Как выбрать якорь для лодки пвх таблица


Я бы поставил на первое место в списке необходимого оборудования именно якорь. Вещь, без сомнений, необходимая. Объяснять для чего нужен якорь нет никакой нужды, но не лишним будет знать, какой именно якорь подходит к той или иной лодке.

 

Так как видов якорей превеликое множество и разнообразие, рассмотрим самые популярные из них.

 

Владельцы лодок ПВХ из экономии или по незнанию в качестве якоря часто используют тяжелые подручные предметы.

Якорный камень (из книги Льва Скрягина"Якоря")

Они не цепляются за донный грунт, как обычные якоря. Их удерживающая способность обусловлена исключительно весом.

Это могут быть звенья траков гусеничной техники, куски рельсов, мешки или пластиковые канистры, предварительно наполненные на берегу камнями или песком, стальные подкладочные пластины железнодорожных путей, связки кирпичей, балансиры-противовесы стиральных машин и т.д.


Использование таких предметов с заведомо завышенным весом как минимум неудобно. Так, например, звено тракторной гусеницы весит порядка 8-10 кг. Смывать с такого изделия донную грязь, держа его в одной руке, да еще перегнувшись через борт лодки — не самое приятное занятие. Подкладка под рельс, помимо веса в 8 кг, требует перед использованием обработки острых кромок, чтобы уберечь ткань ПВХ от повреждения. Подвязывание камней или кирпичей перед спуском судна на воду так же представляется малоприятным времяпрепровождением.

 

Поэтому здесь обсудим преимущества настоящих якорей.

Устройство якоря на примере адмиралтейского (Википедия)

 

Якорь-кошка.

Якорь-кошка

Пожалуй, самый популярный якорь в маломерном флоте. Надёжен, удобен, универсален. Такая конструкция позволяет хранить якорь в транспортировочном положении занимая минимум места в лодке. При использовании же, якорь раскладывается и увеличивает свою зацепляемость за грунт за счёт клыков (рогов). Якорь сделан складным не только для удобства транспортировки, такая конструкция предусмотрена для того, чтобы легко снять якорь с зацепа, выдернув его за тренд на противоположной стороне веретена.

 

Якорь-гриб.


Якорь-гриб

Второй по популярности якорь в маломерном флоте. Обеспечивает отличную зацепляемость на илистых и песчаных грунтах. Существуют модели таких якорей в резиновом покрытии. На мой взгляд, лучший якорь для лодок ПВХ. Абсолютно безопасен для самой лодки, лучшая извлекаемость при зацепе, по сравнению с кошкой. Можно крепить за бортом лодки, протянув фал в носовую ручку, таким образом,  чтобы веретено в ней заклинило, и закрепив фал в рыму.

 

Якорь Денфорта.

Якорь Денфорта

Более популярен на твердокорпусных лодках. Отличное зацепление на любых грунтах, но вместе с этим есть и недостатки. Плохая извлекаемость при зацепе за корягу. Довольно громоздкий, хранится, как правило, в якорных ящиках. Наиболее подходит при использовании в море.  

 

Якорь Холла.


Якорь Холла

Так же популярен на твердокорпусных лодках, но хорошо подходит для больших надувных лодок, более 4-х метров. Благодаря подвижному веретену, как на якоре Денфорта, хорошо входит в грунт клыками. Очень эффективен на течении. Но, к сожалению, имеет те же минусы, что и Денфортов якорь.

 

Якорь плавучий.

Плавучий якорь

Довольно интересная вещь! И как выяснилось, весьма полезная. Принцип действия плавучего якоря отличается от классического. Он используется для замедления лодки, дрейфующей при ветре, или там, где невозможно использовать обычный якорь из-за большой глубины. Так же может использоваться как якорь-балансир, для того, что бы судно всегда стояло носом к ветру. Существенно замедляет дрейфование при ветре. Очень прост в использовании. Необходимо разложить якорь и просто сбросить за борт. Благодаря своей нулевой плавучести и ветру, который тянет лодку в противоположную сторону, якорь сам расправится в воде.


 

Якорей существует великое множество и разнообразие, и рассказать о них не хватит одной статьи. На мой взгляд, это самые популярные якоря, перекрывающие все потребности капитанов маломерного флота.

 

С преимуществами того или иного якоря разобрались, теперь подберём необходимый вес.

Существует относительная формула: 1 кг якоря – 1 метр лодки.

 Но это не всегда актуально. Например, на хорошем течении трехкилограммовый якорь может не удержать трехметровую лодку. Как быть? Брать якорь потяжелее? Можно и так, однако, если вы не всегда якоритесь на течении, можно и не покупать якорь «с запасом».

Любой якорь можно усилить отрезком цепи. Как на фото.

Якорь, усиленный отрезком цепи

Например, якорь весом 3 кг, можно утяжелить вдвое отрезком цепи длиной 0,5 метра и диаметром 8 мм. Можно не наматывать цепь на тренд, а смонтировать её на верхнее кольцо веретена (рым), таким образом обеспечив гарантированное падение веретена параллельно дну и обязательный вход клыков в грунт. Кроме того, цепь гасит рывки фала при волнении.

 

Правильное положение якоря на дне (Википедия)


Постановка на якорь — это не просто выброс якоря за борт лодки. Следует помнить о правильной постановке. Якорь не будет держать лодку при отвесной постановке, разве что очень тяжелый. Отдав якорь, нужно вытравить фал длиной, как минимум, соответствующей двум длинам глубины, а то и трём. Затем следует дать якорю принять правильное положение, немного выбрать фал, а потом снова вытравить, позволив веретену якоря занять горизонтальное положение. После этого фал можно крепить.

 

Моторка.PRO

Семь футов под килем и спокойной воды!

 

Максим Остапенко,

Моторка.PRO.

motorka.pro

meduzamotors.ru

Критерии выбора

Ряд критериев, на которые нужно обратить внимание, перед покупкой:

  1. Надежность фиксации.
  2. Компактность и вес.
  3. Устойчивость к ржавчине.

Типы якорей

Как выбрать якорь для лодки ПВХ ?Различают множество разновидностей якорей, которые отличаются по массе, дизайну, надежности фиксации: адмиралтейский, вильчатый, плуг, грибовидный и иные. Для ПВХ лодок подходят два типа якоря:

  1. Якорь кошка.
  2. Якорь Денфорта.

Складной якорь кошка, благодаря компактности в сложенном состоянии, легко транспортировать. Так как данное устройство обладает небольшой удерживающей силой, то может применяться только на небольших судах. Это отличный вариант для лодок ПВХ. В свою очередь, данное оборудование разделяется на два вида по типу крепления: фиксация лап при помощи муфты и бугельное крепление. Якоря данного типа используются в водоемах с любым видом дна (ил, галька, песок).

Якорь Денфорта представляет собой монолит, который невозможно сложить, что делает его менее популярным. Но, из-за достаточно широких лопастей, якорь глубоко зарывается в песок, что обеспечивает надежность во время стоянки.

Масса удерживающей конструкции

Один из верных способов выбора якоря – определить соотношение массы якоря с длиной лодки. В этом случае применяется формула:

1 кг = 1 метр

То есть достаточно 1 кг массы якоря, чтобы удержать 1 метр лодки. При желании или необходимость массу можно увеличить цепью, намотав отрезок на якорь. Именно так поступают многие владельцы лодок. При необходимости цепь можно размотать и использовать якорь на большей глубине. Всего 1 метр 10 миллиметровой цепи увеличивает массу якоря на 2 кг.

Кроме того, определить массу необходимого якоря можно отталкиваясь от веса самой лодки. В данном случае действует формула:

Вес якоря = 10% веса лодки

Надежность фиксации

Как выбрать якорь для лодки ПВХ ?Прежде чем, приобретать первый понравившийся якорь, будущему владельцу нужно ответить на несколько вопросов:

  1. Какой тип дна водоема, на котором якорь будет использоваться чаще всего?
  2. Открытый или закрытый водоем, есть ли подводные течения?
  3. Какова максимальная глубина водоема?

Только ответив на эти вопросы, можно выбрать надежный якорь.

Прочную фиксацию обеспечивают лапы якоря. Мы уже рассмотрели два типа устройств, подходящих для лодок ПВХ. Популярный среди рыбаков якорь кошка имеет четыре лапы, которые надежно цепляются за дно водоема. Кроме того, данная конструкция применяется для поиска утопленных предметов, например, снастей. Якорь подходит для забрасывания в каменистые расщелины и на сильно захламленное дно водоема.

Якорь Ричарда Денфорта снабжен двумя лопастями треугольной формы и применяется реже, хоть и обладает повышенной держащей силой. При падении на дно водоема он уходит глубоко, достигая более плотного слоя грунта. Шток, расположенный в нижней части не позволяет якорю опрокидываться. Недостаток заключается в том, что глубоко зарытый якорь сложно достать.

Выбор якорного троса

Как выбрать якорь для лодки ПВХ ?
Один из важных моментов – подобрать трос. Канаты различают по материалу изготовления. Их изготавливают из искусственных и натуральных материалов. Лучшими считаются искусственные с добавлением синтетики, так как они обладают рядом преимуществ:

  • хорошая прочность;
  • стойкость к воздействию воды;
  • не подвергаются гниению.

Покупая канат, обратите внимание на его длину, которую необходимо подбирать с учетом глубины водоема, на котором планируется использовать лодку ПВХ с якорем. Чем длиннее канат, тем больше сила, удерживающая лодку на воде. Поэтому при использовании судна в водоемах с сильным течением, необходимо использовать дополнительно несколько метров каната.

Немаловажное значение имеет прочность. Разрывное усилие в 70 раз должно превышать массу якоря. В противном случае при первом же использовании якорь с тросом останутся на дне, а лодку унесет течением.

Устойчивость к коррозии

Чтобы якорь прослужил долго, необходима защита от коррозии. Длительное нахождение якоря в воде приводит к появлению на нем ржавчины, поэтому после подъема конструкции со дна, якорь и удерживающую его цель необходимо чистить и промывать в чистой воде.

Цены на якоря для лодок ПВХ

Ценовой диапазон начинается от 500 рублей и достигает 30-40 тысяч. Нет смысла покупать дорогой якорь, превышающий в несколько раз стоимость самого плавучего средства. Для лодок ПВХ используются якоря стоимостью 1 000-3 000 рублей. Якорь кошка и якоря Денфорта находятся в одной ценовой категории.

lodki-minsk.by

Виды якорей для надувной лодки пвх

Сразу следует отметить, что в настоящее время, запатентовано порядка 2000 якорей для надувных лодок ПВХ. Наиболее распространенными из них являются:

  1. Адмиралтейский. Это классический вид. Состоит из веретена, транца, двух рог, лап, штока, скобы и рыма. Главным преимуществом такого якоря — универсальность. Его можно использовать на водоемах с любым дном. К тому же, он отличается достаточно высоким коэффициентом держащей силы, а также простотой конструкции. Сегодня выпускается большое разнообразие якорей адмиралтейского типа. Основные его минусы:адмиралтейский якорь
    • Сложность в обращении.
    • Громоздкость.
    • Высокая стоимость.
    • Вероятность того, что за одну из лап может зацепиться и запутаться якорный трос.
  2. Якорь Портера. Во многом напоминает адмиралтейский, за исключением того, что лапы якоря крепятся перпендикулярно штоку с помощью болтов. Благодаря этому, он может раскачиваться со стороны в сторону. дополнительным преимуществом данного вида является то, что когда одна лапа погружается в грунт, другая прижимается к веретену. Благодаря этому обеспечивается более высокая удерживающая сила, а вероятность зацепиться якорным тросом за торчащую лапу практически сведена к нулю.Якорь Портера
  3. Якорь Дэкфорта. Обладает высоким показателем удерживающей силы. Главным отличим является его конструкционная особенность — шток расположен не вверху, а в нижней части веретена. При попадании на дно, шток не позволяет якорю опрокинуться. Основным плюсом является то, что он глубоко зарывается в грунт. Но при использовании якоря Дэкфорта обязательно следует учитывать тип грунта, так как в некоторых случаях он может погрузиться до такой степени, что вытащить его будет весьма проблематично, а иногда и вообще невозможно. Основные недостатки:
    • Неэффективен на водоемах с галечным дном.
    • На больших глубинах может долго погружаться.
  4. Якорь Норхила. Обладает повышенной удерживающей силой. Принцип действия аналогичен адмиралтейскому. Достоинства:
    1. Высокий КПД. При одинаковом весе, коэффициент удерживающей силы у якоря Нордхила будет в 7 раз выше, чем у того же адмиралтейского.
    2. Удобство транспортировки.
    3. Компактность (складывается).
    4. Малый вес.
  5. Якорь плуг. Главная особенность его конструкции заключается в том, что он имеет всего одну лапу и при этом обладает довольно высокой удерживающей силой. Достоинства:
    • Обладает высоким КПД.
    • Быстро и надежно зарывается в дно.
    • Малый вес.
    • Компактный.

Якорь для лодки

На сегодняшний день, якорь плуг является одним из наиболее эффективных при использовании на илистом или плотном песчаном грунте.

Кроме вышеперечисленных видов, наиболее распространенными и применяемыми можно считать следующие виды якорей: кошка, гриб, речной и некоторые другие. Например, якорь-кошка является достаточно популярным, так как имеет предельно простую конструкцию и при этом, эффективно работает. Якорь-гриб является лучшим решением для тех, кто любит ловить рыбу на водоемах с песчаным дном. А вот речной якорь в принципе считается самым универсальным, так как может использоваться на любой глубине и в любых речках.

Выбор якоря и основные требования к якорям

Два якоря

При выборе якоря стоит ориентироваться на такие критерии как:

  1. Коэффициент держащей силы. Рассчитывается либо по специальным формулам, либо из значений таблиц. Специалисты рекомендуют больше ориентироваться на вес якоря. В среднем, его масса должна составлять примерно 10% от грузоподъемности надувной лодки ПВХ. Вес якоря также можно определить по следующему соотношению. Он должна быть не менее 1% от длины лодки. Например, если длина 4,5 м. (450 см.), то умножаем это значение в (см.) на 0,01. В результате получаем, что для такой надувной лодки ПВХ, вес якоря должен быть не менее 4,5 кг.
  2. Обязательно нужно учитывать тип грунта в месте, где планируется рыбачить, а также характер и особенности водоема (глубины, сила течения, как часто бывают сильные ветра и прочие факторы). К примеру, на водоемах с большой глубиной рекомендуется использовать стандартный якорь плуг, а вот на водоемах с сильным течением либо якорь-гриб, либо якорь Норхила.

Также важными требованиями, предъявляемые к якорям для надувных лодок ПВХ являются: безопасность, удобство использования, компактность, универсальность.

Как увеличить улов рыбы? Как выбрать якорь для лодки пвх таблица«>

За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:

  1. Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Обсуждение активатора клева «Голодная рыба».
  2. Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
  3. Приманки на основе феромонов.

Как изготовить якорь своими руками

Одним из наиболее распространенных и универсальных якорей, которые к тому же довольно просто изготовить самостоятельно, является якорь-кошка.

Для его изготовления понадобиться:

  • металлический прут ил труба, длиной от 200 мм. — до 300 мм. и диаметром 25 мм. — 30 мм.
  • небольшой кусок полой трубы, диаметров — 40 — 50 мм.
  • монтажные кольца — 3 штуки.
  • металлически листы — толщина 4-6 мм.

Этапы работы:

  1. Из металлических листов вырезать:
    • Четыре полоски прямоугольной формы (размеры: ДхШ) — 50х20 мм.
    • Четыре полоски с закругленными краями (размеры: ДхШ) — 50х20 мм.
    • Восемь полосок с закругленными краями только с одной стороны и просвероить в них отверстия для крепления рук (ДхШ) — 80х20 мм (диаметр отверстий — 5-7 мм.).
    • Четыре треугольника (лапы якоря).
  2. К основной трубе необходимо приварить монтажные кольца (сверху и снизу).
  3. Приварить к нижней части основы четыре полоски с закругленными концами (4 из 8).
  4. Оставшиеся полоски приварить к второй трубе. Она должна свободно перемещаться по первой.
  5. Просверлить отверстие в средних и длинных полосках — во-первых — по краям — а во-вторых, только с одной стороны.
  6. Приварить треугольники к данным полоскам (к сужающимся сторонам). В средней части этих полосок, сделать небольшие надрезы и согнуть. После этого, сварить в данном месте. Таким образом, рогам придается изогнутая форма. Прикрепить сделанные рога, с помощью металлических прутков к нижним «ушам». Таким же способом прикрепить четырех сантиметровые полоски к ушам, расположенным на куске трубы и после чего надеть ее на основную трубу. Просверлить в рогах отверстия так, чтобы можно было соединить их прутками с отверстиями в других концах четырехсантиметровых полосок.

Курбатовский якорь

Kurbatovskij jakor'

Для якоря данного типа понадобятся:

  • листовая часть, толщиной в 3 мм;
  • кусочек высококачественного металлического прута, общей длиной с 12 см;
  • проволоки с диаметром не менее 9 мм.

К пруту, длиной в 12 см. посредством проволоки прикрепляется главная листовая часть, которая предварительно подгоняется под объемный якорь и все вместе сваривается.По финансам — это один из самых доступных якорей, а на изготовление уходит не более 2-3 часов.

Что потребуется помимо якоря

Кроме якоря, для установки надувной лодки ПВХ в неподвижное положение потребуется еще и специальный канат или трос. Их лучше всего выбирать из синтетических материалов. Это обусловлено тем, что синтетика прочнее и надежнее, а во-вторых – более стойкая к воздействию внешних факторов.Якорный трос

К якорному тросу также предъявляются определенные требования:

  1. Прочность. Чтобы ее рассчитать, необходимо массу якоря умножить на 70.
  2. Толщина. Трос, толщиной в 7 мм. и выдерживающий усилия на разрыв в 1000 кг. вполне подойдет для большинства якорей, используемых для надувных ПВХ лодок.
  3. Длина. Здесь также существуют определенные стандарты. Считается, что этот показатель должен превышать глубину в местах плавания в среднем в 4-5 раз. Кроме этого рекомендуется использовать специальные рым-кольца для стопорения якорного каната.

Она заключается в том, что сам якорный шнур через гаечную серьгу не пропускается — он просто привязывается за нее. К самой серьге якоря шнур закрепляется стандартным способом и дополнительно привязывается леской или проволокой. В текущем варианте также исчезает и риск зацепа непосредственное за какие-либо серьезные подводные препятствия. петлей, которая образована самим шнуром между двумя серьгами, но при этом также возникает опасность возможность потери.

Правильное использование якоря

Мало грамотно подобрать якорь — необходимо также уметь им пользоваться. К примеру, при эксплуатации якоря-кошки профессионалы рекомендуют привязывать такие якоря именно за нижнюю часть петли, а не за привычную верхнюю. В таком случае, при зацепе за корягу или камень можно оборвать верхнее крепление и освободить якорь.

Максимально грамотная установка лодки — по течению. Для этого стоит зайти чуть выше места стоянки и опустить якорь. Стравливание якорного тросса зависит от силы течения и размера якоря (обычно – от 3 до 8 метров). При сильном течении рекомендуется установка лодки на два якоря: один на корму, второй на нос. Здесь сначала опускаем якорь с носа, а затем – после того как течение выровняет лодку – устанавливаем второй якорь с кормы. Также можно поставить лодку на два якоря, опустив их с обоих бортов.

Блиц-советы

  1. Важно грамотно подобрать тип якоря.
  2. При нечастой эксплуатации стоит использовать якоря, имеющие универсальные характеристики.
  3. В случае частой эксплуатации якоря, рекомендуется использовать якорный тросс из паракордового материала, характеризующегося надежностью и долговечностью.

prostokaras.com

Надувная лодка ПВХ является наиболее распространенным маломерным судном, которое используется туристами, охотниками и рыболовами. Многие задаются вопросом: как выбрать якорь для надувной ПВХ-лодки? Разбираемся с этим вопросом в данной статье.

Начнем с истории. С момента появления флота как такового конструкция и форма якорей регулярно совершенствовалась. На сегодняшний день известных и запатентованных устройств, которые служат для удержания лодки на месте в период стоянки в удалении от берега и у необорудованного берега, всего порядка 2 тысяч видов. На фото представлены основные признанные типы якорей.

Как выбрать якорь для лодки пвх таблица

К якорю предъявляется одно основное требование – надежное закрепление лодки на месте при волнах, ветре или течении. Поэтому держащая сила является его главной характеристикой, а в числе ее основных параметров, конечно, масса якоря. Рассчитать вес якоря можно, используя специальную форму, но она довольно сложная, поэтому проще его определить при помощи таблиц. В итоге получится такая картина: судну водоизмещением 500кг необходим 5-6-килограммовый якорь, водоизмещением 250кг – 2,5-3-килограммовый и так далее.


То есть при расчетах необходимо основываться на одном из следующих правилах:

  • вес якоря должен составлять примерно 10% от веса судна;
  • вес якоря равен 1% от длины судна (1% от 280 будет 2,8кг)

Не только конструкцией лодки определяется тип якоря. Условия плавания, наличие течения, волн, ветра, тип донного грунта также имеют большое значение. К примеру, Адмиралтейский якорь может быть использован при любом типе грунта, но если его сравнивать с другими моделями, то у него меньшая держащая сила. Повышенной держащей силой обладает якорь Дэнфорта, имеющий внушительные размеры. Примерно то же можно сказать и о якоре Брюса (плуг) и якоре Холла. Напрашивается вопрос, какой якорь выбрать?

Если обобщить всю информацию, которой щедро делится глобальная сеть и печатные издания, можно все же определить наиболее подходящий якорь для лодки ПВХ. Складной якорь-кошка чаще всего используется на таких надувных плавсредствах, но он не входит в категорию «признанных». Его конструкция имеет ряд особенностей, которыми и обеспечивается компактные транспортные размеры и исключается вероятность повреждения корпуса ПВХ-лодки в походном положении. Практически каждый магазин лодок ПВХ предлагает такой якорь: массой 1,5-12кг с возможностью увеличения массы по 0,5кг. Использовать такой якорь можно в любом донном грунте.

Однако чтобы удовольствие от рыбалки или водной прогулки не превратилось в высокобюджетное мероприятие поставленного якоря недостаточно, его необходимо еще вытравить, что особенно актуально на участках дна с корягами. Поэтому существует еще один вид якоря-кошки, однако его нельзя купить в магазине лодок ПВХ, так как это детище опытных рыбаков, которые делают его своими руками. Особенность конструкции якоря – рога из арматуры или проволоки (толщина 3-4мм), которые разгибаются в условиях повышенной нагрузки.

Материал используется такой, чтобы лапы легко не гнулись, а их количество может быть 4 и более. Также в литературе встречается еще несколько видов облегченных и простых якорей, использование которых наиболее удобно для надувных лодок. Это якорь-обруч, колокол, зонт. Конечно, владельцы лодок вместо якорей используют мешки с галькой или песком, обвязанные прочным тросом кирпичи или камни. Но, как говорится, хозяин-барин. Подробно такие варианты мы рассматривать не будем.

Переходим к якорному канату, с выбором которого владелец надувного плавсредства столкнется рано или поздно. В качестве исходного материала для такого каната может использоваться пенька, сизаль и прочие (натуральные) или нейлон, капрон и прочая синтетика.

Но натуральные материалы уступают синтетическим по прочности, устойчивости к гниению, воздействию воды и солнца, поэтому них мы и остановимся. Основные характеристики, влияющие на выбор якорного каната – прочность на разрыв, толщина. Значение разрывного усилия, которое должен иметь трос, должно в 70 раз превышать массу якоря. То есть якорный трос толщиной 7-10мм и имеющий усилие на разрыв свыше 1000кг, будет более чем достаточным.

Что касается длины троса, то для надувных ПВХ-лодок, таковая должна составлять не меньше 4-6 величин глубины предполагаемого места плавания. Однако лучше, чтобы трос был с запасом длины, так как в районе предполагаемой рыбалки или прогулки может быть сильное течение, также не стоит скидывать со счетов сильный ветер. То есть, при увеличении длины троса, увеличивается и держащая сила якоря.

Как стопорить трос на надувных плавсредствах? Лучше за рым-кольцо или рым-рукоятку, а не за леера. К судну якорный канат крепится максимально ниже к форштевню.

Что делать, чтобы не потерять якорь, когда он прочно застрял в донном грунте? Несколько рекомендаций:

  1. Одним из эффективных способов является привязывание дополнительного троса (буйреп) с закрепленным куском пенопласта на конце к тренду (место, где крепятся рога). Он покажет место, где зацепился якорь. Если возникли трудности с его поднятием за основной трос, можно его поднять за веретено, или за тренд, используя дополнительный трос.
  2. Существует еще один способ, но он для изобретательных и опытных рыболовов и охотников. Трос необходимо пропустить через кольцо-чеку (делается из лески, проволоки и прочего, что способно выдержать нагрузку на разрыв 15-20кг), закрепленного в ухе веретена. При этом конец троса привязывается к тренду якоря. Резким рывком в направлении, противоположном залеганию якоря, рвется чека и якорь поднимается за тренд.

moto-fishka.com

Распространенные модели для лодки ПВХ

Якорь-кошка

Якорь-кошка

Данный тип устройства — самый популярный у рыболовов. И не зря. Он обладает прекрасными техническими характеристиками, подходит для применения на любых типах грунта и обладает сравнительно небольшим весом, так как удержание плавательного средства происходит, главным образом, за счет зацепления за грунт.

Несомненным его плюсом является широкий функционал. Его можно применять для поиска оборванных снастей, благодаря его конструкции, в которой свободные концы представляют собой загнутые шипы.

Минусом является то, что при ловле на течении его необходимо утяжелять подручными материалами (например, цепью). Также, он может быть модернизирован свободной муфтой, позволяющей транспортировать его в сложенном виде.

Вес данного типа якоря варьируется от 1 до 12 кг. Для малого плавательного средства, такого как лодка ПВХ, вполне подойдет устройство весом до 4,5 кг.

Холла

Как выбрать якорь для лодки пвх таблица

Еще одним типом, который пользуется широкой популярностью у рыболовов, является якорь Холла. Конструктивно он состоит из веретена, рыма и лап со свободным ходом. Принцип действия основан на зарывании свободно ходящих лап в грунт.

Несомненным плюсом является надежность сцепления с грунтом. Из минусов можно отметить неудобство и громоздкость в транспортировке, необходимость наличия дополнительного троса для обеспечения зацепа.

Грибовидный

Как выбрать якорь для лодки пвх таблица

Грибовидный якорь (другое название зонтообразный) представляет собой рым с полусферическим основанием.

Удержание плавательного средства осуществляется за счет:

  1. Веса.
  2. Грунта, собранного внутри полусферы.
  3. Непосредственно самой полусферы, которая зарывается в грунт при попытке плавательного средства сдвинуться с места.

Денфорта

Как выбрать якорь для лодки пвх таблица

Принцип работы данного якоря аналогичен работе Холла. Отличие заключается лишь в наличии штока, который предотвращает опрокидывание устройства на бок, что особенно актуально для крупных водоемов или рек с небольшим течением.

Наилучшие результаты он показывает на песчаных и глиняных грунтах. Для грунтов с преобладанием крупной гальки он не пригоден.

Минусом является его сравнительно малый вес, поэтому для рыбалки с частыми перемещениями он неудобен, так как медленно достигает дна.

Советы по выбору

Выбор якоря для лодки ПВХ – немаловажный вопрос.

Решающие критерии, на которые необходимо обратить особое внимание в ходе его выбора это:

  • наличие течения в предположительных местах использования;
  • характер погодных условий (наличие ветра);
  • преобладающий тип грунта;
  • грузоподъемность и габариты плавательного средства.

Надежное удержание лодки

Для надежного удержания лодки во время большой волны, сильного течения необходимо иметь два устройства, один из которых будет основным, а другой – вспомогательным.

В качестве вспомогательного лучше всего использовать якорь – кошку, так как кроме удержания он поможет найти утерянные снасти. В качестве основного можно использовать грибовидный, который поможет при ловле в местах с каменистым дном.

Вес

Минимальный вес устройства, необходимого для удержания лодки на месте, можно вычислить двумя способами:

  1. Вес = 1/10 веса удерживаемой лодки в кг.
  2. Вес = 1/100 длины лодки в см.

Первый способ больше подходит для лодок с твердым  корпусом. Второй способ оптимален для лодок ПВХ.

При подсчете веса, необходимо помнить про возможность уменьшения веса за счет применения якорей с хорошей держащей силой и зацепом за грунт.

Тип грунта

Тип грунта имеет важное значение при выборе якоря. Так, при преимущественном использовании на илистом или песчаном дне, удерживающая сила будет максимальной, при использовании на каменистом либо галечном дне необходимо брать поправку на вес и тип устройства.

Где купить и по какой цене?

Купить якорь для малого плавательного средства можно во многих крупных рыболовных магазинах. Цена при этом будет главным образом зависеть от массы, а не типа.

Так, цена на устройство, массой, не превышающей 7 кг, какой вполне хватит для удержания практически любой лодки ПВХ, не превышает 3000 российских рублей.

Сделать якорь своими руками

Многие рыболовы предпочитают якоря, сделанные своими руками. Причина – возможность изготовить не просто якорь, а многофункциональное устройство, отвечающее всем требованиям конкретного пользователя и подходящее под конкретные условия, при которых будет проходить ловля.

Наиболее часто рыболовы изготавливают своими руками якорь-кошку, а также якорь по методу Курбатова. Для ловли на реках изготавливают устройства грибовидной формы.

Якорь – кошка своими руками

Для изготовления понадобится:

  • стержень из металла длиной 20-30 см;
  • рым;
  • 2 металлические пластины;
  • муфта металлическая (при изготовлении складывающейся конструкции);

Принцип изготовления прост и заключается в сварке металлического стержня с пластинами, наваривании рыма.

Якорь по методу Курбатова

Якорь, изготовленный по методу Курбатова, обладает рядом преимуществ:

  1. Обладает хорошей удерживающей силой.
  2. Имеет приспособление для дополнительной огрузки.
  3. Хорошо удерживает судно на песчаных и илистых грунтах.
  4. Имеет малую массу (до 2,5 кг).
  5. Имеет только одну лапу.

Для изготовления необходимо:

  • Стальная проволока диаметром от 10 мм.
  • Кусок листовой стали размером 30х30 см и толщиной от 3 мм.
  • Стальной прут в качестве приспособления для огрузки.

Незацепляемый вариант якоря Дэнфорта

Изготавливается так же, как якорь Курбатова. Отличие заключается в наличии двух свободно ходящих лап вместо одной и изогнутого одинарного веретена со свободно ходящим рымом. Материалы можно использовать те же.

Для того чтобы рыбалка была удовольствием, а не превращалась в кропотливый труд, необходимо иметь все необходимое снаряжение.

Якорь – одно из самых неприметных, но в то же время самых нужных устройств, поэтому правильный выбор данного устройства – залог беспроблемной и безопасной рыбалки с применением лодки ПВХ.

bagorik.ru

Одним из самых важных вопросов в безопасности эксплуатации маломерного судна, является выбор якоря. Правильно выбранный якорь должен удовлетворять нескольким требованиям:

  • Обеспечивать надёжную стоянку судна, с учётом ветра, волн и течения;
  • Обеспечивать возможность быстрой отдачи якоря и травление каната на необходимую глубину;
  • Обеспечивать надёжное крепление якорного каната в любой момент эксплуатации якоря;
  • Обеспечивать быстрое снятие судна с якоря, а также понятие якоря на борт;
  • Обеспечение безопасного, надёжного и удобного хранения, в случае походного использования.

Необходимо выбирать якорь, соответствующий размеру и весу судна, с нужной длиной веревки или якорной цепи. Опытные судовладельцы для определения необходимого веса якоря используют формулу W=(8÷10)*∛D^2, где D будет означать водоизмещение катера. Более простое правило, что якорь по весу должен составлять около 10 % от веса судна или 1,5 % от длины корпуса судна.

В настоящее время существует более пяти видов якорей, которые используются в различных суднах. Наиболее распространён адмиралтейский якорь с неподвижными рогами, его вес может варьироваться от 10 до 3000 килограмм, а держащая сила, обычно превышает вес самого якоря в два-восемь раз.

Адмиралтейский якорь

Адмиралтейские якори обычно используются в больших и тяжёлых промышленных суднах.

Адмиралтейский якорь

Якорь Матросова

На многих маломерных суднах используется якорь Матросова, который состоит из двух подвижных лап, веретена и скобы. Такой якорь прекрасно держит на песчано-илистом дне и грунте, по подтипу якори Матросова делятся на литые и сварные, по массе изделия могут быть пять килограмм и больше.

Якорь Матросова

Якорь Плуг

Ещё одним типом якоря, который используется при эксплуатации маломерных суден является якорь «Плуг», он же CQR. Плуг считается якорем повышенной держащей силы, наиболее подходящие условия для его использования – на плотном песке или травянистом грунте, где держащая сила будет составлять около 14 кг/с на 1 кг якоря. Существует приблизительная расчётная таблица для якорей «Плуг», согласно которого ля судна длиной 7 метров используется якорь 9 кг, менее десяти – 12 кг, от десяти до двенадцати – 15 кг, и на суднах от 15 м – 22 кг.

Якорь Плуг

Якорь Холла

При однородном грунте можно использовать якорь Холла, изделие состоит из веретена (с прямым или круглым сечением), головы с лапами, штыря (на основе которого происходит вращение головы) и удерживающих штифов, которые крепят голову со штырями и веретеном. Удерживающая сила якоря обычно превышает массу самого якоря в 4-5 раз, но на неоднородном грунте лапы могут выворачиваться при сильном натяжении каната.

Якорь Холла

Якорь Кобра

Последним типом якорей, используемого на маломерных судах, это якорь «Кобра». Его большим преимуществом является отсутствие каких-либо подвижных частей и высокая удерживающая сила. Для якоря «Кобра» также существуют расчётные таблицы, согласно которым для судна длиной менее четырёх метров будет достаточно «кобры» весом в два килограмма, 4-6 метров – 4 кг, 6-8 метров – 6 кг, 10 метров – 8 кг.

Якорь-кошка, для ПХВ лодок

Для надувных лодок рекомендуется использование небольшого складного якоря-кошки, который можно использовать практически на любых суднах. Вес якоря-кошки может варьироваться от 3 до 10 кг, а размеры от 420 мм до 650 мм. Держащую силу якоря также можно увеличить за счёт прикрепления цепи с крупными звеньями – цепь необходимо закрепить веретене и лапах.

Якорь-кошка

Трос

Отдельного внимания заслуживает трос, на котором будет держаться якорь маломерного судна. При выборе верёвки лучше всего отдать предпочтение жёстким изделиям – такие тросы меньше путаются. К другому концу верёвки необходимо приделать поплавок – это поможет сориентироваться в случае необходимости, если трос улетит за борт. Также, в качестве альтернативы верёвке можно использовать цепь, диаметр которой будет вычисляться по формуле d=4.7*∛D, где D – также показатель водоизмещения судна.

nad-volnoi.ru

  • БОЛЬШАЯ распродажа!
    • Аксессуары для ПЛМ
    • Акустика
    • Дистанционное управление
    • Для гидроциклов
    • Насосы
    • Отдых на воде
    • Палубное оборудование
    • Полезные вещи для лодок
    • Приборы контроля
    • Расходники для ПЛМ
    • Спасательные средства
    • Такелаж
    • Топливные системы
    • Чехлы для лодок
    • Электрооборудование
    • Якорно-швартовое оборудование
  • Расходники для ПЛМ
    • Винты
    • Масла и смазки
    • Фильтры
    • Свечи зажигания
    • Крыльчатки охлаждения
    • Для техобслуживания
  • Запчасти для ПЛМ
    • Запчасти для Yamaha
    • Запчасти для Suzuki
    • Запчасти для Tohatsu
    • Запчасти для Mercury
  • Аксессуары для ПЛМ
    • Тележки
    • Сумки для переноски
    • Чехлы
    • Стойки
    • Замки от угона
    • Транцы
    • Гидрокрылья
    • Полезные мелочи
  • Насосы
    • Насосы Bravo
    • Электрические насосы
    • Ножные насосы — лягушки
    • Ручные насосы
    • Аксессуары и запчасти
  • Якорно-швартовое оборудование
    • Якоря
    • Веревки и канаты
    • Роульсы
    • Якорные лебедки
    • Кранцы
    • Буи
    • Утки швартовые и полуклюзы
  • Такелаж
    • Коуши
    • Скобы
    • Карабины
    • Вертлюги
  • Спасательные средства
    • Спасательные жилеты
    • Спасательные круги
    • Звуковые сигналы
    • Лини спасательные
    • Чека безопасности
    • Черпаки для откачки воды
  • Полезные вещи для лодок
    • Латки и средства для ремонта ПВХ
    • Аквапаки
    • Чехлы для лодок
    • Эхолоты
    • Брелоки
    • Транцевые колеса
    • Флаги
  • Палубное оборудование
    • Трапы
    • Весла
    • Уключины
    • Багры
    • Вентиляция
    • Судовая мебель
    • Трюмные помпы и аксессуары SeaFlo
    • Помпы трюмные
    • Держатели удочки и крепеж
    • Флагштоки
    • Прочие аксессуары
  • Акустика
    • Аудиосистемы
    • Магнитолы
    • Динамики
    • Сабвуферы
    • Усилители
    • Аксессуары
  • Приборы контроля
    • Компасы
    • Вольтметры
    • Тахометры
    • Спидометры
    • Амперметры
    • Трим-указатели
    • Указатели уровня топлива
    • Указатели температуры воды
    • Указатели температуры масла
    • Счетчики моточасов
    • Датчики приборов
    • Другое
  • Электрооборудование
    • Аккумуляторы
    • Боксы для АКБ
    • Зарядные устройства для АКБ
    • Клеммы для АКБ
    • Кнопки и переключатели
    • Штекеры, разъемы и гнезда
    • Бортовые огни
    • Панели
    • Выключатели массы и переключатели АКБ
  • Дистанционное управление
    • Боудены (трос газ-реверс)
    • Штуртросы
    • Контроллеры газ-реверс
    • Рулевые редукторы
    • Стойки управления
    • Фитинги, пыльники, тяги
    • Штурвалы
    • Прочие аксессуары
  • Топливные системы
    • Топливные баки
    • Канистры
    • Шланги, груши, коннекторы
    • Аксессуары
  • Отдых на воде
    • Неопреновая экипировка
    • Катамараны
  • Для гидроциклов
    • Масла и смазки
    • Фильтры
    • Рымы, крюки и кольца для буксировки
    • Чехлы
    • Аккумуляторы
    • Запчасти

motorov.net


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.