Лодка виндбот


WINDBOAT – торговая марка с опытом производства сварных алюминиевых и стеклопластиковых лодок более 15 лет.

Предприятие обладает технологией полного производственного цикла – от идеи до её воплощения. Всю инженерную подготовку и сопровождение проектов выполняет собственное конструкторское бюро.

Проектирование и изготовление оснастки для производства лодок windboat также осуществляется силами нашего производства.

Для изготовления сварных корпусов применяются высококачественные алюминиево-магниевые сплавы Амг-5М и его импортный аналог – сплав 5083, носящие название «морской алюминий». А для изготовления изделий и оснастки из стеклопластика применяются смолы, гелькоаты и стекломатериалы фирм Reichhold и Ahlstrom.

Производственные цеха общей площадью более 1500 м2 и значительный опыт рабочих позволяют серийно изготавливать до 800 моторных лодок windboat в год.

Надежные, безопасные, удобные, сварные алюминиевые и стеклопластиковые лодки Windboat – это лодки, которые предназначены для прогулок, рыбной ловли и охоты на реках и озерах.


Для изготовления сварных корпусов лодок применяются высококачественные алюминиево-магниевые сплавы Амг-5М и его импортный аналог – сплав 5083, носящие название «морской алюминий». А для изготовления изделий и оснастки из стеклопластика применяются смолы, гелькоаты и стекломатериалы фирм Reichhold и Ahlstrom.

Лодки Windboat можно использовать в качестве:

  • бортового тузика на больших катерах и яхтах – модели Windboat 29, 38
  • хозяйственной, рабочей лодки, для перевозки людей и грузов – модели Windboat 42
  • разъездной, рабочей лодки для представителей различных инспекций – модели Windboat 45, 46, 47

Windboat-38 М

C марта 2015 года модель подверглась рестайлингу и небольшому изменению конструкции. Изменения не коснулись обводов корпуса, а были направлены на улучшение функционала лодки. Была увеличена высота борта на 100мм и изменена форма носовой оконечности. Носовой релинг заменен на две бортовые ручки для более легкого выхода на нос. А самое главное – теперь допустима мощность подвесного мотора 20л.с.

Обводы и дизайн корпуса WINDBOAT-38M выполнен в стиле старших моделей WINDBOAT-46/47. Толщина листа АМГ-5М на днище 3мм, а бортов – 2мм. При этом масса лодки составляет не более 100кг. Компоновка кокпита осталась прежней, но значительно преобразилась кормовая и носовая часть.


Теперь стандартный топливный бак объемом 25л убирается под рецесс. А в носовой части появился небольшой рундук. При этом количество блоков плавучести из пенопласта осталось достаточным, что бы сохранить безопасность эксплуатации лодки с полной загрузкой. Съемные попереченые банки позволяют свободно перемещаться вдоль лодки. А в снятом состоянии занимают минимум места.

Маленькая лодка – большая рыбалка

Моторно-гребная лодка Windboat-38 М предназначена для прогулок, рыбной ловли и охоты на небольших реках и озёрах при высоте волны до 0,30 м и удалении от берега до 1500 мМоторно-гребная лодка Windboat-38 М предназначена для прогулок, рыбной ловли и охоты на небольших реках и озёрах при высоте волны до 0,30 м и удалении от берега до 1500 м. Данную лодку можно использовать в районах с умеренным и холодным климатом при температуре воздуха от -5°С до +40°С.


Лодка может использоваться в качестве бортового тузика на больших катерах и яхтах. Лодка может эксплуатироваться как с вёслами, так и с лодочным мотором, мощностью до 15 л. с. Транспортирование лодки производится любым видом транспорта с соблюдением правил перевозки грузов, действующими на транспорте.

Если вы хотите купить лодку Windboat-38 М, то найдете ее прямо здесь, а «Море лодок» поможет подобрать лодочный мотор, по вашему желанию.

Безопасность Windboat-38 М

Цельносварной корпус из сплава АМг5 обеспечивает герметичность, высокую прочность и надежность лодки.

yachtinform.ru

(()) Я наконец-то нашел лодку, которую сам посмотрел и прощупал вживую и которая, вроде как соответствуем моим хотелкам и возможностям по перемещению, силовому агрегату и хранению… хоть и гораздо дороже… но у нас есть. И даже в рассрочку! ^: ^:


^: Самое главное — теперь я говорю не об увиденном на картинках и оцененном другими людьми, а о том, что сам попробовал. И составил мнение. :yes: И понравилось (причем и Ксэ тоже).
Оказывается — продаются в Воронеже. Мы прислушались к мнению уважаемых наших форумчан и выбрали размер больше 4 м. Мне понравилась остойчивость — в этой лодке реально можно вальс танцевать. Канеш, с РИБом не сравнить (по остойчивости), так это — совсем другое судно. Места в кокпите — дохрена. Отличный полноразмерный рецесс. Под пятнахой — огонь. Не случайно, большинство баз на Воронеже и в Астраханке оснащено, оказывается именно этими лодками. Только рейлинги на носу буду переделывать. Я понял, это как раз то, что необходимо и достаточно. Мы даже тюнинг уже продумали. :D Прошу тапками не кидать — это мое ИМХО.
Кста — силовой набор, металл и качество швов — в разы лучше, чем у Велика. И она ширее… или ширше…

:hahaha: :lol:

fishboatlive.ru

+Ширина.Первое на что обращаешь внимание — это ширина лодки. Она впечатляет. Это огромный плюс лодки под 60-ой и «тренд» времени. При этом получаешь хорошую остойчивость и большую рабочую зону, что не мало важно при рыбалке. Место столько, что глаза разбегаются. Например был момент, что я забыл и потерял из виду мой рюкзак с бутербродами . Почему раньше не было таких широких лодок?

— В замен ширины (возможно малой килеватости при такой ширине), как мне показалось, получаешь некую «рыскливость». Я не хочу сказать, что это как то придало дискомфорт, в этом что то есть «необычное» и проявляется на определенных скоростях, но если прибавить газку, то это ощущение «рыскливости» уходит. Особенно это было заметно на быстринах и «условно аномальном тёке». Это никак не сказывается на безопасности, вероятно даже многие этого бы и не заметили. Но такой нюанс есть.

+ Ветровое Стекло. Оно практически панорамное, вид просто шикарный. Рамка прочная, но требует периодически проверять фурнитуру и по возможности подтягивать (речь о поперечине которая является опорой в проходе, соединяющая панель и стекло, она немного люфтит).


+ Носовая площадка. Полезная площадь, которую на советский лодках скрывали, в эво это отдельная «сцена». На которой ты можешь делать всё что угодно, но только не в большое волнение. К этому нужно привыкнуть и быть осторожным к высокому подиуму! Вылететь с носовой площадки без «рейлингов» при хорошей волне — как «нефиг делать». Для рыбалки это просто песня. Я поставил кресло на носовую площадку и с таким кайфом ловил жереха и жевал бутерброды….. Ещё не маловажный факт, т.к. палуба поднята, то не дует в ноги водителю и пассажирам.

+Боковые карманы вдоль борта. Это отличное решение! Я положил в карман УЛ спиннинг весом 180гр и поначалу переживал, что на скорости его может «сдуть». Ничего не произошло. В карманы можно положить целую вязанку палок для рыбалки и другой скарб — термос например. Очень удобно. + Кринолины. Это то, что всегда манит, быть ближе к воде…. Вставать на них можно без особой опаски, но….если хоть раз ты задумаешься и забудешь про соблюдение безопасности (держать дистанцию с водой) и брякнешься в воду, ты больше на них никогда не захочешь вставать… такие мысли были в моей голове в тот момент когда я стоял на кринолине.

+Скорость.Для тех кто хочет покататься с ветерком и в удовольствие, после работы например сходить на дальнюю точку, «замечательный» вариант. Не напрягаясь вдвоём 58 км/ч, легко. По мне и 45 на воде за глаза, в экономичном режиме. Если есть статистика по расходу на 60-ом Меркури поделитесь, интересно. Одно дело цифры а другое дело когда ты с канистрами 30-ками бегаешь по лодочной и заправляешь реально. +Комплектация. То что именно Тебе нужно, ты можешь это заказать при изготовлении твоей лодки.


Не у всех производителей так возможно, как оказывается. Ты можешь взять голый корпус и после работы ходить на кружок «Очумелых ручек» и допиливать сам (или заезжать в тюнинг ателье) либо сразу заказать минимальный набор, который на мой взгляд, может выглядеть так: калитка м/у консолями, электро подготовка (помпа, огни, прикуриватель для з/у телефона, установка простенького эхолота для измерения глубины), бак, съемные сидения, обклейка бортов и напольное покрытие. Скажу сразу, это отдельная нужная тема!!! Точно не знаю, маридек это был или ковролин, думаю Александр подскажет. Но лодка сразу приобретает другой вид и стоимость…. Если позволяют финансы, обязательно нужно брать оклейку,потом не пожалеешь. Резюме.Для тех кто ищет универсальное решение — безопасно и в удовольствие покатать семью, выбраться с друзьями на рыбалку и самое важное может позволить себе ходить под 60-кой, evo — отличный вариант. Уверен, что это комплект, который не захочется менять в гонках вооружений на долгие годы, как обычно бывает. Осталось прокатиться на 45-ом

www.катершоп.рф


навигатор

ruslodka.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.