Какой мотор выбрать для лодки пвх


Почему многих останавливают права? Я права получил без проблем.Тогда на 9.9 были нужны. Выглядело это так. Узнал где у нас сдают на водные права (управление маломерным судном). Оказалось в Калуге за 100 км, у нас в городе ничего подобного нет(живу в г Обнинск Калужская обл.). Поехал узнать что к чему. Приезжаю в Калужский ГИМС, спрашиваю у них что надо чтоб сдать на права. Мне отвечают мед. справка, и учишь билеты дома в нэте, потом к ним или в Тарусу Московская обл. Выучил билеты (их всего 20 по 10 вопросов) ВП и ВВП, это судоходные и не судоходные, правда много новых терминов и понятий. Поехал сдавать в Тарусу. Понервничал конечно изрядно. Нашел ГИМС. Здесь на права сдают? Здесь, но надо подождать пока приедет комиссия. Пока ждали комиссию смотрю на Оке недалеко от берега четырьмя буйками обозначили створ (это как гараж на площадке, для сдачи на авто). У мужиков спрашиваю вождение сдавать тоже, они да. На реке два катера один ментовской с мигалками и гидро подъемом мотора второй обычный.


ворю мне на мотолодку права надо все равно на катере сдавать? Да. Думаю вот встрял. Сдаю теорию на ноутбуке, все тоже что в нете, те же вопросы только с поправками на новый закон и перепутаны, тоже можно две ошибки допустить как при сдаче на авто. У меня мчсники спрашивают (тоже сдавали) а ты знаешь что должно находиться в катере. Я, понятия не имею, весло багор и тд и тп. Думаю этого еще не хватало. Иду к реке, подходит моя очередь. Мне достался обычный катер. Говорю инструктору у меня мотолодка и я румпельный товарищ, " с какой стороны к катеру подходить я не знаю". Инструктор; с носа, одевай жилет залезай в катер я тебе все объясню. Залез. Мне он показал ; где ключ, газ вперед нейтраль, назад и какие маневры на нем выполнить надо. Катер носом на берегу. Задний ход через створ (выезд из гаража), поворот налево против течения, вперед метров 20, разворот вниз обратно, поперек створа, в створе обойти один буй сбоку (как начало змейки на площадке на авто), разворот опять вверх против течения метров 500, разворот назад вниз и обратно в створ носом к берегу (заезд в гараж). Все сделать не доходя судового хода метров 10.(где ходят баржи обозначены бакенами) Что я и сделал без особых проблем. Все! Не так страшен черт как его малюют.За рулем катера ПЕРВЫЙ РАЗ! До этого, у меня пвх 3.20 и суза 9.9, раз 5 на нашей малой речке Протва Если сдавать на катере с гидроподъемом после обхода буя и разворота опустить мотор и поднять перед заходом в створ (гараж) Видел как делают мужики.

www.drive2.ru

Какие бывают лодочные моторы

   Классификацию можно производить по самому разному признаку, однако определяющими будут такие факторы:

  • число тактов;

  • мощность двигателя;
  • способ крепления к лодке.
  •    Мы умышленно не стали включать в этот список бренды, потому что это совершенно отдельная категория. Тем не менее, нельзя о них не упомянуть. На рынке лидируют марки Yamaha, Mercury и Honda, однако в отрасли присутствуют и другие игроки.

    Какой мотор выбрать для лодки пвх

       Бывалые рыбаки не рекомендуют выбирать китайские моторы: их качество почти всегда ниже среднего. Казалось бы, лодочные моторы российского производства должны больше соответствовать отечественным реалиям, однако и они далеки от совершенства. Лучше всего — японская и американская продукция. Уровень контроля качества в этих странах гораздо выше, а сама техника куда более долговечна.

    Какой лодочный мотор лучше

       С точки зрения баланса между ценой и качеством почти у каждого производителя имеется небольшой перекос. Он не влечет за собой негативных последствий, однако мы считаем своим долгом отметить этот факт. К примеру, модели от Ямаха имеют самый тихий ход, но их цена многим не по карману. В то же время Honda выпускает наиболее технологичные модели, и хоть они и ниже по стоимости, но иногда грешат мелкими недоработками.


       Для среднестатистического украинского рыболова «золотую середину» составляет продукция от Mercury: это надежные моторы, в которых цена оправдывает качество. Как производитель именно Меркури сейчас закрывает довольной крупный сегмент отечественного рынка. Некоторое время назад достаточно высокую планку также держал бренд Сузуки, однако в последние годы он уступил свое место в рейтинге более молодым производителям.

       Что касается чисто технических характеристик – развиваемой скорости, номинальной мощности и уровня потребления топлива, то здесь однозначных лидеров нет. Почти в каждой линейке моделей от разных производителей можно увидеть продукцию с по-разному сбалансированными показателями. У одних ниже уровень шума, но малая средняя скорость, у других высокая мощность, но слишком высок расход топлива и т.д.

       Как бы то ни было, при покупке мотора следует опираться на рекомендации производителя лодки или катера. Ключевым ограничителем является паспортная величина, которая и устанавливает максимальный предел. В итоге получается простая закономерность: чем выше мощность, тем меньше экономичность.


       Для спокойной рыбалки вблизи берега вполне сгодится двигатель мощностью до десяти лошадиных сил, порой даже до пяти. Если же Вы любите покататься на водных лыжах, приобретайте мотор с мощностью не менее 25-30 л.с. Наконец, если речь идёт уже не о надувной лодке, а о катере, двигатель должен иметь 200-250 л.с. Часовой расход у него будет составлять примерно 80-90 литров топлива, но скорость и комфортность – ни с чем не сравнима.

    Какой лодочный мотор лучше для лодки ПВХ

       Все подвесные лодочные двигатели обычно разбивают на две категории – двухтактные и четырехтактные. Представители первой категории на данный момент распространены больше. Их отличает солидная удельная мощность в пересчете на вес изделия. При этом уровень удобства эксплуатации мотора действительно высок: вибрация и шум у него умеренные, а средняя скорость достаточна для комфортной рыбалки. Любителей рыбной ловли привлекает их разумная цена, компактность, способность быстро разгоняться и т.д. Что касается топлива, то здесь все достаточно противоречиво: есть модели почти «всеядные» в плане качества бензина, а есть и те, для которых топливную смесь лучше готовить самостоятельно. Данный аспект при покупке следует изучать пристально.

       Если же потребитель хочет получить практически бесшумный мотор, который не станет создавать неприятную вибрацию, обеспечит предельную экономичность и всецело будет продуктом нового поколения, следует задуматься о четырехтактном. Данный тип считается более экологически чистым – по крайней мере, настолько, насколько это возможно с технической точки зрения. По экономичности они на 35-40% выгоднее двухтактных, а по ресурсу работы самого двигателя – еще выше. Кроме того, их отличительной особенностью является способность работать на холостых оборотах.


       Не стоит думать, будто все лодочные моторы одинаковы. Наряду с бензиновыми есть электрические, а также комбинированные типы. Каждое изделие имеет свои собственные сильные и слабые стороны, в связи с чем рассматривать их стоит в совокупности.

    Какой винт лучше для лодочного мотора

       Вопрос подбора гребного винта ничуть не проще других родственных ему вопросов. Если он будет подобран неверно, то даже самый качественный японский мотор не полностью раскроет свой потенциал. И это не просто обидно, это крайне неэкономично.

       При выборе винта необходимо опираться на следующую комплексную характеристику: сочетание лучшего выхода на глиссаду с максимальными оборотами и/или грузоподъемностью. Если данный показатель целиком Вас устраивает, сравните уровни шума, достигаемую экономию топлива и длительность срока жизни двигателей для разных моделей винтов. По итогу такого анализа уже можно делать предварительное заключение.

       Разнообразие ассортимента формируют не только подвесные лодочные двигатели, но и гребные винты. Их основные различия относятся к отдельным конструктивным особенностям, а именно:

  • диаметр окружности, описываемой внешней торцевой поверхностью лопастей при вращении;

  • число лопастей (обычно от двух до четырех);
  • шаг (как мера учета оборотов);
  • сталь или разновидность пластика, из которого изготовлены лопасти;
  • отношение совокупной площади поверхности лопастей к площади образовываемой при вращении окружности;
  • устройство ступицы;
  • диаметр ступицы;
  • число шлицев во втулке.
  •    Чтобы правильно рассчитать гребной винт для надувных лодок различной грузоподъемности, существуют свои формулы. Обычно в рыболовных магазинах можно получить довольно подробную консультацию у менеджера и вычислить необходимые характеристики вместе с ним прямо у прилавка. Кроме того, на просторах интернета также имеются онлайн-калькуляторы, способные помочь потребителям.

       Достаточно владеть исчерпывающей информацией об основных свойствах своей лодки, и подбор винта не составит таких больших проблем, как казалось вначале. Чаще всего минимальный набор данных состоит из требуемой скорости лодки, предельных оборотов самого двигателя и передаточного числа на редукторе. Уточненный расчет, безусловно, потребует вдвое больше информации.

    Принципы управления мотором


    Какой мотор выбрать для лодки пвх

       Стандартными считаются лодочные моторы с румпельным управлением. Это проверенный временем классический тип ручного управления, требующий небольшого мышечного напряжения при сидении, но обеспечивающий полный контроль над процессом скольжения по водной глади. Все необходимые рычаги выносятся к верхней части мотора, что позволяет с легкостью осуществлять маневры.

       Тем не менее, для суден с длиной, превышающей три с половиной метра, такой мотор гораздо менее эффективен. Нос длинной лодки слишком далеко отстоит от кормы, и человек не всегда успевает правильно реагировать на волны. В таких случаях пользуются моторами с дистанционным управлением, способными не только снять дополнительную нагрузку с человека, но и обеспечить куда больший уровень безопасности эксплуатации лодки. Те, кто сумел в полной мере насладиться таким типом управления, навсегда отказываются от традиционного ручного.

       Устройство дистанционного управления не так уж сложно, как может показаться на первый взгляд. Его основную часть составляет всего пара деталей. Первая из них – это трос необходимой длины, которая определяется моделью конкретного мотора. По используемым материалам он практически одинаков для разных моделей и по умолчанию устанавливается в комплекте со вторым важным элементом – рулевым редуктором.


    следний напрямую отвечает за то, с какой степенью эффективности крутящий момент передается к тросу от штурвала. Отдельные комплекты могут подразумевать наличие двух тросов – один отвечает за переключение передач, а второй – за ускорение. Еще один элемент комплекта – командер. В его обязанности входит исключительно простая функция – выступать запасной ручкой управления. Наконец, для конечного пользователя нужен штурвал. Это простое эргономичное устройство, прикрепляемое к редуктору и облегчающее управление судном.

    Где купить подвесной лодочный мотор

       Приобрести двигатель можно не только в тематическом отделе супермаркетов, но и через интернет. Различные моторы для надувных лодок представлены в нашем онлайн-магазине. Здесь вниманию потребителей предлагается большой ассортимент, ориентированный на разный бюджет и технические потребности. Среди прочих есть и хорошо себя зарекомендовавший лодочный мотор Меркурий, и дорогие японские марки, и самые бюджетные китайские. Наши консультанты будут рады дать Вам несколько дельных советов и помочь с подбором мотора для лодки.

    inforesist.org

    Дейдвуд

    Высота дейдвуда

    Пусть новичков не пугает этот термин, им называют основной соединительный элемент узлов лодочного мотора:

    • собственно двигателя;
    • редуктора;
    • подвески.

    В просторечии его именуют «ногой» или «сапогом».

    Важным параметром является длина дейдвуда, выбор которой зависит от высоты транца лодки. В зависимости от моделей можно выбрать одну из трех моделей по длине «сапога», разница между значениями зависит от производителя:

    • короткий дейдвуд – 367 или 454 миллиметра;
    • длинный – 490 или 572 мм;
    • экстра длинный – 612 мм.

    В английской транскрипции часто используют обозначения длины «сапога», как в размерах одежды: S, L и XL — соответственно.

    В случае установки длинной модели на лодку с коротким транцем, появляется большая вероятность закопаться винтами в дно, а при плавании на большой глубине будет наблюдаться существенное снижение скорости.

    Мощность

    Градация мощности лодочных моторов

    После того, как вы определились с длиной «ноги», пришло время рассмотреть вопрос о том, как выбрать лодочный мотор по мощности. Этот параметр зависит от габаритов вашей лодки и тех условий, в которых вы планируете эксплуатировать ваше плавательное средство.


    С другой стороны слишком слабый мотор не даст лодке нужной скорости, а нагрузка на него будет несоизмеримой с габаритами судна.

    До 5 л.с.

    Такие двигатели идеально подходят для судов длиной до трех метров, чаще всего используются с лодками из ПВХ. Они компактны, имеют встроенный бак для топлива, расход которого минимален по сравнению с более сильными моделями. Еще одним плюсом таких двигателей является необязательность их регистрации, в ГИМС ставят на учет моторы сильнее пяти лошадиных сил.

    На лодках, оснащенных такими моторами легко троллинговать, кроме этого, их часто приобретают в качестве запасных или буксировочных двигателей для более длинных лодок.

    5-8 л.с.

    Эти моторы имеют по сравнению с самыми слабыми моделями оптимальную мощность. Они обеспечивают отличный ход лодкам длиной до четырех метров и позволяют перевозить двух людей с грузом. Используют такие модели и с лодками из ПВХ, и в плоскодонках, и небольших каноэ.

    Их небольшой, до 27 килограммов, вес позволяет легко переносить такие моторы вдвоем, или даже одному человеку с крепкой мускулатурой. Расход топлива тоже вполне приемлем.

    9–18 л.с.

    Выбор лодочного мотора из этой мощностной категории позволит вам передвигаться большой компанией с тяжелым грузом на судах таких видов:

    • на плоскодонках;
    • на больших каноэ;
    • на надувных лодках длиной до 5 метров;
    • на небольших лодках из стеклоткани размером в 3,4 – 5 метров.

    Такими двигателями часто оснащают даже небольшие парусные суда длиной до 7,5 метров.

    Более крупные по мощности моторы рассматривать не будем, так как они для рыбалки применяются довольно редко.

    Число тактов

    Двигатели внутреннего сгорания, в том числе и лодочные, могут быть как двухтактными, так и четырехтактными. У каждого из них есть свои положительные и отрицательные стороны.

    Двухтактные

    Фазораспределение двухтактного ДВС

    Такой тип двигателя используется в современных бензопилах или триммерах, вот достоинства моторов такого типа:

    • они более дешевы;
    • развивают при одинаковой мощности большую скорость;
    • удобней в эксплуатации;
    • легкие по весу;
    • просты в обслуживании и ремонте;
    • большое количество запасных частей;
    • большой ассортимент и спрос на вторичном рынке;
    • более простая конструкция снижает риск поломок.

    Между тем у двухтактного мотора есть и существенные недостатки по сравнению с четырехтактными моделями:

    • шумность, которая часто мешает при троллинге;
    • больше дыма и выбросов, поэтому на некоторых водоемах такие моторы запрещены для использования;
    • необходимость в приготовлении бензиново-масляной смеси для заправки;
    • неровный холостой ход;
    • замасливание свечей;
    • выход из строя карбюратора при длительных перерывах в эксплуатации.

    Четырехтактные

    Фазораспределение четырехтактного ДВС

    Если вы хотите ставить на лодку из ПВХ или пластика более продвинутую модель, то вам нужно обратить внимание на четырехтактные двигатели. Эти двигатели сделаны так же, как и для вашего автомобиля, вот их достоинства:

    • ровная и тихая работа, идеально для троллинга;
    • экономичный расход топлива;
    • экологичность таких моторов позволяет применять их везде;
    • ровный холостой ход;
    • не нужно готовить топливо;
    • за такими моторами будущее, в основном по требованиям экологов.

    Но в любой бочке с медом есть капля дегтя, так и наш фаворит – четырехтактный двигатель – без них не обошелся. Ниже перечислены недостатки таких агрегатов:

    • они более тяжелые;
    • выше по стоимости и ремонту;
    • их мало на вторичном рынке;
    • менее мощные;
    • для транспортировки и хранения необходимы подставки.

    Марка

    Пришла пора поговорить о марках лодочных двигателей. Здесь, несомненно, нужно отметить некоторую брендовую накрутку на цены от наиболее известных производителей. Это явление присутствует не только в индустрии моторов для лодок, но и в других отраслях человеческой деятельности.

    Но все-таки небольшой обзор популярных моделей лодочных двигателей мы представим:

    1. Yamaha 3AMHS. Популярный двухтактный мотор низкой ценовой категории. Этот трехсильный двигатель предназначен для лодок ПВХ с низким транцем. Средняя скорость передвижения около 10 км/час, максимальная – 19. Очень надежная и простая в управлении модель.Лодочный мотор Yamaha 3AMHS
    2. HDX T 2.6 CBMS. Количество «лошадей» в этой тарахтелке всего 2,6 единиц. В остальном она походит на предыдущую, но чуть выше по стоимости.Лодочный мотор HDX T 2.6 CBMS
    3. Yamaha 5CMH. Пятисильная двухтактная «Ямаха» — один из лидеров продаж. Двигатель надежен и легко выводит трехметровую лодку в глиссирование.Лодочный мотор Yamaha 5CMH
    4. Honda BF5AK2 SU. Отличный четырехтактный двигатель, долговечный и экономичный он некапризен к качеству топлива. К недостаткам можно отнести высокую цену, но это характерно для всех четырехтактников.
    5. Yamaha F5AMHS. Тоже четырехтактный двигатель с самыми наилучшими техническими и эксплуатационными характеристиками.Лодочный мотор Yamaha F5AMHS

    Обкатка

    Обкатка лодочного мотора – важное мероприятие, которое продлит жизнь сердцу вашей лодки. Вот некоторые советы по правильной эксплуатации двигателя на первых этапах, когда идет притирка деталей друг к другу:

    • после распаковки и установки не забудьте залить масло в редуктор;
    • подготовить обогащенную маслом топливную смесь по рекомендации производителя для двухтактного мотора;
    • количества смеси или бензина должно хватить на весь цикл обкатки – 10 часов.

    После этого следуем алгоритмам в зависимости от типа вашего двигателя.

    Обкатка лодочного мотора

    Двухтактный

    Обкатывать двухтактный мотор нужно в такой последовательности:

    1. Заведите мотор и прогревайте на холостом ходу и малых оборотах 10-15 минут.
    2. Начинайте движение, на протяжении одного часа двигатель должен работать на минимальных оборотах.
    3. Добавляйте газ поэтапно, каждый час, в течение 6 часов до 75% мощности
    4. На всех этапах движения, в пределах 15-20 процентов, переменно и регулярно добавляйте и уменьшайте обороты двигателя.
    5. Оставшиеся 2-3 часа двигайтесь с переменной скоростью, выжимая газ на полную мощность, но не более чем на пять — десять минут, после пятиминутного замедления снова включайте полный газ.
    6. Перед тем, как заглушить двигатель, дайте ему поработать на тихом холостом ходу еще несколько минут, выработайте весь бензин из карбюратора, отключив подачу бензина.

    Четырехтактный

    Такие моторы нужно обкатывать немного по-другому:

    1. Первый бак бензина вырабатывается на холостом ходу или при движении на самых малых оборотах.
    2. Время от времени меняйте обороты, но не больше 2500 об/мин, дроссельную заслонку не открывайте больше чем на 50%.
    3. Во время второго часа можно разогнать двигатель до 3000 об/мин, заслонку можно открывать до 70%, приоткрывая, время от времени на полную.
    4. Восемь часов следует отъездить в щадящем режиме, ненадолго включая двигатель на полную мощность.

    lovlyavsem.ru

    Какой мотор выбрать для лодки пвхЕсли вы являетесь счастливым владельцем лодки и решили подобрать к ней мотор, то не спешите выкладывать ваши кровные за первую попавшуюся на глаза модель. Ведь может случиться так, что двигатель окажется слишком слабым для вашей лодки или наоборот не подойдет из-за большой мощности. Кроме того, есть еще несколько моментов, которые обязательно необходимо учесть, чтобы отдых на воде был максимально комфортным и безопасным. Итак, обо всем по порядку.

    Определяемся с тактом

    Подвесные лодочные моторы (ПЛМ) можно разделить на две большие группы в зависимости от рабочих циклов: двухтактные и четырехтактные. И те, и другие имеют свои преимущества и недостатки, поэтому однозначно сказать, какой лучше нельзя. Четырехтактные моторы тяжелее, их ремонт обходится гораздо дороже, но, в то же время, они приблизительно на 20% меньше потребляют топлива, да и бензин не нужно смешивать с маслом – залил бак из канистры – и вперед. Двухтактные моторы легче по весу, просты в эксплуатации. И самый распространенный аргумент – перевозить их можно в любом положении. Однако считается, что двухтактники не экологичны. Кроме шума и вибрации, они выбрасывают в воду и атмосферу слишком много вредных веществ. В некоторых странах дошло до того, двухтактные лодочные моторы запретили на законодательном уровне. В тоже время многочисленные исследования и эксперименты говорят о том, что маломощные лодочные двухтактные силовые агрегаты не уступают по экологичности четырехтактным. Как бы там ни было – этот вопрос открыт, и каждый его решает по-своему.

    Какой мотор выбрать для лодки пвх

    Мощность – основа основ

    Мощность лодочного мотора – основная характеристика, по которой необходимо осуществлять выбор ПЛМ. Дело в том, что лодка может двигаться по воде в двух режимах – водоизмещающем или глиссирующем. Первый – это обычный ход, когда все днище находится в воде. Во втором лодка скользит по воде с поднятой вверх носовой частью. Разумеется, в водоизмещающем режиме скорость небольшая, а расход топлива довольно ощутимый. В глиссирующем – скорость движения увеличивается в 2 – 2,5 раза, а расход топлива уменьшается. В технических характеристиках лодок, как правило, указана максимальная мощность мотора, которой достаточно для выхода на глиссирование. При условии, что плавсредство будет не перегружено. Если вы не смогли найти паспортную мощность мотора к вашей лодке, есть способ вычислить ее по простой формуле: на каждые 30 кг веса необходима 1 лошадиная сила двигателя. Таким образом, путем простого умножения можно установить, что чтобы вывести на глиссер лодку длиной 330 см с двумя пассажирами, необходим мотор 8 –10 лошадиных сил. Для водоизмещающего режима передвижения достаточно 3 – 6 «лошадок». Причем на 6 л.с. лодка с одним человеком и поклажей сможет выйти на глиссер и достичь 25 км/ч. А вот мотор в 4 л.с. такой груз на глиссер не выведет. Учтите, что на лодку 3,3 метра с двумя людьми и снаряжением можно поставить и мотор в 15 л. с. Это позволит увеличить скорость движения на 2-3 км/ч, но расход топлива увеличится значительно по сравнению с 10-сильным двигателем.

    Какой мотор выбрать для лодки пвх

    Готовим топливную смесь

    Если вы остановили свой выбор на двухтактном моторе, то придется заправлять его топливной смесью, готовить которую придется соблюдая пропорции. Иначе неприятностей не избежать. Например, на малых оборотах свечи забиваются маслом и двигатель глохнет. Смесь готовится в зависимости от режима эксплуатации. Для троллинга и малых оборотов на 1 часть масла необходимо 100 частей бензина – 1:100. Если предполагается использование режима глиссирования, то чтобы избежать износа поршневой системы потребуется больше масла – приблизительно 1:75. Опытные рыболовы берут с собой две канистры с обогащенной и необогащенной маслом смесью. Запас свечей – тоже очень важен, поскольку двухтакники имеют свойство забивать свечи маслом и гарью. Разумеется, октановое число бензина не следует занижать. Например, если в инструкции к мотору рекомендуется использовать 92 бензин, то заливать в бак 86 крайне нежелательно. Иначе есть большая вероятность вместо прогулки с ветерком под мотором заняться изнуряющей весельной греблей. Для уменьшения шума и вибраций пластиковый корпус двигателя можно обклеить изнутри войлоком или полиуретановым ковриком.

    Какой мотор выбрать для лодки пвх

    Четырехтактник избавит вас от необходимости смешивать бензин с маслом, но при перевозке его придется класть только в определенное положение. Причина в том, что масло, которое служит для смазки подвижных частей двигателя, находится в картере и может вытечь или попасть в те полости агрегата, где оно быть не должно. Кроме того, четырехтактный мотор тяжелее. С другой стороны, он заметно экономичнее, работает гораздо тише и имеет моторесурс в пять раз больше двухтактного.

    Какой мотор выбрать для лодки пвх

    Обзор ПЛМ Parsun

    Немаловажным критерием выбора подвесного лодочного мотора являет страна производитель. Разумеется, что японские, американские и европейские компании производят наиболее качественные и надежные двигатели. Российские и китайские производители, как правило, выпускают копии известных японских и американских брендов. Их качество сомнительно, а надежность не вызывает оптимизма. Единственное преимущество – сравнительно низкая цена. Хотя в последнее время на рынке появились китайские компании, которые предлагают весьма неплохие варианты, пользующиеся спросом не только в Украине, но и в других европейских странах. Одна из них – фирма Parsun, производственные мощности которой находятся часе езды от Шанхая. По результатам опроса владельцев ПЛМ более 2% отдали предпочтение именно этому бренду и их число постоянно возрастает. И причина этому не только в более доступной цене. Качество и надежность моторов Parsun – на высоком уровне.

    Какой мотор выбрать для лодки пвх

    Лодочный мотор Parsun Шмель F1.6

    По-своему уникальный агрегат, который без преувеличения воплотил в реальность мечты целых поколений рыболовов. Ну, кто не думал о том, чтобы приспособить двигатель от газонокосилки к лодке? Кому не приходила мысль о том, как бы хорошо было бы, если бы ПЛМ с двигателе внутреннего сгорания был по весу как электромотор? Эти и многие другие идеи реализованы в данной модели. Экономичный, легкий, простой в эксплуатации и надежный четырехтактный двигатель может перевозиться в любом положении. Воздушная система охлаждения позволяет поднять мотор на мелководье, не заглушая его, а центробежная муфта сцепления останавливает вращение винта на малых оборотах двигателя. Похвастаться наличием нейтральной передачи не могут даже дорогие «японцы». Еще одна хорошая новость – более чем доступная цена! Единственный нюанс в том, что для полноценного троллинга данная модель вряд ли подойдет, поскольку центробежная муфта имеет поздний момент срабатывания. Зато комфортное передвижение из точки «А» в точку «В», прогулки и отдых на воде – гарантированы.

    Какой мотор выбрать для лодки пвх

    Лодочный мотор Parsun T2.6С BMS

    Экономичный, тихий и надежный двухтактный подвесной лодочный мотор мощностью 2,6 л. с. прекрасно подойдет для небольших надувных лодок, а так же лодок из пластика и алюминия. Для скоростных передвижений на глиссере он, конечно, не годится, зато в качестве замены весел и силового агрегата для троллинга подойте как нельзя лучше. Модель оснащена встроенным топливным баком емкостью 1,2 литра, поэтому вам не придется возить с собой запас бензина в канистре. Кроме того, двигатель очень компактный и легкий. Его без труда можно транспортировать в багажнике легкового автомобиля. Причем в любом положении, хоть вверх винтом, поскольку это двухтактный агрегат и не боится переворачиваний. Модель не оснащена сцеплением и реверсом. Однако это не проблема, поскольку достаточно развернуть мотор на 180 градусов, перебросить ручку румпеля в обратную сторону, и плавсредство начнет идти в обратном направлении.

    Какой мотор выбрать для лодки пвх

    Лодочный мотор Parsun F2.6А BMS

    Четырехтактная модель мощностью 2,6 л. с. почти вдвое дороже и тяжелее двухтактного аналога, рассмотренного выше. Однако не нужно забывать, что четырехтактники обладают в несколько раз большим моторесурсом и на 20% меньше расходуют топлива. Поэтому в со временем позволят сэкономить на ремонте и обслуживании. Модель работает практически бесшумно, что позволяет эффективно троллиговать и подходить к месту ловли, не распугивая рыбу и дичь, если речь идет об охоте. Мотор оснащен термостатом и водяным охлаждением, что дает возможность поддерживать постоянную температуру двигателя в любую погоду. Механизм трансмиссии состоит из двух частей, что позволяет разворачивать двигатель на 360 градусов. Винт выполнен из алюминия, и это гарантирует его долговечность и надежность в эксплуатации. Да и вообще сам движок сделан из антикоррозийных материалов. Для запуска двигателя имеется электронное зажигание. Данная модель ничем не уступает более дорогим аналогам и способна удовлетворить самых взыскательных рыболовов и охотников. В случае поломки, мотор можно отремонтировать в одном из фирменных сервисных центров, работающих во всех больших городах Украины.

    Какой мотор выбрать для лодки пвх

    Лодочный мотор Parsun T5.8 BMS

    Если вам надоело смотреть, как мимо вас проносятся плавсредства ваших коллег, и вы хотите разогнать вашу двухместную лодку до 25 км/ч и выйти в глиссирующий режим, обратите внимание на эту модель, представляющую собой одно из наиболее оптимальных сочетаний цена/качество. Не беда, даже если лодкой вы пока не обзавелись. С мотором Parsun T 5.8BMS можно смело брать напрокат «Язь» или «Прогресс», которые предлагают на рыболовных базах. Приехав с друзьями к водоему, вы можете быть абсолютно уверенным в том, что все получат непередаваемые эмоции от отдыха на воде, чем бы вы не занимались: прогулки, рыбалка, дайвинг, охота и т. д. Двигатель оснащен встроенным баком на 2,7 литра, чего вполне достаточно на целый день. Поэтому нет необходимости брать с собой запас топлива, что освободит кокпит для снаряжения и экипировки. Мотор прост в эксплуатации и обеспечит достаточную мощность при экономном потреблении топлива.

    Какой мотор выбрать для лодки пвх

    Лодочный мотор Parsun T9.8BMS

    Одина из самых популярных и востребованных моделей. При мощность 9,8 л. с. мотор весит всего 26 кг. Если рассмотреть четырехтактные двигатели аналогичного веса, то больше 5 л. с. нам не удастся ничего подобрать. Да и цена более чем приемлема, особенно по сравнению с японскими и американскими аналогами. Отличительной особенностью данного силового агрегата является низкий уровень шума, что весьма необычно для двухтактника. Двигатель оснащен 12-литровым топливным баком, которого хватит приблизительно на 12 км. Поэтому вы гарантировано сможете посетить уловистые грядки и обязательно поймаете трофейный экземпляр. Двигатель способен вывести в режим глиссирования 3,3-метровую надувную лодку с двумя людьми и снаряжением на борту. Более габаритные плавсредства данная модель ПЛМ способна толкать в водоизмещающем  режиме. Не зря ведь владельцы катеров и яхт частенько используют данную модель в качестве резервной или вспомогательной. Например, чтобы при троллинге не тратить дорогостоящее топливо своими 50-сильными моторами. Кроме того, Parsun T9.8BMS работает на низкокалорийном и доступном 92 бензине.

    Выводы

    Как видим, выбор подвесного лодочного мотора – дело не такое уж и сложное. Главное, увязать габариты и вес вашего плавсредства с поставленными перед ним задачами. Для водоизмещающего режима достаточно маломощного двигателя, а если вы решите ходить на глиссере вдвоем да еще со снаряжением, то понадобится мотор помощнее. Второй вопрос, который непременно придется решить – двухтактный или четырехтактный цикл? Если вы рыбачите часто и много, то, конечно, лучше один раз потратиться на четырехтактную модель. Для нечастых выездов на водоем вполне подойдет двухтактный подвесной лодочный мотор. В щадящем режиме эксплуатации он прослужит много лет. Тем более, в случае незначительных поломок, его можно починить даже собственными силами. Как бы там ни было, силовые агрегаты, установленные на лодку, помогут оперативно и с минимумом усилий добраться до точки ловли, обнаружить рыбу и провести результативную рыбалку.

    11
    Текст: Александр Бурма

    blog.primanka.com.ua

    Рейтинг фирм лодочных моторов

    1. Yamaha  (34% голосов)
    2. Mercury  (22%)
    3. Honda     (16%)
    4. Tohatsu  (10%)
    5. Suzuki    (10%)
    6. Parsun    (2%)
    7. Остальные фирмы (6%)

    Данный рейтинг основан на опросе пользователей, в котором принимало участие более 400 человек. На первом месте фирма Yamaha, которая набрала более 34% голосов.

    Электромоторы для лодок

    Следует отметить, что бензиновые двигатели являются не единственной движущей силой лодок, есть еще и электрические моторы, которые более тихие и экономичные.

    Более подробно ознакомится со всеми преимуществами и недостатками электромоторов вы можете в статье: «Электромоторы для лодок». Наибольшую популярность электромоторы получили в троллинговой рыбалке, и для ловли очень осторожной рыбы.

    моторы Yamaha, Mercury, Honda, Tohatsu, Suzuki

    На фото вы видите моторы от Evinrude, Honda, Mercury, Tohatsu, Yamaha.

    Выбор лодочного мотора (видео)

    Выбираем лодочный мотор по мощности

    Выбираем лодочный мотор по мощностиДвигатель для надувной лодки может обладать мощностью в диапазоне от 2 до 300 л.с.

    Одноцилиндровый двигатель имеет 2-6 л.с., лодка с ним способна плавать на скорости до 10 км/час. Заявленная скорость является максимальной, и в случае если присутствует сильный встречный ветер, течение и дополнительные груза, мощности такого двигателя бывает часто недостаточно.

    К преимуществам данного лодочного мотора можно отнести компактность, малый вес и ненадобность прав на управление. Данный мотор можно использовать только на спокойных речках, озерах и для рыбалки на небольшой удаленности от берега.

    Такая мощность не позволит вам выйти на глиссирование, но если это все-таки удается, то мотор при такой нагрузке долго не прослужит. Так что лучше мотор на прочность не проверять. 

    Двухцилиндровые двигатели — 8-15 л.с., они обеспечивают довольно стабильную работу, в частности, на холостом ходу. Масса такого двигателя примерно 30 килограмм.

    Выбираем лодочный мотор по мощности

    Моторы такой мощности могут с легкость выводить ПВХ-лодки на глиссирование. Они являются оптимальными для лодок длиной в 3-3,6 метров.

    Среднее потребление топлива – 4-6 литров в час. При скорости в 30 км/ч, 10 литров бензина хватит на целый день. Ведь километр на глиссировании тратит меньше топлива, чем при водоизмещающем режиме. Данный мотор позволит вам достичь любых участков водоема, отправиться в путешествие на несколько дней и просто прокатит вас с ветерком.

    Подвесные моторы

    Подвесные моторы для надувных лодок на двадцать л.с. и более используются очень редко, так как их чрезмерная мощность и неэкономичность большой пользы не приносят. Такой мотор способен прокатить вас с большим грузом на высокой скорости, и даже развивать скорость достаточную для воднолыжного спорта. Подвесные моторы мощность более 20 л.с. обычно устанавливают на металлические лодки.

    На надувные лодки с подвесными транцами обычно устанавливают электромоторы, или же бензиновые моторы минимальной мощности.

    Продвинутые рыболовы имеют у себя в запасе два двигателя для одной лодки. Для быстрого передвижения по водоему ставится мощный мотор, а для троллинга подойдут и одноцилиндровые двигатели мощностью в 5 л.с.

    Выбираем моторы для лодкимоторы для лодок выбираем

    Двухтактный или четырехтактный мотор для лодок?

    Не учитывая сами технические подробности работы многотактных моторов, перейдем непосредственно к их сравнению.

    Итак, минусы двухтактного мотора:

    1. потребляет на 20% больше топлива;
    2. нужно смешивать бензин и масло;
    3. работает громко и неровно.

    Преимущества двухтактных двигателей перед четырехтактными:

    1. весит меньше на 10-20 килограмм;
    2. более экономичен в обслуживании;
    3. масло в картер заливать не нужно;
    4. перевозить можно в любом положении;

    Уже с мощностью в две л.с. двигатель может быть как двух так и четырехтактным. И если вам по душе дикие труднопроходимые просторы, то легкий и компактный двухтактный двигатель для надувной лодки – это оптимальный вариант.

    Как выбрать двигатель для лодки по способу крепления

    лодочный моторФиксация – важный параметр. Мотор на переднем ходу должен иметь возможность фиксации к транцу лодки. Установка двигателя на лодку, заключается в закреплении его на транец струбцинами. Но свободный ход все равно остается, и двигатель можно опускать и поднимать. Эта способность имеет несколько сторон.

    Если моторная лодка наезжает на какое-либо препятствие, то мотор поднимается и урон минимален. Но при движении по большим волнам, двигатель приподнимается, а затем бьется об транец, что является весомым недостатком фиксации.

    Пристегнутый двигатель также может подвести, если вы плаваете на незнакомых водоемах, наезжаете на препятствие и не контролируете глубину, в лучшем случае вы утопите движок.

    fisher-book.ru

    Если лодка зарегистрирована по правилам ГИМС, на ней должен быть хорошо виден госномер. Его можно написать водостойким маркером, приклеить клеем Уран пленку ПВХ с номером или через трафарет нарисовать смесью нитрокраски с клеем Уран.

    Материал и цвет.

    Лодки делают из армированного или неармированного ПВХ. Неармированный ПВХ – очень непрочный материал, который легко рвется даже тростником, такие лодки годятся лишь для отдыха. Для сравнения достаточно сказать, что из такого материала делают детские мячи, водные матрацы и прочие игрушки для приятного времяпрепровождения возле воды. Охотникам и рыболовам нужно выбирать более прочные и долговечные изделия из армированного ПВХ. Такие лодки бывают сварными или клееными, но способ соединения швов в принципе особой роли не играет. Зато играет роль количество слоев ПВХ. Чем их больше, тем изделие прочнее, но и тяжелее. Оптимальное количество слоев – 7. Рыбакам лучше выбирать «небесный» цвет лодки: белый, серебристый, светло-серый. Охотникам предпочтительней тёмные камуфляжные цвета.

    Габариты и масса

    • Для одного человека достаточно лодки длиной до 3,3 метров
    • Для двух человек нужно выбирать лодку от 3,3 до 4,2 метров длиной
    • Для трёх человек понадобится лодка длиннее 4,2 метров.

    При выборе габаритов нужно учитывать особенность надувных лодок – они визуально кажутся намного больше, чем есть на самом деле. Также нужно иметь в виду, что лодки больше 3,3 метров в длину весят больше 50 кг и поэтому желательно прикупить к ним еще колесики для транспортировки. При покупке нужно обязательно прикинуть, сможет ли ваша лодка уместиться в багажнике автомобиля.

    Днище у ПФХ-лодок бывает двух типов:

    1. Складное – жесткое и тяжелое дно из складывающихся алюминиевых или фанерных стланей (сланей).
    2. Надувное – идеально для одиночных небольших лодок, оно на 1/3 легче складного дна, но ПВХ такого дна легко пробивается (например, выпавшим ножом) или прожигается нечаянно упавшим окурком, поэтому такое дно очень желательно застилать линолеумом или чем-то подобным.

    Снизу днище весьма неплохо проклеить специальными защитными из PVC-лентами, которые уберегут ПВХ от острых камней и т.п. опасностей.

    Выбираем транец:

    1. Лодки без транца – чисто гребные.
    2. Лодки с навесным транцем – для моторов до 3,5 л.с.
    3. Стационарный транец предназначен для мощного мотора и лучше, когда он приклеен на резиновой прокладке и с резиновыми ободами, это предотвращает преждевременное разрушение ПВХ от вибрации двигателя.

    Хранить лодку лучше в немного надутом состоянии подвешенной, чтобы ее не могли испортить грызуны. К лодке очень полезно приобрести клапаны автоматического сброса давления, особенно если она надувается компрессором. Летом в жару эти клапаны предохранят лодку от «взрыва». В качестве веревки для якоря (ее минимальная длина должна быть 20 метров) отлично подходит удобный альпинистский трос, а сам якорь должен быть не меньше 4 кг весом и в лодке находиться в специальной сумке. Для предотвращения протирания ПВХ якорной веревкой есть полезное приспособление – якорный рым.

    Также не помешают страховочные кольца для привязывания мотора на случай его отрыва и клапан для сливания воды, который монтируется внизу транца. К большим лодкам предлагаются кольца (лучше 4 шт) для жесткой фиксации выносного топливного бака, от них не стоит отказываться. Также ни в одной лодке не помешают дополнительные мягкие сиденья, особенно с большой сумкой под ними.

    Как выбрать мотор для лодки ПВХ?

    Самыми качественными двигателями считаются изделия японских и американских фирм, неплохи европейские. Все лодочные двигатели подразделяются на 2- и 4-тактные. Двухтактные двигатели бывают мощностью до 15 л.с., их делят на 1- и 2-цилиндровые. Первые – гораздо дешевле и экономичней, но при этом создают много шума и сильно вибрируют. Зато незамысловаты в эксплуатации и ремонтируются в любой мастерской, где чинят мопеды, мотоциклы и картинги. Правда, проблемны в плане экологичности, из-за чего под запретом в некоторых государствах. 4-тактные двигатели гораздо массивней и мощней, потребляют топливо без масла, но сложны в эксплуатации и ремонте, поэтому менее распространены.

    Мощность и вес

    В техпаспорте на любую лодку указано, какие моторы можно на нее устанавливать. В этих допустимых пределах и нужно выбирать двигатель. Моторы имеют много важных характеристик, но самая главная – это мощность. Любой двигатель обеспечивает движение лодки в одном из двух режимов – водоизмещающем и т.н. глиссирующем. В водоизмещающем режиме скорость лодки в 2-2,5 раза ниже, а расход топлива на порядок выше. Скорость лодки в глиссирующем режиме напрямую зависит от мощности двигателя.

    Рассчитать необходимую мощность можно просто – на 30 кг общего веса лодки с пассажирами и снаряжением нужна 1 л.с. двигателя. Например, на 2-местную лодку длиной более 3,3 метров понадобится мотор мощностью от 8 л.с. (8-10 л.с. обеспечат 2-местной лодке скорость 25-35 км/ч глиссером).

    Для обеспечения такой лодке скорости 9 км/час в водоизмещающем режиме достаточно мотора на 2 л.с., для скорости 13-15 км/час понадобится двигатель на 5-6 л.с. Немаловажен и вес двигателя. 2-сильный весит обычно 12-14 кг, 8-сильные – уже около 35 кг. Это нужно учитывать при покупке. Очень хорошо, когда корпус двигателя изнутри обклеен войлоком или полиуретаном, это заметно снижает уровень шума, что очень полезно для рыбаков и охотников.

    Топливо

    Лодочные двигатели работают на смеси из бензина и масла. Для глиссирования оптимальная смесь 50:1 (или 75:1), для водоизмещающего режима — 100:1. Поэтому лучше всего иметь на лодке 2 топливных бака, для каждой смеси отдельно. Смесь нужно использовать свежую (приготовленную в течение суток). Неправильно приготовленное топливо быстро выводит из строя двигатель, часто засоряются свечи, поэтому нужно всегда иметь при себе их запас. Для увеличения ресурса двигателя топливо нужно выбирать только качественное и обязательно фильтровать при заливке в бак. Очень важна правильная обкатка двигателя, ее правила очень индивидуальны и их нужно выяснять у продавца и производителя.

    stehnik.ru

    Преимущества

    Лодка ПВХ под мотор 5 л имеет несколько преимуществ относительно других моделей:

    • она небольшая, удобная, её достаточно просто перевозить на машине даже вместе с мотором и остальным снаряжением для рыбалки;
    • поскольку ее посадка низкая, она без затруднений преодолевает мелководье;
    • имеет маленький вес, что отражается на легкости ее транспортировки и возможности перемещения одним пассажиром;
    • прочный материал и качественная обработка швов, почему и воздух на протяжении суток практически не стравливается;
    • ее затруднительно проколоть или порезать, так как она сделана из нескольких слоев армированного материала;
    • поломки, порезы, дыры достаточно просто устранить с помощью инструментов, прилагаемых в комплекте для ремонта;
    • не образуется специфическая реакция при соприкосновении с бензином, маслеными продуктами, солью, прямыми солнечными лучами, это все не способствует гниению и заплесневению, а также она имеет большой срок годности — около 14 лет;
    • у нее большая грузоподъемность;
    • обладает отличной маневренностью при наличии двигателя, на ней можно совершать полные развороты на 360 градусов даже без перемещения.

    Бонусом является то, что лодку ПВХ до 5 л.с. необязательно регистрировать, а вождение ею не предполагает обязательного наличия прав.

    Минусы

    Однако лодка ПВХ данной модели имеет и недостатки:

    • она обладает низкой динамичностью, ей трудно управлять с помощью весел, особенно при сильном течении и ветре;
    • недостаточно комфортабельна;
    • она имеет низкую степень безопасности, к примеру, при порезе материала о камень или проколе гарпуном, быстро начнет наполняться водой;
    • малоуправляема во время шторма.

    Как определиться с выбором?

    Портативный мотор под 5 л.с. считается практичным приспособлением, которое обеспечивает тягу плавательному средству маленького размера, транспортируемому даже в багажнике автомашины.  При ее выборе нужно остановиться на рассмотрении несколько критериев:

    1. Для начала следует выяснить количество людей, которое будет размещаться в лодке. Если лодка покупается для рыбалки, тогда стоит учесть, что у рыбаков с собой, как правило, немало различного оборудования, снастей. Замечено, что модель для шести пассажиров может вместить максимум трех рыбаков.
    2. Определение грузоподъемности. Этот критерий очень важен, так как большая ПВХ лодка под мотор мощностью 5 л. с. для одного человека может оказаться небезопасной при сильном ветре, поэтому во избежание несчастных случаев необходимо будет грузить нос кирпичами.
    3. Как правило, для одного любителя рыбалки вполне достаточно будет иметь модели лодки, длина которой равна 2,5-3,2 м, для двух — более 3,2 м, для трех же — от 4,2 м. Однако для лодки под мотор в 5 л. с. можно приобрести только первый или второй вид.
    4. Следует убедиться, может ли багажник собственной машины вместить лодку и сопутствующие вещи.
    5. Выбор лодки под мотор 5 лсКаким должен быть материал дна? Есть два варианта: жесткое или надувное. Конечно, они оба разработаны для того, чтобы на них была возможность стоять. Для маленьких лодок, длиной до 3,2 м, надувное дно является лучшим вариантом. В лодке большего размера нужно присматриваться к жесткому дну из фанеры или из алюминия. Однако легкий алюминиевый материал достаточно быстро накаляется на солнце, а при попадании влаги становится излишне скользким.

    Если выходы на рыбалку или отдых с мотором предполагаются не всегда, то следует выбирать модель со съемным транцем.

    Основные советы

    Итак, основные рекомендации при подборе лодки при наличии мотора, лошадиная сила которого составляет 5 л.с.:

    1. Поскольку на дне лодки может скапливаться слизь, которая впитывает разного рода неприятные запахи за сезон, необходимо тщательно промывать его средствами перед зимовкой. Таким образом рыбак обезопасит себя от возможности испортить лодку, так как в зимний период грызуны могут сделать дырки на ней.
    2. Достаточно удобным является оборудование лодки якорным рымом. Оно находится на носу судна, что предотвращает возможность перетирания судна якорным канатом.
    3. Штатный насос является не лучшим вариантом для надувания лодки, гораздо практичнее будет приобрести двухходовый насос со специальным манометром.
    4. Накачивание ПВХ-лодкиТак как сам воздух имеет свойство менять собственный объем от показателей температуры, надувая лодку рано утром невозможно в солнечные дни перекачать ее. В солнечный период борта нагреваются до специфического звона. Собираясь же днем на ночную рыбалку, нужно подкачать воздух максимально, поскольку в прохладное время суток давление в баллонах будет падать.
    5. Рекомендуется покупать лодку со специальным клапаном для слива жидкости. Данное устройство окажется очень полезным.
    6. Длина ее должна быть в диапазоне от 3 до 3,2 м. Для одного человека это будет отличным вариантом, в ней поместиться еще много различного оборудования в том числе удочек и снастей. В такой модели можно поместиться и вдвоем, однако скорость перемещения будет уже гораздо ниже.
    7. Достаточно бюджетным и выгодным вариантом будет выбор транцевой лодки ПВХ. Так как скорость в любом случае будет не более 12-15 км/ч независимо от того, сколько пассажиров и снаряжений.

    Эксплуатация судна под мотор 5 л. с.

    Настоящую эксплуатацию лодки нужно начинать производить с накачки ее воздухом. Чтобы выбрать точное давление, необходимо применять манометр. Почти во всех баллонах, за исключением килевого, давление должно достигать примерно 160 м бар. А в килевом же около 200 м бар. Если манометр не имеется, то тогда можно просто надавить рукой непосредственно на сам баллон.

    Эксплуатация лодкиПрогиб материала может составлять от 5 до 10 мм. Если отдых предполагает, что лодка будет находиться на открытом пространстве, суше, то обязательно следует ее убирать в тень. Также можно приспустить баллоны.

    Прикреплять и располагать снаряжение нужно до полной накачки плавательного средства, так как затем банки и дно разместить уже может и не получиться. После заведения лодки, когда она еще при отключенной нагрузке, следует проверить систему водяного охлаждения. Правильным признаком ее работы является маленькая струя воды.

    В судне не должно собираться ГСМ, если бензобак стоит не на транце. Если ГСМ имеется, то это говорит о наличии течи в бензопроводе. Перед эксплуатацией нужно убедиться также в креплении самого бензобака, нередки случаи его выпадения.

    Рейтинг лодок ПВХ под мотор 5 л.с.

    Если лошадиная сила равна 5, то существует несколько вариантов надувных лодок. Среди лодок имеющих высокую популярность выделяют следующие три модели:

    1. HUNTERBOAT Хантер 320. Это лодка российского производства имеет грузоподъёмность равную 370 кг. Длина ее составляет 3 метра. Допустимая для нее мощность мотора должна быть до 10 л.с. Ее днище имеет жесткий настил.
    2. BelugaFlint 320. Эта лодка производится в Корее, ее грузоподъемность составляет 560 кг. Весит она 41 кг. Имеет длину 3,2 м.
    3. Викинг LS. Эта модель седлана в Санкт-Петербурге, она является усовершенствованной копией Викинга-320. Однако эта лодка имеет усиленный транец. Мотор 5 л.с. будет отлично работать с ней. Длина ее составляет также 3,2 м. Вес – 44 кг.

    Пластиковые лодки под мотор 5 л.с. имеют же большую популярность среди любителей рыбалки. Самыми популярными считаются следующие:

    1. «Буян». Эта модель отлично подойдет для отдыха на природе и для рыбалки, так как имеет высокую устойчивость; на ней можно установить подвесной двигатель; достаточно практична для транспортировки. Ее нужно хранить в специальном рюкзаке, который защищает от всевозможных ударов.
    2. Моторная пластиковая лодка Kolibri RKM-350«Колибри» RKM-350. Данная четырехместная лодка отличается следующими характеристиками: высокой способностью судна оставаться на плаву, что обеспечивают специальные заминированные блоки плавучести; долговечность – она имеет большой период службы при правильном уходе. Данная лодка давно завоевала доверие среди любителей рыбалки. Она легка в управлении даже для новичка.
    3. «Пелла». Длина ее составляет 4,1 м. Она впервые была выпущена еще в 1971 году, с того времени она мало чем изменилась. Ее преимуществами является: жесткий практичный корпус; гладкость внутренней стороны, обеспеченная пластиком; красивый внешний вид; изготовлена из финского пластика.

    Где можно купить?

    Приобрести можно выше описанные модели в таких интернет-магазинах:

    • sportmaximus.ru;
    • ulmart.ru;
    • alligator-boat.ru;
    • navolne.pro;
    • spev.spb.ru;
    • vodomotorika.ru.

    Лодки имеют разные характеристики, что определяет большой ценовой разброс:

    Модель Стоимость, рублей
    HUNTERBOAT Хантер 320 23690
    Пелла-Фиорд 3,5 62809
    Мираж 320 42500
    СПЭВ Буян 35000
    Flinc 320 19300
    Викинг-320 LS 28800
    Флагман 600К 3000
    Golfstream 290 5000
    BreezeBoat Бриз 240 2900

    Таким образом, подобрать лодку под мотор 5 л.с. несложно, если знать основные правила выбора и следовать советам. Для начала необходимо точно определиться с целью ее эксплуатации и ценовой категорией. В настоящее время среди большого количества лодочных моторов модели мощностью 5 л. с. выделяются на фоне других за счет ряда преимуществ. Они обеспечивают сочетание отличной тяги и удобства транспортировки двигателя и лодки, что так немаловажно.

    boatcity.ru


    You May Also Like

    About the Author: admind

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.