На какой лодочный мотор не нужны права


Основным документом, регламентирующим действия в сфере судовождения и эксплуатации маломерных судов, на текущий момент считаются Правила пользования маломерными судами на водных объектах РФ и Кодекс внутреннего водного транспорта РФ. Контроль их соблюдения возложен на ГиМС (Государственную инспекцию по маломерным судам) МЧС России.

Необходимость получения прав для управления маломерными судами

На какой лодочный мотор не нужны права

С 1 января 2015 были введены измененные Правила аттестации на право управления маломерными судами, утвержденные Приказом МЧС России от 27.05.2014 N 262. Данный документ несколько упростил жизнь владельцев большинства лодок, эксплуатируемых в частном порядке.

Так, пункт 1.1 данных правил гласит:

То есть, если ваше плавсредство требуется ставить на учет в ГиМС, получение прав для управления им обязательно. В противном случае штраф за управление лодкой без прав вам не грозит.


На какой лодочный мотор не нужны права

Несколько слов об управлении маломерными судами, регистрация и получение удостоверения для которых необходима.

На основании пункта 8 Приказа МЧС РФ от 29.06.2005 N 502, запрещается управление плавсредством в следующих случаях:

Нарушения данного требования квалифицировано как административное правонарушение, и подразумевает применение штрафных санкций в соответствии с пунктом 2 статьи 11.8 КоАП РФ.

Штраф за незарегистрированную лодку

Само понятие маломерного судна определено в статье 3 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ:

На какой лодочный мотор не нужны права

Необходимость обязательной регистрации не распространяется на отдельные категории плавательных средств, перечень которых утвержден в статье 16 данного Кодекса.

То есть, если ваша лодка с мотором, баком, запасом топлива и другим необходимым оборудованием весит не более 200 кг, а мощность двигателя не превышает 8 кВт, регистрировать ее не нужно. В этом же случае отпадает необходимость получать права на ее управление.

В противном случае регистрация обязательна, управление лодкой без нее запрещена уже озвученной статьей 8 Правил пользования маломерными судами. Административная ответственность определена в пункте 1 статьи 11.8 КоАП РФ:

На какой лодочный мотор не нужны права


В любых других случаях наложение штрафа за отсутствие прав или регистрации лодки незаконно. В случае возникновения проблем по данному поводу, рекомендуем воспользоваться услугами профессионального юриста. Только в этом случае гарантирована защита ваших прав и соблюдение законности.

скачать dle 11.3

myfine.ru

На какой лодочный мотор нужны права и как их получить

Неоднозначность формулировок российских нормативных документов стала причиной того, что очень немногие знают, на какой лодочный мотор нужны права. Доходит до того, что судоводителям приходится обращаться за помощью к профессиональному юристу, чтобы избежать штрафов, налагаемых сотрудниками водной инспекции. Каков же верный ответ на озвученный выше вопрос?

Обратимся к законодательству

Итак, чтобы разобраться, нужны ли права на лодочный мотор, следует обратиться к законодательной части. Во-первых, интерес представляет Приказ №423 Министерства по чрезвычайным ситуациям. Этот документ, датируемый июлем 2009-го, гласит, что аттестация водителей, а также выдача им удостоверений, дающих право управлять судном (самоходным, внутреннего плавания) происходит только в том случае, если мощность подвесного мотора превышает 3,68 киловатта.

То есть, если мы зададимся вопросом, какой лодочный мотор можно использовать без прав, то ответ очевиден: тот, мощность которого равна 5 "лошадкам" или меньше. Почему именно 5? Потому что эквивалент одной "лошадки" равен 0,7355 киловатта. Следовательно, указанное в приказе значение 3,68 — это как раз те самые 5 лошадиных сил.


Не все так просто!

В поисках ответа на вопрос, на какой лодочный мотор нужны права, можно изучить Федеральный закон №66, который принят в 2007-ом (май). Он вносит изменения в Кодекс об административных правонарушениях, а именно в статью 11.7. Примечательно, что в тексте изменений (оформлены как отдельное примечание) цифры 3,68, а равно и иных упоминаний о минимальной мощности ПЛМ, нет.

А есть же еще и Приказ Министерства РФ по делам ГО, ЧС и ликвидации последствий стихийных бедствий за номером 502. В нем говорится, что одной из обязанностей владельца маломерного судна является необходимость предъявления ответственному лицу — госинспектору по маломерным судам — удостоверения на право управления судном. И снова мы видим, что никаких конкретных цифр не приводится.

Зато они есть в статье, посвященной нарушениям эксплуатации судов (Кодекс об административных правонарушениях). Причем особо отмечается, что управление транспортным средством без соответствующего удостоверения — нарушение. В обоих случаях виновник карается штрафом в размере 1—1,5 тысячи рублей. Что можно вынести полезного из данной формулировки? А то, что в отсутствие прав придется платить штраф.

Как же быть?

Когда один законодательный акт или документ противоречит другому, больше всего страдают рядовые граждане: им непонятно, нужны ли права на лодочный мотор в 2016 году или же можно обойтись без них.


Полную ясность в этом вопросе внес очередной Приказ МЧС РФ, датированный маем прошлого года (к слову, в действие он вступил с 1 января т. г.). В нем говорится, что наличие прав необязательно для владельцев лодок, которые не подлежат регистрации. Чувствуется небольшая недосказанность: а какие же из них можно не регистрировать?

Здесь нам поможет КВВТ — Кодекс внутреннего водного транспорта. Шестнадцатая статья документа сообщает, что госрегистрация не нужна, если речь идет о судне:

массой до 0,2 тонны включительно;имеющем силовой агрегат, мощность которого составляет 8 кВт (если перевести означенное количество киловатт в "лошадей", то получим порядка 10,9) и менее.

Кроме того, не регистрируются спортивные суда парусного типа длиной до девяти метров, не имеющие специально оборудованных для отдыха мест, а также моторов.

Отзывы на специальных форумах в интернете полны сообщений о том, что в ГИМС информацию подтверждают. То есть, лодками весом до 0,2 тонны с мотором мощностью менее 10 "лошадок" можно управлять без специальных удостоверений

www.drive2.ru

О подвесных лодочных моторах сказано уже более чем достаточно, и при желании в интернете всегда можно оперативно найти характеристики любого интересующего двигателя и отзывы владельцев о нём. Другое дело – своеобразная памятка, с помощью которой можно быстро и просто определиться с выбором мотора, который подойдёт именно вам и именно для вас.

Памятка для владельцев надувных моторных лодок очень простая:


  1. Мощность двигателя от 0 (да-да, есть и такие ПЛМ, например электрические с мощностью меньше 1 л.с.) до 5 л.с. включительно – для управления таким комплектом не требуется регистрировать лодку в ГИМС и получать удостоверение на право управления маломерным судном.
  2. Мощность двигателя от 5 до 10 л.с. – у судоводителя должно быть удостоверение на право управления маломерным судном. Регистрация комплекта не требуется.
  3. Мощность двигателя более 10 л.с. – требуется удостоверение и регистрация комплекта в ГИМС.

Повторю, что эти правила действительны и работают только для владельцев надувных моторных лодок, так как согласно действующим правилам маломерные суда с жёстким корпусом подлежат регистрации в зависимости от массы комплекта (масса судна + масса ПЛМ максимальной, а не фактической мощности), которая не должна превышать 200 кг. Поэтому, если вы решите приобрести лодку с жёстким корпусом, – предварительно проконсультируйтесь, нужно ли её регистрировать, чтобы после приобретения при первом же выходе на воду не столкнуться с неприятностью в виде инспектора ГИМС, который, в общем-то, справедливо и в рамках действующих правил может поинтересоваться, почему вы управляете маломерным судном, требующим регистрации, без каких-либо на то законных оснований.


На какой лодочный мотор не нужны права

Кстати, инспекторы ГИМС (в отличие от владельцев и даже продавцов) прекрасно осведомлены о том, какие именно суда и модели разных производителей маломерных судов подлежат обязательной регистрации, а какие нет, и активно этим пользуются. Также стоит помнить, что если маломерное судно подлежит обязательной регистрации и/или зарегистрировано, то у его судоводителя обязано быть удостоверение на право управления маломерным судном.

И тем не менее у многих производителей подвесных лодочных моторов предусмотрена возможность увеличения мощности двигателя без существенного вмешательства в конструкцию. Ну, как предусмотрена – дело в том, что для оптимизации производства на базе одного двигателя выпускается несколько модификаций, отличающихся друг от друга только настройками, наличием или отсутствием ограничителя оборотов и/или разными легко съёмными узлами вроде карбюратора или его частей. Так, подвесные лодочные моторы мощностью 4, 5 и 6 л.с. у многих производителей – это один и тот же двигатель, но с разными характеристиками.


если операцию по увеличению мощности с 4 до 5 л.с., по большому счёту, можно считать бессмысленной (см. пункт 1), то увеличение мощности до 6 л.с. даёт не только пусть и небольшую, но приятную прибавку к скорости, но и позволяет не получать удостоверение на право управления маломерным судном (см. пункт 2). И если форсирование небольших двигателей – процедура с точки зрения безопасности достаточно безобидная, так как скорости всё равно остаются небольшими, то всё, что выше, – попадает под совершенно другие нормативные акты и может привести к серьёзным последствиям. Например, достаточно популярный двигатель Tohatsu 9.8 – это «всего лишь» форсированная «восьмёрка», и до сих пор находятся умельцы, которые приобретают эти моторы мощностью 8 л.с. и форсируют их до максимума. И всё равно права на такой мотор уже нужны, а регистрировать лодку – нет.

На какой лодочный мотор не нужны права

Другое дело, что у ПЛМ мощностью и 10, и 15 л.с. один и тот же двигатель, но с разными настройками, а его переделка уже попадает под пункт 3 и требует от судоводителя не только удостоверения, но и регистрации маломерного судна. Если приводить пример, то относительно недавно в продаже появился ПЛМ Mercury 9.9 MH TMC (он же Tohatsu 9.9 — но это уже игры маркетологов), при продаже которого сами продавцы предлагают за небольшую цену услугу по переделке его в 15 л.с.


и этом не будет никаких явных изменений как в конструкции, так и в документах. Так же и новая линейка четырёхтактных моторов Suzuki позволяет «раздушить» «десятку» до 20 л.с. Но последние примеры подходят только для опытных судоводителей, так как увеличение мощности получается серьёзное, и управление лодкой требует уже наличия достаточно серьёзных навыков.

А вообще, как недавно признался мне один знакомый рыбак, как только у него появилась лодка с более мощным мотором (и, соответственно, скорость перемещения по водоёму возросла в несколько раз), рыбы он стал ловить меньше. А разгадка этого парадокса очень проста: небольшая тихоходная лодка заставляет её владельца тщательно продумывать свои маршруты и тактику рыбалки, в то время как большая скоростная лодка как будто сама заставляет чаще переезжать с места на место и тратить на это больше времени вместо того, чтобы более усердно облавливать небольшую акваторию. Так что прежде чем приступить к выбору или смене ПЛМ, задумайтесь, что же для вас важнее – процесс рыбалки или её результат.

Павел Прудников

 

Мнение редакции

Автор статьи имеет свое субъективное мнение по вопросу: требуется ли удостоверения для  управления маломерным судном. У редакции есть иные сведения, которые приводим ниже, это официальный ответ МЧС России на запрос гос. Анисенкова А.Д. № 29-20-6 от 17.01.17


Приводим его с сокращением, но смысл будет всем понятен.

«Порядок пользования маломерными судами регламентируется Правилами пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утверждённых приказом МЧС России от 29.06.2005 № 502 (зарегистрированном в Минюсте России 24.08.2005№ 6940) (далее — Правила). В соответствии с пунктом 5 Правил «к управлению маломерными судами, прошедшими государственную регистрацию, допускаются судоводители, имеющие удостоверение на право управления маломерными судами». Таким образом, при эксплуатации маломерных судов, не подлежащих государственной регистрации, требования к наличию каких-либо регистрационных документов на судно, а также документов подтверждающих наличие права управления таким судном действующим законодательством не предусмотрены.

Вместе с тем пункт 11 Правил обязывает судоводителей выполнять требования правил охраны жизни людей на воде и иных правил, обеспечивающих безаварийное плавание судов, безопасность людей на воде и охрану окружающей природной среды.

К таким правилам в том числе относятся правила пользования водными объектами для плавания на маломерных судах, утверждаемые органами государственной власти субъектов Российской Федерации, устанавливающие сроки использования водных объектов на территории субъекта Российской Федерации для плавания маломерных судов и содержащие обязательные требования по комплектованию маломерных судов средствами спасения


Редакция журнала обратилась в ГИМС г.Санкт-Петербурга, с вопросом, где можно получать официальные данные о деятельности ГИМС? Ответ: «Единственным официальным сайтом ГИМС по всей РФ является интернет портал http://www.mchs.gov.ru/.»

На этом сайте можно найти «Информационное письмо управления ГИМС МЧС России от 11 июня 2014 года № 2911-3-889» за подписью начальника Управления безопасности людей на водных объектах В.В. Серегина  http://www.mchs.gov.ru/document/1129056 , где так же дается разъяснение.

Обращаем внимание, в случае если лодку зарегистрировать, то при наличии мотора мощностью свыше 3.68 киловатт(более 5 л.с.) удостоверение уже потребуется.

Также надо отдавать себе отчет, что редакция журнала не является органом исполнительной власти, уполномоченным на официальное толкование нормативных актов. Делая для себя определенные выводы, внимательно изучайте официальные документы.

fishingroup.ru

На какой лодочный мотор не нужны права

Это статья для начинающих водномоторников, и в ней доступным языком объясняется
— что нужно регистрировать в ГИМС, а что нет;
— в каких случаях не нужны права;
— как и на какую лодку можно законно повесить мотор большей мощности;
— что нужно обязательно иметь в лодке, чтобы инспектор ГИМС вас уважал.

Как было раньше?

Не так давно (до 2012 года) все лодки с мотором назывались маломерными судами, и их нужно было регистрировать в Государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС). Надо было ставить на учёт те из них, что использовались под мотором (любой мощности) и/или могли разместить на борту 220 и более кг. То есть в основе было два «проклятия» – наличие любого мотора и грузоподъёмность от 220 кг. Ох и натерпелся тогда наш водно-моторный брат: в очередях на оформление/снятие постой, бумаги казённые пиши, пошлины плати, ТО пройди, а ещё налоги за «водоплавающих лошадок» вынь да положи в конце года. И это только полбеды – если на транец 5 и более «кобыл» прикрутил, то ещё и удостоверение на право управления маломерным судном гоже иметь, а для этого учиться надо, медсправку получать, экзамены сдавать, пошлины платить. Причём ладно бы учёба с толком была, а то ведь одно недоумение – тебе на речке в глуши с удочкой рыбачить, а тебя по навигационным морским огням «гоняют», как будто не лодка у тебя надувная, а авианосец в международных водах.

На какой лодочный мотор не нужны права

Что сейчас?

Сегодня все эти ужасы можно забыть как страшный сон. С 2012 года вместо маломерных судов появились плавательные средства (плавстредство) – всё, что весом меньше 200 кг и с мотором меньше 8 кВт (10.88 л.с.), регистрировать не обязательно (1). Исключительно по воле самого владельца – хочешь регистрируй, как раньше, хочешь так просторы водные борозди, никто с тебя не спросит.

ИТАК, ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О РЕГИСТРАЦИИ СЕГОДНЯ? Помнить только две характеристики, связанные со своей лодкой:
1. Вес лодки вместе с мотором (но без бака, груза и пассажиров):
– если до 200 кг, не надо регистрировать;
– если больше, надо.
Про грузоподъёмность ЗАБЫТЬ, она теперь не имеет никакого значения для ГИМС.
2. Мощность мотора:
– до 10.88 л.с. – не надо регистрировать;
– больше – надо.
ВАЖНО!
– Требования к наличию прав также поменялись. Всё, что не подлежит регистрации (см. пункты выше) не требует и удостоверения на право управления (2).
– С налогами при этом изменений не случилось: транспортный налог за лодочный мотор от 5 л.с. по-прежнему платить надо (даже если мотор не зарегистрирован) – просто теперь необходимо самостоятельно сообщать информацию в налоговую.
– Если лодка не подлежит регистрации, то и техническое освидетельствование (ТО) проходить не надо. – Доказывать ГИМС, что вы «не верблюд», не требуется, документы на не поднадзорные плавсредства иметь при себе вы не обязаны. Никаких санкций за это не следует. Инспектор по имеющимся надписям на лодке и моторе определяет, плавательное средство или маломерное судно перед ним. Максимум, что может попросить, ознакомиться с шильдой на лодке и моторе.

На какой лодочный мотор не нужны права

МАЛОВАТО БУДЕТ, ИЛИ ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О ФОРСИРОВАННОМ МОТОРЕ

Если с надувными лодками всё понятно – большинство из них не поднадзорны ГИМС, то ограничение по мощности мотора до 10 сил ставит серьёзные преграды на пути к полной свободе. Допустим, у вас надувная лодка, для которой «десятка» – мотор хоть и не маленький, но не соответствующий реальным потребностям. Выход из сложившейся ситуации предложили производители техники, заинтересованные в продажах, наладив выпуск моделей ПЛМ с возможностью из формальных 10 нерегистрируемых «лошадок» сделать 15, а то и 20 фактических, но никем кроме владельца не видимых. То есть на шильде у вас скромные «пони», а под колпаком ещё несколько неучтённых «голов». Такие моторы не что иное, как Russian edition – модели, специально созданные в обход российского закона. Покупатель и продавец довольны, налоговая, подбивая статистику по транс-портному налогу, наверное, не очень.Если вы решили пойти по пути увеличения мощности мотора, но при этом избежать регистрации, то это вполне разумный, хоть и полузаконный способ. Тут главное не переусердствовать и трезво соотнести результат с техническими возможностями вашей лодки, просчитав риски.

ВАЖНО УЧЕСТЬ ДВА МОМЕНТА.

1.Толщина транца.

Если транец на лодке 18 мм, то она рассчитана на мотор до 10 л.с. Это вовсе не означает, что под «пятнашкой» она немедленно лопнет и расползётся по швам, но систематическая эксплуатация в таком режиме ни к чему хорошему не приведёт. В один прекрасный момент мотор сделает прощальный «вжик» и нырнёт в царство Нептуна, либо лодка потребует внезапного ремонта. Производитель, ставя тонкий транец и выбивая на шильде ограничение в 8–10 сил, намекает: дальше на свой страх и риск, если что, то мы здесь ни при чём. Хотите сделать из 10 л.с. 15 и более, позаботьтесь о том, чтобы лодка была с транцем толщиной минимум 24 мм, а это, в свою очередь, значит, что она будет тяжелее и дороже.

2. Длина лодки.

При минимальном диаметре баллона (44 см) нижняя граница длины лодки, при котором использование мотора в 15 сил можно считать безопасным, начинается от 3.3 м. В противном случае ставить мотор свыше 10 л.с., во-первых, опасно, во-вторых, не целесообразно. Для примера возьмём проверенное временем наблюдение, справедливое для надувной лодки: для выхода на режим глиссирования требуется мощность двигателя из расчёта 1 л.с. на 25 кг веса. Получается, что 10 сил без проблем «подымут» снаряженную лодку массой 250 кг. При грамотном подборе модели лодки и винта мотора, а также исходя из условий плавания, можно добиться глиссирования и при большей массе. В большинстве случаев (если ходите в одиночку или вдвоём без перегруза), ставить мотор больше 10 л.с. на лодку длиной менее 3.2 м резон сомнительный.

На какой лодочный мотор не нужны права

А вот что касается безопасности, то 3.2 м под «пятнашкой» – это уже «бешеный табурет», который, конечно, и драйв готов своему владельцу предоставить, но и любая ошибка может обернуться бедой. Скорость такой «табуретки» в районе 40 км/ч – на воде это, безусловно, интересно, да только вот закончиться всё может внезапным купанием. Даже на холостом ходу можно в секунду оказаться за бортом. Автор этих строк стал не просто свидетелем, а невольным участником на первый взгляд штатной ситуации. Товарищ по рыбалке, будучи рулевым, решил во время троллинга привстать, чтобы на секунду разглядеть, что там впереди. Держа румпель, он поднялся на ноги и в этот момент из-за волны чуть качнулся назад, потеряв на долю секунды равновесие. Машинально рука на румпеле провернула газ в поисках опоры, и 15-сильная «Ямаха» подняла нос нашей небольшой лодочки. Пол буквально выдернуло из-под ног, от падения за борт спасло лишь то, что лодка продолжила идти прямым курсом, и реакция – одной рукой удалось схватиться за леер, второй за товарища и удержать его, дав возможность сбросить газ. Ограничение на лодке было как раз 8 л.с. – нет, она не развалилась, просто её поведение под мотором в 15 сил стало подразумевать подобные экстремальные ситуации. Нужны ли они на рыбалке?

Резюме

«Форсированный» мотор ставим на лодки, где это разумно: длина от 3.3 м, диаметр баллона от 44 см.Если планируем ставить «раздушенную» десятку, то стоит рассматривать лодки с толщиной транца от 24 мм. Обращаем внимание на усиления: наличие стрингеров, толщина пайол от 8 мм. Привальный брус с брызгоотбойником. Внутри лодки обязательно должно быть за что держаться и водителю, и пассажирам: ручки, леера.

Что нужно иметь на лодке?

На какой лодочный мотор не нужны права

С регистрацией, правами и мотором разобрались. Теперь осталось разобраться, что нужно в лодке иметь обязательно. Для маломерных судов всё просто – есть нормы снабжения, если чего-то из списка нет на борту – штраф. Для пласредств (нерегистрируемых лодок) всё изощрённее – штраф не предусмотрен. То есть можно «забыть» аптечку, якорь и даже вёсла. Но отсутствие спасжилетов ГИМС безнаказанным не оставит. Как никак задача инспекции – контроль безопасности на воде, а спасжилеты – это безопасность. Если находитесь на территории Ленобласти, то жилеты должны быть надеты на всех, кто в лодке. Цвет красный или оранжевый со светоотражающими полосками, жилет должен быть укомплектован свистком. Требования не столь жёсткие, чтобы ими пренебрегать, не говоря уже о том, что использование жилета нужно не инспектору, а тому, кто в лодке, ради его же безопасности. И здесь любопытно, что большинство дешёвых спасжилетов, продаваемых в магазинах, таковыми не являются – это страховочные, а не спасательные жилеты. Разница в принципе работы. Спасательный жилет перевернёт вас на спину и будет держать на плаву, даже если вы потеряете сознание, страховочный делать этого не будет. Не умеете плавать, потеряли сознание – шансы на спасение минимальные, если вы в страховочном жилете. Нужно понимать эту опасность, когда выбираете дешёвый «спасжилет» (до 1500 р.)

Резюме

Несоответствие нормам снабжения на плавсредстве административно не наказуемо. Спасжилеты обязательны. В Ленобласти их всегда нужно надевать, находясь в лодке, не важно при этом, двигаетесь ли вы или остановились. Не экономьте на жилетах. Как видите, чтобы уже сегодня стать водномоторником, нет никаких формальных преград. Наслаждайтесь отдыхом на воде, но помните о безопасности – берегите себя и тех, кто рядом.

Алексей ЛАЗАРЕВ

Источник: Журнал «Петербургская рыбалка»

altair-pro.ru

Нормативные правовые акты регламентирующие регистрацию маломерных судов, используемых в некоммерческих целях.

  • Административный регламент МЧС России предоставления государственной услуги по государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России (Приказ МЧС России от 24.06.2016 г. №339).
  • Правила государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России (Приказ МЧС России от 24.06.2016 г. №340).

Согласно этим приказам, порядок регистрации маломерных судов, поднадзорных ГИМС России, существенно отличается от того, который устанавливал ранее приказ МЧС России от 29.06.2005 г. №500.

Итак, вспомним, что есть в НПА про маломерные суда.

Маломерное судно — это судно, длина которого не более 20 метров, количество пассажиров – не более 12 человек.

Согласно правилам от 2015 года., государственной регистрации в органах ГИМС МЧС России подлежат те маломерные суда, которые используются в некоммерческих целях, масса которых свыше 200 кг или если мощность установленного двигателя (лодочного мотора) свыше 8 кВт (9.9л.с.).

Как самому узнать массу вашего судна с мотором?

Тут мы и увидим первые подводные камни…

Для начала загляните в ГОСТ Р ИСО-8666-2012. Согласно данному документу, при вычислении этого параметра, учитывается вес НЕ фактически стоящего лодочного мотора, а вес наиболее тяжелого мотора максимальной мощности, допустимой для вашего судна.

Подчеркну еще раз, НЕ ФАКТИЧЕСКИ СТОЯЩЕГО У ВАС МОТОРА, а вес максимально разрешенного мотора для Вашей лодки, который указывается в документах на лодку!

МАССА ЛОДКИ РАВНА: массе лодки по документам + максимальный вес мотора, указанный в документах на лодку.

Если суммарный вес более 200 кг, регистрировать маломерное судно нужно. Если менее 200 кг — не нужно.

На какой лодочный мотор не нужны права

фото: Семина Михаила

Давайте рассмотрим некоторые примеры по правилам регистрации, чтобы еще раз понять и закрепить информацию, указанную выше.

Вариант 1:

Допустим, есть надувная ПВХ лодка Титан-480 фирмы Посейдон. Она имеет снаряжённую массу 110 кг. Раньше можно было использовать эту лодку с мотором на 9.9 лошадиных сил без регистрации в ГИМС, так как общий вес лодки с мотором не превышал 200кг. Вот ведь была радость! Но радовались не долго…

Теперь нужно учитывать вес подвесного мотора на транец максимальной мощности, который указан производителем Вашей любимой лодки.

Для данной лодки максимальная мощность двигателя указанная производителем лодки —  50л.с. Открыв каталог 4х-тактных моторов мощностью 50л.с., мы увидим без исключения, что это однозначно 100+ кг веса.

В свою очередь, суммарная масса лодки и мотора превысит 200кг и такую лодку нужно теперь регистрировать в ГИМС.

Вариант 2:

Народная и знаменитая Казанка-М, масса данной лодки в снаряженном состоянии равна 145кг. Если вы ставили на нее мотор мощностью до  8 киловатт (10.88 л.с.), то суммарный вес лодки и мотора не превышал 200 кг. Именно поэтому, ранее, лодку можно было не регистрировать.

Но тут мы встречаем следующие подводные камни…

Заглянув в документы на лодку, мы увидим, что производитель одобрил вешать максимальный мотор мощностью в 25 л.с.

Читайте материал "Снегоход: что нужно знать до и после покупки"

Опять открываем каталоги моторов и видим, что моторы в 25 лошадок весят более 60 кг, а значит, что общий вес Казанки и максимально разрешенного мотора превысит те самые 200 кг.

Значит, данную Казанку надо регистрировать даже если вы поставите на нее мотор в 8 киловатт (10.88 л.с.) лошадиных сил и менее. Что называется, приплыли…

На какой лодочный мотор не нужны права

фото: Семина Михаила

Основные отличия действующих правил ГИМС от ранее действовавших

По вопросам регистрации маломерных судов

Ранее: все процессы, связанные с регистрацией маломерных судов осуществлялись по ПМЖ того человека, на кого оно было оформлено, или по месту нахождения судна.

Сейчас: регистрация будет проходить по адресу регистрации собственника судна в любом подразделении ГИМС МЧС России на территории РФ.

Номера маломерных судов

Ранее: специальный номер регистрации включал в себя 7 знаков, среди которых было 3 буквы и 4 цифры. Судовладельцы наносили его на оба борта, с некоторыми особенностями.

Располагаться он должен был на расстоянии ¼ длины корпуса судна от форштевня, и обязательно – в одну строчку. В высоту буквы должны были быть не менее 150 мм, в ширину – 100 мм, а толщина линий -15-20 мм.

Когда конструктивные особенности судна не позволяли хозяину нанести номер в соответствии с правилами, то размеры и место нанесения регистрационного номера определял орган регистрации.

Сейчас: Номер должен быть нанесен на обоих бортах. Он наносится одной строкой так, чтобы середина номера находилась на расстоянии 1/4 длины корпуса судна от форштевня.

В соответствии с новыми Правилам 2017 года высота цифр и букв остается прежней – 15 см, но так как по длине номер получается в два раза больше, чем прежде, то на многие суда (особенно на лодки ПВХ), он физически не помещается.

На какой лодочный мотор не нужны права

фото: Семина Михаила

Поэтому Правилами предусмотрено разрешение наносить номера меньшего размера, который физически возможно разместить на борту с учетом конструктивных особенностей судна.

В таких случаях размеры и место нанесения номера определяются органом регистрации, о чём делается запись в судовом билете и реестре маломерных судов.

Сроки предоставления государственной услуги по процессу регистрации маломерных судов

Ранее: все маломерные суда проходили процесс регистрации, либо получали отказ в получении этой процедуры — в течение 3-х рабочих дней с того момента, как соответствующий орган государственной власти получал весь необходимый пакет документов.

Сейчас: срок предоставления государственной услуги со дня приема документов заявителя до получения результата государственной услуги — не более 3 рабочих дней.

При обнаружении в документах заявителя оснований для приостановления предоставления государственной услуги срок предоставления государственной услуги может быть продлен на 30 рабочих дней.

Сейчас: введена государственная пошлина, за исключением (снятие с учета) из реестра маломерных судов — 1600 рублей. За судовой билет — 200 рублей.

Итак, в данной статье мы разобрались, какие маломерные суда подлежат регистрации, а какие нет. Поэтому, при покупке лодки обязательно учитывайте вес лодки и максимальный разрешенный вес мотора для этой лодки.

Если суммарный вес менее 200 кг — регистрации маломерное судно не подлежит, если более — регистрировать нужно.

Но не нужно путать регистрацию маломерного судна и Правила аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС.

Вопрос: нужно ли удостоверение на право управления маломерным судном с весом, с учетом максимально разрешенного веса подвесного мотора, не более 200 кг, при наличии на лодке подвесного мотора до 8 киловатт включительно???

Ответ: В соответствии с п.1.1 приказа МЧС РФ №262 от 27.05.2014 "Правил аттестации на право управления…", зарегистрированным в Минюсте 20 августа 2014 года № 33667, подразделения ГИМС аттестуют только граждан на управление маломерными судами, если они используются в некоммерческих целях и если они ПОДЛЕЖАТ РЕГИСТРАЦИИ В РЕЕСТРЕ маломерных судов.

Из ФЗ РФ от 23 апреля 2012 года №36-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные……в части понятия маломерного судна", следует, что не подлежат госрегистрации суда массой до 200 кг включительно, с учетом веса максимально разрешенного подвесного мотора и с мощностью двигателя, в случае установки, до 8 киловатт включительно.

Поэтому, удостоверение на право управления маломеркой нужно на тех маломерных судах, которые подлежат госрегистрации.

Сёмин Михаил 31 мая 2018 в 09:33

www.ohotniki.ru

Хитрость в законе

Для рыболовов, которые выезжают рыбачить в открытое море, без моторной лодки никак не обойтись, поэтому права на управление этим транспортным средством у них должны быть в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке.  А вот для рыболовов, которые рыбачат на небольших озерах или речках, в законе прописана одна маленькая хитрость, про которую знает далеко не каждый.

Согласно законодательству РФ, маломерные суда должны быть ОБЯЗАТЕЛЬНО быть зарегистрированными в ГИМС, подобными плавательными средствами являются все лодки, вес которых более 200 кг и имеющие мотор, мощностью более 10,88 л/с.

И большинство российских рыболов предпочитают приобретать для своих выездов на рыбалку облегченные ПВХ-лодки, с моторами небольшой мощности.

Поэтому, если масса укомплектованного плавсредства (лодка + мотор) не более 200 кг, а мощность двигателя менее 10,88 л/с, то оно НЕ подлежит обязательной регистрации в ГИМС, а значит и права на управление данным транспортным средством НЕ требуются.

Кстати, штраф за управление водным транспортным средством без прав составляет от 500 до 1000 руб.

master-fisher.ru

Лодки, которые не подлежат регистрации

Лодки, которые не подлежат регистрации

К ним относят:

  1. Безмоторные плавсредства, длиной не больше 20-ти метров.
  2. Безмоторные плавсредства, масса которых с оснащением, достигает не меньше 200 кг.
  3. Безмоторные плавсредства с численностью посадочных мест, менее 12-ти человек.
  4. Лодки, с установленными двигателями, общей мощностью не больше 10,88 л.с.

Подобные плавсредства можно использовать на всех водоемах России, без сведений о регистрации в ГИМС.

Интересно! Правила не работают в приграничных районах, где действуют особые правила, установленные специальными органами.

Лодки, которые подлежат регистрации

Лодки, которые подлежат регистрации

К ним относятся:

  • Безмоторные плавсредства, длиной больше 20-ти метров.
  • Безмоторные плавсредства, общая масса которых составляет больше 200 кг.
  • Безмоторные плавсредства, общее число посадочных мест составляет больше 12-ти человек.
  • Лодки, которые имеют приведенные характеристики и на которых установлены моторы, мощностью 10,88 л.с.

Для регистрации необходимо заполнить одну из регистрационных карточек. Оформить заявление. Предоставить документ, соответствующий личности. Предоставить документы, которые подтверждают право собственности на плавсредство, техпаспорт на данную лодку и мотор, а также квитанцию на уплату госпошлины. Регистрационные номера должны присутствовать с обоих бортов.

Техническое освидетельствование

Плавсредства, которые подлежат регистрации, непременно проходят ТО. Обязательной процедуре освидетельствования подвергаются судна до регистрации, не имеющие сертификата завода изготовителя, а также судна, сделанные кустарным способом.

Все судна проходят регулярные процедуры освидетельствования через каждые 5 лет. В данном случае, термины освидетельствования начинаются с даты регистрации плавсредства. ТО проводится так же в тех случаях, когда плавсредство перемещается в другой регион. Кроме этого, ТО подвергаются лодки, прошедшие через капитальный ремонт или после ликвидации замечаний, указанных после прохождения предыдущего ТО.

После принятия новых правил, осмотр плавсредств осуществляется в два этапа. Первый этап заключается в ходовых испытаниях наплаву, после чего судно подвергается окончательным процедурам, связанным с его пригодностью к дальнейшей эксплуатации. Все затраты, связанные с подъемом лодки ложатся на владельца.

Поучительно! Если термины технического освидетельствования просрочены, то владельца может ожидать штраф от 500 до 1000 рублей.

fishingday.org

Нужно регистрироватиь лодку до 200 кг. если на ней мотор 9.8 л.с. и нужны ли права на управление этой лодки.

…еще в мае было нужно, а сейчас регистрацию отменили, а права нужны…

И тут выяснилось, что с этого года регистрация подобной лодки и мотора не требуется! Это конечно радует, но тут же встал вопрос-а как насч т прав на вождение? Перерыл весь Инет и не получил ответа-одни вещают, что права нужны, другие-нет.

Обязательно

Регистрировать нужно любую моторную лодку, кроме элмоторных. До 5ти сил права не нужны. Для лодок весом до 200 кг и с мотором до 10ти сил не нужен ежегодный ТО, но наличие спассредств необходимо. Они указаны в судовом билете.

На какую моторную лодку не нужны права

Народ, кто знает, какие лодки и моторы подлежат обязательной регистрации в гимс? И для каких нужны права?

Насколько известно на любой мотор надо иметь права и регистрацию

В Новосибирске рассказали, при какой мощности лодочного мотора необходимо получать права.Сегодня Александр сменил оборудование на более мощное, готовит приманки и теряется в догадках — нужно ли сдавать на права судоводителя.

Не знаю на счет прав, а регистрации подлежит любая не надувная лодка.

Товарищи рыбаки,нужны ли права на лодку,если мотор 4,5 сил??? спасибо парни!

Наверно НЕТ!

Вс верно, если лодка с мотором, то это права,регистрация и весь гемор с этим связанный.И так понятно…что НЕТ МОТОРА-НЕ НУЖНЫ ПРАВА!!!!! А вот регистрировать плав-средство НАДО!

Нужны…. щас на все моторные лодки нужны

НЕ НУЖНЫ! !
До 5 л. с. прав не надо. Только лодку с мотором регистрировать придётся независимо от грузоподъёмности….

До 5сил ненадо.

Нужны ли права на моторную лодку с 5 ти лошадиным мотром? дайте ссылку на закон

Я и без ссылки знаю, что не нужны. Сколько можно об этом говорить. Но документы на лодку и на мотор должны быть с собой. И наличие необходимых принадлежностей типа сигнальных огней и жилетов тоже могут проверить.

А права нужны обязательно. Мы этот вопрос выяснили и отучились на права. Нефилософ 15 мая 2013 19 32.до 5 лошадей никаких прав не нужно. SD83G 15 мая 2013 08 10. Поправляюсь лодочного мотора. Некоторые поняли про что идет речь.

До 5 л/с права не нужны. Свыше 5 л/с уже надо.

А где на права на лодку учатся?да и вообще зачем..

Чтоб не потануть наверное

Первичных с лодочным мотором не нужны права каким продолжающих трудовую. Патент могут приобрести только предприниматели, если в документе, но после завершения расчетов с кредиторами первой очереди.

На авто сдают, что бы пешеходов не давить, на лодку, что бы купающихся.

При городских инспекциях маломерных судов проходят занятия по безопасному вождению катеров .лодок и т. д. там и сдают техминимум и получают удостоверения на право управлению маломерным судном.

Ну если лодки нет, то действительно незачем:)))

Спец. курсы есть, экзамен сдаётся в ГИМСе (или при присутствии инспекторов)
По-большому счету они нафиг не нужны (много где Вы на воде встречали «водных»знаков?), а с техникой безопасности адекватный человек и без удостоверения дружит ))) Страна у нас такая, просто так тоже кто-то зарабатывает )))

Нужны ли «права»на лодочный мотор до 5 лошадинных сил

Да!!!

Проходить аттестацию на право управления лодки с мотором до 5л.с.- Не нужно!!! Центр гос.27 мая 2014 в 10 26 Здравствуйте до скольки сил нужны права на лодочный мотор.

Со скольки лошадиных сил нужны права на лодку? (маломерное судно)

Нет не так. .
Регистрировать мотор до 10 л. с. не надо, а права нужны если более 5 л. с.

На какой лодочный мотор нужны права? Требуется юридическая консультация. Ваш комментарий по этому вопросуСколько стоит растаможить лодочный мотор на 30 сил? Скутер, Нужны права на него?

Всё правда есть знакомый взял лодку и мотор9.9 лошадей попадался ГИМСачам не щтрафовали!

По моему до четырёх лошадок не надо права

В каком случае нужно иметь права на управление лодочным мотором?

Поставил мотор на лодку, отчалил от берега — уже надо! Почитай постановление от 21.07.2009г. № 439 (вроде бы такое, поищи на сайтах) МЧС.

Лодочные моторы, не требующие прав. Выходить в открытое водное пространство без наличия прав также нежелательно, как и поездки на автомобиле безПри это следует не забывать о том, что при обкатке нужно использовать качественное масло и следить за свечами.

А может моторной лодкой? как то тяжело тебе будет с мотором бегать или плавать. Прав никаких не нужно.

У нас мотор 5 л. с.. . прав не надо.. . точно знаю если 15 то уже надо, у друга такой мотор

На какую лодку и вообще плавсредство необходимы права?

На лодку с мощностью двигателя от 10лс

Главный бухгалтер заболел кто исполняет обязанности. для какой мощности лодочного мотора нужны права. К счастью?Страховых платежей для мотора нужны права лодочного какой мощности нужно.

С каким лодочным мотором я могу плавать без прав?

До 5 л. с кажется.

Вопрос С какой мощности подвесных лодочных моторов нужны права управления???? Ответ Здравствуйте. Нужны права на мотор мощность которого выше 3,68 кВт.

ТУТ ВСЁ -ЧТО ТЕБЯ ЗАИНТЕРЕСУЕТ- http://sail.com.ua/documentation/registration-boats.html

5 л. с. включительно.
а плавает только бревно и г*вно))

До 9,9 права и регистрация не нужна, если лодка весит менее 200 килограмм, вот мотор по документам 9,9 и гимс претензий не имеет, даже с открытой бутылкой пива в руке и отпитой у них на глазах, а с правами, это лишение и штраф !

Регистрация не нужна до 10лс!! ! А права не нужны до 5лс! ! !
И пусть «Ваван» ссыль скинет про бесправный 9,8!

Сайт ГИМС в помощь.

На какой лодочный мотор не нужны права. При этом сумма алиментов не может превышать 70 от заработка работника! На регулирующий орган, препятствующей исполнению обязательства.

Подскажите какую лучше купить ПВХ лодку с движком

А бюджет какой? Мне нравяться Бриги

18 Мар 2015 Вы находитесь Главная Вести В Новосибирске рассказали, при какой мощности лодочного мотора необходимо получать права.Дело в том, что права не нужны только для лодок с мотором менее 5 лошадиных сил.

Выбор сейчас огромный и лодок и моторов. Покупай в своем регионе или близ него. На мотор до 5 лошадей права не нужны. Такой мотор (двух-тактный) выведет на глисс килевую лодку до 305см.

Плюнь ты на ПВХ.. . Купи лучше пластиковую, неразборную!

Я пользуюсь, барк — 310

Бери мою, отдаю не дорого, а лодка реальная-ямаран360, не китайский. просто взял прогресс, а 2 лодки мне не нужно. будет интересно, пиши в личку

Нужно ли регистрировать лодку г.п 220 кг. мотор 4 л.с.

Конечно

Права на лодочный мотор. Sherengovskiy 23-01-2013 17 48.Да, лодки весом до 200кг и мотором до 8Квт 10лс не подлежат регистрации, права же на моторы более 5лс нужны.

Нет, не регистрируют с прошлого сезона, только документы вози с собой, что бы не возникало вопросов о том, что лодка и мотор принадлежат тебе а не украдены ,

Права с 5 л. с. Регистрировать не надо. Зачем писать, что надо, если не знаешь?:)

Нужны ли какие нибудь документы на управление лодкой(2-3месной) пвх с мотором 2-3л.с.?

Да нужны документы и регистрация лодки в ГИМСе. соответтственно и налоги

В приказе 423 озвучена цифра мощности мотора до которой не нужны права на управление — 3,68 киловатт включительно. Большинство четырехтактных моторов 5 л с имеют в паспорте киловатную мощность 3,7. Значит ли это, что превышение на 0…

«Был «слух» что лодки грузоподъемностью <220кг регистрации в ГИМС не подлежат. (я прав?) «
Прав. (225 кг ).Но до тех пор, пока не повесил на лодку мотор. Как только повесил, надо регистрировать лодку и мотор. Проходить ТО.
На управление лодкой с мотором 5 л. с. включительно—права не нужны..

Нужны и права, и регистрация, и ежегодный техосмотр. На моторы до 5л. с. тоже нужны права.

Регистрация обязательна, если на лодке стоит мотор не зависимо от грузоподьёмности. Каждый год техосмотр в ближайшем отделении ГИМС. Права не нужны до 5ти сил. Налоги не платятся, Игорь фигню сказал!!!

Судовой билет и техосмотр на период навигации. (если мотор до 3,5 л. с.).

Может посоветуете лодку с мотором без регистрации и без прав

Любая грузоподъёмностью до 225 кг, что резиновая что ПВХ не требует регистрации… на мотор вроде до 5л/с не требуют права….

Вс верно, если лодка с мотором, то это права,регистрация и весь гемор с этим связанный.И так понятно…что НЕТ МОТОРА-НЕ НУЖНЫ ПРАВА!!!!! А вот регистрировать плав-средство НАДО!

С мотором без регистрации не получиться. Хоть на камеру от Камаза поставь мотор-регистрация обязательна. На мотор до 5 л. с. не нужны права, а бабосорегистрация нужна.

На электромотор ничего не надо. Но как единственный на лодке- это не мотор…

Незнаю как в вашей деревне, а в нашей любую лодку с мотором нужно регистрировать.

Лодка до 225 кг и мотор до 2,8 кВт не надо ни чего читай инструкции ГИМС

Для каких моторных лодок не нужно разрешение?

Моторные лодки, весом до 200 кг, не подлежат регистрации, с двигателем до 10 л. с. http://motomarket-russia.ru/school-reg-malsudov/

Вопрос Какие документы мне необходимо подать при регистрации новой лодки и мотора? Для лодки новая лодкаВопрос Собираюсь со своей лодкой поехать за границу или арендовать яхту там. Что для этого нужно? Украинские права на вождение в мире ни кем не признаются.

Иван Арсеев всё верно сказал, а от себя добавлю, что для управления лодкой, с двигателем в 5 л. с. и более нужно получить права в ГИМС.

Какой должен быть объем лодочного мотора,чтобы ездить без удостоверения?

Какими должны быть резиновая лодка и двигатель,чтобы их не было нужно регистрировать? По российским законам

Http://www.gims.ru/

Так по закону нужны ли права, если лодка весит до 200 кг, но мощность двигателя больше 5 л.с., но меньше 10,88 л.с. К примеру 10 л.с.?Свежие комментарии. Джевэл к записи Нужны ли права на лодку с мотором 10 л.с?

Если на лодке висит мотор-регистрация обязательна! Моторы до 5ти сил не облагаются налогом, хотя хотели принять закон до 10 сил.

Лодка не должна быть весом более 200 кг а движок не превышать 10 лошадей.

Вообще пвх не надо регистрировать по новым законам если конечно она весит не больше 200 кг. Не грузоподьемность, а именно вес лодки

Все лодкиГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬЮ СВЫШЕ 225КГ. (пвх) дожны быть зарегистрированы. (не путайте грузоподъёмность с весом)
все лодки с подвесным мотором (не зависимо от КВ должны быть зарегистрированы)

Лодка грузоподъемностью 330 кг и мотор 3,5 нужны ли права на управление? и надо ли регистрировать?

Регистрировать обязательно так как по закону лодки грузоподъёмностью свыше 225 кг обязательны для регистрации, на счёт мотора точно не помню, но вроде до 5 л. с. права не нужны

Вопрос Какие документы мне необходимо подать при регистрации новой лодки и мотора? Для лодки новая лодка, покупаемая через магазин или частного предпринимателя .помогите узнать нужно ли права и регистрацыя на мотор в 2 лс.

Регистрации не подлежат следующие виды судов:
1. Шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна;
2. Суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно;
3. Спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха. Если вы купили небольшой двигатель с мощностью 3,68 кВт (5 л. с. ) и менее, права вам не нужны Это самые последние правила

Не надо ничего регистрировать, а в будущем может и до 10 л. с. права отменят, т. к. непонятно на что права, если регистрировать не надо

Регистрировать надо если масса самой лодки свыше 200 кг и мощность мотора выше 10 лс, в остальных случаях ничего не надо можно плавать спокойно

Регистрировать надо т. к она свыше 225 кг грузоподъёмность, а вот права не надо до 5 лошадок включительно

На лодочные моторы какой мощности не нужны права на управление?

При скольких лошадинных силах ( лодочный мотор)не нужны права, что бы управлять надувной лодкой на открытых водоёмах?

Права нужны только для управления катерами. Для управления судами надо учиться.

Уважаемые форумчане!Хочу поинтересоваться,до скольки сил на лодочный мотор не требуются права?А точнее на мотор 8 сил нужны ли они? В нете ковырялся,сколько людей,столько и мнений!А точного ответа я найти и не смог.

Да против баржи не попрёш )

Надо для всего

Http://www.petrokanat.ru/laws/index.html?cid=33 Вот Вам в помощь

Права нужны, если мотор свыше 3,68 кВт, т. е 5 л. с.

Нужны ли права на 2.5 лошадочный лодочный мотор fisher2.5

www.druzua.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.