Лодочный мотор tohatsu


Tohatsu

История фирмы уходит в 1922 год. В 1932 году этой фирмой в Японии стали разрабатываться и продаваться бензиновые 4-тактные моторы небольшой мощности. С 1950 года «Tohatsu» на волне моды стала производить мотоциклы, которые выпускались до середины 60-х годов. Моторы же для мотоциклов этот производитель поставлял на рынок вплоть до середины 70-х, причем не только на Дальний Восток, но и в Европу. Многие мотоциклы в Европе и США оснащались двигателями «Tohatsu» с рабочим объемом 50 и 125 см3. При этом большинство из них имело двухцилиндровую конструкцию. До начала 60-х годов «Tohatsu» считался самым крупным производителем мотоциклов в Японии.

Первый подвесной мотор для лодок был создан в 1956 году. «ОВ-2» имел мощность 1.5 л.с. и считается первым серийным подвесным мотором в Японии. На первых парах мотор предназначался только для государственных организаций, однако через пару лет стал доступен в свободной продаже.


Сегодня «Tohatsu» — это крупный концерн со значительным капиталом, производящий в основном металлобрабатывающие станки, двигатели внутреннего сгорания и специализированную технику.

В 2005 году в городе Камагане был построен новый завод по производству подвесных лодочных моторов. Общие мощности позволяют производить до 350 000 моторов в год. Прежний завод, построенный в 1943 году в области Окая был закрыт.

В России популярность подвесных моторов производства «Tohatsu» растет год от года благодаря их надежности и хорошему соотношению «цена-качество». Также благодаря современному подходу к обеспечению поставок запасных и расходных материалов обслуживание в 2-тактных моторах TLDI уже завоевала достойное признание во многих странах, где вошли в силу запреты на использование «классических» 2-тактных моторов. Применение систем впрыска на 4-таткных моторах серии MFS малой мощности до 30 л.с. позволило не только снизить расход топлива, но и создать благоприятные условия для уверенного запуска двигателя в сложных климатических условиях.

Документация по подвесным лодочным моторам Tohatsu

Особенности лодочных моторов Tohatsu

Два такта — против четырех (Тест моторов Honda BF 90, Tohatsu 90 TLDi)

Обзор мотора Tohatsu 50HP

Интервью с президентом корпорации «Тохацу Америка» Хиро Вакабаяши

Установка тахометра на мотор Tohatsu

Импортный подвесник на старой дюральке

Обсуждение моторов «Tohatsu» на форуме

Все материалы о моторах Tohatsu размещенные на нашем сайте

motorka.org

История успеха японского бренда


В начале 20-х годов прошлого века была зарегистрирована компания Takata Motor Recearch Institute. Лишь спустя полстолетия она получит краткое имя Tohatsu Corporation. С момента основания предприятие занималось производством двигателей.

Первая универсальная модель небольшой универсальной силовой установки могла монтироваться на разной технике. Чаще всего ее ставили в качестве тягового устройства с такими аппаратами:

  • мотоциклы;
  • снегоходы;
  • пожарное оборудование;
  • рыболовецкие небольшие судна и пр.

Первым лодочным подвесным мотором в Японии от компании Тохацу стала модель OB-2. Ее производитель наделил 1,5-сильной мощностью. Официальный дилер в основном рассчитывал на покупателей рыбаков. Обкатка лодочного мотора продемонстрировала высокую выносливость аппарата. Он был способен работать в течение нескольких часов непрерывно.

Отличные эксплуатационные характеристики оборудования и оригинальное устройство подтверждены тем, что с помощью лодочных моторов Тохатсу зафиксирован официальный мировой рекорд. Спортсмены пересекали на судах с такими движками Атлантический океан.


Успешная производственная и маркетинговая политика реализуется и в новом тысячелетии. Несколько лет назад был открыт новый завод Tohatsu Marine Corporation. Он оснащен современным прогрессивным оборудованием и предназначен для разработок ноу-хау. Приглашены специалисты высокого класса для реализации текущих наработок.

В 2018 году в России и других странах мира доступно большое количество качественной техники бренда. Это связано с тем, что технологические мощности компании позволяют выпускать более 200 тыс. единиц в год, делая ее самым крупным мировым производителем таких двигателей. Покупателям доступны четырехтактные и двухтактные лодочные моторы в современном исполнении.

Рейтинг лучших моделей лодочных моторов Тохатсу

Все семейство зарекомендовало себя исключительно с положительной стороны – ровный и тихий ход, высокая прочность, отсутствие коррозии, небольшой вес. С одинаковым успехом их используют для любительских соревнований и рыбалки, и для профессионального спорта. Из всего ассортимента стоит выделить следующие модели.

Tohatsu M 5 BD S

На лодочный мотор в большинстве интернет магазинов установлена цена 56500 руб. Производитель рекомендует эту модель, так как у нее оптимальное соотношение веса в 20 кг и генерируемой мощности 5 л.с. Двухтактный аппарат наделен объемом 102 куб. см, внутри которого располагается единственный поршень.


Лодочный мотор Tohatsu M 5 BD S

Tohatsu M 5 BD S

Запуск предусмотрен ручной стартерный, а управление – румпельное. Аппарат потребляет неэтилированный бензин марки А-92. Преимуществом лодочных моторов Тохатсу М 5 БДС является использование алюминиевых сплавов, которые надолго защищают от коррозии. Дополнительно наносится цинковое покрытие, блокирующее соприкосновение рабочих элементов с агрессивной морской водой. Замена масла в редукторе лодочного мотора Тохатсу не составит труда, так как емкость для этого располагается в верхней части конструкции, что делает ее удобной для доступа.

Инструкция по эксплуатации Tohatsu M 5 BD S

ВИДЕО: Обзор и тест драйв Tohatsu M 5 BD S


Tohatsu MFS 6

Лодочный мотор предлагается в двух вариациях: S-S и S-L. Отличаются они между собой высотой транца – 381 и 508 мм соответственно. Цены на них установлены около 72 тыс. руб. Весит такая модель 25 кг.

Лодочный мотор Tohatsu MFS 6

Tohatsu MFS 6

Четырехтактный аппарат имеет объем 123 см3 и оснащен одним цилиндром. Это позволяет развивать мощность 6 лошадиных сил при максимальных оборотах 5000-6000 об/мин. Тохатсу МФС 6 обладает ручным стартером и потребляет бензин А-95. Особенностью его служит первый в отрасли для данного класса установленный горизонтальный рычаг переключения фронтального расположения.

Лучшая управляемость обеспечивается благодаря удлиненной рукоятке румпеля. Она увеличена на 110 мм. Плавная и тихая работа обеспечивается за счет выхлопа через ступицу винта. Приятным бонусом является наличие запасной свечи зажигания в комплекте.

Инструкция по эксплуатации Tohatsu MFS 6

ВИДЕО: Обзор и тест драйв Tohatsu MFS 6


Tohatsu M18E2S

Лодочный мотор данной марки обойдется покупателям в 102 тыс. руб. Обзор его принято начинать с описания оптимальной мощности в 18 л.с. Эти 2-х тактные лодочные моторы весят 41 кг. Рабочий объем движка составляет 294 куб. см. Внутри располагается пара цилиндров.

Лодочный мотор Tohatsu M18E2S

Tohatsu M18E2S

Экономия топлива достигается в модельном ряду за счет Loop charged induction. Также система 2018 года дает четкую работу ДВС и формирует плавность хода. Плюсом является защита от непроизвольного старта. Благодаря формату дедвуда, у таких лодочных моторов Тохатсу М 18 Е2С нет проблем преодоления мелководья. Чтобы предупредить неисправности, в систему смазки нужно добавлять смесь масла и бензина в соотношении 1:50.

Предусмотрен выносной топливный бак на 25 л. В комплекте имеется трос аварийного стопа и набор инструментов. Рекомендуется использовать свечи B7HS-10, чтобы не испортить цифровую систему зажигания CD.

Инструкция по эксплуатации Tohatsu M18E2S

ВИДЕО: Mercury-15 или Tohatsu-18 – как правильно обкатывать двухтактники


Tohatsu MFS 30 C EPTS

Силовой агрегат мощностью 30 «лошадей» обойдется покупателю в 285000 руб. Подвесной аппарат легко установить на любой тип плавательных средств. В конструкции предусмотрен спецмеханизм с фрикционными элементами, обеспечивающий надежность поворота. Наличие крупного глушителя способствует минимализации шума, что добавляет привлекательности оборудованию.

Лодочный мотор Tohatsu MFS 30 C EPTS

Tohatsu MFS 30 C EPTS

Конструкторы обеспечили лодочному мотору Тохатсу МФС 30 ЕПТС трехцилиндровый 4х тактный ДВС мощностью 30 л.с. Рабочий объем – 526 куб. см. В системе смазки установлен трохоидный насос. Управление может быть дистанционным, а запуск – от электрического стартера. Разборка продемонстрирует встроенный масляный бак на 1,9 л, при этом имеется внешняя емкость для топлива на 25 л.

Инструкция по эксплуатации Tohatsu MFS 30 C EPTS

ВИДЕО: Обзор и тест драйв Tohatsu MFS 30 C EPTS


Мотор Тохатсу М40С EPS

Цена этого приобретения 144000 руб. 2х-тактная модель славится своим рекордным соотношением мощности к массе. Ее вес – 60 кг, а генерируемое усилие – 40 л.с. при оборотах 5200-5800 об/мин. Внутри располагается 2 цилиндра. Для агрегата предусмотрена прогрессивная смазочная система Pre-Mixing. Предусмотрено не только движение вперед, но и назад.

Лодочный мотор Тохатсу М40С EPS

М40С EPS

Экономичный расход топлива образуется за счет петлевой продувке, которая также оказывает позитивное влияние на плавность работы устройства. Для быстрого старта встроена цифровая система зажигания. Температурная стабилизация удерживается термостатом. Погружаемая часть обработана цинковым покрытием, защищающим от агрессивной водной среды. В комплекте предусмотрен страховочный шнур для остановки работы двигателя. Встроена защита от старта при включенной рабочей передаче.

Инструкция по эксплуатации М40С EPS

ВИДЕО: Ремонт помпы на М40С EPS


Тохатсу MD 90 B EPTOL

Для тех, кто любит высокую мощность, оптимальным приобретением будет MD 90 B EPTOL. Цена 2-х тактной модели – 386 тыс. руб. Мощность – 90 л.с. или 66 кВт при оборотах 5150-5850 об/мин.

Лодочный мотор Тохатсу MD 90 B EPTOL

MD 90 B EPTOL

Для данной линейки использовалась технология TLDI. Согласно ней устанавливается 32-битный процессор, который настраивает систему впрыска и зажигания. Форма камеры сгорания имеет определенную конфигурацию, при которой топливо эффективно сжигается, существенно повышая КПД. Этой же цели служит прямой впрыск.

Вес изделия 153 кг, а рабочий объем достигает 1267 см3. Качественной работе способствуют свечи NGK IZFR5J и неэтилированный бензин. Установлен внешний топливный бак на 25 л. Предусмотрена система смазки Auto Mixing с электрическим насосом.

Инструкция по эксплуатации MD 90 B EPTOL

ВИДЕО: Обзор и тест драйв MD 90 B EPTOL


www.portalteplic.ru

Подвесные лодочные моторы Тохатсу

Высокое качество, мощность, успехи в развитии технологий – далеко не все преимущества, которые объединили подвесные лодочные моторы Tohatsu (Тохатсу). Мы рекомендуем приобрести оптовые и розничные виды моторов от компании с мировым именем и заслуженным признанием.

Исторические достижения Tohatsu

Япония является одним из самых первых и опытных разработчиков бензиновых моторов. Первые  модели были созданы корпорацией Tohatsu в 1922 году. Постоянные разработки и совершенствования компании в 1956 г. представили новое достижение — подвесной лодочный мотор Tohatsu «ОВ-2». Первое масштабное изобретение, которое стало определяющим в дальнейшем развитии компании, обладало мощностью в 1,5 лошадиные силы. А оснащение мотора воздушным охлаждением значительно расширило границы дальнейших продаж.

Развитие технологических процессов, внедрение самых востребованных и актуальных разработок на протяжении долгого времени позволяет компании занимать лидирующие позиции.  Автоматизированная система производства нацелена создавать подвесные лодочные моторы  Tohatsu повышенной надежности и гарантированного качества.

Новейшие достижения

Непревзойденность компании проявляется в умении объединять не объединяемое. Мощность каждого мотора визуально разнятся с компактными размерами и малым весом. Выхлопы от используемого топлива соответствует стандартам и требованиям экологических норм. Большая скорость не влияет на устойчивость лодки на воде. Минимальный расход бензина при максимальных требованиях к мощности двигателя. Соединить противоположности благодаря колоссальным усилиям смогла компания Tohatsu.

Одним из последних достижений являются подвесные лодочные моторы Тохатсу серии TLDI. Двухтактные двигатели по функциональным возможностям максимально соответствуют четырехтактным. Процессор управления ECU задействован с системой впрыска топлива, контролируя подачу и расход горючего.
Осуществление продажи мотора вносит обязательства о полном гарантийном обслуживании в течение двух лет со дня покупки продукции Tohatsu.

Тохатсу лодочные моторы — цены ниже дилерских.

Возможна доставка в любой регион России

Стоимость доставки можно расчитать самостоятельно на вкладке ДОСТАВКА или написать нам на info@stehnik.ru — мы подеберем наиболее выгодный способ доставки.

Выбрать двухтактный лодочный мотор Тохатсу

Выбрать четырехтактный лодочный мотор Тохатсу

stehnik.ru

Особенности лодочных моторов Тохатсу

Подвесные лодочные агрегаты Tohatsu, благодаря своей надёжности, могут использоваться не только для любительского активного отдыха, но и в коммерческих целях. Даже первые агрегаты были компактными, но отлично эксплуатируемыми в плохую погоду и при больших нагрузках.

О бренде

Лодочный мотор tohatsuTakata Motor Research Institute — компания, основанная в Японии в 1922 году. В ее основные задачи входила разработка двигателей для передвижных и радиоуправляемых генераторов. Разработки производились опытно-конструкторскими работами.

Спустя 10 лет активной работы, фирма была переименована в Takata Motor Manufacturing Corp. С 1950 года она стала выпускать мотоциклы, и лишь в 1956 году началось производство подвесных лодочных силовых агрегатов. Мощность первого такого двигателя составляла всего 1,5 л. с. Рыбаки тогда уже оценили его, используя при серьёзных нагрузках.

Сегодняшнее наименование предприятие получило в 1972 году. Tohatsu Corp. сегодня выпускает двух- и четырёхтактные подвесные агрегаты и является одним из ведущих производителей таковых.

Компания заключает контракты и имеет постоянные заказы от Nissan Motors и Brunswick Corp. и других. С начала 2000-х компания стала выпускать более 1.500.000 экземпляров в год.

Преимущества

К преимуществам лодочных моторов Тохатсу относятся:

  • продолжение разработки предприятием новых моделей;
  • постоянный контроль качества при производстве;
  • внедряемые инженерные решения не влияют на надёжность и эксплуатационные свойства, это фирма считает главной задачей;
  • экономичность агрегатов.

Подвесные моторы Tohatsu

Подвесные моторы Тохатсу бывают двухтактными и четырёхтактными. Каждая модель имеет свои особенности.

Двухтактные

Лодочный мотор tohatsuTohatsu Corp. предлагает своим клиентам широкий спектр моделей двухтактных подвесных силовых агрегатов.

К положительным свойствам можно отнести:

  • ровный, тихий ход;
  • малый вес (речь идёт о моторах с мощностью до 40 л. с.). Если на транец допускается нагрузка в 60 кг., то четырёхтактный весом в 80 кг. нельзя устанавливать – это как минимум негативно скажется на управляемости;
  • большой крутящий момент;
  • надёжность;
  • габариты этих агрегатов меньше 4-тактных, потому отлично применимы на лодках с рецессом, не заденут края;
  • по сравнению с четырёхтактными, обладают большим расходом топлива (эта разница достигает 15%), но меньшим разгоном;
  • безукоризненная работа при любых нагрузках и погодных условиях.

Бытует мнение, что двухтактные лодочные моторы чрезмерно шумны. Это справедливо только в случае эксплуатации на средних и низких оборотах. На максимальных они незначительно громче четырёхтактных. Последние модели Tohatsu имеют «шумовое давление».

Следующий недостаток – двухтактным требуется больше масла. Если планируется его эксплуатировать в местах, удалённых от цивилизации, рекомендуется сделать выбор в пользу четырёхтактного. Эти агрегаты обладают меньшим расходом топливом, и при их функционировании не будет специфического запаха «горелого масла».

Четырехтактные

Лодочный мотор tohatsuЭти агрегаты зарекомендовали даже среди покупателей с самыми высокими требованиями.

Четырёхтактные моторы тоже лёгкие, мощные и надёжные, да и к тому же имеют стильный дизайн и множество дополнительных функций. Эти моторы соответствуют стандартам C.A.R.B. и EPA.

Моторы TLDI

Лодочный мотор tohatsuОсобую популярность получили двигатели, сделанные по технологии TLDI, благодаря которой осуществляется при низком давлении прямой впрыск, снижается выхлоп, и меньше потребляется масла и топлива по сравнению со стандартными двухтактными изделиями.

Эти двигатели – более экологически чистые, динамичные и тихие по сравнению с четырёхтактными, а также аккумулируют в себе достоинства обоих типов моторов, и считаются бестселлером на рынке западной Европы и Северной Америки.

Цены и где купить?

Приобрести двух- или четырёхтактный лодочный двигатель можно:

  • в интернет-магазине силовой техники;
  • на официальном сайте производителя;
  • в интернет-магазине лодок и комплектующих к ним;
  • в розничном магазине по продаже лодочной техники.

Стоимость силовых агрегатов варьируется от 28000 до 60000 рублей. На неё влияет количество тактов, лошадиных сил, высота транца и прочие характеристики.

Сравнение с аналогичными моделями других фирм

Чтобы определиться, насколько целесообразной будет покупка лодочного мотора Tohasu, рекомендуется все характеристики выбранной модели сравнить с аналогами других производителей.

Характеристики лодочных моторов
Производитель Tohatsu Honda Parsun Yamaha Sail Mercury
Модель MFS 9.9A3 BF 10 SHU F 9.8 BMS F 9.9FMH F 9.9 F 9.9 M
Винт Алюминиевый
Размер винта 3х8 9/10″х81/2″ 4х9 1/4″х9″ 3х8 9/10″х8 3/10″ 3х8 1/2″х8 1/2″ 3х9 1/4″х16″ 3х10 3/8″х8 1/2
Размер поршня, мм 55х44 58х42 55х44 56х43 59х59 55х44
Высота транца 381 433 381
Передаточное число 2,08:1 2,33:1 2,08:1
Рабочий объём, см3 209 222 209 212 323 209
Генератор 12 В / 6 А 12 В / 6 А 12 В / 6 А 12 В / 6,5 А
Соотношение веса по каталогу с массой уже подготовленного мотора с винтом и маслом 37/39 42/45,5 38/39 39,9/42 45/53 38/41
Гарантия производителя 3 года 2 года 5 лет
Количество цилиндров 2
Максимальное количество оборотов 5000-6000
Топливо бензин
Топливный бак 12 л
Топливная система карбюратор
Охлаждение Водяное
Запуск Электрический
Переключение передач Вперёд, назад и на нейтральную

 

К Sail, Mercury и Tohasu прилагаются дополнительные комплекты запасных свечей, а вот качество сборки лучшим считается у Tohasu и Honda, у винтов Sali и Mercury есть люфт.

Зато Yamaha предоставляет иллюстрированную, переведённую на русский язык инструкцию. У всех представленных моторов имеется система контроля масляного давления. Менять масло нужно раз в год перед зимней консервацией.

Отзывы владельцев

Лодочные моторы Тохатсу: обзор моделей и отзывы

По поводу использования моторов Tohasu есть отзывы реальных владельцев:

По сравнению с конкурирующими производителями, Тохатсу выпускает моторы с наименьшим расходом топлива. На румпель вибрации не передаются.

Подводя итоги, следует отметить, что моторы Tohasu славятся надёжностью, т.к. в отличие от Parsun и других китайских производителей, рыбаки подолгу после покупки не сталкиваются с необходимостью в обслуживании. У Тохатсу нет явных недостатков, он аккумулирует в себе качество по умеренной цене.

bagorik.ru

Подвесные моторы Tohatsu

New Star Marine предлагает к продаже лодочные моторы Тохатсу в России. Официальный сайт нашей компании представляет актуальный ассортимент подвесных моторов ведущего международного производителя по выгодным ценам.

Закажите лодочный мотор Tohatsu в New Star Marine и воспользуйтесь нашими преимуществами.

  • Широкий модельный ряд. Каталог включает более тридцати моделей двигателей Tohatsu. Выбирайте двух -и четырехтактные моторы, а также двигатели серии TLDI. Вам доступны самые популярные модели японского производителя.
  • Без ожидания заказа. Всегда в наличии двух- и четырехтактные моторы Тохатсу. Вам не придется ждать доставку заказа. Большинство моделей, представленные в нашем каталоге, вы можете получить тут же, в день покупки.
  • Проверка оборудования. New Star Marine предоставляет гарантию на продукцию Tohatsu. Перед передачей клиенту мы проверяем каждый двигатель на уровень и состояние технических жидкостей. По вашему желанию наш специалист заведет мотор и проверит его в работе.

Если предпочтительной модели не оказалось в наличии, мы оформим заявку на покупку и доставим ее в кратчайший срок до четырнадцати дней.

Tohatsu – надежность, проверенная временем

Tohatsu Corporation – ведущий международный производитель лодочных моторов. Основанная в 1922 году, компания изначально специализировалась на производстве автомобильных двигателей. Но уже в уже в 1935 году представила первый подвесной двигатель для армии и флота мощностью в три лошадиные силы. И производство пришлось разделить на два перспективных направления.

Одно из них поддерживало государство. Накануне Второй мировой войны, в 1940 году, предприятие получило статус единственного в стране военного завода по производству малолитражных бензиновых двигателей. Начался период активного развития производства, которое за 10 лет сумело нарастить объемы прибыли в 20 раз, а с 1952 по 1955 годы увеличило уставной капитал с 30 до 300 миллионов иен.

В 60-х годах компания прекратила производство автомобильных двигателей и переориентировалась на подвесные моторы для лодок и двигатели для поездов. Развитию второго направления способствовал выгодный контракт с Японской железнодорожной компанией. С 1984 года направления производства вновь были скорректированы и остаются неизменными до настоящего время. Tohatsu Corporation производит лодочные подвесные моторы и автоматизированные пожарные автомобили.

В 1988 году компания перешагнула границы Азиатского региона, создав с американской корпорацией Brunswick совместное предприятие Tohatsu Marine Corporation. Начат экспорт моторов Тохатсу в США. Одновременно развивается сотрудничество с другими странами Европы, Северной и Южной Америки. На сегодняшний день корпорация Tohatsu имеет представительства в более чем восьмидесяти странах мира, куда поставляет исключительно надежную продукцию.

Ассортимент моторов Tohatsu

Каждый подвесной мотор Тохатсу сочетает ряд особенностей.

  • Сделан в Японии. Несмотря на глобальное присутствие, компания сохранила производственные мощности в Токио. Весь производственный цикл, начиная с разработки и создания новой модели, до ее реализации и тестирования, проходит в Японии.
  • Самый надежный. И это не пустые слова. В то время, когда большинство производителей пустились в гонку за мощностью, компания Tohatsuработала над тем, как построить самый надежный двигатель. Исключительное качество продукции бренда говорит о том, что инженерам Тохатсу удалось достичь поставленной цели. 
  • Уникальные характеристики. Модели М 9.8, М 18, MFS 40 и MFS 50 – самые легкие в своем классе. Все двигатели обладают исключительной производительностью и современным лаконичным дизайном.

Мы рекомендуем лодочный мотор Тохатсу людям, увлеченным рыбалкой и отдыхом на воде. Японские двигатели идеально подходят как для надувных лодок, так и для алюминиевых, пластиковых катеров с максимальным мотором до 50 лошадиных сил.

Производитель предлагает продукцию в трех сериях.

  • Two Stroke – двухтактные двигатели. Обладают рекордным соотношением массы и мощности. Привлекают экономичным расходом топлива, мягкостью в управлении и быстрым зажиганием, обеспечиваемым цифровой системой старта.
  • Four Stroke — четырехтактные двигатели. Исключительно мощные и экономичные. Самые легкие и компактные в сравнении с моделями конкурентов в своем классе.
  • TLDI – гибридная серия, вобравшая особенности двух и четырехтактных моторов. Обладают потрясающей мощностью, отличным ускорением и экономичностью. Единственная серия с трехступенчатой системой регулирования скорости, что делает ход лодки плавным и безукоризненным.

Выбирайте моторы Тохатсу на официальном сайте с ценами от дилера японского бренда в России – компании New Star Marine. Купить модели с пометкой «В наличии» вы можете уже сегодня в нашем центре продаж. Уточните условия покупки по телефону +7 (495) 640-33-15.

nsmarine.ru

Общие сведения и конструкция

Двигатель Tohatsu M 9.8 B S наделен всеми достоинствами традиционной двухтактной компоновки. Мотор оснащен минимальным набором электронных приспособлений, которые значительно облегчают управление, делают его более приятным и комфортным. Само собой, эта особенность не могла не сказаться на получении удовольствия от вождения этим премиальным решением.

Лодочный мотор tohatsu

Главные особенности

  1. Для повышения топливной экономичности и более ровной работы моторы предусмотрена так называемая петлевая продувка, которая эффективно распределяет топливную смесь по всей камере сгорания
  2. Цифровое зажигание CDI – для более плавного и быстрого старта, без всяких рывков и сбоев
  3. Встроенный механизм настройки наклона мотора – для повышения проходимости и способности преодолевать мелководье, и крупные подводные препятствия
  4. Система дистанционного управления
  5. Верхнее расположение масляного бака, что положительно сказалось на удобстве его обслуживания
  6. Винтовой способ выпуска отработанных газов – исключает шумы и вибрации
  7. Встроенный термостат для стабилизации температуры двигателя
  8. Более высокая надежность водяной помпы, которая выполнена из нержавеющей стали
  9. Некоторые внешние и внутренние детали мотора изготовлены из алюминия, что позволяет долго использовать мотор без угрозы появления очагов коррозии
  10. Кроме того, эти детали имеют цинковое покрытие, что делает более безопасным плавание в морской воде
  11. Автоматическая система ограничения оборотов
  12. Звуковой сигнал в случае перегрева
  13. Страховочный кабель для аварийной остановки двигателя
  14. Встроенная защита, останавливающая запуск мотора при включенной передаче.

Видео

Характеристики

  • Управление – румпель
  • Масса, кг – 26
  • Система запуска – ручная
  • Пик максимальных оборотов в минуту – 6000
  • Рабочий объем – 170 кубов
  • Тактность – 2
  • Число цилиндров – 2
  • Положения передач – передняя, задняя, нейтральная
  • Поддерживаемое топливо – АИ-92
  • Параметры генератора – 12V 80W 7A
  • Поддерживаемая высота транца, мм – 508 (в высоту)
  • Поддерживаемая марка свечи накаливания – NGK B7HS-10 или BR7HS-10
  • Смазка – Pre-Mixing
  • Стандарт масла для редуктора – TCW-3
  • Производитель – Tohatsu, Япония.

Расход топлива

Лодочный мотор Tohatsu M 9.8 BS потребляет в среднем 3-5 литра топлива в час.

Обкатка

Производитель рекомендует не затягивать с обкаткой, так как это может негативно сказать на эффективности работы силовой установки. О важности обкатки говорит тот факт, что ее не способно заменить никакое регулярное обслуживание, которое, само собой, тоже отменять нельзя ни в коем случае. Дело в том, что благодаря обкатке можно не только повысить надежность изделия, но заодно и увеличить интервал между прохождением планового ТО, ведь особой нужны в частом обслуживании уже не будет. Вместе с тем, таким способом можно снизить стоимость владения лодочным мотором. Но при этом надо иметь ввиду, что желаемого эффекта можно достичь только при правильном выполнении всех этапов обкатки. К тому же, не помешает и как следует подготовиться к данной процедуре.

Итак, перед обкаткой надо выбрать подходящий водоем. Это может быть что угодно – речка, озеро, ставок, ручей, а также море или океан. Главное, чтобы обкатка была максимально приближена к реальным условиям эксплуатации. В озере можно оценить возможности двигателя, раскрыть его потенциал, заставить работать на пределе и т. д. Иными словами, в таких условиях можно осуществить ключевую суть обкатки – адаптировать мотор к местным условиям.

Установив мотор в вертикальное положение, можно приступать к заправке расходных материалов. Например, трансмиссионное масло заливается в отверстие в редукторе, при помощи медицинского шприца на 120 мл. Помимо заправки масла, еще надо заправить топливную смесь, которая состоит из бензина и масла. Обе жидкости смешиваются в пропорции 50:1. Желательно иметь много топлива, учитывая тот факт, что обкатка длится по меньшей мере 10 часов.

Важно убедиться в исправности всех систем. Жизненно важное значение имеет жидкостное охлаждение, у которого есть специальное отверстие. В исправном состоянии из него должна выходить струя воды под давлением. Если струйка есть, значит за перегрев системы беспокоиться не стоит, и можно переходить к обкатке.

Переходим к обкатке

  1. Оставляем двигатель работающим на холостых оборотах
  2. Когда мотор нагреется, можно отплывать от берега
  3. Начинать нужно с низких оборотов, и потом плавно переходить на более высокие тяговые возможности мотора. Примерно через восемь-девять часов двигатель должен заработать на 80-90% от своей производительности
  4. Чтобы как следует обкатать детали, рекомендуется не только увеличивать, но и опускать обороты, создавая при этом переменную нагрузку
  5. На переменной скорости надо двигаться до полного окончания процедуры. В последний момент обкатки необходимо остудить мотор, перед тем как его выключить
  6. Выключив зажигание, меняем расходные материалы – сливаем старые, и затем заливаем новые масло и топливо. Обкатка завершена.

Цены в России

Средняя стоимость лодочного мотора Tohatsu M 9.8 B S на российском рынке составляет 90 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Валентин, Краснодарский край. мотор довольно легкий – весит всего 26 кг. Я его установил самостоятельно, обошлось без «боевых потерь» (ничего не сломал). Агрегат собран в Таиланде, что вселяет уверенность в качестве сборки. Тянет хорошо, бодро разгоняется до максимальной скорости. Коробка передач работает четко, без рывков и запаздываний. Расход бензина на уровне 3 литров в час в среднем. Под нагрузкой получается 5 литров. Короче Tohatsu M 9.8 B S – чисто японское качество, и просто неубиваемая техника.
  • Александр, Тверская область. Достаточно легкий движок небольших размеров, с отличными показателями маневренности, плавности ходы и разгонными характеристиками. Тохатсу выдает почти 10 лошадиных сил, но едет весьма резво и уверенно, без единого намека на сбои в работе или перегрев. Расход топлива на уровне 3 литров в час, что лучше и быть не может. Более того, можно заливать дешевое 92-ое топливо, благо двигатель не требователен к качеству бензина. Немного огорчает, что топливо приходиться готовить вручную, хотя мне не привыкать, судя по опыту владения старым китайским движком. Более серьезный минус – шум на холостых и высоких оборотах. При этом на холостом ходу еще прибавляются вибрации, которые побороть не получается. Кроме того, при включении передачи на холодную мотор часто глохнет, поэтому сначала его надо хорошенько прогреть. В остальном мотор хороший, качественный и с хорошей сервисной базой.
  • Иван, Одесса. Неплохой мотор среди бюджетников, хотя у него лишь одно преимущество – это вес. Изначально планировал себе Меркурий 9.9, но в итоге выбор пал на Тохатсу 9.8, который соответствует всем моим ожиданиям. Двигатель без особых проблем удалось установить на лодку Профмарин длиной 3.6 метра. С тремя взрослыми пассажирами общей массой 240-250 кг двигатель разгоняет мою колымагу до 25 км/час. При этом расход топлива достигает 4 литра в час. В остальном ничего особенно, Тохатсу работает как и должен работать.
  • Дмитрий, Ленинградская область. Тохатсу M9.8 B S оказался настолько легким и компактным, что его можно поместить в багажник моей Opel Astra, что очень удобно при дальней транспортировке. К тому же, не возникает проблем и при установке мотора на транец лодки. Агрегат поддерживает стандартную высоту транца. На холостом ходу возможны вибрации, а в красной зоне – сочный и басовитый звук, который через некоторое время надоедает. Мелкие недостатки портят впечатления, но для такой цены Тохатсу можно считать одним из лучших вариантов среди брендовых моторов.

lodochnye-motory.com

Tohatsu MD 75 EPTOL

Техническая характеристика лодочного мотора Тохатсу 75

  • Мотор произведён в Японии
  • Тип: TLDI®
  • Мощность: 56 кВт (75 л.с.)
  • Мах. рабочие обороты: 5150 – 5850 об./мин
  • Количество цилиндров: 3
  • Рабочий объём: 1267 куб.см.
  • Диаметр цилиндра / Ход поршня: 88 x 72.7 мм
  • Генератор: 12V 490W 40A
  • Система запуска: Электрический стартер
  • Система смазки: Auto Mixing (Электрический масляный насос)
  • Передаточное число: 2.33 : 1
  • Переключение передач: F-N-R
  • Тип управления: Дистанционное
  • Рекомендуемые свечи: NGK IZFR5J
  • Рекомендуемое моторное масло: Premium TCW-3 2-Stroke oil
  • Масляный бак: 4 л
  • Рекомендуемый тип топлива: Неэтилированный Аи-95
  • Топливный бак: внешний 25 л (опция)
  • Шаг винта (дюймы): 11″ – 21″
  • Соответствие требованиям по токсичности выхлопа: EPA & CARB 3-Star

Лодочные моторы Tohatsu

Комплектация подвесного мотора Тохатсу MD75 EPTOL

Особенности подвесного мотора Tohatsu MD 75 EPTOL

yachtinform.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.