Расшифровка гимс


В одну из заграничных поездок мы решили взять с собой надувную ПВХ лодку. И тут же задались вопросами: Как её провести в самолёте? Можно ли будет на ней там плавать? Нужно ли при себе (находясь на воде) иметь удостоверение на право управления маломерным судном? Можно ли использовать Российское удостоверение, выданное ГИМС МЧС России и в каких странах действительны наши права? Со всем этим надо разобраться ещё до поездки.

Изучили много информации. И решили, что сначала разберёмся с самим удостоверением на маломерное судно, а потом всё остальное. Вот что выяснили, на данный момент нет вообще никаких «водяных международных прав», их просто не существует. Есть их подобие SMALL POWER BOAT& RIB MASTER. Данное удостоверение не имеет всемирного официального признания. В этом направлении были сделаны только попытки. Но зато существуют более-менее общие правила судоходства. Получается немного тупиковая ситуация.

Пришлось начать с основ, а именно, какие требования предъявляют в Российской Федерации, чтобы выйти на воду? Итак, первое, удостоверение на управление маломерными судами (выдаётся в ГИМС МЧС России).


орое, свидетельство о регистрации судна (все суда с подвесными моторами, а также маломерные суда, вместимость которых не превышает восьмидесяти тонн требуется регистрировать в ГИМС МЧС России). В регистрации есть некоторые исключения (поблажки), но мы сейчас так глубоко в этом направлении копать не будем. В последствии судовладельцу для путешествия по водам РФ необходимо иметь с собой: удостоверение личности, права на владение судном (мотором) и удостоверение на право управлять маломерным судном соответствующей категории. Аналогичный набор документов должен быть и у судоводителя за рубежом, только вместо гражданского паспорта должен быть заграничный. Из опыта судовладельцев, которым довелось ходить по водам других стран выяснилось, что для иностранных инспекторов, проверяющих судно, обычно достаточно: загранпаспорта, прав на владение судном (мотором) и удостоверение ГИМС МЧС России на право управления маломерным судном. Но права на управление судном всё же рекомендуется перевести. И перевести желательно на языки тех государств, через воды которых будет проходить судно. Высшем пилотажем будет если их ещё нотариально заверить Апостилем. Но как практика показывает, в большинстве случаев, кроме загранпаспорта и документа о собственности на судно ничего и не требовалось. Именно эти факты содействуют тому, что удостоверение SMALL POWER BOAT& RIB MASTER до сих пор не имеет общего мирового признания.


Пока изучался вопрос с удостоверением, была найдена информация о случаях вымогательства на воде и в портах инспекторами других стран. Здесь особо отличились несколько стран: Польша, Украина и Словения. Подробнее об этих инцидентах можно найти в интернете на профильных форумах. Все претензии и вопросы инспекторов снимались мгновенно после так называемого «вознаграждения».
Ознакомившись со всем этим, я решил, что возьму удостоверение на право управления маломерным судном и на всякий случай просто его переведу, но без Апостиля. Этого будет вполне достаточно. Полный перевод удостоверения с детальными обозначениями на нём предлагаю ниже:

Small Vehicle Driving LICENSE

small_vehicle_driving_license_01.jpg small_vehicle_driving_license_02.jpg 





№ img  Original text  Transfer 
1  РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ  RUSSIAN FEDERATION
 УДОСТОВЕРЕНИЕ на право управления маломерным судном  Small Vehicle Driving LICENSE
 Фамилия _______________________  Last name ___________________
 Имя _________________  First name __________________
 Отчество _____________________  Patronymic _____________________
 Дата и место рождения _________________  Date and place of birth 
 Выдано ГИМС МЧС России по г. Москве  Issued by the State Inspection of Small Vehicles of Ministry of Emergency Situations of the Russian Federation for the city of Moscow
 Наименование субъекта Российской Федерации  Name of the constituent entity of the Russian Federation
 Подпись должностного лица  Signature of the official
10   Фотография владельца  Photograph of the owner
11   Печать  Seal
12   Главное управление МЧС России по г. Москве  Chief Directorate of the MES of Russia for Moscow
13   Государственная инспекция по маломерным судам  State Inspection of Small Vehicles
14   Дата выдачи 01.09.2010 года  Date of issue 01 September 2010 
15   Действительно до 01.09.2020 года  Valid until 01 september 2020
16   М.П.  L.S.
17   №        ___ № ___________  No.      ___ № ___________
18   РОССИЯ  RUSSUA
19   Типы судов, которыми разрешено управление  Types of vessels permitted for driving
20   Гидроцикл  Scooter
21   Мотолодка  Motor boat
22   Катер  Holiday cruiser
23   Разрешающие отметки  Permissions 
24   Штамп: РАЗРЕШЕНО  Stamp: PERMITTED
25   Парусное судно с площадью парусов:  Sailing ship with sails:
26   до 12 кв. м  up to 12 sq. m
27   до 22 кв. м  up to 22 sq. m
28   до 60 кв. м  up to 60 sq. m
29   более 60 кв. м  more than 60 sq. m
30   Разрешенный для плавания район:  Permitted area for sailing:
31   МП (территориальное море и внутренние воды РФ, где действуют Международные правила предупреждения столкновения судов в море)  Territorial sea and inland waters
32   ВВП (внутренние водные пути, где действуют Правила плавания по внутренним водным путям)  Internal waterways
33   ВП (внутренние несудоходные водоемы)  Internal non-navigable waters
34   Особые отметки:  Special records:
35   Штрих код  Bar code
36   Морское прогулочное судно 55 квт и более  Marine pleasure craft 55 kW and more

NOTE: МЧС — Министерство России по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий = Ministry of the Russian Federation for Affairs for Civil Defense, Emergencies and Elimination of Consequences of Natural Disasters.

Конечно на все вопросы мы ответ не получили, но по крайней мере мы уже во многом разобрались. Итак, проведём промежуточные итоги по разрешённым вопросам:

— В каких странах действительны наши права на лодку? На данный момент ситуация такая, если не вступать в конфликт с контролирующими органами и иметь весь пакет документов, то везде.

— Можно ли использовать Российское удостоверение, выданное ГИМС передвигаясь на судне в иностранных водах? Можно, но настоятельно рекомендуется дополнительно иметь перевод удостоверения на язык той страны в которой планируется ходить.

— Нужно ли иметь при себе (находясь на воде) удостоверение на право управления маломерным судном плавая на вёсельной лодке ПВХ в иностранных водах. В связи с постоянно появляющимися беженцами то оттуда, то отсюда, лишним точно не будет, особенно если с переводом.

Следующим этапом мы будем решать оставшиеся вопросы: как провести лодку в самолёте и можно ли будет на ней там плавать?

Всем попутного ветра и семи футов под килем!

automotogarage.ru


Размеры номеров для катера  Порядок присвоения и нанесения номеров на лодку, катер или яхту прописан в «Правилах государственной регистрации маломерных судов» (Приказ №500). В нем же оговариваются и технические требования, предъявляемые к номерам, которые наносятся на лодку.

  Номер должно иметь любое судно — хоть маленькая надувная лодка для рыбалки, гидроцикл, катер или шикарная яхта. Номер на лодке — как госномер на автомобиле.

Выписка из Правил ГИМС по требованиям к номерам плавсредств:

  При регистрации судну присваивается бортовой номер и судовладельцу выдаётся судовой билет. Присвоенный судовой номер состоит из трёх литер (букв) русского алфавита и четырёх цифр, соответствующих регистрационному (порядковому) номеру в судовой книге. Например:

Р 20-16 ЖК

  Первая буква “Р” означает “Российская Федерация”, вторая и третья буквы — субъект Российской Федерации (например, ЖК — Калинградская область). Расшифровка второй и третьей букв (регионов) — см.ниже.

  Присвоенный судну бортовой номер наносится на обоих бортах на расстоянии 1/4 длины корпуса от форштевня одной строкой.


Расположение номеров ГИМС на борту катера

  Высота знаков должна быть не менее 150 мм, ширина штриха 15-20 мм.

Разъяснение цифровых обозначений на схеме

Размеры номеров ГИМС для катера

  Для гидроциклов общая длина наносимого номера может быть уменьшена: для 1 – 2-местного до 400 мм, для 3-местного до 500 мм. Высота букв и цифр — не менее 100 мм, ширина линий — не менее 10 мм.

  В интернете много предложений по изготовлению номеров на баннерной ткани, которые вывешивают за борт и закрепляют на люверсах.
  По правилам ГИМС номера должны быть нанесены на борт лодки, а не вывешены в виде труселей.


Расшифровка бортовых номеров плавсредств зарегистрированных в ГИМС

Приложение №6
к Правилам государственной регистрации
маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России

ЛИТЕРЫ РЕГИСТРАЦИОННЫХ (БОРТОВЫХ) НОМЕРОВ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ ПО СУБЪЕКТАМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

  Изготовить регистрационные бортовые номера ГИМС для моторной лодки, катера, яхты или гидроцикла в соответствии с правилами можно самостоятельно:

Самостоятельное изготовление номеров для катера

  1. На принтере печатаем буквы требуемого размера на бумаге формата А4, склеиваем в нужный бортовой номер (длина получится около 700мм). На стекло ложим получившийя номер, всерху фолию, а под стекло — лампу. Аккуратно вырезаем трафаретным ножем. Желательно не повредить основу фолии;
  2. Выдираем ненужную фолию, оставляя цифры и буквы будущего бортового номера;
  3. Сверху наклеиваем монтажную пленку (для переноса букв). Можно этот шаг исключить;
  4. Протираем борт и смачиваем водой, с небольшим добавлением моющего средства или мыла. Это позволит снять поверхностное напряжение воды — она не будет скатываться каплями, а мы сможем выдавить воздушные пузыри;

  5. Переносим номера, прикатываем валиком или тряпкой, снимаем монтажную пленку;
  6. Растираем тряпкой или валиком (очень аккуратно — буквы могут поползти!).
  7. Можно немного для закрепления подогреть феном.
  8. Ставим водкомоторный флаг, устанавливаем бортовой стикер — катер готов к навигации и спуску на воду!

  Удачи на воде!

Номера ГИМС на катер, моторную лодку, изготовить самостоятельно, расшифровка букв регионов, размеры, бортовые, нанесения номера

www.vodkomotornik.ru

ГИМС: регистрация, техосмотр, требования для регистрации лодки, маломерного судна

От редакции. Статья нашего постоянного автора продолжает вечнозеленую тему правильного гософормления лодки рыболова-любителя, здесь вкратце описаны все необходимые процедуры, что ожидают новоявленного судовладельца перед первым выходом на воду. Эта же тема уже поднималась в статье В.Соколова в майском номере прошлого года, но мы решили, что предлагаемый ныне вниманию читателей материал имеет иллюстративную базу побогаче, что может помочь начинающим все сделать точнее. Ну и, конечно, не забываем, что повторение — мать учения…

Регистрация лодки (маломерного судна)

Понятно, что рыболовы-любители пользуются в большинстве своем маломерными судами. Возможность управления такими судами законодательно регламентирована. И технический надзор в отношении судов, эксплуатируемых во внутренних водах, в этом вопросе возложен на Государственную комиссию по маломерным судам МЧС России (далее — просто ГИМС).

К категории маломерных относятся:

  • любые самоходные суда внутреннего плавания и иные плавучие объекты валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн* с главными (стационарными) двигателями мощностью менее 55 кВт (75 л.с.) или с подвесными моторами независимо от мощности;

  • несамоходные суда валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн, а также иное несамоходное судно (гребная лодка грузоподъемностью 100 кг и более, байдарка грузоподъемностью 150 кг и более и надувное судно грузоподъемностью 225 кг и более).

Одним из аспектов технического надзора ГИМС является регистрация ею маломерных судов. Но, как видно из вышеприведенного определения, не всякое маломерное судно подлежит регистрации, и если рассматривать лодки именно для рыбацких нужд, то последняя не требуется для:

  • парусных прогулочных и спортивных, судов грузоподъемностью менее 100 кг, а также принадлежащих ФИЗИЧЕСКИМ ЛИЦАМ гребных лодок с вышеуказанным пределом грузоподъемности;

  • байдарок грузоподъемностью менее 150 кг;

  • надувных безмоторных лодок грузоподъемностью менее 225 кг.

Управление маломерными самоходными судами разрешается только при наличии государственной регистрации в ГИМС (судового билета — фото 1), отметки о прохождении ежегодного технического освидетельствования (ТО) в судовом билете и самого талона ТО.

Судовой билет маломерного судна

После регистрации своего судна владельцам моторных лодок и катеров требуется сдать еще экзамены в ГИМС и получить удостоверение судоводителя на право управления маломерным самоходным судном — правда, в том случае, если двигатель на лодке имеет мощность более 5 л.с. (3,68 кВт).

Обратите внимание, что хоть на любую лодку с мотором мощностью до 5 л.с. водительские права не требуются, но обязательно нужна регистрация и прохождение ТО независимо от грузоподъемности лодки, поскольку с любым двигателем (и внутреннего сгорания, и электрическим) на транце она считается моторной. Для закона не существует различий между двигателем внутреннего сгорания и электромотором, учитывается только его мощность.

К слову, мощность многих моторов указывается производителем в киловаттах, и чтобы перевести эти цифру в «л.с», нужно умножить ее на 1,36 (и наоборот — разделить «л.с.» на 1,36, если нужно перевести их в киловатты).

Следует учесть, что в ГИМС вы регистрируете не только судно, но и право собственности на него. То есть, с момента регистрации лодка становится вашим личным имуществом, со всеми официальными законными правами на нее. Если же при проверке на водоеме у вас не будет государственной регистрации, оформленной должным образом, то инспектор ГИМС просто обязан наложить на вас штраф. Что касается моторных лодок, то следует учесть, что двигатель регистрируется только к конкретному судну, отдельно двигатель зарегистрировать невозможно: закон не предусматривает появления конкретного заводского номера мотора более чем в одном судовом билете.

Что нужно иметь на руках для правильной регистрации? При покупке лодки или мотора продавец выдает покупателю договор купли-продажи, чек и техническое руководство по эксплуатации (паспорт) с обозначением параметров купленного товара, которые входят в список необходимых документов для регистрации лодки, катера и других маломерных судов в ГИМС. Обязательно проследите за правильностью заполнения перечисленных документов и наличия соответствующих печатей. При регистрации моторной лодки в ГИМС требуется иметь на руках два комплекта документов — как на саму лодку, так и на мотор.

Первичная регистрация проводится по месту официальной регистрации владельца судна (так называемой «прописке»). В виде исключения допускается регистрация маломерного судна по месту его постоянного базирования, что в ряде случаев более удобно для владельца. Привозить на регистрацию в ГИМС само плавсредство не обязательно, а можно предоставить только необходимые документы. В отделе регистрации ГИМС вы должны заполнить бланк карточки (выдается на месте, для физического лица — фото 2), оплатить государственную пошлину и оставить подготовленный комплект документов.

Регистрационная карточка судовладельца

Паспортные данные владельца маломерного судна сверяются инспектором и паспорт возвращается владельцу. Обычно, процедура регистрации проходит в течение недели, максимум — полмесяца. Но особо следует учесть, что регистрацию вы должны пройти в течение месяца со дня приобретения лодки, а изменения, которые требуют внесения в судовой билет (например, смена места жительства или покупка нового мотора), следует обязательно сделать в двухнедельный срок.

Документы необходимые для предоставления в ГИМС для регистрации:

  • общегражданский паспорт гражданина РФ (нужны копии двух страниц — с фотографией и регистрацией, но не забудьте уточнить почтовый индекс адреса, в паспорте он, понятно, не указывается);

  • копию свидетельства ИНН; — договор купли-продажи и кассовый чек магазина (или товарную накладную, или счет-фактуру, или приходный ордер, или иной документ, подтверждающий оплату);

  • паспорт лодки с отметкой магазина, в котором указаны параметры судна;

  • паспорт двигателя с отметкой магазина, в котором указаны параметры двигателя;

  • квитанция о внесении госпошлины за регистрацию судна и об оплате налога (оформляется на месте, в ГИМС);

  • судовой билет.

Технический осмотр лодки

Для разрешенной эксплуатации на водоемах ваша лодка и мотор должны соответствовать специальным техническим требованиям ГИМС, т.е. перед навигацией ваше судно должно пройти ТО на исправность корпуса лодки и мотора (фото 3). Также судно должно быть оборудовано спасательными средствами и другим дополнительным оборудованием, перечень которого указывается в судовом билете (см. далее по тексту). Но в соответствии с «Правилами технического надзоpa за маломерными судами», не все лодки подлежат обязательному ТО. Перечень таких судов аналогичен выделенному красным списку, что приведен в начале главы о регистрации.

Акт техосмотра лодки

В нормы необходимого (обязательного) снабжения судов входят:

  • спасательный жилет (по количеству мест в лодке);

  • два весла;

  • якорь с канатом;

  • фонарь;

  • буксирно-швартовочный канат;

  • спасательное кольцо с линем;

  • медицинская аптечка;

  • ведро с черпаком;

  • огнетушитель;

  • ремонтная аптечка;

  • сигнальные средства.

ПРИМЕЧАНИЕ:

при использовании одного спасжилета на нескольких лодках одновременно (скажем, когда второе судно используется как буксировочное, чисто грузовое) ГИМС допускает изготовление ламинированной карточки с указанием личных данных пользователей и данных судов, для которых используется этот жилет. И регламентированные сигнальные средства — типа «Ракета бедствия парашютная» — можно заменить более простыми, но соответствующими установленным требованиям.

Технический осмотр проходить каждый год не обязательно. Например, в случае если маломерное судно не будет эксплуатироваться в этом году. Но если вы собираетесь использовать лодку в текущий сезон, перед выходом на водоем ТО, естественно, надо пройти. Эта процедура не занимает много времени, главное — правильно подготовить лодку, мотор, средства безопасности и необходимые бумаги.

Технический талон на лодку

Документы, необходимые для прохождения повторного техосмотра: паспорт, документы на лодку и мотор, квитанция об оплате. При получении талона ТО на моторную лодку (фото 4) потребуется предъявить и удостоверение на право управления маломерным судном.

Маломерные суда должны иметь официальные регистрационные знаки, которые содержат название или номер, наименование и местонахождение владельца судна.

Выдержка из «Правил государственной регистрации маломерных судов». Регистрационный номер моторного (парусно-моторного) судна состоит из трех букв (литер) русского алфавита и четырех цифр, соответствующих присвоенному номеру государственной регистрации в судовой книге. Первая буква «Р» обозначает Российскую Федерацию, вторая и третья — субъект Российской Федерации, в котором зарегистрировано судно. Номер для судна, являющегося собственностью физического лица, записывается в следующем виде: буквы «Р», четырехзначного числа и двух букв (например, Р 00-24 МО). Номер для судна, являющегося собственностью юридического лица, записывается в виде трех букв и четырехзначного числа (например, РМО 11-02). Гребным и несамоходным судам буква «Р» не присваивается. По желанию судовладельца судну наряду с номером присваивается название, которое указывается в заявлении судовладельца.

Регистрационный номер на лодке

Номер наносится несмываемой краской или в виде наклейки в надводной части корпуса на обе стороны (на оба борта) — так, чтобы середина номера находилась в одной четверти длины судна от носовой оконечности. Важно, чтобы цвет регистрационного номера был контрастным по отношению к цвету корпуса судна. Высота символов регистрационного номера — от 150 до 200 мм, вид шрифта — прямое трафаретное написание, при этом толщина вертикальной линии должна составлять около 10% от ширины символа (фото 5).

Права и обучение на право управления маломерными судами

Выдержка из «Правил аттестации судоводителей на право управления маломерными судами». Государственная инспекция аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания: судами пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями более 3,68 и не свыше 55 кВт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 кВт.

Права на лодку

Для получения в ГИМС прав на вождение моторного маломерного судна следует пройти курсы подготовки водителей воднотранспортных средств, а затем сдать теоретические и практические экзамены в ГИМС. Вам необходимо иметь справку об окончании подготовительных курсов (фото 6), заявление на бланке личной карточки судоводителя (фото 7), квитанцию об уплате госпошлины, копию паспорта, три фотографии 3×4 и медицинскую справку (допускается использование копии аналогичной справки, которая выдается автоводителям). В правах отмечаются разрешенные категории: на катер, мотолодку, гидроцикл, а так же районы плавания: вне путей, внутренние водные пути и морские пути. Срок действия удостоверений современного образца на право управления маломерными судами −10 лет с момента их выдачи.

Выдержка из «Правил аттестации судоводителей на право управления маломерными судами». Экзамены на право управления маломерным судном сдаются в объеме типовой программы подготовки судоводителей маломерных судов по судовождению для соответствующего района плавания и по правилам пользования маломерными судами с последующим проведением проверки навыков практического управления маломерным судном соответствующего типа. Экзаменационные билеты составляются отдельно для каждого района плавания.

Личная карточка судоводителя

Подготовка (обучение) судоводителей маломерных судов осуществляется надлежащими организациями и учреждениями по специальной программе. Для прохождения обучения вам следует узнать, какие курсы подготовки существуют в вашем городе и записаться на них. Обычно обучение на права ГИМС занимает полтора месяца, в курс входят теоретическая и практическая часть.

Теория — это тестирование на компьютере (отвечаете на вопросы в билетах — как в ГАИ). Для десяти вопросов дается право всего на две ошибки, в противном случае необходима пересдача в течение одной недели.

Протокол

После успешного прохождения этого этапа вас ждет проверка практических навыков у государственного инспектора по маломерным судам. Во время выполнения полученного задания инспектор будет находиться на борту судна — и следить за правильностью ваших действий — маневрированием, управлением, эксплуатацией механизмов и оборудования.

Практика может проходить как на воде, так и с помощью электронного тренажера, в зависимости от возможностей места обучения. Кроме очной учебы, для допуска к экзаменам ГИМС, возможно и удаленное (заочное) прохождение курсов. По окончанию обучения вы сдаете внутренний экзамен по теории и практике, а потом вас ожидает непосредственно сдача экзамена в самой ГИМС фото 8).

Удостоверение на право управления судном

После сдачи экзаменов вы получаете удостоверение на право управления установленного образца (фото 9) — и теперь можете смело отправляться в свое первое плавание.

Налогообложение

В итоге вся процедура ваших отношений с ГИМС выглядит так: регистрация судна, получение прав на вождение моторной лодки и прохождение ежегодного техосмотра вашего плавсредства, если вы планируете его использовать в данном году. Также в процессе эксплуатации судовладельцу придется платить ежегодный транспортный налог, сумма которого зависит от типа судна, мощности его двигателя и региона регистрации. Например, в Москве за катер с двигателем мощностью до 100 л.с. вам придется отдать по 50 рублей за каждую «л.с», а если мощность больше, то расценки поднимаются уже вдвое — до 100 руб./л.с.

При регистрации лодки с мотором в ГИМС, каждый владелец заполняет регистрационную карточку — и ГИМС отправляет эти данные в налоговую инспекцию, которая позже присылает вам извещение с суммой налогового платежа.

Не забывайте, что объектами налогообложения не являются весельные лодки (лодки без мотора) и моторные лодки с двигателем мощностью менее 5 л.с.

Вот такие процедуры в ГИМС вам предстоит пройти после покупки своей первой моторной лодки. Но все эти требования оправданы и необходимы. Не забывайте так же о Правилах пользования маломерными судами на водных объектах РФ, с которыми вам необходимо ознакомиться перед своим первым выходом на воду. Помните, что инспекторы ГИМС могут не только наложить штраф за какое-либо нарушение, но даже поставить вашу лодку на «штраф-стоянку» или вообще лишить вас прав на срок до 6 месяцев (управление в состоянии опьянения или грубое нарушение правил маневрирования). Поэтому соблюдайте Правила — и будьте аккуратны на водоемах.

Выписка из кодекса РФ об административных правонарушениях

  1. Превышение судоводителем или иным лицом, управляющим маломерным судном, установленной скорости;

  • несоблюдение требований навигационных знаков;

  • преднамеренная остановка или стоянка судна в запрещенных местах;

  • нарушение правил маневрирования, подачи звуковых сигналов, несения бортовых огней и знаков;

  • влечет предупреждение, или наложение административного штрафа в размере от 3 до 5 МРОТ (минимальных размеров оплаты труда) или лишение права управления маломерным судном на срок до шести месяцев.

  1. Управление судном (в том числе маломерным), не зарегистрированным в установленном порядке, либо не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения, а равно имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания;

  • влечет наложение административного штрафа в размере от 5 до 10 МРОТ.

  1. Управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передача управления судном лицу, не имеющему права управления;

  • влечет наложение административного штрафа в размере от 10 до 15 МРОТ.

  1. Управление судном (в том числе маломерным) судоводителем или иным лицом, находящимся в состоянии опьянения, а равно передача управления судном лицу, находящемуся в состоянии опьянения;

  • влечет наложение административного штрафа в размере от 15 до 20 МРОТ или лишения права управления судном на срок от одного года до двух лет.

  1. Уклонение судоводителя или иного лица, управляющего судном, от прохождения в соответствии с установленным порядком медицинского освидетельствования на состояние опьянения;

  • влечет наложение административного штрафа в размере от 10 до 15 МРОТ или лишение права управления судном на срок от одного года до двух лет.

* Регистровая тонна (англ. register ton, брутто-регистровая тонна) — единица объема, равная 100 кубическим футам, т.е. 2,83 м3. Регистровыми тоннами в судоходстве измеряют объем судна и объем помещения, могущего быть занятым под полезный груз.

Источники:

М. Яруллин

«Спортивное рыболовство № 5 — 2011г.»

Внимание!

В качестве исходного материала использована статья с сайта «Калининградский рыболовный клуб«

yug-fishing.ru

Районы плавания Российской Федерации

 

«МП» — если судоводитель сдал экзамены на право управления судном во внутренних морских водах и территориальном море Российской Федерации, где действуют Международные правила предупреждения столкновения судов в море, принятые Лондонской Конвенцией о международных правилах предупреждения столкновений судов в море 1972 года*;

«ВВП» — если судоводитель сдал экзамены на право управления судном на внутренних водных путях, где действуют Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 14.10.2002 № 129**;

«МП» и «ВВП» — если судоводитель сдал экзамены на право управления судном во внутренних морских водах и территориальном море Российской Федерации и на внутренних водных путях;

«ВП» — если судоводитель сдал экзамены на право управления маломерным судном только во внутренних водах, не включенных в Перечень внутренних водных путей Российской Федерации.

 

Государственная инспекция Российской Федерации

(ГИМС) аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления

 

— самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или с подвесными моторами независимо от мощности, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах;

— прогулочными судами пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иными судами пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или подвесными моторами независимо от мощности, водными мотоциклами (гидроциклами), используемыми в целях мореплавания.

К сдаче экзаменов на право управления маломерными судами допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста, признанные годными по состоянию здоровья к управлению этими судами и имеющие специальную теоретическую и практическую подготовку в объеме не ниже типовой программы подготовки судоводителей маломерных судов, разрабатываемой Государственной инспекцией.

reki-ozera.ru

ГИМС МЧС РоссииГосударственная инспекция по маломерным судам МЧС России (ГИМС МЧС России) – это система органов управления, организаций и подразделений, входящих в систему МЧС России, осуществляющих государственный и технический надзор за маломерными судами и базами (сооружениями) для их стоянок и их использованием во внутренних водах и в территориальном море Российской Федерации, обеспечение в пределах своей компетенции безопасности людей на водных объектах.

В систему ГИМС МЧС России входит структурное подразделение центрального аппарата МЧС России, территориальные органы, государственные инспекторы по маломерным судам, а также соответствующие подразделения и организации МЧС России, осуществляющие технический надзор, регистрационную и экзаменационную работу, патрульную службу, диагностику и проведение технических освидетельствований (осмотров) маломерных судов и др. функции в области пользования маломерными судами.

ГИМС МЧС России является правопреемником ГИМС России, которая была образована постановлением Совета Министров РСФСР «О мерах по упорядочению пользования маломерными судами в РСФСР» от 16 июня 1984 года. ГИМС России состояла из Главного управления ГИМС России, 73 государственных инспекций по маломерным судам субъектов РФ (территориальные ГИМС) и одной бассейновой государственной инспекции по маломерным судам (Обь-Иртышского бассейна Тюменской области). В состав бассейновой и территориальных ГИМС входили спасательные станции, спасательные посты, маневренные поисковые группы, инспекторские отделения и участки, группы технического надзора, регистрационной и экзаменационной работы, патрульной службы, диагностические станции для проведения технических осмотров и др. подразделения, необходимые для осуществления задач, возложенных на инспекцию. До 1992 года ГИМС России осуществляла свою деятельность в системе Минстроя России, затем передана в Минприроды России, Госкомэкологию России, а в 2000 в Министерство природных ресурсов (МПР) РФ. Во исполнение Указа Президента РФ от 28 августа 2003 года «О совершенствовании государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций» ГИМС России передана из МПР России в ведение МЧС России. В соответствии с Положением о ГИМС МЧС России, утвержденным постановлением Правительства РФ от 23 декабря 2004 года, на ГИМС МЧС России возложены только надзорно-контрольные функции.

Согласно указанному Положению ГИМС МЧС России осуществляет свою надзорно-контрольную деятельность в отношении принадлежащих юридическим и физическим лицам:

  • самоходных судов внутреннего плавания и иных плавучих объектов вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или с подвесными моторами независимо от мощности, водных мотоциклов (гидроциклов) и несамоходных судов вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, наливных, военных, прогулочных парусных и спортивных судов, судов смешанного (река-море) плавания, а также принадлежащих физическим лицам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 кг, байдарок — менее 150 кг и надувных безмоторных судов — менее 225 кг), эксплуатируемых во внутренних водах;
  • прогулочных судов пассажировместимостью не более 12 чел., независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иных судов и плавучих средств пассажировместимостью не более 12 чел. с главными двигателями мощностью менее 55 кВт или подвесными моторами независимо от мощности, водных мотоциклов (гидроциклов) и несамоходных судов вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, грузопассажирских, нефтеналивных, буксирных, военных и спортивных судов), используемых в целях мореплавания;
  • баз (сооружений) для стоянок маломерных судов и иных плавучих объектов (средств), пляжей и др. мест массового отдыха на водоемах (далее — пляжи), переправ (кроме паромных переправ), на которых используются маломерные суда, и ледовых переправ (далее — переправы), а также наплавных мостов на внутренних водах, не включенных в Перечень внутренних водных путей РФ (далее — наплавные мосты).

Исходя из задач, основными функциями ГИМС МЧС России являются:

  • организация в пределах своей компетенции надзора и контроля за выполнением требований по обеспечению безопасности людей и охраны жизни людей на базах (сооружениях) для стоянок маломерных судов, пляжах, переправах и наплавных мостах;
  • участие в разработке правил классификации маломерных судов;
  • организация контроля за соблюдением правовых актов, регламентирующих порядок пользования маломерными судами, базами (сооружениями) для их стоянок, пляжами, переправами и наплавными мостами;
  • осуществление в установленном порядке классификации, государственной регистрации, учета, первичного и ежегодного технического освидетельствования и осмотров маломерных судов, присвоения им государственных (бортовых) номеров, выдачи судовых билетов и иных документов на зарегистрированные маломерные суда;
  • разработка типовых программ обучения и осуществление приема экзаменов по судовождению, правилам пользования и навыкам практического управления маломерными судами, водными мотоциклами (гидроциклами), аттестация судоводителей и выдача им удостоверений на право управления маломерным судном;
  • осуществление ведения единого реестра зарегистрированных маломерных судов и государственного учета выдаваемых удостоверений на право управления маломерными судами, регистрационных и иных документов, необходимых для допуска маломерных судов и судоводителей к участию в плавании;
  • установка в зависимости от конструкции судна и внесение в судовой билет обязательных условий, норм и технических требований по пассажировместимости, грузоподъемности, предельной мощности и количеству двигателей, допустимой площади парусов, району плавания, высоте волны, при которой маломерное судно может плавать, осадке, минимальному надводному борту, оснащению спасательными и противопожарными средствами, сигнальными огнями, навигационным и другим оборудованием;
  • проведение в установленном порядке регулярных проверок маломерных судов на соответствие техническим нормативам выбросов в атмосферный воздух вредных (загрязняющих) веществ;
  • осуществление учета аварий и происшествий с маломерными судами, несчастных случаев с людьми на воде;
  • осуществление учета, ежегодного технического освидетельствования баз (сооружений) для стоянок маломерных судов, пляжей, переправ и наплавных мостов, выдача разрешений на эксплуатацию баз (сооружений) для стоянок маломерных судов, переправ и наплавных мостов, а также разрешений на пользование пляжами;
  • осуществление подготовки, переподготовки и повышения квалификации работников Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) по профилю их профессиональной деятельности;
  • проведение разъяснительной и профилактической работы среди населения в целях предупреждения аварийности маломерных судов и снижения травматизма людей на водных объектах;
  • осуществление в установленном порядке производства по делам об административных правонарушениях в пределах своей компетенции;
  • представление в соответствии с законодательством РФ сведений в налоговые органы о зарегистрированных, снятых с учета и состоящих на учете маломерных судах и лицах, на которых зарегистрированы эти суда;
  • участие в поиске и спасании людей на водных объектах;
  • участие в реализации мероприятий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций на водных объектах;
  • участие в формировании соответствующих технических регламентов и технических требований.

ГИМС России возглавляли:

  • Д.Н. Голубев (1984-1993),
  • В.В. Антонов (1993-2005).

ГИМС МЧС России, с 2005 — В.В. Антонов.

Источник: Гражданская защита: Энциклопедия в 4 томах. Том I (А–И); под общей редакцией С.К. Шойгу; МЧС России. – М.: Московская типография № 2, 2006.

Фильм о работе ГИМС МЧС России

fireman.club

  • Государственная инспекция по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (далее — Государственная инспекция по маломерным судам) входит в систему Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России).

  • В систему Государственной инспекции по маломерным судам входят структурные подразделения центрального аппарата МЧС России, территориальные органы Государственной инспекции по маломерным судам в составе территориальных органов МЧС России, государственные инспекторы по маломерным судам, а также соответствующие подразделения и организации МЧС России.

    Государственная инспекция по маломерным судам руководствуется в своей деятельности Конституцией Российской Федерации, федеральными конституционными законами, федеральными законами, указами и распоряжениями Президента Российской Федерации, постановлениями и распоряжениями Правительства Российской Федерации, нормативными правовыми и другими актами МЧС России, а также настоящим Положением.

    Основными задачами Государственной инспекции по маломерным судам являются:

    осуществление государственного и технического надзора за маломерными судами и базами (сооружениями) для их стоянок и их пользованием во внутренних водах и в территориальном море Российской Федерации (далее — водные объекты);

    обеспечение в пределах своей компетенции безопасности людей на водных объектах.

    Государственная инспекция по маломерным судам осуществляет следующие функции:

    1) организует в пределах своей компетенции надзор и контроль за выполнением требований по обеспечению безопасности людей и охраны жизни людей на базах (сооружениях) для стоянок маломерных судов, пляжах, переправах и наплавных мостах;

    2) участвует в разработке правил классификации маломерных судов;

    3) организует контроль за соблюдением правовых актов, регламентирующих порядок пользования маломерными судами, базами (сооружениями) для их стоянок, пляжами, переправами и наплавными мостами;

    4) осуществляет в установленном порядке классификацию, государственную регистрацию, учет, первичные и ежегодные технические освидетельствования и осмотры маломерных судов, присвоение им государственных (бортовых) номеров, выдачу судовых билетов и иных документов на зарегистрированные маломерные суда;

    5) разрабатывает типовые программы обучения и осуществляет прием экзаменов по судовождению, правилам пользования и навыкам практического управления маломерными судами, водными мотоциклами (гидроциклами), аттестацию судоводителей и выдачу им удостоверений на право управления маломерным судном;

    6) осуществляет ведение единого реестра зарегистрированных маломерных судов и государственный учет выдаваемых удостоверений на право управления маломерными судами, регистрационных и иных документов, необходимых для допуска маломерных судов и судоводителей к участию в плавании;

    7) устанавливает в зависимости от конструкции судна и вносит в судовой билет обязательные условия, нормы и технические требования по пассажировместимости, грузоподъемности, предельной мощности и количеству двигателей, допустимой площади парусов, району плавания, высоте волны, при которой маломерное судно может плавать, осадке, минимальному надводному борту, оснащению спасательными и противопожарными средствами, сигнальными огнями, навигационным и другим оборудованием;

    8) проводит в установленном порядке регулярные проверки маломерных судов на соответствие техническим нормативам выбросов в атмосферный воздух вредных (загрязняющих) веществ;

    9) осуществляет учет аварий и происшествий с маломерными судами, несчастных случаев с людьми на воде;

    10) осуществляет учет, ежегодное техническое освидетельствование баз (сооружений) для стоянок маломерных судов, пляжей, переправ и наплавных мостов, выдачу разрешений на эксплуатацию баз (сооружений) для стоянок маломерных судов, переправ и наплавных мостов, а также разрешений на пользование пляжами;

    11) осуществляет подготовку, переподготовку и повышение квалификации работников Государственной инспекции по маломерным судам по профилю их профессиональной деятельности;

    12) проводит разъяснительную и профилактическую работу среди населения в целях предупреждения аварийности маломерных судов и снижения травматизма людей на водных объектах;

    13) осуществляет в установленном порядке производство по делам об административных правонарушениях в пределах своей компетенции;

    14) представляет в соответствии с законодательством Российской Федерации сведения в налоговые органы о зарегистрированных, снятых с учета и состоящих на учете маломерных судах и лицах, на которых зарегистрированы эти суда;

    15) участвует в поиске и спасании людей на водных объектах;

    16) участвует в реализации мероприятий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций на водных объектах;

    17) участвует в формировании соответствующих технических регламентов и технических требований;

    18) устанавливает с учетом местных условий дополнительные ограничения в режимах пользования поднадзорными судами по мощности и количеству двигателей, площади парусов и скоростям движения.

    Должностные лица Государственной инспекции по маломерным судам имеют право:

    1) запрещать в установленном порядке эксплуатацию маломерных судов, а также помещать их на стоянку и хранение;

    2) запрещать эксплуатацию баз (сооружений) для стоянок маломерных судов, переправ и наплавных мостов, а также использование пляжей, состояние которых не соответствует требованиям правил по обеспечению безопасности их эксплуатации, охраны жизни людей на воде, угрожает безопасности судоходства и мореплавания;

    3) останавливать при необходимости маломерные суда, проверять у судоводителей удостоверения на право управления маломерными судами и регистрационные документы на судно;

    4) отстранять от управления судами лиц, находящихся в состоянии опьянения, а также лиц, не имеющих удостоверения на право управления маломерными судами или грубо нарушивших правила пользования этими судами;

    5) составлять протоколы об административных правонарушениях, применять в пределах своей компетенции административные наказания к должностным лицам и гражданам, совершившим административное правонарушение;

    6) использовать в предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях для доставки в лечебные учреждения граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, и транспортировки поврежденных при авариях маломерных судов суда и транспортные средства юридических и физических лиц, кроме судов и транспортных средств, принадлежащих дипломатическим, консульским и иным представительствам иностранных государств и международным организациям.

34.mchs.gov.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.