Квинтрекс 455

 

Производители катеров QUINTREX особенно удиляют внимание мореходным качествам своей продукции,поэтому обводы корпуса позволяют мягко разрезать волны и не забрызгивать ветровое стекло при значительном волнении. Благодаря тому.что корпус сваривается из цельных бортов и днища,срок службы лодки существенно увеличивается.

В стандартную комплектацию лодки QUINTREX 455 COAST RUNNER входит трехсекционное ветровое стекло. Средняя секция выполняет роль дверцы для выхода через переднюю палубу. Наличие поручней на ветровом стекле делает посадку и высадку очень удобными. Кроме того,за поручень очень удобно держаться при движении стоя. Отсек под передней палубой доступен только из кокпита без каких либо перегородок,что позволяет передним седокам вытянуть ноги.

Сиденья в лодке с мягкой подкладкой, вращаются на 360 градусов. Спинка сидений складывается. У кормы расположен диван во всю ширину лодки. Диван также с мягкой обивкой. Места хватает расположиться трем пассажирам.


Под фанерным полом располагаются блоки плавучести. Сам пол покрыт ковриком.

Передняя панель сварена из того же материала, что и корпус. В ней расположен стандартный квинтексовский пластиковый бардачок- удерживатель для напитков, блок приборов и клавиш управления двигателем (опция) и рулевое колесо (справа). Стоит отметить, что все детали произведены в Австралии, а в России лишь собираются.

 

Стандартная комплектация:

Механическое рулевое управление (редуктор, трос, рулевое колесо) 
Ветровое стекло изогнутое, состоящее из 3-х секций 
Подуключины

Дополнительные опции:

Основание для дополнительного сидения или съемного столика в центре лодки 
Люк в носовой части

QUINTREX 455 COAST RUNNER идеально сочетается со следующими двигателями:

Mercury ME 40 EO

 

За дополнительной информацией Вы можете обратиться к специалисту по тел.:

8 (495) 726-3986, (926) 536-0299, (926) 536-0425  , e-mail: velhod@mail.ru

Или по единому справочному телефону «Клуб Велход»: (495) 22-33-112

 статья в журнале Катера и Яхты

www.velhod.ru

Общие сведения


Моторная лодка QUINTREX 455 Coast Runner является представителем линейки среднеразмерных цельнометаллических мотолодок компании из Австралии QUINTREX. Эксплуатация судна рассчитана на использование в прибрежной зоне океана.

Следует отметить, что компания QUINTREX уделяет особое внимание мореходным качествам своих изделий и QUINTREX 455 Coast Runner не стала исключением. Мотолодка обладает алюминиево-магниевыми обводами корпуса, которые мягко разрезают волны, при этом не забрызгивается ветровое стекло даже при сильном волнении. Корпус судна изготовлен методом сварки из цельных как бортов, так и днища, и практически не деформируется, что положительно сказывается на эксплуатационном сроке службы данной лодки.

Стандартная комплектация моторной лодки QUINTREX 455 Coast Runner состоит из трех секционного ветрового стекла, где средняя секция играет роль двери и дает возможность выйти на переднюю палубу. Кроме того, ветровое стекло имеет поручни, благодаря которым посадка и высадка становится весьма удобной, а также позволяют комфортно передвигаться в положении стоя.

Отсек, расположившийся под передней палубой, доступен лишь из кокпита, но не имеет каких-либо перегородок. Это является неплохим преимуществом модели, ведь дает возможность передним пассажирам небольшого роста вытянуть ноги.

Мотолодка QUINTREX 455 Coast Runner имеет сиденья с мягкой подкладкой, которые вращаются на 360°, а также складывающейся спинкой. Сзади установлен диван с мягкой обивкой, равный ширине лодки. Данного места хватает, чтобы вполне комфортно разместиться трем членам экипажа.


Блоки плавучести располагаются под полом, покрытым специальным ковролином и выполненным их фанеры.

Передняя панель мотолодки QUINTREX 455 Coast Runner также сварена из материала, из которого изготовлен корпус. Здесь расположился стандартный для моделей лодок компании QUINTREX пластиковый бардачок, который позиционируется как держатель для стаканов, а также блок приборов, клавиши управления опциями мотора и рулевое колесо. Необходимо отметить, что все детали и элементы производятся в Австралии, а на территории нашей страны осуществляется лишь сборка.

QUINTREX 455 Coast Runner имеет широкие борта — практически 20 см, что позволяет сидеть на них. Однако при этом модель дает достаточно допустимый крен, но все зависит от веса пассажира.

Кроме того, усиленный транец не доставит каких-либо проблем хозяину судна, ведь рассчитан на ПЛМ с длинным дейдвудом (L/S).

Рекомендованная мощность мотора составляет 40 лошадиных сил, чего едва хватает мотолодке для того, чтобы войти в состояние глиссирования с 5 членами экипажа. Стоит отметить, что в подобной комплектации, данная модель требует большой нагрузки на мотор и длительного разгона. Однако максимально допустимый двигатель, который имеет мощность 50 лошадиных сил — решает такую проблему.

Удобные сидения, широкие борта, вместительный кокпит, а также прекрасные мореходные качества мотолодки — делают ее одной из лучших представительниц в своем сегменте рынка.

lodka44.ru

Корпус


Компания QUINTREX большое внимание уделяет мореходным качествам своей продукции и 455-й не исключение. Обводы алюминиево-магниевого корпуса мякго разрезают волны и ветровое стекло остается чистым даже при значительном волнении. Корпус сварен из цельных бортов и днища. Он практически не дает деформаций, что благоприятно сказывается на сроке службы всей лодки.

Компоновка

В стандартную комплектацию лодки QUINTREX 455 COAST RUNNER входит трехсекционное ветровое стекло. Средняя секция выполняет роль дверцы для выхода через переднюю палубу. Наличие поручней на ветровом стекле делает посадку и высадку очень удобными. Кроме того, при движении стоя к такому аксессуару быстро привыкаешь.
Отсек под передней палубой доступен только из кокпита без каких либо перегородок. Это можно назвать преимуществом, т.к. позволяет передним седокам невысокого роста вытянуть туда ноги.

Сиденья в лодке с мягкой подкладкой, вращаются на 360 градусов. Спинка сидений складывается. У кормы расположен диван во всю ширину лодки. Диван также с мягкой оббивкой. Места хватает не очень вальяжно, но вполне удобно расположиться трем пассажирам.

Под фанерным полом располагаются блоки плавучести. Сам пол покрыт ковриком.

Передняя панель сварена из того же материала, что и корпус. В ней расположен стандартный квинтексовский пластиковый бардачок, позиционируемый как удерживатель для напитков, блок приборов и клавиш управления двигателем (опция) и рулевое колесо (справа). Стоит отметить, что все детали произведены в Австралии, а в России лишь собираются. Управление тягой двигателя мягкое и вполне эргономичное.


Вариант отделки бортов QUINTREX 455 COAST RUNNER

Борта лодки QUINTREX 455 COAST RUNNER широкие — почти 20 см, что дает возможность на них сидеть. При этом QUINTREX 455 COAST RUNNER делает вполне допустимый крен.

Моторы

Усиленный транец скорее всего не будет доставлять каких-либо проблем владельцу этой лодки. Транец расчитан на мотор с длинным дейдвудом.
Рекомендованного мотора в 40 л.с. едва ли хватает лодке с четырьмя пассажирами на борту чтобы выйти на глиссирование. В такой комплектации катер требует длительного разгона и большой нагрузке на двигатель.

Максимально допустимый двигатель в 50 л.с. должен решить эту проблему.

В целом, QUINTREX 455 COAST RUNNER — один из лучших выборов в своем сегменте. Большой кокпит, удобные сиденья, поручни на стекле, широкие борта и отличные мореходные качества, на наш взгляд более чем достаточны за запрашиваемую цену.


 

Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв

 

parohodoff.ru

Всем добрый день!
Являюсь владельцем Quintrex Cost Runner 455+ Suzuki DF50. Комплект 2009 года выпуска, брал в сентябре 2013 в б/у состоянии. Пересаживался с ПВХ с небольшим бюджетом, поэтому выбор пал на эту лодку. Комплектом в целом доволен. В плюсы могу отнести: просторный кокпит, небольшой вес лодки (при необходимости вдвоем можно сбросить с прицепа даже на мелководье), хорошая управляемость, при выборе лодки долго колебался по поводу «капотной» компоновки, но после эксплуатации в осенний период, пожалуй, отнесу это тоже в плюс!!!, мотор 50 сил в самый раз и т.п. не буду повторяться готов подписаться под всеми плюсами, которые были выше освещены в этой ветке!!!
Теперь о минусах: главный это конечно то что у лодки играет днище когда приходится «жестко» идти на волну в результате чего днище лопается в передней трети лодки. Когда лодку брал читал об этом, консультировался по этой проблеме у «самодельщиков» лодок АМГ, благо у нас в городе их несколько. Ответ был такой : «лодка «слабая», народ периодически обращается с данной проблемой, решения два: 1-е  просто заварить лопнувшее днище ( бюджет 1 т.руб), 2- решить проблему радикально, путем установки дополнительных ребер жесткости (бюджет 10 т.руб)».


ены актуальны на июль 2013года). Для себя решил что возьму попробую, если что потом доделаю.
Осенний сезон 2013 и весну 2014 откатали нормально. Надо сказать, что в тихую погоду когда нет волн никакой «игры днища» нет, она начинается если при волнении начинаешь «жестко идти на волну», но стоит снизить скорость со средней до умеренной эффект «игры днища» пропадает. Так что если грамотно работать газам то можно избежать негативного воздействия, но все конечно зависит от волны. Если волны сильные то приходится либо смириться что днище «ходит ходуном» либо уходить в водоизмещающий режим.
У нас днище пока «держится» но в ближайших планах стоит всё-таки устранить данную проблему. На днях вскрыли полы и стало ясно что надо менять блоки плавучести и герметик между дном лодки и поперечными реданами. Кстати вопрос уважаемому СПРИНТ 316 Вы написали что меняли заводской герметик на резину, расскажите пожалуйста поподробней технологию, материалы, может быть есть фотки :icon_help: Заранее спасибо!!!
И вопрос ко всем уважаемым форумчанам кто что думает по поводу блоков плавучести в Quintrex 455? Достаточно ли объёма для удержания лодки с мотором на плаву :icon_help: Какой материал лучше использовать :icon_help:   Заранее Всем спасибо!!!

www.vodkomotornik.ru

Опции


Тент стояночный 9 500 руб.
Тент ходовой 37 500 руб.
Стекло 49 000 руб.
Редуктор, трос, рулевое колесо 12 870 руб.
Сиденье с вварными стаканами и пьедесталом 6 110 руб.
Морское сиденье 15 000 руб.
Морское сиденье с пьедесталом и сдвижным механизмом 19 000 руб.
Морское сиденье с пьедесталом и недвижным механизмом 18 500 руб.
Подготовка основания под дополнительное сиденье/ съемный столик 4 550 руб.
Упаковка для транспортировки 3 250 руб.

Характеристики

Длина габаритная 4,53 м
Ширина габаритная 1,87 м
Высота борта на миделе 1,07 м
Толщина обшивки днища 3 мм
Толщина обшивки бортов 2 мм
Толщина транца 3 мм
Масса 242 кг
Рекомендуемая мощность мотора 40–50 л. с.
Максимальная масса мотора 120 кг
Вместимость 5 чел.
Грузоподъемность 570 кг

Комплектация

Механическое рулевое управление +
Рулевое колесо +
Дренажная пробка (25 мм Х 1) +
Встроенный вещевой ящик с держателем для напитков +
Блоки плавучести под полом +
Карпет/ Фанера (напольное покрытие состоит из 4-х частей) +
Накладка для якоря +
Носовой рым с двумя отверстиями +
Передняя палуба +
Носовые рейлинги +
Бортовые рейлинги +
Поручни на ветровом стекле +
Ветровое стекло изогнутое, состоит из трех частей +
Сиденье с общей подушкой и спинкой заднее +
Стойки переднего сиденья +
Сиденье переднее складное 2 шт.

www.boatportal.ru

Тюнинг и опции


Наша цель номер один заключается не только продать вам лодку QUINTREX 455 Coast Runner, а также помочь вам с выбором ПЛМ, прицепа и комплектующих для вашей лодки. Если вы уже купили лодку QUINTREX 455 Coast Runner, то оборудуем и поставим на вашу лодку все что вы хотите.

Как подразделение Мореход может похвастаться лучшей технической поддержкой, экономией в услугах и работах, которые будут производиться с вашей лодкой.

Мы всегда готовы, когда вы нуждаетесь в нас.


Установка лодочного мотора

Наша компания установит любой мотор по вашему желанию, новый или б.у., купленный у нас, или привезенный вами. Проведет тех. обслуживание с заменой (если нужно) свечей, масла в картере и ноге. А так же по желанию установит гидрокрыло на ваш мотор, которое позволит контролировать расход топлива и боковой крен дифференд.

Так же рекомендация – приобретите запасной винт (подобрать его мы поможем).

Квинтрекс 455Квинтрекс 455Квинтрекс 455

Установка транцевых плит

Танцевые плиты предназначены, прежде всего, для обеспечения перехода катера (лодки) из водоизмещающего режима движения в режим глиссирования. Все просто хотите еще лучше контролировать движение своей лодки, установите транцевые плиты. Так же вы получите экономию топлива и они помогут вам эксплуатировать двигатель в щадящем режиме, избегая перегрузки.
Мы устанавливаем плиты Bennett marine производства США. Т.к хорошая комплектация и качество. В комплект установки входит: 2 транцевые плиты из нержавеющей стали, 2 гидроцилиндра, электрический гидронасос, шланги, кнопочный пульт управления ES2000, инструкция, крепеж.
Цены можете посмотреть у нас на сайте в интернет магазине

Квинтрекс 455Квинтрекс 455

Установка бака и аккумулятора

Если бака в 24 литра, который идет в комплекте с мотором будет не достаточно для вашей рыбалки, то по вашему желанию мы установим дополнительный топливный топливный бак CEREDI (Италия) с датчиком и указателем уровня топлива на приборной панели; а также аккумулятора, с установкой его в специальный бокс, изготовленный из химически стойкой пластмассы и предназначенной для транспортировки , хранения и эксплуатации аккумуляторной батареи.

Квинтрекс 455Квинтрекс 455

Установка приборов, эхолота, аудио- подготовка, установка помпы

Какая рыболовная лодка без эхолота? Мореход поможет в выборе, с консультацией по тех. характеристикам и цене. Установим приборы, идущие с двигателем и дополнительные, такие как спидометр, амперметр, счетчик моточасов.
Музыка в лодке – это уже давно не редкость. Магнитола во влагозащищенном боксе, плюс двухполосная морская акустическая система Sound Marine.
Мы рекомендуем установить водоотливную помпу, которую вы можете подобрать в нашем интернет магазине

Квинтрекс 455Квинтрекс 455

Установка держателей спиннинга

В интернет магазине выбор огромный: поворотные, врезные, с креплением к лееру, пластмассовые, из нержавеющей стали, с крышкой, без крышки; выбирайте, а мы подскажем и поставим.

Квинтрекс 455Квинтрекс 455

Покрытие сланей маслобензостойкой резиной

Рифленая маслобензостойкая резина, поможет вам с уборкой в лодке и не будет скользко.
Состоит из двух частей, т.е. легче поднять, прополоскать (прямо за бортом) и будет в вашей лодке чистота и порядок.

Квинтрекс 455

Покраска (аэрография)

Покрасим, разрисуем.
Камуфляж 4 цвета, причем три из них рисуются аэрографом с поставленным тентом, чтобы пятна с тента подходили под пятна лодки.
9 из 10 продаваемых нами лодок идут в камуфляжной раскраске. Это не прихоть – это Имидж.

Квинтрекс 455Квинтрекс 455

Установка ходового, транспортировочного тента и чехла на мотор

Завод изготовитель не комплектует лодку тентами и чехлами. Это все опции. Цвет и ткань по вашему желанию. Чехол на мотор нужен в основном для транспортировки и хранения.
Ходовые тенты изготавливаются из специальных 100% акриловых материалов предназначенных для эксплуатации в водных условиях. Мы используем мировые бренды Sunbrella и Masacril. Качественная импортная ткань премиум класса, изготовленная специально для катеров и яхт.не выгорает, не вытягивается, с водоотталкивающей пропиткой. Используется импортная фурнитура- нержавейка.
Транспортировочный чехол на катер — используются ткани полиоксфорд, крепиться на уровне привального бруса или ниже. Для крепления используются ремни, резинки и шнуры, вставляемые в специальный карман по периметру тента. Либо специальные застежки и ремни, которые крепятся к прицепу. В острых местах используются уплотнители.

Квинтрекс 455Квинтрекс 455

Установка якорного и швартового оборудования

Доступ к якорному отсеку на носу прост и удобен. Можно установить роульс с якорем Брюса весом 5 кг, и постановка лодки на якорь будет проста и удобна.
Дополнительные утки, или кнехты по вашему желанию. Тут все зависит от места вашей швартовки и стоянки.

Квинтрекс 455Квинтрекс 455

Установка опорного кронштейна

Для транспортировки лодки, особенно на длинные расстояния, Мореход рекомендует приобрести кронштейн опорный, который используется в качестве дополнительной опоры подвесного лодочного мотора, и служит для предупреждения раскачивания кормовой части судна, перевозимого на трейлере. В конструкции кронштейна предусмотрен пружинный амортизатор и раздвижной регулировочный шток.

Квинтрекс 455Квинтрекс 455

Установка противоугонной системы (замок для крепления лодочного мотора ABUS)

В наше беспокойное время, надо обезопасить свою лодку или катер от угона. Мы предлагаем установить замок ABUS Reef 808 для ПЛМ свыше 25 л.с., который имеет специальный усиленный корпус, безупречно работает при низких температурах и в соленой воде, не требует дополнительного сверления.

В комплект входит специальная антикоррозийная сумка. Крепежные болты не в входят в набор, подбираются к каждому мотору отдельно. Внешний корпус полностью защищен от коррозии. Защита от случаев внезапного угона. Гарантия правильного запирания. Уникальный цилиндр запатентованного образца ABUS Plus. Минимальная длина крепежного болта — 12 мм

Видеоинструкция

Квинтрекс 455Квинтрекс 455

Установка троллингового «тормоза»

Установка троллингового «тормоза»(если у вас 2-х тактный мотор), дает возможность легко корректировать скорость движения судна (приманки) в зависимости от внешних условий (загрузка, течение, ветер и т.д.).

Простая удобная конструкция этого устройства в сочетании с безопасностью автоматического управления, позволяет Вам эффективно вести приманку с нужной скоростью.

Троллинговый «тормоз» исключительно прост как в установке, так и в использовании. В начале движения лодки плита находится в поднятом положении. Для перехода к режиму троллинга лодочный мотор следует перевести на «нейтраль» и дождаться остановки судна. Затем необходимо потянуть за тросик привода фиксации плиты, чтобы опустить ее в нижнее положение, обеспечивающее стабильную скорость движения при троллинге.

Цена от 4000 до 6000 руб. в зависимости от мощности мотора.

Квинтрекс 455Квинтрекс 455

Установка транцевых плит с троллинговым тормозом для моторов

Предназначены для установки на суда длиной более 4,6 м с 2-х и 4-х тактными моторами мощностью от 60 до 240 л.с. Транцевые плиты выполнены из нержавеющей стали. Модели имеют функцию троллингового тормоза для достижения оптимальной скорости судна в режиме троллинга.

Переводом рычага из одного положения в другое плиты опускаются ниже рабочего положения, что позволяет достичь оптимальных скоростей движения моторной лодки во время лова рыбы. При этом подвесной мотор будет продолжать работать в режимах близких к оптимальным.

Цена от 7000 руб.

Квинтрекс 455

Спуск подъем при сдаче лодки. Обкатка лодочного мотора

Доставим до причала, если надо спустим на воду, объясним, расскажем, покажем.
Обкатка 10 часов, замена масла — по договору.

Квинтрекс 455Квинтрекс 455

Комплектация катера под требования ГИМС

Спасательные круги. Спасательные жилеты (детские, взрослые, для рыбалки и водных лыж). Зеркала заднего вида. Багры, черпаки, и все что потребует инспектор ГИМС во время регистрации судна.

Все это можно купить прямо у нас. Расцветка и размер по вашему желанию.

Квинтрекс 455

Квинтрекс 455Квинтрекс 455Квинтрекс 455

Квинтрекс 455

morehod.su

При покупке комплектов лодка +мотор возможна скидка

Если лодки нет в наличии в нашем магазине, мы готовы доставить ее в течении 5 рабочих дней

Алюминиевая лодка Quintrex Coast Runner 455 — цельносварная лодка, выполненная из морского алюминия (алюминиево-магниевый сплав АмГ5). Производится в г. Воронеж (Россия), компанией «Квинтрекс Рус» по лицензии и под контролем австралийской компании Quintrex. Все детали лодок Квинтрекс изготавливаются в Австралии, а на российском заводе лишь собираются.

Алюминиевая лодка Coast Runner 455, как и все лодки Quintrex обладают эргономичным дизайном. Их корпус изготавливается с помощью запатентованной технологии и имеет плавные формы, которые были доступны лишь для лодок из стеклопластика. Данная особенность продукция Quintrex позволяет сочетать надежность алюминиевых изделий с плавностью хода стеклопластиковых лодок.

Изначально, серия Coast Runner разрабатывалась как судно для эксплуатации в прибрежной зоне океана, поэтому наделено отличными ходовыми качествами.

Особенности лодки Coast Runner 455:

— плавные обводы корпуса, благодаря запатентованной технологии производства, и как следствие плавностью хода;

— отменные мореходные качества;

— лодки Coast Runner имеют жесткий и прочный корпус при сравнительно малом весе, что достигается благодаря применению прессованных бортовых и днищевых листов алюминия с ребрами жесткости;

— сбалансированный и при этом малый вес Coast Runner 455 дает малую осадку судну; позволяет отлично управляться на больших скоростях; наделяет лодку «легким ходом»;

— самый широкий кокпит в своем классе, в сравнении с конкурентами;

— быстрый выход на глиссирование, благодаря увеличенной ширине лодки;

— широкие борта (около 20 см.) позволяют пользователю садиться на них, при этом лодка делает лишь не большой крен;

— долговечность изделия, присущее всем лодкам Quintrex. Данные лодки, как правило, переходят из поколения в поколение.

Quintrex Coast Runner 455 поставляется под двигатель с дистанционным управлением под короткую (S) или длинную «ногу» (L).  

В стандартный комплект поставки включены:

— изогнутое ветровое стекло (состоит из 3-х частей) с рулевым управлением Ultraflex (редуктор, трос, рулевое колесо). Средняя часть стекла откидная;

— поручни на ветровом стекле;

— бардачок / держатели для бутылок;

— два съемных передних кресла со складывающимися спинками спереди;

— съемный мягкий диван для пассажиров с общей подушкой и спинкой (расположен сзади);

— поручни на носу и корме;

— ручки транца;

— багажный отсек в носу лодки;

— блоки плавучести под полом ( экструдированный пенопласт);

— пол из водостойкой фанеры оклеенный специальным ковровым покрытием.

Дополнительное оборудование лодок Quintrex Coast Runner 455

Наименование

Стоимость (скидка 10% при покупке вместе с лодкой)

Тент стояночный

9 500

Тент ходовой

43 750

Подготовка основания под дополнителное сиденье / съемный столик

4 550

Морское сиденье

17 500

Морское сиденье с пьедесталом и с сдвижным механизмом

22 000

Морское сиденье с пьедесталом и недвижным механизмом

20 000

Сиденье с вварными стаканами и пьедесталом

6 700 Р

Рекомендуем купить алюминиевую лодку Квинтрекс Coast Runner 455 компании из 2 (3) человек для различных целей: охота, рыбалка, отдых на воде. Рекомендуемая мощность мотора: для 2(3) чел. – 40 л.с., 3(4) чел. – 50 л.с.

motormaran.ru

На данный катер, Quintrex 455, я положил глаз уже несколько лет назад, но покупку совершил только в 2016 году. Итак, по порядку.

В 2008 году я принял решение, что стремно жить на Волге и не иметь плавательного средства. До этого в огороде лет пять лежала Казанка 5М2 с 2-мя моторами Вихрь, и была продана, как сейчас помню за 25000 рублей. И еще валялось корыто, Казанка 5М2 на котором мы еще с папой выходили на рыбалку в Финский залив в Санкт-Петербурге. Это корыто было реанимировано за 30000 рублей, приведено в очень приличный вид, оснащено мотором HONDA BF50 SRTV четырехтактником, с короткой ногой, который покупался новым, в Москве за 212000 рублей. Куплен при этом он был в Интернет-магазине, а у официалов ценник был 245000. Телегу варил со сварщиком по аналогу. Тоже вышло в три раза дешевле оригинала. Комплект обошелся в 310000 со всеми делами. Активная эксплуатация Казанки 5М2 помимо плюсов выявило, и минусы основными из которых  был низкий борт, неудобная посадка, тонкий металл на носу, текущие швы. Из плюсов конечно легкость, осадка, один объем и съемные сиденья. Из моих просчетов было отсутствие лесенки, для того чтобы вылезать на катер и отсутствие тента. Тент я порывался сделать каждый год, но останавливала финансовая сторона и мысль о том, что катер все равно будет меняться.

О замене Казанки 5М2 на другой катер я начал задумываться в 2013 году. Мне пришлось переходить Волгу в сильное волнение. Нос катера все время зарывался в волну. Обычный переход, который занимал 30 минут, продолжался 4 часа. В общем, однозначно понял, что нужен катер с высоким бортом.

Требования к катеру у меня были следующие.

1.      Высокий борт

2.      Сварной корпус

3.      Невысокая цена

4.      Возможность использования моего мотора с короткой ногой, HONDA BF50 SRTV

5.      Однообъемник, со съемными сиденьями.

6.      Удобный тент

7.      Небольшой вес и размер, так чтобы я мог управляться с катером один.

Хотя конечно рассматривались разные комбинации из вышеперечисленных требований.

Quintrex — сразу попал в поле зрения из-за высокого борта и соответствия практически всем требованиям. Рассматривался еще Самарский SALUT, Wellboat, Berkut, и прочие катера Российского производства.

Но Quintrex интересовал мой мозг. Полез почитать про него отзывы на форумах. В первую очередь наткнулся на критику водомоторников, которые писали, что, мол, Quintrex как катер полное «govno» так как сварка на сильной короткой волне просто трескается по швам. И потом проблемно разбирататься с производителем из Воронежа. Так как они все валят на покупателя. Катера выпускались двух типов. С обычным бортом и с бортом HullBlade, который был в среднем на 20000 рублей дороже, но типа этот корпус на Quintrex защищал от забрызгивания.

В 2015 году, я решился и отправил запрос на расчет цены на катер. Корыто Quintrex 455 стоило 210000 рублей плюс тент 30000 рубелей. Вот-вот. Вроде уже заказывать и брать. Но финансовый кризис убил все мечты.

2015 год. Намечалась продажа крупной недвижимости, и я решил, вот момент. В общем в 2016 я в очередной раз позвонил в компанию по продаже катеров и они сообщили что комплект обойдется с перекидкой мотора уже в 284 тысячи рублей. Это без телеги и без внутреннего оснащения. Только перестановка мотора и машинки и прокладка штур тросов.

Далее катер переехал к моему знакомому, который занялся доводкой катера до нужного мне состояния.

Были выполнены следующие работы.

Установка аккумулятора и выключателя массы, помпы. Аккумулятор я поставил без кожуха, просто в раму из уголка. Не соответствует требованиям, но в том районе плаванья, где ходит катер, на мой взгляд, это прокатывает.

Квинтрекс 455

В переднюю панель были врезаны динамики морского исполнения, панель прикуривателя влагозащищенная с двумя гнездами прикуривателя и двойной USB розеткой. Магнитола в специальном корпусе, родной (в комплекте с мотором) датчик трима, тахометр. И отдельно поставил счетчик моточасов.

Панель с двумя переключателями и три отдельных переключателя. На них выведено включение ходовых огней, помпа.

Эхолот LOWRENCE.

В передней части были установлены ходовые огни и обычная штыревая антенна для магнитолы. Поначалу опасался, что раздавят ногами, но потом понял, что вероятность этого очень мала.

Квинтрекс 455

Квинтрекс 455

Квинтрекс 455

В задней Quintrex 455 части все шланги были убраны в гофру, установлена лесенка и топовый фонарь.

Квинтрекс 455

Квинтрекс 455

Квинтрекс 455

Отдельное внимание было уделено плавучести катера. Пенопласт меня пугал, так как он крошится от вибраций корпуса и забивает своими кусками все что можно.

Квинтрекс 455

Квинтрекс 455

Мы решили оставить родные блоки плавучести, но запаковать их в хозяйственные мешки и обмотать скотчем. Первый сезон показал удачность этого решения для Quintrex 455.

Подытоживая свои ощущения от подготовки и использования катера Quintrex 455, отмечу следующие плюсы и минусы. В качестве плюсов хотелось бы отметить, что Quintrex 455 широкий катер с хорошей обитаемостью, высоким бортом. Отсутствие стационарного бака, для меня, скорее всего плюс, чем минус. Установка стационарного бака возможна, на Авито есть много предложений именно по катеру Quintrex 455. Удобный выход на нос, наличие люка на моем катере в носу позволяет закинуть туда якоря и прочий скарб. Удобная посадка и руление. Удобные кресла. После Казанки 5М2 есть куда поставить ноги. Ход у катера такой же, как у Казаники 5М2 около 38 километров под 4х тактным мотором HONDA 50.

Из недостатков я бы отметил плохое качество сварных швов и припайки шпангоутов.

Хотя катер производится в России уже года четыре, качество не наладилось. В 2016 году в октябре были в Астрахани, там, на базе было 2 катера Quintrex 455. Говорят, что варили оба. Разбивается на волне. На моем катере, на носу видно, что на заводе подваривали трещину.

Квинтрекс 455

Еще из недостатков отметил бы мягкий металл корпуса. Как видно на снимке, на носу остаются отметины даже от дерева причала.

Квинтрекс 455

Подводя итоги, я доволен покупкой. Первый год эксплуатации в объеме 40 часов не выявил каких либо замечаний. Дальнейший опыт эксплуатации покажет. Возможно, это будет материал для следующей статьи.

 

patron-info.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector