Nissan marine официальный сайт


Nissan marine официальный сайт

Подвесные лодочные моторы NS Marine

 NS Marine post

Компания NISSAN  MARINE в 2016 году решила сделать  ребрендинг своей торговой марки. Моторы которые привезут в Россию c 2016 года будут называться NS MARINE

Лодочные моторы «Nissan Marine» производят только в Японии, на тех же заводах, что и двигатели «Tohatsu» и «Honda». Модельные ряды «Nissan» и «Tohatsu» в основном совпадают, различия, главным образом, касаются комплектации и исполнения.

В ассортименте продукции «Nissan Marine» присутствуют 4-тактные моторы cерий «NSF» и «BF», 2-тактные серии «NS» и серии «NSD», 2-тактные, с системой впрыска топлива (TLDI).


е моторы серий «NS», «NSF» и «NSD» разработаны и выпускаются совместно с «Tohatsu», а серия «BF», с «Honda». Каждая модель может иметь стандартную или длинную «ногу», а на моторах мощностью свыше 90л.с. предусмотрен длинный и сверхдлинный дейдвуд. Все моторы средней мощности можно комплектовать румпельным или дистанционным управлением, оснастить электростартером и триммером, электроприводом наклона (откидки) мотора. На двигателях большей мощности электростартер и электротриммер поставляются в стандартной комплектации.

Как и Tohatsu, подвесные лодочные моторы  Nissan Marine  созданы с расчетом профессионального применения: на рыболовных, грузовых и разъездных лодках, а значит выносливы и неприхотливы. Для лучшей защиты от коррозии внутренние водяные полости двигателей оцинкованы. Все моторы снабжены водяным насосом в корпусе из нержавеющей стали, а резиновая крыльчатка помпы имеет увеличенные зазоры, что повышает ресурс при эксплуатации в воде, замутненной илом и песком. Все моторы (кроме серии «BF») могут работать на бензине с октановым числом от 87.

Большинство моделей оснащены блокировкой от запуска при включенной передаче, а также фиксатором при включении реверса. Практически все 4-тактные двигатели оборудованы сигнализацией о перегреве или недостаточном давлении масла. Подвесные двигатели Nissan Marine выгодно отличаются от аналогов хорошим соотношением «мощность/масса».


Одним из отличительных свойств 2-х тактных подвесных лодочных моторов Nissan Marine является то, что все они разработаны с учетом эксплуатации на реках и озерах, где в воде может содержаться повышенное количество «взвеси» и ила, а использование бензина с октановым числом от 87 ставит эти лодочные моторы вне конкуренции с аналогами других производителей. Для поклонников простых и отработанных конструкций Nissan Marine предлагает двухтактные лодочные моторы мощностью 3,5 и 9,8, 15,18 и 30 л.с.

В 4-х тактных лодочных моторах  специально разработанная система охлаждения и помпа из нержавеющей стали, позволяют эксплуатировать лодочные моторы на мелководных водоемах с повышенным содержанием ила и «взвеси», а использование низкооктанового бензина (от 87) позволяет быть уверенным, что вы не останетесь без топлива в глубокой провинции. С 2006 года модели мощностью 25 л.с. и 30 л.с. получили электронный впрыск топлива, что позволило добиться лучших экономических показателей. Немаловажен и тот факт, что данные моторы не требуют обязательного подключения к аккумуляторной батарее и могут заводиться вручную. А модельный ряд выпускаемой продукции может удовлетворить любого из самых привередливых клиентов.

Предлагаемые модели успели зарекомеедовать себя только с лучшей стороны. Лодочные моторы Nissan Marine производятся только в Японии.

Купить лодочные моторы Nissan Marine


Лодочные моторы NISSAN MARINE всегда можно купить у нас в магазине. В продаже весь модельный ряд подвесных двигателей Nissan. Лодочные моторы ниссан оставят только самые положительные впечатления после рыбалки.

 

motor-lodki.ru

Двухтактные моторы

nissan_marine_osob_02

Модельный ряд 2-х тактных моторов Nissan Marine достаточно большой, чтобы удовлетворить спрос большинства покупателей. Самыми младшими являются одноцилиндровые модели мощностью 2,5 и 3,5 л.с. Весят они совсем мало, 12 кг. У них есть встроенный топливный бак. Так сказать «взял и пошел». Такие моторы хорошо подойдут для троллинга или для не больших надувных лодок с навесным транцем.

Следующий по популярности мотор — 2-х цилиндровый в 9,8 л.с. Это можно сказать универсальная модель, для которой сейчас не нужно получать права и регистрировать с ним лодку в ГИМС. По мощности он вполне подойдет для большинства пвх лодок, которые у нас сейчас эксплуатируются на внутренних водоемах. Так что — это всегда будет хит продаж.

4о — сильные японские моторы тоже не плохо продаются в том числе и у Nissan Marine. Эта модель уже имеет три цилиндра, может оснащаться как ручным так и дистанционным управлением, стартер электрический. Стандартная комплектации так же может похвастаться наличием тахометра и индикатора угла наклона.


120 и 140 сильный двигатели не так популярны как маломощные, но и они часто находят своих счастливых владельцев. Эти моторы всегда стандартно комплектуются электротриммером, имеют раздельную подачу масла, снижающую его расход и избавляющую владельца от подготовки правильной топливной смеси. Кроме того, покупая такой мотор, вы получите мощные бортовой генератор для обеспечения электричеством вашего бортового оборудования.

Четырехтактные моторы

4-х тактные моторы от Ниссан Марин представлены на рынке бОльшим количеством моделей. Вы можете выбрать себе мотор в пределах от 2 до 225 л.с. мощности. Кроме того с 2006 года серия NSF пополнилась двумя карбюраторными моделями 2 и 3,5 л.с.

Как и с двухтактными моторами, четырехтактные самые популярные модели это одноцилиндровые карбюраторные, мощностью 4, 5 и 6 л.с. и двух цилиндровые 8 и 9,8, а также 15 и 18 л.с. Эти пары моторов по сути являются близнецами и отличаются только не большими внутренними изменениями. Но не все младшие модели поддаются переделке в старшие, как было и есть у Ямахи.


Новые трех цилиндровые моторы мощность 25 и 30 л.с. оснащаются новой системой непосредственного впрыска топлива и могут запускаться вручную без аккумулятора. Это исключительная особенность Nissan Marine.

Модели 2/3,5/4 имеют свой встроенный, не большой топливный бак. К 4-х сильному можно подключить внешний топливный бак. А все более мощные моторы уже с завода комплектуются внешним баком. Начиная с модели NSF 9,8 моторы могут оснащаться дистанционным управлением. 25-ти сильные двигатели с электростартером комплектуются электротриммером и генератором минимум на 11А.

Моторы Nissan Marine TLDI

nissan_marine_osob_01

Чем же хороши моторы TLDI (Two stroke Low pressure Direct Injection). Если говорить о карбюраторных двухтактных моторах, то они обладают большей выходной мощностью на единицу массы и заметно приемистее (быстрее стартуют) по сравнению с четырехтактными моторами, но проигрывают им в расходе топлива, шуме, вибрации и чистоте выхлопа. А вот система прямого впрыска позволяет преодолеть все эти недостатки двухтактных двигателей. Моторы с индексом TLDI по сути объединяют в себе все преимущества двух и четырехтактных моторов.

Двигатели с прямым впрыском отличаются тем, что камера сгорания у них сначала под давлением продувается воздухом, а потом в нее впрыскивается уже топливо.


о касается Nissan Marine, то их технология TLDI устроена несколько иначе. Особенность ее состоит в том, что во первых, впрыск топлива происходит не под высоким, а под низким давлением и этот впрыск идет не после продувки а как раз вместе с ней. Топливо впрыскивается именно в струю воздуха. Этим обеспечивается более полное сгорание топливо воздушной смеси. Во вторых, TLDI отличается от инжекторых двигателей тем, что давление в топливной систему у нее значительно ниже, 5 атм. против 45, за счет этого вся топливная система имеет простую, но надежную конструкцию, а сама дозировка топлива получается более точной.

Давайте посмотрим на примерах. Средний расход топлива у такого мотора как Nissan Marine 90 TLDI на 35% ниже, чем у аналогичного четырехтактного, и аж на 78% ниже чем у карбюраторного двухтактного. От сюда получаем более чистый выхлоп, что сейчас очень критично для большинства европейских стран. Также такая система снижает расход масла примерно на 30%, от мотора идет меньше шума и вибрации и в итоге мы получаем отличное соотношение мощности к массе.

TLDI от Ниссан Марин приемистые, экономичные, заводятся в любых погодных условиях, т.к. запуск контролирует электроника. Так же электронный контроль газа позволяет более точно удерживать обороты, что особенно важно при троллинге, когда очень сложно держать низкие обороты у двигателя.

В модельном ряду Nissan Marine есть четыре модели с индексом TLDI. Это 3-х цилиндровые двигатели 40 и 50 л.с. с массой 89 кг и 70 и 90 л.с. с массой 143 кг.

spyship.ru


Купить подвесной лодочный мотор Nissan Marine (Ниссан Марин) – низкая цена, отзывы, характеристики

Купить подвесной лодочный мотор Nissan Marine (Ниссан Марин) – значит обеспечить своему судну надежность и бесперебойность функционирования. Такие двигатели отличаются выносливостью и неприхотливостью.

По сравнению с аналогами приобрести данные агрегаты можно по демократичной стоимости, так как на них установлена относительно низкая цена. Отзывы, а также фото и видео, демонстрирующие их работу, подтверждают практичность и удобство эксплуатации. Официальный сайт лодок «Румпель-ленд» в Москве предлагает широкий ассортимент моделей, среди которых каждый сможет подобрать оптимальный вариант, соответствующий требованиям и бюджету.

Почему стоит приобрести лодочный мотор Nissan Marine (Ниссан Марин)?

Купить подвесной лодочный мотор Nissan Marine (Ниссан Марин) можно как двухтактного, так и четырехтактного типа. Японская компания начала свою деятельность в 1933 году, а в 1970 был налажен выпуск двигателей. Приобрести агрегаты одного из флагманов на рынке стоит по таким причинам:


• внутренние водяные полости агрегатов оцинковываются для защиты от коррозийных процессов;

• каждый двигатель оснащается насосом в корпусе из нержавеющей стали;

• двигатели средней мощности комплектуются при необходимости румпельным или дистанционным управлением, электостартером или триммером, электроприводом откидки (наклона) мотора, большой – электростартером и триммером.

• многие вариации имеют блокировку от запуска при включенной передаче и фиксатор при активации реверса;

• для повышения ресурса во время эксплуатации в водоемах, которые замутненные илом или песком, резиновая крыльчатка снабжена увеличенными зазорами;

• практически на всех моделях имеется датчик давления масла и сигнализация перегрева.

Производство двигателей осуществляется в двухтактной и четырехтактной версиях с различным количеством цилиндров. Такие моторы являются экологически чистыми за счет соблюдения специальной технологии по регулированию выбросов в атмосферу.

rumpel-land.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.