Как сшить тент на лодку своими руками


Найти тент, точно соответствующий размеру конкретной модели лодки, не всегда возможно. Да и стоит он немало. Гораздо проще изготовить его самостоятельно, тем более, что сделать это несложно. Достаточно подобрать подходящий по размеру кусок плотной непромокаемой ткани, дюралевые или ПВХ-трубы для каркаса, прочный шнур и люверсы.

Разновидности тентов для лодок ПВХ

Форма и расположение на лодке таких изделий может быть разной. Рассмотрим лишь самые распространенные варианты.

виды

Стояночный (транспортировочный)

Основное назначение подобных моделей – защита лодки и двигателя от механических повреждений, попадания пыли и влаги во время транспортировки, хранения и остановок. Они полностью повторяют форму лодки, а в районе носовой части оснащаются вставками под мотор. То есть, по сути, это обычный чехол.

Во избежание нагрева под воздействием солнечных лучей изготавливать его желательно из светлых материалов. Использовать такую конструкцию можно будет и в качестве палатки для защиты от дождя и ветра.

Ходовой

Самый популярный вид изделий. Такие тенты подразделяются на:

  • серединные: закрывают лишь центр лодки;
  • целостные с возможностью открывать ту или иную часть для при ловле рыбы;

  • защищающие только кокпит (место гребца или рулевого).

Носовой

Носовым тентом называют конструкцию, закрепляемую только в передней части лодки для защиты от воды, которая может проникнуть в двигатель при порывах ветра или во время быстрого движения. Она закрывает лодку только на треть или наполовину. Может иметь вид накидки или более сложной модели с каркасом.

Каркасный

Этот вид изделий монтируется только на каркасе и закрывает все части лодки сверху и с боков. Так как они собираются из отдельных кусков ткани, тент в отдельных местах можно будет при необходимости приоткрывать. При желании какие-то части можно не устанавливать, к примеру, ограничиться только верхней накидкой или только боковыми частями.

Какие бывают каркасы для лодочных тентов

Форма и размер каркаса зависит от используемого материала и личных предпочтений. Простейшим вариантом будет конструкция в форме буквы «П», хотя трубы из ПВХ или алюминия можно легко согнуть, в таком случае изделие будет иметь дугообразную форму. Их выгибают с помощью трубогиба, пластиковые набивают нагретым до 60-75°С песком или солью и закрывают пробкой, а затем придают желаемую форму. Спилы алюминия следует тщательно очистить от заусенцев и зашлифовать.


Чтобы сооружение было прочным, при использовании алюминиевых труб лучше выбрать толстостенные с диаметром 15-30 мм. Их можно взять из старой раскладушки.

Материалы тента для лодки ПВХ

Для простейшего изделия понадобится 1,5 м ткани в длину и 3,5-4 м в ширину. Основные требования, предъявляемые к полотну – повышенная прочность и водонепроницаемость. Оно не должно бояться проколов и порезов, не рваться даже при сильном растяжении и быть прочной на разрыв, чтобы висящие над водой ветки кустарников не смогли ее повредить.

Чтобы излишне не перегружать лодку, ткань подбирается достаточно легкой. Приемлемые варианты – брезент, палаточная или тентовая ткань. Последнюю можно купить в ближайшем охотничьем магазине. Использовать можно и ткань, называемую четвертьбрезентом. Но прослужит такой тент чуть меньше – лет 5.

Замечательно, если удастся где-то найти старый баннер – уличную рекламную растяжку. Она изготавливается из очень прочного материала на основе ПВХ, абсолютно не намокает, не боится солнечных лучей, да и весит чуть больше брезента. Однако спать под таким укрытием будет некомфортно – этот материал не слишком хорошо пропускает воздух.


Прорезиненную ткань брать не стоит. Так как этот материал не способен «дышать», в лодке будет постоянно сыро, и двигатель быстро проржавеет. Не отличается особым качеством и китайский полибрезент на основе полиэтилена. При длительном пребывании на солнце он быстро теряет прочность.

Совет! Профессионалы советуют использовать комбинированные изделия из ткани с прозрачными вставками из ПВХ на носовой части. Пользоваться подобной моделью будет более комфортно.

Для чего на лодку нужно сделать тент и как его собрать

Большинство рыбаков отдают своему увлечению немало времени и проводят на «тихой охоте» зачастую по несколько дней. Прочный непромокаемый тент в этом случае станет надежной защитой от непогоды: дождя и сильного ветра.

Такая конструкция способна заменить и палатку в случае ночевок. В процессе же движения по воде непромокаемая ткань надежно защитит не только двигатель, но и пассажиров и вещи от водяных брызг и дождя.

С чего начать

Конечно же, с измерений. Необходимо полностью надуть лодку и провести тщательный обмер габаритов. Продумать следует все мелочи и любые конструктивные особенности.

После проведения измерений рисуется эскиз будущего изделия и определятся способ изготовления: каркасный или бескаркасный.

Установка дуги-каркаса под тент

Места крепления каркаса выбираются индивидуально в зависимости от типа и размера лодки. Единственное требование – трубы крепятся на равном расстоянии таким образом, чтобы изделие было максимально устойчиво.


Крепление осуществляется с помощью 6-8-миллиметровых болтов. Необходимо тщательно проверить, чтобы они не ни в коем случае не соприкасались с баллонами. Все крепежи фиксируются максимально прочно, без слабины и излишних уклонов. В стандартных лодках рейлинговые держатели оснащены дополнительными отверстиями, которые могут использоваться для крепления каркаса. Если их нет, их лучше не покупать, а изготовить своими руками. В этом случае можно будет точнее подобрать угол наклона, особенно для дугообразного каркаса.

Повторим, что при выборе мест крепления не стоит забывать, что держатели не должны контактировать с баллонами. Ведь при покачивании тента и трении они протрутся.

Совет! Для проверки каркаса на отсутствие перепадов его укладывают на ровную поверхность. При наличии неровностей отдельные участки с просветами и промежутками дополнительно подгибают.

Рекомендации по изготовлению тента

Перечислим несколько советов, пренебрегать которыми не стоит:

  • не следует делать изделие слишком высоким – в лодках с приподнятым носом оно будет перекрывать обзор; учтите, что слишком высокие конструкции дают и парусность – во время сильного ветра лодку поведет;
  • сшить простейший чехол можно с помощью ручной толстой иглы, сложные изделия изготавливают на швейной машинке, предназначенной для пошива толстых тканей; чтобы она при шитье плотного материала не пропускала строчку, иглу стоит почаще смазывать вазелином;

  • во избежание излишнего трения в местах соединения тента с баллонами делается несколько загибов; в ткани в этих местах предусматриваются складки;
  • чтобы у вас была возможность легко забросить носовой якорь, в месте его крепления должно располагаться отверстие для рыма;
  • замки-молнии не слишком практичны – будет весьма неприятно, если они разойдутся в неподходящий момент, лучше использовать пуговицы или шнуры, ведь заменить их намного проще;
  • так как на первые люверсы (кольца для шнура) нагрузка будет значительной, места их крепления проклеиваются двумя или лучше тремя слоями ткани;
  • боковые части полотна не должны закрывать бортовые номера – если это произошло, в местах их расположения делаются вставки из прозрачного пластика; можно и просто пришить или пристегнуть номер поверх тента;
  • для удобства перевозки каркас делают разборным, так, чтобы он был компактным и легко помещался в машину;
  • в качестве каркаса можно использовать элементы недорогих туристических палаток, которые продаются повсеместно; непрочную ткань лучше заменить, а использовать только алюминиевые стойки и элементы, закрепляемые у створок и входа;
  • если у знакомых уже имеется готовая модель, по ней можно легко изготовить лекала для выкройки;

  • особо усложнять конструкцию не стоит – она должна быть простейшей, чтобы в считанные минуты на берегу вы смогли ее легко и быстро собрать, а, если укрытие не понадобится, его также легко можно было собрать и сложить в чехол.

Особенности выкройки для тента

Несмотря на простоту конструкции, при отсутствии опыта ошибок избежать сложно. Чтобы этого не произошло, лучше раскроить вначале черновой вариант из легкой ткани. Его размеры подгоняют прямо на каркасе, отмечая места расположения карманов, люверсов и прочих элементов. Для простейшего стояночного чехла пробный вариант делать не обязательно – ткань просто натягивают на лодку, обрезают до нужного размера и крепят к ней кольца для шнура.

Для чернового варианта изделия используют старые ткани или пленку. Чтобы тент прилегал как можно плотнее, по краю протягивают шнур или резинку, поэтому по низу предусматривается припуск на рукав, в который будет вдеваться резиновый шнур или прочная веревка. Она в дальнейшем будет крепиться к якорной рым-рукоятке.

После изготовления и проверки чернового варианта изделие разрезают на лекала, по которым и изготавливается будущая модель. Не забываем про припуски на швы и канты.

После раскроя в местах стыков для защиты от влаги и упрочения швов ткань загибается на пару сантиметров и дополнительно проклеивается. Так как для монтажа люверсов также понадобится клей, их также можно сразу же разметить и прикрепить. Усиления с помощью заплаток потребуют и места расположения строп – их распределяют на равном расстоянии по нижней части и в дальнейшем натягивают с помощью карабинов.

Открывающиеся створки или борта оборудуют замками, кольцами для завязок или пришивают к ним пуговицы. Чтобы материал не протерся раньше времени, в местах соприкосновения с металлическими деталями или частого механического воздействия его лучше упрочить с помощью заплаток.


Носовой ходовой тент на лодку ПВХ

Подобное изделие просто незаменимо при ветреной погоде и большой волне, которая перехлестывает борта и заливает кокпит. Процесс его изготовления несложен и схож с предыдущим. Оно может изготавливаться как в виде обычного чехла, обтягивающего впереди лодку и закрывающего ее на 1/3 или наполовину, так и с помощью каркаса.

В верхней части изделия предусматриваются крепления к стаканам – держателям спиннингов. Здесь же монтируется и пара люверсов с большим диаметром – один по центру дуги, а второй чуть в стороне, ближе к правой стойке.

После пошива материал натягивают на каркас и оставляют в таком состоянии на ночь, чтобы изделия приобрело требуемую форму, а утром осматривают на наличие дефектов.

Сборка

После оборудования лодки креплениями приступают непосредственно к сборке. Первыми устанавливаются опорные дуги. После проверки прочности крепления сверху набрасывается полотно и натягиваются стропы-ремни.

Ткань равномерно распределяют по поверхности, одновременно зацепляя крючки к водоотбойникам в носовой части. Также равномерно натягиваются и задние ремни. Последним завязывается шнур, проходящий по всему низу изделия.

Конструктивные особенности изготовления тента


Принципиально менять конструкцию самой лодки запрещено. Будущий тент, по сути, должен представлять собой прочную палатку, накидываемую поверх лодки, которая одновременно служит и рюкзаком, в который при сборе можно будет сложить необходимые для длительного пребывания на природе вещи. Для этого в нем предусматривается достаточное количество карманов.

Отдельный карман изготавливается и под плавучий якорь. Поверх изделия предусматривают крепление для спасательного круга.

Неплохую идею для изготовления ходового тента со вставками из прозрачного пластика предлагает пользователь Русский Рыболов. Он вполне способен не только защитить от непогоды, но и заменить палатку. Познакомиться с моделью, которую этот умелец от начала до конца создал своими руками, можно на следующем видео:

lovitut.ru

Назначение и разновидности лодочного тента

Любой тент для лодки предназначен для защиты от внешних атмосферных воздействий и механических повреждений при движении лодки, ее транспортировке или хранении на стоянке лодочной станции. Они используются для всех видов лодок и катеров, изготовленных из различных материалов. Для каждой модели лодки или катера изготавливается свой тент, в соответствии с конструктивными особенностями, формой и габаритами плавсредства.


Носовой тентМатериалы для изготовления бывают самыми разными, начиная от обычного прорезиненного брезента и заканчивая современными полимерными тканями, обеспечивающими непромокаемость и высокую прочность. Отправляясь в путешествие по воде, ни один опытный рыбак или турист не забудет взять с собой лодочный тент, а иногда и не один – несколько разных конфигураций на все случаи. Бывалые путешественники особенно ценят модели-трансформеры, способные путем отстегивания частей менять свою конфигурацию.

На рынке представлено большое разнообразие форм, моделей и видов тентов в зависимости от их назначения, материала изготовления и размеров.

Существует несколько видов тентов для лодок ПВХ, каждый из которых имеет свое предназначение. В зависимости от этого меняется его конфигурация, он дополняется каркасом, который тоже производится разных видов для разных целей. Тенты бывают:

  • стояночные;
  • носовые;
  • ходовые;
  • каркасные;
  • транспортировочные.

Для того, чтобы определиться, какой тент нужен лодке, нужно знать все их виды и особенности:


  1. Стояночный тентСтояночный. Эта разновидность предназначается для полной защиты лодки вовремя стоянки. По форме полотно тента повторяет очертания лодки, его края оснащены люверсами, через которые продевается шнур, соединяющий тент со специальными креплениями на лодочном корпусе. Часть, прикрывающая корму, имеет своеобразную форму, позволяющую прикрыть лодочный мотор от осадков и брызг воды. Такой тент полностью защищает лодку не только от осадков с неба и ветра, но и от высоких волн, способных захлестнуть внутрь.
  2. Ходовой. Такой вид тента должен защищать определенную часть корпуса лодки во время ее движения или в процессе рыбалки от неблагоприятных воздействий атмосферных осадков и явлений. Он имеет форму шатра, оснащен прозрачными вставками спереди и с боков, а также молниями, способными менять конфигурацию тента. Ходовой тент бывает трех типов, в зависимости от того, какую часть лодки надо защищать – кокпит, центральную часть или корму.
  3. Каркасный. Основой его служит каркас, который изготавливается из легких видов металла, чаще всего используются алюминиевые трубки. Полотнище тента способно прикрыть лодку сверху и сбоку. В некоторых случаях используют часть конструкции, укрывая лишь верх или бока лодки. По сути, любая из конфигураций лодочных тентов является каркасной конструкцией, за исключением транспортировочного.
  4. Носовой тентНосовой. Носовой тент для лодки представляет собой своего рода чехол, закрывающий лодку от носа примерно до половины ее длины. Подобное укрытие позволяет организовать защиту пассажиров от встречного ветра, волн и брызг, дождя и т.д. Тент для лодки такого вида может быть как простой накидкой, так и довольно сложной конструкцией на каркасной основе. Фронтальная часть может быть оснащена вставкой из небьющегося стекла. Небольшим недостатком такого вида является тот факт, что он создает небольшую парусность при движении, т.к. оказывает сопротивление встречному воздушному потоку. Однако она настолько мала, что при эксплуатации на скоростях, развиваемых лодкой из ПВХ, не оказывает серьезного влияния.
  5. Транспортировочный. Этот вид тента используется только для транспортировки лодки без пассажиров для защиты ее содержимого от волн и осадков, т.к. натягивается плотно, сверху по бортам, не оставляя места для размещения людей. Применяют для транспортировки лодки на прицепе или в случае переноса ее на руках.

Каркасы для лодочных тентов

Каркасы бывают двух видов – дуговой и угловой. Дуговой каркас получают путем сгибания трубы в форме дуги, угловой получают при соединении уголков из трубы между собой с помощью крепежа, либо путем изгиба заготовки под прямым углом, что требует применения специального устройства.

Каркас для лодочных тентовВ тех узлах, где конструкция меняет направление, используются специальные крепежные модули в форме креста или тройники. Иногда каркасы устанавливаются на лодку с помощью особых растяжек, по аналогии с палаточными тросами, при этом их концы привязываются с натяжением к специальным кольцам, которые впаиваются в боковые надувные баллоны лодки.

В качестве материала для изготовления каркаса можно использовать дюралевые, алюминиевые или поливинилхлоридные трубки. Более дорогим, но самым подходящим видом являются телескопические трубки. Все эти материалы легкие, сравнительно легко гнутся, но при этом достаточно прочные, чтобы обеспечить жесткость каркасной конструкции.

Изготовление носового тента для лодки своими руками

Самым экономным вариантом считается изготовление тента на лодку ПВХ своими руками. Потратив время, можно создать нужное изделие с индивидуальной конструкцией, отвечающее всем запросам владельца. Процесс изготовления делится на несколько этапов.

Этап 1. Подготовительный

Сначала нужно определиться, какой конфигурации и размеров будет будущий носовой тент для лодки ПВХ. После этого произвести тщательный замер в нужных местах и построить чертеж будущего тента. Можно также найти в интернете подходящий рисунок выкройки и построить ее с учетом своих размеров.

Носовой тент для лодки своими рукамиКогда чертеж и выкройка будут готовы, нужно определиться с тем, из каких материалов будут изготавливаться каркас и полотнище тента. Если изготавливается тент носовой, специалисты советуют остановить свой выбор на алюминиевой трубке диаметром не менее 16 мм и до 25 мм. Для удобства стоит выбрать конструкцию каркаса в форме буквы П.

Знатоки советуют не гнуть трубки для каркаса самостоятельно, а отдать их вместе с чертежами в слесарную мастерскую, оснащенную всем оборудованием, необходимым для быстрого и качественного изготовления каркасной конструкции практически из любого выбранного материала. Стоит это недорого, а сил и времени экономит достаточно.

Материал нужно выбирать прочный и непромокаемый. Обычный брезент не годится, нужно брать прорезиненный материал. Сейчас можно купить практически любой нужный материал с водоотталкивающей пропиткой самых разных расцветок и рисунков.

Не стоит также забывать о приобретении фурнитуры, такой как:

  • крепежный шнур;
  • люверсы;
  • синтетические нитки № 320;
  • толстая игла для шитья;
  • стропы;
  • прочный материал для обработки краев.

Этап 2. Кройка и шитье

Когда определена конфигурация каркаса и он изготовлен, приступают к ответственному моменту – раскрою и сшиванию деталей. Ткань лучше приобретать с запасом, чтобы не пришлось сшивать нужную деталь из кусков.

Установка тента на лодкуВыкройку наносят на бумагу или полиэтилен, вырезают и производят раскладку на материале для раскроя. Здесь нужно учитывать все особенности выкройки, размеры припусков на швы, необходимость усиления краев деталей и установку люверсов.

После того как детали выкроены, приступают к усилению краев – пришивают прочные полосы, чтобы натяжение шнуров в люверсах не прорвало материал, прошивают все детали усиленной строчкой в несколько нитей.

После этого производят сборку деталей – сшивают в одно полотнище. Для необходимых мелочей изнутри на боковой поверхности может быть пришиты либо накладные карманы, либо носовая сумка для нужных инструментов. Для гидрозащиты все швы обрабатываются водостойким клеем.

Этап 3. Сборка готового изделия

После того как полотнище сшито и каркас установлен, можно приступать к финалу – натяжению его на каркас. С помощью шнуров, пропущенных по люверсам, край тента плотно крепится к раме. Далее полотнище распределяется по носовой части, закрепляется и натягивается с помощью дополнительных строп и подтягивания шнуров, а также с помощью специальных карабинов, закрепленных на элементах фурнитуры лодки. Стоит отметить, что носовой тент является самым простым в изготовлении, в отличие от других видов тентов на лодку из ПВХ.

Где и как приобрести?

Если нет желания тратить время и возиться с самостоятельным изготовлением тента, можно купить его в специализированном магазине для охотников и рыболовов, а также заказать и купить в интернете. Существует множество интернет-магазинов, в которых по приемлемой цене можно найти тот вариант, который нужен.

Ниже в таблице приведены цены нескольких интернет-магазинов.

Магазин Цена, руб. Ссылка на сайт
«На волне» От 3490,00 http://moskva.navolne.pro/lodki_pvh/catalog/nosovoy-tent-dlya-lodok-pvkh/
«Трое в лодке» 3960,00 — 6200,00 https://troevlodke.ru/tenty-na-lodku-pvh/nosovoy-tent/nosovoy-tent-na-lodku-dlinoy-ot-260-do-300-sm#main
«Швартов» 5720,00 http://www.shvartov.ru/product/tent-nosovoy-bryzgozaschitnyy
«1000 размеров» 3950,00 – 4290,00 https://vodnik.1000size.ru/tenty-dlya-naduvnyh-lodok

Предлагаемое разнообразие моделей и вариантов изготовления рассчитано на любой вкус и кошелек самого взыскательного и требовательного покупателя. Но многие любители работать руками предпочитают существенно сэкономить и изготовить себе такой носовой тент, который будет соответствовать всем потребностям и желаниям.

boatcity.ru

Как своими руками изготовить навес на лодку?

Итак, если у вас имеется лодка и вы ей пользуетесь достаточно часто, то в скором времени вы обязательно решите, что вам нужен тент. Это происходит по аналогии с автомобилем или какой-то другой техникой. Сначала вроде бы вас все устраивает, но понемногу вы начинаете осознавать то, что в том или ином приборе чего-то не хватает. Конечно же, многое зависит от того, какие задачи вы ставите перед данным транспортным средством, ведь если для вас это что-то вроде модного аксессуара, которым вы вряд ли будете пользоваться до такой степени, что лодке понадобится навес, то вам и в голову это не придет. Но если же вы частенько совершаете такого рода вылазки на лодке и вас время от времени поливает неприятный дождь, то без данного элемента никак не обойтись.

Разновидности тентов

  • транспортировочный;
  • стояночный;
  • ходовой;
  • носовой.

Выбирается та или иная конструкция в зависимости от размеров, форм и материала, из которого сделано ваше судно. Так, например, если у вас от предыдущей лодки остался тент, то нет никакой гарантии, что для новой лодки его использование тоже окажется возможным. Но как же тогда поступить? Не каждый даже самый заядлый рыбак решится на то, чтобы приобрести новый дорогой тент на лодку, в то время как дома у него практически тот же самый элемент для лодки будет лежать без дела.

В этом случае можно обратиться за помощью в какую-нибудь мастерскую, но если на данном виде работ там не специализируются, то велика вероятность, что вам в результате предложат некачественный тент на лодку, в то время как стоимость и за него, и за потраченные материалы, и за труд будет оценен достаточно весомо. Случается порой и так, что сама лодка стоит гораздо меньше, нежели вновь приобретенный или изготовленный на заказ тент.

Для чего на лодку нужно сделать тент?

Как многим известно, навесы, тенты и другие виды покрытий служат в первую очередь для того, чтобы защищать и саму лодку, и все, что в ней находится от вредоносных и прочих отрицательных воздействий со стороны окружающей среды. Это и ветер, и дождь, и некоторые другие виды осадков и природных явлений. Так, например, если вы установите ходовой или же носовой тент, то он позволит вам укрыться в плохую погоду от встречных потоков ветра и от осадков, в то время когда лодка будет находиться в движении. Что же касается транспортировочных и стояночных тентов, то они тоже защищают судно со всем его имуществом от неблагоприятных природных условий. Особенно полезным станет для вас стояночный навес, так как он вполне сможет осуществлять функции палатки. И если вы отправляетесь на рыбалку с ночевкой, то при наличии данного вида тента вам не придется занимать палаткой место на борту лодки. Достаточно будет простого спального мешка.

С чего начинается создание тента для лодки ПВХ?

Для того чтобы правильно осуществить каждый этап, предназначенный для возведения на лодке собственноручного тента, необходимо прежде всего тщательно осмотреть свое судно. Для этого лодку ПВХ необходимо накачать. При осмотре особое внимание обращается на габариты транспортного средства. Это касается и размеров лодки, и ее формы (каждой детали: носа, кормы и так далее). Отмечаются в процессе так называемой ревизии и характеристики самого баллона, и состояние имеющихся в лодке приспособлений (фурнитуры), если они вмонтированы. Здесь же вам необходимо определиться с тем, что вы хотите получить в результате осуществленных мероприятий.

Для этого стоит хотя бы сделать несколько набросков на бумаге. В связи со сделанным проектом вам нужно будет выбрать еще и способ, согласно которому вы осуществите его. Их существует несколько, поэтому выбирать, возможно, вы будете долго. Если это ваше первое мероприятие в данном направлении, то стоит остановиться на наиболее простых вариантах сооружения тента. Здесь выделяется 2 пункта. Первый связан с тем, что выкройка будущего тента производится на каком-то вспомогательном материале (на ненужной ткани, на полиэтиленовой пленке и других соответствующих размерам тента вариантах), после чего она переносится на выбранный непосредственно для тента материал. Второй вариант предполагает делать все необходимые отметки на месте и по ним вырезать, шить и подгонять имеющийся материал. Выбор зависит от того, насколько вы уверены в своих способностях и от того, есть ли у вас запасной материал для тента.

Установка дуги-каркаса под тент на лодку

Еще до того, как вы определитесь с тем, какой именно накрывной материал будет использован, необходимо будет приступить к возведению каркаса под навес. Чаще всего это дуга в виде буквы «П». Материал для этого необходим легкий, так как лодка ПВХ не с каждым материалом может справиться, да и смастерить каркас данного вида из тяжелого и твердого металла вряд ли получится. Поэтому в большинстве случаев выбирается обычная алюминиевая труба. Диаметр ее должен быть в пределах 15-30 мм, при этом стенки не должны быть слишком тонкими, иначе еще во время изгиба трубы она может сломаться.

Итак, если вы выберете данный материал, то ваша лодка с легкостью будет плыть, невзирая на то, что на ней, кроме вас, будет возвышаться еще и весьма габаритное сооружение — тент.

И это при том, что, помимо алюминиевой трубы, на ней будет весьма плотный материал и еще некоторое количество крепежных элементов.

Высота и другие размеры дуги будут зависеть от того, какими конструктивными особенностями обладает ваша лодка. Определение высоты каркаса производится следующим образом. Сначала вам необходимо встать на позицию рулевого, после этого можно будет приступать к примерке дуги. Для этого постепенно нужно изменять высоту и наклон каркаса до тех пор, пока перед лодкой мертвая зона не будет превышать показателей в 6-7 м.

Для того чтобы обеспечить трубе необходимую форму, вам совсем не обязательно будет прибегать к использованию профессионального трубогиба. В первую очередь нужно будет определить, нет ли где-нибудь поблизости слесарной мастерской. Если это заведение найдется, то проще будет обратиться именно к профессионалам. Здесь вам достаточно быстро окажут те услуги, за которыми вы обратитесь, тем более сделают это за совершенно незначительную сумму. Если же такой мастерской нет или вы не собираетесь платить за то, что можете сделать и собственноручно, то нужно будет прибегнуть к выгибанию трубы своими руками. Для этого самое главное — закрепить трубу максимально надежно в тисках (или каком-либо другом инструменте). Как уже говорилось, алюминий является достаточно мягким материалом, поэтому к нагреванию вам приступать не нужно.

А в завершение данного мероприятия нужно будет еще проследить за тем, чтобы каждый участок полученной конструкции был ровным, а вся труба оказалась в одной плоскости. Для того чтобы проверить это, достаточно будет просто положить трубу на ровную поверхность. Если вся труба располагается на ней и плотно прислоняется к данной поверхности, то все в порядке. Если же между трубой и столом (или полом) просматриваются промежутки, то нужно будет в этих местах еще немного изогнуть трубу.

После того как дуга будет готова, необходимо возвести опоры для нее. Для этих конструкций обычно используется та фурнитура, что присутствует на лодке. Но в некоторых случаях в некоторых держателях рейлинга отсутствует дополнительное отверстие. Данный элемент не сможет в полной мере выполнять необходимые для этого функции. В подобных ситуациях выход только один — приобрести соответствующие детали в специализированном магазине и прикрепить их самостоятельно. Данный вариант станет наиболее предпочтительным, так как в этом случае вы сможете выбрать и место крепления, и угол, под которым он будет сооружен самостоятельно. Крепление самой дуги производится с помощью болтов. На разных моделях угол наклона может различаться. В зависимости от этого, и отверстие будет иметь разные размеры. Если вы используете для дуги трубу диаметром до 22 мм, то вам потребуется болт диаметром не более 6 мм, если же размер трубы несколько больше, то вполне возможно и использование болта на 8 мм.

В процессе крепления важно обратить внимание на то, чтобы не возникало прямых контактов баллона лодки с крепежными элементами и с трубой. Особенно внимательным нужно быть тогда, когда на трубе много срезов и спилов. В этом случае нужно будет отшлифовать все неровности и постараться избавиться от металлических заусенцев. Ведь в противном случае эти элементы могут повредить лодку и отрицательно повлиять на возможность выполнения ее основных функций. В идеале же алюминиевая дуга должна опираться исключительно на крепления.

Рекомендации по изготовлению тента

Большая часть полотна тента для лодки будет развернута на всей плоскости. В некоторых местах нужно будет сделать несколько складок, по нижней части тента в местах, где тент совмещается с баллоном лодки. На создание данного элемента вам потребуется материал шириной примерно 1,5 м, длиной не менее 4 м. Если вы уже сталкивались с подобной задачей, то, скорее всего, у вас получится справиться с выкройкой гораздо меньшими тратами, в некоторых случаях достаточно даже 3,5 м. Такого количества материала достаточно для лодки, чья длина в среднем составляет чуть более 3 м. Если же лодка ваша несколько длиннее, то и материала для полотнища понадобится больше. Для изготовления тента вам нужно будет воспользоваться водоотталкивающей тканью. Помимо нее, потребуются еще и следующие инструменты:

  • люверсы;
  • синтетическая нить №20;
  • игла для этих ниток;
  • полукольца;
  • крючки из пластика;
  • резинка широкая;
  • стропы.

Материал для тента можно приобрести в магазинах для любителей активного отдыха по цене от 80 рублей/пог.м. Таким образом, для средней лодки ваши траты на материал составят минимум 300 рублей. На лодке выбирается та или иная пара держателей для рейлингов, чаще всего это вторая пара, считая от носа лодки. В такой ситуации тент будет накрывать даже борта тента, поэтому, если данным материалом вы закроете регистрационный номер судна, вам нужно будет нанести его еще и на тенте. В нижней шкаторине тент крепится к лодке в точке на той же второй паре держателей для рейлинга, на рым-рукоятке и на скобах.

Особенности выкройки для тента

Для начала вам необходимо приобрести резиновый шнур для стяжки. Он здесь будет исполнять роль амортизатора, а находиться он будет внутри рукава, проходящего по нижней кромке тента. Диаметр этого рукава должен быть примерно равен 100 мм, тогда как длина резинового амортизатора составит приблизительно 100 см. Чаще этих размеров достаточно, но если шнур окажется немного короче, то его можно будет увеличить с помощью капронового троса, диаметр которого равен 5-6 мм. Для этого можно воспользоваться муфтой из меди. Если же у вас есть желание сделать все самому или же если вы не нашли в магазинах вышеупомянутое соединительное средство, то можно прибегнуть к следующему мероприятию. Соединяете капрон с резиной внахлест, обматываете соединение толстой нитью, которая промазывается клеем.

Для того чтобы пропустить петли через рукав для крепежа на рым-рукоятке, нужно установить внутри этого рукава 2 люверса, диаметр которых не превышает 1 см. Для того чтобы легче было осуществлять данный этап, можно прибегнуть к предварительному созданию отверстий в рукаве. Для этого нужно не только вырезать отверстия, но и усилить их специальными элементами или же дополнительными слоями материала, который нашивается на определенные участки тента. В остальных точках нужно пришить петли из стропы к нижней части тента. Для того чтобы натянуть тент по борту лодки, необходимы карабины, которые должны быть закреплены на фурнитуре лодки. Что касается верхней шкаторины, то она растягивается также во время монтажа тента. По ее длине в этом случае тоже прикреплен рукав диаметром 100 мм, а внутри расположено уже 2 резиновых амортизатора. Соединены они между собой внахлест, точно так же как и амортизатор в нижней части тента был соединен с капроновым жгутом.

Шкаторина в верхней части тента прикрепляется не к 3, а к 2 точкам, на тягах креплений площади для транспортировочных стаканов. Здесь же располагается еще одна пара люверсов, их диаметр будет уже по 4 см. Один люверс располагается в середине алюминиевой дуги, а второй располагается немного в стороне, ближе к правой стойке. Как и в случае с нижней частью, люверсы должны быть установлены в местах предварительного укрепления материала вторым слоем. На первый люверс оказывается наиболее сильная нагрузка, поэтому на него и накладывается больше слоев накрывного материала.

Для того чтобы тент смог выполнять гораздо больше функций, по его площади рекомендуется соорудить несколько дополнительных карманов. Они позволят брать с собой в путешествие большее количество приспособлений, инструментов и всего того, что может вам понадобиться. Распределить все это можно будет достаточно легко, но не стоит переусердствовать, так как карманы будут крепиться к материалу. Да и не стоит забывать о максимально возможном весе для эксплуатации лодки.

Поэтому запасайтесь необходимым снаряжением разумно. На внешней части тента можно расположить карман под плавучий якорь, спасательный круг. А внутри уже можно будет располагать карманы под то, что может понадобиться вам гораздо чаще: контейнеры с едой, приманку, крючки и другие мелкие детали для рыбалки.


otente.ru

Преимущества и недостатки

Факты говорят о том, что тенты, устанавливаемые на нос рыболовной лодки, набирают большую популярность. Этому свидетельствует большой спрос в магазинах и на рынке. Это говорит о том, что рыбаки в подобном приспособлении видят большое количество преимуществ:

  1. Тент очень пригодится, если рыбок попадёт в условия сильного встречного ветра. Это своеобразная палатка. К тому же подобное приспособление сможет защитить от брызг. Это особенно важно в холодную погоду.
  2. В носовую часть лодки можно будет помещать различные вещи, которые не следует подвергать воздействию дождя, поскольку влага их испортит.

Это очень важные преимущества, о которых нельзя забывать, если имеется хобби — рыбалка. Но у любого приспособления есть и определённые недостатки. Тенты не являются исключением. О недостатках также потребуется узнать, чтобы совершить правильный выбор:

  1. При установке конструкции на носовую часть лодки будет не очень удобно забрасывать удочку.
  2. Неудобно крепить стояночный носовой якорь.

Если для кого-то плюсы перевешивают минусы, то желательно приобрести тент. Положительным нюансом является то, что все недостатки можно устранить при помощи мобильной складывающейся конструкции, которую тоже продают в магазинах для рыболовов.

Нюансы правильного выбора

Носовой тент — это удобное приспособление для защиты от различных погодных условий. Если есть желание установить подобное оборудование на свою лодку, то нужно отталкиваться от нескольких основных критериев:

  1. При покупке необходимо убедиться, что тент будет качественно прилегать к надувным баллонам лодки. Из этого можно сделать вывод, что подбирать нужно индивидуальное приспособление для конкретных марок.
  2. Тенты для лодок пвхЖелательно приобретать тент с прозрачными окнами, поскольку так обзор будет увеличиваться. Но есть и полностью глухие модели. Здесь следует отталкиваться только от вкусовых предпочтений и удобства.
  3. Важно изучить крепление рамы. Оно должно очень быстро и качественно присоединяться к лодке. Самый удобный вариант — складывающийся. С помощью подобной конструкции можно без особых трудностей использовать носовой якорь, а также сверху класть спиннинги.
  4. Важно обращать внимание на материал изготовления. Желательно приобретать тент из лёгкой ткани, которая пропитана гидроизоляционным веществом.
  5. На качество фурнитуры также нужно обращать особое внимание. От этого будет зависеть способ крепления к лодке. Если поднимется сильный ветер, то фурнитура должна хорошо держать тент. В противном случае конструкция просто улетит за борт.
  6. Следует убедиться, чтобы тент не закрывал номерные знаки на лодке. Для этой цели в большинстве моделей устанавливают специальное окошко, выполненное из прозрачного материала.

Это основные критерии, на которые нужно обращать основное внимание при покупке. Есть и другие параметры, но они не столь важны. К примеру, цвет и иные декоративные составляющие можно выбирать на свой вкус.

Здесь особых советов нет — выбор индивидуальный.

Популярные модели

В продаже имеется очень много моделей тентов для лодок. Желательно подбирать подходящий вариант под определённую марку плавающего средства. В ином случае необходимо будет самостоятельно доделывать конструкцию, чтобы осуществить крепление к носовой части. Свой выбор желательно делать, отталкиваясь от самых популярных моделей:

  1. Баджер 370С. Такой тент стоит примерно 4500 рублей. Модель предназначается исключительно для одной марки лодки. Выкройка тента осуществлена таким образом, что контуры идеально прилегали к навесному оборудованию. Это очень важно, поскольку аэродинамику при движении на моторе не стоит нарушать. Материал изготовления — ПВХ. Чтобы улучшить обзор, тент оснащается прозрачными вставками.
  2. Флинк. Оборудование стоит почти 4 тыс. рублей и изготовлено из ПВХ. Спереди устанавливается прозрачное окно, состоящее из плотной плёнки. Идеальное прилегание обеспечивается при помощи эластичного шнура, который расположен с краю. Каркас сделан из трубки — алюминия.
  3. Тент своими рукамиАдмирал 3900. Стоит примерно 5 тыс. рублей и выпускается российской фирмой, которая производит очень качественное оборудование для рыбной ловли. При заказе можно указать свои индивидуальные предпочтения, к примеру, заказать специальное окошко под номерной знак или попросить, чтобы в лодку были встроены дополнительные карманы.
  4. Два капитана 3950. Стоимость — 5400 рублей. Тент изготавливается в Санкт-Петербургской компании. Выпускается в двух вариантах — с глухими боками и прозрачным передом, а также модель повышенной прозрачности, состоящая из прозрачной плёнки. Оборудование крепится при помощи привального бруса, а также самоклеящихся кронштейнов. А также производитель кладёт в упаковку специальный клей, которым осуществляется фиксация. Эту модель можно использовать на самых популярных моделях катера.
  5. Hunterboat 3650. Цена — 4 тыс. рублей. Крепление на ходовой плавательный аппарат осуществляется при помощи кронштейнов и с использованием привального бруса.
  6. Глобус 3650 со стоимостью в 5 тыс. рублей. Это ещё одна санкт-петербургская компания, которая производит материалы из ПВХ. При покупке можно указать свои пожелания.

Изготовление своими руками

Тент на лодку пвх своими рукамиТранспортировочные лодки обычно приобретают для себя рыбаки. Такие люди очень изобретательные — они постоянно изготавливают в домашних условиях различные виды поплавков и другую фурнитуру для рыбалки, поскольку не всегда магазинные варианты их удовлетворяют. Это можно сказать и о лодках. Часто рыбаки самостоятельно стараются усовершенствовать свой агрегат. На водоёмах можно увидеть различные конструкции тентов, сделанные своими руками в домашних условиях.

Нужно позаботиться о широком рабочем месте. Лодка должна быть расположена рядом и быть в надутом состоянии. Это объясняется тем, что потребуется постоянно сравнивать размеры, примерять тент. В том случае, если лодка будет находиться в гараже, а тент сооружаться в домашних условиях, то придётся часто бегать туда-сюда, а это очень неудобно. Перед тем как начинать работу, также придётся точно определиться с конструкцией. Желательно сделать примерные эскизы.

Теперь необходимо определиться с материалами и выяснить, где можно их приобрести. Обязательно следует купить трубки, из которых выполняется каркас, материал для пошива тента, фурнитуру.

Если придерживаться этого плана, можно сэкономить много времени и собрать качественный тент на лодку из ПВХ своими руками. Чертежи найти не составит особого труда. Но обычно рыболовы делают примерные рисунки самостоятельно, отталкиваясь от параметров лодки.

Некоторые люди, взвесив все за и против, могут принять решение, что проще не делать приспособление своими руками, а просто приобрести качественную вещь в магазине.

Пошаговая инструкция

Тент на лодку своими рукамиЕсли есть желание самому сделать тент для лодки, необходимо следовать определённым инструкциям. Нежелательно нарушать их.

Сначала нужно изготовить каркасную дугу. Используем проволоку или металлическую трубку, сгибаем её по подготовленному шаблону. Дуга должна быть помещена на переднюю банку таким образом, чтобы конструкция не мешалась вёслам. Каркасная дуга должна быть наклонена к корме. Садимся на место у румпеля и вымеряем необходимую высоту так, чтобы она не мешала обзору.

Когда идёт процесс производства дуги, нужно учитывать нагрузку от ветров. Так можно будет избежать сносов лодки в различные стороны. Скруглённые углы уменьшают сопротивление.

Каркасная дуга

В качестве материала для изготовления каркасной дуги обычно используют алюминиевую трубку. Её диаметр должен составлять примерно 20 мм. Толщина стенки — 3 мм. Для правильного изготовления, нужно следовать инструкции:

  1. Тент на лодку пвхЧтобы правильно согнуть трубку, желательно использовать гибочный шаблон. Для начала нужно создать примерный макет из проволоки, а после делать полноценный вариант, используя эту заготовку.
  2. Используем рабочий чертёж и наносим его на толстую фанеру — переносим туда все радиусы изгиба.
  3. При помощи лобзика делаем заготовку шаблона. Толщина должна получиться не меньше диаметра трубки. Если фанера слишком тонкая, то следует использовать два или три слоя.
  4. Заготовка крепится шурупами к ровной поверхности. Нельзя забывать про крепление опорного бруска. Таким образом, труба будет фиксироваться при загибе.
  5. Ориентируясь на рабочий чертёж, вычисляем длину трубы. Заготовку отрезаем с небольшим запасом — минимум 100 миллиметров.
  6. На трубе следует отметить середину и от неё уже измерять расстояние до начала загиба.
  7. Отмеченное место начала загиба совмещаем с шаблоном и на рабочую поверхность переносим точку центра трубки.
  8. Труба прикладывается к рабочему чертежу, чтобы произвести примерку. В случае необходимости нужно доработать деталь.

Когда дуга будет полностью готова, необходимо позаботиться о крепёжных стаканах для неё. Дуга будет выступать на лодке, а потому нужно учитывать все нагрузки в процессе эксплуатации. Именно поэтому крепление должно быть очень качественным.

Изготовка крепежей

Есть несколько разновидностей крепежей. Можно использовать любые из них:

  1. Силовые элементы, которые уже располагаются на лодке. К примеру, это могут быть рейлинговые держатели.
  2. Фурнитуру можно приобрести также в специализированных магазинах.
  3. Если имеется достаточная квалификация, то можно осуществить изготовление крепежей самостоятельно.

Дуга должна хорошо сниматься и ставиться на борт. Фиксировать её необязательно, поскольку этой функцией будет заниматься растянутый тент.

Сборка тента

Можно выполнять изготовление самого тента. Тут главное — не спешить. Сначала нужно подобрать качественный материал. Обычно используют прорезиненую ткань для тента на лодку. Для изготовления следует придерживаться определённых действий:

  1. Делаем выкройку. Для этого потребуется измерить длину всей дуги, а также расстояние от неё до самого носа. Не забываем про напуски и завороты ткани.
  2. Разметка переносится на материал.
  3. Далее тент вырезается и примеряется на лодку. Подгонка производится уже на необходимом месте.
  4. После этого можно приступать к пошиву материала. Швы делаются на швейной машинке. Чтобы влага не попадала внутрь, их нужно обработать полосками резиновой ткани.
  5. Края необходимо завернуть таким образом, чтобы труба могла свободно входить в них.

Носовой тент на лодку пвх

После проведения всех операций, тент можно поставить на лодку, чтобы произвести разметку для крепежей. В тех местах, где тент контактирует с баллонами, вшивается резиновая лента или шнур.

Таким образом, материал будет крепко прижиматься к лодке и сильный ветер не образует щели. Когда прошла окончательная примерка, можно пришить дополнительные карманы.

ribalka.guru

Разновидности

Тенты по своему назначению делятся на:

  • предназначенные для стоянки;
  • для плавания;
  • для перевозки.

Стояночные

Защищают лодку от внешних факторов при постановке на прикол. Тент полностью покрывает лодку, превращая ее в судно, что, к примеру, позволяет проводить необходимые ремонтные работы под крышей.

Плюсы:

  • мотор плотно закрывается и защищается от попадания воды;
  • крепёж производится шнурами, продетыми в специальные кольца фурнитур конструкции тента;
  • простая конструкция обеспечивает быструю, надёжную и прочную установку.

Стояночный тент на лодку

Тенты для плавания

  1. Носовые. Выполняет функцию защиты от брызг воды. Устанавливается на носу лодки. Варианты:
    • с наличием обзорного стекла;
    • без обзорного стекла.
    • Характеристики:
    • основные цвета зелёного и серого оттенка;
    • малый объём и вес;
    • лёгкая установка;
    • аэродинамическая форма, способствующая сохранению начальной скорости и устойчивости.
  2. Ходовые. Тент надежно защищает рыбака от воздействия солнца, ветра и воды. Состоит из передних, боковых и задних конструктивных элементов. По конструкции отличаются 2 типа тента:
    • с неразъёмными элементами;
    • с соединёнными элементами.
  3. Трансформер. Данная разновидность является оптимальным вариантом защиты и удобства. Своеобразное название получено по причине наличия шести трансформационных положений, посредством которых обеспечивается вентиляция, а также ловля рыб в ненастные дни. Выполнен на палаточный лад, с простой установкой и использованием с учётом полного укрытия лодки.
  4. Каркасные. Данные тенты еще называются «тенты для крыши». Обеспечивают защиту рыболова и его принадлежностей от чрезмерного действия лучей солнца и осадков. Довольно простой в установке и использовании тент. Наличие высокой прочности и долгосрочности использования являются его характерными отличительными чертами.

Транспортировочные

Функция заключается в надёжной защите поверхности плавсредства. Как правило, тенты не должны пропускать влагу, пыль и грязь. «Покрывало» оснащается крепёжными устройствами, посредством которых прочно фиксируется на лодке.

Транспортировочный тент

Каркасы

В качестве каркасных материалов используются:

  • алюминиевые трубки;
  • стальные проволоки со свойством пружины;
  • стеклопластиковые прутья со свойством пружины.

По форме каркасы бывают либо угловые, либо в виде дуги. Характерные свойства пружинить, служат прочному натягиванию тента. Алюминиевые каркасы являются конструкционными, с учётом вставления одной части в другую.

Какие материалы используются

Основным материалом изготовления тентов являются синтетические ткани, на нейлоновой основе.
Для изготовления обзорных частей – оконные, лобовых — применяют полиэтилен, либо лавсан. Однако длительная эксплуатация отражается на снижении качества обзора. Поэтому рекомендуется лучше использовать плёнку на поливинилхлоридовой основе.

Как увеличить улов рыбы? Как сшить тент на лодку своими руками«>

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

  1. Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
  2. Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
  3. Приманки на основе феромонов.

Носовой тент

В изготовлении, из соображений безопасности, удобства и «сухости», потребуются материалы устойчивые к влаге и соответствующие комплектующие, оптимизирующие качество водонепроницаемости.

Этапы

Для начала нужно определиться с точными габаритами лодки и при необходимости сделать соответствующие чертежи. Помимо этого, для определения крепления каркаса, надо совершить осмотр крепёжных фурнитур, располагающихся по бокам лодки.

Изготовление и монтаж:

  1. Носовой тентВ изготовлении применяется каркас, на который будет натягиваться материал. Размер дуги определяется в зависимости от габарита лодки.
  2. Для определения высоты дуги каркаса нужно встать на рулевое место лодки и совершать наклон дуги до формирования «мёртвой зоны» в 7 м.
  3. После этого, для придачи нужного угла трубам каркаса, трубы нужно поместить в тиски и аккуратно прогибать их до приобретения нужной дугообразной формы.
  4. Для выявления правильности формы дуги необходимо положить её на плоскую поверхность. При наличии плотного расположения на плоскости, работа совершена правильно. Если в дуге существуют деформации, то при расположении на плоскости будут выявлены искривления. Для их устранения нужно совершить дополнительные прогибающие действия.
  5. Далее, когда каркас готов, на концы трубок каркаса надеваются крепёжные устройства с отверстием для болтов и с помощью них нужно выполнить их крепление к крепёжному пятачку. 
  6. Перед установкой, каркас нужно расположить на предварительном месте установки, приставить на место прикосновения трубки каркаса и баллона лодки крепёжные пятачки, сделать обвод краёв пятачка маркером.
  7. После этого, места крепления крепёжного пятачка на баллоне лодки прочищаются бензином, мажутся специальным клеем. Клеевое покрытие должно быть нанесено и на нижнюю часть пятачка.
  8. Подождав, пока клеевые поверхности баллона и пятачка немного просохнут, нужно приклеить пятачок на выделенное место баллона, разглаживая его края.
  9. Далее, основательная часть каркаса с крепёжным приспособлением вставляется в пятачок и закрепляется болтами.

Таким образом, устанавливается опорный каркас для тента. Далее начинается работа с элементами тента. Как правило, изготовление элементов тента и её выкройку, желательно производить на примерном материале, посредством вырезания на нём соответствующих эскизов на плоском месте.

Для формирования тента потребуется:

  • водонепроницаемый материал;
  • крючки;
  • стропы;
  • застёжки-молнии;
  • резиновый ремень;
  • капроновые нити;
  • игла.

Пошаговая инструкция:

  1. Для начала, материалом нужно покрыть каркасную дугу и нос лодки.
  2. Чтобы определить длину материала для заготовки нижней части тента, нужно протянуть материал до располагающихся фурнитур на баллоне лодки.
  3. Нижняя часть материала и область покрывающая дугу каркаса, должна быть снабжена дополнительным материалом не менее 8 см, для формирования пропускного рукава. Данная часть выделяется посредством сворачивания краёв материала во внутреннюю её часть.
  4. На нижней части тента нужно сделать отметины для размещения на них крючков, посредством которых будут прикрепляться на боковые фурнитуры лодки.
  5. В рукав на нижней части тента должен продеваться резиновый ремень длиной не менее одного метра, который будет выполнять функцию амортизатора.
  6. После этого, в нижней передней части рукава делаются отметины для пропуска строп, крепящиеся в рым рукоятке и крючков, крепящиеся к фурнитуре передней части лодки.
  7. Далее, на основании вырезанных эскизов подготавливаются элементы тента на основном материале.
  8. Во время пошива верха тента, который будет охватывать дугу каркаса, на отметке 8 см до края с внутренней стороны пришиваются застёжки-молнии.
  9. Нижние боковые части тента снабжаются крючками, располагающиеся интервалом не менее 10 см друг от друга.
  10. В переднюю нижнюю части тента пришиваются стропы (по середине) и не менее 4 крючков.
  11. После работы на машинке, по верху каркаса растягивается тентовый материал.
  12. Первым делом, дуга каркаса охватывается верхней частью тента и фиксируется застёжкой-молнией.
  13. Далее боковая часть тента натягивается вниз, вдоль боковых фурнитур лодки и прикрепляется крючками на фурнитуру.
  14. Передняя нижняя часть тента, посредством пришитой стропы крепится к рым рукоятке и крючками к фурнитуре.
  15. В целях усиления краёв по всей протяженности, нужно совершить нашивку в области рукава, с учётом расположения на них резиновых амортизаторов.
  16. Таким образом, тент, будучи прикреплён к боковым фурнитурам баллона, и зафиксирован застёжкой-молнией в верхней части каркаса, образует плотную конструкцию. Места каркасной стойки, где совершена спилка, должны быть отшлифованы.

You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.