Лодочные моторы бу из японии


Алекс, если говорить о Сузуки и Сузумаре

то местный представитель «Сузуки» и «Ямахи», как мне кажется, торгует тем, что берет в 1000 размерах во Владивостоке (www.1000size.ru). На те же лодки «Сузумар» и и «SD» в 1000 размерах цены намного вкуснее, чем здесь. А если будешь брать комплектом с мотором, то ваще вне конкуренции. Главное решить вопрос доставки. Так на то у нас и зима длинная:-))). Я по крайней мере решил брать у них. Если говорить о лодке и моторе, в том числе два или четыре такта, то для пополнения теоретической базы сходи почитай на форум www.motolodka.ru. Очень много там можно почерпнуть. РКатко, что для себя там почерпнул: 1. Четырехтакник до 40 лыс, в принципе, нецелесообразен. 2. Основной смысл (в большинстве случаев) надувной лодки в ее мобильности, чтоб можно было быстро собрать разобрать (в том числе, одному), не требовала много места для хранения и перевозки. Следовательно, для себя нужно решить вопрос зачем ты берешь лодку: возить в каждый выезд по пять человек или выехать на рыбалку вдвоем с напарником, а то и одному.


егда нужно помнить, что чем больше размер, тем тяжелее и больше места. Короче, общепризнанный максимальный размер лодки для любителей рыболовов, которую еще можно кантовать одному-вдвоем не надрывая пуп — это 360. Все что больше — скорее для экспедиций. 3. С мотором тоже самое: чем больше лошадей, тем тяжелее. Четырехтактники особенно тежел, плюс еще заморочки с транспортировкой (просто так нельзя бросать, возить, носить и др.). Короче, если ездить одному-вдвоем, то 2-х тактный 15-18 л/с — это нормальный вес для переноски в одного не напрягаясь. Хотя по молодости и глупости можно и 30 лыс на пуп поднимать, тока насколько это нужно и оправданно? А, кстати, одна лошадиная сила вывозит на глиссер условно-приблизительно 30 кг., включая и свой вес. 4. Вывод для меня. ИМХО. Так как на рыбалку я езжу максимум вдвоем, а то и один, то для мотания по месту мой предел ПВХ 360 + новый мотор 15-18 (скорей всего Сузумар 360 + Сузуки 15 = цена где-то в районе 80 с +). Короче, Алекс, попробуй поразмышлять по этому пути. А что касается моторов б/у из Японии, то ни в коем разе. Рулетка еще та. При этом, разница в цене на сегодня не такая уж и страшная. ИМХО, б/у мотор брать можно только, если он эксплуатировался сдесь на твойих глазах, все остальное — большой и страшный котяра в мешке:-))).

forum.ykt.ru


Продам новый катер WATBOAT-430 DC выпуск апрель 2017 г. лодочный мотор 2-х тактный HDX T 40 JFWL 2017 года выпуска. с дополнительным винтом 40-60 л.с. ( F 40-F60) SpitFire серия Elite 10.1×14 с индивидуально пошитым чехлом.с новым усиленным прицепом на нивовских колёсах с запаской, лебёдкой выпуск март 2017 г. Габаритные размеры катера длина 4300 мм. ширина 1700 мм. высота 600 мм. грузоподъёмность 400 кг. пассажировместимость 5 человек, комплектация; консоль с ветровым стеклом, банка-рундук ( корма/нос) рулевое управление в сборе, панель управления, выключатель массы, помпа электрическая (насос осушительный) Навигационные бортовые огни, круговой огонь на съёмной стойке, прикуриватель, поддон Акб, крепление для второго Акб, аккумулятор, мебель мягкая, тент стояночный, полог для зимнего хранения, держатель спиннинга встроенный 2 шт, трап, ящик под документы с подстаканниками, магнитола мп3, колонки 2шт, часы электронные, бак для топлива 60 литров стационарный, запасной бак для топлива 20 литров стационарный, горловина нержавейка с парубком, датчик уровня топлива, тахометр, вольтметр, указатель уровня топлива, реле зарядное, гидравлический транец SEA-pro model ELP 01, эхолот, сигнал, крыло SE Sport-300, комплект вёсел 2 шт. транец регулируемый для электрического мотора, мотор электрический HK 40 lbs.thrust DC 12v, комплект регулируемых ремней 4 шт., якорь, комплект спасательных жилетов, сигнальные огни, аптечка.


ин владелец, катер покупался и собирался для себя не для продажи сделано всё на совесть любые проверки, состояние идеальное с документами полный порядок всё стоит на учёте, можно сразу снять и поставить на вас на учёт в гимсе при переоформление, катер на воде был один сезон, в этом году на воду не спускался не из-за катера (личные проблемы) по телефону отвечу на любые вопросы, можно дополнительные фото по запросу, находится в с. Косулино 15 км. от города по Тюменьскому тракту, возможен адекватный торг или обмен на автомобиль, строительные бытовки, блок контейнеры, обрезной строительный материал.

ngsdo.ru

Японские лодочные моторы – качество, проверенное годами

Какой японский лодочный мотор лучше, сложно сказать, не разобравшись, ведь страна Восходящего Солнца с древних времен славится качеством своих товаров. Лодочный мотор японского производства традиционно считается наиболее надежным и производительным, о чем свидетельствуют отзывы покупателей. 

Японские лодочные моторы обладают рядом достоинств, среди них следует отметить:

• длительный период эксплуатации;

• надежность;

• бесшумность работы;


• широкий модельный ряд;

• удобство эксплуатации;

• оптимальное соотношение цены и качества.

Среди наиболее известных производителей, которые выпускают японские лодочные моторы, считаются Yamaha (Ямаха), Tohatsu (Тохатсу), Nissan Marine (Ниссан Марин), Mercury (Меркурий). Эти бренды смогли успешно зарекомендовать себя на рынке за счет качества, практичности, компактности и отменных характеристик.

Как выбрать мотор исходя из мощности?

Основным параметром для лодочного мотора является мощность. Производители предлагают купить недорого вариации в диапазоне 2-300 л.с. Выбирать конкретный вариант следует исходя из цели использования.

1. Если это небольшая лодка, то будет достаточно и агрегата на 2-6 лошадиных сил. Но больше чем 10 км/час развить не получится, а в случае передвижения против течения следует сбросить еще 5 км/час. Но для рыбалки недалеко от берега такой лодочный мотор японского производства вполне подойдет.

2. Силовые установки мощностью 7-15 лошадиных сил выглядят более внушительно. Как правило, подобные вариации имеют уже два цилиндра, что позволяет достичь большей стабильности. Вес устройств колеблется в диапазоне от 30 до 35 кг, при этом лучше всего они подходят для судов, длина которых превышает 3.6 м.


3. Агрегаты мощностью свыше 20 л.с. отлично подходят для передвижения на дальние расстояния, больше 30 л.с. – для катания водных лыжников.

Некоторые пользователи устанавливают несколько устройств с одинаковым показателем, что позволяет значительно быстрее передвигаться на водоеме.

rumpel-land.ru

Новые лодочные моторы — цены

К примеру, это средние цены на новые двухтактные лодочные моторы одного класса — масса около 40 кг, объем двигателя — 220 — 300 см3.

Лодочные моторы «Тохатсу» — 82 тыс. руб;
Лодочные моторы «Ямаха» — 87 тыс. руб;
Лолочные моторы «Хонда» — 100 тыс. руб;
Лодочные моторы «Ниссан Марин» — 85 тыс. руб;
Лодочные моторы «Сузуки» — 70 тыс. руб.

Самые недорогие японские лодочные моторы, таким образом, — «Сузуки».
Цена же наиболее популярного китайского подвесного лодочного мотора «Парсун», который в России продается под названием Golfstream («Гольфстрим») — 55 тыс. рублей. К покупке китайского лодочного движка, помимо более низкой цены, может склонить тот факт, что в последнее время неуклонно повышается качество китайской продукции, и то, что китайские лодочные моторы — это, фактически реплеки, незначительные переделки, старых проверенных японских моторов.

lodmotors.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.