Резиновые лодки с надувным дном


Гребные лодки с надувным дномНа сегодняшний день, именно гребные надувные лодки являются самыми востребованными среди рыбаков. Надувные лодки применяются поплавочниками, спиннингистами, доночниками, и даже карпятниками.  Такие плавательные средства являются достаточно недорогими, легкими и простыми в использовании.

В данном обзоре мы кратко пройдемся по основным преимуществам и недостаткам надувных лодок с надувным дном, сравним материалы и лодочные сидения.

Виды гребных надувных лодок

Гребные надувные лодки как правило небольшие, и различаются по вместимости на: одноместные, двухместные и трехместные.

Более крупные лодки также оснащаются веслами, но основной движущей силой в них является уже мотор. Чем больше лодка, тем сильнее на нее воздействует ветер и течение, тем самым усложняя ее движение. Есть и другие классификации надувных лодок, но об этом читайте в статье “виды надувных лодок”.

Надувные лодки, в основном, изготавливаются из следующих материалов:

  • резина;
  • многослойный ПВХ;
  • однослойный ПВХ.

Статья по теме: лучшие лодки для рыбалки

Гребные лодки с надувным дном

Резиновые лодки сейчас практически не выпускаются, так как их вытеснили лодки из ПВХ, которые более долговечны и износоустойчивы.

Многослойный ПВХ — самый долговечный материал для гребных лодок. Ему не страшны ни перепады температуры, ни острые камыши, ни даже камни. К недостаткам ПВХ лодок отнесем лишь большой объем в сложенном состоянии. Ознакомится с лодками от производителя вы можете на сайте baltboats.ru.

Днища надувных лодок

Днища гребных надувных лодок можно разделить на три типа: обычное дно из резины или ПВХ; жесткое наборное дно, надувное дно.

Надувное дно бывает низкого и высокого давления, тип устройства в которых примерно одинаковый. Разница в подходе формирования прочности и нагнетаемом давлении.

Надувное дно низкого давления (НДНД) можно надуть обычным ножным насосом, оно более мягкое и простое в использовании.

Надувное дно высокого давление (НДВД) очень твердое, и для его накачки потребуется специальный насос.


Надувное дно высокого давления является заменой твердому настильному полу. Оно обеспечивает твердость, прочность и устойчивость, то есть можно встать и рыбачить стоя.

Существует вариант съемного надувного дна, по сути, это как матрас, который вставляется в лодку. В некоторых вариантах лодок, съемный надувной пол и надувной киль обеспечивают «килеватость», что положительно сказывается на ходовых качествах. Подробно про надувные лодки с килем читайте в статье по ссылке.

Гребные лодки с надувным дном

 

Надувное дно в лодке дает вам следующее:

  1. Увеличивается безопасность, за счет воздушных отсеков дна. 
  2. Надувное дно становится теплоизолятором от воды, и ноги в лодке не мерзнут.
  3. Уменьшается осадка, и лодка становится более скоростной, но только если нету встречного ветра.
  4. Борт лодки с надувным дном менее подвержен истиранию, в отличии от твердых настилов.

Сидения для гребных лодок

В обзоре гребных лодок с надувным полом стоит вспомнить и о сидениях, от которых сильно зависит комфорт лодки. Лодочные сидения бывают двух типов: жесткие (вставляются в корпус лодки) и надувные (подушки). Как правило, лодки из многослойного ПВХ, производятся только с жесткими сидениями. Резиновые лодки могут быть оснащены и надувными и твердыми сидениями. Лодки из однослойного ПВХ оснащаются только надувными сидениями.


Гребные лодки с надувным дном

Также существуют лодочные надувные кресла, обладающими спинкой, что особенно удобно при длительной рыбалке.

fisher-book.ru

Виды надувных лодок

Виды

Шлюпки

Маленькие резиновые лодки, обладающие навесным транцем. Предназначаются для ходьбы на небольшие расстояния с использованием весел, однако некоторые производители учитывают даже установку на нее мотора.

Шлюпки в основном изготавливаются четырехместными.

Спортивные лодки

Предназначены для продолжительного пребывания на воде и для скоростного передвижения. Изготавливаются со стеклопластиковым или деревянным корпусом, реже – с надувным.

Гибкий или жесткий киль влияет на скорость. Вместе с мотором киль уменьшает трение об воду, что дает высокую скорость передвижения.


Пол обычно накладной – алюминиевый, стеклопластиковый или из многослойной фанеры. Управляются с помощью мотора, веслами или парусом.

Лодки с дном Roll Up

Единственное отличие от спортивных заключается в том, что на них невозможно установить мощный мотор. Судно складывается вместе с полом, что дает плюс в хранении и транспортировке.

При этом у них прочный транец и киль (жесткий или гибкий), а использовать такие лодки можно с парусом, веслами и подвесным мотором.

Виды

Лодки с гибким дном Air Deck

Состоят из гибкого киля и прочного транца, что дает им преимущество – наименьший вес, в отличие от остальных видов надувных лодок. Управиться с ними в одиночку не составит никакого труда, так как они легко собираются и транспортируются.

Лодки с жестким накладным дном (RIB-лодки)

Это вид – один из самых надежных. В нем сочетаются прочность катеров и плавучесть надувных лодок. Киль изготавливается из стеклопластика или алюминия. Трубы гибкие. Типы RIB-лодок многочисленны.

Они оснащены водометными двигателями, баками для топлива, стойками управления, сидениями. RIB-лодки габаритны, что усложняет их эксплуатацию, но они чаще используются службами МЧС и береговой охраной благодаря скоростным качествам и надежности.

Типы надувных лодок

Типы надувных лодок

Надувные лодки разделяются на три типа:

  • гребные;
  • моторные;
  • RIB-лодки.

Гребные суда легкие, с несложной конструкцией. Они используются для легких походов или как лодки для охоты или рыбалки. Днище жесткое (из фанеры или легких сплавов) или полужесткое (со вставками из фанеры или пластика).

При повреждении одного баллона можно не беспокоиться: лодка не утонет из-за разделения баллонов на отсеки. Да и сами повреждения случаются редко.

Моторные модели обязательно имеют крепкий транец, который необходим для установки подвесного мотора. Различия заключаются в типе днища и мощности мотора.

RIB-лодки с жестким V-образным дном развивают скорость до 100 км/ч, а перенести такое судно могут всего несколько человек.

Материалы

Материалы

Часто используемый материал для производства надувных судов – поливинилхлорид (ПВХ). Он крепкий и легкий, хорошо переносит воздействие ультрафиолетовых лучей. Однако неустойчив к влиянию высоких температур и химикатов.

ПВХ делится на два вида: армированный и неармированный. Последний менее долговечен и крепок. Армированный ПВХ изготавливается из полиэстера или нейлона и используется для дорогих судов.


Материал быстрее портится и расслаивается, требует более бережного и тщательного ухода. После каждой эксплуатации лодку нужно просушить, чтобы избежать появления плесени.

Композитный материал – результат соединения искусственного хипарона и неопрена. Для его изготовления используется специальная технология склеивания шва. Модели из этого материала долговечны, но стоят относительно дорого.

Хипарон эластичен, но недостаточно прочен, поэтому используется для внутреннего покрытия.

Неопрен – крепкий и упругий, из-за чего занимает место внешнего покрытия.

Материалы жестких днищ

Материалы жестких днищ

  1. Фанера. Экономный, но недолговечный вариант.
  2. Стеклопластик. Прочный и легкий материал. Подходит для рыбной ловли, так как дно не производит шума при соприкосновении с водой.
  3. Алюминий. Такой же легкий и долговечный, как и стеклопластик, но из-за сильной проводимости звука металлом он не используется рыбаками.

Виды днищ

Виды днищ

В надувных лодках только два вида дна:

  • Плоское дно. Обладает тихим ходом, подходит для рыбной ловли. Для увеличения уровня безопасности и комфорта в комплект входят дополнительные настилы.
  • Надувное дно. Устойчиво и надежно, не требует использования дополнительных настилов. Чаще всего встречается в гребных типах лодок.

Покрытия днищ

Покрытия днищ

  1. Надувной настил – вторая палуба, которая стелится на дно. Компактнее по сравнению с жестким, но по весу такой же.
  2. Жесткий настил представляет собой сплошную либо состоящую из нескольких частей поверхность. Он покрывает дно полностью, что обеспечивает гораздо большую устойчивость и надежность. Такой настил необходим для моделей с надувным килем.
  3. Реечная слань – листы специальной фанеры, которые не соединяются между собой, в отличие от жесткого настила. Чаще всего такой вид покрытия используется в маленьких легких лодках с плоским ненадувным дном из-за того, что их общий вес незначителен.
  4. Без дополнительного покрытия – используется для маленьких дешевых видов с плоским надувным дном. Так как полом в них является только слой ПВХ, стоять на такой лодке не получится.

Эксплуатация лодок без покрытия допустима только в небольших водоемах.

Киль


Киль

Основа лодки, выполняющая роль балласта.

Надувным килем считается выступ на днище, который заполнен воздухом. Он упругий и дает неплохие ходовые качества. Занимает мало места и сворачивается вместе с лодкой, но менее надежен, чем жесткий. Надувной киль подходит для моторных лодок.

Жесткий киль – это привычный V-образный накладной киль из дерева. Он надежный и крепкий, но в отличие от надувного, габаритный и нескладной.

Жесткий киль обеспечивает судну стабильность курса на ветру и при поворотах, позволяет легко управлять лодкой на высоких скоростях и подходит для тяжелых двигателей.

Воздушные отсеки баллона

Воздушные отсеки баллона

Служат для обеспечения безопасности на воде. Благодаря им лодка останется на плаву при повреждении одного из отсеков. Для наибольшей безопасности конструкция состоит из двух камер – внутренней и внешней.

Многие современные модели производятся с несколькими отдельными камерами. Благодаря этому процесс сборки ускоряется. Это удобно для крупных судов, так как отдельные отсеки возможно отремонтировать и накачать, не приставая к берегу.

Транец

Транец

Транец представляет собой деревянную деталь с железными штырями, служит для прикрепления мотора к лодке.


  • Встроенный транец. Используется для моторных видов, имеющих незамкнутую форму и являющихся частью самой лодки. Деталь производится из влагоупорной фанеры, стеклопластика или металла, выдерживает установку достаточно мощных моторов.
  • Навесной транец. Применяется для моторных или гребных видов, имеющих замкнутую форму и специальное крепление под транец. Он быстро собирается и разбирается, но рассчитан только на определенный вес и мощность двигателя.
  • Без транца. Гребные виды, которые либо вообще не имеют креплений под транец, либо просто не имеют его в комплекте. В таком случае владелец может довольствоваться веслами или купить транец самостоятельно.

Мотор

Мотор

Каждому виду соответствуют стандарты допустимой максимальной мощности двигателя. Она зависит от типа лодки, жесткости, формы корпуса и других параметров:

  • Моторы до 5 л.с. Применяются для моторно-гребных видов. Устанавливаются только при наличии в них навесного транца.
  • Моторы до 8 л.с. Используются для более серьезных и дорогих лодок. При наличии такого мотора возможно глиссирование.
  • Моторы выше 10 л.с. Для моделей, у которых есть встроенный транец.

Предельный вес мотора – индивидуальный параметр для каждого конкретного типа. Максимум – 100 кг.

Размеры

Размеры

За длину лодки принято считать расстояние от внешнего края носа до края кормы. Чаще всего является показателем вместительности. Минимальная длина может составлять 123 см, а максимальная – достигать 610 см.

Шириной является расстояние, проходящее от одного бокового борта к другому. От нее зависит устойчивость лодки и стабильность курса.

Вместимость

Вместимость

Определяется количеством посадочных мест, учитывая рулевого. Зависит от грузоподъемности, при ее определении обычно учитывается только количество взрослых людей.

Реже можно встретить указание по типу, например, 1,5. Это значит, что учитывается дополнительное место для ребенка или багажа.

Грузоподъемность

Грузоподъемность

Определяет допустимую максимальную нагрузку для безопасного использования. Грузоподъемность учитывает не только вес пассажиров, но и массу двигателя (если таковой имеется), оснащения и аксессуаров.

Для маленьких одноместных лодок грузоподъемность может составлять всего 80 кг, а для крупных – до 1900 кг. Обычно она указывается с запасом.

Виды сидений

Виды сидений

Самым распространенным является жесткое сиденье, представляющее собой доску из дерева или фанеры, которая крепится между бортами лодки. Сами крепления бывают жесткие (стационарные) или плавающие (те, которые можно перемещать).

Они фиксируются гибкими петлями или пазами.

Надувные сиденья не требуют особого монтажа, облегчают транспортировку и почти не занимают места в сдутом виде. Съемные модели можно разместить в любом удобном месте внутри лодки.

Особые характеристики

Особые характеристики

  • Максимальное давление в баллонах

Для каждой лодки существует рекомендуемое давление в баллонах. Особенно важным этот фактор является для моделей с мотором. В случае недостаточного уровня давления в баллонах при глиссирующем режиме есть риск потерять стабильность курса.

К тому же это может привести к неправильной работе двигателя. Максимальное давление начинается с 200 мБар, а в некоторых моделях составляет до 800 мБар.

  • Тип шва

Технология склеивания шва чаще всего используется в производстве резиновых моделей и является достаточно прочной, но дорогостоящей.

  • Тип соединения

Внахлест – при таком способе соединения края материи накладываются друг на друга. Это самый простой способ, но он менее надежен в том плане, что при соединении тканей в швах может остаться воздух.

Это нарушит герметизацию лодки. Такой способ применяется чаще всего для изготовления резиновых лодок.

Встык – соединение краев материи без нахлеста. Такой способ является более надежным, но он гораздо сложнее в производстве.

Дополнительное оснащение

Дополнительное оснащение

Насос часто идет в комплекте с самой лодкой. Рекомендуется всегда держать его при себе во время пребывания на воде. Для больших судов лучше не покупать ручной насос, так как в этом случае подкачка займет много времени.

Весла часто производятся разборными для легкости транспортировки. Их длина может варьироваться в зависимости от размеров судна. Для небольших видов будет достаточно коротких алюминиевых весел с пластиковыми вставками.

Уключины служат для более комфортного управления и позволяют одному человеку грести обоими веслами, без надобности выпускать их из рук. Изготавливаются из металла, пластика или резины.

Уключины бывают вращающиеся, стационарные (фиксируемые), высокие и низкие.

Якорный рым располагается на носовой части судна и способствует предохранению бортов от истирания веревкой или канатом. С помощью рыма легко зафиксировать канат в нужном положении.

Ручки для переноски располагаются либо по краям бортов, либо на носу и корме. Они помогают избежать повреждений при транспортировке. Ручки производят из резины или пластика. Иногда встречаются веревочные модели.

Дополнительное оснащение

Леерный трос служит сразу для нескольких целей. Если отсутствуют специальные ручки, его можно использовать для закрепления различных предметов на борту. Но основной его функцией является спасательная.

Водоотбойник – приспособление, препятствующее попаданию воды в случае ударов волн о борт. Изготавливается в виде козырька, который крепится по всему периметру лодки.

Ремкомплект. Обычно в состав входит клей для резины, обладающий водостойкими свойствами, одна или несколько заплаток, а иногда даже дополнительные инструменты.

Фальшборт – специальное ограждение по краю борта. Обычно используется на больших судах и иногда имеет специальные щели для стока лишней воды.

Сумка для лодки – максимально облегчает транспортировку и хранение в собранном виде.

Преимущества

Преимущества

Важнейшим достоинством надувных лодок является легкость транспортировки. Для хранения не требуется отдельное помещение, так как в собранном виде они занимают достаточно мало места.

Надувные модели состоят из нескольких секций и при повреждении одной из них другие позволят продолжать держаться на плаву. Внушительная ширина надувных лодок и дополнительные днища делают их более устойчивыми.

При обнаружении течи или других не очень значительных повреждений надувные лодки гораздо легче подвергаются ремонту, чем обычные, что увеличивает срок их службы.

Недостатки

Недостатки

Чтобы надувная лодка максимально долго прослужила, придется приложить немало усилий. Перед сборкой ее необходимо тщательно сушить, чтобы избежать появления плесени. Важно постоянно заботится о том, чтобы не проколоть ее поверхность.

При всех положительных качествах ПВХ-материала осуществлять ремонт лодок из него гораздо сложнее, а иногда и вовсе невозможно. Транспортировка моделей вместимостью более 2 человек почти неосуществима без автомобиля.

Как выбрать надувную лодку

Как выбрать

  • Определитесь, в какой сфере вы будете использовать судно: для рыбалки, охоты, лодка для сплава, спорта или же для спокойных семейных прогулок.
  • Оцените свои возможности. Не стоит покупать лодку больших размеров, не позаботившись о вопросах транспортировки. Для перевозки некоторых типов лодок потребуется как минимум автомобиль, а в некоторых случаях даже прицеп.
  • Необходимо обдумать также вместительность. Будет нерационально покупать трех- или даже восьмиместную лодку для рыбалки, если чаще всего Вы рыбачите в одиночку.
  • При выборе стоит подумать о материале, о типах соединения швов и оценить общее качество.

Какая лучше

Какая лучше

Идеальная надувная лодка должна быть:

  • транспортабельной;
  • компактной;
  • практичной;
  • удобной;
  • долговечной;
  • простой в обслуживании.

Одним из самых важных аспектов выбора является материал, из которого изготавливается судно. Если вы хотите, чтобы оно прослужило долго, то рекомендуется остановить выбор на лодках из армированного ПВХ или композитного материала.

Для большей безопасности лучше выбирать модели с большим количеством герметичных отсеков. Цвет обычно имеет значение только для охотников.

Гарантия

Гарантия

Чаще всего на новые надувные лодки действует гарантия сроком от 1 до 2 лет. В гарантийном талоне указывается срок действия, модель, дата продажи и серийный номер. Этот документ необходимо хранить на протяжение всего срока пользования.

Бывают случаи, в которых гарантийное обслуживание не предоставляется:

  • повреждения возникли в следствие неосторожных или умышленных действий покупателя;
  • были нарушены правила эксплуатации;
  • было произведено несанкционированное изменение конструкции товара;
  • гарантийный талон был заполнен неправильно;
  • сохранность гарантийных пломб была нарушена.

Гарантия

В гарантийные обязательства не входит ремонт при:

  • естественном износе;
  • случайных повреждениях;
  • повреждениях, вызванных эксплуатацией товара не по назначению.

Ремонт

Ремонт

Ремонтировать надувные лодки без должного опыта и умений категорически не рекомендуется. Не обладая необходимым арсеналом знаний, Вы можете лишь усугубить ситуацию, и тогда профессиональный ремонт в сервисе обойдется еще дороже.

Обычные сервисы по починке предлагают такие услуги:

  • диагностика и оценка стоимости ремонта;
  • устранение мелких проколов, отверстий и повреждений;
  • ремонт масштабных разрывов и разрезов;
  • ремонт разрывов, идущих вдоль шва;
  • ремонт разрывов перегородок;
  • полная замена поврежденных тканей на новые.

Производители

Admiral

Admiral

Гарантирует высокое качество продукции, надежность и безопасность. Предоставляет оптимальные расценки и возможность установки дополнительного оборудования. Продукция обладает хорошей курсовой устойчивостью, легким ходом и прочным днищем.

Надувные лодки могут развивать большую скорость и быть очень маневренными. В основном модели продаются с гарантией в 12 месяцев.

Badger

Badger

Надувные лодки разнообразны по своей форме и конструкции. Соединение швов обычно происходит посредством сварки горячим воздухом. Удачной находкой является удобное размещение воздушного клапана.

На лодки распространяется гарантийный срок длительностью в два года.

Fregat

Fregat

Крупнейший производитель в России. Качество соответствует всем необходимым техническим требованиям. Гарантийное обслуживание бесплатно и действует в течение двух лет. Инженеры постоянно совершенствуют имеющиеся модели, улучшая их конструкцию и качество.

HDX

HDX

Лодки китайского производства заработали себе неплохие отзывы от покупателей. При их изготовлении используются только высококачественные материалы.

Швы обычно склеиваются посредством метода сварки, что придает конструкции более эстетичный монолитный вид. Из-за формы носа вода не заливается в лодку, а особенности строения транца позволяют быстро выводить судно в режим глиссирования.

Intex

Intex

Предоставляет очень большой выбор моделей разных специализаций.  Лодки Intex производятся из трехслойной резины, что придает им устойчивость к влиянию морской воды, бензина и других химический средств.

Надувное дно оборудовано внутренними воздушными перегородками. Занимают в разобранном виде мало места и удобны для транспортировки.

Leader

Leader

Производитель использует в качестве основного материала ПВХ высокого качества. Во время проектирования инженеры учитывают все традиционные стандарты качества, каждая лодка подвергается тщательной проверке.

ProfMarine

ProfMarine

Надувные лодки отличаются особым широким и приподнятым носом, позволяющим без труда проходить через большие волны, а также широким кокпитом.

Диаметр баллона во всех моделях примерно одинаковый. Обладают отличной маневренностью и быстрым выходом в режим глиссирования. Ассортимент фирмы постоянно обновляется и расширяется.

vash.market

1)ДВС – дно высокого давления.

Выглядит это как матрас по форме дна лодки, которое вставляется в лодку перед накачиванием, и последовательно накачиваем всю лодку. Давление пола должно быть выше, чем давление в бортах лодки. Лодки с таким полом маркируются Air deck или Air mat. При правильной накачке, такое дно достаточно жесткое, что бы в лодке можно было стоять или даже перемещаться. Есть и минусы, желательно такой пол использовать для моторов мощностью до 15л.с. или лучше меньше. Мощные моторы в ненастную погоду гнут лодку с таким полом, и она сильно играет по волне. По цене такие лодки стоят дешевле чем НДНД

 

 

2)НДНД – надувное дно низкого давления.

naduvnoe dno ndndТакое дно уже встроено в лодку, V- образное надувное дно, объемно вклеенное в борта и нос лодки по двум линиям, что придает конструкции жесткость, сравнимую с RIB. Жесткость днища при надувании достигается не из-за давления, а благодаря установленным вертикально и продольно внутри дна переборкам, изготовленным из ткани имеющим нулевые остаточные удлинения. На сегодняшний день лучший вариант из надувных полов. Минуса два – это цена лодки с таким полом, и высота дна внутри лодки, она будет выше, чем, если бы это был жёсткий пол. Что при долгих походах негативно сказываются на коленках ног, которые находятся слишком высоко. Но зато! Для сборки лодки вам нужен только насос, и никаких излишних нагрузок.

 

 

motor-lodki.ru

Характеристика материалов для надувных лодок

Сегодня рынок надувных судов всё больше пополняется изделиями из поливинилхлорида, которые становятся очень популярными. Если выбор сделан в пользу такой лодки, нужно смотреть на качество, оно должно соответствовать международным стандартам. Установлены чёткие правила для каждого судна по износостойкости, прочности, устойчивости к маслам, растворителям и ультрафиолету.

Помимо ПВХ, материалом для надувной лодки может служить неопрен, хипалон, прорезиненная ткань.

Судна из последней и называют резиновыми лодками. Такие суда немного сложнее хранить, чем изделия из ПВХ, да и по прочности поливинилхлоридовые лучше, но по сей день у резиновых лодок много почитателей. Причин этому несколько: цена – прорезиненная ткань стоит очень дёшево, значит и само судно весьма доступно; такая лодка легка; проста в ремонте – изделие из прорезиненной ткани не составит труда подлатать, если случился прокол; лучше держится при низких температурах и не теряет эластичности.

Резиновые лодки с надувным дном

Но резина имеет и свои недостатки. Со временем она гниёт, поэтому важен хороший уход. Ещё прорезиненная ткань менее прочная, чем более современные материалы.
Резиновая или ПВХ? Всё зависит от бюджета и целей покупателя.

Критерии выбора судна

Для того, чтобы определить лодку по душе, нужно ответить себе на несколько важных вопросов:

  1. Как будет использоваться модель? Охота, рыбалка или туристические сплавы – для каждого вида досуга подойдут различные лодки.
  2. Будет ли судно оснащено мотором, вёслами, с жёстким пластиковым дном? Надувной киль – важно?
  3. Подумать о том, сколько человек должно помещаться в лодку.
  4. На каких водоёмах планируется передвижение, в какое время года. От этого зависит и расцветка судна.
  5. Насколько важен производитель?
  6. Бюджетные или более дорогие модели?

Размеры лодки

Важный пункт, который отличает функционал моделей и их характеристики. Для тех, кто отправляется на отдых с компанией единомышленников нужна вместительная лодка, на борт которой можно взять больше людей.

Если в планах выходить на природу в одиночку, то легко ограничиться одноместным судном. Использовать его просто, а транспортировать ещё проще из-за малого веса. Лучше выбирать лодку не меньше двух с половиной метров в длину. В таком плавательном средстве поместится всё необходимое.

Двухместные резиновые лодки в длину больше, от трёх метров. Одному с ней справиться сложно, но она устойчивее при сильном ветре.

Модели под мотор

Хотя резиновые надувные лодки не предназначены для мотора, но всё же на некоторых моделях присутствует транец, который может быть либо навесным, либо вклеенным. Нужно сказать, что перемещение на резиновой лодке с мотором не будет быстрым.

Резиновые лодки с надувным дном

Мотор для судна из прорезиненной ткани обладает малой мощностью. Бывает бензиновым и электрическим.

Российский производитель, такой как Ярославский резинотехнический завод, предлагает ограниченную серию лодок с транцем: «Волга» и «Вега 3 и 12». На них можно установить моторы до трёх лошадиных сил.

Гребные лодки

Более привычный вариант судна из прорезиненной ткани. Подойдёт идеально, если в планах «покачиваться на волнах» недалеко от берега. Отсутствие мотора у лодки сказывается на массе, поэтому использовать её удобнее. Российские и украинские популярные модели: «Уфимка», «Нырок», «Язь», «Иволга», «Зорька», «Ветерок», «Чайка», «Омега» и «Лисичанка».

Производители

Резиновые лодки производятся во всём мире. В европейских странах и в Америке крайне высока популярность моделей, выпущенных компаниями: Zodiac, Quicksilver и Stingray – это лучшие производители. Их лодки очень лёгкие и компактные, но по цене для россиян не всегда подходят.
Отечественные резиновые лодки зарекомендовали себя среди населения, как прочные, недорогие и пригодные для ремонта.

Какой фирмы лучше изделие? Для кого-то кроме российских производителей никаких не существует. Другие же люди признают только импортную продукцию. Здесь всё индивидуально.

Нюансы при выборе

Прежде чем купить лодку, нужно проверить качество. Ткань должна быть прорезиненной с обеих сторон – она прослужит дольше и проколы будут случаться реже. «Односторонняя» резина может подвести в самый неподходящий момент.

Выбирая, важно обратить внимание на места соединений. Швы у лодки имеют такие виды:

  • Стык в стык – самый прочный вариант.
  • Внахлёст – с таким соединением могут возникнуть сложности. Здесь нельзя увидеть, как склеены швы, а потому лодка может пропускать воздух.

Прочность соединений будет выше, если есть шовные ленты.

Резиновые лодки с надувным дном

Лучше покупать лодку с твёрдым, съёмным сиденьем. Такая намного удобнее в эксплуатации.
Резиновые лодки с жёстким дном производители не планировали создавать, поэтому всё ограничилось надувным либо простым резиновым, на которых нельзя стоять.

Вид дна в резиновой лодке особой роли не играет. Но если стоит выбор между моделью с простым резиновым и надувным, то лучше выбрать надувное, оно считается более безопасным.

Вёсла всегда идут в комплекте с лодкой из прорезиненной ткани. Они будут либо деревянными, либо алюминиевыми. Металлические легче, но могут утонуть. Из дерева тяжелее, однако не пойдут ко дну.

Требования для резиновых лодок

В СНГ введена обязательная регистрация судна, которое имеет в длину больше двух с половиной метров, выдерживающее больше 225 килограмм. Моторные лодки не зависят от параметров и регистрируются все. При этом техосмотр, бортовые номера и налоги – неотъемлемая часть.

Надзор может штрафовать нарушителей, а также выписывать запрет на управление плавательным средством. Если регистрация не проводилась, то с собой должны быть документы на лодку и мотор, подтверждающие право собственности.

Правила ухода за суднами

Любая лодка требует «хорошего» отношения. Для того, чтобы она прослужила дольше, нужно следовать рекомендациям по хранению:

  1. Если позволяет место, то лучше хранить изделие в расправленном и немного надутом состоянии.
  2. Места нет – значит можно упаковать лодку в защитный чехол. Но нужно сделать это правильно.
  3. Перед «скруткой» нужно промыть всё судно мыльным раствором, тогда грызунов не будет интересовать Ваша собственность.
  4. В укромных уголках – между днищем и бортами скапливается мусор. Его необходимо вычистить, а затем промыть водой и оставить судно в надутом состоянии.
  5. После того, как лодка высохнет, её следует посыпать тальком.
  6. Выпустив воздух, нужно аккуратно свернуть лодку от задней части к носу.
  7. Скрученную лодку нужно положить в чехол, который защитит резину от ультрафиолета.
  8. Лучше каждые два месяца доставать и перекручивать лодку по-новому, чтобы места сгибов не перетирались.
  9. Хранить изделие необходимо в тёплом помещении. Но если есть возможность только при минусовой температуре, то перед накачкой следует прогреть его.

Топ лучших резиновых лодок

Выбрать лодку, которая будет радовать на отдыхе ходовыми характеристиками, комфортом и красотой не так просто. Некоторые судна в чём-то лучше одних моделей, но проигрывают другим по иным параметрам. Плюсы и минусы различных плавательных средств легко найти в рейтинге качественных и популярных моделей:

Популярная одноместная лодка, произведённая на Ярославском резинотехническом заводе. Её габариты: 100 на 200 см. Способна выдержать до 120 кг веса. Сиденье жёсткое, днище простое резиновое. Весит судно 13 кг.

Средняя цена – 5000 рублей.

Резиновые лодки с надувным дном

  • имеет заострённый нос для лучшего скольжения и защиты от брызг;
  • подходит рыбакам;
  • дешёвая.
  • мало места.

Одноместная лодка из Ярославля. Имеет простое резиновое дно и жёсткое сиденье. Длина 195 см. Весит 13 кг.

Средняя цена – 4500 рублей.

Резиновые лодки с надувным дном

  • маленькая — компактная;
  • небольшой вес;
  • устойчивая и манёвренная на воде,
  • дешёвая.
  • мало места.

Двухместная лодка украинского производства. Габариты: 110 на 245 см. Днище резиновое ненадувное. Грузоподъёмность – 220кг. Материал сидений – фанера. Весит 20 кг.

Средняя цена – 6000 рублей.

Резиновые лодки с надувным дном

  • недорогая;
  • компактная;
  • подходит для рыбалки на спокойной воде.
  • сильно пачкается.

Ярославская двухместная резиновая лодка грузоподъёмностью 220 кг и длиной 240 см. Ненадувное дно с разборным пайолом. Оснащена жесткими сиденьями. Весит 20 кг.

Средняя цена – 10000 рублей.

Резиновые лодки с надувным дном

  • лёгкая;
  • компактная;
  • в наличии пайол.
  • мало места.

Лодка из прорезиненной ткани, продукт Ярославского завода резинотехники. Грузоподъёмность судна до 350 килограмм. Длина – 300 сантиметров. Снабжено жёстким сиденьем. Входит в разряд «моторно-гребные» лодки. Транец навесной. Вместимость – два человека.

Средняя цена – 9500 рублей.

Резиновые лодки с надувным дном

  • с надувным дном;
  • сделана из прорезиненного капрона – более современной ткани;
  • быстрая: можно плавать с мотором и вёслами;
  • недорогая.
  • довольно тяжёлая – 29 килограмм;
  • нужна регистрация;
  • легко пачкается.

Резиновая двухместная моторно-гребная лодка ярославского производства. Оборудована жёсткими сиденьями. Дно надувное. Грузоподъёмность – 220 килограмм. Длина – 255 см. Весит 17 кг.

Средняя цена – 11000 рублей.

Резиновые лодки с надувным дном

  • лёгкая;
  • прочная;
  • можно навесить мотор;
  • алюминиевые вёсла входят в комплектацию;
  • дешёвая.
  • при сильном ветре проблемы с устойчивостью.

Лодка производства Уфимского завода эластомерных материалов, изделий и конструкций. Длина – 260 сантиметров, грузоподъёмность – 220 кг. Сиденья жёсткие. Предназначена для двух человек. Весит 16 кг.

Средняя цена – 8000 рублей.

Резиновые лодки с надувным дном

  • лёгкая;
  • компактная;
  • надувное дно;
  • недорогая.
  • резиновые кольца-крепления для вёсел при намокании сильно скрипят;
  • нельзя поставить мотор;
  • при сильном ветре «дрожит».

Резиновая лодка из Ярославля имеет две модификации – с надувным и простым дном. Грузоподъёмность – 220 кг. Длина – 250 сантиметров. Оснащена жёсткими сиденьями. Рассчитана на двух человек. Вес – 17 кг.

Средняя цена – 14000 рублей.

Резиновые лодки с надувным дном

  • лёгкие алюминиевые вёсла;
  • прочная;
  • высокие бортики;
  • легко чистить.
  • дорогая.

Уфимская лодка из прорезиненной ткани. Грузоподъёмность – 220 кг. Длина – 265 см. Надувное дно, жёсткие сиденья. Предназначена для двоих. Весит 21 кг.

Средняя цена — 15000 рублей.

Резиновые лодки с надувным дном

  • можно сделать твёрдое дно, положив фанеру;
  • хорошая управляемость;
  • лёгкая.
  • слетают кольца крепления вёсел;
  • дорогая.

Лидер продаж — уфимская лодка для трёх человек. Грузоподъёмность – 360 кг. Длина – 300 см. Дно надувное. Весит 25 кг.

Сколько стоит: от 20000 рублей.

Резиновые лодки с надувным дном

  • оснащена четырьмя вёслами;
  • прочная;
  • хорошо держит волну;
  • нос и корма подняты.
  • дорогая;
  • одно из сидений мягкое;
  • требует регистрации.

Какую купить?

Сделать выбор и не ошибиться важно. Планируете долгий сплав по реке с друзьями? Лучше выбрать вместительную и прочную лодку. Любите посидеть вечером с удочкой и подумать о жизни в одиночку? Подойдёт одноместная, лёгкая модель. Если Вы охотник на уток, то смело берите устойчивое судно с жёстким дном.

Удобная, красивая, прочная, с хорошими ходовыми характеристиками лодка будет радовать обладателя и сделает досуг приятным. Какой транспорт лучше купить? Тот, что подходит по запросам именно Вам. Резиновых надувных лодок много, поэтому каждый любитель активного отдыха найдёт свою модель.

vyborok.com

Модельный ряд

В интернет-магазине «ВсеЛодкиТут» можно купить лодку ПВХ с надувным дном высокого или низкого давления. Представленные модели отличаются по ряду параметров, в числе которых:

  • стоимость;
  • конструкция;
  • грузоподъёмность;
  • вместительность;
  • количество отсеков;
  • конфигурация дна.

Однокорпусные суда из ПВХ изготовлены российскими и китайскими производителями, продукция которых получила признание у любителей водного досуга. Цена моделей в первую очередь зависит от конструкции и возможного применения изделий. Наиболее высокую стоимость имеют плавсредства, оснащённые многобаллонным днищем высокого давления. Они могут снабжаться дополнительными конструктивными элементами, обеспечивающими удобство эксплуатации, такими как фальшборт, носовой фартук и другие. Такие изделия способны выдерживать грузы до 1 200 кг. Управление и передвижение может осуществляться с помощью моторов мощностью до 50 л. с.

Модели с НДНД

Лодки ПВХ с надувным дном низкого давления стоят существенно меньше. Однако благодаря днищу, наполненному воздухом, обладают целым рядом достоинств:

  • могут эксплуатироваться в холодную погоду, так как отличаются более высокой степенью теплоизоляции;
  • днище играет роль дополнительного отсека и повышает уровень безопасности;
  • пользователи чувствуют себя более комфортно, так как удары волн менее ощутимы;
  • отсутствует необходимость в создании жёсткого пола.

Днище, наполненное воздухом низкого давления, может являться неотделимой частью конструкции или приобретаться в качестве дополнительного съёмного элемента.

Модели с НДНД максимально востребованы любителями рыбалки. Такие плавсредства обладают хорошей грузоподъёмностью, могут передвигаться с помощью вёсел или мотора, позволяют комфортно располагаться нескольким людям.

В нашем интернет-магазине можно выбрать лодки с надувным дном, соответствующие целому комплексу требований и подходящие для реализации любых задач.

vselodkitut.ru

Преимущества

Одно из первых преимуществ надувного дна, является то, что такое дно снижает вес лодки, и её объем в сложенном состоянии. При таком обстоятельстве эта лодка не займёт много места в багажнике вашего автомобиля иле гараже. У такой лодки занижена жёсткость, что позитивно влияет на комфорт пассажиров, такое дно служит амортизатором при движении на воде, дно не так бьётся об поверхность воды.

Недостатки

Кроме преимуществ в использовании надувного дна, это дно имеет также и недостатки, с которыми приходится сталкиваться во время её эксплуатации. Надувное дно не может оказаться в один уровень с заборной водой, это поднимает центр тяжести стоящего в ней человека. Заставляя пользователя прилагать усилия для своего сохранения равновесия в положении стоя.

Использование лодки с надувным дном в водоёмах с каменным и дно, возникновение водных препятствий на пути, может повредить дно такой лодки. Такие лодки бывают более валкими по сравнению с лодками той же килеватости с натяжным дном. Такие лодки при входе на волну стараются подняться над ней, из-за этого её рекомендуется загружать сильнее.

Надувное дно с высоким давлением

Съёмное дно является заменителем жёсткого пайола. Оно является прочным и не поддаётся продавливанию под весом стоящего в ней человека. Такое дно имеет небольшой вес, если сравнивать их с фанерными или алюминиевыми слаями, более простые в сборке и имеют более высокую теплоизоляцию. Вышеизложенное перечисление относятся к преимуществам такого дна.

Такое дно чувствительно к понижению температуры и при таком условии степень её жёсткости падает. Данное дно устанавливают в лодках по размеру большим размером, нежели 3500 метров. Такое дно плохо ремонтируется и для того, чтобы её увеличить, то на поверхность кладут защитный коврик, который снижает уровень стираемости.

Надувное дно с низким давлением

Надувное дно с низким уровнем давления можно сравнить с жёсткостью обычного матраса. Внутри такого дна есть специальные ребра жесткости, они помогают лодке не терять свою форму, при этом не придают практически ни какой жёсткости лодке.

Такие модели привлекательны своей невысокой ценой. Но такое дно имеет низкий коэффициент сопротивляемости изгибам. И не подходит для высоких скоростей передвижение. Также надувное дно выступает в роли аварийно отсека, который дополнительно способствует, чтобы лодка держалась на плаву, например в такой аварийной ситуации, когда может быть пробит бортовой баллон.

К лодкам с низким давлением дна можно причислить лодки килевого типа. У такой лодки повышены ходовые качества лёгкость управляемости. Такую лодку можно оснащать менее мощными моторами, что позволит существенно сэкономить на топливе. Для усиления стойкости дна к повреждениям, на нижней части его приклеиваются специальные накладки.

Тот объем воздуха, который находиться в днище лодки, делает её более устойчивой к повреждениям. Дно такой лодки почти полностью находиться над водой, минимизирует сопротивление воды. Вес такой лодки немного меньше чем вес аналогичной с пайолами. Недостаток этой лодки это её цена.

Конструкция

Одним из параметров, которыми руководствуются покупатели при выборе лодки, является разновидность днища таких лодок. Рыбаки ценят в таки лодках устойчивость.

Классическая лодка с надувным дном

Любители спустится на лодке по горной реке, уделяют степени надёжности днища и лодки в целом. Для тех, кто приобретают такую лодку без особых целей, для проведения тихого и спокойного досуга на поверхности воды, оценят простоту сборки и размер лодки в собранном состоянии. Лодки с надувным днищем раньше пользовались особой популярностью, из-за преимущества быстрой сборки.

Такие лодки выбирают те, кто любит быструю сборку и компактность лодки.

Лодка с реечным днищем

Лодка с реечным днищем популярна среди производителей лодок со средним и с малым размером. Очень простая и имеет лёгкий вес. Но за днищем такой лодки необходим более тщательный уход, нежели за надувным. Такую лодку в основном используют для неспешных прогулок на небольших водоёмах.

Лодки с жестким днищем

Такие лодки делятся на несколько подвидов, которые отличаются между собой жёсткость и простотой подготовки. Такое днище производители обычно устанавливают на лодках длиннее трёх метров. Оно считается весьма надёжным в эксплуатации.

В такой лодке можно ходить и стоять, даже при её движении, не опасаясь, что можно упасть за борт. Такую лодку в основном покупают профессиональные рыболовы и люди, занимающиеся активным туризмом. Настил в такой лодке требует дополнительного ухода.

Обзор моделей ПВХ лодок с надувным дном с ценами

  • Лодки под мотор 5 л.с. Utility Line 300 (3,0 – 3,6 м). Для использования такой лодки не потребуется ни специальных прав, ни регистраций, проста в эксплуатации. В неё вмещаются один, два человека. Корпус такой лодки рассчитан на перемещение грузов до 400 кг. Стоимость такого типа лодки будет примерно 29 900р
  • Лодки под мотор 5-9 л.с. Utility Line 330 (3,0 – 3,6 м). Бортовой баллон в такой лодке диаметром 45 см. и разделены на три отсека, что обеспечит более высокую степень надёжности в случае пробития одного из них. Пайолы такой лодки изготовлены из недорогой фанеры с нескользящим покрытием. Цена такой лодки будет варьироваться от 30 500 до 35 500 рублей.
Лодки под мотор 5-9 л.с. Utility Line 330
Цена — 30500-35500 рублей.
  • Лодки под мотор 5-9 л.с. Utility Line 360 (3,0 – 3,6 м). В этой лодке имеется вместительный коклит, который может вместить в себя компанию из четырёх человек. С наружной стороны корпуса имеется специальный привальный брус, который позволяет швартоваться, не опасаясь механических повреждений. Он изготовлен из хорошего и надёжного ПВХ материала, практичен и замечательно выглядит. Стоимость на подобную модель будет начинаться от 32 500 до 38 000 рублей.
Лодки под мотор 5-9 л.с. Utility Line 360
Цена — 32500-38000 рублей.

Производитель Фрегат

Производитель лодок Фрегат самый крупный производитель лодок в России. Эти лодки производятся с помощью новейших технологий. Гарантируют высокий уровень комфорта и безопасности своему пользователю. Лодка производится с минимальным использованием рабочей силы, все действия по производству выполняются на высокотехнологичном оборудовании.

Производитель Адмирал

Лодки Адмирал оснащены не очень мощным мотором, эта лодка имеет достаточно быстрый ход. Эти лодки специально рассчитаны для пользования людей занимающихся охотой и рыбалкой. Отдых в такой лодке максимально комфортный. Лодки этой фирмы обладают прекрасной курсовой устойчивостью и манёвренностью.

myownship.ru

Что нужно знать

Для того чтобы собрать лодку с пайолами, достаточно получаса. Чуть больше времени необходимо для очищения и разбора конструкции после эксплуатации. Здесь надувное дно низкого давления отличается заметным превосходством – на все работы требуется намного меньше времени. Но для такого варианта необходимо приобрести электронасос, так как подкачка ручным приспособлением является не самым лучшим занятием.

Аирдек начинает выгибаться при превышении нагрузки и скоростной отметки в 30 км/ч, это снижает характеристики. Не рекомендуется использовать четырехтактные моторы и превышать предел мощности двигателя. Дно таких лодок отличается достаточной жесткостью, позволяющей уверенно стоять на нем. Естественно, любые варианты, выполненные из резины, должны дополнительно укрываться светлым материалом, к примеру ковролином, для снижения воздействия солнечных лучей, падения ножей и других острых предметов.

Резиновые лодки с надувным дном низкого давления в большинстве случаев невозможно отремонтировать. То есть если на дне нарушится даже несколько соединений, обеспечивающих связь нижней и верхней частей, оно потеряет форму. И это с учетом того, что данная часть является неотъемлемой и не может быть заменена, как, к примеру, аирдек, вместо которого часто используется пайол из алюминия или фанеры. Не стоит забывать про данное свойство и оставлять плавательное средство на палубе или берегу.

лодки с надувным дном низкого давления флагман

Достоинства

Лодки с надувным дном низкого давления “Флагман” характеризуются незаметными ударами о волны, возникающими в процессе движения. Это улучшает управление и увеличивает комфорт использования судна. Также они быстро разбираются и собираются. Для очистки загрязненных поверхностей достаточно налить 20-30 литров воды в кокпит, из которого она вытечет через клапаны. Помимо этого стоит отметить ряд других преимуществ:

  • дно имеет достаточный уровень теплоизоляции, что актуально для людей, увлекающихся длительной рыбалкой, плотная поверхность позволяет даже удобно разместиться в горизонтальном положении;
  • килеватость плавсредства существенно повышается за счет баллонов, которые располагаются выше дна;
  • дополнительные воздушные отсеки обеспечивают устойчивость и возможность увеличения перевозимого груза;
  • внутренние борта менее подвержены истиранию.

пвх лодки с надувным дном низкого давления

Отрицательные стороны

Несмотря на множество достоинств, не обошлось без недостатков. К их числу относятся следующие:

  • ПВХ-лодки с надувным дном низкого давления не могут достигнуть максимальных скоростных характеристик уже при среднем уровне нагрузки;
  • высокая парусность, снижение которой возможно при размещении пассажира в передней части плавсредства или при грамотном размещении груза;
  • несмотря на небольшой вес, по сравнению с другими видами лодка складывается не в две, а в одну сумку, из-за чего возникают сложности при транспортировке;
  • среди других суден с натяжным дном лодки с надувным дном низкого давления обладают наибольшей валкостью;
  • объем кокпита существенно снижен из-за объемного дна.

Варианты использования

Судна с НДНД имеют достаточно широкое распространение среди любителей экстремальных водных видов спорта, рыбаков и путешественников благодаря наличию сливных клапанов, хорошей управляемости и мягкого дна. Существуют лодки с надувным дном низкого давления, предназначенные для размеренных прогулок, они изготовлены из достаточно тонких материалов, так производители смогли достигнуть более низкого веса изделия. При этом надежность остается на прежнем уровне, хотя, конечно, на них нежелательно преодолевать препятствия в виде густых зарослей.

Лодки с надувным дном низкого давления “Солар” имеют мягкую конструкцию, в то время как пайольные модели отличаются наличием фанерных элементов, а некоторые плавательные средства оснащаются пластиковым или стальным жестким упрочнением. Достаточная плотность достигается переборками с остаточным нулевым удлинением и давлением внутри конструкции.

лодки с надувным дном низкого давления отзывы

Особенности

Бортовые баллоны содержат воздух с заметно большим давлением, чем в надувных частях днища, при этом были созданы стравливающие специальные клапаны для предотвращения чрезмерного воздушного расширения. Клапаны ускоряют выход воздуха в процессе разборки лодки и располагаются в передней части конструкции.

Независимо от конструктивного исполнения, судна позволяют не переживать о безопасности в процессе перемещения за счет специальных отсеков. На лодки с надувным дном низкого давления отзывы в основном положительные, многие пользователи отмечают их комфортное использование, неприхотливый уход и компактные габариты в сложенном состоянии.

Имеющиеся полезные характеристики становятся актуальны для пользователей в различных ситуациях. Рыбакам и охотникам важны маневренность, возможность прохождения через заросли камышей и спуска с берега, имеющего любую высоту. Для новичков главным достоинством является невысокая стоимость и заметное увеличение возможностей для отдыха. Такие плавсредства используются и людьми, имеющими моторные яхты, они применяются вместо шлюпок на случай аварийных ситуаций, вероятность которых нельзя исключать на любых озерах и реках. Также они позволяют добираться до водоемов, отличающихся сложным доступом и удаленным местонахождением, также они подходят для путешествий с кемпером.

лодки с надувным дном низкого давления компас

Критерии выбора

Выбор определенного варианта зависит от необходимых характеристик. Длина лодки с надувным дном низкого давления “Компас” должна подбираться с учетом наличия специального приспособления для транспортировки (это может быть хозяйственный прицеп или багажник), используемого двигателя, количества перевозимых людей и размеров водоемов.

Форма баллонов отличается большой шириной, из-за чего нижняя часть корпуса классифицируется на определенные типы. Самой популярной является слабокилевая стандартная форма, имеющая среднюю килеватость и надувной кильсон. Для достижения экранного эффекта на баллонах применяются специальные скеги. Днище может обладать совершенно плоской поверхностью. Плавательные средства, предназначенные для эксплуатации в экстремальных условиях, дополняются усилением в виде прочных полиэтиленовых материалов.

Крепежи и баллоны

Баллоны изготавливаются из ткани на основе ПВХ, которая может иметь различную степень плотности. Прорезиненный материал сегодня практически не используется по причине необходимости интенсивного ухода. Хайполон также не имеет завидной популярности, несмотря на возможность длительного нахождения под прямыми солнечными лучами. Это вызвано высокой стоимостью.

Соединения вида ликтрос-ликпаз и баллонные петли используются для фиксации навесного оборудования и сидений. Первый вариант отличается более широкими функциональными возможностями и удобством, из-за этого он встречается на основной части плавсредств различных изготовителей.

лодки с надувным дном низкого давления солар

Отзывы

Лодка ПВХ «Тайга-270НД», по мнению пользователей, оптимально подходит для рыбалки и длительных путешествий, особенности конструкции снижают утомляемость при длительном нахождении в ней.

На плавсредства AIR E330LT Gladiator отзывы в основном положительные, они приобрели распространенность за счет высоких прочностных характеристик.

Лодка «Гладиатор E 380 AIR», по отзывам владельцем, отлично держится на воде и оснащается мощным мотором.

fb.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.