Лодка ротан 420


Приобретая надувной катамаран Ротан 420, вы получите скоростное судно, которое подходит для рыбалки, охоты, путешествий и активного отдыха на воде. Используется для хождения в водоемах как закрытого, так и открытого типа. На стационарный транец устанавливается подвесной лодочный мотор до 30 л.с.

Особенность Ротан 420:

— С 15 л.с. может глиссировать с 5 пассажирами. C 30 л.с. — способен превысить скорость в 65 км./ч. (при правильной настройки мотора/лодки)

— Оригинальная катамаранная конструкция — полностью надувное днище низкого давления с параллельными между собой скегами: Между днищем и скегами образуется воздушный мешок, так называемая подъемная сила, которая приуменьшает смачиваемую поверхность, что придает кораблю скорость + уменьшает расход топлива у подвесного лодочного мотора. Дно находится в «свободно-подвешенном» состоянии. Благодаря этому техническому решению появляется «развязка» между днищем и баллонами, и удары волн «достаются» только им, то есть амортизирует.


— Благодаря широким скегам, напоминающим лыжу, лодка пвх может встать на глиссер даже под относительно слабым двигателем

— НДНД дает маленькую осадку, минимальный вес (около 65 кг.), простоту сборки/разборки. В собранном виде изделие помещается в багажник автомобиля

— Огромная полезная площадь

— Приемлемая цена производителя

Плавно приподнятый нос и большой диаметр баллона 54 см., которые минимизирует захлестывание волной, самоотливной кокпит, 2 пуфика, бортовой гребешковый привальный брус, защищающий корпус от повреждения и уменьшающий заливание волной + позволяющий просто прицеплять тент. В производстве используется прочная/плотная ткань ПВХ плотностью 1100 гр./м.2 и качественная фурнитура. Цвет: серый или зеленый. Данную модель можно купить, в нашем магазине Спб или на сайте интернет-магазина. Продажа и отправка изделия по всем регионам России.

www.tent-piter.ru

Larin
Немного про выход на глисс на простом языке. Т18 2т способен толкать лодку со средней нагрузкой (250-300 кг) достаточно шустро.  В районе 30 кмч (наверное 4000-4500 об/мин) 420-й выходит на скеги из переходного режима, и смачиваемая поверхность лодки становится меньше в разы. Вот это и есть важный момент в движении ротамарана


:surprise: Т.е. чем сильнее мотор, тем выход на скеги быстрее, и не более того. Пока про скорость я еще даже ничего не сказал. Дальше винту мотора становится еще легче и он продолжает набирать обороты, увеличивая скорость лодки. Чем больше загрузка для Т18, тем сложнее процесс вставания на скеги, который начинает сопровождаться горбами, кобрами, залипанием и т.д. Если пятерых хомяков засунуть в лодку с Т18 и пытаться вылезти на скеги, то будет грустно. Может в результате движения тел по лодке на протяжении 2-3 км. что-то и получится, но это анонизм. И наоборот. Один лёгкий шкипер в 420-м с Т18 достигнет момента выхода на глисс весьма легко. Про скорость. После выхода на глисс мотор раскрутится до номинальных оборотов (5800 об/мин) и на правильном, не грузовом винте пойдет +/- 50. С увеличением загрузки лодки скорость будет снижаться. При этом продольно-поперечная развесовка груза будут играть роль и на выход на глисс, и на макс скорость. Поэтому, когда говорят, что для катамарана нужен мощный мотор, то это относится к моменту выхода на глисс. Например, у меня лодка практически с места встает на скеги, но и мотор далеко не Т18. А максимальная скорость при этом не на много больше 420К, и не на много меньше катамарана ZapCat. :D Сравнения без цифр, все относительно.

к что начать на Т18 самый самолёт, а дальше гонка вооружений! Про "пилить или наращивать". Эта дилемма каснётся каждого, кто рано или поздно задастся вопросом скорости. Даже на рыболовных форумах и то люди вопрошают о высоте навески мотора, являясь убежденными рыбарями. Это нормально. Вы же просто повесите мотор на лодку и поедете по водной глади. Но скоро Вы всё же зададите эти вопросы. И вот тогда можно будет об этом говорить. До "готовности" надо дойти. 
Как-то так  :flag:

rotan.spybb.ru

Описание: Надувной катамаран Ротан 420
Моторно-гребной катамаран со стационарным транцем и надувными днищем.
Купить надувную лодку Ротан 420 стоит тем, кому нужна универсальная лодка с малой осадкой для использования на водоемах любого типа.
Ротан 420 имеет длину 4.20 м при ширине 2.18 м.
Длина кокпита 3.14 м, ширина 1.08 м.
Масса лодки в комплекте 60 кг.

Максимальная грузоподъемность – 900 кг, вместимость 6 человек.

Надувная лодка упаковывается в одну сумку с габаритами 145х70х40 см.

При использовании с подвесным мотором его мощность не должна превышать 40 л.с.
Баллоны Ротан 420 изготовлены из многослойного армированного ПВХ плотностью 1100 г/м2.
Материал устойчив к механическим повреждениям (проколам и протираниям), а также к воздействию агрессивной среды (горюче-смазочные материалы, соленая вода, ультрафиолетовые лучи).


Диаметр основных баллонов лодки 54 см.
За счет дополнительных баллонов (скегов), борта имеют эллиптическую форму и высоту 79 см.
Лодка насчитывает 3 герметичных отсека (+ 2 скеги, + 1 пол, + 2 пуфика).
Склейка швов осуществляется вручную.
Внутри и снаружи швы дополнительно проклеены основным материалом.
Для защиты баллона от повреждений при швартовке установлен привальный брус с брызгоотбойником.

Надувная лодка поставляется в сером цвете.
Возможно исполнение в зеленом цвете (под заказ).
Лодка комплектуется надувным днищем по типу надувного матраца.
Перегородки между отсеками такого днища выполняют роль дополнительных ребер жесткости.
Комплектация Ротан 420 включает вклеенный надувной пуфик на корме и 1 передвижной.
Надувная лодка имеет стационарный транец из водостойкой фанеры высотой 380 мм и толщиной 35 мм.
В месте крепления двигателя установлены дополнительные накладки для уменьшения износа.
Шурупы в накладках латунные, что предотвращает быстрое их разрушение от коррозии.
Снизу установлена защита от повреждений.
Безопасность пассажиров Ротан 420 дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом ручками для пассажиров.
На концах баллонов и на носу установлены ручки для переноски.
Для фиксации весел в стояночном положении предусмотрены держатели.
Высокое положение транца и защита на скегах позволяют катамарану выезжать прямо на берег.


Гарантированный срок хранения лодки – 2 года со дня изготовления.
Гарантированный срок эксплуатации – 18 месяцев со дня продажи.
Ротан 420 поставляется в следующей комплектации:
1. Лодка – 1 шт.
2. Весло – 2 шт.
3. Надувной пуфик – 2 шт.
4. Сумка упаковочная – 1 шт.
5. Ремкомплект – 1 шт.
6. Насос – 1 шт.
7. Руководство пользователя – 1 шт.

vodomotorika.ru

Технические различия

Сразу хочу определить относительное положение этих катамаранов в модельном ряду. Ротан 420М — это не старшая или более продвинутая модель классической Р420, а всего лишь ее модификация. На конструктивном уровне различия состоят только в строении скегов, а в остальном это идентичные лодки. У Ротан 420 одинарные скеги, у Ротан 420М — сдвоенные. Еще М-версия на 5 см ниже своего «брата», т.к. те самые сдвоенные скеги имеют меньший диаметр.

Ротан 420М

Различия «на воде»

Отмечу, что эксплуатационная разница хорошо заметна в основном в крайних условиях плавания и «в будни» можно вовсе не понять, чем отличаются лодки.

Итак:


  • Ротан 420М обладает меньшей осадкой (примерно 5 см), что теоретический дает возможность с большей легкостью преодолевать «откровенное» мелководье.
  • Ротан 420М менее чувствительна к развесовке (особенно поперечной), что несколько упрощает перевозку большого кол-ва поклажи.
  • Ротан 420М маневреннее, что может больше помочь на реках.
  • Ротан 420 заметно мягче на волне, что дает больший комфорт на больших водоемах.
  • Ротан 420 в среднем на 5 км/ч быстрее за счет меньшей смачиваемой поверхности скегов и немного меньшего веса.
  • Ротан 420 выше на 5 см, что дает меньшую забрызгиваемость.

Какой можно сделать вывод. Р420 предпочтительнее для «морей» с волнением и для «покатушек». А Р420М для экстремального мелководья или перевозки «сложных» грузов.

Дополнительное оборудование

Все дополнительное оборудование для Ротан 420 и Ротан 420М абсолютно одинаковое.

Статистика продаж

Статистика продаж за 2011 год показала практически одинаковый спрос на обе версии катамарана Ротан 420. Это опять же показывает отсутствие какого-либо кардинального превосходства одной модификации над другой. Просто покупатели выбирают более подходящею версию под свои нужды и условия плавания.

Ротан 520 и Ротан 520М

По началу мы не делали М-версию Ротан 520, т.к. она показала достаточно жесткий ход на волне. Но наши конструкторы довели ее до «ума», и с февраля 2012 мы запустили в серию Ротан 520М. Сравнительное отношение между Р520 и Р520М такое же как и у Р420 и Р420М.


pvhashka.ru

Ротан 420 впервые увидел свет весной 2004 г. Именно тогда наши конструкторы совершили прорыв в малом судостроении, создав надувную лодку, которая и по сей день остается вне конкуренции на российском рынке и не имеет аналогов. Катамараны «Ротан» выигрывают практически все соревнования, в которых участвуют (когда мы выставляем несколько лодок, то собираем весь пьедистал). В Ротане 420 нашлось применение всем нашим инновационным идеям: надувное дно низкого давления, шарнирное крепление дна к баллонам, самоотливной кокпит, катамаранная схема, U-образный баллон. Каждое из этих решений интересно само по себе, но только грамотное их сочетание позволило наконец-то собрать «пазл» воедино! Ротан 420 — это надувной катамаран повышенной мореходности, очень высокий, с огромным кокпитом, позволяющим свободно переночевать двоим взрослым. За счет катамаранной схемы лодка очень легко выходит на глиссирование, развивает высокую скорость, уверенно держит курс. На стоянке лодка не забрызгивается и очень остойчива (фактически, ощущения как на плоту, лодку не «болтает»).


Лодка ротан 420

Использование надувного дна и поперечного пуфика позволили сделать лодку широкой (ширина внутреннего пространства 110 см). Благодаря этому лодка обладает потрясающей обитаемостью: в ней можно расположиться на пуфиках, баллонах и прямо на дне. В ней даже могут спать два взрослых человека (лодка вместе с тентом = не нужна палатка). Лодка не «шумит» от волны и обладает мягким ходом. Надувное дно в сочетании с технологией самоотливного кокпита выводит безопасность на новый уровень. Увеличивается плавучесть, практически любой объем воды моментально уходит из кокпита. Общая конструкция не «заперта» жесткими пайолами, которые могут попросту сложиться при сильной волне: Ротан в такой ситуации просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше. Все катамараны марки «Ротан» хорошо ведут себя с базовыми настройками (навесил мотор, поехал). Для достижения лучших результатов стоит провести аккуратную первичную настройку комплекта лодка + мотор под себя (в основном это касается глубины посадки мотора, трима, развесовки груза, подбора винта). Когда вы отстроите лодку «под себя», гарантируем, конкурентов на воде у вас просто не будет.

Лодка упаковывается в одну сумку-конверт В собранном состоянии занимает мало места, помещается в большой багажник, либо на задние сиденья (даже в Пежо-308)

Вес полного лодки 69,8 кг Вес полного комплекта (лодка, весла, вставной пуфик, ремкомплект, насос, сумка) — всего 76 кг


Технология самоотливного кокпита позволяет не задумываться о воде внутри лодки, если вы «поймаете» волну Большие баллоны (54 см): высокая (+24 см высота скегов!), удобная и мало забрызгивается

Широкий (110 см) кокпит Полноценное спальное место на двоих (если сдуть вставной пуфик)

Наличие привального бруса

Экстремальная мореходность

Высокая скорость, мягкий ход

 

Комплектация

— лодка

— 2 весла

— вставной пуфик

— ножная помпа 5 л.

— тканевая сумка-конверт

— ремкомплект

— паспорт-инструкция

Гарантия

Надувная лодка Ротан 420 изготовлена в соответствии с требованиями Госстандарта России и ТУ 7440-001-0135696267-2005. Изготовитель гарантирует соответствие изделия требованиям настоящих Технических Условий при соблюдении правил эксплуатации, транспортировки и хранения. Гарантийный срок: 18 месяцев со дня продажи через розничную торговую сеть.

motormaran.ru

Ротан 420 впервые увидел свет весной 2004 г. Именно тогда наши конструкторы совершили прорыв в малом судостроении, создав надувную лодку, которая и по сей день остается вне конкуренции на российском рынке и не имеет аналогов. Катамараны «Ротан» выигрывают практически все соревнования, в которых участвуют (когда мы выставляем несколько лодок, то собираем весь пьедистал).


В Ротане 420 нашлось применение всем нашим инновационным идеям: надувное дно низкого давления, шарнирное крепление дна к баллонам, самоотливной кокпит, катамаранная схема, U-образный баллон. Каждое из этих решений интересно само по себе, но только грамотное их сочетание позволило наконец-то собрать «пазл» воедино!

Ротан 420 — это надувной катамаран повышенной мореходности, очень высокий, с огромным кокпитом, позволяющим свободно переночевать двоим взрослым. За счет катамаранной схемы лодка очень легко выходит на глиссирование, развивает высокую скорость, уверенно держит курс. На стоянке лодка не забрызгивается и очень остойчива (фактически, ощущения как на плоту, лодку не «болтает»).

Использование надувного дна и поперечного пуфика позволили сделать лодку широкой (ширина внутреннего пространства 110 см). Благодаря этому лодка обладает потрясающей обитаемостью: в ней можно расположиться на пуфиках, баллонах и прямо на дне. В ней даже могут спать два взрослых человека (лодка вместе с тентом = не нужна палатка). Лодка не «шумит» от волны и обладает мягким ходом.

Надувное дно в сочетании с технологией самоотливного кокпита выводит безопасность на новый уровень. Увеличивается плавучесть, практически любой объем воды моментально уходит из кокпита. Общая конструкция не «заперта» жесткими пайолами, которые могут попросту сложиться при сильной волне: Ротан в такой ситуации просто «спружинит» и спокойно пойдет дальше.

Все катамараны марки «Ротан» хорошо ведут себя с базовыми настройками (навесил мотор, поехал). Для достижения лучших результатов стоит провести аккуратную первичную настройку комплекта лодка + мотор под себя (в основном это касается глубины посадки мотора, трима, развесовки груза, подбора винта). Когда вы отстроите лодку «под себя», гарантируем, конкурентов на воде у вас просто не будет.

  • Лодка упаковывается в одну сумку-конверт
  • В собранном состоянии занимает мало места, помещается в большой багажник, либо на задние сиденья (даже в Пежо-308)
  • Вес полного лодки 69,8 кг
  • Вес полного комплекта (лодка, весла, вставной пуфик, ремкомплект, насос, сумка) — всего 76 кг
  • Технология самоотливного кокпита позволяет не задумываться о воде внутри лодки, если вы «поймаете» волну
  • Большие баллоны (54 см): высокая (+24 см высота скегов!), удобная и мало забрызгивается
  • Широкий (110 см) кокпит
  • Полноценное спальное место на двоих (если сдуть вставной пуфик)
  • Наличие привального бруса
  • Экстремальная мореходность
  • Высокая скорость, мягкий ход

rotanoved.ru

Здравствуйте господа водомоторники!
Разрешите расставить жирные точки над i.
Что — то мне стало не понятно, о чём так долго шёл диспут и для чего проводился тест.
Если задача сравнить две лодки не ставилась, тогда для чего? Поговорили, попробовали на воде и так, и сяк,
и каждый остался при своём мнении. И чего тогда шумели? Какие выводы?
А если не лукавить и попробовать назвать вещи своими именами, то результаты теста говорят о следующем.
Во всех проведённых испытаниях с разными моторами и нагрузкой лодка с литерой "М3" показала худшие, иногда значительно,результаты, чем "Ротан". Это что — то значит или нет? (Не считая времени сборки, — при накачивании лодки электрической помпой это говорит только о величине объёма баллона и не более). Эти результаты для нас не были неожиданностью. При том, что самые показательные
испытания не проводились: какую максимальную нагрузку выведет лодка на глиссирование под мотором определённой мощности.
"Ротан" под 15 сильным мотором выйдет на глиссирование до 5 человек (разумеется, весом по 75 — 80 кг и без вещей),
а вот "Богуслав", судя по скорости с тремя человеками, — увы! Создаётся впечатление, что эта лодка более или менее
хорошо идёт только с двумя человеками и под мотором в 20 л.с.(это такое наше личное мнение и только — ваше может быть другим).
Как ведёт себя "Ротан" на большой волне и с ветром,
лучше спросить у тех, кто ходит в одиночку в штормовую Ладогу. Пожалуйста, не повторяйте этот трюк, без соответствующей подготовки! МЧС неначем будет вас спасать…
Большая просьба к Александру: сведите все данные теста в одну таблицу — для большей наглядности.
Что касается проведения разных тестов и сравнений, то существует давно известный способ — это гонки. Вот там всё
видно, на что лодка способна, на что мотор и что человек может.
Относительно всяких — разных разговоров в интернете, что сказать: иногда такого начитаешься — жить не хочется.
Слухи, сплетни, грязи льют не без корысти, какие — то непроверенные данные и откровенные заблуждения. Странно, как во всём этом можно истину ищут. Отследить же все эти разговоры и попытаться разумное слово сказать — жизни не хватит. Да и кто поверит: мы ж лица заинтересованные… Граждане, а вы не пробовали обращаться по насущным вопросам, непосредственно к самим производителям: на их сайтах есть адреса электронной почты, пишите вопросы — мы хоть знать будем, что народ волнует. Понимаем, что будет не легко, но постараемся отвечать. Тем паче, что вариант: взял лодку, купил мотор, одно на другое кинул, дёрнул и полетел — редко проходит, всё не просто в жизни.

P.S. Дмитрию: правила приличия требуют, уж коли взялся кого прилюдно хаить и оказался неправ, так публично же
о том и сообщить надобно.

club.velhod.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.