Мотор тохацу


Подвесные моторы Tohatsu

New Star Marine предлагает к продаже лодочные моторы Тохатсу в России. Официальный сайт нашей компании представляет актуальный ассортимент подвесных моторов ведущего международного производителя по выгодным ценам.

Закажите лодочный мотор Tohatsu в New Star Marine и воспользуйтесь нашими преимуществами.

  • Широкий модельный ряд. Каталог включает более тридцати моделей двигателей Tohatsu. Выбирайте двух -и четырехтактные моторы, а также двигатели серии TLDI. Вам доступны самые популярные модели японского производителя.
  • Без ожидания заказа. Всегда в наличии двух- и четырехтактные моторы Тохатсу. Вам не придется ждать доставку заказа. Большинство моделей, представленные в нашем каталоге, вы можете получить тут же, в день покупки.
  • Проверка оборудования. New Star Marine предоставляет гарантию на продукцию Tohatsu. Перед передачей клиенту мы проверяем каждый двигатель на уровень и состояние технических жидкостей. По вашему желанию наш специалист заведет мотор и проверит его в работе.

Если предпочтительной модели не оказалось в наличии, мы оформим заявку на покупку и доставим ее в кратчайший срок до четырнадцати дней.

Tohatsu – надежность, проверенная временем

Tohatsu Corporation – ведущий международный производитель лодочных моторов. Основанная в 1922 году, компания изначально специализировалась на производстве автомобильных двигателей. Но уже в уже в 1935 году представила первый подвесной двигатель для армии и флота мощностью в три лошадиные силы. И производство пришлось разделить на два перспективных направления.

Одно из них поддерживало государство. Накануне Второй мировой войны, в 1940 году, предприятие получило статус единственного в стране военного завода по производству малолитражных бензиновых двигателей. Начался период активного развития производства, которое за 10 лет сумело нарастить объемы прибыли в 20 раз, а с 1952 по 1955 годы увеличило уставной капитал с 30 до 300 миллионов иен.

В 60-х годах компания прекратила производство автомобильных двигателей и переориентировалась на подвесные моторы для лодок и двигатели для поездов. Развитию второго направления способствовал выгодный контракт с Японской железнодорожной компанией. С 1984 года направления производства вновь были скорректированы и остаются неизменными до настоящего время. Tohatsu Corporation производит лодочные подвесные моторы и автоматизированные пожарные автомобили.

В 1988 году компания перешагнула границы Азиатского региона, создав с американской корпорацией Brunswick совместное предприятие Tohatsu Marine Corporation. Начат экспорт моторов Тохатсу в США. Одновременно развивается сотрудничество с другими странами Европы, Северной и Южной Америки. На сегодняшний день корпорация Tohatsu имеет представительства в более чем восьмидесяти странах мира, куда поставляет исключительно надежную продукцию.


Ассортимент моторов Tohatsu

Каждый подвесной мотор Тохатсу сочетает ряд особенностей.

  • Сделан в Японии. Несмотря на глобальное присутствие, компания сохранила производственные мощности в Токио. Весь производственный цикл, начиная с разработки и создания новой модели, до ее реализации и тестирования, проходит в Японии.
  • Самый надежный. И это не пустые слова. В то время, когда большинство производителей пустились в гонку за мощностью, компания Tohatsuработала над тем, как построить самый надежный двигатель. Исключительное качество продукции бренда говорит о том, что инженерам Тохатсу удалось достичь поставленной цели. 
  • Уникальные характеристики. Модели М 9.8, М 18, MFS 40 и MFS 50 – самые легкие в своем классе. Все двигатели обладают исключительной производительностью и современным лаконичным дизайном.

Мы рекомендуем лодочный мотор Тохатсу людям, увлеченным рыбалкой и отдыхом на воде. Японские двигатели идеально подходят как для надувных лодок, так и для алюминиевых, пластиковых катеров с максимальным мотором до 50 лошадиных сил.

Производитель предлагает продукцию в трех сериях.


  • Two Stroke – двухтактные двигатели. Обладают рекордным соотношением массы и мощности. Привлекают экономичным расходом топлива, мягкостью в управлении и быстрым зажиганием, обеспечиваемым цифровой системой старта.
  • Four Stroke — четырехтактные двигатели. Исключительно мощные и экономичные. Самые легкие и компактные в сравнении с моделями конкурентов в своем классе.
  • TLDI – гибридная серия, вобравшая особенности двух и четырехтактных моторов. Обладают потрясающей мощностью, отличным ускорением и экономичностью. Единственная серия с трехступенчатой системой регулирования скорости, что делает ход лодки плавным и безукоризненным.

Выбирайте моторы Тохатсу на официальном сайте с ценами от дилера японского бренда в России – компании New Star Marine. Купить модели с пометкой «В наличии» вы можете уже сегодня в нашем центре продаж. Уточните условия покупки по телефону +7 (495) 640-33-15.

nsmarine.ru

Лодочные моторы сегодня

Лодочный мотор сегодня представляет собой настоящий образец высоких технологий. Эти агрегаты, производимые всевозможными мировыми брендами, имеют ряд общих отличительных характеристик. Говоря про них, можно лучше представить конкретные моторы от какого-то из производителей:


  • сегодня лодочные моторы являются образчиками высоких технологий, как упоминалось. В штатах мировых лодочных брендов трудится множество конструкторов и технологов, которые то и дело предлагают новые решения. За счет этого модельные ряды моторов то и дело обновляются, представляя миру все новые и новые опции и технологии;
  • говоря про опции и системы современных лодочных двигателей, стоит отметить, что они призваны сделать более удобным управление водным средством передвижения. Например, существует система, облегчающая управление румпелем лодочного мотора. Также есть системы, которые создают удобную подачу топлива в карбюратор мотора;
  • наиболее технологичными и современными моторами сегодня являются лодочные двигатели на 2 и на 4 такта. Эти лодочные моторы отличаются своей высокой безопасностью, надежностью и технологичностью. Практически все мировые бренды выпускают эти лодочные агрегаты. Стоит отметить также, что они обладают очень хорошей экономичностью и экологичностью.


Какие характерные черты имеют лодочные моторы Тохатсу?

Лодочные моторы Тохатсу

Обращаясь к популярным сегодня лодочным моторам tohatsu, стоит отметить, что они являются настоящими образцами высоких технологий и хорошего качества. Эта компания уже давно занимается выпуском лодочной продукции, поэтому к ней есть большое доверие со стороны аудитории:

  1. иногда лодочные моторы tohatsu называют еще и вечными двигателями. Оказывается, именно с помощью с помощью самого малого лодочного мотора данной компании в свое время был пересечен Атлантический океан! И это свершилось всего за каких-то 27 дней;
  2. нужно отметить, что лодочный мотор Тохацу ведет свою историю еще с далекого 1932-го года. Именно в то время Япония начала свою разработку совсем небольших двигателей, которые оснащены бензином. Их начали использовать для мототранспорта, помп на воде, лодок и катеров, и, конечно, в качестве подвесных лодочных моторов;

  3. говоря про первый подвесной лодочный мотор tohatsu, стоит отметить, что он появился позже, в 1956-ом году. Его скорость составляла всего каких-то 1,5 лошадиные силы. И, тем не менее, публика была просто  в восторге от того, что появился такой новый технологичный агрегат. Ведь моторы этого японского бренда почти всегда отличались своим отменным качеством и надежными характеристиками;
  4. если обратить внимание на рекламные сообщения лодочных моторов tohatsu, можно заметить, что они делают акцент на том, что их продукция очень надежная и долговечная. И правда, можно с уверенностью сказать, что лодочные моторы Тохатсу, если не самые надежные моторы для лодок в мире, то одни из самых надежных подвесников.

Лодочные моторы Тохатсу

Интересно, что у этого бренда есть особая серия, которая часто участвует в различных акциях. Речь идет про двухтактные лодочные моторы с особенной уникальной системой TLDI. Такая система говорит о том, что у данных моторов будет прямой впрыск при достаточно низком давлении.


кая прямая система впрыска бензина всегда очень помогает довести до минимума ваш выхлоп. Кроме того, эта уникальная система позволяет сэкономить масло. Если сравнивать с обычными двухтактными моторами, то потребления масла будет чуть ли не в разы меньше. Можно сказать даже, что данные моторы обладают почти всеми преимуществами четырехтактных лодочных моторов tohatsu. Полистав каталоги разных сайтов, наверняка, можно найти скидку на эти популярные модели лодочных моторов.

portovoy.ru

Общие сведения и конструкция

Tohatsu M 9.9 D2 S – двухтактный мотор для катеров и надувных лодок, обладающих стандартной высотой транца – от 380 мм. Двигатель имеет рабочий объем 250 кубов и развивает достаточно мощности, чтобы удовлетворить потребности любителей активного отдыха, а также профессиональных рыбаков и охотников. Кроме того, мощности мотора хватит и для коммерческой сферы деятельности. Обратим внимание на основные параметры, за счет которых Тохатсу М 9.9 D2 S не уступает ближайшим конкурентам.

Мотор тохацу

Двигатель оснащен электронным зажиганием, которое обеспечивает плавный и легкий старт. Выносной топливный бак вмещает 25 литров, что значительно увеличивает дальность хода на одной полной заправке. Благодаря этому можно не беспокоиться за нехватку топлива в случае длительных водных прогулок.
Особого внимания заслуживает микропроцессорная система зажигания, которая контролирует не только запуск, но и все важные системы двигателя. Например, компьютер получает информацию с датчиков, которые, в свою очередь, отслеживают температуру масла и топлива. Таким образом, в случае отклонения от нормы водитель узнает об этом заранее, и сможет вовремя принять правильное решение, чтобы избежать более серьезных проблем в дальнейшем.

Отличный уровень антикоррозионной защиты можно считать одним из главных элементов высокой надежности двигателя. Многие элементы корпуса мотора выполнены из нержавеющей стали, а оцинкованные внутренние элементы системы охлаждения еще больше вселяют уверенности в том, что двигатель не будет перегреваться. Материал гребного винта представляет собой специальный сплав из металла и алюминия. Применение такого материала благоприятно сказалось на прочности конструкции.
Благодаря компактным размерам и небольшой масса лодочный мотор Tohatsu M9.9 D2 S можно установить на транец лодки без особых усилий, не прибегая при этом к посторонней помощи. К тому же, не возникнет проблем и с перевозкой мотора в багажнике легкового автомобиля.

Видео

Характеристики

  • Тип мотора – бензиновый двухтактный
  • Рабочий объем – 250 кубов
  • Мощность – 9.9 лошадиных сил
  • Срок гарантии – 60 месяцев
  • Страна-разработчик – Япония
  • Максимальные обороты в минуту – 5800
  • Рекомендуемая модель свечи накаливания – BR7HS-10, NGK B7HS-10
  • Рекомендуемая смазка в двигатель – TCW-3 для двухтактных моторов
  • Запуск – ручной
  • Поддерживаемая высота транца лодки, мм – 380
  • Передачи – передняя, задняя, нейтральная
  • Вместимость бака, л – 25
  • Параметры генератора переменного тока – 12V, 80W, 7A
  • Вес, кг – 40-41

Комплектность:

Страховочный кабель, винт, выносной 25-литровый топливный бак, инструменты, свеча зажигания, руководство, гарантия.

Расход топлива

Лодочный мотор Tohatsu M9.9 D2 S потребляет в среднем 5 литров бензина в час. Можно заливать АИ-92.

Обкатка

Покупая высококачественный мотор Tohtasu, его владелец берет на себя обязательства, которые надо соблюдать на протяжении всего срока пользования этим продуктом. На самом деле, здесь нет ничего сложного, ведь под обязательствами имеется ввиду регулярное обслуживание, а также обкатка изделия. Обслуживание проводится согласно установленному регламенту, а его регулярность зависит от количества возможных поломок. Что касается обкатки, данная процедура проводится всего один раз, и желательно сразу после его покупки. Ведь для начала двигатель нужно как следует приспособить к местным условиям, чтобы исключить непредсказуемую частоту поломок, а в лучшем случае – сократить их до минимума. Выделим главные особенности подготовки к обкатке:

  1. Так как на выполнение данной процедуры потребуется 10 часов, в связи с этим необходимо запастись большим количеством топливной смеси. Смесь изготавливается заранее. Для этого потребуется бензин и масло, которые смешиваются в пропорции 50:1
  2. Обкатку проводят в условиях, наиболее близких к реальным. Что касается обкатки в бочке, этот искусственный способ подойдет лишь для проверки мотора на работоспособность. К тому же, испытывать в тесной бочке механизм, обладающий высоким тепловыделением, в течение 10 часов крайне запрещено. Это может нанести непоправимый вред двигателю. Поэтому для полноценной обкатки лучше использовать озеро, речку, ставок, ручей, море, океан и т. д. Подойдет любой водоем с достаточной глубиной, чтобы оценить весь потенциал двигателя
  3. Перед обкаткой надо проверить, как работает система охлаждения мотора. Обратим внимание, что при включенном моторе она должна выпускать струю воды, которая фонтанирует из специального отверстия в системе. По этому признаку можно убедиться, что с системой все в порядке
  4. Масло для мотора надо подбирать строго согласно инструкции. К тому же, жидкость надо заливать, когда двигатель расположен вертикально. Для заливки используется 120-миллитровый шприц. Такой доступен в любой аптеке. После заправки расходных материалов можно приступать к обкатке.

Этапы обкатки

  1. Оставляем двигатель включенным на холостых оборотах
  2. В течение часа мотор должен прогреться до рабочей температуры, затем можно установить низкие обороты и начать движение
  3. В первые часы обкатки двигателю надо давать постепенную нагрузку. Оптимальным вариантом будет поэтапное увеличение оборотов – например, на 10-15% каждый последующий час
  4. Примерно через 8-9 часов производительность мотора должна составить 90 процентов. Можно повысить и до 100%, но в таком режиме мотор должен работать не более 20 минут, иначе не избежать перегрева
  5. Двигаемся в переменном режиме, плавно увеличивая и плавно опуская обороты. Таким образом, мы задействуем весь диапазон оборотов, что очень полезно для адаптации деталей
  6. В конце обкатки выключаем зажигание, предварительно остудив мотор на холостом ходу. Затем переходим к техническому обслуживанию – сливаем старые масло и топливо, и заправляем новые расходники.

Цены в России

Средняя стоимость лодочного мотора Tohatsu M9.9 D2 S на российском рынке составляет 100 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

  • Олег, Днепропетровск. Мотор Тохатсу обладает отличным соотношением качества изготовления и удобства управления, чего нет у более дешевых лодочных движков, которые больше выигрывают по соотношению цена-производительность. Но так как я покупал двигатель, так сказать, с заделом на будущее, для меня особое значение имеет надежность, долговечность, качество сборки, эргономика расположения переключателей для удобства управления и т. д. В этом плане Тохатсу М9.9 D2 S оправдал все мои ожидания. Я ему могу поставить твердую 10 из 10, если не обращать внимания на недостаток мощности для моих потребностей. Для рыбалки и ловли раков вполне сойдет, в том числе есть возможность езды по мелководью. Но для более активного передвижения, в том числе для дальних поездок, этого мотора хватает впритык. Под нагрузкой Тоахсту норовит перегреться и заглохнуть, что не очень приятно. Средний расход топлива достигает 3 литра в час. И еще порадовало, что мотор поддерживает АИ-92.
  • Максим, Николаев. Двигатель куплен за 45 тысяч гривен в 2016 году. Мотор получился у японцев в меру мощным, компактным. К тому же, он не слишком тяжелый для своих характеристик, так что проблем при установке не возникло. Агрегат мне понравился в первую очередь за счет удобства управления, способности долго держать высокие обороты, хорошей ремонтопригодности (на самом деле я заливаю только масло и топливо). Мотор потребляет не больше 4-5 литров, разгоняется до 30 км/час. В таком режиме движок изрядно шумит, да и вибрации досаждают. Брал его специально для рыбалки, пока что удовлетворяет.

lodochnye-motory.com

История успеха японского бренда

В начале 20-х годов прошлого века была зарегистрирована компания Takata Motor Recearch Institute. Лишь спустя полстолетия она получит краткое имя Tohatsu Corporation. С момента основания предприятие занималось производством двигателей.

Первая универсальная модель небольшой универсальной силовой установки могла монтироваться на разной технике. Чаще всего ее ставили в качестве тягового устройства с такими аппаратами:

  • мотоциклы;
  • снегоходы;
  • пожарное оборудование;
  • рыболовецкие небольшие судна и пр.

Первым лодочным подвесным мотором в Японии от компании Тохацу стала модель OB-2. Ее производитель наделил 1,5-сильной мощностью. Официальный дилер в основном рассчитывал на покупателей рыбаков. Обкатка лодочного мотора продемонстрировала высокую выносливость аппарата. Он был способен работать в течение нескольких часов непрерывно.

Отличные эксплуатационные характеристики оборудования и оригинальное устройство подтверждены тем, что с помощью лодочных моторов Тохатсу зафиксирован официальный мировой рекорд. Спортсмены пересекали на судах с такими движками Атлантический океан.

Успешная производственная и маркетинговая политика реализуется и в новом тысячелетии. Несколько лет назад был открыт новый завод Tohatsu Marine Corporation. Он оснащен современным прогрессивным оборудованием и предназначен для разработок ноу-хау. Приглашены специалисты высокого класса для реализации текущих наработок.

В 2018 году в России и других странах мира доступно большое количество качественной техники бренда. Это связано с тем, что технологические мощности компании позволяют выпускать более 200 тыс. единиц в год, делая ее самым крупным мировым производителем таких двигателей. Покупателям доступны четырехтактные и двухтактные лодочные моторы в современном исполнении.

Рейтинг лучших моделей лодочных моторов Тохатсу

Все семейство зарекомендовало себя исключительно с положительной стороны – ровный и тихий ход, высокая прочность, отсутствие коррозии, небольшой вес. С одинаковым успехом их используют для любительских соревнований и рыбалки, и для профессионального спорта. Из всего ассортимента стоит выделить следующие модели.

Tohatsu M 5 BD S

На лодочный мотор в большинстве интернет магазинов установлена цена 56500 руб. Производитель рекомендует эту модель, так как у нее оптимальное соотношение веса в 20 кг и генерируемой мощности 5 л.с. Двухтактный аппарат наделен объемом 102 куб. см, внутри которого располагается единственный поршень.

Лодочный мотор Tohatsu M 5 BD S

Tohatsu M 5 BD S

Запуск предусмотрен ручной стартерный, а управление – румпельное. Аппарат потребляет неэтилированный бензин марки А-92. Преимуществом лодочных моторов Тохатсу М 5 БДС является использование алюминиевых сплавов, которые надолго защищают от коррозии. Дополнительно наносится цинковое покрытие, блокирующее соприкосновение рабочих элементов с агрессивной морской водой. Замена масла в редукторе лодочного мотора Тохатсу не составит труда, так как емкость для этого располагается в верхней части конструкции, что делает ее удобной для доступа.

Инструкция по эксплуатации Tohatsu M 5 BD S

ВИДЕО: Обзор и тест драйв Tohatsu M 5 BD S

Tohatsu MFS 6

Лодочный мотор предлагается в двух вариациях: S-S и S-L. Отличаются они между собой высотой транца – 381 и 508 мм соответственно. Цены на них установлены около 72 тыс. руб. Весит такая модель 25 кг.

Лодочный мотор Tohatsu MFS 6

Tohatsu MFS 6

Четырехтактный аппарат имеет объем 123 см3 и оснащен одним цилиндром. Это позволяет развивать мощность 6 лошадиных сил при максимальных оборотах 5000-6000 об/мин. Тохатсу МФС 6 обладает ручным стартером и потребляет бензин А-95. Особенностью его служит первый в отрасли для данного класса установленный горизонтальный рычаг переключения фронтального расположения.

Лучшая управляемость обеспечивается благодаря удлиненной рукоятке румпеля. Она увеличена на 110 мм. Плавная и тихая работа обеспечивается за счет выхлопа через ступицу винта. Приятным бонусом является наличие запасной свечи зажигания в комплекте.

Инструкция по эксплуатации Tohatsu MFS 6

ВИДЕО: Обзор и тест драйв Tohatsu MFS 6

Tohatsu M18E2S

Лодочный мотор данной марки обойдется покупателям в 102 тыс. руб. Обзор его принято начинать с описания оптимальной мощности в 18 л.с. Эти 2-х тактные лодочные моторы весят 41 кг. Рабочий объем движка составляет 294 куб. см. Внутри располагается пара цилиндров.

Лодочный мотор Tohatsu M18E2S

Tohatsu M18E2S

Экономия топлива достигается в модельном ряду за счет Loop charged induction. Также система 2018 года дает четкую работу ДВС и формирует плавность хода. Плюсом является защита от непроизвольного старта. Благодаря формату дедвуда, у таких лодочных моторов Тохатсу М 18 Е2С нет проблем преодоления мелководья. Чтобы предупредить неисправности, в систему смазки нужно добавлять смесь масла и бензина в соотношении 1:50.

Предусмотрен выносной топливный бак на 25 л. В комплекте имеется трос аварийного стопа и набор инструментов. Рекомендуется использовать свечи B7HS-10, чтобы не испортить цифровую систему зажигания CD.

Инструкция по эксплуатации Tohatsu M18E2S

ВИДЕО: Mercury-15 или Tohatsu-18 – как правильно обкатывать двухтактники

Tohatsu MFS 30 C EPTS

Силовой агрегат мощностью 30 «лошадей» обойдется покупателю в 285000 руб. Подвесной аппарат легко установить на любой тип плавательных средств. В конструкции предусмотрен спецмеханизм с фрикционными элементами, обеспечивающий надежность поворота. Наличие крупного глушителя способствует минимализации шума, что добавляет привлекательности оборудованию.

Лодочный мотор Tohatsu MFS 30 C EPTS

Tohatsu MFS 30 C EPTS

Конструкторы обеспечили лодочному мотору Тохатсу МФС 30 ЕПТС трехцилиндровый 4х тактный ДВС мощностью 30 л.с. Рабочий объем – 526 куб. см. В системе смазки установлен трохоидный насос. Управление может быть дистанционным, а запуск – от электрического стартера. Разборка продемонстрирует встроенный масляный бак на 1,9 л, при этом имеется внешняя емкость для топлива на 25 л.

Инструкция по эксплуатации Tohatsu MFS 30 C EPTS

ВИДЕО: Обзор и тест драйв Tohatsu MFS 30 C EPTS

Мотор Тохатсу М40С EPS

Цена этого приобретения 144000 руб. 2х-тактная модель славится своим рекордным соотношением мощности к массе. Ее вес – 60 кг, а генерируемое усилие – 40 л.с. при оборотах 5200-5800 об/мин. Внутри располагается 2 цилиндра. Для агрегата предусмотрена прогрессивная смазочная система Pre-Mixing. Предусмотрено не только движение вперед, но и назад.

Лодочный мотор Тохатсу М40С EPS

М40С EPS

Экономичный расход топлива образуется за счет петлевой продувке, которая также оказывает позитивное влияние на плавность работы устройства. Для быстрого старта встроена цифровая система зажигания. Температурная стабилизация удерживается термостатом. Погружаемая часть обработана цинковым покрытием, защищающим от агрессивной водной среды. В комплекте предусмотрен страховочный шнур для остановки работы двигателя. Встроена защита от старта при включенной рабочей передаче.

Инструкция по эксплуатации М40С EPS

ВИДЕО: Ремонт помпы на М40С EPS

Тохатсу MD 90 B EPTOL

Для тех, кто любит высокую мощность, оптимальным приобретением будет MD 90 B EPTOL. Цена 2-х тактной модели – 386 тыс. руб. Мощность – 90 л.с. или 66 кВт при оборотах 5150-5850 об/мин.

Лодочный мотор Тохатсу MD 90 B EPTOL

MD 90 B EPTOL

Для данной линейки использовалась технология TLDI. Согласно ней устанавливается 32-битный процессор, который настраивает систему впрыска и зажигания. Форма камеры сгорания имеет определенную конфигурацию, при которой топливо эффективно сжигается, существенно повышая КПД. Этой же цели служит прямой впрыск.

Вес изделия 153 кг, а рабочий объем достигает 1267 см3. Качественной работе способствуют свечи NGK IZFR5J и неэтилированный бензин. Установлен внешний топливный бак на 25 л. Предусмотрена система смазки Auto Mixing с электрическим насосом.

Инструкция по эксплуатации MD 90 B EPTOL

ВИДЕО: Обзор и тест драйв MD 90 B EPTOL

www.portalteplic.ru

Лучшие четырехтактные лодочные моторы Тохатсу

Силовые агрегаты на четыре такта снабжаются улучшенной системой забора воздуха и более ровной работой. Отличаются они и экономным расходом топлива. Единственное в чем они проигрывают моделям с другим принципом работы — это скорость набора мощности.

Tohatsu MFS 2.5 S — для малой рыбацкой лодки

Tohatsu MFS 2.5 S — для малой рыбацкой лодки

Это лучший лодочный мотор Тохатсу для малой рыбацкой лодки на двух человек. Его мощность составляет 2,5 л.с., что оптимально для лова на небольших озерах или широких реках. Компактный корпус весом 18 кг прост в установке и не займет много места у транца.

Работа силового агрегата отмечена агентством CARB наивысшей оценкой по экологичности. Румпель поднимается вверх, а это удобно при стояночном режиме, чтобы не мешать рыбакам забрасывать сети или спиннинг.

Плюсы:

  • ручка на торце корпуса для переноса по суше;
  • прорезиненная рукоятка на румпеле;
  • стоимость от 57000 рублей;
  • пятиступенчатая регулировка дейвуда в зависимости от глубины водоема;
  • объем цилиндра 86 см3 требует небольшого количества топлива;
  • развивает обороты до 5500 в минуту;
  • небольшой вес 18 кг удобен для переноса и крепления;
  • система набрызгивания масла дает экономный расход смазки;
  • несколько передач для постоянного движения с оптимальной скоростью.

Минусы:

  • бак вмещает 1 литр;
  • для лодок с транцем 381 мм;
  • только передние передачи;
  • совместим только с винтами 4,5-6 дюймов.

Tohatsu MFS 20E S — с многофункциональной ручкой румпеля

Tohatsu MFS 20E S — с многофункциональной ручкой румпеля

Такой лодочный мотор Тохатсу лучший для установки на туристической лодке с 3-4 пассажирами и грузом, потому что имеет мощность 20 л.с., и румпель с вынесенными на него необходимыми функциями, делающими управление более комфортным.

На нем размещены: кнопка аварийной остановки, регулировка силы газа, рычаг переключения передач. Румпель можно устанавливать в вертикальное положение, чтобы он не мешал при стоянке.

Плюсы:

  • устройство имеет сбалансированный центр тяжести;
  • легкая процедура наклона мотора вручную;
  • смещенное расположение коленвала и привода;
  • фильтр отделения воды в топливе поможет очищать горючее без дополнительного инструмента и процедур;
  • складная ручка для переноса;
  • мощность 20 л.с. с объемом двух цилиндров 333 см 3 позволяют развивать до 6100 оборотов в минуту;
  • собственный бак на 12 литров;
  • трохоидный насос для смазки коленвала;
  • две передачи для движения вперед и одна задняя;
  • совместим с винтами 6-10 дюймов.

Минусы:

  • стоимость от 179000 рублей;
  • необходима регистрация двигателя;
  • ручной запуск;
  • необходим генератор;
  • только для низких транцев 381 мм;
  • вынос винта из воды осуществляется вручную;
  • масса 43 кг тяжела для переноса и самостоятельного подвешивания.

Tohatsu MFS 50W ET L — с пошаговой регулировкой оборотов

Tohatsu MFS 50W ET L — с пошаговой регулировкой оборотов

Это лучший лодочный мотор Тохатсу для небольшого катера или крупной лодки, используемых для тролинга в открытом море, поскольку обороты двигателя можно изменять ступенчато путем нажатия ключа зажигания, что помогает поддерживать постоянную скорость для ловли определенных видов рыб.

Корпус имеет красивый дизайн с имитацией небольшого плавника. Для погружения и извлечения стойки с винтом используется гидроподъемник. Устройство снабжается тахометром, и может подключаться к бортовому компьютеру для самодиагностики.

Плюсы:

  • промывка системы охлаждения пресной водой через специальный порт на боковине двигателя;
  • эргономичная форма румпеля с функциями управления силой газа, гидроподъемником и сигнальными лампами повышают комфорт от использования;
  • мощность 50 л.с. с объемом мотора 866 см3 позволяет развивать высокую скорость;
  • собственный бак на 25 литров идущий в комплекте;
  • электронное управление пуском;
  • румпель выносится в любую точку лодки благодаря возможности дистанционного управления;
  • развитие оборотов до 6000 в минуту;
  • смазка трохоидным насосом обеспечивает длительную бесперебойную работу;
  • две передние передачи и возможность двигаться назад;
  • масляный бак с фильтром;
  • агрегат совместим с винтами 7-17 дюймов;
  • соответствует высоким требованиям показателей выхлопа по системе оценки CARB.

Минусы:

  • стоимость от 415000 рублей;
  • масса 97 кг тяжела при переносе агрегата из машины на лодку;
  • необходимо докупать генератор и аккумулятор;
  • громкая работа.

Лучшие двухтактные лодочные моторы Тохатсу

Забор и выход воздуха происходит у них про простой схеме через два отверстия на корпусе. Поворот коленвала дает полный ход поршня и повышенную мощность.

Такие лодочные моторы Тохатсу лучшие для небольших лодок ввиду своей стоимости, либо для перевозки по воде крупных грузов, поскольку сила вращения у них выше.

Tohatsu M 5 S — для охоты на воде

Tohatsu M 5 S — для охоты на воде

Это лучший лодочный мотор Тохатсу для оснащения небольшой лодки на 2-3 человек, используемой для охоты на воде. Агрегат имеет мощность 5 л.с., что позволяет легко передвигаться до нужного места.

Электронная система зажигания разрешает сделать это за считанные секунды, если потребуется внезапно сменить дислокацию или догнать раненую дичь. Несмотря на хорошую мощность мотор весит всего 20 кг и выполнен в компактном корпусе, что не составит проблем при перевозке лодки в автомобиле.

Плюсы:

  • стоимость от 59000 рублей;
  • шесть вариантов крепления дейвуда позволяют размещать винт на нужной глубине, в зависимости от типа лодки и особенностей рельефа дна водоема;
  • удобный румпель с мощной прорезиненной рукояткой;
  • быстрая постановка и снятие с транца благодаря винтовой системе крепления и массе 20 кг;
  • алюминиевые лопасти винта прочные и не подвержены коррозии;
  • высокая мощность несмотря на объем 102 см3, что дает компактные размеры;
  • может оснащаться баком на 2,5 литра для небольших водоемов или 12 литров для широких акваторий;
  • предел оборотов варьирует от 4500 до 5500 в минуту;
  • может подключаться к генератору, что упрощает запуск;
  • система смазки Pre-Mixing;
  • простое и динамичное управление благодаря передней и задней скоростям, разделяемым нейтральным положением;
  • можно крепить винты от 6 до 9 дюймов;
  • петлевая продувка дает экономию топлива и ровную работу двигателя;
  • предусмотрен страховочный шнур, прикрепляемый к руке пользователя и останавливающий мотор при падении человека в воду;
  • основные части из алюминиевого сплава;
  • сверху цинковое покрытие для защиты от морской воды;
  • козырек над винтом закроет от брызг даже при движении на мелководье.

Минусы:

  • ручное управление;
  • необходим генератор, который докупается отдельно;
  • извлечение из воды только силой пользователя.

Tohatsu M 50 EP S — для частой транспортировки грузов по воде

Tohatsu M 50 EP S — для частой транспортировки грузов по воде

Это лучший лодочный мотор Тохатсу, если приходится часто перевозить различные грузы в лодке, потому что его мощность в 50 л.с. при объеме цилиндров 697 см3, что дает уменьшенный корпус относительно двигателей с четырехтактным принципом работы такой же мощности.

Устанавливается мотор на крупные лодки, а управление выносится в удобное место благодаря дистанционному румпелю. Для крепления на транце предусмотрена мощная пластина с фиксаторами и гидравлический механизм для погружения винта в воду.

Плюсы:

  • широкая стойка с механизмом передачи крутящего момента от двигателя к лопастям;
  • компактный корпус с обтекаемым кожухом;
  • в качестве опции оснащения может быть звуковая сигнализация о перегреве мотора;
  • при включенной трансмиссии и попытке запуска срабатывает защита;
  • предусмотрен страховочный шнур для остановки двигателя;
  • обороты ограничиваются электроникой, что продлевает срок службы агрегата;
  • выпуск газов через винт дает тихую работу;
  • все металлические детали покрыты цинком;
  • водяная помпа выполнена из легированной стали;
  • работа мотора контролируется термостатом;
  • привод наклоняется благодаря механизму, а не ручным способом;
  • цифровая система зажигания;
  • бак на 25 литров;
  • обороты 5850 в минуту;
  • смазка электрическим насосом.

Минусы:

  • стоимость от 275000 рублей;
  • вес 72 кг затрудняет установку.

vyboroved.ru

Особенности лодочных моторов Тохатсу

Подвесные лодочные агрегаты Tohatsu, благодаря своей надёжности, могут использоваться не только для любительского активного отдыха, но и в коммерческих целях. Даже первые агрегаты были компактными, но отлично эксплуатируемыми в плохую погоду и при больших нагрузках.

О бренде

Мотор тохацуTakata Motor Research Institute — компания, основанная в Японии в 1922 году. В ее основные задачи входила разработка двигателей для передвижных и радиоуправляемых генераторов. Разработки производились опытно-конструкторскими работами.

Спустя 10 лет активной работы, фирма была переименована в Takata Motor Manufacturing Corp. С 1950 года она стала выпускать мотоциклы, и лишь в 1956 году началось производство подвесных лодочных силовых агрегатов. Мощность первого такого двигателя составляла всего 1,5 л. с. Рыбаки тогда уже оценили его, используя при серьёзных нагрузках.

Сегодняшнее наименование предприятие получило в 1972 году. Tohatsu Corp. сегодня выпускает двух- и четырёхтактные подвесные агрегаты и является одним из ведущих производителей таковых.

Компания заключает контракты и имеет постоянные заказы от Nissan Motors и Brunswick Corp. и других. С начала 2000-х компания стала выпускать более 1.500.000 экземпляров в год.

Преимущества

К преимуществам лодочных моторов Тохатсу относятся:

  • продолжение разработки предприятием новых моделей;
  • постоянный контроль качества при производстве;
  • внедряемые инженерные решения не влияют на надёжность и эксплуатационные свойства, это фирма считает главной задачей;
  • экономичность агрегатов.

Подвесные моторы Tohatsu

Подвесные моторы Тохатсу бывают двухтактными и четырёхтактными. Каждая модель имеет свои особенности.

Двухтактные

Мотор тохацуTohatsu Corp. предлагает своим клиентам широкий спектр моделей двухтактных подвесных силовых агрегатов.

К положительным свойствам можно отнести:

  • ровный, тихий ход;
  • малый вес (речь идёт о моторах с мощностью до 40 л. с.). Если на транец допускается нагрузка в 60 кг., то четырёхтактный весом в 80 кг. нельзя устанавливать – это как минимум негативно скажется на управляемости;
  • большой крутящий момент;
  • надёжность;
  • габариты этих агрегатов меньше 4-тактных, потому отлично применимы на лодках с рецессом, не заденут края;
  • по сравнению с четырёхтактными, обладают большим расходом топлива (эта разница достигает 15%), но меньшим разгоном;
  • безукоризненная работа при любых нагрузках и погодных условиях.

Бытует мнение, что двухтактные лодочные моторы чрезмерно шумны. Это справедливо только в случае эксплуатации на средних и низких оборотах. На максимальных они незначительно громче четырёхтактных. Последние модели Tohatsu имеют «шумовое давление».

Следующий недостаток – двухтактным требуется больше масла. Если планируется его эксплуатировать в местах, удалённых от цивилизации, рекомендуется сделать выбор в пользу четырёхтактного. Эти агрегаты обладают меньшим расходом топливом, и при их функционировании не будет специфического запаха «горелого масла».

Четырехтактные

Мотор тохацуЭти агрегаты зарекомендовали даже среди покупателей с самыми высокими требованиями.

Четырёхтактные моторы тоже лёгкие, мощные и надёжные, да и к тому же имеют стильный дизайн и множество дополнительных функций. Эти моторы соответствуют стандартам C.A.R.B. и EPA.

Моторы TLDI

Мотор тохацуОсобую популярность получили двигатели, сделанные по технологии TLDI, благодаря которой осуществляется при низком давлении прямой впрыск, снижается выхлоп, и меньше потребляется масла и топлива по сравнению со стандартными двухтактными изделиями.

Эти двигатели – более экологически чистые, динамичные и тихие по сравнению с четырёхтактными, а также аккумулируют в себе достоинства обоих типов моторов, и считаются бестселлером на рынке западной Европы и Северной Америки.

Цены и где купить?

Приобрести двух- или четырёхтактный лодочный двигатель можно:

  • в интернет-магазине силовой техники;
  • на официальном сайте производителя;
  • в интернет-магазине лодок и комплектующих к ним;
  • в розничном магазине по продаже лодочной техники.

Стоимость силовых агрегатов варьируется от 28000 до 60000 рублей. На неё влияет количество тактов, лошадиных сил, высота транца и прочие характеристики.

Сравнение с аналогичными моделями других фирм

Чтобы определиться, насколько целесообразной будет покупка лодочного мотора Tohasu, рекомендуется все характеристики выбранной модели сравнить с аналогами других производителей.

Характеристики лодочных моторов
Производитель Tohatsu Honda Parsun Yamaha Sail Mercury
Модель MFS 9.9A3 BF 10 SHU F 9.8 BMS F 9.9FMH F 9.9 F 9.9 M
Винт Алюминиевый
Размер винта 3х8 9/10″х81/2″ 4х9 1/4″х9″ 3х8 9/10″х8 3/10″ 3х8 1/2″х8 1/2″ 3х9 1/4″х16″ 3х10 3/8″х8 1/2
Размер поршня, мм 55х44 58х42 55х44 56х43 59х59 55х44
Высота транца 381 433 381
Передаточное число 2,08:1 2,33:1 2,08:1
Рабочий объём, см3 209 222 209 212 323 209
Генератор 12 В / 6 А 12 В / 6 А 12 В / 6 А 12 В / 6,5 А
Соотношение веса по каталогу с массой уже подготовленного мотора с винтом и маслом 37/39 42/45,5 38/39 39,9/42 45/53 38/41
Гарантия производителя 3 года 2 года 5 лет
Количество цилиндров 2
Максимальное количество оборотов 5000-6000
Топливо бензин
Топливный бак 12 л
Топливная система карбюратор
Охлаждение Водяное
Запуск Электрический
Переключение передач Вперёд, назад и на нейтральную

 

К Sail, Mercury и Tohasu прилагаются дополнительные комплекты запасных свечей, а вот качество сборки лучшим считается у Tohasu и Honda, у винтов Sali и Mercury есть люфт.

Зато Yamaha предоставляет иллюстрированную, переведённую на русский язык инструкцию. У всех представленных моторов имеется система контроля масляного давления. Менять масло нужно раз в год перед зимней консервацией.

Отзывы владельцев

Лодочные моторы Тохатсу: обзор моделей и отзывы

По поводу использования моторов Tohasu есть отзывы реальных владельцев:

По сравнению с конкурирующими производителями, Тохатсу выпускает моторы с наименьшим расходом топлива. На румпель вибрации не передаются.

Подводя итоги, следует отметить, что моторы Tohasu славятся надёжностью, т.к. в отличие от Parsun и других китайских производителей, рыбаки подолгу после покупки не сталкиваются с необходимостью в обслуживании. У Тохатсу нет явных недостатков, он аккумулирует в себе качество по умеренной цене.

bagorik.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.