Удостоверение на управление маломерным судном


В связи с участившимися запросами граждан и организаций по вопросам замены удостоверения на право управления маломерным судном в связи с истечением срока его действия или необходимостью выдачи дубликата удостоверения в связи с его утерей или приходом в негодность Управление безопасности людей на водных объектах МЧС России сообщает.

Правила аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденными Приказом МЧС России от 27 мая 2014 года № 262 (далее — Правила), определяют порядок определения уровня знаний, умений и навыков при аттестации для предоставления права управления маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, и подлежащими государственной регистрации в реестре маломерных судов.

Общие основания проведения аттестации на право управления маломерными судами (далее — аттестация) определены пунктом 3.1. Правил и включают в себя:


проверку документов заявителя, необходимых для аттестации по заявленным типу маломерного судна и району плавания;

проверку теоретических знаний заявителя по заявленному типу маломерного судна и району плавания;

проверку навыков практического управления маломерным судном заявленного типа в заявленном районе плавания.

При положительном результате аттестации пунктом 1.5. Правил предусмотрена выдача удостоверения на право управления малрме0щ>Щ0судном (далее — удостоверение), которое удостоверяет право его владельца управлять в указанном районе плавания маломерным судном указанного типа, использующимся в некоммерческих целях.

В соответствии с пунктом 3.2. Правил, при необходимости замены имеющегося у заявителя удостоверения в связи с истечением срока его действия или выдачи дубликата удостоверения в связи с его утерей или приходом в негодность применяется специальный порядок проведения аттестации.

Согласно пункта 3.13. Правил, замена удостоверения в связи с истечением срока его действия производится без проверки теоретических знаний и практических навыков заявителя.

Таким образом, аттестация в порядке замены удостоверения в связи с истечением срока его действия производится на основании проверки документов заявителя, необходимых для аттестации по заявленным типу маломерного судна и району плавания.

При этом в пункте 3.14. Правил приведен перечень документов необходимых для замены удостоверения в связи с истечением срока его действия:


письменное заявление о необходимости замены удостоверения в связи с истечением срока его действия, написанное в произвольной форме;

документ, удостоверяющий личность заявителя;

личная карточка судоводителя, находящаяся у заявителя;

имеющееся удостоверение;

медицинская справка.

В случае выдачи дубликата удостоверения в связи с его утерей или приходом в негодность в соответствии с пунктом 3.15. Правил, принимается пришедшее в негодность удостоверение или его остатки.

Сроки и последовательность административных процедур (действий), осуществляемых по запросу заявителя о предоставлении государственной услуги по аттестации установлены Административным регламентом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий предоставления государственной услуги по аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденным Приказом МЧС России от 27 мая 2014 года № 263 (далее — Административный регламент).

Согласно пунктов 22 и 37 Административного регламента действительность документов с ограниченным сроком действия является необходимым условием их приема для предоставления государственной услуги по аттестации, а представление заявителем документов с истекшим сроком действия является основанием для отказа в приеме таких документов.


Между тем, представление заявителем неполного комплекта документов, или документов с истекшим сроком действия не является основанием для отказа в предоставлении государственной услуги по аттестации, поскольку в соответствии с пунктом 38 Административного регламента в случае выявления при представлении входных документов несоответствий заявителю указывается на ошибки и назначается время повторного представления входных документов.

Следует отметить, что при получении заявителем государственной услуги по аттестации в порядке замены удостоверения положения пункта 38 Административного регламента не применимы в отношении утраченных удостоверений или с истекшим сроком действия, поскольку при выявлении несоответствий в виде его недостачи или истечения срока его действия устранение таких несоответствий заявителем невозможно.

Учитывая, что выданное удостоверение подтверждает полученное в результате аттестации право управления маломерными судами, а время действия такого права не ограничивается сроком действия удостоверения, истекший срок действия удостоверения не может являться препятствием для получения заявителем государственной услуги по аттестации в порядке замены удостоверения в связи с истечением срока его действия.

По указанному основанию при замене удостоверения не представляется обоснованным и требование о проведении аттестации в полном объеме (с проверкой теоретических знаний и практических навыков заявителя) при представлении заявителем в качестве входного документа удостоверения с истекшим сроком действия.


При утере удостоверения, в том числе с истекшим сроком действия, факт ранее имевшегося у заявителя удостоверения может быть подтвержден имеющейся у заявителя личной карточкой судоводителя.

В соответствии подпунктом 5 пункта 5 Положения о Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 23.12.2004 № 835, аттестация и выдача удостоверений возложена на органы Государственной инспекции по маломерным судам (далее — ГИМС) МЧС России.

В связи с тем, что до образования ГИМС МЧС России удостоверения выдавались органами и организациями, имевшими различный правовой статус в системе органов исполнительной власти, а конструктивные и иные особенности различных типов используемых в настоящее время маломерных судов значительно изменились, аттестация лиц, в порядке замены удостоверения в связи с истечением срока его действия или выдачи дубликата удостоверения в связи с его утерей или приходом в негодность и предъявивших удостоверение или личную карточку судоводителя выданные иными органами и организациями, органами ГИМС МЧС России проводится, не может.

83.mchs.gov.ru

Когда требуются права на управление маломерным судном?

Удостоверение на право управления маломерным судном требуется при следующих условиях:

  • масса всего комплекта, включающая плавсредство и мотор, составляет более 200 кг;
  • мощность мотора составляет более 8 кВт.

Данные условия требуют государственную регистрацию плавательного средства. Соответственно для такового и требуется удостоверение с утвержденным к нему талоном, свидетельствующим о практических навыках вождения.

Документ включает в себя следующую информацию:

  • данные о владельце;
  • категории плавательных средств, на которые распространяется право управления маломерным судном – моторные лодки, парусные суда, гидроцикл, катер;
  • район возможного плавания – внутренние несудоходные водоемы, внутренние водные пути или морские пути навигации.

Условия получения

Для получения удостоверения на право управления маломерным судном следует пройти процедуру, схожую с оформлением водительских документов. Главным условием для получения является сдача теоретического и практического экзамена.

К экзамену допускаются лица, достигшие совершеннолетнего возраста и прошедшие медицинскую комиссию. Удостоверение на право управления маломерным судном выдается по результатам сдачи теоретического экзамена. При сдаче практических нормативов к удостоверению оформляется талон на право навигации в указанной категории вод.

Порядок получения

Получение прав на управление маломерным судном осуществляется по следующему порядку действий:


  • в местное отделение ГИМС подается заявление – документ оформляется по форме, выдаваемой при обращении;
  • вносится оплата и назначается период обучения, включающий теоретическую и практическую подготовку;
  • обучение длится примерно полтора месяца, по его итогам назначается экзамен, который также подразделяется на теоретическую и практическую проверку знаний;
  • в случае провала, теоретический экзамен пересдается через 7 дней;
  • при успешной сдаче теоретических нормативов в течение 10 дней оформляется удостоверение на право управления маломерным судном.

Процедура проверки практических навыков проводится государственным инспектором в течение навигационного периода. Ее проведение возможно после сдачи теоретической части и оформления удостоверения. Действия государственного инспектора включают в себя:

  • проверку личной карточки экзаменуемого;
  • проверку пригодности плавательного средства к эксплуатации, наличия спасательных средств;
  • проведение инструктажа и постановку задач для сдачи нормативов;
  • нахождение на борту плавсредства и слежение за действиями экзаменуемого, их последовательностью и правильностью;
  • отстранение экзаменуемого от практической сдачи нормативов и принятие контроля над плавсредством при наличии критических ошибок;
  • оформление результатов проверки.

После оформления инспектор сообщает экзаменуемому дату и место получения талона к удостоверению на право управления маломерным судном. При отрицательном результате указывается проведение повторной сдачи нормативов.

Список необходимых документов

При обращении вместе с заполнением личной карточки подаются следующие документы:

  • паспорт заявителя, копии его страниц;
  • медицинская справка о допуске к праву управления маломерным судном;
  • квитанции о внесении госпошлины;
  • три цветные фотографии формата 3х4 см.

При наличии подается копия диплома или свидетельства об окончании соответствующей школы или курсов, подразумевающих судоводительскую специальность.

При сдаче теоретического экзамена оформляется удостоверение на право управления маломерным судном. Заявителю возвращается личная карточка, медицинская справка и документы об образовании.

Чтобы получить талон к удостоверению на право управления маломерным судном требуется сдача практического экзамена. От него освобождаются профессиональные водители, им талон оформляется вместе с основным документом.

Наказание за отсутствие удостоверения на управление маломерным судном

Законодательство предусматривает административную ответственность за вождение плавательного средства без соответствующих прав. Размер штрафа составляет от одной до полутора тысяч рублей.


Штрафуются водители, управляющие плавательными средствами, масса и мощность мотора которых подлежит обязательной регистрации. Для них наличие удостоверения на право управления маломерным судном является обязательным. Также учитывается категория водоемов, в пределах которых осуществляется навигация.

www.samso.ru

Теоретический экзамен на управление маломерным судном

Бытует мнение, что получить права ГИМС, не прибегая к помощи «продавцов» и «помощников», долго, дорого, хлопотно и вообще невозможно. Множество и множество таких мнений мы с Вами можем увидеть на всевозможных форумах и сайтах в самых разнообразных формах и обличьях. Так ли это? Мы постараемся помочь Вам найти ответ на этот вопрос.

Что же нужно для получения удостоверения ГИМС?

Первым, и самым важным, являются знания. Нет, нет! Не стоит пугаться вот так сразу. Объем необходимых знаний не столь велик и страшен, как хотят Вам внушить искатели наживы на незаконных и мошеннических манипуляциях с процессом аттестации.

Минимально необходимые знания для сдачи экзамена включают следующее:

  • базовые знания теории и устройства судна;
  • управление маломерными судами;
  • лоция и навигация в объеме необходимом для судоводителя маломерного судна;
  • основы судовой радиосвязи;
  • гидрометерология;
  • правовые вопросы пользования и владения маломерным судном в объеме необходимом для сдачи экзамена в Гос. инспекции.

 

Каждый из этих разделов Вы можете изучить самостоятельно, обзаведясь необходимой литературой. Отметим, что для этого не требуется узкоспециализированная профессиональная литература. Существуют различные издания для судоводителей маломерных судов, адаптированные для подготовки к экзамену ГИМС. Так же Вы можете посетить тематические семинары, проводимые нашим центром, как в рамках общего курса, так и отдельно по любой интересующей Вас теме.

Главным вопросом является время. Как показывает практика, для изучения означенных дисциплин самостоятельно уходит около двух недель. 20-30 минут в день, и необходимый для сдачи экзамена минимум Вы освоите. Самый крайний вариант — полистать перед сном сборник билетов с ответами.

Еще один, теперь уже миф, на котором стараются нажиться — это обязательное наличие свидетельства об обучении. Свидетельство о прохождении обучения НЕ является обязательным! (Приказ МЧС №262, 263) Более того, его отсутствие никак не может повлиять на решение аттестационной комиссии, во-первых, потому, что оно не обязательно, во-вторых, потому, что никто из ее участников не знает, есть ли оно у Вас.

Подготовка необходимых документов в ГИМС:


  • копия паспорта (1, 5 страницы);
  • 3 фотографии (3х4, цветные, матовые, без уголка);
  • медицинская справка о годности к управлению маломерным судном утвержденного образца, выданная лицензированным мед. учреждением (действующая мед. справка о годности к управлению любым иным транспортным средством служит эквивалентом; справка на оружие не подходит);
  • квитанция об оплате гос. пошлины (1300 р. — взимается инспекцией за изготовление удостоверения);
  • личная карточка судоводителя (заполняется заявителем);
  • опись документов (заполняется заявителем).

Образцы заполняемых документов можно найти на нашем сайте в разделе «Документы», а так же специалисты нашего центра могут оказать Вам помощь в заполнении необходимых для прохождения аттестации форм.

Далее Вам следует оставить заявку на экзамен в отделе аттестации ГИМС, это можно сделать по телефону: 8(495)623-78-19. Будет замечательно, если Вы посетите инспекцию заранее и заблаговременно сдадите документы на обработку в отдел аттестации. Это позволит Вам сэкономить время и нервы в день экзамена.

В экзаменационный день (каждая среда) Вам следует прибыть к назначенному времени по адресу ул. Чаплыгина, д. 15. В обязательном порядке необходимо иметь при себе паспорт!

Итак, вы приехали, а что же дальше?

Дальше, если вы подавали документы заранее, необходимо получить их в отделе аттестации. Если же документы у вас, посетите сотрудников отдела аттестации для внесения ваших документов в базу.

Документы получены! Добро пожаловать в 11-й кабинет — тот самый, где вас ждут компьютеры и инспектора. Вопреки убеждениям разнообразных «знатоков» из сети, они совсем не страшные. У них НЕТ задачи не позволить вам сдать экзамен — «завалить»!!!

В кабинет заходите по приглашению инспекторов, рассаживаетесь за компьютеры, документы кладете на край стола. Прячете все шпаргалочки и подсказочки, за их использование с экзамена могут удалить. Единственное, что допускается — это чистый листочек и ручка для решения задач при сдаче экзамена на район плавания МП (морское прибрежное плавание).

Сам экзамен в ГИМС

Не так страшен черт, как его малюют!
В данный момент билеты представлены на бумажных носителях. Вам раздаются папочки с комплектами билетов, соответствующими заявленным вами районам плавания и категориям судов — т.е до 5-ти комплектов (маломерное моторное судно, парусное судно, гидроцикл, районы плавания ВП+ВВП и Морское прибрежное).
Помните тесты в школе? Это то же самое — отметь правильный ответ галочкой, кружочком или чем хотите, лишь бы ответ был правильным. 

После успешной сдачи теоретической части экзамена Вы получаете на руки личную карточку и опись.

Для слушателей нашего учебного центра все подготовительные процедуры максимально возможно упрощаются.

Получение знаний, благодаря нашим преподавателям с многолетним опытом становится проще и интереснее. Подготовку, запись и заблаговременную подачу документов возьмет на себя администратор группы. Вам же остается не забыть паспорт и себя на экзамен.

flagman-cdo.ru

 Программы обучения

  • Маломерное моторное судно (катер, мотолодка), гидроцикл 
  • Аэробот
  • Судно на воздушной подушке
  • Парусное судно

        

 Форма обучения

  • Очно-заочное обучение (ускоренная подготовка). Срок обучения 2-4 недели.
  • Очное обучение. Срок обучения 4-6 недель.

 

 

 Документы для записи на курсы (принести в первый визит к нам)

  • Паспорт или копия паспорта (с пропиской)
  • 4 фото 3*4 (цветные, матовые, без уголка) — можно сделать у нас

 Документы для ГИМС (можно донести позже)

  • Медицинская справка по форме № 003-В/у (как в ГИБДД), должна быть действительна на момент сдачи экзамена, можно делать в процессе обучения
  • Госпошлина за выдачу удостоверения (1300р, реквизиты выдадим Вам перед экзаменом в ГИМС)

 Почему именно Учебный Центр ВОСВОД

  • Высококвалифицированные преподаватели       
  • Понятные методические пособия
  • Сопровождение на экзаменах в ГИМС
  • 95% наших учеников сдают экзамены с первого раза
  • Всех учеников ведем до получения удостоверения
  • Индивидуальный график занятий
  • Можно выбрать любую удобную форму обучения                                                                                                              

Стоимость и время приема документов

Указана стоимость курса обучения по программе «Судоводитель маломерного моторного судна (катера и мотолодки), гидроцикла» для всех районов плавания (МП, ВП, ВВП).

Очно-заочное обучение 13000 рублей.

Очное обучение 14000 рублей.

 

Ближайший прием документов состоится в субботу, 17 и 24 ноября 12.00-15.00, кабинет №2. Код домофона #9898.

 

Запись по телефону +7 (812) 945-54-99.

Форма обучения

Очно-заочное обучение. Срок обучения 2-4 недели. В Учебном Центре ВОСВОД есть возможность ускоренной подготовки судоводителей маломерных судов. Вы приносите нам документы и пишете заявление на сдачу экзамена в ГИМС. Далее заключается договор на обучение и выдается электронное учебное пособие, по которому легко подготовиться к сдаче экзамена. Все это можно сделать за один визит к нам и большинство обучающихся предпочитают именно этот вариант. На протяжении всего обучения оказывается необходимая помощь и техническая поддержка. После успешной сдачи экзамена в Учебном Центре мы едем на сдачу экзамена в ГИМС, после чего Вам выдается Удостоверение на право управления маломерным судном.

Очное обучение. Срок обучения 4-6 недель. Обучение осуществляется с преподавателем в нашем Учебном Центре. Обучение идет по графику 2-3 раза в неделю, в зависимости от программы обучения. Занятия идут каждый день, с понедельника по пятницу. Есть дневные и вечерние группы. Дневные с 16.00, вечерние с 19.00.

Как выбрать школу судовождения для получения прав ГИМС?

На данный момент существует множество предложений по обучению и даже покупке прав ГИМС на маломерное моторное судно (катер, мотолодку) и гидроцикл с большим диапазоном цен. Цена на обучение судовождению может составлять от 5 тысяч рублей. Определите главную для Вас цель. Если Ваша цель — получить права ГИМС, имейте в виду, что чем меньше цена на обучение, тем больше шансов, что вы выберете курсы, где по окончанию обучения Вам выдадут свидетельство об окончании курсов судоводителя и отправят на все четыре стороны. Далее Вы самостоятельно будете общаться с Государственной Инспекцией по маломерным судам, где вы будете предоставлены сами себе на сдаче экзамена в ГИМС. ВОСВОД много лет взаимодействует с ГИМС, ведет обучение, вне зависимости от выбранной формы обучения представляет и защищает Ваши интересы до самого последнего шага — получения прав в ГИМС.

Остерегайтесь мошенников! В последнее время участились случаи мошенничества в сфере получения прав на управление маломерными судами. Получить права ГИМС за несколько дней, без сдачи экзаменов и обучения невозможно. Вы останетесь без прав и без денег, с фальшивым удостоверением на руках, что выяснится при первой же остановке и проверке инспектором ГИМС.

Категории

  • Маломерное моторное судно (катер, мотолодка)
  • Гидроцикл
  • Парусное судно
  • Аэробот
  • Судно на воздушной подушке

Районы плавания

  • Морские пути (МП)
  • Водные пути (ВП — несудоходные реки и озера)
  • Внутренние Водные пути РФ (ВВП — судоходные реки и озера)

Штрафы ГИМС

Водительское удостоверение на маломерное судно обязательно для управления маломерным моторным судном (катером или лодкой с подвесным мотором), если мощность их двигателя равна или превышает 10 л. с. В соответствии со ст. 11.8 (п.2) Кодекса об административных правонарушениях РФ управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном, или передана управления судном лицу, не имеющему права управления, влечет наложение административного штрафа в размере от десяти до пятнадцати минимальных размеров оплаты труда.

Дополнительная информация

Получение прав на управление.

Часто у посетителей возникает вопрос: «Нужны ли права на лодку, катер или гидроцикл?». Для того чтобы получить права на судоводителя маломерного судна, претенденту необходимо пройти специальное обучение, состоящее из теоретического и практического курса, которое завершается сдачей квалификационного экзамена. После сдачи экзамена претендент становится обладателем квалификации «судоводитель маломерного судна». В нашем учебном центре ВОСВОД после успешной сдачи экзамена в ГИМС выдается удостоверение государственного образца, подтверждающее право управления маломерными судами соответствующих категорий.
К экзамену в ГИМС допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста. Срок действия удостоверения на право управления маломерными судами 10 лет. По истичении этого срока производится замена удостоверения без сдачи экзаменов.

Подарочный сертификат

У нас Вы можете оформить подарочный сертификат, дающий право обучиться по программе «Судоводитель маломерного моторного судна и гидроцикла». Подарите родным, друзьям или коллегам обучение по программе «Судоводитель маломерного судна и гидроцикла» с последующим получением прав ГИМС! Обучение станет отличным подарком в Новый Год, День Рождения, День Защитника Отечества, День Победы или в любой другой важный для Вас день!

Удостоверение на управление маломерным судном

учебныйцентрвосвод.рф

Приветствую всех!

Информационное письмо управления ГИМС МЧС России от 11 июня 2014 года № 2911-3-889 за подписью Начальника Управления безопасности людей на водных объектах МЧС России Серегина В.В.:

В связи с участившимися случаями обращений в МЧС России граждан и организаций по вопросу наличия у судоводителей, управляющих маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, не подлежащими государственной регистрации, удостоверений на право управления маломерными судами Управление безопасности людей на водных объектах, в целях единообразного подхода к данном вопросу, информирует о следующем.

Документами, регламентирующими наличие у судоводителей маломерных судов удостоверений на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, являются Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, Положение о Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 23,12.2004 № 835, (далее — Положение о ГИМС), Правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утвержденных приказом МЧС России от 29,06.2005 № 502, (далее — Правила пользования) и Правилами аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, утвержденными приказом МЧС России от 29.06.2005 № 498, (далее — Правила аттестации).

Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность за управление судном лицом, не имеющим права управления этим судном.

Положением о ГИМС предусмотрено, что ГИМС МЧС России осуществляет аттестацию судоводителей и выдачу им удостоверений на право управления маломерным судном, используемым в некоммерческих целях.

Правилами пользования предусмотрено, что к управлению маломерными судами, прошедшими государственную регистрацию, допускаются судоводители, имеющие удостоверение на право управления маломерными судами.

Правилами аттестации предусмотрена аттестация и выдача удостоверений на право управления маломерными судами с самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах и прогулочными судами пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иными судами пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), используемыми в целях мореплавания.

Таким образом, в действующем законодательством Российской Федерации не существует прямого требования о наличии удостоверения на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, не подлежащими государственной регистрации, а в случае управления судном, не подлежащим государственной регистрации, лицом, не имеющим удостоверения на право его управления, не предусмотрена административная ответственность.

В связи с вышеизложенным, Управление безопасности людей на водных объектах МЧС России считает, что на период до вступления в силу новых Правил аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, и административного регламента предоставления соответствующей государственной услуги требований к наличию удостоверения на право управления маломерным судном, используемыми в некоммерческих целях, не подлежащих государственной регистрации, во время осуществления контрольно-надзорных функций не предъявлять.

Указанную информацию прошу довести до всего личного состава ГИМС МЧС России, а также разместить на официальных сайтах территориальных органов МЧС России.
Источник www.mchs.gov.ru/document/1129056

В связи с этим многие трактуют как это им нравится. В МЧС много запросов делают по этому поводу. Вот ответ на один из таких запросов (ответ любезно предоставлен участником форума Русфишинг).

Смотрим фото — и делаем окончательно выводы!

Будьте осторожны! Всем удачи на дорогах, на воде!

www.drive2.ru

Вот и получил я корочку гимс. Как видно корки стали выдавать нового образца:
Гимс 1.jpg
Гимс 2.jpg

Без приколов не обошлось. Еще в прошлом году была предпринята попытка сдать экзамен экстерном. Как я писал, для этого нужно письменное разрешение главнюка гимса. Было отправлено два письма и предпринята куча попыток дозвониться. Дозвонится не получилось, на письма никто ничего не ответил. В этом году решил пойти на курсы. И не зря… Гимс начинает лихорадить от реформ, а на выходе мы ,скорее всего, получим ту же ситуацию, что и с получением прав на авто. Кто не в курсе, это- леденящий душу ПЕСДЕЦ. 99% людей, получающих права в нашем городе (данная ситуация имеет место быть по всей стране) вынуждены платить взятки, чтобы получить права. Цена пока 25-30 килорублей (это чисто взятка, без учета стоимости автошколы). Те кто хочет сдать своими силами должны проходить через ад, унижение и бесконечную череду экзаменов. Как правило 5-7 пересдач- не редкость. Лично знаю одного человека, который ходил сдавать экзамен 17!!!!!!! раз! И права так еще не получил. При том, что ездить умеет и нормально- не хуже остальных. Хотя и вышел закон о том, что сдавать экзамен можно в любом регионе, вне зависимости от прописки, как раньше, на практике он не работает. Без взятки по месту пребывания сдать экзамен НЕВОЗМОЖНО! В такую ситуацию попала моя жена. Она прописана даже не в другой области, а в соседнем городе, а училась и сдавать экзамен пыталась по месту фактического проживания. Ей так и сказали- не вариант, пока бабло не занесешь.
Но речь не про это… Так вот, если вы откроете нынешние билеты гимс, то увидите, что процентов 50 билетов- морально устарели. Да еще и в них куча ошибок. Вот и решили, наконец, взяться законодатели за маломерные суда. Очень скоро вместо 200 нынешних билетов их станет 600. Обучение будет длиться около 2 месяцев и стоить значительно дороже. Также уже новые удостоверения содержат некоторые нововведения, как то:

1) Графа «исключительно в некоммерческих целях» Что ставит крест на попытках покатать с таким удостоверением туристов на катере за деньги.

2) Все пункты удостоверения дублированы на английском. Это в общем то неплохо, поскольку, гимсовцы говорят, что с этой коркой можно ходить и по буржуйским странам, брать в аренду там катера, и т.д. Мало того, гимсовцы говорят, что законодательно привели в соответствие с европейскими юридические нормы хождения по ВВП и МП. Т.е. грубо говоря, это как венская конвенция о дорожном движении, когда привели к единообразию пдд во всех странах, принявших эту конвенцию. И, в соответствии с этой конвенцией, российское водительское удостоверение признается остальными странами, принявшими эту конвенцию (т.е. по идее, если вы едите в страну, принявшую венскую конвенцию, вам НЕ НУЖНО оформлять международное В.У.). https://ru.wikipedia.org/wiki/Венская_конвенция_о_дорожном_движении
Но на практике все гораздо хуже. Форма российского В.У. не приведена к международной форме, поэтому у мох знакомых есть дофига случаев, когда их штрафовали за отсутствие международных прав. А штраф нешуточный 200-500 евро.
А теперь вернемся к гимсу. Для приведение водного кодекса к международному виду, потребовалось внести в него некоторые изменения как то: Техосмотра раз в 5 лет (раньше ежегодно), мощность пмл неподлежащего регистрации до 10 л.с.(раньше 5 л.с.) Водоизмещение лодки, не подлежащей регистрации 200кг (раньше 225). Ну и еще куча всякого. Но изменения-то внесли, а в экзаменационных билетах эти изменения не ввели. И, сдавая экзамен, складывается парадоксальная ситуация, когда на вопрос, например, про техосмотр можно дать два ответа- «правильный»- ежегодно, и действительно правильный- раз в 5 лет. И инспектор не имеет права не принять тот или иной. Так вот, введя эти законодательные изменения, и новую «международную» форму судоводительского удостоверения, вроде, предполагалось сделать как и с ВУ- что, путешествуя в другую страну не обязательно было делать международное удостоверение, но, как и с ВУ, вышла промашка. Гимсовцы имеют право, и во всю пользуются им, штрафовать европейцев, которые ходят по МП и ВВП России со своими удостоверениями, поскольку в них не указано, что они могут ходить с ними в территориальных водах России. Равно как и в наших удостоверениях написано, что разрешенные районы плавания «Внутренние воды РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, Внутренние водные пути РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, Внутренние морские воды и территориальное море РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ». Так что не удивляйтесь, если с этим «Международным» удостоверением вас нежно потрогают за вымя в Гейропе.
Еще больше юридических тонкостей можно почитать тут: http://sea-law.ru/informatsiya/faq.html крайне рекомендую.

3) Нет больше понятия катер, морское прогулочное судно, моторная лодка. Теперь вся эта лобуда называется «моторное судно». Многие интересуются про норму «до 75 л.с.- катер, больше- морское прогулочное судно». Так вот теперь ограничений по мощности нет. Да и раньше особенности правоприменения были следующие: На катере до 75л.с. можно было ходить только по ВП, ВВП (имея соответствующее удостоверение без открытого района МП). Если мощность катера была больше 75 л.с., то для хождения на нем по ВВП необходимо также было открывать район МП. Если судоводитель открывал районы МП, ВВП, ВП, то возможность управления «морским прогулочным судном до 12 чел и без ограничения мощности» открывалась автоматически. Также некоторые подмосковные судоводительские школы не учили на МП, и на экзамене в гимс можно было после такой школы открыть только районы ВП и ВВП. Они аргументировали это тем, что в гимсе «Требуют, чтоб сдача практического экзамена на МП проходила на водохранилищах и других водоемах, соответствующих району плавания МП (например моря, Ладожское, Онежское озера, Байкал, устье Волги и т.д.)». На самом деле- это полная херня. И в Москве и в Подмосковье и где угодно можно открыть район МП. Тут дело в том, что для того, чтобы судовой школе было разрешено обучать на район МП, в штате должен быть и преподавать действующий капитан дальнего плавания. А, поскольку, далеко не каждой школе удается заиметь такого «препода», вот они и не учат на МП, аргументируя это необходимостью сдавать практический экзамен на водоеме класса МП.

Теперь о ценах: на катер на ВП, ВВП стоимость обучения была 7500+ 1300 госпошлина+ 1000р мед.справка. Катер+гидроцикл на ВП, ВВП 10000+ 1300 госпошлина+ 1000р мед.справка. Катер, гидроцикл ВП, ВВП, МП 12500 + 1300 госпошлина+ 1000р мед.справка. Со справкой отдельный прикол- ни одно мед. учреждение в городе такие справки не выдает и не знает о них. Подходят и обычные шоферские, но у меня она закончилась, а делать новую- долго, дорого, и геммор с наркологом, психом и т.д. Пришлось покупать абсолютно левую у мужика, который взял деньги и через час принес справку. Особо доставило то, что печать стояла какой-то вроде Щелковской поликлиники еще со времен РСФСР!!!))

Теперь немного про паруса. Раньше, говорят, на Рыбинском водохранилище была парусная школа и за 7500 можно было получить тряпочную категорию в правах. Но с этого года ее закрыли, и теперь парусник можно открыть. Но обучение проходить, внимание, в Черногории!!! 10 дневный курс обучения стоит, барабанная дробь, 100 килорублей! Вроде дорого, но в гейропе цена обучения на обычное моторное судно составляет около 4000 евро! Так что на этом фоне- норм. Так же есть рабочий вариант с тем, чтобы записаться в федерацию парусного спорта, и открывать через них. Но долго и геммор. Также есть фишка, что удостоверения всяких там буржуйских IYT, у нас в стране не катируются. И если вас на яхте с этими корками взяли за жопу в России, то все зависит только от адекватности гимсовца, но вообще имеют полное право вкатить штраф. Так что идя под парусами с этой ксивой- цепляйте черный перевернутый конус на мачту.

Но, справедливости ради, следует отметить, что все гимсовцы, с которыми я общался, очень адекватные и крайне приятные в общении люди. В отличие от ментов с полосатыми палками, они еще имеют какое то представление о чести и достоинстве, и не зациклены на том, чтоб тупо сшибать бабло с людей.

Вот в такой стране мы с вами, товарищи живем… Всем добра.

gennadiyar.livejournal.com

Права ГИМС

ГИМС (государственная инспекция по маломерным судам) является самостоятельным органом власти, который входит в структуру МЧС РФ.

ГИМС осуществляет контроль и надзор правоотношений, связанных с маломерными судами, в том числе:

  • регистрирует маломерные суда в реестре;
  • выдает судовые билеты гражданам на зарегистрированное судно;
  • проводит освидетельствование (технический осмотр);
  • принимает экзамены по судовождению, выдает гражданам права на управление судном.

Судно менее 20 метров в длину, неспособное поднять на борт больше 12 человек считается маломерным. При этом имеется ограничение по мощности стационарно установленного двигателя. Она ограничена 75 л.с. Ограничений по максимальной мощности для подвесных двигателей не установлено.

Права на управление вправе иметь граждане старше 18 лет, которые по состоянию здоровья могут управлять судном.

Виды прав

В ГИМС проводят аттестацию на получение прав управления по следующим категориям в зависимости от типа маломерного судна:

  • гидроцикл;
  • маломерное (моторное судно, парусно-моторное судно, парусное судно, судно особой конструкции).

Кроме категории судна в правах указывается район разрешенного плавания. Это район плавания, куда судоводитель имеет право выходить.

К районам плавания, в которые разрешено выходить маломерным судам относятся:

  • Внутренние воды. Это озера, не судоходные реки.
  • Внутренние водные пути. Это судоходные реки, где на судоходство действуют правила ВВП.
  • Внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации.
  • Морские прибрежные воды с удалением от берега до 20 миль.

При указании конкретного района плавания устанавливается дальность хождения на судне от берега. Таким образом, действующие ранее категории на право управления маломерным судном «катер», «моторная лодка» объединены в новую категорию «маломерное моторное судно».

В каких случаях требуются права на катер

Права на управление маломерным судном необходимы для управления судном, подлежащим регистрации в реестре маломерных судов.

Не подлежат регистрации маломерные суда, масса которых не превышает 200 кг, и мощность установленного двигателя не превышает 10 л.с. То есть права на управление катером (маломерным моторным судном) требуется, если мощность двигателя находится в пределах от 10 до 75 л.с., а полная масса укомплектованного катера с мотором превышает 200 кг.

В случае если мощность двигателя катера превышает 75 л.с., то он выходит за категорию маломерного судна, и поднадзорен речному или морскому регистру.

Обучение

Обучение на право управления катером, можно пройти в учебном заведении, имеющим специальную лицензию. Такие учреждения имеются во всех административных центрах, где имеются органы ГИМС.

Стоимость обучения находится в пределах 7000-8000 рублей. В курс обучения входят теоретическая и практическая части. Практические занятия возможны только в период навигации. По итогам обучения в учебном заведении сдается внутренний экзамен, выдается документ о прохождении курса обучения.

Необходимые документы для сдачи экзамена в ГИМС

Для сдачи экзамена в ГИМС гражданин, желающий получить права предоставляет с заявлением:

  • документ, удостоверяющий личность (паспорт и др.);
  • документ, подтверждающий годность гражданина к управлению маломерным судном (медицинская справка);
  • документы об имеющейся квалификации или подготовке (документ об обучении, имеющиеся права и др.);
  • две цветные матовые фотографии размером 30×40 мм, без уголка;
  • квитанцию об уплате государственной пошлины.

Срок прав ГИМС

Срок действия прав на управления маломерным судном составляет 10 лет. Права, которые были выдана до 1 января 2015 года продолжают действовать до срока их окончания (10 лет со дня выдачи).

Схема оформления в ГИМС прав на катер

После приобретения катера, судовладельцу необходимо:

  • Права на катерпровести первичный осмотр катера (судна), где проводиться сверка номеров катера, двигателя с паспортами на катер и на двигатель;
  • подать документы, необходимые для регистрации катера, в ГИМС;
  • получить судовой билет;
  • укомплектовать катер необходимыми средствами обеспечения, которые записаны в судовом билете;
  • пройти технический осмотр катера.

Судовладелец для регистрации катера предоставляет следующие документы в ГИМС:

  • карточку-заявление установленного образца (как правило, заполняется в электронном виде работниками ГИМС после подачи всех документов);
  • документ, удостоверяющий личность (+копия);
  • ИНН (копия);
  • подлинники и копии документов, подтверждающих законность приобретение катера (судна) и двигателей (подвесных моторов);
  • копии и подлинники технических паспортов на катер (судно), двигатели или подвесные моторы;
  • документы, подтверждающие уплату пошлины за регистрацию катера (судна) и выдачи судового билета.

После прохождения необходимых процедур для получения прав на управление катером, и регистрации катера в ГИМС можно вдоволь наслаждаться отдыхом на водных просторах.

myownship.ru

В одну из заграничных поездок мы решили взять с собой надувную ПВХ лодку. И тут же задались вопросами: Как её провести в самолёте? Можно ли будет на ней там плавать? Нужно ли при себе (находясь на воде) иметь удостоверение на право управления маломерным судном? Можно ли использовать Российское удостоверение, выданное ГИМС МЧС России и в каких странах действительны наши права? Со всем этим надо разобраться ещё до поездки.

Изучили много информации. И решили, что сначала разберёмся с самим удостоверением на маломерное судно, а потом всё остальное. Вот что выяснили, на данный момент нет вообще никаких «водяных международных прав», их просто не существует. Есть их подобие SMALL POWER BOAT& RIB MASTER. Данное удостоверение не имеет всемирного официального признания. В этом направлении были сделаны только попытки. Но зато существуют более-менее общие правила судоходства. Получается немного тупиковая ситуация.

Пришлось начать с основ, а именно, какие требования предъявляют в Российской Федерации, чтобы выйти на воду? Итак, первое, удостоверение на управление маломерными судами (выдаётся в ГИМС МЧС России). Второе, свидетельство о регистрации судна (все суда с подвесными моторами, а также маломерные суда, вместимость которых не превышает восьмидесяти тонн требуется регистрировать в ГИМС МЧС России). В регистрации есть некоторые исключения (поблажки), но мы сейчас так глубоко в этом направлении копать не будем. В последствии судовладельцу для путешествия по водам РФ необходимо иметь с собой: удостоверение личности, права на владение судном (мотором) и удостоверение на право управлять маломерным судном соответствующей категории. Аналогичный набор документов должен быть и у судоводителя за рубежом, только вместо гражданского паспорта должен быть заграничный. Из опыта судовладельцев, которым довелось ходить по водам других стран выяснилось, что для иностранных инспекторов, проверяющих судно, обычно достаточно: загранпаспорта, прав на владение судном (мотором) и удостоверение ГИМС МЧС России на право управления маломерным судном. Но права на управление судном всё же рекомендуется перевести. И перевести желательно на языки тех государств, через воды которых будет проходить судно. Высшем пилотажем будет если их ещё нотариально заверить Апостилем. Но как практика показывает, в большинстве случаев, кроме загранпаспорта и документа о собственности на судно ничего и не требовалось. Именно эти факты содействуют тому, что удостоверение SMALL POWER BOAT& RIB MASTER до сих пор не имеет общего мирового признания.

Пока изучался вопрос с удостоверением, была найдена информация о случаях вымогательства на воде и в портах инспекторами других стран. Здесь особо отличились несколько стран: Польша, Украина и Словения. Подробнее об этих инцидентах можно найти в интернете на профильных форумах. Все претензии и вопросы инспекторов снимались мгновенно после так называемого «вознаграждения».
Ознакомившись со всем этим, я решил, что возьму удостоверение на право управления маломерным судном и на всякий случай просто его переведу, но без Апостиля. Этого будет вполне достаточно. Полный перевод удостоверения с детальными обозначениями на нём предлагаю ниже:

Small Vehicle Driving LICENSE

small_vehicle_driving_license_01.jpg small_vehicle_driving_license_02.jpg 

№ img  Original text  Transfer 
1  РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ  RUSSIAN FEDERATION
 УДОСТОВЕРЕНИЕ на право управления маломерным судном  Small Vehicle Driving LICENSE
 Фамилия _______________________  Last name ___________________
 Имя _________________  First name __________________
 Отчество _____________________  Patronymic _____________________
 Дата и место рождения _________________  Date and place of birth 
 Выдано ГИМС МЧС России по г. Москве  Issued by the State Inspection of Small Vehicles of Ministry of Emergency Situations of the Russian Federation for the city of Moscow
 Наименование субъекта Российской Федерации  Name of the constituent entity of the Russian Federation
 Подпись должностного лица  Signature of the official
10   Фотография владельца  Photograph of the owner
11   Печать  Seal
12   Главное управление МЧС России по г. Москве  Chief Directorate of the MES of Russia for Moscow
13   Государственная инспекция по маломерным судам  State Inspection of Small Vehicles
14   Дата выдачи 01.09.2010 года  Date of issue 01 September 2010 
15   Действительно до 01.09.2020 года  Valid until 01 september 2020
16   М.П.  L.S.
17   №        ___ № ___________  No.      ___ № ___________
18   РОССИЯ  RUSSUA
19   Типы судов, которыми разрешено управление  Types of vessels permitted for driving
20   Гидроцикл  Scooter
21   Мотолодка  Motor boat
22   Катер  Holiday cruiser
23   Разрешающие отметки  Permissions 
24   Штамп: РАЗРЕШЕНО  Stamp: PERMITTED
25   Парусное судно с площадью парусов:  Sailing ship with sails:
26   до 12 кв. м  up to 12 sq. m
27   до 22 кв. м  up to 22 sq. m
28   до 60 кв. м  up to 60 sq. m
29   более 60 кв. м  more than 60 sq. m
30   Разрешенный для плавания район:  Permitted area for sailing:
31   МП (территориальное море и внутренние воды РФ, где действуют Международные правила предупреждения столкновения судов в море)  Territorial sea and inland waters
32   ВВП (внутренние водные пути, где действуют Правила плавания по внутренним водным путям)  Internal waterways
33   ВП (внутренние несудоходные водоемы)  Internal non-navigable waters
34   Особые отметки:  Special records:
35   Штрих код  Bar code
36   Морское прогулочное судно 55 квт и более  Marine pleasure craft 55 kW and more

NOTE: МЧС — Министерство России по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий = Ministry of the Russian Federation for Affairs for Civil Defense, Emergencies and Elimination of Consequences of Natural Disasters.

Конечно на все вопросы мы ответ не получили, но по крайней мере мы уже во многом разобрались. Итак, проведём промежуточные итоги по разрешённым вопросам:

— В каких странах действительны наши права на лодку? На данный момент ситуация такая, если не вступать в конфликт с контролирующими органами и иметь весь пакет документов, то везде.

— Можно ли использовать Российское удостоверение, выданное ГИМС передвигаясь на судне в иностранных водах? Можно, но настоятельно рекомендуется дополнительно иметь перевод удостоверения на язык той страны в которой планируется ходить.

— Нужно ли иметь при себе (находясь на воде) удостоверение на право управления маломерным судном плавая на вёсельной лодке ПВХ в иностранных водах. В связи с постоянно появляющимися беженцами то оттуда, то отсюда, лишним точно не будет, особенно если с переводом.

Следующим этапом мы будем решать оставшиеся вопросы: как провести лодку в самолёте и можно ли будет на ней там плавать?

Всем попутного ветра и семи футов под килем!

automotogarage.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.