Чехол на капот лодочного мотора



Чехол на капот лодочного мотора Цитата: Чехол на капот лодочного мотора
Чехол на капот лодочного мотора

у меня на 25-ой 2-х тактной яме обесшумлен и изнутри ,и под тканью на колпаке .глушит не все звуки ,но "противные"высокочастотные отсутствуют,пару раз ронял на асфальт с высоты пояса-колпак жив здоров .делать -не делать то дело индивидуальное,я свой снимать не собираюсь.
делал сам ,из старого каремата,обшили тканью за бутылку пива.
Чехол на капот лодочного мотора Чехол на капот лодочного мотора

Вы знаете когда 25 лошадок то из за ваших действий с колпаком, максимум, что может быть это потеря лошадок 0,3 из за теплого воздуха или ремонт который будет лет так через 5-7 и то причину вы так и не поймете и сошлетесь на время или экономию производителя. Но когда речь заходит о двигателях мощностью 80-300 л.с. где потеря лошадиных сил из за перегретого воздуха уже составляет 5-50 л.с. а ремонт может перевалить за 1000 грн. И с ценой двигателя за 8000 уе. обшивать его карематом и тканью за бутылку пива это кощунство. А если еще взят в расчет, что многие гонятся за скоростью, подбирая винты, чуть ли не до сантиметров, забывать о правильной температуре подаваемого воздуха не хорошо. Как пример приведу. У меня в жизни моего брата был пример, когда тюнингованая БМВ мощностью 600 л.с. на динамо машине с теплым потоком воздуха показала результат в 470 л.с. а с холодным 550 л.с. Иными словами когда он стартует сразу после пробки или летом в обед (когда температура окружающего воздуха 40 градусов) его лошадки теряются. Поэтому многие заезды проводятся вечером и двигатели стараются перед заездами особо не кочегарить. С ЛПМ думаю такая же ситуация,. только в вашем случае всегда лето, но с 25 лошадками вы особо потерю мощности не замечаете.

forum.fregat.club



meduzamotors.ru

Неопрен — мягкая резина, на которую приклеен материал с одной или двух сторон. Для чехла мы используем односторонний неопрен толщиной 3 мм. В связи с тем что колпак покрыт лаком, резина прилипает к нему как присоска. Этим удалось избежать завязок и дополнительных креплений чехла. Просто натягиваем его на колпак и все. Можно сказать, что это термобельё для колпака. Слепой (плоский) шов – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Шов как бы есть и его вроде, как и нет. Чехол плотно прилегает к колпаку исключая попадания песка или другого абразива. Снимается вместе с колпаком для обслуживания мотора. Для снятия чехла с капота выворачиваем его наизнанку. Для чего нужен чехол? Мотор вещь дорогая, но нам всегда не хватает лошадиных сил. И вот через определенное время мы продаем мотор и приобретаем более мощный. Внешний вид мотора – это первое на что обращает внимание покупатель. Вы скажите, что перед продажей можно подкрасить колпак. Цена покраски + новые наклейки + лакировка =неоправданные расходы. Вот для этого нам и нужен чехол. В последнее время производители моторов уменьшая вес ,практически отказались от шумоизоляции. Чехол снижает шум на 10% — 15%, без внесения изменений в конструкцию. И последняя функция чехла— защита от любопытных глаз. Издалека опознать мотор весьма тяжело, что возможно уменьшит возможность кражи. Хотя лучше на ночь снимать мотор с лодки. Чехлы в наличии : Mercury : МЕ4-5-6; 9,9-15; 15SeaPro; 25-30; 50 МF 4-5-6; 8-10; 25-30; 40; 50-60; 80-100-115 до 2015г. Yamaha: 2т. 6-8; 8 Enduro; 9,9-15; 25-30; 40 VEOS; 50 HM 4т. 50Fetl; 60-70Fetl; 50-60Detl; 60Cetl; 80-100-115 Honda: 5; 10; 15-20; 30; 50-60; 90 Suzuki : DT 9.9-15; 25-30 DF 9,9-15-20 Tohatsu/ Nissan marin: 2Т 5; 9,8; 15-18; 25-30; 40С 4Т 4-5-6 HDX: 2т 4-5-5,8 Если Вы не нашли чехол на свой мотор, возможно он появится позже. Для изготовления чехла необходим колпак от него на пару дней, размеры не подходят. Не все магазины торгующие моторами дают колпаки в работу. По цветам: Синий , черный, фиолетовый. На сайте в описании указан цвет, будьте внимательны. Заказывать лучше через сайт. На сайте так же указанна электронная почта и мой телефон. Отправка в регионы почтой России наложенным платежом. При 100% предоплатой возможна отправка ТК.

leboard.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.