Лодочный мотор гладиатор 5 сил отзывы


forum.ykt.ru

КупиВКредит


КупиВКредит

КупиВкредит — простой, удобный и современный способ покупки товаров в интернет-магазине vodomotorika.ru

Преимущества онлайн-кредитования:

• Для оформления покупки и кредита вам не нужно выходить из дома.
• В 95% случаев решение по онлайн кредиту принимается за 2 минуты.
• 0% по кредиту до даты первого платежа
• Бесплатное досрочное погашение
• Бесплатная доставка кредитного договора по вашему адресу.

Условия кредитования системы «КупиВкредит»:

• Кредит доступен гражданам России в возрасте от 18 до 75 лет.
• Сумма кредитования – от 3 000 до 200 000 рублей.
• Первоначальный взнос — от 0%
• Сроки кредитования — от 3 до 24 месяцев
• Бесплатное погашение кредита по всей России (в более чем 160 тысяч партнерских точек приема платежей)

Купить товары в кредит очень просто:

• Наполните корзину товарами;
• Выберите способ оплаты «КупиВкредит»;
• Заполните онлайн-заявку и получите решение в течении 1–2 минут;
• Подпишите кредитный договор;
• Пользуйтесь покупкой и погашайте ежемесячный платеж по кредиту без комиссий.

По вопросам, связанным с выдачей кредита, обращаться в АО «Тинькофф Банк» на горячую линию:
8 (800) 555-08-08 (звонок по России бесплатный и круглосуточный)

 

БиржаКредитовБиржаКредитов - банки-партнеры

ООО "Репутация" (Торговая марка "Биржа Кредитов") является аккредитованным партнером крупнейших банков России в области POS-кредитования. Большой пул кредитных учреждений гарантирует ододбрение вашей заявки с вероятностью, минимум, 80%. Услуга доступна на всей территории Российской Федерации.

За подбор кредитного учреждения, кредитного продукта, информирования и организации подписания комплекта кредитных документов Биржа Кредитов взымает комиссию в размере 5,95% от стоимости выбранного вами товара (-ов)

vodomotorika.ru

Да уж, гарантийные обязательства, это вообще больной вопрос на постсоветском пространстве.


е, обязательства то, не вопрос — вопрос, их реальное осуществление.
Зачастую, мы (да, не только Вы — мы тоже люди, и тоже иногда являемся Покупателями) не можем добиться осуществления гарантии даже при личном обращении, и понятны Ваши сомнения при этом.
Скажу больше.
Не мы первые озвучили возможность дистанционной покупки. Даже в водномоторной теме, легко можно насчитать с десяток интернет-магазинов, готовых отправить Вам все, что угодно. Лодку, мотор, КАТЕР! И, каждый заявляет: да, гарантии есть. Но, никто при этом не объясняет, как это будет реализовано на практике. У некоторых товарисчей так и написано: "отправляйте, мы посмотрим".
Скажу еще больше.
И мы, начиная продвижение в Ваш регион, во вторую очередь думали о моторах, и в первую очередь — о лодках. Именно потому, что ожидали, что к приобретению мотора у потенциального клиента будет много опасений.
Тем не менее — есть и хорошие новости!
Я же понимаю, что Вам нафиг не нужен это "секс по телефону" (в данном случае даже "секс по переписке"). Вам кататься надо!
СанСаныч!
У нас большой интерес к Вашему региону, и меньше всего мне хотелось бы тут "облажаться". Тем более, в рамках тематического форума. И мы не случайно начали процесс в конце сезона, с тем, чтобы за осень-зиму наработать некий пул продаж и заказов, и, в зависимости от его объема, либо открыть полноценный филиал, либо — как минимум — посадить постоянно действующего представителя.

первом случае, вопрос вообще понятен. Во втором случае, мы будем иметь договоры с находящимися в Петрозаводске профильными мастерскими, где и будет осуществляться ремонт. Платно для нас, и бесплатно для Вас. Ситуация упрощается тем, что, как я уже, кажется, говорил — на сегодняшний день все китайские моторы, вне зависимости от марки, являются клонами друг друга изначально Ямахи. Т.е., если есть сервис по одной марке, значит, он есть по всем маркам.
Вопрос по представителю сейчас в стадии активного решения, т.к., "вопрос назрел" — ну, или близок к созреванию. Интерес чувствуется, звонки идут, и — одну лодку человек уже получил (С370AL зеленая). Очень, кстати, доволен…

fish.karelia.ru

Технические характеристики корейского ПЛМ Mikatsu (Микатсу) M5FНS

 

mikatsu микатсу m5fhs характеристикиmikatsu микатсу m5fhs-3

ПЛМ Mikatsu (Микатсу) M5FНS- лицензированный аналог известной японской марки Tohatsu. Данная модель имеет взаимозаменяемые запчасти, что позволяет значительно облегчить техническое обслуживание.


Объем бака – 2,5 л. Бак встроенный. Расход топлива от 2,5 л/час. Ручной запуск.   Имеет трансмиссию(F-N-R). Высота транса 381 мм. Вес мотора- 19 кг.

Гарантия -5 лет.

Цена на подвесной лодочный мотор ПЛМ Mikatsu (Микатсу) M5FНS – 48 900 рублей.

 Следующий в обзоре китайский лодочный мотор Gladiator (Гладиатор) G5FHS.

Подвесной лодочный мотор GLADIATOR (Гладиатор) G5FHS не стал исключением среди продукции из поднебесной, которая демонстрирует завидное постоянство неполадок во время эксплуатации двигателей.

  • Значительное снижение моторесурса ПЛМ происходит за счет низкого качества материала при производства двигателя.
  • Основание двигателя покрывается значительным количеством трещин, что влечет за собой протечку бензина.
  • Выход из строя системы зажигания
  • Проблемы с карбюратором
  • Проблемы с запуском
  • Отсутствие антикоррозийного покрытия
  • Низкое качество используемой резины

rus-outboard.ru

Мы продаем в Москве и по всей России лодочные моторы следующих производителей:


Ямаха
Yamaha – всемирно известный японский бренд, производящий оригинальные двигатели для охоты, рыбалки и отдыха. В сравнении с конкурирующими производителями — более дорогая марка, но качество проверено временем.
 Лодочный мотор гладиатор 5 сил отзывы Tohatsu – по отзывам наших клиентов, эти двигатели очень надежные, выносливые. Каждый из наших покупателей — обладателей данного мотора с благодарностью отзывается о данной марке. На заводе Тохатсу производятся также лодочные моторы под брендом Ниссан Марин и Меркурий.
 Лодочный мотор гладиатор 5 сил отзывы Nissan Marine – у нас вы можете купить продукцию Ниссан Марин — представлена агрегатами от 2,5 л.с. до 40 л.с. Беспроблемный двигатель, наличие сети сервисных центров. Многие владельцы положительно отзываются о данных агрегатах, как об экономичных и надежных двигателях. 
 

Лодочный мотор гладиатор 5 сил отзывы
Mercury – линейка официального сайта Румпель: 2,5-40 л.с. (Япония, США, Бельгия). Система переключения передач на румпеле. Прост и удобен в управлении, ощущения полного удобства в сравнении со многими конкурентами.
 Лодочный мотор гладиатор 5 сил отзывы HDX – в каталоге данной категории – моторы 2,6-25 л.с. Более выгодная цена на аналогичные модели других производителей.
 Лодочный мотор гладиатор 5 сил отзывы Sea-pro – подвесные лодочные моторы этого производителя сертифицированы, соответствуют международным и российским стандартам. Обладают отличной защитой от перегрева двигателя, попадания мусора, имеется защита от повреждения редуктора. Sea-pro также выпускает дополнительные аксессуары к моторам – винты, топливные баки, топливные шланги с грушей, якорные лебедки, электротранцы.

Лодочный мотор гладиатор 5 сил отзывы
Toyama – бразильский бренд. Отличная сборка и исполнение, гарантия 3 года. Один из несомненных плюсов этих подвесных лодочных моторов – его простота. По сути, это «близнец» HDX (идентичные характеристики и конструкции). Производится на заводе Парсун.
 Лодочный мотор гладиатор 5 сил отзывы Gladiator – при производстве данных лодочных моторов применяется жесткий контроль качества: обязательно тестируется 700 часов + 2 часа тестирования до упаковки (от производителя до дилера). Аналог моторов Тохатсу и Ямаха.
 Лодочный мотор гладиатор 5 сил отзывы Marlin – в нашем каталоге эти моторы имеют мощность 2-40 лошадиных сил. Производство Китай под брендом «Power Tec Outbords».

Лодочный мотор гладиатор 5 сил отзывы
Allfa — в нашем магазине в наличии лодочные моторы Allfa от 2.6 до 40 лошадиных сил. Моторы производятся китайским заводом Calon Gloria. Прототипами силовых установок являются агрегаты TOHATSU и YAMAHA

rumpel-land.ru

Если интересно моё мнение, то поделюсь.
Имею две лодки: Вятка-37 и Прогресс-2.
Первая-для быстрых выездов на рыбалку: на леща и "подорожить" .
До Волги менее ста метров и Вятку просто вожу (сделаны колеса по типу Прогрессовских :good: )
Прелесть: просто погрузил всё в лодку, повесил мотор и повез, хоть двумя пальчиками Лодочный мотор гладиатор 5 сил отзывы» class=»alignleft» alt=»:)» title=»Улыбается :)» /> Вятка весит всего 60 кг. и вместимость три человека, а двиг мона аж до 20 СИЛ !!-так в судовом указано (попр. летом с Хондой-20


:shock: )
На реке, если ловить рыбу-даже колеса не снимаю-здесь гонки ни к чему, так с ними и езжу. Зато всех сборов —
минут 15 :good: Так вот: для этой лодки у меня мотор Тоха-5 двухтактный. В прошлом сезоне купил Сузу-6 четырехтактную и отходил на нем весь сезон. Скажу честно-не понравилось. Зимой продал и этот сезон планирую опять вернуться к Тохе. Почему? Первое-легче, второе-проще, третье-тяговитей или приемистей. Если снимаю колеса-двоих на глис вытягивает !!!!!!! У четырёхтактника одно преимущество-бенз мешать не надо, а так-для меня одни недостатки: лишний вес, только вертикальное положение, более "туповат" чтоль….. Ваще, моё ИМХО у маленьких одноцилиндровых моторов большой разницы в работе и экономии нет-их "колбасит" почти одинаково.
Вот для "покатушек" и дальних походов у меня есть "ДЕДУШКА ПРОГ" :good: Зимой взял Хонду-20 !!!! Летом буду пробовать комплектик :yes: Вот на него четырёхтактник ОДНОЗНАЧНО !!!!!!!! Если помогло, то как-то так !!! Лодочный мотор гладиатор 5 сил отзывы» class=»alignleft» alt=»;)» title=»Подмигивает ;)» />

forum.motorka.org

Тестирование китайских лодочных моторов

test_kitaj_5_15_hidea_02

Место проведения теста — средняя Волга в районе города Самара. Время — поздняя осень, середина ноября. На воде был практический штиль, температура воды +4 С. Топливо использовалось с октановым числом 95, моторное малос Yamalube TC-W3, пропорции которого на время обкатки 1:25, на тест 1:50. Моторы в 5 л.с. ставились на лодку Солар 310, а 15 л.с. на Солар 350. Обе лодки малокилевые, с надувным пайолом. Вес шкипера 82 кг., шкипер плюс пассажир 165 кг. Ничего другого в лодки не загружалось.

Все тестовые моторы новые, вытаскивались из коробки и сразу «в бой». Гребные винты не менялись, все были штатные. Никаких дополнительных настроек с моторами не проводилось.

test_kitaj_5_15_yamaha_01

Дабы составить некоторую конкуренцию китайцам ну и конечно же ради сравнения, в тесте участвовали еще два мотора: двухтактная Yamaha 15 FMHS и двухтактный же Mercury ME 5M. Оба этих «брендовых» моторов не новые, отходили около 150 моточасов. Винты на них также штатные.

Все китайские моторы перед тестом обязательно обкатывались. Сначала 15 минут на холостых, затем еще 15 на средних оборотах, потом 2 минуты на максимальных и еще 2 минуты опять на средних. Обкатка конечно несколько сумбурная, но все же. После обкатки топливная смесь сливалась и заливалась уже тестовая 1:50.

Что и как измеряли

Шум измеряли на минимальных оборотах (не холостых) и на максимальных на уровне головы шкипера.

test_kitaj_5_15_garmin_01

Скорость измерялась GPS навигатором Garmin. 5-ти лошадные такскали 1-го и 2-х человек, 15-ти лошадные только двух человек. Измерялась максимальная скорость, которую лодка развивала спустя 2 минуты.

Расход топлива на всех моторах измерялся с двумя людьми на борту. Измерения проводились следующим образом. В емкость набиралось 500 мл. топлива и емкость взвешивалась. Далее лодку с мотором выводили на водоем, разгоняли, вынимали шланг из бака и вставляли в емкость и давали полный газ мотору в течении 5 минут, по истечении которых шланг вынимали из емкости и ее снова взвешивали. Измерения конечно же не сверх точные, но общую картину показать смогут.

spyship.ru

В общем пересмотрел ещё раз видео, прослушал ещё раз все моменты, о которых упомянул автор.
константин myrza007, что то всё в кучу смешано))), и проблемы мотора Гладиатор, и проблемы лодки Гладиатор.
На мой взгляд это совершенно разные темы, далеко не все (а я думаю, большинство не все) из пользователей этих девайсов используют их именно в комплекте.
Про лодку ничего сказать не могу, ибо нет таковой. А вот про мотор в чём то согласен, в чём то спасибо за предостережения, а в чём то не согласен совсем.
Про поломку электрики на них слышал давно, и , и в принципе был морально готов к этому.
Но видно мне всё же повезло. А может более свежие моторы были уже, не знаю года выпуска вашего.
У меня мотор куплен был как раз перед скачком цен в конце 2014-го, за совсем небольшие по нынешним временам деньги :) .
Если быть более точным, то моторов было куплено одновременно два, мною, и моим товарищем . В этой теме всё это описано.
По эксплуатации. У меня эксплуатация Гладиатора далеко не две недели, как у вас, а гораздо больше… Только на обкаточной смеси было пройдено 2 бака, потом недельная поездка на Байкал в начале июня, где ещё 2 бака уже на обычной смеси, и далее уже сбился со счёта, сколько выездов на Иркутское вдхр, в течении июля-августа это было практически еженедельно по выходным. И всё время с мотором и лодкой, и каждый раз без проблем))).
У моего товарища Дениса, о котором упоминал выше, мотор и вовсе находится постоянно на лодочной на Ангаре… У него моточасов ещё более моего за лето, т.к. он частенько прямо после работы вечером ездит рыбачить. Из проблем, озвученных им по мотору — чистка карбюратора. И далее — всё норм. Причина — заводская металлическая стружка внутри камеры… Жесть конечно, но, как вы и говорите, "китайцы" :)
У меня же из проблем… В силу собственного развиздяйства :) при перевозке лёжа на прицепе был отломлен рычажок подсоса. Ещё в июне. Теперь на "очееень холодную" приходится снимать колпак, и пальцем выдвигать тягу, заводить, и ставить на место… Само собой за зиму что нибудь придумаю, и починю эту поломку.
Кстати, по колпаку, тоже нет никаких проблем, как на видео, и одевается, и защёлкивается легко z"" .
Ещё из минусов, выше тоже где то писал, очень некачественное лакокрасочное покрытие, краска стирается гораздо сильнее чем на Ямахах, малейшая потёртость, и видно царапину или место, где хоть немного было соприкосновение с другим предметом.

А вот что нравится — так это безпроблемность в запуске мотора. Впрочем, как и на ямахах.
Ну ничего мудрить не надо… Качай грушу, чтобы аж "из под колпака" бензин полился :D , дёргай, прогазовывай, и езжай. Если совсем холодный, то подсос. Как только затарахтел — его убрать. Никаких "заливов" свечей бензином, как на некоторых брендах))), в общем, так же как и на Ямахах :good: .

fishboatlive.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

Adblock
detector