Лодочные моторы бу ямаха


Лодка пвх под мотор бирюса 325 нд (с надувным дном)
бирюса 325 нд — одна из самых популярных у покупателей лодок благодаря наличию надувного дна, а следовательно, небольшого веса. Отпадает необходимость возить с собой две сумки, в одной из которых лежит тяжелое дно из фанеры, как это реализовано в большинстве лодок с жестким полом.
Лодка компактная, легкая, укладывается в удобную просторную сумку (еще один плюс — особо тщательно лодку можно не сворачивать, размеры сумки позволяют разместить все свободно)
в то же время, дно в надутом состоянии придает дополнительную жесткость лодке, что необходимо при движении под мотором.
Еще один несомненный плюс — подвижная система крепления сидений. Их можно двигать на направляющих так, как удобно вам.
В целом лодка бирюса 325 нд — это качественная, добротно сделанная лодка, которая пользуется заслуженным спросом.
Характеристики лодки бирюса 325:
• тип: моторно-греб.


ка
• комплектность: лодка, 2 сидения, насос, ремкомплект, 2 разборных весла, паспорт
• варианты цвета: серый, зеленый
• лодочный мотор hidea hd 8 fhs
hidea hd 8 fhs – двухтактный бензиновый мотор китайского производства, выпускаемый на современных заводах с роботизированным оборудованием. Двигатель соответствует всем международным стандартам качества, экологии и безопасности. Позиционируется как сравнительно доступная и функциональная модель с компактными габаритами и небольшой массой, весьма удобная в транспортировке, а также в процессе установки на транец лодки с высотой транца 381 мм. Представляет собой одноцилиндровый двухтактный мотор с рабочим объемом 170 куб. см и мощностью 8 л. с. Поставляется с электронным зажиганием и оригинальной выхлопной системой, которая предусматривает выпуск отработанных газов через гребной винт под воду. Агрегатирован с трехступенчатой коробкой передач с задним ходом. Отличается высокой маневренностью и хорошей проходимостью. Рекомендован рыбакам, охотникам, любителям прогулок на воде.

дходит для маломерных судов
характеристики
• тип – бензиновый, двухцилиндровый, двухтактный
• рабочий объем – 170 куб. см
• диаметр цилиндра – 50 мм
• ход поршня – 43 мм
• обороты – 4500-5500 об/мин
• зажигание – электронное, cdi
• смазка – бензин и масло в пропорции 50:1
• охлаждение – жидкостное
• выпуск отработанных газов – под воду через гребной винт
• тип запуска – вручную
• тип управления – румпель
• коробка передач – трехступенчатая, с задним ходом
• высота транца – 381 мм
• тип привода для изменения угла наклона – ручной
• бензобак – отдельный, объемом 12 литров
• комплектность: страховочный трос, бензобак, свечи зажигания, инструменты
• гребной винт – трехлопастной, алюминиевый.

ngsdo.ru

На что обращать внимание при выборе лодочного мотора бу

Год выпуска

Первое, на что обращают большинство покупателей моторов бывших в употреблении, это год выпуска. Но этот год не всегда можно определить. Посмотрите на подвеске или на поддоне мотора. Там должна присутствовать табличка. На моторах, которые выпускались последние году вместо таблички должна быть наклейка. Если вы там обнаружили год выпуска и вы уверены, что на эту подвеску не были установлены старые узлы, такие как сам мотор и редуктор, то считайте, что год выпуска вы узнали.  При отсутствии табличек, год выпуска можно найти бронепроводах высоковольтных катушек.


д защитной хлорвиниловой трубкой или резинкой, которые защищают провода от касания с деталями мотора зачастую тоже можно найти год выпуска. Если опять мимо, год выпуска можно определить по косвенным признакам. В разные годы окраска моторов тоже была разная. К примеру, до 1983 года все подвесные моторы Yamaha окрашивались в синий металлик. А вот с 1984 года, моторы Yamaha стали окрашивать уже в серый металлик. На совсем свежих моторах, начиная с 1996 года, окраска имеет уже более темный цвет. По аналогии можно примерно определить год выпуска и у других марок Honda, Tohatsu, Mercury, Evinrude, Johnson, Suzuki. Кроме этого в по нашей таблице моделей моторов можно вычислить год выпуска. Но это только в том случае, если на моторе есть табличка с номером модели. На американских подвесных моторах, даже если не удалось установить год выпуска по табличке и нет номера модели, косвенно год можно определить по второй части номера мотора. Этот номер можно найти на технологической пробке рубашки охлаждения мотора. Чаще всего это алюминиевые пробки размером с 2-х рублевую монеты. По этому номеру можно определить «вилку» годов выпуска именно этого мотора.

Техническое состояние лодочного мотора бу

Но не зацикливайтесь на годе выпуска.


авное — это техническое состояние лодочного мотора бу. Если продавец вас уверяет, что мотор прошел предпродажную подготовку, не стоит сразу верить ему на слово. Многие продавцы водно-моторной техники по своему трактуют термин «предпродажная подготовка«. Некоторые продавцы полный или почти полный ремонт перед продажей (хотя это большая редкость), а некоторые просто побрызгают его WD40 и протрут. И это при том, что моторы из Японии приходят зачастую в виде хлама, практически не годного к эксплуатации. Перед покупкой тщательно проверьте мотор. Обязательно заведите его. Попросите проверить компрессию в цилиндрах, герметичность редуктора (не по наличию воды, если он был с водой, а специальным прибором, который создает избыточное давление). Редуктор должен держать давление в 1 кг/см2 в течении 1 минуты. Замерьте устойчивость холостого хода по тахометру. Если продавец отказывается проделывать все эти операции, советуем не покупать у него мотор. А если все же купили, то тогда при возникновении каких то проблем с ним винить будете только себя. Или есть еще один вариант. Оставьте за мотор деньги в залог и возьмите его на проверку. И отвезите его на тестирование в организацию, где вам проверят все показатели мотора. А еще лучше ищите лодочный мотор б/у, на который продавец вам даст гарантию хотя бы на 2-3 месяца. Гарантия на одну неделю не подойдет. Вы может даже не успеете его привезти на место проверки.


Осторожно относитесь к моторам крашенным с новыми наклейками. Так вы можете купить лодочный мотор Yamaha 9,9 82 года выпуска вместо Yamaha 15 94 года. Или Tohatsu 6 вместо Tohatsu 9,8. Будьте готовы еще, что при покупке мотора вы не получите ГТД (таможку). В большинстве бу лодочные моторы ввозятся либо бесплатно (до 50 кг. и до 1000 USD) либо «на вес» или на «лошадиную силу». Очень редко можно встретить мотор, который был ввезен по контракту на общую сумму. Вообще продавец не обязан вам выдавать ГТД. Он просто должен дать вам чек и копию чека. Вы же при покупке машины не получаете ГТД. Просто в некоторых областях ГИМС очень хочет видеть этот документ при постановке мотора на учет. Видимо хотят так сказать обменять отсутствие ГТД на что-то более ценное.

spyship.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.