Производители лодочных моторов


Многие заядлые охотники и любители рыбалки задаются вопросом, каким мотором лучше оснастить свою лодку. Порой до заветного места необходимо преодолеть достаточно большое расстояние, и лучше это сделать с помощью надежного мотора, не затрачивая силы и время для гребли на веслах.

лодочный мотор

Лодочный мотор какой фирмы выбрать

Двигатели для малых плавательных средств выпускаются несколькими мировыми брендами.
В России электрические моторы для лодок на сегодняшний день являются большой редкостью. Поэтому рассмотрим линейку наиболее популярных моделей лодочных моторов, работающих на топливе:

TOHATSU

TOHATSU

Эта японская фирма в последние годы является самым надежным поставщиком подвесных моторов для лодок, работающих на топливе. Каждый двигатель, перед тем как поступить на торговый рынок, подвергается на заводе специальному тестированию. Моторы Тохацу воплощают в себе удачное сочетание компактности, небольшого веса и высокой мощности.

YAMAHA MOTOR


yamaha

Крупнейшая среди мировых фирм, занимающихся выпуском лодочных моторов подвесного типа. Японский производитель снискал себе безупречную репутацию. Качество, надежность, отличные технические характеристики двигателей этой фирмы вне конкуренции. Линейка модельного ряда представлена семью основными типами выпускаемых двигателей. Помимо этого, заводы корпорации, располагающиеся исключительно на территории Японии, выпускают лодочные моторы свыше двухсот модификаций.

Российскому потребителю наиболее известны двигатели Yamaha четырех основных серий:

  • Hi-Tec с раздельной подачей масла и топлива, мощность – 2-300 л.с.;
  • 2Original – простотой и надежный, мощность – 20-200 л.с.;
  • Four Stroke – четырехтактные двигатели мощностью 2,5 – 250 л.с.;
  • Enduro — моторы, предназначенные для эксплуатации при повышенных нагрузках.

HONDA

honda

Моторы этого производителя отличаются соответствием самым высоким требованиям по охране окружающей среды. Для них характерна бесшумная работа при любой скорости. Экономны, благодаря низкому потреблению топлива и отсутствием нерациональных потерь. Обеспечены системой безопасности, сигнализирующей о давлении масла, перегреве, и прочих критических ситуациях. Четырехтактные моторы Хонда потребляют меньше топлива, чем двухтактные, в два раза. На сегодняшний день двигатели этой фирмы в России считаются самыми дешевыми среди двигателей подобного типа.

SUZUKI


suzuki

Двигатели – двух- и четырехтактные – отличаются исключительным качеством. Моторы производятся в Японии, так же, как и исходные материалы и комплектующие. Только несколько моделей — DT2.2, DF4,5,6 – собираются на новом дочернем сборочном предприятии SUZUKI в Таиланде методом отверточной сборки из исходных составляющих, поставляемых из Японии.

MERCURY

mercury

Фирма, расположенная в США, производит двигатели для лодок с очень широким диапазоном мощности – от 2,5 до 275 л.с. Лодочные двигатели Меркурий отличаются надежностью, компактностью, экономичностью, динамичностью и комфортной эксплуатацией. Продукция рассчитана на самого взыскательного покупателя, как среди любителей, так и профессионалов. Выпускаются моторы двух типов – двух- и четырехтактные.

Для двухтактных характерно идеальное соотношение вес/мощность. В последних моделях MERCURY четырехтактного типа установлена инновационная система электронного впрыскивания топлива.

Этот производитель имеет на территории России развитую сеть технического обслуживания.


Рейтинг лучших лодочных моторов, составленный по отзывам потребителей

При отборе лучших видов двигателей для лодок были учтены следующие характеристики, наиболее часто упоминаемые покупателями и хозяевами лодочных моторов:

  • Источник энергии;
  • Тактность двигателя;
  • Мощность;
  • Соотношение качественных характеристик;
  • Удобство в эксплуатации;
  • Доступность сервиса.

Двухтактный двигатель потребляет топлива больше на 20%, чем четырехтактный. Это объясняется принципом работы: отработанная смесь и выхлопные газы вытесняются новой порцией рабочей смеси. Кроме того, в нем предусматривается смешение топлива с маслом, что повышает уровень вредных выбросов.

Однако, благодаря простоте конструкции, двухтактный двигатель легче такого же по мощности четырехтактного почти на 30%, что составляет от 10 до 20 кг. Двухтактный мотор легче в обслуживании, его можно, при имеющемся опыте и запасе деталей, отремонтировать в любых условиях, как говорится, «на ходу».

Четырехтактные двигатели отличает отсутствие вибрации и сниженный по сравнению с двухтактными уровень шума, более экономный расход топлива. При этом необходимо учитывать повышенные требования к качеству самого топлива. Кроме того, недостатком для обывателя является большой вес и усложненная конструкция, требующая специальных навыков для ремонта.

Рекомендации:

Лучшие двухтактные двигатели мощностью 5 л.с.


Более широким спросом среди рыбаков и охотников – любителей пользуются лодочные двигатели невысокой мощности – до 5 л.с. Они просты в эксплуатации; небольшой вес позволяет переносить их без привлечения сторонней помощи; экономны в расходе топлива и имеют сравнительно невысокую стоимость, что является немаловажным фактором при выборе.
Среди двухтактных моторов этой мощности наиболее популярны:

Самый надежный лодочный двигатель

YAMAHA 5CMH

Одноцилиндровый YAMAHA 5CMH заводится с пол-оборота и быстро развивает предельную скорость.

Достоинства:

  • Экономный расход бензина;
  • Отличная динамика и приемистость;
  • Встроенный топливный бак — объем 2,8 л.;
  • Выносной бензобак – объем 12 л.;
  • Высококачественный трехлопастный винт;
  • Три передачи: передняя, задняя, нейтрал;
  • Возможность заднего хода без разворота;
  • Ровная работа двигателя на любых оборотах;
  • Регулировка оборотов мотора – румпель;
  • Отличный ручной запуск;
  • Японское качество сборки;
  • Надежность в поездках на дальние расстояния.

Минусы:

  • Высокая цена.

Эта модель пользуется огромной популярностью у дальневосточников, как самая надежная в тяжелых климатических условиях.

Надежный двигатель с отличной динамикой

TOHATSU M 5B DS

TOHATSU M 5B DS – еще один «японец», отличающийся надежностью конструкции при небольшом весе.

Достоинства:

  • Экономный расход горючего;
  • Встроенный масляный бак;
  • Система передачи имеет три позиции: нейтрал, вперед, назад;
  • Карбюратор усовершенствованной модели;
  • Электронное зажигание;
  • Легкий запуск при любой погоде;
  • Шесть позиций наклона корпуса двигателя – возможность использовать его даже в мелких водоемах;
  • Специальная встроенная система регулировки угла наклона и подъема двигателя;
  • Высокопрочный алюминиевый корпус с антикоррозийным покрытием;
  • Разумное соотношение цены и качества.

Недостатки:

  • Требования к топливу (бензин Аи – 92);
  • Неравномерная работа двигателя при прогреве и запуске.

Оптимальный бюджетный вариант для любителя рыбной ловли в любых водоемах.

Самый легкий двухтактный двигатель

MERCURY 5m

MERCURY 5М — детище американского производителя (компания «Mercury Marine»).

Достоинства:


  • Небольшой вес – 20 кг;
  • Ручная система старта;
  • Румпельное управление;
  • Встроенный бак для масла — объем 2,5 л.;
  • Оснащен внешним топливным баком – 12 л;
  • Мотор крепится посредством транцевой струбцины;
  • Выхлопная система — через ступицу винта. Минимальный уровень шума;
  • Трансмиссия надежно защищена резиновым амортизатором;
  • Быстрый разгон;
  • Коррозийная стойкость деталей.

Недостатки:

  • Ручной подъем дейдвуда.

Пользуется большой популярностью благодаря внедряемым инновационным решениям.

Лучшие двухтактные двигатели мощностью 15-20 л.с.

Лидер по популярности

YAMAHA 15 FMHS

YAMAHA 15 FMHS – двигатель, набравший наибольшее количество положительных отзывов.

Достоинства:

  • Экономичен в потреблении топлива;
  • Разумное соотношение мощности и массы: 15л.с./36 кг.;
  • Удобное румпельное управление;
  • Зажигание – электронное, от генератора тока на 6А;
  • Прост и надежен в эксплуатации;
  • Возможность быстрого увеличения тяги;
  • Достигает скорости до 36 км/ч. при усиленной нагрузке;
  • Уровень шума и вибрации в низких пределах.

Недостатки:

  • Высокая цена;
  • Отсутствие ручки для транспортировки.

Мотор Ямаха 15 FMHS пользуется особой популярностью среди любителей рыбной ловли и дальних путешествий на высоких скоростях.

Сочетание надежности и скорости

TOHATSU M 18E2 S

TOHATSU M 18E2 S – двухтактный японский двигатель с высококачественным корпусом с антикоррозийной защитой.

Достоинства:

  • Разумное соотношение мощности и веса;
  • Экономичность в потреблении топлива;
  • Система электронного зажигания CDI;
  • Защита от перегрева системой охлаждения с термостатом;
  • Встроенный ограничитель оборотов защищает двигатель от преждевременного износа;
  • Моторная помпа изготовлена из нержавеющей стали;
  • Имеется внешний топливный бак — 25 л.;
  • Винт выполнен из качественного алюминия;
  • Развивает скорость до 60 км/час при наличии двух пассажиров;
  • Качество японской сборки.

Недостатки:

  • Повышенный уровень шума при работе и переключении двигателя;
  • Достаточно высокая цена.

Мощный надежный двигатель для работы при повышенных нагрузках.

Самый удобный в работе

NISSAN MARINE NS 15 D2 1

NISSAN MARINE NS 15 D2 1 – японский двигатель, мощность 15 л.с.

Достоинства:


  • Экономный расход горючего;
  • Запуск двигателя на основе электронной системы зажигания;
  • Система передач: нейтрал, вперед, назад;
  • Переключение скорости обеспечивает рукоятка на корпусе, расположенная сбоку;
  • Надежность в эксплуатации даже в тяжелых условиях;
  • Можно использовать для передвижения по неглубоким водоемам;
  • Внешний бензобак – 25 л;
  • Укомплектован набором инструментов;
  • Удачное сочетание цены, простой конструкции и высокого качества.

Недостатки:

  • Повышенный вес – 41 кг.
  • Высокое качество материалов, из которых изготовлены корпус, узлы и агрегаты двигателя, позволяет использовать его в любой воде — пресной и морской;

Какой мотор лучше купить на свою лодку

Для того, чтоб сделать правильный выбор лодочного мотора из всех известных моделей, необходимо определить, для какого типа судна он предназначается. А также – тип водоема, в котором планируется его эксплуатация. Это связано с тем, что длина дейдвуда, или «ноги» мотора определяется в зависимости от типа, размера и глубины посадки плавательного средства.


1. Если предстоит приобрести мотор для резиновой лодки, то разумным выбором в соотношении цена/качество станет двухтактный двигатель Mercury производства США.

Это отличная бюджетная модель для рыболова-любителя, выбирающегося на рыбалку по выходным. Мощность и надежность этого лодочного мотора позволит совершать небольшие путешествия по рекам и озерам без оглядки на течение. Грамотная эксплуатация и надлежащий уход – гарантия того, что этот двигатель прослужит достаточно длительное время без ремонта.

2. Для малоразмерной или среднеразмерной легкой лодки, предназначенной для частых и дальних поездок, лучше всего приобретать более мощный двухтактный двигатель – оптимальный вариант – 15 л.с. Согласно многочисленным отзывам знатоков, подвесной двухцилиндровый мотор YAMAHA 15FMHS лучше всего отвечает поставленным задачам.

Двигатель Ямаха выгодно отличается особым запасом живучести мотора. По отзывам, даже после пребывания в воде из-за случайного затопления лодки просушенный и почищенный должным образом мотор прослужит еще очень долго.

3. Если мотор предназначается на прогулочный вариант плавательного средства, рассчитанный на дальние переходы с большой нагрузкой, то лучше всего снова выбрать японского производителя — двухтактный YAMAHA 30HWCS.

Высокое качество исходных материалов и сборки выгодно отличает двигатели Ямаха от остальных моделей с такими же техническими характеристиками. Вложенные в покупку двигателя средства окупятся безупречной работой без специального обслуживания в течение нескольких сезонов.

vyboroved.ru

А теперь о конкретных компаниях-производителях


Производители лодочных моторовЕсли ставить перед собой цель составить рейтинг производителей лодочных моторов, то в него, вероятнее всего, нужно включить следующие компании.

Evinrude. Старейший производитель моторов, которому в прошлом году исполнилось 106-ть лет. Разумеется, за это время были максимально усовершенствованы производственные процессы. В результате компания поставляет на мировой рынок одни из наиболее высокотехнологичных и надежных устройств. Линейка представлены аппаратами мощностью от 15 до 300 «лошадей» на любой вкус. Единственный недостаток — очень высокая стоимость.

Honda. Компания, выпускающая моторы пятый десяток лет подряд. Характерной особенностью ее продуктовой линейки выступает тот факт, что в ней присутствуют исключительно четырехтактные силовые агрегаты. Характерная черта продукции фирмы — всегда на шаг впереди конкурентов. Линейка представлена разнообразными изделиями, мощность которых находится в диапазоне от 2-ух до 225-ти лошадиных сил.

Mercury Marine. Один из самых известных в мире производителей, выпускающий как двухтактные, так и четырехтактные моторы. Первые имеют мощность от 75-ти до 250-ти «лошадок», вторые — 150—300. И те и другие имеют репутацию прочных, качественно изготовленных и полностью надежных аппаратов для плавсредств. Хотя справедливости ради следует отметить, что по степени высокотехнологичности продукция несколько уступает уже упомянутым агрегатам производства Evinrude.

Tohatsu (Nissan Marine). Ниссановские силовые агрегаты производятся сегодня компанией Тохатцу. Основные усилия сосредоточены на выпуске двухтактных моделей, создаваемых по технологии TLDI, то есть, оснащенных системой впрыска топлива под низким давлением управляемого типа. Для российского потребителя доступ к техподдержке довольно затруднен, поэтому основное внимание после покупки нужно уделить обкатке, выполнив все рекомендации производителя.

Suzuki. Еще одна компания, чья продуктовая линейка представлена исключительно четырехтактными механизмами. Обратите внимание: аппараты, имеющие мощность 40 «лошадей» и более, доступны только у официальных дилеров. Поэтому особо мощные изделия несколько ограничены в плане сервиса.

Yamaha. Предлагает потребителю карбюраторные и инжекторные аппараты и на 4, и на 2 такта. Продукция характеризуется широким диапазоном характеристик мощности: от 2,5 до 350 лошадиных сил. Главное ее достоинство — система HDPI, то есть, непосредственного впрыска топлива в условиях повышенного давления.

К слову

Наконец, хотелось бы озвучить и еще одну глубокую мысль относительно рейтинга компаний. Вряд ли существует такое понятие, как лучшие производители лодочных моторов. Почему? Потому что в линейке любого американского, азиатского или западноевропейского производителя присутствуют как особо удачные модели агрегатов, так и не очень. Следовательно, оптимальным будет тот вариант, который полностью соответствует приоритетам конкретного покупателя, причем в разрезе определенной модели определенного производителя.

motlod.com

  • Производители лодочных моторов

Долгое время на рынке лодочных моторов не было представителя от заводов России. Полки ломились от японских, китайских и американских агрегатов, а вот от отечественного производителя довольно давно не появлялось ничего нового.

В основном лодочные моторы отечественного производителя были представлены «Вихрями» и «Парусами», «Бийсками» и «Нептунами», «Ветерками», «Прибоями» и «Камами».

Однако сравнительно недавно на рынке лодочных моторов появился новичок. ООО «Лодочные моторы Импульс» начало серийное производство самого мощного из российских подвесных моторов для лодок и катеров. Стоит оговориться, что самого мощного из серийных, поскольку «Кулибиных» в России не мало, и в единичных экземплярах собирались двигатели намного мощнее.

Четырёхтактный «Импульс-140», на основе серийного двигателя ВАЗ-21179, с рабочим обьёмомом 1795 см3 может оснащаться как водомётным, так и винтовым движителем. Интересно, что это первый стопроцентно российский водомётный мотор до последнего винтика.

Прошёл он и всесторонние тесты. К слову, первый произведенный мотор успешно работает с момента создания, и наработал только на воде более 600 часов, не считая длительных стендовых испытаний. И даже на «зелёной» воде и испытаниях на мелководье, плюс тестах с некачественным бензином, двигатель остался рабочим. Ремонт потребовался только мелкий, и то это была замена расходников.

Что интересно, при разборке и износа агрегата замечено не было. Данный мотор, кстати, может управляться как вручную, на обыкновенных лодках, так и подключаться через шину к ЭБУ более «продвинутого» плавсредства. Отметим новый российский мотор успешно продаётся. И причин тому множество: он отечественный, дешевле аналогов, и, к тому же качественный и что немаловажно ремонтопригодный. А ремонтопригодность его обеспечиватся тем, что отечественные детали в разы проще найти.

  • Новейший отечественный лодочный мотор покорил российский рынок
  • Новейший отечественный лодочный мотор покорил российский рынок

Отдельного упоминания стоят возможности данного двигателя. «Импульсы» вполне могут участвовать в соревнованиях. Грубо говоря, российские инженеры дали возможность «ставить рекорды» в силу высоких характеристик мотора. Если грамотно собрать лодку или катер на подводных крыльях, вполне можно побить какой-нибудь рекорд, что, несомненно, подстегнёт инженеров к новым техническим решениям.

В любом случае курс международных валют подстегнул отечественного производителя на активные начинания, и позволил ворваться на внутренний рынок. Ну, а это уже значит то, что раз удалось пройти на рынок внутренний, то и на внешний проход найдётся, главное, выбрать верную маркетинговую политику.

sdelanounas.ru

Какие компании выпускают моторы для лодок в России

Первые заводы, специализирующиеся на выпуске лодочных моторов, появились в нашей стране в начале 60-х годов. И они непрерывно совершенствовались опытными инженерами. К счастью, многим заводам удалось пережить сложные 90-ые годы, благодаря чему сегодня каждый желающий может приобрести качественный, надежный мощный и сравнительно недорогой мотор.

Вихрь 30РКоличество таких компаний довольно велико: Вихрь, Бийск, Нептун, Салют, Нара, Ветерок, Прибой и многие другие. Многие заводы представляют целую линейку моторов, различающихся по экономичности, мощности и весу.

Поэтому каждый потенциальный покупатель может выбрать ту модель, которая в полной мере устроит его. Нужен легкий и экономичный мотор? Обратите внимание на моторы «Кама» или Шмель.

Разработанные на основе двигателя от бензопилы, они потребляют всего 2.4 литра за час работы и весят всего 16 килограмм. Нужен мощный мотор, позволяющий развить большую скорость? Обратите внимание на продукцию завода «Бийск». Да, весит он целых 72 килограмма.

Зато именно ему удалось поставить рекорд среди отечественных производителей, переплюнув многие иностранные аналоги – он разогнал лодку «Казанка 5М» до скорости 61 км/ч!

Почти вся отечественная продукция представлена двухтактными двигателями мощностью от 2 до 45 лошадиных сил.

Сравним отечественную и зарубежную продукцию

Ветерок 8МКонечно, сравнить все отечественные моторы со всеми зарубежными – задача непосильная.

Для этого нужно написать целую книгу. Поэтому возьмем для сравнения возьмем два японских мотора – Сузуки-8 и Ямаха-8А и Ветерок-8, отечественного производства.

Все модели далеко не новые, эксплуатируемые не один десяток лет, но по-прежнему популярные и распространенные, проверенные временем и практикой. Для начала приведем небольшую таблицу:

Сузуки-8 Ямаха-8А Ветерок-8
Мощность, л.с. 8 8 7,4
Рабочий объем, куб. см. 208 165 173
Вес, кг 39,5 27 26
Смазка Точечная, под давлением Предварительное смешивание Предварительное смешивание
Количество об/мин 4700 5500 5000
Тактность 4 2 2
Объем бензобака, л 12 12 20
Расход топлива, л/час 4 3,3 4

Мощность мзделияИтак, при таком же расходе, как у российского мотора, Сузуки-8, благодаря четырехтактности, развивает чуть большую мощность. Но за это приходится поплатиться не только значительным весом (лишним 14 килограмм!), но и надежностью.

Четырехтактные двигатели, из-за сложности устройства, значительно чаще выходят из строя. А ремонтировать их не только дорого, но и довольно сложно – немногие ремонтные компании возьмутся за такую работу. Ямаха-8А, казалось бы, по всем параметрам превосходит «Ветерок» — расход топлива чуть меньше, вес лишь немного больше, а мощность – выше.

Но здесь стоит учитывать, что часть мощности теряется из-за винта. В отличие от легких японских аналогов, отечественные винты изготавливаются из довольно тяжелых сплавов.

Гребной винтМощность мотора из-за этого падает. Зато российские винты крайне редко выходят из строя – соприкасаясь практически с любыми препятствиями, они либо отталкивают их, либо перерубают – трещин или зазубрин не образуется.

Это особенно важно при прохождении сложных водоемов (горные речки, озера с топляками).

Стоит учитывать и тот факт, что отечественный мотор гарантированно прослужит вам много лет, даже если вы будете заправлять его 80-м бензином. А вот японские моторы предпочитают 93-95 бензин.

Читайте наш материал об основных возможностях тюнинга лодок ПВХ.

Какому же мотору отдать предпочтение?

Как видите – выбор довольно сложен. Каждый двигатель имеет определенные недостатки и достоинства. Поэтому делать окончательный выбор следует исходя из конкретных запросов будущего владельца.

Японская продукцияЕсли вы предпочитаете комфортную работу и низкий уровень шума, то можно взять японский мотор. Но желательно чтобы неподалеку была станция ремонта – уходить на сотни километров по рекам Сибири не стоит, так как отремонтировать сломавшийся двигатель самостоятельно невозможно. Да и небольшой бензобак (12 литров у обоих «японцев») не способствует длительным экспедициям.

А вот если вам предстоят серьезные испытания, то лучше отдать предпочтение отечественному мотору. Он имеет бензобак объемом в 20 литров и ремонтируется практически молотком.

Да, он тоже может выйти из строя. Но более простое устройство позволяет отремонтировать его в полевых условиях, имея минимальное представление об устройстве мотора.

СтоимостьНу и не последнее значение для многих покупателей имеют цены. В большинстве случаев отечественный мотор стоит дешевле.

Правда, подержанные японские моторы можно приобрести примерно за такую же сумму. Но все-таки лучше купить совершенно новую вещь, а не подержанную, чтобы быть уверенным – мотор прослужит вам много лет, не доставляя хлопот.

boatcity.ru

Как выглядит рынок ведущих брендов ПЛМ в России на период с 2015 -2017г.г. и прогноз на 2018 год.

На сегодняшний день, подвесной лодочный мотор (ПЛМ) является одним из комфортных и удобных видов техники передвижения на воде. Большинством производителей для производства ПЛМ используются самые передовые технологии в данной отросли.

Активное распространение марок зарубежного производства подвесных лодочных моторов на территории России связано с их техническими характеристиками и высокими эксплуатационными качествами.

Компании, осуществляющие производство двигателей, на сегодняшний день, предоставляют несколько вариантов решения вопросов, связанных с удовлетворением спроса на продукцию. Покупатель может выбрать для себя ПЛМ от производителей, выпускающие бюджетные бренды –(Китай), запатентованные аналоги известных японских марок (Южная Корея) и изделия от всемирно известных брендов (Япония, США).

Среди наиболее известных марок, пользующихся спросом, лодочные моторы таких брендов как: Yamaha, Tohatsu, Hidea, Mercury, Mikatsu, Sea-Pro и другие. Именно они и включены в предлагаемую аналитику.

Зависимость выгодного соотношения цены и качества, напрямую влияет на востребованность того или иного бренда у покупателя.  Производственные модификации, поиски новых решений и работа над повышением уровня технических возможностей агрегатов, увеличение сроков их службы, вносят значительные изменения в позиции игроков на рынке ПЛМ.
Чтобы оценить динамику покупательского интереса и проследить за изменениями в доле рыночных позиций производителей водомоторной техники, был сделан анализ за определенный период времени. В расчет брались такие факторы, как общение с производителями техники, пользователями, интернет магазинами и аналитика таможенных деклараций ввозимых в страну подвесных лодочных моторов.

При аналитике рынка подвесных лодочных моторов на территории России с 2015 года и на текущий 2017 год видно, как меняется интерес покупателя к брендам и доли ведущих игроков в процентном соотношении. Это отражается на спросе и объемах рынка.

Доля рынка лодочных моторов России по брендам на 2015 год

Производители лодочных моторов

*Лодочные моторы Tohatsu фигурируют в данной статистике в связке с другим брендом этого же завода, моторами Nissan Marine (NS Marine). В графиках отражена их общая доля.

Из данной сводки очевиден вывод, что на 2015 год лидером продаж являлись марки японских лодочных моторов Yamaha и Tohatsu. В процентном соотношении их отделяет минимальная цифра.  Значительно ниже, но не с плохими показателями 10 % выступает китайский производитель марки Hidea. И что примечательно, что Mercury имеет ту же долю в продажах. Эта расстановка мест в первую очередь обусловлена репутаций производителей.
Такие марки, как Yamaha и Tohatsu, одни из наиболее известных   соотечественникам и зарекомендовавшие себя с наилучшей стороны в эксплуатации.
Бренд Yamaha(Япония) на рынке моторов подвесного типа более нескольких десятилетий. Двухтактные и четырехтактные двигатели продаются по всему миру. Двигатели этого бренда снискали популярность у покупателя за счет высокотехнологичного производства, отменных эксплуатационных качеств. Модельный ряд Yamaha представляет семь основных типов, имеющих более 200 модификаций.
Tohatsu — модели данного бренда востребованы в категории двухтактных двигателей. Соотношение мощности и веса у этого бренда считается наиболее оптимальным.
Mercury — к одному из преимуществ данного бренда можно отнести широкий модельный ряд. Также, на двигателях этой марки установлена система переключения скоростей, которая не имеет аналогов.
Китайский бренд Hidea- является бюджетным вариантом подвесных лодочных моторов, имеющий широкий ассортиментный ряд моделей с различными мощностями. Технические характеристики бренда, позволяют использовать данные ПЛМ при различных условиях на водоемах. Это несомненно привлекает интерес покупателя.
А вот остальные марки из поднебесной уже менее востребованы. Их рыночная доля пусть незначительно, но все же ниже.
Sea-Pro и Gladiator, несмотря на свою низкую стоимость, все же значительно проигрывают ведущим брендам. За счет более низкого срока службы, спрос на данные марки неуклонно идет вниз. Это также, можно наблюдать из графиков за 2016 и 2017 годы.

Доля рынка лодочных моторов России по брендам на 2016 год

Производители лодочных моторов

Sea-Pro — марка, которая в основе своей является копией известных брендов, чья ценовая политика, позволяет занять свою нишу в линейке бюджетных двигателей. В Sea-Pro есть модели, пользующиеся высокой востребованностью среди водомоторников. Это двигатели мощностью в 9.9 лошадиных сил. Позиционируя себя в роли полноценного аналога лодочных моторов Yamaha, моторы Sea Pro, по отзывам, всё же уступают им. Но благодаря демократичным ценам спрос на моторы Sea Pro всё также имеет немалый вес.

Китайский бренд Gladiator также терпит перемены. Его доля на рынке занимает в 2016 году уже менее 6%. Это ниже чем в 2015 году. ПЛМ Gladiator представляет модели двух и четырех тактные, имеющие различный диапазон мощностей двигателя- от 2.5 л/с до 40 л/с. Как основное преимущество, указанное производителем, обозначается простота в обслуживании и цена. Другой китайский бренд Hangkai, напротив, показывает рост по сравнению со своим соотечественником брендом Gladiator. Это связано, прежде всего, с тяжелым финансовым положением населения. Но в 2017 году, теряет свои позиции. Обращаем внимание, что среди китайских производителей по-прежнему лидирует Hidea, хотя ее показатели тоже снижаются. Данный бренд с трудом выдерживает конкуренцию.  И уже в 2017 году Hidea и Sea-Pro сравняются. Доля их на рынке составит всего 6%. Это весомое падение по сравнению с 2015 годом.

Рост доли продаж в 2016 году показывает Yamaha (Япония) и Mikatsu (Ю. Корея). Бренд Mikatsu достаточно молодой на водномоторном рынке. ПЛМ южнокорейского производителя предлагают в своей линейке традиционно четырехтактные и двухтактные модели мощностью от 2.5 л/с до  115 л/с. Данные двигатели являются лицензионными и запатентованными аналогами брендов Yamaha и Tohatsu. Оптимальное соотношение цены и качества обеспечили этой марке значительный рост по сравнению с 2015 годом.  Основной скачек произошел на рубеже окончания 2016 года и весной 2017 года.

Из графика на 2017 год, очевидны существенные перемены среди лидирующих позиций. Так, основными брендами, обладающими неизменным спросом у покупателя, по-прежнему являются брендыYamaha и Tohatsu. При этом, их стремительно догоняет бренд Mikatsu. Существенный скачек с 2015 года.  Причем следует отметить, что Yamaha и Mikatsu имеют идентичные показатели. По нашему мнению, это произошло из-за значительно острой конкуренции в цене. Южно-Корейский бренд Mikatsu по техническим характеристикам и эксплуатационным показателям не уступает японской марке, а вот ценовая политика наиболее доступна для покупателя, при этом гарантийное обслуживание обеспечивается сроком на пять лет.

Доля рынка лодочных моторов России по брендам на 2017 год

Производители лодочных моторов

Уже сегодня можно спрогнозировать ситуацию на 2018 год. Если тенденции 2017 года будут сохраняться, китайские производители лодочных моторов будут вытеснены новым игроком. Sea-Pro, Hidea, Mercury уменьшат свою долю и потеряют в позициях, находясь практически на одном уровне- 6%.  Это весомое снижение после 2015 года. Бренд Hangkai сможет удержать показатели 2017 года – почти 8 %. По-прежнему будут лидировать марка Yamaha. А вот марки Tohatsu и Mikatsu, вполне возможно, возьмут по 16 % рынка. Причем в случае с маркой Tohatsu идет небольшое снижение. Бренд вернется к показателям 2016 года, а корейский Mikatsu уверенно прибавит в сравнении с 2015 годом.

Прогноз рынка лодочных моторов России по брендам на 2018 год

Производители лодочных моторов

Экономическая нестабильность обуславливает высокие требования к качеству для всех производителей рынка подвесных лодочных моторов наряду с удержанием стоимости своей продукции в стабильном состоянии.  Чтобы оставаться в ТОПе, следует постоянно усовершенствовать технологии производства, уделяя, при этом, существенное внимание ценовой политике. Оптимальное соотношение цены и качества- это именно то, что делает бренд востребованным и популярным у покупателя в России.

Текст подготовлен по материалам источника «kommersant.ru»

rus-outboard.ru

Вихрь

Вихрь

Все российские лодочные моторы Вихрь выпускаются в двухтактном исполнении. Производство началось в 1960 году и продолжается до сегодня. Это довольно популярные моторы, которые славятся низкой ценой и хорошим качеством.

Москва

Москва

Моторы Москва очень популярны среди отечественных рыбаков и их можно встретить на всей территории постсоветского пространства. Удачная конструкция и хорошие технические характеристики в комбинации с небольшой стоимостью позволили этим моторам занять лидерство на рынке.

Модели Москва 25 и Москва 30 были неудачными, поэтом все преимущества их не касаются.

Но, помимо преимуществ у этих моторов есть так же и некоторые недостатки:

  • Дефлекторная продувка, применяемая в таких моторах является несколько устаревшей и форсировать их не получится.
  • Система улавливания топлива проливающегося с карбюратора отсутствует, а возможности установить её самостоятельно не предусматривается.
  • В системе охлаждения нет термостата, что существенно снижает охлаждение мотора.
  • Несовершенный карбюратор и система зажигания могут вызвать неудобства при запуске.

Нара

Нара

Родиной этих моторов является Наро-Фоминск, за что они и получили созвучное название. Отзывов об этих двигателях крайне мало, так как они не получили широкого распространения в рыболовных кругах. Множество рыбаков даже не слышали об их существовании.

Парус

Парус

Марка лодочных моторов Парус известна многим любителям рыбалки, которые предпочитают рыбачить с лодки. Это действительно качественные российские подвесные лодочные моторы, которые редко подводят рыбаков в ответственные моменты.

Ветерок

Ветерок

Все модели моторов Ветерок выпускаются в двухтактном исполнении. Изготавливают комплектующие и собирают все на Ульяновском заводе. Об этих моторах можно говорить бесконечно, некоторые склоняются к негативным мнениям, другие наоборот — оставляют положительные отзывы.

Бийск

Бийск

Свое название эти моторы получили из-за того, что производятся в городе Бийск. Мощные, тяжелые и дешевые российские лодочные моторы, которые отличаются особой надежностью и редко подводят рыбаков. Это действительно качественный и бюджетный вариант.

Кама

Кама

Известен среди большого количества рыбаков. Моторы Кама производятся только водометного типа. Очень надежная конструкция, которая практически никогда не подводит рыбаков. Люди часто отдают предпочтение таким двигателям перед другими.

Нептун

Нептун

Производство моторов Нептун прекратилось в 2008 году, до этого периода они производились на Московском машиностроительном заводе. Эти российские лодочные моторы хорошо зарекомендовали себя среди рыбаков.

Стрела

Стрела

Эти моторы производились на территории СССР до 1965 года, но рыболовы до сих пор используют их для передвижения по водоемам. Это может свидетельствовать только об одном — хорошем качестве и надежности двигателей.

Импульс

Импульс

Сравнительно новая разработка, которая выпускается на заводе «Лодочные моторы» в городе Бронницы с 2012 года. Производители предоставляют выбору рыболова модельный ряд из моторов мощностью 90, 110 и 130 лошадиных сил. Это сравнительно компактные и мобильные конструкции.

Привет

Привет

Привет — легендарное семейство моторов для лодок. Производились они на Казанском моторостроительном заводе. Множество рыбаков отмечают их как самые лучшие, либо одни из лучших. Это действительно качественные двигатели.

Привет 25

Эта модель отличается от своего предшественника Привет-22 применением дейдвуда с системой настроенного выхлопа. Это позволило увеличить мощность на 3 лошадиных сил, при неизменном расходе топлива. Этот мотор был серебряным призером на чемпионате Европы в 1980 году.

fishermanblog.ru

ТОПовые производители лодочных моторов

На российском пространстве есть представители, которые занимаются выпуском лодочных моторов еще с советских времен. У них есть свои преданные поклонники, оценивающие добротность сборки и долгую работу буквально на износ. Китай постепенно теснит отечественных производителей и выигрывает, в первую очередь, по цене. Японцы тоже не отстают. Но они «бьют» несравненным качеством. В общем, какой выбрать мотор, решать вам, лишь отметим, что в числе популярных производителей находится 5 компаний:

  • Hidea;
  • Yamaha;
  • HDX;
  • Mercury;
  • КАМА.

Категория

Наименование

Цена, руб.

Лучшие лодочные моторы мощностью 3 л.с

Кама 3,5

32760

Парус Т-3,5S

17500

Shmel 3.6

15100

Hidea HD 3.5 FHS

24700

Yamaha 3 AMHS

49500

Лучшие лодочные моторы мощностью 5 л.с

HANGKAI 5 HP

25000

Hangkai 5 бензин

26000

Парус Т-5 S

37000

HDX T 5 BMS

42500

Mercury ME F 5 M

75100

Yamaha 5 AMHS

75600

Лучшие лодочные моторы мощностью 9 л.с

Hangkai 9.9

54000

Mercury ME F 9,9 M

136400

Yamaha FMH

119500

Yamaha F 9,9 JMHS

155000

Лучшие лодочные моторы мощностью 30 л.с

Yamaha 30 HMHS

175300

Mercury ME 30 M

157700

Вихрь 30Э

46000

Hangkai 30

106000

Лучшие лодочные моторы мощностью 3 л.с

Лодочные моторы мощностью 3  л.с. представлены на рынке как отечественного, так и зарубежного производства. Рассмотрим самые популярные.

Кама 3,5

Имеет простую конструкцию, одноцилиндровый, охлаждается воздухом и забортной водой. Мобильный и стоит немного. Найти запчасти не составит никакого труда, можно позаимствовать их у мотопилы Дружба.

Лодочный мотор КАМА 3 л.с.

КАМА 3 л.с.

Технические характеристики:

  • объем бака 6 л;
  • двухтактный;
  • весит 16 кг

Его недолгая работоспособность составляет всего 60-80 часов, это явный недостаток. Шумит и громко вибрирует, а волна легко может залить. Пожароопасный топливный бак, который находится под давлением.

Парус Т-3,5S

Остался российским только в памяти потребителя. Теперь его собирают китайцы. Но это никак не ухудшило его качество. Одноцилиндровый, мощность 3,5 л.с. Запуск осуществляется вручную, а управление происходит при помощи румпеля. Система охлаждения смешанная водяно-воздушная. Стоит отметить богатую комплектацию дополнительными мелочами: литровая канистра для смешивания масла и бензина, дополнительная крыльчатка для системы охлаждения и т.д. Расход топлива 1л/ч.

Парус Т-3,5S

Парус Т-3,5S

Параметры:

  • вес 9,6 кг;
  • 2-тактный лодочный мотор;
  • бак объемом 0,9 л

Инструменты для ремонта из комплекта низкого качества, придется на них потратиться. Сервис и запчасти в регионах не достать. Громкий, сборка хлипкая. Цена 17500 руб.

Шмель 3,6

Китайский одноцилиндровый лодочный мотор компании Parsun, с доступной ценой в своем сегменте от 16000 руб. Воздушное охлаждение, с выходом отработанных газов в атмосферу. Зажигание электронное, управление ручное.

Shmel 3.6

Shmel 3.6

Технические характеристики:

  • 4- тактный, бензиновый;
  • объем бака 1,8 л;
  • сухой вес 9,8

Перенаправление выхлопных газов снизит шумность мотора. Цена самая доступная – 15100 руб

Hidea HD 3.5 FHS

Предоставляет пользователю возможность работы без остановок на протяжении полутора часов на средних оборотах. Идеален для туризма и рыбалки.

Hidea HD 3.5 FHS

Hidea HD 3.5 FHS

Технические характеристики:

  • 2х тактный;
  • емкость бака 1,4 л;
  • вес 13 кг

Не всегда радует качеством сборки. Есть вероятность заводского брака некоторых деталей. Не всегда заводится с первого раза. Цена 24700 руб.

Yamaha 3 AMHS

Одноцилиндровый, мощностью в 3 л.с. Запускается вручную кикстартером, управляется румпелем. Расход топлива 2л/ч. Охлаждается забором воды за бортом. Стоимость такого агрегата составляет 49500 руб.

Yamaha 3 AMHS

Yamaha 3 AMHS

Параметры:

  • двухтактный;
  • объем 1,4 л;
  • сухая масса 16,5 кг

Откровенным минусом лодочных моторов Yamaha считается их стоимость. Можно найти дешевый вариант у китайцев или же у Меркурия.

Лучшие лодочные моторы мощностью 5 л.с

Увеличение мощности агрегата прямо пропорционально рабочему ресурсу. У большинства пятилошадных установлен четырехтактный двигатель. Выхлоп обычно выводится над винтом, что еще один огромный плюс – шум в разы ниже, чем у двухтактников.

Hangkai 5 HP

Электрический агрегат с румпельной системой управления. Подходит для тех, кто не долго будет находиться на воде и не собирается далеко отплывать от берега. Достаточно тихий, подходит для рыбалки на мелководье. Если длительность водной прогулки играет большое значение, следует обзавестись дополнительным аккумулятором, который значительно утяжелит вес лодки.

Лодочный мотор Hangkai 5 HP

Hangkai 5 HP

Параметры:

  • вес 12,1 кг
  • мощность 600 W
  • батарея 12v/ 120 Ah

Цена модели 25000 руб.

Hangkai 5

Бензиновый двухтактник с одним цилиндром. Охлаждение водное, происходит с помощью помпы. Запускается вручную. Расходует 2 горючего литра за один час водной прогулки. Стоимость агрегата начинается от 26000 руб.

Hangkai 5

Hangkai 5

Параметры:

  • 2-тактный;
  • топливный бак 2,5 л;
  • весит 21 кг;
  • объем 102 куб.см;
  • транец S.

Из недостатков присутствует искусственное завышение производителем параметров, за те же деньги можно купит б/у лодочный мотор Ямаха.

Парус Т-5 S

Запускается вручную, охлаждается путем забора воды из водоема. Производится в Китае. Имеет внешний дополнительный бак на 12 л. Управление ручное с помощью румпеля.

Лодочный мотор Парус Т-5 S

Парус Т-5 S

Технические характеристики:

  • емкость бака 1,1 л;
  • масса 21 кг;
  • двухтактный

Интернет магазины выставляют ценник от 37000 руб.

HDX T 5 BMS

Бензиновый, двухцилиндровый китайский лодочный мотор. Мощность составляет 5 л.с. Расход топлива составляет 2,6 л/ч.

HDX T 5 BMS

HDX T 5 BMS

Рабочие параметры:

  • бак встроенный 1,5 л;
  • двухтактный;
  • сухой вес 20 кг

Является достаточно «прожорливым». Нужно учесть этот факт, а перед водной прогулкой желательно закинуть на борт еще одну канистру с топливом. Также стоит упомянуть и тот факт, что здесь отсутствует аварийное отключение винта. Стоимость – 42500 руб.

Mercury ME F 5 M

Основной минус — вместимость бака для топлива. Всего 1,1 л., так что на нем далеко не уедешь, расход горючего 1,75 л/ч, а вес 25 кг и даже если прислушаться к рекомендациям производителя и поставить внешний бак емкостью 12л, все равно выйдет дешевле купить японца Honda и не тратить деньги зря.

Mercury ME F 5 M

Mercury ME F 5 M

Характеристики:

  • емкость бака 1,1;
  • двигатель четырехтактный объемом 123 куб.см;
  • вес 25 кг;
  • высота транца 38,1 см;
  • управление: румпель,
  • ручной запуск;
  • максимальное количество оборотов в минуту 5500.

Цена Mercury ME F 5 M 75100  руб.

Yamaha 5 AMHS

Одноцилиндровый, малошумный, экономичный мотор с системой принудительного водяного охлаждения. Помимо основного, имеется внешний топливный бак на 12 л.

Yamaha 5 AMHS

Yamaha 5 AMHS

Технические характеристики:

  • вес в сборе 27 кг;
  • встроенный бак 1,1 л;
  • двигатель четырехтактный объемом 123 куб.см;
  • вес 25 кг;
  • высота транца 38,1 см;
  • управление: румпель,
  • ручной запуск;
  • максимальное количество оборотов в минуту 5500.

Из нюансов работы с данным видом мотора недопустимо резко увеличивать скорость до  85% от максимальной мощности. Правильная эксплуатация обеспечивает долгую и бесперебойную службу. Стоимость лодочные моторы от Yamaha всегда была высокой и этот случай не исключение – 75600 руб.

Лучшие лодочные моторы мощностью 9 л.с

При выборе таких моделей обратите внимание, что в соответствии с действующим законодательством РФ если мощность двигателя превышает 5 л.с., требуется удостоверение на право управления маломерным судном.

Hangkai 9.9

Имеет хорошие тяговые характеристики. Отсутствуют электронные комплектующии, что обеспечивает ремонт в домашних условиях без обращения в автоматизированные сервисные центры. Внешний бак на 24 л. С тремя пассажирами на борту может разогнаться до 25 км/ч.  Расходует 5-7 литров бензина в час. Ценник от 52000 руб.

Hangkai 9.9

Hangkai 9.9

Технические характеристики:

  • вес 37 кг;
  • отсутствует встроенный бак;
  • двигатель двухтактный, 2 цилиндра объемом 246 куб.см;
  • высота транца 4,4 см;
  • управление: румпель,
  • ручной запуск;
  • максимальное количество оборотов в минуту 5500.

Неудобное управление румпеля и топорный поворот переключателей можно считать маленьким недостатком. Цена 54000 руб.

Mercury ME F 9,9 M

Двухцилиндровый агрегат. Помогает владельцу обойти российское законодательство и спокойно наслаждаться водной прогулкой без регистрации лодки и уплаты налогов. Экономный. Антикоррозийное покрытие обеспечивает покупателю гарантию на долгий срок службы. Охлаждение водное с терморегулятором.  Стоимость 136400 руб.

Mercury ME F 9,9 M

Mercury ME F 9,9 M

Параметры:

  • четырехтактный;
  • вес 38 кг;
  • внешний бак на 12 л

Редко встречается на торговых площадках, придется переплатить перекупщикам.

Yamaha FMH

Двухтактный Ямаха с двухцилиндровой конструкцией имеет конденсаторное зажигание. Мотор с сюрпризом, в виде ограничителя, который сокращает мощность. При его снятии можно разогнаться до 15 л.с. расход топлива доходит до 6 л/ч. Управлять можно как вручную при помощи румпеля так и дистанционно. Тихая и бесперебойная работа.

Yamaha FMH

Yamaha FMH

  • внешний бак на 12 л;
  • вес 36 кг;
  • Двухтактный

Yamaha F 9,9 JMHS

Большой мотор с мощной тягой, простой в использовании. Запуск происходит с первого раза. Система зажигания конденсаторная. Перемещение на мелководье для него не проблема. Тихий, двухцилиндровый мотор. Кронштейн румпеля позволяет хранить его в любом положении. Лодочный мотор Ямаха 9,9 л.с. можно найти в интернет магазинах с ценой 155000 руб.

Yamaha F 9,9 JMHS

Yamaha F 9,9 JMHS

  • 4х тактный;
  • Вес без заправки 40 кг;
  • Бак внешний 12 л.

Лучшие лодочные моторы мощностью 30 л.с

Мощная силовая установка придется по душе любителям экстрима и активного отдыха на воде. При этом напоминаем о необходимости получения удостоверения на право управления плавсредством.

Yamaha 30 HMHS

Потребление топлива 11,5 л/ч, при этом имеет внушительный срок эксплуатации, надежен и безопасен. Из минусов стоит отметить то, что пользователю питается он предварительно приготовленной топливной смесью. 

Yamaha 30 HMHS

Yamaha 30 HMHS

Параметры работы:

  • двигатель двухтактный двухцилиндровый объемом 496 куб.см;
  • высота транца 42,3 см;
  • вес сухого двигателя 53 кг
  • румпельное управление при ручном запуске;
  • максимальное количество оборотов 5500 об/мин.

Топливный бак навесной объемом 24 литра. 3 передачи вперед-нейтраль-назад. Двигатель бензиновый. Рекомендованный вид топлива АИ92.

Mercury ME 30 M

При разработке двухцилиндрового лодочного мотора Меркури была использована двухтактная система двигателя. Его цена конечно не самая доступная 157700 руб., но мощность 30 л.с. того стоит. Охлаждается при помощи воды и терморегулятора. Горючее расходуется по 13 л/ч.

Mercury ME 30 M

Mercury ME 30 M

  • топливный бак внешний объемом 25 л;
  • сухой вес 46 кг;
  • двигатель двухтактный двухцилиндровый объемом 429 куб.см;
  • работает на бензине АИ92 (рекомендованная марка).

Подъем мотора ручной, предусмотрена регулировка наклона и движение по мелководью. Выхлоп выводится через винт, то есть работа его очень тихая, что особенно актуально для рыбалки. Масса мотора 51 кг. Цена 157700 руб.

Вихрь 30Э

Двухцилиндровый агрегат заводится вручную с помощью румпеля, управление дистанционное. Скорость достигает 11 км/ч. Охлаждение происходит с помощью забортной воды. Достаточно мощный и недорогой относительно зарубежных аналогов, в сети Вихрь 2018 года выпуска встречается от 46000 руб.

Лодочный мотор Вихрь 30Э

Вихрь 30Э

Технические характеристики:

  • 49 кг;
  • Бак на 22 л;
  • Двухтактный

Прост в ремонте, но с большим количеством минусов чем плюсов. Владельцы отмечают высокую шумность, непривычное крепление винта, а механизм реверса не позволяет муфте сцепления находится на свободном ходу. Это является последствием многих аварий. Если владелец за хочет увеличить КПД гребного винта, придется отполировать винт и корпус редуктора. Склонен к частым поломкам

Hangkai 30

Бензиновый агрегат на тридцать «лошадок», с двумя цилиндрами. Запускается вручную при помощи стартера. Максимальный расход топлива 11 л/ч. Отработанные газы уходят в воду через гребной винт, что обеспечивает малошумную работу. Интернет магазины предлагают его за 106000 руб.

Hangkai 30

Hangkai 30

Двигатель двухтактный двухцилиндровый бензиновый. Вес в коробке 53 кг. Выносной бак 24 л. В комплект входит ремнабор, инструменты, инструкция.

Хорошая и доступная альтернатива японцам. Hidea HD 30 FHS

Hidea HD 30 FHS

Бензиновый двигатель с двумя цилиндрами обеспечивает экономный расход топлива. Водная система охлаждения. От перегрева предохраняет ограничитель оборотов.

Hidea HD 30 FHS

Hidea HD 30 FHS

Параметры работы:

  • двигатель двухтактный двухцилиндровый объемом 496 куб.см;
  • высота транца 38,1 см;
  • вес сухого двигателя 53 кг
  • румпельное управление при ручном и электрозапуске;
  • максимальное количество оборотов 5500 об/мин.

Топливный бак навесной объемом 24 литра. 3 передачи вперед-нейтраль-назад. Двигатель бензиновый. Рекомендованный вид топлива АИ92. Винт трехлопастной. Есть аварийное отключение работы.

Лодочные моторы ТМ Хидея этой мощности могут глохнуть в труднопроходимых местах на небольшой скорости.

ВИДЕО: Лодочные моторы и бешеные лодки

www.portalteplic.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.