Я эксплуатировал данный мотор весь прошлый сезон, что называется, и в хвост и в гриву!
У меня лодка ПВХ длинною 3 метра.
В штиль скорость на макс. оборотах составляет 6,5км/ч. При этом в лодке находится килограмм 200. В целом этому мотору плевать на загрузку, он и одного тащить будет с этой же скоростью. Маневренность превосходная. Кальмар способен крутиться вокруг своей оси.
Вес его действительно менее 10 кг. Очень удобно то, что его можно ставить вертикально и при транспортировке и при хранении, хотя, вопреки рекомендациям продавца, мотор прекрасно транспортируется в горизонтальном положении (головой на рукоять).
Высказывание в старой ветке о том, что КПД водомета выше чем у винтового не правильно. Моторчик тащит так, как это бы делал винт на 1,5 лошадках.
Начну с плюсов:
Мотоголова японская и этим все сказано! Стартует с малейшего натяга шмыргалки и на холодную и на горячую.


r /> Работает весьма тихо. Выхлоп, который производится в атмосферу, практически неуловим даже при попутном ветре, ибо у этого моторчика он минимален.
При транспортировке и длительное хранения с бензином в баке запах отсутствует.
Хоть охлаждение и воздушное, прошлым знойным летом перегреть не получилось. Под кожухом установлена крыльчатка, которая мощно одувает котел снаружи.
Все элементы системы зажигания скрыты от воздействия внешних факторов, и при эксплуатации в проливной дождь проблем не возникало.
Теперь о минусах:
Как вы заметили, плюсы данного изделия связаны лишь с той частью "Кальмара", которую делали ускозлазые руками, а та, что делали братья из Северодвинска заставит покупателя поматериться используя всю мощь русской брани в полном объеме!!!
Переделывать придется довольно много. Я занимался этим после каждой рыбалки и до ума так и не довел, пока.
Так высота установки мотора никак не подобрана и не подвидена ни под какой бы это ни было стандарт. Короче Пилите транец! В моем случае вобще пришлось выкинуть штатные струбцины и крепить мотор жестко на транец. Благо сам транец съемный.
При попадании нескольких травинок на шнек, скорость падает. Вынимать эту траву ооочень геморройно. Приходится снимать мотор, и держа в подвешенном состоянии ковыряться в "улитке".

роче необходима установка доп. сетки, которая должна иметь не совсем мелкую ячию, дабы не затруднять работу шнека, НО не быть слишком крупной.
Воздухан нужно переделывать. Не приспособлен он на работу в 10 — 15 см от поверхности воды под брызгами.
даже скинув штатную Хондавскую пружину на тяге "гашетки", пружина заслонки в самом карбюраторе утомит держать полный ход длительное время. По сему обязательно придется придумывать блокировку хода акселератора.
Переносить мотор не удобно, штатная рукоять установлена на свое место просто так, что бы заполнить собою пустое место. Необходима установка ручки сверху, на подобии той, что на утюге.
Румпель имел отрицательный угол. Пришлось переделывать.

В целом ИГРУШКА прикольная. Да, именно игрушка, я не считаю "кальмар" лодочным мотором.