Крепление датчика эхолота на лодку пвх


Эту особенность некоторых эхолотов можно использовать и на зимней рыбаке. В инструкции ко многим устройствам указано, что они могут работать при помещении датчика в небольшую лужицу на льду, без необходимости опускать его в лунку. Есть также вариант использования устройства, при котором трансдьюсер помещают в пакет с водой, что также ликвидирует воздушную прослойку.

Идущее в комплекте с эхолотом крепление

Стандартный стационарный держатель датчика эхолота имеет достаточно простую конструкцию. Крепится такой держатель для датчика эхолота на транец, при помощи саморезов, что уже обеспечивает определенные неудобства в случае необходимости применить трансдьюсер или сам девайс другой модели. Также датчик каждый раз после рыбалки приходится демонтировать, так как в противном случае есть риск его повреждений в процессе транспортировки. Однако такое крепление датчика эхолота отличается простотой и надежностью.

Покупные универсальные крепления к транцу лодки

Одним из популярных и удобных вариантов, как закрепить датчик эхолота на плавательном средстве с транцем, является съемный кронштейн, имеющий зачастую телескопическую конструкцию, что позволяет подогнать такое крепление практически к любой высоте транца. Подобные конструкции выпускаются многими производителями, а при желании можно изготовить что-нибудь подобное и своими силами. Съемный кронштейн для датчика эхолота позволяет:


  • Установить датчик прибора без использования саморезов, а значит и без проделывания отверстий в транце, что важно в случае, если рыболов планирует в скором времени сменить устройство.
  • Как установка, так и демонтаж трансдьюсера происходят быстро и без проблем. Это важно, так как неудобство стационарных креплений приводит к тому, что датчик зачастую не снимают при транспортировке, что может привести к повреждениям и входу устройства из строя.
  • Съемная конструкция крепления для эхолота, кроме всего прочего, позволяет без проблем снять эхолот вместе с датчиком и заменить на другую модель, либо же установить на другой лодке.

Крепление к баллону

Эхолот – популярное у рыболовов устройство, и не всегда устанавливается на лодки с транцем (а значит, скорее всего и с мотором). На некоторых водоемах просто нет нужды в двигателе, а в ряде стран законодательство очень затрудняет использование даже моторов малой мощности. Поэтому вопрос фиксации трансдьюсера к баллону, а не к транцу, актуален для многих рыболовов.


Часто встречающийся вариант – обычная присоска, с помощью которой крепление для эхолота фиксируется к баллону. Однако несмотря на то, что подобные конструкции часто идут в комплекте с эхолотами, это далеко не самый лучший вариант в плане надежности. Для использования с не имеющими транца плавательными средствами больше всего подходит не присоска, а соединение держателя к баллону с помощью клея, при этом металлический прут, и сам датчик можно при необходимости легко снять.

Самоделки

Самодельное крепление для датчика эхолотаизготовить несложно. Для этого понадобиться:

  • Водопроводная металлопластиковая труба, примерно 1 метр.
  • Струбцина.
  • Металлическая трубка, немного большего диаметра, чем металлопластиковая.
  • Два хомута побольше для крепления струбцины, и несколько поменьше, которые можно использовать, чтобы не болтался провод датчика.

Учитывая особенности плавательного средства, обрезают лишнее от трубы. Верхнюю часть можно изогнуть дугой, так получиться одновременно и ручка для переноски, и импровизированная подставка под эхолот. Нижний же край нужно расплющить, и уже к плоскому участку, просверлив предварительно отверстия, болтами прикрепить идущий в комплекте стационарный транцевый держатель. Готовая конструкция благодаря использованию струбцины быстро крепится к транцу, и так же быстро демонтируется при необходимости.

Нет смысла делать конструкцию с существенным запасом прочности. Будет лучше, если в случае столкновения с подводным препятствием погнется и придет в негодность трубка фиксирующей системы, а не датчик.

fishelovka.com

Виды конструкций

Все крепления трансдьюсеров, так еще называют эхолотные датчики, можно разделить на две категории по способу установки:


  • на струбцинах;
    крепление струбцина
  • на присосках;
    крепление присоска
  • постоянно на клею;
    стационарный эхолот
  • на элементах, плавающих в воде.
    эхолот в воде

Самыми популярными являются металлические крепления для эхолотов, выполненные наподобие строительных струбцин со штангами и зажимными винтами. Если вы владеете стандартной ПВХ, резиновой или пластиковой лодкой, то наверняка сможете подобрать себе модель, изготовленную какой-либо фирмой. В случае если держатель датчика эхолота, подходящий для вашего комплекта эхолот-лодка, отсутствует в магазине, или в вас живет Кулибин, можно соорудить этот важный элемент и своими руками в домашней мастерской.


Некоторые модели эхолотов снабжают присосками. Это крепление датчика эхолота может быть выполнено как на транец лодки, так и к его днищу.

Для весельных резиновых лодок можно порекомендовать прикрепить держатель датчика эхолота к какому-либо плавающему на поверхности воды предмету, например, к незаменимой пластиковой бутылке.

Заводские крепления

заводской набор

Большинство производимых крепежей состоит из трех основных элементов:

  1. Струбцина. С ее помощью производится крепление датчика эхолота к транцу ПВХ или резиновой лодки или к борту пластиковой или деревянной.
  2. Кронштейн. Соединяет струбцину с крепежным узлом трансдьюсера. Позволяет регулировать высоту установки трансдьюсера.
  3. Узел монтажа. Это место, где трансдьюсер крепят на кронштейн.

В струбцине для перемещения кронштейна предусматривается дополнительный винт для фиксации. Ослабляя этот винт, мы сможем перемещать кронштейн вверх-вниз для выбора лучшей глубины установки трансдьюсера. На конце кронштейна предусмотрены петли или ушки для непосредственной установки трансдьюсера.


струбцина на лодке

Струбцина должна надежно крепиться к транцу, исключая любые колебания конструкции во избежание некорректной работы эхолота.

Высота расположения трансдьюсера относительно поверхности воды очень важна. Дело в том, что при движении лодки образуются различные завихрения воды, а это приводит к появлению под водой, в том числе и в месте расположения датчика, пузырьков воздуха. А вот они в свою очередь могут привести к неприятным последствиям.

Если воздушная прослойка будет возникать между трансдьюсером и водой, это может вызвать:

  • некорректную работу, как датчика, так и всего прибора;
  • неправильной отображение картины исследуемого дна;
  • помехи в отображении картинки на дисплее эхолота.

В связи с тем, что при движении лодки угол между ее днищем и поверхностью воды изменяется по отношению к статичному положению, необходимым условием установки будет возможность регулировки угла поворота между трансдьюсером и кронштейном. Только так можно будет с точностью посылать сигналы излучателя перпендикулярно поверхности воды.

Исходя из всего вышесказанного, можно сформулировать необходимые требования к монтажу трансдьюсера, это относиться и к конструкциям, сделанным своими руками. Держатель датчика эхолота должен иметь:

  1. Надежное крепление, исключающее малейшую вибрацию и колебания датчика.
  2. Корректировку угла наклона датчика относительно поверхности воды.
  3. Корректировку глубины установки трансдьюсера.

Такие же требования можно предъявить и к присосочным держателям. Глубину погружения датчика в этом случае можно менять, «присасываясь» далше или ближе к поверхности воды.

Изготовление держателей

Крепление навсегда

Если вы постоянно выходите на водоем на одной и той же посудине, то можно крепление датчика эхолота сделать постоянным, просто приклеив его в нужном месте конструкции плавательного средства. Этот вариант возможен как для ПВХ лодки, так и для стеклопластиковой. Вклейка ведется при помощи эпоксидного клея, он после схватывания обеспечивает надежное и прочное соединение.

крепление навсегда

Для деревянной лодки можно предусмотреть монтаж трансдьюсера на болтах или шурупах, дополнительно прогрунтовав и прокрасив место крепления. В качестве красящего состава можно использовать битумную мастику или яхтный лак.

Вариант с плавающим датчиком

В том случае, когда вы рыбачите на спокойном водоеме без течения и в вашем распоряжении весельная резиновая или ПВХ лодка, у которой даже транец отсутствует, можно использовать плавающее расположение трансдьюсера. Вот последовательность изготовления такого монтажа:


  1. К скамейке, а она у весельных лодок имеется, крепим корпус эхолота. Можно крепить непосредственно на скамейку, а можно предусмотреть какой-либо кронштейн.
  2. Трансдьюсер крепим скотчем или изоляционной лентой к середине пластиковой полулитровой бутылки, а провод датчика — к ее горлышку.
  3. Опускаем бутылку с трансдьюсером в воду на проводе (он достаточно крепок и в дополнительной фиксации не нуждается).
  4. Для регулировки глубины погружения можно использовать воду, наливая ее в достаточном количестве в бутылку.

Дешево и сердито!

эхолот в бутылке

Съемные самодельные держатели

Для изготовления держателя трансдьюсера понадобится:

  • металлопластиковая труба длиной в один метр и диаметром в 15 мм;
  • металлическая трубка внутренним диаметром в 16 мм, чтобы пластиковая труба вошла внутрь;
  • два хомута;
  • струбцина;
  • резиновые прокладки, их можно нарезать из велосипедной камеры или чего-то подобного;
  • болты М4 с шайбами и гайками – 4 шт;
  • шплинт.

Последовательность изготовления крепления своими руками:

  1. Прикрепляем к струбцине отрезок металлической трубы длиной в 40 сантиметров при помощи двух хомутов и резиновой прокладки.
  2. Вовнутрь металлической трубы вставляем метало пластиковую.
  3. Нижний конец металлопластика расплющиваем.
  4. Делаем в расплюснутом конце два отверстия под крепления датчика.
  5. Крепим двумя болтами трансдьюсер, используя шайбы. Желательно использовать контргайки или граверы для предотвращения раскручивания от вибрации.
  6. Для фиксации трансдьюсера на нужной высоте в пластиковой трубке делаем несколько отверстий под шплинт.
  7. Фиксируем конструкцию при помощи струбцины на транце лодки.
  8. Опускаем трансдьюсер на нужную глубину и фиксируем ее шплинтом.
  9. К верхней части металлопластика крепим корпус эхолота.
  10. Фиксируем провод к трубке изолентой или хомутиками.

Вот так быстро и совсем не дорого можно изготовить надежный и удобный держатель.

lovlyavsem.ru

Особенности установки эхолота на гребную лодку

Качество изображения на экране прибора напрямую зависит от правильности установки его излучателя. В случае с гребными лодками существуют некоторые особенности его монтажа. Скорости у данного плавсредства нет, потому нет необходимости в обеспечении откидывания датчика в случае препятствия.


Отличным вариантом может стать крепление на специальную струбцину. Опять же, благодаря отсутствию скорости, минимизируется риск сдвига или сбивания струбцины. Зато датчик может быть легко демонтирован. Что касается места монтажа, то на гребной лодке лучше всего установить датчик по килевой линии.

На гребную лодку имеет смысл устанавливать небольшой эхолот, к примеру, как этот — Lowrance Elite 5 HDI лучший выбор среди эхолотов среднего ценового диапазона.

Еще одно важное требование – перпендикулярность датчика поверхности воды. В таком случае минимизируются искажения. Причем в гребной лодке добиться этого достаточно просто, так как во время движения ее положение почти не изменяется.

Монтаж эхолота на моторную лодку

В случае с моторной лодкой со стационарным транцем правильная установка датчика еще больше влияет на качество и точность изображения, а также на возможность функционирования при высоких скоростях. Датчик необходимо разместить таким образом, чтобы линия транца условно разделяла его пополам. Крепление осуществляется на специальном кронштейне, который позволяет датчику откидываться назад при появлении препятствия. Для этого нужно в меру сильно затягивать крепежную гайку. Кронштейн датчика должен быть оборудован длинными прорезями для сдвига вверх или вниз. Изначальное же его положение – в средней точке для обеспечения последующих передвижений.


Что касается последствий неправильного монтажа датчика, то они несколько различаются для разных типов приборов. Так, для сонаров (2Д датчиков) главное полная горизонтальность. Ведь наклон вперед или назад искажает изображение и измерение глубины. Наклон вправо или влево не очень критичен. Сканирующие датчики еще боле чувствительны к горизонтальности установки. Датчики же, оснащенные боковыми лучами, требуют установки без боковых наклонов. В противном случае область полезного изображения со стороны наклона сильно уменьшается, сужая обзор.

Монтаж датчика эхолота внутри корпуса лодки

Очень удобным вариантом является крепление датчика к внутренней поверхности днища лодки. Однако он возможен лишь в случае с пластиковыми плавсредствами, так как лишь пластик не препятствует нормальной работе излучателя. Крепление датчика осуществляется посредством приклеивания на эпоксидную смолу. Причем желательно вырезать под него плавучий материал вместе с внутренней оболочкой, чтобы между датчиком и водой была минимальная толщина пластика. При этом данное место также должно обеспечивать максимальную перпендикулярность датчика водной поверхности, как в случае дрейфа, так и при глиссировании. После установки и тестирования датчика полученную для его установки полость лучше всего также залить эпоксидной смолой.

Источник: eholot-lowrance.ru — официальный дилер продукции Lowrance на территории РФ

winter-fishing.ru

Место установки эхолота

Хорошая лодка ПВХ незаменима для рыбалки, но эхолот для получения адекватных показаний требует выполнения нескольких условий:

  • Эхолот и спиннинг на креплении
    Транец – это наиболее часто используемое место для крепежа на всех типах ПВХ лодок

    Перпендикулярный к поверхности воды сигнал от датчика (трансдьюсера). Только так можно добиться правильной картины дна;

  • Отсутствие пузырьков воздуха под водой около датчика в результате возникновения завихрений при движении лодки;
  • Исключение даже небольшой вибрации трансдьюсера.

Исходя из этих особенностей, рекомендуется три основных места для крепления датчика:

  • Транец. Это наиболее часто используемое место для крепежа на всех типах ПВХ лодок. Так обеспечивается необходимая жесткость, возможность корректировки положения при помощи заводских или самодельных креплений;
  • Днище лодки. Еще один распространенный метод, позволяющий добиться правильных показаний. Используется клей или присоски, часто включающиеся в комплектацию прибора;
  • Выносной способ. При отсутствии транца или постоянно меняющихся плавательных средствах можно использовать пластиковую бутылку, которая позволит разместить изделие перпендикулярно воде. Глубину погружения можно регулировать доливая или убирая жидкость из бутылки.

Непосредственно экран эхолота чаще всего крепится:

  • Скамейка в удобном месте. Это может быть кронштейн, присоска, клей. Каждый определяется самостоятельно;
  • Днище или боковая поверхность. Способы крепежа практически те же – клей или присоска.

Крепление эхолота

Каждый прибор комплектуется системой крепления, помимо этого подобрать крепеж можно под себя, он доступен в продаже отдельно. Но наши люди не привыкли доверять важное дело производителям, поэтому существует несколько вариантов самостоятельного изготовления.

Заводской способ

Наиболее распространенным креплением является вариант жесткой установки на транец при помощи следующих приспособлений:

  • Струбцина. Обычно выполняется из нержавеющего материала с резиновой прослойкой, позволяющей плотно и надежно закрепить изделие к жесткой поверхности лодки;
  • Кронштейн. Трубка, дающая возможность регулировать датчик по глубине, а в дорогих моделях и углу поворота;
  • Крепежный узел для трансдьюсера. Этим приспособлением датчик прижимается к кронштейну.

Порядок работы:

  • Крепление эхолота к лодке пвхСтрубцина плотно прижимается к транцу. При наличии двигателя положение изделия подбирается так, чтобы исключить неудобства при маневрировании. Место крепления обычно переносится вправо или влево ближе к борту;
  • Датчик жестко крепится к кронштейну, опускается на необходимую глубину;
  • Кронштейн с помощью специального болта прижимается к струбцине;
  • Проводится корректировка по глубине и углу к поверхности. Для этого зажим на струбцине слегка отпускается и кронштейн двигается в необходимом направлении. После этого вся конструкция жестко закрепляется.
  • Экран эхолота помещается на скамейке или днище. Возможен вариант с присоской на резиновом борту.

Преимущества:

  • Возможность быстрого монтажа и демонтажа. Для лодки ПВХ это важно, так как она после окончания рыбалки обычно сдувается и складывается;
  • Надежность крепления, корректное расположение датчика, простая корректировка.

Недостатки:

  • сравнительно высокая цена;
  • жесткость конструкции может привести к серьезным повреждениям транца при наезде на препятствие, поэтому управлять лодкой нужно крайне осторожно.
Заводское крепление эхолотов
Кронштейн с помощью специального болта прижимается к струбцине

Самодельное крепление

Вариант 1

Намного дешевле изготовить конструкцию самостоятельно. Для этого понадобится:

  • Обычная металлопластиковая труба около метра длиной;
  • Трубка из нержавеющего материала, диаметр которой будет немного больше металлопластиковой;
  • Струбцина. Легко находится в строительных магазинах;
  • Болты с шайбами, резиновые прокладки (можно использовать старые велосипедные камеры), хомуты, шплинт.

Порядок действий:

  • При помощи хомутов и прокладок крепим металлическую трубу длиной около 0,4 метра к струбцине;
  • Вставляем во внутрь металлопластик, нижний конец которого расплющиваем. Сверлим 2 отверстия для крепления датчика с помощью болтов, гаек. Обязательно использование шайб;
  • Трансдьюсер закрепляется, а провод от него пропускается внутри трубы;
  • Струбцина становится на свое место (транец), а длина металлопластиковой трубы выставляется с помощью шплинта и просверленных заранее отверстий;
  • На выступающий вверху конец металлопластика любым удобным способом крепится экран.

Вариант 2

Самодельное вклеивание в корпус лодки
Данный способ подойдет для людей, постоянно пользующихся одной и той же лодкой

Другой способ крепления датчика раз и навсегда заключается в его вклеивании в корпус. Как это делается:

  • Около киля снимаются все слои на днище вплоть до внешнего;
  • При помощи эпоксидного клея датчик приклеивается к поверхности. Малая толщина резины не способна помешать нормальной работе трансдьюсера;
  • Оставшееся место от выреза заливается тем же составом.

Данный способ подойдет для людей, постоянно пользующихся одной и той же лодкой, а при хранении в свернутом состоянии вреда датчику нанесено не будет.

Вариант 3

Вынос датчика за пределы плавательного средства. Простая инструкция:

  • скотчем или изолентой трансдьюсер крепится к середине пластиковой бутылки, объемом от 0,5 до литра;
  • провод от датчика теми же средствами закрепляется на горлышке;
  • экран становится на скамейке, к нему подключается провод;
  • в бутылку наливается вода до тех пор, пока не будет достигнута необходимая глубина погружения датчика.

Подойдет для водоемов без течения или заводей.

Блиц-советы

  • Эхолот и рыба на крючкеВсегда старайтесь использовать заводские крепежи – это надежнее. Выделяют всего несколько случаев, когда действительно стоит проявить собственную техническую мысль:
    • нестандартная лодка (для ПВХ практически фантастика, но Китай может удивить);
    • отсутствие транца;
    • несовместимость крепежного элемента прибора и держателя при раздельной покупке;
    • наличие нескольких лодок, принципиально отличающихся конструкцией;
  • При отсутствии струбцины всегда можно воспользоваться дрелью и болтами. Через отверстия в транце крепится кронштейн и эхолотом можно пользоваться успешно. Это не так удобно, как при съемных держателях, но на качество сигнала влиять не будет.
  • Эхолот сильно облегчает жизнь, но ловить рыбу вместо вас не в состоянии. Поэтому качественная приманка и хорошая снасть все равно необходима.

lakeking.ru

Общие сведения

Крепление датчика эхолота к лодке может быть выполнено своими руками. Следует отметить, что представленный прибор применяется рыбаками уже более трех десятков лет. За это время конфигурация и возможности техники значительно улучшились. В комплект поставки входит крепление для датчика эхолота. Однако здесь стоит учесть один нюанс.

Крепление, которое поставляет производитель оборудования, позволит смонтировать датчик (трансдьюсер) один раз. Переставить его на другую лодку будет нельзя. Также стационарное крепление не устраивает владельцев надувных лодок из ПВХ. Поэтому многие владельцы этого оборудования начинают искать выход из положения.

В продаже представлены съемные крепления, позволяющие легко отстегнуть датчик эхолота от плавательного средства. Однако многие рыбаки стремятся сэкономить. В этом случае такое крепление можно создать самостоятельно. Это приспособление позволит в любой момент снять трансдьюсер, установить его на другую лодку или благополучно транспортировать оборудование домой.

Основные принципы крепления

Следует создать крепление датчика эхолота на транец лодки. Именно на эту часть плавательного средства чаще всего монтируется трансдьюсер. Транцем называется кормовой плоский срез плавательного средства. Сюда монтируют подвесные моторы. Транцевые доски могут отличаться рядом характеристик. Это необходимо учесть перед проведением монтажа.

Транец может быть подвесным и стационарным. Второй вариант встречается чаще. Такой транец может устанавливаться на катерах или лодках с жестким корпусом. Также ряд моделей плавательных средств из ПВХ имеет подобный тип кормового среза. Если же лодка небольшая, у нее может быть предусмотрен подвесной транец.

Именно эта часть лодки является наиболее удобным участком для монтажа кронштейна для датчика эхолота. Транец расположен в непосредственной близости от воды. Сюда устанавливается стационарное крепление для трансдьюсера. Съемные кронштейны также рекомендуется монтировать именно на транцевую доску.

Варианты крепления

Крепление датчика эхолота на транец может быть выполнено двумя способами. В первом случае оборудование устанавливается при помощи заводского кронштейна. Следует отметить, что в комплект поставки эхолота он чаще всего не входит. Крепление, которое предусматривает производитель, предназначено для основного блока прибора.

При выборе заводского кронштейна в рыболовном магазине необходимо учесть особенности конструкции лодки, места монтажа. В этом случае необходимо купить металлический держатель. Он чаще всего выполнен из нержавеющей стали. Материал должен быть хорошо обработан. В противном случае он быстро разрушается под воздействием воды.

Вторым вариантом при установке трансдьюсера является создание кронштейна своими руками. В этом случае владелец плавательного средства может учесть особенности своей лодки. Датчик в этом случае будет установлен на подходящем участке. Самодельные крепления позволят сэкономить на покупке заводского кронштейна.

Простой кронштейн заводского производства

При развитии электроники для рыбалки появилось универсальное крепление датчика эхолота. Оно представляет собой кронштейн, который устанавливается на лодку при помощи саморезов. Болт с гайкой удерживают трансдьюсер. Это достаточно неудобное приспособление.

При использовании стационарного универсального кронштейна приходится сверлить отверстия непосредственно в транцевой доске. Если потребуется установить иной держатель датчика, потребуется сверлить отверстия в других местах. Датчик в этом случае нужно постоянно монтировать и демонтировать. В противном случае его можно повредить при транспортировке.

Поэтому универсальное крепление постоянно совершенствуется. Сегодня на рынке специальной продукции для рыбной ловли представлены более совершенные конструкции. Чаще всего в этих целях используется струбцина, которая имеет телескопическую конструкцию.

Покупные популярные крепления

Крепление датчика эхолота на ПВХ-лодку может быть выполнено при помощи покупного алюминиевого кронштейна типа ТК-550. Этот прибор является универсальным. Он подходит для любых конструкций маломерных плавательных средств. Представленную конструкцию можно установить в любой части транцевой доски.

После сборки представленная система позволяет установить датчик в оптимальном месте транца. Это увеличивает его информативность. Система позволит плавно регулировать глубину, на которую погружается трансдьюсер. Датчик в этом случае может иметь любую конструкцию.

Также спросом пользуется кронштейн из нержавейки DT-150Н. Он также устанавливается на транец при помощи струбцины. Это прочное, надежное крепление. Коннекторы, входящие в комплект с кронштейном, позволяют установить датчик любого типа конструкции. Эта система позволяет регулировать глубину погружения и наклон трубки.

Другие популярные крепления

Популярностью среди рыбаков пользуется универсальное крепление датчика эхолота Humminbird. Этот бренд поставляет на рынок специализированной продукции кронштейны на присосках. Это оригинальная конструкция, которая подходит для датчиков XNT, которые производит компания Humminbird. Датчик легко монтируется и демонтируется.

Для резиновых лодок рекомендуется приобретать крепление типа KRL-300. Представленная модель является более совершенной версией ТК-550. Она позволяет установить практически любой трансдьюсер на борту резиновых или ПВХ-лодок без транца.

Вместо струбцины у представленной разновидности крепления поставляется специальная деталь. Это опорный элемент, который изготовлен из пластмассы. Материал для изготовления кронштейна отличается высокой прочностью. Опорная деталь монтируется на борт лодки при помощи клея (входит в комплект).

Самостоятельное крепление

Крепление датчика эхолота на транец своими руками может быть стационарным или съемным. Выбор зависит от типа лодки, особенностей применения оборудования. Если лодка у рыбака одна, эхолот используется только на ней, можно приклеить держатель непосредственно к материалу плавательного средства.

Кронштейн, купленный или изготовленный самостоятельно, в этом случае стационарно крепится к конструкции при помощи эпоксидного клея. Этот вариант подходит владельцам лодок из резины или ПВХ. Убрать кронштейн в этом случае больше не получится. Он останется на лодке.

Если плавательное средство имеет деревянный или пластиковый транец, можно прикрепить держатель к нему при помощи саморезов. Отрегулировать положение датчика в этом случае будет невозможно. Он будет находиться постоянно на одном и том же месте. Этот вариант крепления имеет ряд недостатков. Поэтому рыбаки чаще применяют иные способы монтажа оборудования.

Плавающий трансдьюсер

Крепление датчика эхолота на лодку ПВХ или из резины, у которой нет транца, может быть выполнено при помощи представленного далее метода. Такую конструкцию применяют преимущественно на водоемах без течения.

Чтобы создать плавающую конструкцию для датчика, потребуется прикрепить к скамейке корпус эхолота. В подобных конструкциях плавательных средств обязательно предусмотрено наличие сидений.

Датчик нужно прикрепить к пластиковой бутылке. Провод будет проходить вдоль ее горлышка. Монтаж можно выполнить при помощи скотча или изоленты. Полученную конструкцию можно спустить на воду.

Провод эхолота достаточно прочный. Поэтому дополнительное его усиление не требуется. Если потребует датчик заглубить, в бутылку набирают воду. От ее количества зависит уровень погружения датчика. Это простая, но эффективная конструкция.

Самодельный съемный держатель

Крепление датчика эхолота своими руками выполнить просто. При этом кронштейн может быть съемным. Это один из лучших вариантов крепления для ПВХ-лодок и плавательных средств с жестким каркасом. Такой кронштейн позволит регулировать положение датчика.

Чтобы изготовить представленную конструкцию самостоятельно, необходимо подготовить ряд материалов. Представленный кронштейн изготавливают из металлической трубы. Потребуется металлопластиковая труба. Она должна иметь диаметр около 1,5 см, а длину – 1 м. Металлическая труба должна иметь диаметр 1,6 см. В нее будет помещен пластиковый шланг.

Также следует подготовить 2 хомута, струбцину, шплинт. При монтаже понадобятся резиновые прокладки. Эти элементы нарезают из велосипедной камеры. Также следует приобрести болты М4 и гайки. Их потребуется 4 шт.

Создание крепления

Чтобы изготовить крепление датчика эхолота на транец, необходимо собрать конструкцию из перечисленных выше материалов. К струбцине потребуется прикрепить металлическую трубу. Ее длина должна быть 40 см. Для монтажа применяют 2 хомута. Также применяются резиновые прокладки.

В смонтированную металлическую трубу нужно ввести металлопластиковую трубку. Ее низ расплющивают. Так внутренняя часть не выскользнет из установленного места. В расплюснутой части трубки нужно сделать 2 отверстия. С их помощью будет установлен трансдьюсер.

Датчик монтируется при помощи болтов. Нужно при этом использовать шайбы. Чтобы конструкция не раскрутилась от вибрации, рекомендуется применять контргайку или гравер. Чтобы контролировать уровень погружения датчика, в трубке нужно сделать несколько отверстий под шплинт на разной высоте.

Выбор места установки

Крепление датчика эхолота нужно выполнить правильно. Для этого рекомендуется продумать, в каком участке транца это будет целесообразнее. При этом учитывают форму, особенности конструкции плавательного средства.

Трансдьюсер заглубляется в воду. Причем он должен находиться на плоскости, проходящей параллельно поверхности водоема. Если он находится под углом, передаваемая устройством информация будет искажаться. Следует учесть, что при движении лодки воздух будет поступать под ее дно. Пузырьки могут создавать помехи.

Если плавательное средство не отличается большими габаритами, датчик монтируют за кормой. Самодельный кронштейн в этом случае будет предпочтительнее. Покупные разновидности при зацепе могут повредить транец. Кронштейн должен монтироваться не очень жестко. В этом случае разрешается даже установка на липучку или присоску. В зависимости от конфигурации, особенностей плавательного средства нужно выбрать место, где помехи будут минимальными. Иначе эксплуатация эхолота будет бессмысленной.

Монтаж приспособления

После правильного выбора места можно приступать к креплению датчика эхолота. Для этого струбцину, предусмотренную в конструкции, фиксируют на транце плавательного средства.

После этого трансдьюсер следует заглубить. Регулируют его погружение при помощи шплинта. К верхней части металлопластиковой трубы нужно прикрепить корпус самого эхолота. Чтобы провод не двигался, его фиксируют к трубе. Для этого можно применять изоленту или небольшие пластиковые хомуты.

После проведенной работы можно использовать самодельное устройство. При необходимости его можно будет легко снять. Это позволит не повредить хрупкую электронику в процессе транспортировки. Эксплуатация прибора будет эффективной, комфортной. Время, проведенное в условиях водоема, запомнится только положительными моментами.

Рассмотрев, как выполнить крепление датчика эхолота, можно самостоятельно создать и установить кронштейн на своем плавательном средстве.

fb.ru

Наконец определились и выбрали подходящую модель. Теперь комплектация всем необходимым:

1. Источник питания. Батарея (В комплект эхолота не входит)

  • Обыкновенная необслуживаемая батареяОбыкновенная необслуживаемая батарея. Ее относительно легко найти в продаже. Главное, убедитесь, что она достаточно свежая. Наиболее удачная емкость батареи для большинства эхолотов 7Ah. Такой батареи для черно-белой модели хватит на 3 дня активной рыбалки, практически не выключая питания. Для питания цветной модели такой аккумулятор протянет приблизительно 2 дня (зависит от яркости экрана, частоты включения, размера экрана и т.д.), что вполне достаточно. Но все же, рекомендую обзавестись на всякий случай второй такой же батареей и спрятать ее где-нибудь в машине, если вдруг, в неподходящий момент «сядет» первая батарея, потому что забыли зарядить ее после прошлой рыбалки, или, если собрались рыбачить больше 3 дней.

    В тоже время, если Вы обзавелись серьезной техникой, например, Lowrance HDS-8 c дополнительным блоком Lowrance StructureScan и собрали все это в коробке для мобильного использования, что, кстати, реально и очень удобно для использования на «резинках», лучше подойдет 12-ти, а ещё лучше 20-ти Ah аккумулятор.

    И наконец, если Вы собираетесь использовать эхолот зимой — лучше купить маленький блок, чтобы собрать 4-х амперный аккумулятор из стандартных батареек. Такой комплект будет легкий, компактный и быстрый (в смысле быстро включаемый и выключаемый), с предельно низким энергопотреблением.

  • Для стационарного подключения на лодке можно использовать бортовое энергоснабжение. Но в этом случае есть особенности. Например, при неправильном, как оказалось впоследствии, подключении однажды у меня в буквальном смысле слова выгорело пол эхолота в результате скачка напряжения в сети. Что интересно — предохранитель перегорел после разрушения прибора. Еще одной неприятностью может быть отключение питания или перезагрузка эхолота во время завода двигателя. Поэтому стационарную установку лучше доверить специалистам.
  • Зарядное устройство. Главное — достаточная скорость зарядки и безопасность. Лучшие зарядки на рынке — это СТЕК (Швеция). Отличаются способностью полностью на 100% заряжать батарею. Полностью безопасны — при «переполюсовке» или после полной зарядки сами отключаются, могут заряжать при отрицательных температурах, исключают искрение при подключении клеммы, полностью безопасны для окружающей бортовой электроники во время зарядки источника питания, влагозащитные и ударопрочные. Также, некоторые модели способны восстанавливать «уставшие» батареи и быть безопасным источником питания для 12-ти вольтовой электроники от сети 220В. В своих рекламных материалах СТЕК утверждают, что генераторы наших двигателей заряжают батареи лишь на 80%, постоянный «недозаряд» разрушает батарею, а их зарядное устройство заряжает на 100%. Поэтому они рекомендуют профилактически, время от времени, заряжать все имеющиеся в хозяйстве батареи, с целью продления их службы, не говоря уже о режиме восстановления «уставших» батарей.

    Про остальные зарядки не знаю, так как пользуюсь только СТЕК. Мне просто страшновато оставлять «непонятно» работающую подзарядку без присмотра. Я знаю, что если что-то не так, он сам отключится и «уснет» (переключится в режим ожидания), а не вспыхнет в помещении.

2. Струбцина крепления датчика к корме

На сегодняшний день придумано много разных конструкций, в основном удачных. Конкретно для вашей лодки следует обратить внимание на достаточную длину штанги, чтобы дотянуться датчиком до угла транса (кормы). Ее длина должна позволить вынести датчик на уровень линии днища Вашей лодки. С этим могут быть определенные сложности, если лодка имеет высокий транец и большой угол кильватости в корме. Хотя на таких лодках чаще всего ставят датчик стационарно на транце.

Второй момент — это достаточная ширина захватной части струбцины. Бывает что транцевая доска настолько широкая, что даже полностью вывинченный болт струбцины все равно не позволяет одеть ее на транец.

Струбцина для крепления эхолота

Струбцина для крепления эхолота

3. Коробка-кейс и как все правильно собрать «до кучи»?

Первый вариант — на рыболовном ящике.

Первый вариант - эхолот на рыболовном ящике

Популярный, но, по моему мнению, не самый лучший вариант.
Недостатки: недостаточно устойчивая конструкция (может кувыркнуться), сложно отыскать подходящий размер, относительная дороговизна.
Достоинства: достаточно высокая прочность особенно при минусовых температурах. Такой ящик не боится долгих лет работы под ультрафиолетом и затем на морозе.

Мой способ.

эхолот и 	кейс

эхолот и 	кейс

В разобранном виде.

эхолот и 	кейс - в разобранном виде

В походном положении.

эхолот и 	кейс - в походном положении

Достоинства: легко отыскать на хозяйственных рынках, много размеров, видно, что внутри, очень устойчив, невысокая стоимость.
Недостатки: хрупковат на морозе, особенно после нескольких лет эксплуатации под влиянием ультрафиолета. Желательно укрепить дополнительно пластинкой внутреннюю сторону крышки, если устанавливается относительно тяжелая «голова», например HDS-8 или HDS-10 (хотя для такой техники лучше подобрать что-то поприличнее, например, ударопрочный, водозащищенный кейс точно подобранного размера).
ударопрочный, водозащищенный кейс для эхолота

За неименем, на первое время можно обойтись и рассмотренным ящиком. При выборе обращайте внимание на качество пластика (желательно максимально эластичный) и, особенно, обращайте внимание на хорошее исполнение боковых застежек. Практика показывает, что ящика хватает на сезон, но учитывая копеечную стоимость и удачную форму все равно, как по мне — оптимальный вариант. Еще удобно, что он прозрачен, и видно все ли на месте не открывая крышку. Для продления жизни ящик можно обмотать по периметру скотчем.

4. Правильная установка датчика-излучателя

От этого напрямую зависит качество картинки на экране и способность работать на максимальных скоростях.

Правильная установка датчика-излучателя эхолота

Правильная установка датчика-излучателя эхолота

Линия транца условно разделяет датчик пополам. Датчик по возможности перпендикулярен поверхности воды или в данном случае земли без наклонов вперед или назад. Гайка затянута в меру сильно, чтобы при ударе позволить датчику откинуться назад. Но в тоже время не очень, чтобы он не подворачивался просто от давления набегающего потока. Кронштейн датчика имеет длинные прорези для сдвигания его вверх или вниз. Изначально поставьте датчик в центр прорезей, чтобы в дальнейшем было место для маневра. Если в ходе рыбалки у Вас вдруг пропало нормальное изображение, первое что Вы должны сделать — это проверить рукой положение и, вообще, наличие датчика. Делать это нужно осторожно, лучше выключив эхолот. Однажды проверяя установку одного мощного датчика я испытал очень неприятные ощущения.

Правильная установка датчика-излучателя эхолота

Два типа установки датчика
: стационарный вариант и на струбцине. Струбцина позволяет при необходимости снять датчик и перенести на другую лодку. В тоже время струбцина имеет риск быть незаметно сбитой или сдвинутой в сторону, что может привести к ухудшению изображения.

На 	гребной лодке без двигателя лучше установить датчик эхолота по килевой 	линии

На гребной лодке без двигателя лучше установить по килевой линии.

Что касается сдвига датчика вправо-влево по транцу (это касается в основном глиссирующих лодок) — здесь все несколько сложнее. Многое зависит от конкретной лодки, точнее от формы и конструкции днища, особенно ее реданов. И место установки определяется каждый раз индивидуально с последующим тестом на воде.

Хорошо установленный трансдюсер (датчик) в идеале должен:

  • Держать контакт с дном на любых скоростях при полном вывороте руля вправо-влево на максимально возможной скорости.
  • Не влиять на крен лодки.
  • Не создавать существенных брызг за кормой, обливающих пассажиров и мотор особенно при заморозках.
  • Отображать на максимальной скорости большой косяк рыбы и крупную корягу.
  • Быть достаточно защищенным от механического воздействия льдин или жестких водорослей, например чалима (водяного ореха).
  • Работа двигателя должна создавать для него минимальные помехи.

Можно порекомендовать одолжить на время у кого-то струбцину и подвигать ее вверх-вниз, вправо-влево. Таким образом, предварительно найти место установки без сверления транца в ненужном месте.

Для качественного изображения на экране, важно:

Для 2Д датчиков (сонаров) с частотами 200, 50, 83 кГц: По возможности как можно горизонтальнее установить рабочую поверхность датчика.

Точностью наклона вправо — влево можно особо не заморачиваться. Принцип работы такого типа датчиков построен так, что бортовая качка и крен (наклон судна в сторону борта) особо не влияют на показания. В тоже время постоянный неправильный наклон вперед-назад делают изображение как минимум некрасивым. Конечно, если датчик от удара сильно подскочил назад — это естественно отразится на показании глубины (в большую сторону разумеется). Поэтому, если вдруг в знакомом Вам месте глубина стала намного больше, чем было всегда — проверьте, не поднялся ли датчик.

Датчик эхолота должен быть строго горизонтален поверхности воды
Дуга-рыба. На современных эхолотах со встроенным Бродбенд процессором дуга-рыба будет более толстая, даже скорее объемная. Если вы заметили, что на экране все объекты в толще воды наклонились вперед или назад — это значит, что Ваш датчик наклонился и его нужно поправить.

Для сканирующих датчиков с частотами 800-455 кГц: Датчик без боковых лучей, в принципе, еще менее требовательный к точности всех наклонов (по крайне мере мне так показалось). Но, тем не менее, искажает картинку при качке несколько больше, чем 2Д сонар датчик. И сделать с этим ничего не получиться, кроме как выбирать погоду или курс лодки таким образом, чтобы свести к минимуму качку судна.

Скришот экрана сделанный в открытом море при значительном 	волнении.
Скришот экрана сделанный в открытом море при значительном волнении.

Датчик боковых лучей к наклонам вперед-назад не слишком требователен. Но наклоны вправо-влево ощутимо влияют на картинку в экране. То есть при наклоне на один борт качество изображения, скорее всего, существенно не измениться, просто полоски полезного изображения справа-слева от лодки будут разной величины — одна большая, другая маленькая. Из этого вывод — старайтесь держать лодку в горизонте, то — есть без крена на один борт. Бортовая качка еще больше ухудшает изображение боковых лучей. Выход, как и в случае с датчиком без боковых лучей — погода и курс.

Бортовая 	качка еще больше ухудшает изображение боковых лучей.

Есть еще одно решение — вынести датчики на буксируемую торпеду. Смысл в том, что лодка живет своей жизнью, а датчики на торпеде своей, более спокойной. Плюс на качество работы меньше влияет поверхностные шумы (волна, турбуленция, пузырьки, и т.д.). Также, это достаточно удобное решение для работы на арендованном, чужом судне с высокой неудобной, порой даже невозможной для установки струбцины кормой.

Лично мой портативный сканирующий эхолот с системой (планшетным компьютером) для создания 3Д карт высокого разрешения и подключения подводной видеокамеры для записи изображения умещается в небольшой герметичный ударопрочный чемоданчик. А торпеда разбирается до обычного пластикового цилиндра. Все это имеет минимальный вес и габариты для наименьшей переплаты за багаж в случаи авиа перелета.

В следующей статье цикла постараюсь, насколько это возможно просто, растолковать: какие частоты и лучи бывают, для чего они нужны, что они нам дают, когда, какие и как использовать.

eholot-lowrance.ru

Крепление датчика эхолота на транец

Транец (от англ. transon) — плоский срез кормовой части любого плавательного средства. На маломерных речных или морских судах его используют для установки подвесных лодочных моторов.

Существует несколько видов транцевых досок, среди которых различают:

  1. Стационарные, установленные на лодках и катерах с жестким корпусом.
  2. Стационарные, применяемые на надувных лодках ПВХ.
  3. Подвесные, который используемые на небольших надувных лодках.

Нижняя кромка транцевой доски находится в непосредственной близости от поверхности воды, что делает ее наиболее удобным местом для размещения элементов крепления датчика эхолота.

Учитывая это, многие производители в комплект поставки включают специальный кронштейн, предназначенный для стационарного крепления трансдьюсера именно на транце плавающего средства.

Оснащение эхолота

В общем случае любой эхолот должен быть оснащен (кроме основного блока и ультразвукового датчика):

  • аккумулятором, обеспечивающим электропитание устройства;
  • элементами крепления базового блока;
  • элементами крепления датчика эхолота.

Однако, как правило, в базовом оснащении эхолота в обязательном порядке присутствуют только элементы крепления основного блока.

По желанию покупателя этими элементами эхолот может укомплектовать продавец.

Причем, если аккумулятор можно подобрать эмпирическим путем, то детали крепления ультразвукового датчика должны быть жестко привязаны к конструкции лодки и месту его установки.

Для чего нужен кронштейн?

Кронштейн, входящий в комплект поставки эхолота, предполагает установку его на транце судна с помощью самонарезов. Затем к нему болтом с гайкой стационарно крепится сам датчик.

Такой способ крепления датчика эхолота достаточно неудобен и обладает рядом существенных недостатков:

  1. Стационарное крепление эхолота с помощью специального кронштейна и самонарезов требует сверления отверстий в транце лодки. В случае замены эхолота на другую модель, придется снимать старый кронштейн и сверлить другие отверстия в корпусе лодки для нового кронштейна.
  2. Во время каждой поездки на рыбалку необходимо устанавливать, а затем демонтировать трансдьюсер. Если этого не делать, то можно повредить прибор во время транспортировки лодки.
  3. Невозможно пользоваться эхолотом во время рыбалки на другой лодке.

Крепление датчика эхолота на транецЕстественно, рынок рыбацких аксессуаров не мог оставить без внимания этот недостаток и поэтому в самое короткое время было разработано и запущено в производство большое количество различных устройств, обеспечивающих универсальность крепления практически всех существующих моделей ультразвуковых датчиков.

Универсальность крепления достигается за счет использования телескопического кронштейна к транцевой доске с помощью струбцины.

При этом:

  • телескопический кронштейн позволяет изменять глубину погружения трансдьюсера даже во время движения лодки;
  • крепление кронштейна с помощью струбцины дает возможность оперативно осуществлять монтаж/демонтаж ультразвукового датчика.

Краткий обзор популярных моделей

Появление универсальных креплений датчиков эхолота не осталось незамеченным и рыбаки стали активно использовать их.

Причем наиболее удачные конструкции некоторых вариантов завоевали большую популярность.

Алюминиевое крепление датчика эхолота на транец лодки (TK-550)

Универсальный комплект деталей позволяет быстро закрепить датчик эхолота на транцевой доске любого маломерного плавучего средства.

В комплект входит:

  1. Две насадки (пластмассовая и металлическая), обеспечивающих установку датчиков различной конструкции.
  2. Алюминиевый кронштейн со струбциной.
  3. Подвижная трубка.
  4. Комплект необходимых крепежных деталей (винты, гайки, шайбы).
  5. Рожковый ключ.

Сборка устройства и установка на него датчика осуществляется в порядке, оговоренном в прилагаемой инструкции. Собранное устройство с помощью струбцины крепится на транец в любом месте.

Глубина погружения обеспечивается с помощью подвижного соединения и фиксируется с помощью маховика.

В собранном виде быстросъемное телескопическое крепление позволяет:

  • без выполнения предварительных механических операций и использования специального инструмента закрепить датчик в том месте, где возможно получение оптимальных характеристик;
  • установить датчик на транец любой толщины;
  • плавно регулировать глубину погружения датчика в соответствии с условиями эксплуатации;
  • использовать датчик любой конструкции.

Держатель датчика эхолота с регулировкой угла (нерж.) DT-150H

На транец лодки или катера держатель крепится с помощью струбцины. Толщина транца значения не имеет. Все детали, входящие в комплект устройства, изготовлены из нержавеющей стали и характеризуются высокой прочностью.

В этот комплект также входят два коннектора, с помощью которых можно установить ультразвуковые датчики различной конструкции.

Держатель отличается от аналогичных устройств наличием механизма, позволяющего регулировать угол наклона трубки (с фиксированными положениями) и возможностью регулировки по высоте (глубине погружения).

Новинка: портативные установочные комплекты Humminbird MHX XNPT Portable Hardware

Компания Humminbird, изготавливая популярные крепления типа ТК-550 для трансдьюсеров, одновременно выпустила на рынок рыболовных аксессуаров ряд оригинальных креплений на присосках.

Крепление позволяет без проблем установить датчик на лодку, а при необходимости легко демонтировать его.

Крепление датчика эхолота на борт резиновой лодки KRL-300

Установочный комплект крепления датчика эхолота KRL-300 представляет собой модернизацию крепления типа ТК-550 и предназначено для установки практически любого ультразвукового датчика на бортах надувных резиновых или ПВХ лодок, в конструкции которых отсутствует транец.

Для этого кронштейн со струбциной, входящий в комплект устройства ТК-550, был заменен на специальную опорную деталь, изготовленную из высокопрочной пластмассы.

Эта опорная деталь приклеивается к борту лодки клеем, входящим в комплект устройства.

Для того, чтобы обеспечить необходимую перпендикулярность, рекомендуется предварительно вставить подвижную трубку в отверстие опорной детали и закрепить ее с помощью маховика.

Весь процесс сборки устройства и крепления датчика подробно описан в прилагаемой инструкции.

Крепление датчика эхолота на транец своими руками

В настоящее время выпускается достаточно большое количество всевозможных устройств, позволяющих надежно закрепить на лодке датчик эхолота.

Крепление датчика эхолота на транец

Однако многие любители рыбной ловли, особенно проживающие в отдаленных районах страны, жалуются на скудность и дороговизну предлагаемых механизмов и изготавливают их своими руками.

В сети Интернет можно найти описание множества подобных устройств, причем все они изготовлены с применением материалов, находящихся у автора «под рукой».

Объединяет эти конструкции одно общее техническое решение, позаимствованное от заводских изделий — крепление к транцу плавающего средства с помощью струбцины.

Использование струбцины во всех случаях позволяет легко установить или при необходимости демонтировать установленное устройство.

Кроме того ее использование позволяет использовать самодельные устройства во время рыбной ловли на разных лодках с транцевыми досками любой конструкции.

Ее длина должна обеспечить возможность:

  • установки ультразвукового датчика на уровень линии днища лодки;
  • выноса датчика до угла транцевой доски или кормы лодки.

Полезные советы

Самостоятельно устанавливая трансдьюсер, его владелец должен помнить, что:

  1. Нижний край лодочного транца условно разделяет датчик пополам.
  2. Датчик устанавливается перпендикулярно поверхности воды.
  3. Гайка крепления датчика должна быть затянута таким образом, чтобы датчик при ударе о препятствие мог откинуться назад, но при этом не должен самостоятельно откидываться набегающим потоком воды при движении лодки.

Правильно установленный трансдьюсер должен:

  1. при движении на максимальной скорости отображать как косяк рыб, так и различные плавающие предметы;
  2. обеспечивать надежный контакт с дном водоема на любой скорости движения лодки при максимальном выворачивании руля в обе стороны;
  3. не способствовать крену лодки;
  4. быть защищенным от механического воздействия различных плавающих предметов или водорослей;
  5. не создавать брызг за кормой, способных облить мотор лодки или находящихся в ней пассажиров.

fastcarp.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.