метеорология, управление моторным и парусным судном; морская терминология, составление планов морского путешествия; правила МППСС, действия по команде «ЧЗБ».

Практика: вязание морских узлов и их назначение; навыки управления моторным и парусным судном, лавирование; работа с парусами, брасами; виды якорей, маневры у причала; отработка действий по команде: человек за бортом.

По окончании курсов сдается экзамен, после успешной сдачи которого выдается сертификат IYT с соответствующей квалификацией, повсеместно признаваемые чартерными компаниями. Пройдите по ссылке, чтобы узнать стоимость прав на яхту 

 

Яхтенные сертификаты ISSA

Европейская международная ассоциация яхтенных школ, общественная международная организация объединяющая яхтенные школы всего мира и имеющая собственную систему лицензий. В системе ISSA охватывается весь диапазон и все уровни яхтенных знаний. Права ISSA легитимны во многих европейских странах, в США, в Австралии.

 

www.wowcharter.ru

Парусная школа «7ЯХТ»

В этом образовательном центре вы можете пройти обучение по программе ВФПС и по итогам обучения получить свидетельство о квалификации “Рулевой парусной яхты» и «Яхтенный рулевой дневного плавания». Базируется школа в яхт-клубе «ПИРогово» (Клязьминское вдхр., 15 км от МКАД). Здесь же проходят теоретические и практические занятия. Ученикам там не только преподают управление парусным судном, но и готовят их к участию в регатах. Вводить  в яхтенный мир вас будут настоящие мастера своего дела, в том числе и спорта — это действующие моряки и яхтсмены с большим опытом  плавания и преподавания.

Стоимость обучения: курс “Рулевой парусной яхты»- 15 000 руб. (теория за 9 занятий), от 1 700 до 5 000 руб. (практика за одно занятие); курс “Яхтенный рулевой дневного плавания» — 27 000 руб. (теория за 16 занятий), от от 1 700 до 5 000 руб. (практика за одно занятие). Для членов семьи, проходивших обучение вместе, действует скидка.

Компания «PROyachting»

Тем, кому московских акваторий мало, можно записаться на курсы обучения в школу “PROyachting”, которые проходят не только в столице нашей страны, но и на Черном море в Сочи. Вы можете заниматься индивидуально либо в группе до 12 человек, главное — определитесь с нужной программой. В этой яхт-школе их 8. Если вы только начинаете делать первые шаги в яхтинге, вам подойдут курсы “Competent Crew” или “Sochi Weekend Training”. Для тех, кто планирует путешествовать на яхтах или участвовать в регатах, подойдет отечественная программа обучения яхтингу ВФПС либо международная программа lYT. Также “PROyachting” предлагает 2-дневный курс выживания в море для яхтсменов “ISAF Sea Survival”. Такой курс подойдет тем, кто планирует участвовать в офшорных гонках за рубежом, а также мечтает пересечь океан или просто заботится о безопасности на борту. Занятия проводят ведущие яхтсмены страны, чемпионы мира и Европы.

Стоимость обучения: программа ВФПС 40 000 руб. — теория, от 2 000 руб. — практическое занятие (индивидуальное теоретическое/практическое занятие — 6 000 руб.). По программе IYT: 40 000 руб. — теория, от 1 400 евро — практика за рубежом (Черногория). Программа Competent Crew: 30 000 руб. в группе, 50 000 руб. — индивидуально  6 занятий по 3 часа (6 часов теории и 12 часов практики на воде).

Яхтенная школа “Навигатор”

В этой школе учиться яхтингу можно в акваториях Московской области, в Крыму, Италии, Черногории, Турции, Хорватии, Таиланде и на Канарских островах. Обучение в “Навигаторе” проводится по двум популярным программам — ВФПС и IYT. Также в школе есть различные курсы подготовки, к примеру, вы можете потренироваться швартовать круизную яхту в марине, научиться морскому английскому языку, обучиться различным маневрам и приемам, которые пригодятся вам во время парусных гонок. Обучение яхтсменов проходит на крейсерской яхте (длиной от 28 до 53 футов) и на трехместном спортивном парусном швертботе национального класса «эМКа».

Стоимость обучения: яхтенный рулевой дневного плавания ВФПС 70 000 руб. (теория –  20 000 руб., практика – 50 000 руб.); рулевой парусной яхты и швертбота ВФПС — 30 000 руб. (30 ак. часов); курсы “Морской английский” — 10 000 руб.,  “Тактика парусных гонок” — 18 000 руб.

Парусная школа “ СпортФлот”

В «СпортФлот» готовят опытных матросов, рулевых и шкиперов по программам ВФПС и IYTA.  Практика и  экзамены проходят на собственных яхтах школы на южном берегу Пироговского водохранилища в Подмосковье и на акваториях города Севастополь. Занятия проводят опытные инструкторы с соответствующей квалификацией — яхтенные капитаны и мастера спорта. Курсы по международной программе IYTA проходят на водоемах Греции, Турции и на Канарах. В “СпортФлоте” предлагают различные курсы обучения в зависимости от вашего опыта и целей. Для тех, кто только начинает знакомство с яхтой и хочет определиться, его ли это, подойдет базовый курс выходного дня для новичков. Если же ваша цель — стать капитаном (шкипером) и получить международные права на управление круизной парусно-моторной яхтой  вам предстоит пройти длительное обучение по программе “Шкипер прибрежного плавания с нуля”.

kto-chto-gde.ru

Права ГИМС

ГИМС (государственная инспекция по маломерным судам) является самостоятельным органом власти, который входит в структуру МЧС РФ.

ГИМС осуществляет контроль и надзор правоотношений, связанных с маломерными судами, в том числе:

  • регистрирует маломерные суда в реестре;
  • выдает судовые билеты гражданам на зарегистрированное судно;
  • проводит освидетельствование (технический осмотр);
  • принимает экзамены по судовождению, выдает гражданам права на управление судном.

Судно менее 20 метров в длину, неспособное поднять на борт больше 12 человек считается маломерным. При этом имеется ограничение по мощности стационарно установленного двигателя. Она ограничена 75 л.с. Ограничений по максимальной мощности для подвесных двигателей не установлено.

Права на управление вправе иметь граждане старше 18 лет, которые по состоянию здоровья могут управлять судном.

Виды прав

В ГИМС проводят аттестацию на получение прав управления по следующим категориям в зависимости от типа маломерного судна:

  • гидроцикл;
  • маломерное (моторное судно, парусно-моторное судно, парусное судно, судно особой конструкции).

Кроме категории судна в правах указывается район разрешенного плавания. Это район плавания, куда судоводитель имеет право выходить.

К районам плавания, в которые разрешено выходить маломерным судам относятся:

  • Внутренние воды. Это озера, не судоходные реки.
  • Внутренние водные пути. Это судоходные реки, где на судоходство действуют правила ВВП.
  • Внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации.
  • Морские прибрежные воды с удалением от берега до 20 миль.

При указании конкретного района плавания устанавливается дальность хождения на судне от берега. Таким образом, действующие ранее категории на право управления маломерным судном «катер», «моторная лодка» объединены в новую категорию «маломерное моторное судно».

В каких случаях требуются права на катер

Права на управление маломерным судном необходимы для управления судном, подлежащим регистрации в реестре маломерных судов.

Не подлежат регистрации маломерные суда, масса которых не превышает 200 кг, и мощность установленного двигателя не превышает 10 л.с. То есть права на управление катером (маломерным моторным судном) требуется, если мощность двигателя находится в пределах от 10 до 75 л.с., а полная масса укомплектованного катера с мотором превышает 200 кг.

В случае если мощность двигателя катера превышает 75 л.с., то он выходит за категорию маломерного судна, и поднадзорен речному или морскому регистру.

Обучение

Обучение на право управления катером, можно пройти в учебном заведении, имеющим специальную лицензию. Такие учреждения имеются во всех административных центрах, где имеются органы ГИМС.

Стоимость обучения находится в пределах 7000-8000 рублей. В курс обучения входят теоретическая и практическая части. Практические занятия возможны только в период навигации. По итогам обучения в учебном заведении сдается внутренний экзамен, выдается документ о прохождении курса обучения.

Необходимые документы для сдачи экзамена в ГИМС

Для сдачи экзамена в ГИМС гражданин, желающий получить права предоставляет с заявлением:

  • документ, удостоверяющий личность (паспорт и др.);
  • документ, подтверждающий годность гражданина к управлению маломерным судном (медицинская справка);
  • документы об имеющейся квалификации или подготовке (документ об обучении, имеющиеся права и др.);
  • две цветные матовые фотографии размером 30×40 мм, без уголка;
  • квитанцию об уплате государственной пошлины.

Срок прав ГИМС

Срок действия прав на управления маломерным судном составляет 10 лет. Права, которые были выдана до 1 января 2015 года продолжают действовать до срока их окончания (10 лет со дня выдачи).

Схема оформления в ГИМС прав на катер

После приобретения катера, судовладельцу необходимо:

  • Права на катерпровести первичный осмотр катера (судна), где проводиться сверка номеров катера, двигателя с паспортами на катер и на двигатель;
  • подать документы, необходимые для регистрации катера, в ГИМС;
  • получить судовой билет;
  • укомплектовать катер необходимыми средствами обеспечения, которые записаны в судовом билете;
  • пройти технический осмотр катера.

Судовладелец для регистрации катера предоставляет следующие документы в ГИМС:

  • карточку-заявление установленного образца (как правило, заполняется в электронном виде работниками ГИМС после подачи всех документов);
  • документ, удостоверяющий личность (+копия);
  • ИНН (копия);
  • подлинники и копии документов, подтверждающих законность приобретение катера (судна) и двигателей (подвесных моторов);
  • копии и подлинники технических паспортов на катер (судно), двигатели или подвесные моторы;
  • документы, подтверждающие уплату пошлины за регистрацию катера (судна) и выдачи судового билета.

После прохождения необходимых процедур для получения прав на управление катером, и регистрации катера в ГИМС можно вдоволь наслаждаться отдыхом на водных просторах.

myownship.ru

Курсы управления яхтой в Испании

Компания «Испания по-русски» предоставляет возможность организовать обучение управлению прогулочными судами – моторными или парусными яхтами в яхтенных школах Испании. Обучение ведется согласно официальным программам, разработанным Генеральным Мореходным Управлением министерства развития Испании, по завершению которого выдается государственный сертификат, соответствующий пройденной программе. Кроме того некоторые мореходные школы Испании могут провести обучение по международным системам яхтинга, распространенным по всему миру. В зависимости от выбранного курса, после прохождения теоретических и практических занятий в лицензированной школе, возможно получить сертификат International Yacht Training (IYT) или Royal Yachting Association (RYA).

Курсы управления яхтой в Испании проводятся как для новичков, с нулевым уровнем подготовки, так и для профессионалов высших квалификаций. Курсы яхтенных школ Испании предоставляют все необходимые знания и практические навыки для самостоятельного безопасного плавания и права шкипера на управление яхтой, по которым в чартерных компаниях можно брать в аренду суда без экипажа для самостоятельного плавания. В ходе обучения отрабатываются все необходимые навыки — подготовка яхты к выходу, отход от причала, управление парусами, связь, взятие рифов, маневрирование и основы навигации,  постановка на якорь, швартовка к причалу.

Согласно официальной программе Генерального Мореходного Управления Испании, установлено несколько морских званий для управления прогулочными судами: шкипер базовой навигации, шкипер прогулочных судов, яхтенный шкипер и яхтенный капитан. Лицам, не обладающим ни одним из вышеперечисленных морских званий, разрешен выход в море лишь на моторной или парусной лодке, длиной до 5 и 6 метров соответственно, на расстояние не далее, чем 2 мили от берега.

Самой базовой ступенью по управлению судами является звание шкипера базовой навигации (Patrón de Navegación Básica, PNB). Это звание дает право управлять парусными судами и моторной яхтой длиной не более 8 м. Шкипер базовой навигации при этом не может удаляться от суши более чем на 5 миль. Минимальный возраст для получения этого звания – 16 лет, для лиц младше 18 лет необходимо родительское согласие. В ходе теоретического курса изучаются основные понятия: морская терминология, курс, направление движения, постановка на якорь, такелаж и основы работы с парусами, безопасность на море, швартовка, законодательская база. Продолжительность теоретического курса – 6-8 часов. Практика – 12 часов управления моторной яхтой в море и 8 часов практики радиста. Для желающих получить право управления парусной яхтой необходимо дополнительно пройти практику на парусной яхте продолжительностью 8 часов.

Курсы управления яхтой в ИспанииКурсы управления яхтой в Испании

Звание шкипер прогулочных судов (Patrón de Embarcaciones de Recreo, PER) дает право управлять парусными яхтами длиной до 15 метров и моторными до 24 метров в зоне не более 12 миль от берега материковой Испании, а также разрешена навигация внутри архипелагов Балеарских и Канарских островов. Минимальный возраст для получения этого звания – 18 лет. Продолжительность теоретического курса составляет 24 часа, в ходе которого изучаются основы навигации и маневрирования, метеорология, безопасность в море, установка бакенов, коммуникации, законодательство и регламент. Для получения звания шкипера прогулочного судна необходимо пройти практические занятия по управлению моторной яхтой общей продолжительностью 16 часов и 16 часов практики радиосвязи. Для получения прав управления парусной яхтой необходима дополнительная практика управления парусной яхтой – 20 часов.

Курсы управления яхтой в ИспанииКурсы управления яхтой в Испании

Следующим морским званием является яхтенный шкипер (Patrón de Yate, PY). Это звание дает право управлять судами длиной до 24 метров и в зоне до 150 миль от берега. Минимальный возраст обучающихся – 18 лет. Чтобы получить данное звание необходимо обладать сертификатом предыдущей ступени – шкипер прогулочных судов. Продолжительность теоретических занятий – 48 часов, где будет уделено внимание безопасности в море, навигации, метеорологии, связи и законодательной базе. Обязательные практические занятия – 24 часа (8 из них – ночные вахты), а также 16 часов занятий радиосвязи. Для желающих получить право управления моторной яхтой длиной до 24 м, необходимо пройти дополнительную практику.

Самым высшим морским званием по управлению прогулочным судном является яхтенный капитан (Capitán de Yate, CY), который имеет право управлять любыми парусными или моторными судами длиной до 24 метров, без ограничений по удаленности от берега. Для получения этого звания необходимо быть в возрасте старше 18 лет и обладать сертификатом яхтенного шкипера. Продолжительность теоретических занятий составляет 75 часов. В ходе курса изучается корабельное дело, астрономия, метеорология,  английский язык, навигационные исчисления. Практическая часть состоит из 48 часов управления моторной яхтой (12 из них – ночные вахты) и 16 часов радиосвязи. Для получения прав управления парусной яхтой также необходима дополнительная 20-часовая практика управления парусным судном.

В соответствие с изменениями закона и новыми классификациями в области морского транспорта, вступившими в силу 25 сентября 2014 года, прогулочными считаются все суда длиною до 24 метров. Все, что превышает установленный размер, относится к категории морских судов.

Курсы управления яхтой в Испании

Для получения каждого из перечисленных званий необходимо выдержать теоретический экзамен согласно определенному курсу и, кроме того обязательным условием является подтвержденная медицинским заключением психофизическая пригодность. Теоретические и практические занятия проходят в различное время в течение года. Полученные после успешной сдачи экзамена удостоверения действительны 10 лет, после чего необходимо их продление.

espanarusa.com

Сегодня парусный спорт, он же яхтинг, очень модный вид досуга. Совершить прогулку на лодке в выходные очень просто. Заказал катер или яхту по телефону, тебя встретил капитан и за три часа показал все мели на местном водохранилище. Другое дело, если ты хочешь встать за штурвал сам. Какие права нужны для управления яхтой на Волге, будут ли они действительны в Хорватии, чем отличаются права на катер от прав на парусную лодку? Самостоятельно разобраться сложно. Давайте попробуем сделать это вместе.

Виды прав на управление яхтой

Права на управление яхтой в России

Будем считать яхтой все, что находится на поверхности воды и предназначено для удовольствия своего владельца. Т.е «Luna» Абрамовича, эМ-Ка Викторовича и весельная лодка Петровича — всё это яхты. Но права нужны лишь на те плавсредства, которые имеют регистрацию. Все моторные суда для развлечений и парусные яхты с каютой для проживания длиной до 20 метров в России регистрируются в ГИМСе, все спортивные и прогулочные парусные яхты находятся под регистром Всероссийской Федерации Парусного Спорта. Соответственно, если вы собираетесь ходить в России на моторках или комфортабельных парусных яхтах, вам потребуются права ГИМС.

Если Вы хотите проводить выходные под парусом на арендованных яхтах до 10 м длиной, то Вам достаточно получить свидетельство «Рулевой парусной яхтой» ВФПС.

Казалось бы все просто, за моторными и парусными правами нужно сразу идти в ГИМС. Но у Инспекции сегодня нет квалификационных билетов и парусных судов, на которых можно было бы принимать экзамен. Поэтому Вы можете пройти обучение на маломерном судне и сдать экзамен в ГИМС только на моторку. Открыть категорию «парусное судно» можно только на основании свидетельства «Рулевой парусной яхты» ВФПС или международных прав на управление парусной яхты, т.е. нужно окончить еще одни курсы.

Международные права на яхту

К сожалению, удостоверение ГИМС не является Международным Сертификатом Соответствия (ICC), т.к. Россия не ратифицировала 40-ю резолюцию ООН. Чтобы брать яхту в аренду или пользоваться своим судном за рубежом необходимо получить международные права на яхту. Для россиян сегодня доступны две системы: RYA с преподаванием и сдачей экзамена на английском языке и IYT с возможностью обучения и сдачи экзамена на родном языке. Курсы мало чем отличаются, а права одинаково работают почти во всех чартерных компаниях.

Обе системы подразумевают теоретическое обучение в классе и морскую практику на борту яхты.

Как получить права на яхту?

Итак, чтобы получить права на яхту, катер или гидроцикл нужно пройти соответствующее обучение. Прежде, чем идти на обучение, нужно спросить себя, где и на чём я буду ходить в этом сезоне? Если вы планируете зарубежные поездки, записывайтесь на полутора-месячные международные курсы. Если это лето вы проведете на Родине, советуем начать с практического курса «Рулевой парусной яхты и швербота» и двух-недельных курсов ГИМС.

Сегодня достаточно много школ проводят подготовку судоводителей. Выбирайте школу не только по удобству расположения, базе учебных судов, преподавательскому составу, но и по количеству выпущенных шкиперов, которые самостоятельно ходят в море.

Получить права на управление яхтой

Хотите получить права на яхту? Звоните или пишите, ответим!

www.navygator.su

Как получить права на яхту международного образца в Москве?

Стоит отметить, что выданные в ГИМС документы, являются правами на управление яхтой международного образца, подробнее вопрос раскрыт в этой статье. Для получения прав на моторную или парусную яхту, более не требуется проходить обучение на специальных курсах или в зарубежной школе яхтинга. После получения международных прав на моторную или парусную яхту можно арендовать судна до 24 метров практически по всему миру.

Как получить права на яхту в России?

Получить права на вождение яхты на территории нашей страны, в том числе права на управление парусной или моторной яхтой, можно в ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам). Для этого необходимо пройти обучение на соответствующих курсах, подать пакет документов (паспорт, 6 фотографий, медсправку, свидетельство о прохождении обучения), пройти медицинское освидетельствование и успешно сдать экзамен. Испытание представляет собой тест по теории и практический срез, в ходе которого экзаменуемые должны продемонстрировать усвоенные ими навыки и основные маневры.

Как видите, это не такое уж сложное дело, как может показаться сначала. Однако следует отнестись к нему со всей ответственностью, тогда успех не заставит себя ждать.

Сколько стоят права на яхту?

Цена прав на яхту складывается из нескольких составляющих. Сюда входит и стоимость обучения; и стоимость дополнительных практических занятий, в которых у многих может возникнуть необходимость; и стоимость получения некоторых документов, например, медицинской справки или фотографий; и стоимость государственной пошлины. Очевидно, что цена прав капитана яхты международного класса намного выше отечественных прав на вождение яхты от ГИМС хотя бы по той причине, что практические занятия в обязательном порядке предполагают выезд за рубеж.

У вас есть возможность выбрать тип судна, на котором вы будете обучаться (два практических занятий входят в курс обучения).

Другие популярные вопросы:

  • Я яхтсмен или как им стать?
  • «Нужны ли права на яхту?», «Какие права нужны на яхту?», «Как получить права на управление яхтой?»
  • «Как проходит обучение?», «Кому подойдет курс?», «Как сдается экзамен?»
  • Как получить права на яхту в России?
  • Сколько стоят права на яхту?
  • Стоимость

    2 000 руб.

    Цена за аренду яхты с инструктором, возможно обучать как одного человека, так и двух без изменения цены.

    Продолжительность занятия 60 минут.

gims.startavto.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.