Якорь своими руками для лодки


Самодельный якорь для лодки ПВХ /

    При любой ловле с лодки якорь, или анкер, является необходимым атрибутом. Минимальный ветер и минимальное течение полностью исключают возможность ловли без этого важного атрибута. Учитывая, что на сегодняшний день ло дки ПВХ являются самыми популярными и доступными, то изготовление анкера именно для таких лодок является очень актуальным вопросом для многих рыболовов. Благодаря изобретениям народных умельцев, якорь для лодки ПВХ своими руками может быть изготовлен несколькими способами, которые будут рассмотрены ниже.

    Требования к якорю для лодок из ПВХ

    Самодельный якорь для лодки ПВХ

    Для любой ПВХ-лодки своими руками может быть изготовлен оптимальный вариант анкера. Для этого при изготовлении необходимо учесть следующие правила:


    1. Ни в коем случае изделие не должно иметь острых углов и режущих поверхностей. Несмотря на то, что ПВХ значительно крепче и надёжнее резины, но на водоёме лучше не рисковать. Неаккуратное обращение с острым изделием может привести к повреждению лодки, что в некоторых случаях может быть опасно для жизни.
    2. Изделие должно быть обработано антикоррозийным средством.
    3. Модель изделия должна быть подобрана с учётом дна. Если существует вероятность зацепов, то он должен иметь возможность отцепиться. Для этого используются либо мягкие лапы, либо буй.
    4. Для ПВХ-лодки необходимо выбирать компактную модель, возможно складывающуюся. Такой вариант создаст меньше неудобств рыболову во время движения лодки.
    5. Оптимальный вес изделия составляет 10% от грузоподъёмности лодки. Ещё одним параметром, который можно использовать при подборе подходящего варианта является длина лодки. Для расчёта необходимого веса изделия длина лодки, выраженная в сантиметрах, умножается на коэффициент 0,01. Так если длина лодки составляет 320 см, то вес изделия будет составлять 320*0,01=3,2 кг.
    6. Верёвка, которая используется с анкером, должна иметь синтетическую природу. Именно такие варианты не гниют и долго служат. Поэтому использование натуральной верёвки в этом случае не рекомендуется. Длина верёвки должна быть с хорошим запасом.
    7. Наличие небольшого отрезка цепи между анкером и верёвкой способствует более качественному удержанию лодки.

    Основные виды якорей

    Всю группу якорей можно условно разделить на три подгруппы:

    • гравитационный;
    • плавающий;
    • цепляющийся за дно.

    К гравитационному варианту относятся простые и очень практичные в использовании анкеры. Например, чугунные диски, камни, связанные кирпичи, мешки с илом, блины от штанги, самодельные варианты из свинца, траки от танка или трактора. Такие анкеры плашмя ложатся на дно и отлично держат лодку на воде. Недостатком таких вариантов является их громоздкость и тяжёлый вес.

    Плавающий вариант ещё называют парашютом. Это название полностью соответствует его конструкции. Такой вариант отлично подходит для водоёмов без течения. Парашют надёжно удерживает лодку даже при сильном ветре. Для изготовления этого парашюта используют качественный полиэтилен или ткань. Конструкция якоря-парашюта очень простая. Диаметр парашюта и длина строп – 1,5 метра. Это изделие крепится на верёвке длиной 10 метров. В центре круга парашюта необходимо сделать отверстие диаметром 10 см для выхода воды.

    В основе цепляющихся вариантов лежит наличие лап, которые надёжнее цепляются за дно реки. Лапы в таких якорях могут быть самыми разнообразными – от тонких проволочных до широких плоских. Как правило, такие изделия наделены различными шарнирными узлами с двигающимися составными частями. Использование такого типа анкера даёт возможность уменьшить его вес и применять компактные его модификации.

    Якорь Кошка

    Самым популярным анкером цепляющегося типа является якорь-кошка. Многие рыболовы дорабатывают кошку, придавая ей более универсальные характеристики. В частности можно снизить зацепистость, привязывая к нему верёвку со стороны лап. Для того чтобы острые лапы не травмировали ПВХ их можно скруглить. Обычно якорь-кошка имеет слаживающуюся конструкцию, что очень удобно, особенно при использовании с лодкой ПВХ.


    Самодельный якорь для лодки ПВХ

    Сделать якорь, который будет аналогом кошки, можно и самому. Для этого понадобятся такие комплектующие:

    • отрезок трубы диаметром 2,5 см и длиной 30 см;
    • две металлические пластины длиной до 30 см и шириной до 10 см;
    • гайка и два кольца
    • свинец.

    Комплектующие и всё изделие в сборе изображены на фото. Для безопасности углы лучше скруглить. В случае надобности лапы можно загнуть. Свинец необходим для заливания внутрь трубы. Тем самым можно изготавливаемый анкер огрузить до необходимого веса. Такое изделие удобно использовать для поиска затонувших предметов.

    Якорь Холла и якорь Денфорда

    Одним из популярных и широко известных вариантов в судоходстве считается якорь Холла. Как правило, детали этой модели отливается из чугуна, и имеют шарнирное строение. Держащая сила такого изделия в 3-4 раза превышает его массу, поэтому эту модель используют даже для катеров.


    Самодельный якорь для лодки ПВХ

    Более современным и простым для изготовления является якорь Денфорта, который немного похож на якорь Холла. Аналог такого якоря, который подойдёт для надувных лодок можно изготовить самостоятельно. На картинке изображён самодельный аналог якоря Денфорда.

    Несмотря на большую популярность, такой анкер обладает не самой высокой практичностью. Плоскость соприкосновения его с дном не очень большая и на сильном течении такое изделие может нести. Поэтому этот вариант применим при использовании на дне с мягким грунтом, где у него будет возможность зарываться.

    Грибовидный якорь

    Одним из лучших вариантов для ловли на течении является грибовидный якорь. Такой вариант якоря обеспечивает наилучшую сцепляемость с грунтом дна благодаря шапке гриба, которая зарывается в грунт при натяжении верёвки. Обычно такие якоря отливаются целиком.

    Самодельный якорь для лодки ПВХ

    В домашних условиях подобие грибовидного якоря можно вылить из свинца. Ещё одним возможным вариантом является самодельное изделие из сковородки. Сковородочный анкер своими руками – это отличный самодельный вариант, который как нельзя лучше подойдёт на лодку ПВХ. Изготавливается он очень просто:

    • на одной стороне стального прута диаметром 1-2 см нарезается резьба;
    • с другой стороны сверлится отверстие для продевания верёвки;
    • в центре сковородки сверлится отверстие под этот прут;
    • прут прикручивается к сковородке гайкой.

    Самого большого сдерживающего эффекта можно достичь при использовании именно якоря такого плана – чем течение сильнее, тем сильнее он зарывается в грунт.

    Якорь Курбатова

    Одним из возможных вариантов анкера, который можно применить с лодкой ПВХ, является вариант Курбатова. Такой вариант обладает хорошей сцепкой с дном. Этот вариант состоит из проволочного раздвоенного корпуса и движущейся лапы, которая свободно вращается и занимает любое необходимое ей положение. Все размеры анкера Курбатова изображены на схеме.

    Самодельный якорь для лодки ПВХ

    Разновидностью модели Курбатова является модель Трайдент. Этот вариант очень популярен за рубежом. От модели Курбатова этот вариант отличается формой лопаты, которая в зарубежном варианте имеет форму тризуба. Оба эти анкера отлично подходят для мягкого и рыхлого грунта – ил или песок.

    Какой бы якорь не был выбран для лодки ПВХ крепление его должно быть надёжным. В случае сильного ветра или течения крепление анкера должно быть оборудовано на лодке в двух местах – на корме и на носу. При этом лодка устанавливается вдоль течения.

    Рыбачить с лодки иногда приходится в самых разнообразных условиях. Иногда для определения местонахождения анкера целесообразно использовать буй. С помощью троса-буйрепа буй соединяется с нижней частью изделия. Потребность использования такой подстраховки может возникнуть вблизи густого коряжника. При зацепе анкера его можно будет вытащить с помощью троса буйрепа.


    Самодельный якорь для лодки ПВХ – это компромиссный вариант для рыболова, так как в первую очередь экономятся средства, которые можно потратить на другие принадлежности для рыбалки. Кроме того, якорь может быть сделан из подручных материалов, обладать необходимой массой, иметь складной механизм. На сегодняшний день чертежей для изготовления своими руками анкера для лодки ПВХ огромное множество. Причём любой, даже самый требовательный, рыболов сможет выбрать лучший вариант для себя. Поэтому чаще всего анкер рыболовами изготавливается самостоятельно, и это абсолютно правильное решение.

    мужык.рф

    Требования к якорю

    Требования к якорю

    Для начала лучше определиться с тем, нужен ли якорь для лодки вообще. Как показывает практика, почти в 90 % случаев, якорь просто необходим. При его наличии можно просто заниматься рыбной ловлей, и не думать о том, что лодку может унести ветром или течением.

    Подобный элемент лодки должен иметь следующие характеристики:

    • вес якоря должен соответствовать не менее 10 % веса самой лодки;
    • его масса должна быть больше 1 % длины лодки.

    Основные характеристики якорей

    Чтобы якорь смог удерживать лодку при любых условиях, следует брать во внимание все факторы:

    • определиться с максимальной высотой волн;
    • рассчитать максимальное усилие ветра;
    • взять во внимание характер дна лодки;
    • правильно подобрать трос для якоря.

    Особое внимание следует уделить качеству троса, поскольку он будет подвергаться большим усилиям. Чем больше вес лодки, тем на большие усилия должен быть рассчитан трос.

    Якорь для лодки ПВХ своими руками

    Для якорей применяются два вида канатов:

    • искусственные. Они имеют длительный срок службы, так как не поддаются гниению;
    • натуральные. Мало применяются из-за малой устойчивости против влаги.

    Как правило, трудно подобрать якорь на все случаи жизни, особенно в магазине.

    Чтобы самодельный якорь выполнял свои функции в полной мере, следует провести ряд наблюдений:

    • ознакомиться с погодными условиями места рыбалки;
    • определиться с конструкцией;
    • заняться подготовкой необходимых материалов;
    • поинтересоваться у опытных рыболовов на предмет более удачной конструкции.

    Если придерживаться следующих рекомендаций, то якорь будет полностью соответствовать своим характеристикам:

    • удерживать лодку на одном месте;
    • легко сниматься с дна водоема;
    • иметь небольшой вес;
    • иметь компактные размеры и не занимать много места;
    • быть устойчивым к коррозии;
    • хорошо работать на конкретном водоеме.

    Достоинства самодельных якорей над магазинными

    Достоинства самодельных якорей над магазинными

    Довольно часто, вместо реальных якорей, рыбаки применяют подручные средства, в виде камней, кирпичей, балласта с песком и т.д.

    Как правило, они обладают малой эффективностью:

    • такие подсобные устройства не компактные и занимают много полезного пространства лодки;
    • если имеются острые углы, то они могут повредить лодку;
    • на установку такого якоря тратится много полезного времени.

    Применение подобных устройств оправдано в том случае, если дно водоема твердое и чистое. Несмотря на это, заводские конструкции не всегда отвечают необходимым требованиям.

    К недостаткам можно отнести:

    • высокую, порой не оправданную цену;
    • изделия могут оказаться просто бракованными.

    Если взять во внимание вышесказанное, то якорь проще, дешевле и доступнее изготовить самому. Тем более, что рыболов понимает, какой именно нужен якорь, чтобы рыбалка была комфортной.

    Виды якорей для лодки ПВХ своими руками — чертежи фото

    Виды якорей для лодки ПВХ

    Без якоря, тем более на течении, вряд ли можно рассчитывать на рыбалку вообще. Но это совсем не означает, что на водоеме без течения якорь не понадобится. Как правило, на любых водоемах могут присутствовать подводные течения. Кроме этого, ни дня не бывает без ветра, который способен гонять лодку по водоему без проблем. Наличие якоря поспособствует решению многих задач. В связи с этим не следует недооценивать наличие якоря, тем более, что сделать его самому не так уж и сложно. Самыми популярными на сегодняшний день являются следующие конструкции:

    • якорь Холла;
    • якорь-кошка;
    • якорь-Курбатова;
    • устройство в виде гриба для рыбалки на течении;
    • якорь Денфорта, предназначен для любого характера дна.

    Каждая конструкция обладает своими достоинствами и своими недостатками. Чтобы понять, какой из вариантов наиболее подходящий, нужно детально рассмотреть каждую конструкцию.

    Простая модель разборного якоря

    Простая модель разборного якоря

    Чтобы его сделать нужно иметь следующие детали:

    • металлическую трубу, диаметром 25 мм и длиной 270 мм;
    • одну гайку и одну втулку;
    • четыре отрезка метала: два меньших и два больших;
    • два кольца из метала;
    • два килограмма свинца.

    Сборка:

    К концу трубки крепится втулка. Четыре полоски из стали послужат в качестве лап. Вся конструкция скрепляется гайкой. Для увеличения веса якоря, внутрь трубки заливается свинец.

    Сварной якорь Курбатова

    Сварной якорь Курбатова

    Это сварная конструкция, поэтому деталей понадобится меньше. Вот они:

    • прут из стали;
    • стальная проволока;
    • металлические отрезки.

    Из проволоки нужно согнуть, что-то похожее на веретено, и уже к этой заготовке привариваются остальные детали. За счет приваренных кусочков металла конструкция надежно удерживается на дне.

    Якорь-кошка

    Якорь-кошка

    Этот якорь отлично послужит для небольших надувных лодок из ПВХ. Как правило – это складная конструкции, которая занимает минимум полезного пространства. Конструкция довольно легкая и при наличии ветра ее нужно утяжелять. Лапы якоря крепятся к своеобразному веретену, согнутому из проволоки. Расположение лап можно регулировать, передвигая их по этой проволоке.

    Пирамидальный якорь

    Пирамидальный якорь

    Для изготовления подобной конструкции нужна форма в виде пирамиды. Как вариант, ее можно изготовить из листов железа. После этого, форма заливается расплавленным свинцом. Чтобы якорь можно было крепить, после заливки, в горячий еще свинец, вставляется отрезок проволоки. После того, как свинец застынет, проволока надежно укрепится в конструкции. Второй вариант позволяет обойтись без свинца. Он предусматривает крепление пластин различного размера, чтобы получилась пирамида. Достоинство такого способа заключается в том, что можно легко регулировать массу якоря, удаляя или прибавляя пластины. Это легко осуществить, если взять металлическую шпильку с резьбой, а в центре каждой пластины просверлить по отверстию. Вся конструкция может быть скреплена при помощи гайки. При этом, следует набрать платины так, чтобы самая маленькая оказалась внизу.

    Некоторые советы по использованию якорей

    Сделать якорь своими руками – это несложно. Намного сложнее научиться его эксплуатировать. Если этого не сделать, то потерять его не составит большого труда, а изготавливать якорь для каждой рыбалки – это очень накладно. Поэтому, важно знать, как порыбачить так, чтобы не потерять якорь.

    Как не утопить якорь

    Каждый водоем характеризуется своим типом дна, который может быть разным на различных участках одного и того же водоема. Поэтому, трудно определить на твердом или илистом дне находится приспособление, если не попытаться его изучить. К сожалению, большинство рыболовов этого не делают. Чтобы не оставить якорь на дне водоема, нужно проделать следующее:

    • закрепить якорь к тренду;
    • обеспечить его буйком;
    • вытаскивать с помощью буйрепа.

    Сколько нужно иметь якорей

    Сколько нужно иметь якорей

    Как правило, для нормального функционирования лодки ПВХ, достаточно одного якоря, тем более, при условии правильной эксплуатации. Главное, чтобы конструкция отличалась надежностью, а погодные условия благоприятствовали процессу рыбной ловли. Несмотря на это, лучше перестраховаться и брать с собой еще один якорь, как говорится, на всякий «пожарный» случай. При этом, очень важно учитывать характер дна водоема. Иногда приходится перемещаться от одного водоема к другому, где дно может быть совсем другим. Поэтому, лучше иметь два якоря: один должен предназначаться для твердого дна, а другой для илистого.

    fishingday.org

    Самодельный якорь для резиновой лодки по методу Курбатова

    Итак, изготовление якоря для лодки ПВХ своими руками по курбатовскому методу начинается с подбора необходимых материалов. Нам понадобятся следующие составляющие:

    • стальная проволока (диаметром от 8 мм);
    • трехмиллиметровая листовая сталь;
    • отрезок стального прута, диаметр которого должен быть минимум 12 мм.

    В данной конструкции предусмотрена только одна лапа и раздвоенное веретено средних размеров. Такой самодельный якорь для ПВХ лодки прекрасно держит суда до пяти метров длинной.

    Теперь приведем пошаговую инструкцию изготовления:

    1. Из проволоки изгибается веретено, к верхней части которого приваривается планка.
    2. Фиксирующие планки и шайбы привариваются к штоку. Они необходимы для того, чтобы развернуть лапу на дне и заставить ее зацепиться за грунт.
    3. Концы веретена свариваются у штока с помощью полосы металла, которая нужна для поддержания лапы в рабочем состоянии.

    Как уже говорилось выше, вес якоря для лодки ПВХ, сваренного по методу Курбатова, составляет примерно 2 кг. Он прекрасно держит судно на песчаном и илистом грунте. Но если ловля предполагается на водоемах с каменистым дном, необходимо предусмотреть возможность присоединения к концу якоря дополнительной четырехкилограммовой болванки.

    Якорь-кошка своими руками для ПВХ-лодки

    Еще один неплохой вариант — самодельный якорь кошка для лодки ПВХ. Чтобы избежать обрыва, лапы конструкции закрепляются на штоке с помощью медных шплинтов. В том случае, если изделие застряло, шплинт под определенным усилием срезается, лапа распрямляется и выходит из-под коряги.

    Сделать устройство более компактным помогает шарнирное крепление лап в нижней части штока, на который надета плавающая муфта. Скользя по основанию, она фиксирует лапы в рабочем положении в нижней части штока, а перемещенная вверх позволяет им полностью сложиться. Самодельный якорь-кошка для лодок ПВХ прекрасно себя зарекомендовал во время ловли в штиль. При ветреной погоде его нужно утяжелять с помощью дополнительной огрузки.

    Якорь своими руками для лодки

    Якорь для ПВХ-лодки из свинца

    Самым простым способом самостоятельного изготовления якоря для лодки ПВХ является отливание его из свинца. Для этого берется порядка 3–5 килограмм легкоплавкого металла (в зависимости от размера плавсредства). Пока он расплавляется в кастрюле, нужно сделать форму будущей конструкции.

    Расплавленный свинец заливается в подготовленную форму. После его остывания самодельный якорь для ПВХ лодки извлекается из импровизированной опалубки и очищается от лишних наплывов металла. После этого в штоке просверливается отверстие для веревки. Чтобы якорь меньше сносило течением, в самой шляпке также можно просверлить несколько отверстий. Для ловли в стоячих водоемах такие манипуляции проводить нет необходимости.

     

     

    mfina.ru

    Разновидности самодельных якорей

    Рыбачить на большой воде без якоря не получится, так как сильный ветер или течение может понести лодку. Существует несколько вариантов исполнения подобной оснастки водного транспортного средства. Рассмотрим подробности каждой конструкции.

    Простой разборный якорь

    Для того чтобы сберечь свободное место при транспортировке надувной лодки можно создать разборную конструкцию. К особенностям создания подобного устройства можно отнести:

    1. lodkaНебольшая трубка из нержавеющей стали, диаметр которой 25 миллиметров, и длина 270 мм. Следует уделять внимание трубе с большей толщиной стенок, так как она станет основой конструкции.
    2. Следующим шагом можно назвать приваривание на конце выбранной трубы втулку, диаметр который также 25 мм и есть резьба М12.
    3. Для того чтобы якорь цеплялся за дно следует провести приваривание лап, которые изготавливают из полосок нержавеющей стали толщиной 4 мм, длиной 260 мм и шириной 40 мм. Края стальных полосок следует обработать при помощи наждачной бумаги.
    4. Лапы надеваются на шток, после чего проводится их фиксация при помощи гайки М12. Этот момент определяет возможность разбора конструкции. На гайку наваривается кольцо, с другой стороны трубы также создается кольцо для канат.

    Результатом проведенной работы станет конструкция, которая имеет вес около 1,6 кг. Для того чтобы существенно повысить устойчивость лодки во время шторма можно в шок залить около 2-х кг металла.

    Курбатовский якорь

    Также довольно большой популярностью пользуется Курбатовский якорь. Для его изготовления понадобится следующее:

    • листовой металл, толщина которого должна быть не менее 3 мм;
    • проволока из стали, диаметр которой должен быть не менее 8 мм;
    • кусок металлического прута длиной около 12 сантиметров.

    Конструкция будет неразборной и иметь раздвоенное веретено и одну лапу. Вес составит примерно 2 кг, чего во многих случаях достаточно для стабилизации лодки во время ветра или сильного течения.

    yakor-kurbatovskiyВсю работу можно разделить на следующие этапы:

    1. Сначала нужно сделать веретено из проволоки. При этом к верхней части конструкции приваривается планка.
    2. Следующим шагом является привязывание фиксирующей планки к штоку. Именно этот момент определяет то, что лапа будет после опускания на дно якоря разворачиваться. Этот момент позволяет обеспечить стабилизацию лодки на воде.
    3. К концам веретена у штока приваривается полоска металла. Это делается для того, чтобы поддерживать созданные лапы в рабочем положении.

    При погружении якорь может довольно сильно удариться о дно, что может привести к повреждению конструкции. Сварные швы восприимчивы к ударным нагрузкам.

    Якорь Кошка

    Существует достаточно много различных моделей лодок, при изготовлении которых используется ПВХ. Для лодки из ПВХ длиной 3-4 метра отличным выбором становится якорь-кошка. Довольно часто проводится изготовление разборного варианта. Изменить положение лап можно при помощи муфты, которая может скользить по созданному веретену и стопорится в определенном положении.

    koshkaК другим особенностям конструкции можно отнести:

    • для предотвращения обрыва лап их закрепляют на штоке при помощи шплинтов;
    • при необходимости освобождения конструкции на момент ее застревания проводится срезание шплинтов;
    • шарнирное крепление лап внизу конструкции позволяет существенно повысить ее компактность.

    Рассматриваемая конструкция имеет относительно небольшой вес, что определяет возможность ее использования только в безветренной погоде. Если сильное течение или ветер, то приходится существенно утяжелять прибор.

    Модель пирамидальной формы

    При изготовлении якоря пирамидальной формы следует использовать твердый свинец. Изготовить рассматриваемую форму можно при использовании листового металла, который сваривается между собой. Для существенного укрепления конструкции проводится наваривание проволоки по периметру. После этого созданную форму закапывают в приготовленную яму в земле и заливают свинцом.

    Плавкость свинца определяет то, что сделать его пластичным можно самостоятельно при использовании обычного оборудования. До того момента, пока свинец не остыл, проводится ставка проволочной проушины. Свинец можно собрать из старых аккумуляторов.

    Основные требования к якорю

    К рассматриваемой конструкции предъявляется довольно много требований. К ним относятся:

    1. 1Высокий показатель удерживающей силы. Как правило, он зависит от массы конструкции.
    2. Лодка должна быть надежно зафиксирована в одном положении несмотря на ветер, течение и перемещения в плавсредстве.
    3. Конструкция должна легко и быстро сниматься с зацепов, так как подобное явление можно встретить достаточно часто.
    4. Немаловажно не потерять якорь во время рыбалки.
    5. Компактность конструкции также является довольно важным показателем. При транспортировке и во время движения по воде многие стремятся сэкономить место. Также достаточно важно, чтобы якорь не был очень тяжелым.
    6. Много времени конструкция будет находиться в воде. Следует учитывать, что продолжительное воздействие влаги становится причиной появления коррозии на поверхности. Из-за коррозии со временем прочность конструкции существенно уменьшается. Поэтому при изготовлении якоря следует использовать металл, который обладает антикоррозионными свойствами.

    Изготавливаем якорь самостоятельно

    Для самостоятельного изготовления якоря нужны следующие материалы:

    • 2листовой металл;
    • прут и проволока различного диаметра;
    • втулки, кольца;
    • элементы с резьбовым соединением.

    Руководство по изготовлению следующее:

    1. Для начала следует разработать чертеж конструкции с нанесением всех размеров. При этом отметим, что некоторые чертежи можно скачать в интернете.
    2. Следующим шагом становится подготовка необходимых элементов: проводится отрезание металла и прутов при помощи болгарки или плазменной резки.
    3. После подготовки и подгонки всех элементов проводится их соединение при помощи сварки.

    Как уберечь якорь от утопления?

    Для создания рассматриваемой конструкции требуется достаточно много материалов и усилий. Поэтому следует сберечь якорь от утопления. Даже при рыбалке на знакомом водоеме сложно предугадать то, чем представлено дно. Именно поэтому следует уделить внимание нижеприведенным моментам:

    • 4выбрасывать якорь можно только в том случае, если он закреплен к лодке;
    • для обозначения якоря следует прикрепить к нему буек – при необходимости вытянуть конструкцию можно зацепить буй и потянуть его.

    Следует учитывать, что якорь кошка утапливается чаще других, особенно при каменистом дне. Избежать это можно следующим образом:

    1. К конструкции привязывается буйреп и буй. Крепление проводится к месту соединения лап и веретена.
    2. Следует создать еще одно кольцо.
    3. Для начала канат прикрепляется к месту веретена и соединения лап, после чего проводится привязка к кольцу.

    В заключение отметим, что, создавая якорь самостоятельно следует использовать только каленный металл, который не подвержен воздействию коррозии. Мягкий металл при падении на дно может серьезно деформироваться, чего допускать нельзя. Однако каленый металл сложнее использовать при самостоятельном изготовлении якоря.

    firstfisher.ru

    Определение веса якоря и характеристик якорного каната

    Важнейшая характеристика якоря, определяющая надежность фиксации лодки или катера на месте стоянки – его держащая сила, величина которой зависит от массы якоря.

    Наиболее прочные среди материалов, применяемых для производства канатов – синтетические. Нейлоновые и капроновые тросы имеют большую по сравнению с веревками из натуральных материалов прочность, более устойчивы к разложению, в меньшей степени подвержены воздействию температуры и влажности.

    Одно из общих правил выбора троса: разрывное усилие троса должно превышать вес якоря в семьдесят раз.
    Некоторые сведения о характеристиках, используемых на практике синтетических канатов для катеров внутреннего плавания, приведены в таблице.

    Наряду с расчетом массы якоря с использованием формул и таблиц используются и упрощенные алгоритмы определения этого параметра. Для надежного закрепления судна вес его якоря должен составлять около 10% веса плавучего средства. Или еще один принцип расчета, показавший свою эффективность: масса якоря должна составлять 1% длины судна.

    Какое количество якорей необходимо на судне

    Для крупных судов требованиями судоходства предусматривается наличие трех якорей: основного, станового с весом на 20-30% меньше основного и шлюпочного. Охотники и рыболовы, как правило, используют два якоря на судне, опуская их с кормы и носа и исключая вращение лодки.

    Выбор якоря: разновидности и особенности

    Якорь – устройство, используемое на воде и обеспечивающее безопасность людей, необходимо выбирать с особой тщательностью с учетом требований, предъявляемых к якорному устройству.

    Назначение якоря – фиксировать положение судна при любой силе ветра, величине волн и стремительности течения. Самый тяжелый якорь, не означает – лучший. Квадратная гиря в 20 кг, не имея сцепления с донным грунтом, не удержит лодку на месте, а 8 — килограммовый якорь с этой задачей справится.

    Наибольшее практическое применение получили следующие конструкции якорей:

    Адмиралтейский якорь – устойчив на всех донных грунтах. Однако уступает якорям, которые погружаются в дно двумя лапами (якорь Холла). Недостатки: сложность подъема и неудобство при хранении из-за значительных размеров лап и штока. Кроме того, стандартная конструкция этого якоря предусматривает его неудобное закрепление с помощью разводной чеки. Вместо этой конструкции часто используют стопорную шайбу с пазом.

    К штоку приваривают шип и в той его части, которая проходит через веретено, надевают шайбу. Шип и паз имеют размеры, позволяющие шипу свободно проходить через паз. Шток фиксируется при повороте шайбы и ее перемещении к веретену. Проворачиванию штока препятствует еще один шип, установленный на нем и заходящий паз отверстия веретена.

    Якорь Матросова с повышенной силой удерживания используется для крупных яхт и катеров.

    Якорь-кошка получил широкое применение на небольших судах. Удобно складывается для хранения и может применяться для поиска затонувших предметов, тросов или цепей.

    Простейшие якоря из подручных средств – спортивная гантель весом 5-10 кг., пластиковая бутылка с песком внутри, наполненный гравием мешок, связанные веревкой кирпичи, свинцовые слитки в форме блинов и т.д.

    Самодельный сварной якорь Курбатова — пример одной из удачных самодельных разработок якоря. Отличается конструкция якоря Курбатова от якорей Матросова и Данфорта количеством лап (у Курбатова она одна) и веретеном, имеющим раздвоение. Принцип работы: планка, соединенная с лапой, при движении якоря задевает дно и разворачивает лапу, направляя ее в грунт.

    Якорь успешно работает в условиях большинства донных грунтов и имеет возможность увеличения веса. При использовании якоря в условиях каменистого дна на его конце может быть закреплен дополнительный груз – болванка из металла весом в несколько килограмм.

    Изготавливается якорь этой конструкции из восьмимиллиметровой проволоки, двенадцатимиллиметрового прута и трёхмиллиметрового стального листа.

    Якорь «Трайдент» — зарубежный аналог якоря Курбатова. Конструкция «Трайдента» незначительно отличается от устройства якоря Курбатова. Лапа этого якоря шире и имеет форму гребня с тремя зубцами, которая легко удерживает якорь на песчаном дне, илистых отложениях или камнях.

    Планка, установленная по ширине лапы, при перемещении по дну разворачивает ее и заставляет заглубляться в дно. Вместе с этим гребень упирается в нижнюю часть обоймы якоря, ограничивая разворот лапы до угла не более 40 градусов.

    Разновидности якорей

    Конструкции складной кошки

    Среди опытных рыбаков получили распространение несколько вариантов якоря-кошки, упрощающее его хранение:

    Вариант 1. Верхняя пара лап в этой конструкции подвижная. При использовании якоря пары лап зафиксированы и располагаются под углом в 90 градусов друг к другу. После вытравливания якоря на борт верхняя пара поднимается и поворачивается, располагаясь параллельно с нижней, уменьшая габариты якоря. Фиксация подвижной пары лап производится с помощью втулок и отверстий.

    Вариант 2. Отличается от первого тем, что во время нахождения якоря на дне подвижную пару фиксирует на ее рабочем месте пружина. Эта же пружина прижимает свободную пару, но расположенную аналогично неподвижной, когда якорь сложен.

    Вариант 3. В кошке этой конструкции все лапы соединены с основанием якоря шарнирами и в походном положении прижаты к веретену. Разворачивает лапы в рабочее положение, прижимая их к нижней части якоря, муфта, двигающаяся по веретену. Эта же муфта, находясь в верхнем положении, фиксирует лапы, прижатые к веретену.

    Якорь-кошка
    Якорь-кошка

    Иногда в якорях-кошках перечисленных вариантов модернизируют лапы. Усовершенствование состоит в том, что лапы якоря, изготовленные из трех- или четырёхмиллиметровой проволоки или арматуры, при вытравливании с большим усилием изгибаются, освобождая якорь из грунта.

    Как сохранить якорь

    Якорь для лодкиИзбежать потери при вытравливании из воды прочно закрепившегося на донном грунте или зацепившегося за толстые корни якоря можно используя следующий способ: использование при эксплуатации якоря дополнительного троса-буйрепа.

    Трос закрепляют в нижней части якоря, вместе пересечения лап и оснащают поплавком из плавучего материала-пенопласта или дерева. Поплавок указывает на месторасположения якоря.

    При возникновении проблем с поднятием якоря, он поднимается со дна с помощью буйрепа.

    Подводя итог

    Успех выбора типа якоря для самостоятельного изготовления, а значит, в значительной степени и ваша безопасность на воде, зависит от внимательного изучения необходимых характеристик якоря и их тщательного их сопоставления с фактическими условиями его использования и реалиями конструкции вашего судна.

    myownship.ru

    Какими бывают самодельные якоря?       

    Продаются такие якоря и в магазинах промышленного производства. Но более распространенными являются именно якоря, сделанные своими руками «под себя». 

    Существует запатентованных более 2000 разновидностей якорей, каждый со своими преимуществами и недостатками.

    Но наиболее используемых всего несколько:

    Якорь Данфорта, Холла и Матросова

    Эти якоря имеют повышенную удерживающую силу, но обладают относительно большими размерами и хорошо держат лодку на гальке. Якорь Холла довольно часто выворачивается когда канат натянут. У якоря Матросова часто заклинивают лапы.

    Самодельные яуоря для лодок ПВХ

    Якорь кошка

    Небольшие размеры за счет складывания лап, облегчают транспортировку. За счет этих же складываемых лап возможность повредить лодку сведена к минимуму, а при хранении якорь не займет много места. Им можно воспользоваться в качестве трала при подъеме утонувшего каната или цепи.

    Адмиралтейский якорь

    Подходит для всех типов грунта. По отношению к другим разновидностям обладает меньшей удерживающей силой. Больше подходит для катеров, чем для лодок ПВХ.

    Якорь кобра

    Удерживающая сила достаточна большая, нет подвижных соединений, можно поднимать автоматически.

    Якорь Брюса (плуг)

    Сложно поднимать вручную такой якорь со дна, но правильность конструкции и формы обеспечивают его глубокое заглубление при любом возможном падении на дно.

    Лучший якорь тот, который мал, компактен и надежен. Для надувных лодок наибольшую распространенность получили якорь кошка, Курбатовский, разборной якоря и пирамидальной формы.

    Как сделать хороший якорь для лодки?

    Пока еще в магазинах не продаются якоря, удовлетворяющие всем требованиям рыбаков, поэтому и возникает такой вопрос.

    1. Узнать условия рыбалки. Необходимо выбрать место рыбалки, узнать погоду, по возможности исследовать или расспросить о грунте на дне.
    2. Выбрать модель, определившись по массе и виду.
    3. Подготовить необходимый материал и инвентарь.
    4. Сделать самостоятельно, используя литературу, интернет или советы других рыбаков.

    Такой якорь, сделанный своими руками и «под себя», будет служить и радовать вас очень долгое время.

    Как определить вес якоря и размеры якорного каната?

    Массу якоря можно определить двумя способами:Самодельные якоря для лодок ПВХ

    1. По расчету, исходя из формул.
    2. Посмотрев в специальные таблицы.

    Масса якоря будет равна приблизительно 1% от длины или массы лодки.

    Для лодки весом 420 кг подойдет якорь массой 4,2 кг.

    Например, для лодки длиной 280см можно использовать якорь массой 2,8 кг.

    Якорные канаты могут быть:

    • натуральные, которые давно уже почти не используются (сизаль, пенька).
    • синтетические, которые благодаря своей прочности, не подверженности гниению и влиянию солнца (капрон, нейлон), занимают лидирующие позиции.

    Длина такого каната должна превышать глубину в 4-6 раз.

    Если вы знаете, что в месте рыбалки сильное течение, то трос лучше иметь с необходимым запасом длины. Что само собой увеличит удерживающую силу самого якоря.

    Сколько нужно якорей?

    Основная задача якоря – это крепкое и надежное удержание лодки на воде. Необходима такая фиксация, которая исключит возможность смещения лодки под действием порыва ветра или сильного течения.

    Поэтому удобнее и безопаснее использовать минимум два якоря:

    • основной, который отдают с носа лодки;
    • второстепенный (верп)– бросают с кормы.

    Поставить лодку «в растяжку» – это значит поставить на два якоря.

    Какой якорь лучше?

    Недостатки использования тяжелых подручных средств (мешки с песком, рельсы, камни и кирпичи) в качестве якорных приспособлений:

    • неудобство из-за большого веса (иногда приходиться в одной руке держать «якорь», а другой производить другие движения – с мешком в руках этого не получится);
    • необходимость обработки острых краев, например, рельсы, чтобы не повредить ткань лодки;
    • большая трата времени на подвязывание кирпичей и камней.

    Использование подручных средств оправдано только тогда, когда дно водоема в месте рыбалки очень каменистое.

    Недостатки покупных готовых якорей:

    • высокая стоимость;
    • возможность приобретения товара с браком.

    Основные требования к конструкции

    1. Высокая удерживающая сила, которая напрямую зависит от якорной массы. Лодка должна крепко держаться на воде, не смотря ни на ветер и перемещения внутри лодки, ни на течение и волны.
    2. Легкость при снятии с зацепов. Здесь также немаловажным является, не потерять якорь.
    3. Компактность, чтобы занимать мало места при перевозке.
    4. Небольшой вес.
    5. Устойчивость к коррозии.
    6. Удобство для конкретных условий плавания (зависит от грунта водоема).

    Своими руками

    Чтобы всегда пользоваться надежным и удобным якорем, лучше, а главное, дешевле, будет изготовить его самостоятельно. При внимательном изучении инструкций по изготовлению видно, что сам процесс достаточно легкий и не занимает много времени. И вовсе не обязательно быть профессионалом в этом вопросе.

    Изготовление простого разборного якоря

    Вам понадобятся такие приспособления:

    • трубка из стали диаметром 25 мм и длиной 270 мм;
    • втулка и гайка на 25 мм, М12;          ;
    • полоски из стали – 2 шт. (a=260 мм, b=40 мм, c=4 мм) и 2 шт. меньших размеров;
    • кольца металлические – 2 шт.;
    • твердый свинец (расплавленный) – около2 кг.

    На конец трубки нужно приварить втулку. Полоски стали, края которой предварительно обрабатывают наждачкой, пригодятся для изготовления лап. На концы одной лапы приваривают еще две полоски стали, чтобы избежать прокручивания якоря. Лапы одевают на шток и заделывают гайку.

    На гайку и к заранее проделанному отверстию на другом конце якоря, приваривают кольца для удобства сборки и поднятия якоря со дна.

    Для повышения устойчивости на воде якорь можно утяжелить, залив в шток свинец.

    Складная модель такого якоря считается наиболее оптимальным выбором якоря для лодок ПВХ.

    Сварной самодельный Курбатовский якорь

    Простой и удобный, для самостоятельного изготовления которого будем использовать:

    • прут из металла  длиной 12 мм;
    • полоски из стали толщиной 3 мм;
    • проволока диаметром не больше 8 мм.

    Сначала из проволоки изготавливают веретено,  на которое (сверху) приваривают планки, можно привязать. Они обеспечат разворот лапы и хорошую «зацепляемость» с дном. Концы веретена привариваются полосой металла

    Если же дно достаточно каменистое, то можно вместо Курбатовского якоря использовать какую-то болванку.

    Самодельный якорь кошка

    Наиболее распространенным видом для 3-4 метровых лодок являются кошки, которые относятся к складным якорям.

    Расположение лап можно менять с нижнего на верхнее с помощью передвижения муфты по веретену. Для удобства транспортировки лапы якоря фиксируются в нижней части с помощью шарниров.

    Такие кошки являются лучшим вариантом в безветренную погоду. При сильных порывах ветра такие якоря лучше утяжелить.

    Самодельный якорь пирамидальной формы

    Для первого способа изготовления якоря необходима пирамидальная форма и твердый свинец.Самодельные якоря для лодок ПВХ

    Форму обычно изготавливают из листов металла, которые сгибают в две половинки. Затем скрепляют вместе проволокой.

    Форму вставляют в приготовленную ямку в земле и заливают расплавленным твердым свинцом. В еще не застывший свинец вставляют проволочную проушину (для крепления якоря).

    Свинец можно использовать из старых аккумуляторов для автомобилей.

    Для второго способа необходимы стальные пластины, различные по размеру.

    Их набирают на болт так, чтобы наименьшая оказалась снизу. Чтобы привязать канат к якорю, достаточно приварить кольцо на место головки. Функционален, поскольку можно быстро изменить массу якоря.

    Как не утопить якорь?

    Рыбак не может знать наверняка, какое дно у водоема. Поэтому возможность потерять якорь достаточно большая.

    Чтобы избежать этого, нужно выполнять следующие рекомендации:

    • — нельзя выбрасывать якорь, предварительно не закрепив его к тренду;
    • — необходимо иметь буек;
    • — зацепившийся якорь можно вытянуть, аккуратно потянув его за буйреп.

    У якоря кошки  очень высокая вероятность утери из-за каменистого дна водоема.

    Этого можно избежать двумя способами:

    1. Необходимо привязать буйреп вместе с буем к месту соединения лап и веретена, а затем осторожно подтягивать якорь за буйреп.
    2. Необходимо установить еще одно кольцо (из мягкого материала) на основное. Сам канат сначала присоединить к месту соединения лап и веретена, оставив пол метра в длину. Затем привязать к дополнительному кольцу, которое разожмется и якорь вытащится, как в первом способе.

    Преимущества самодельных якорей над фабричными

    В настоящее время все большее количество рыбаков делают самостоятельно и грузики, и поплавки, и даже сами удочки.

    Якоря, сделанные своими руками, тоже уже не новость.

    Это обусловлено следующими причинами:

    • -дешевле чем фабричные;
    • более надежные (вы не всегда можете гарантировать, что купили качественный и оригинальный товар, и вас не обманули).

    fastcarp.ru

    Как выбрать якорь?

    В первую очередь нужно рассчитать, какого веса должен быть якорь. Данные можно взять из таблицы или рассчитать вес по двум арифметическим пропорциям.

    • вес якоря (в кг) = 10% веса удерживаемой лодки (в кг)
    • вес якоря (в кг) = 1% длины лодки (в см)

    Один из лучших якорей кошка

    Самым оптимальным, удобным и популярным вариантом является якорь-кошка. А риск повредить им судно сводится к нулю, если пользоваться им правильно. Более подробно о других видах якорей мы расскажем в конце статьи.

    Якорь-кошка – один из самых популярных якорей среди рыболовов. У этого якоря также отсутствует шток. Он сделан из веретена и четырех лопастей. Якорь-кошка пригоден практически для любого дна.

    Благодаря своей конструкции он может цепляться за что угодно, будь то обломки утонувшего корабля или обыкновенное песчаное дно. Складывающийся якорь-кошка занимает мало места. Ко всему прочему, такой якорь вряд ли застрянет на дне навсегда. Также этот якорь не так уж сложно сделать своими руками. Но все же существует один недостаток: якорем-кошкой можно случайно пробить корпус надувной лодки.

    Делаем якорь для лодки ПВХ своими руками

    Как уже было сказано, одним из лучших якорей является якорь-кошка. Сделать его вручную не составит труда. Для изготовления такого якоря понадобится:

    • Прочная металлическая труба диаметром примерно 30 мм, длиной – 20-30 см (желательно, чтобы труба была не полая)
    • Кусок трубы (пустой) чуть большего диаметра, длиной около 2-3 см
    • Два монтажных кольца
    • Листы металла толщиной 4-6 мм

    Из листов металла вырезаем:

    • 4 прямоугольные полоски, шириной 2 см, длиной 10-15 см;
    • 4 закругленные на краях полоски шириной 2 см, длиной 4-5 см;
    • 8 закругленных с одного конца полосок шириной 2 см, длиной 3 см.
    • Затем вырезаем из тех же листов 4 острых треугольника, которые будут служить лапами якоря.

    К основной трубе привариваем снизу и сверху монтажные кольца.

    якорь-кошка своими рукамиК нижней части трубы привариваем 4 из 8 маленьких полосок, предварительно просверлив в них отверстия диаметром 5-7 мм. К ним будут крепиться рога. Остальные 4 полоски таким же образом привариваем к куску второй трубы. Эта трубы должна свободно «ходить» по первой.

    В 4 полосках средней длины на краях просверливаем отверстия такого же диаметра. Такие же отверстия просверливаем с одной стороны четырех длинных полосок.

    С другой стороны, длинные полоски сужаются и в этом месте к ним привариваются треугольники. В середине длинных полосок делаем надрезы, потом сгибаем их и свариваем в этом месте. Так мы придадим рогам изогнутую форму.

    Прикрепляем полученные рога к нижним «ушам» металлическими прутками. 4-сантиметровые полоски таким же образом прикрепляем к «ушам» на куске трубы. Надеваем этот кусок на основную трубу. В рогах просверливаем отверстия в таком месте, чтобы прутками их соединить с отверстиями на вторых концах 4-сантимеровых полосок.

    Как модернизировать якорь для лодки

    С помощью куска цепи можно значительно увеличить держащую силу якоря. Цепь наматывается на якорь у оснований рогов. Это увеличит вес якоря, и он глубже зароется в грунт, но при этом сохранится нужный угол зарывания. К тому же цепь играет роль некоего амортизатора при колыхании судна на волнах.

    Видео о том, как самостоятельно сделать якорь-кошку

    Обратите внимание на то, что сделать его довольно просто и дешево. Причем по качеству он ничем не будет уступать купленному якорю. Автор подробно рассказывает в видео о своей конструкции, описывает параметры деталей. Он объясняет принцип действия своего якоря, раскрывает его преимущества. Также автор рассказывает, как его якорь крепится к лодке.

    Другие виды якорей для надувных лодок

    На сегодняшний день создано и запатентовано около двух тысяч видов якорей для надувных лодок, огромное количество моделей от разных производителей и еще большее количество различных модификаций. Но признание и широкую популярность получили только некоторые из них. К таким якорям относятся:

    Адмиралтейский якорьАдмиралтейский якорь – самый классический вид якоря. Он состоит из веретена, заканчивающегося внизу трендом, от которого отходят рога с треугольными острыми лапами. В верхней части веретена расположен шток, который может быть как деревянным, так и металлическим.

    Основное преимущество адмиралтейского якоря в том, что он подходит для любого дна водоема. Также у него хороший коэффициент держащей силы (отношение максимальной удерживающей силы якоря к его весу) по сравнению с другими якорями такого же веса, простая конструкция, большое разнообразие размеров.

    Но в сравнении с другими якорями для ПВХ лодок он имеет слабую удерживающую силу. Недостатками являются его громоздкость, вес, сложность в обращении, отсутствие быстрой отдачи, высокая стоимость. К тому же, при закреплении одной лапы в грунте, вторая будет торчать, и за нее может зацепиться якорный канат.

    Один из лучших - Якорь ДэнфортаЯкорь Дэнфорта – изобретен американским инженером Ридардом Дэнфортом. Уже на своих первый испытаниях якорь продемонстрировал невероятную удерживающую силу.

    Якорь Дэнфорта отличается от других якорей тем, что шток у него расположен в нижней части веретена, а не в верхней. Шток при попадании якоря на дно мешает ему опрокинуться. Веретено имеет удлиненный вид, лапы – плоской треугольной формы. Лапы сделаны максимально близко друг к другу.

    Якорь хорош тем, что при попадании на дно он зарывается глубоко в грунт, а не остается в верхних слоях. Но, с другой стороны, это чревато тем, что иногда он может так зарыться, что вытащить его будет невозможно.

    Якоря Дэнфорта малой весовой категории, которые используют на лодках ПВХ, имеют еще несколько недостатков:

    • Во-первых, такие якоря не пригодны, если дно – крупная галька;
    • Во-вторых,из-за своего малого веса и формы, якорь может долгое время находиться в воде, прежде чем упасть на дно.

    Якорь Портера для ПВХ лодокЯкорь Портера – еще один вид якоря с качающимися лапами. Этот якорь сделан почти так же, как и адмиралтейский. Веретено и шток выполнены идентично. Отличие заключается в том, что лапы якоря прикреплены на болт перпендикулярно штоку.

    Такое крепление и позволяет им раскачиваться в разные стороны. Также, при погружении одной лапы в грунт, вторая прижимается к веретену, и вследствие этого зацепиться якорным канатом за нее уже не получится. Это тоже существенный плюс. К тому же, прижимаясь к веретену, верхняя лапа обеспечивает якорю дополнительную держащую силу.

    В таком якоре существовал недостаток, из-за которого в некоторых случаях, якоря не мог зарываться на нужное расстояние. Эту проблему устранил англичанин Тротман. Поэтому довольно распространено название «якорь Портера-Тротмана».

    Якорь Нортхилла – один из видов якоря повышенной держащей силы.
    Принцип действия у него аналогичен принципу классического адмиралтейского якоря. Якорь, падая на дно, переворачивается с помощью штока и углубляется в грунт одним рогом. Кроме того, шток увеличивает значение удерживающей силы.Якорь Нортхилла для ПВХ лодок

    Дополняет картину свойство якоря складываться. В сложенном виде он занимает мало места, что очень значительно для владельцев ПВХ лодок.

    Отрицательные качества проявляются опять-таки в том, что якорный трос может зацепиться за торчащий рог.

    Якорь плуг для ПВХ лодкиЯкорь-плуг – один из видов современных однолапых якорей повышенной удерживающей силы. Принцип работы этого якоря такой же, как у сельскохозяйственного плуга. Якорь-плуг быстро врывается в грунт и надежно в нем закрепляется.

    Якорь состоит из веретена и одной лапы. Шток у такого якоря отсутствует. Конструкция якоря выполнена так, что даже если якорь упадет на дно острием вверх, то он все равно быстро перевернется.

    Якорь имеет малый вес, большую удерживающую силу и маленькие габариты. Это делает его одним из самых удобных якорей для лодок. Эффективнее всего действует на плотном песчаном или илистом грунте.

    Якорь Холла для лодокЯкорь Холла – один из видов якорей с качающимися лапами.

    Этот якорь состоит из веретена и коробки с лапами. Лапы плоские и длинные. Коробка с лапами качается на поперечной оси веретена. К коробке присоединены так называемые приливы, с помощью которых лапы поворачиваются.

    Принцип действия якоря довольно простой: на дно он падает плашмя, и приливы, присоединенные к коробке, цепляясь за грунт, заставляют лапы повернуться и углубиться в дно лопатками. Такая конструкция позволяет якорю быстрее других забираться в грунт.

    Несмотря на все свои преимущества, якорь Холла имеет значительные недостатки. Самый серьезный заключается в том, что якорь не настолько сильно углубляется в грунт, как хотелось бы. Это сильно влияет на его удерживающую силу. Также отрицательную роль может сыграть широкое расположение лап. Из-за такого положения может возникнуть вращение, и якорь вырвет из грунта. Выявил эти недостатки немецкий инженер Генрих Хейн в 1920 году, проведя много экспериментов. Сейчас якорь Холла практически не используется.

    www.oster-vip.com.ua


    You May Also Like

    About the Author: admind

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.